52 super series 2016

[Thornado]

Los firmes candidatos al título de la 52 SUPER SERIES

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La temporada 2016 de 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]) se estrena en una semana en aguas de Scarlino (Italia). Y lo hace rodeada de una expectación máxima, que vino a refrendarse hace dos semanas con la disputa de la Gaastra PalmaVela, una regata que se mostró muy igualada pese a ser el sólo de pretemporada.

Quantum Racing ha puesto el listón muy alto en este preinicio de la temporada de cinco eventos (Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals, Mahón y Cascáis). Con el regreso de Terry Hutchinson en la táctica para hacer la temporada completa y con el mayor protagonismo de Ed Baird a la caña (llevará el barco en tres eventos) el equipo ha vuelto a armarse de la misma forma que le llevó a conseguir los títulos de las temporadas 2013 y 2014. Y el año pasado, pese a que no ganó el título, aún se llevó dos de los cinco triunfos parciales. El equipo de la familia DeVos seguro que va a ser el rival a batir en la campaña que comienza el próximo miércoles 25 en aguas de la Toscana.

Pero, ¿cuáles son los equipos que tienen más mimbres para desafiar a los norteamericanos en esta temporada 2016 de 52 SUPER SERIES?

Rán Racing. ([Only registered and activated users can see links])

Niklas y Catherine Zensström vuelven con su velero sueco tras una especie de temporada sabática en 2015. Los ganadores del título mundial en 2013 compitieron sólo en Valencia, regata que ganaron, y en el Mundial de Puerto Portals, donde no tuvieron el mismo grado de éxito. La pasada semana en Mallorca mostraron algunos destellos de la calidad que atesora la tripulación, pero terminaron pagando la falta de ritmo, ya que vienen de un año casi en blanco y de tampoco acudir a los entrenamientos de marzo en Valencia.

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Rán Racing © 52 SUPER SERIES

El armador sueco ha mejorado su equipo con la llegada del neozelandés Tony Rae en labores de runner y el regreso del también kiwi Jon Gunderson en el puesto de trimmer, mientras que la popa se mantiene igual con Larson y Beashel como táctico y estratega que colaborarán con el navegante Steve Hayles. Uno de los activos de esta temporada del equipo es que no van a compaginar el calendario de TP52 con ningún otro, como solía hacer Zensström con sus incursiones en los MiniMax/Maxi72.

El velero ha tenido un trabajo de mejoras de invierno similar al de los otros veleros diseñados por Vrolijk, echando un poco hacia atrás el timón y perfilando la quilla. Además, se han centrado en el programa de velas para intentar mejorar sus prestaciones en ceñida. La desventaja de la pasada temporada de los barcos del diseñador holandés fue evidente en este aspecto y han buscado unas mejores prestaciones para que los barcos sean capaces de ir más altos y más rápidos en la crucial primera ceñida de cada manga.

Rán Racing también ha decidido navegar con 14 tripulantes, por lo que todos los tripulantes han tenido que bajar de peso. Sin ir más lejos, el Project manager y trimmer de mayor, Tim Powell, ha tenido que adelgazar hasta siete kilos para entrar en el peso:

“Esto lo he conseguido gracias a mucha bicicleta y a hacer running y ser muy cuidadoso con la comida. ¡Estamos todos volviendo a los pesos de cuando éramos adolescentes! Pero la verdad es que nos sentimos muy bien y muy preparados para lo que nos espera.

Nos sentimos muy tranquilos con los trabajos que hemos hecho en el barco. Ahora lo que tenemos que hacer es trabajar en los pequeños detalles que muchas veces marcan la diferencia. La aceleración, especialmente en las salidas, es vital, pero requiere mucho tiempo de entrenamiento y eso se vio con las regatas de Palma en las que observamos cómo mejorábamos día a día. Pero sigo creyendo que nos debemos pulir más en todos los aspectos. El barco parece que funciona bien con los cambios que hemos hecho, pero eso sólo lo sabremos cuando compitamos la próxima semana.

Tener el apoyo de Tony Rae es importantísimo. Su llegada nos ha traído aire fresco y nuevas ideas, lo que es muy positivo.”

Sobre los enfrentamientos con el resto de la flota y sobre el Quantum Racing, Powell mantiene:

“Quantum va a ser un rival muy muy duro. Hutchinson es un táctico increíble, pero también es un perfecto conocedor del resto de la flota y sabe cómo manejarse. Creo que podemos estar en el podio al final de la temporada y si navegamos en nuestros mejores registros podremos ganar regatas.
No tengo ninguna duda de que 52 SUPER SERIES es la regata más importante del mundo para monocascos. Los barcos están muy igualados y todas las tripulaciones los llevan perfectamente. Este es el lugar donde estar si quieres pugnar con los mejores.”

Azzurra. ([Only registered and activated users can see links])

Azzurra ganó la Gaastra PalmaVela en 2015 y terminó ganando las 52 SUPER SERIES de 2015 y el Mundial de TP52. En la regata de pretemporada de Palma en 2016 quedaron segundos tras Quantum Racing, pero el patrón Guillermo Parada está convencido de que se encuentran en el mismo grado de preparación que la pasada campaña. Y se muestra tranquilo porque está seguro de que van a lograr hacer la transición del modo pretemporada al modo campeonato antes de llegar a Scarlino.

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Azzurra © 52 SUPER SERIES

Al contrario que la pasada temporada, donde pese a ganar en Palma sólo pudieron terminar cuartos en Valencia, este año Parada cree que el estreno será mejor ya que este invierno sí que han podido entrenar con las velas de competición en la pretemporada, aunque no se usaran en la PalmaVela. Así que Parada piensa que tienen un as en la manga con la velocidad:

“Ahora sabemos exactamente lo que tenemos que hacer para ser competitivos en Scarlino y eso la aprendimos en Palma. Aprendimos bastante y creo que seremos rápidos en Toscana.

Creo que estamos en buena forma. Nos conocemos perfectamente como tripulación y cada uno ha hecho el trabajo de invierno que tenía asignado.

No estamos contentos con no haber ganado en Mallorca, pero no era nuestro objetivo. La pasada temporada fuimos de Palma a Valencia con unos cambios que no funcionaron. Eso es lo que hemos aprendido y todo lo que hemos analizado nos dice que estamos en el buen camino. Lo que es evidente es que Quantum Racing fue más rápido y mejor en Palma.”

Para el argentino hay otro aspecto que le hace estar tranquilo de cara a la regata de Scarlino. El entrenador de Azzurra, Marco Capitani, se crio deportivamente en las aguas cercanas a Scarlino por lo que las conoce perfectamente. Y esa es una ventaja en una regata que es una caja de sorpresas para todos al ser la primera vez que compiten en esas aguas los TP52.

“Creemos que vamos a tener brisas medias de entre 15 y 18 nudos y olas. Pero no estamos seguros y vamos a tener que adaptarnos a lo que nos encontremos en los primeros días de entrenamiento allí. Pero eso les pasará a todos y será interesante ver cómo nos adaptamos todos a las nuevas condiciones.”

La tripulación de Azzurra será exactamente la misma a la del año pasado. Los dos armadores del velero, Pablo y Alberto Roemmers, navegarán durante la temporada en el velero.

Doce barcos serán de la partida en la primera de las regatas de la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. La prueba de Scarlino las podrá seguir en directo a través de la web de la competición y en la nueva aplicación que se va a lanzar muy pronto.

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Rán Racing gana la regata de entrenamiento de la primera prueba de la temporada 2016 de las 52 SUPER SERIES en Scarlino (Italia).

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© Nico Martinez / Martinez Studio

Han pasado ocho meses desde que Azzurra se proclamó ganador de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES. Y hoy vuelve a escena en aguas de la Toscana el mejor circuito de monocascos del mundo. Once barcos pelean por el triunfo en la primera de las cinco regatas de la temporada en Scarlino (Toscana), la Scarlino Cup. La competición celebró ayer su regata de entrenamiento en la que venció el Rán Racing del armador sueco Niklas Zënnstrom.

La temporada se presenta muy igualada. Tanto que, aunque en la mente de todo el mundo siempre están los nombres de Quantum, Azzurra y Rán Racing, todos los demás barcos pueden ponerles las cosas muy complicadas a los favoritos. La diferencia respecto a la temporada 2015 es que todos llegan a Scarlino con un año más de experiencia de lo que lo hicieron a Valencia el año pasado. Y eso es un aspecto muy importante a tener en cuenta más cuando las diferencias de material son ínfimas. Los grandes han mantenido su curva de aprendizaje, pero todos los demás han dado un salto exponencial sobre lo que ofrecieron en la primera regata del año pasado. Las distancias son cada día más cortas. Y eso se traduce en emoción, en pelea por el centímetro.

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Hoy en aguas de la Toscana los once barcos que competirán por la primera regata de la temporada van a tener un punto más de experiencia y de trabajo acumulado. Las diferencias iniciales del año pasado se han olvidado. Además, todos han tenido un invierno muy duro mejorando su velero. Los Vrolijk sobre todo. Los TP52 diseñados por el holandés han sufrido una serie de mejoras importantes para conseguir reducir la desventaja que tenían en ceñida respecto a los veleros de Botín que dominaron la temporada. Lo importante en una regata tan igualada es llegar a la primera boya de barlovento lo más arriba posible y para eso hace falta ceñir.

La regata de entrenamiento demostró lo que ya todos los tácticos barruntaban después de varios días ya entrenando en aguas de Scarlino. El lado derecho del campo de regatas es el que ahora paga mejores dividendos. Y el Rán Racing fue el que hoy ha sido capaz de interpretarlo mejor. El barco de Zënnstrom controló toda la manga y pudo llegar a la primera boya con cierta ventaja sobre el resto de la flota que se tuvo que pelear por coger la primera boya del desmarque. Tras los suecos terminaron el Platoon de Harm Müller-Spreer, que no cruzó la línea de llegada por superstición, y el Alegre de Andy Soriano. Bronenosec y Azzurra pagaron una salida falsa y tuvieron que volver a tomar la línea. Quantum pareció esconderse a la espera de lo que hoy comienza en serio. Nadie duda de que estarán ahí...

Ayer dio comienzo la competición. Serán un máximo de diez mangas hasta el domingo 29. El viernes está previsto que se celebre la regata costera mientras que el resto de los días se disputarán mangas barlovento-sotavento. Como es ya una constante en 52 SUPER SERIES no existen los descartes. Todas las mangas valen tanto para el triunfo en cada una de las cinco regatas de la temporada, como para dilucidar el vencedor de cada trofeo.

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Niklas Zënnstrom, armador y caña del Rán Racing, sostenía al final de la regata de entrenamiento: "Nuestro comportamiento de hoy ha sido muy bueno. Para nosotros es muy importante lo de hoy porque nos demuestra que estamos bien en la curva de aprendizaje. Cuando más navegamos mejor vamos. Es muy importante volver a sentirse dentro del barco y de la flota. Cada vez estamos mejor, por eso pensamos que la jornada de hoy ha estado muy bien para nosotros”.

En Valencia en 2015 ganaron la primera regata de la temporada y, además, ganaron la manga de entrenamiento, como hoy. Existe un paralelismo. El armador suco explica: “Podemos ganar aquí como hicimos el año pasado en Valencia donde ganamos la regata, pero también ganamos la regata de entrenamiento. Hay que mantener la tradición… Por supuesto que estamos preparados para ganar aquí”.

Por su parte, Vasco Vascotto, táctico del Azzurra comentaba: “La flota está extremadamente comprimida, la verdad es que todos los rivales son muy competitivos y no hay grandes diferencias de velocidad por desgracia, porque estábamos esperando tener un poco de ventaja extra en este aspecto. Las diferencias las tiene que marcar la tripulación haciendo las cosas correctamente y gestionando bien cada manga. Esperamos poco viento, tenemos que estar muy atentos. Pero en Azzurra queremos dar lo mejor, como siempre”.

Alberto Barovier (ITA) jefe de equipo y proa de Bronenosec (RUS): “Creo que este año hemos hecho las cosas mejor para estar en condiciones de luchar por todo. Pero todos los barcos tienen un nivel increíble, por lo que va a ser muy difícil ganar. Todos han mejorado y, sobre todo, todos llegan más preparados que el año pasado, con más experiencia. Nosotros hemos trabajado muy duro en el invierno, hemos entrenado en Valencia, tenemos un nuevo programa de velas. Hemos hecho un equipo algo más latino y se nota en el ambiente. Quantum y Azzurra siguen siendo los favoritos, en parte porque el caña es muy importante en esta competición”.

Los equipos aspirantes al título 2016
(barco, pais, armador)

ALEGRE (GBR) Andy Soriano
AZZURRA (ITA) Alberto Roemmers
BRONENOSEC GAZPROM (RUS) Vladimir Liubomirov
GLADIATOR (GBR) Tony Langley
PAPREC RECYCLAGE (FRA) Jean-Luc Petithuguenin
PLATOON (GER) Harm Müller Spreer
PROVEZZA (TUR) Ergin Imre
QUANTUM RACING (USA) Doug DeVos
RÁN RACING (SWE) Niklas Zennström
SLED (USA) Takashi Okura
SORCHA (GBR) Peter Harrison
XIO HURAKAN (ITA) Giussepe Parodi

Calendario 52 SUPER SERIES 2016

25 al 29 de mayo: SCARLINO CUP, Toscana (Italia)
28 de junio al 2 de julio: AUDI SETTIMANA DELLE BOCCHE, Cerdeña (Italia)
25 al 29 de julio: PORTALS SAILING WEEK, Mallorca (ESpaña)
14 al 18 de septiembre: TP52 WORLD CHAMPIONSHIPS, Mednorca (España)
11 al 15 de octubre: CASCAIS CUP, Cascais (Portugal)

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Los americanos, claros líderes, y Sled se apuntan los dos primeros triunfos de la Scarlino Cup que comenzó con vientos flojos.

Quantum Racing y Sled se apuntaron las primeras victorias de la temporada de 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]). Los dos barcos norteamericanos de la flota estrenaron el marcador de la temporada en la Scarlino Cup. Quantum Racing es el líder en solitario de la competición con una ventaja de tres puntos sobre cuatro barcos empatados en la segunda plaza, lo que demuestra la igualdad que va a reinar esta temporada en la competición más importante del mundo en monocascos. Azzurra, el defensor del título de 2015, tuvo un estreno para olvidar con un séptimo y un octavo lugar y está muy lejos de las posiciones de cabeza.

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Cinco equipos lograron terminar ayer en el cajón en las dos primeras mangas. Sólo Quantum, haciendo muestra de su ya contrastada solidez, fue capaz de doblar en el podio de la jornada. Y eso que Azzurra tuvo un día malo, porque hay que esperar que en los cuatro días que restan de competición los italo-argentinos se sumen a la batalla por la victoria.

La primera manga de la temporada se la llevó el Quantum Racing ([Only registered and activated users can see links]). Y como se esperaba la victoria no fue una cosa sencilla para el velero con Ed Baird a la caña. Los americanos tuvieron una ardua batalla con Alegre de Andrés Soriano en la cabeza de la manga. Fue Quantum quien pasó primero por el desmarque de barlovento. Habían elegido salir por el visor y esta llamada les dio el liderato. Pero tenía a Alegre pisándole los talones. Fue en la primera empopada donde el barco inglés leyó mejor el role de viento y se pudo poner de líder. Por detrás, Rán Racing y Provezza luchaban por la tercera plaza de la que se descabalgaba el Azzurra que, tras pasar cuarto por la primera baliza de la temporada, fue cayendo hasta la séptima plaza final.

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Alegre dominó la segunda ceñida, pero en la última popa dejó de marcar a Quantum y se fue por el lado derecho del campo de regatas. Terry Hutchinson, el táctico de Quantum Racing, decidió quedarse por la izquierda donde se dio un mejor viento, lo que permitió a los norteamericanos ganar la primera manga de la temporada.

La segunda manga se hizo esperar. El viento flojo y rolón del suroeste no terminaba de ofrecer garantías de justicia. La española María Torrijo, la responsable del Race Office, tuvo que esperar casi hasta las tres de la tarde para dar la segunda salida de la jornada. Y ni aún así, ya que a pocos segundos de darse la salida hubo un gran role que obligó a Torrijo a abortar una manga que acababa de comenzar.

Una vez se dio la salida, a las cuatro, si en la primera intentona todos buscaron el visor al haberse dado el role todo se fueron a buscar el comité. Por allí pelearon los que luego iban a liderar la manga. Sin embargo, Quantum no entró en la pelea y optó por salir por el centro de la línea sin compromisos con otros barcos, pero con velocidad. Arriba llegó ya Sled, que había ganado la salida por comité, seguido de Platoon. Les secundaban Alegre y Bronenosec. Los dos primeros ya no tuvieron rival ni posibilidad los alemanes de recuperar la plaza al barco del japonés Takashi Okura.

Quantum, poco a poco fue reduciendo las distancias y tras pasar quinto por la puerta de sotavento hizo una excelente segunda ceñida para superar a Alegre y Bronenosec y colocarse tercero. Allí ya se encontraba cómodo. Esa ya es una posición de ganancia, de dominar la clasificación. Y no la dejó escapar. Volvieron a la Marina de Scarlino como los grandes vencedores de la jornada. Tampoco estaba descontento el armador y caña Okura, segundo y con su marcador de victorias de la temporada 2016 ya estrenado.

Romolo Ranieri, grinder del Quantum Racing: “Ha sido un buen día para nosotros. Hemos visto que los demás equipos han mejorado mucho respecto al año pasado por eso creo que los resultados que hemos conseguido hoy son muy buenos más teniendo en cuenta los problemas de que había poco viento y muy rolón. En la primera manga hemos salido muy bien y eso es fundamental cuando hay poco viento. Además tenemos en el equipo a tery Hutchinson que tiene una experiencia increíble y nos lleva siempre por el sitio correcto”.

Víctor Mariño, runner del Platoon: “Ha sido un día muy positivo para nosotros. Para ser el primer día hemos tenido muy buenas sensaciones tanto en la velocidad del barco como nosotros con la maniobra. Es un buen comienzo, a partir de ahora vamos a ver estos próximos días a ver qué pasa. Vamos a mirar hacia delante y mejorar los pequeños detalles”.

David Vera, piano del Azzurra: “No hay mucho que decir de nuestro trabajo, tuvimos un mal día, los resultados lo dicen: un séptimo y un octavo. En la primera manga estábamos en la derecha, bien colocados, pero pasamos la popa del Alegre y entonces roló el viento y nos quedamos pasados de layline y ya recuperar es muy complicado en esta flota. En la segunda hicimos una mala salida y tuvimos que pasar muchos barcos por la popa. La verdad es que en las dos regatas ha sido lo mismo, hemos estado mal colocados y ha sido muy complicado poder recuperar”.

52 SUPER SERIES sCarlino Cup
Clasificación general

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3= 4 puntos
2.- Sled (USA), Takashi Okura (JAP), 6+1= 7 puntos
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2= 7 puntos
4.- Alegre (ENG), Andrés Soriano (USA), 2+5= 7 puntos
5.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4= 7 puntos
6.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9= 13 puntos
7.- Bronenosec, Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6= 15 puntos
8.- Xio, Guisepe Parodi (ITA), 8+7= 15 puntos
9.- Azzurra (ITA), Pablo y Alberto Jr. Roemmers (ARG), 7+8= 15 puntos
10.- Gladiator, Tony Langley (ENG), 10+10= 20 puntos
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11= 22 puntos

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El barco turco gana con dos soberbias salidas las mangas de la jornada de la Scarlino Cup mientras Quantum mantiene su regularidad en 52 SUPER SERIES.

Ayer fue uno de esos días con los que sueña Ergin Imre. El armador turco, todo dedicación, perseverancia y apoyo a sus regatistas, debe ser el hombre más feliz del mundo. Su barco se llevaba ayer las dos mangas de la segunda jornada de la Scarlino Cup, la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES. Las dos victorias le aúpan a la segunda plaza de la general, sólo superado por el infalible Quantum Racing que ha sido muy sólido de nuevo con un cuarto y un tercero. El velero liderado por Ed Baird y Terry Hutchinson lleva la aritmética del ganador.

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El barco turco Provezza de Ergin Imre


Tony Rey, táctico del barco turco, se conformaba en la previa con hacer buenos resultados. Decía que no se trataba de ganar y de hacer novenos sino de ser consistentes. Y la verdad es que el miércoles su barco se marcó un noveno en la segunda manga, todo lo que no querían y un cuarto. Ayer amanecían en la sexta plaza de la general y se han marcado dos regatones. El diseño de Vrolijk va como un tiro, sobre todo en las popas, y el equipo que lleva ya dos temporadas juntos con Adam Beadsworth a la caña está demostrando que es uno de los proyectos a tener en cuenta para luchar por los lugares de postín.

A Provezza le van las segundas jornadas. El año pasado en el Mundial de Puerto Portals también hicieron un doblete en el segundo día de competición. También se colocaron segundos. Ayer jueves fue un día muy especial.

Las dos mangas fueron calcadas. Ayer sólo había un camino, sin otras opciones tácticas. Por lo que llegar primero al desmarque de barlovento era crucial. Y en las dos mangas los turcos llegaron con menos de un metro de ventaja sobre Bronenosec en la primera y Azzurra en la segunda. La primera manga la dominaron de principio a fin. Sin concesiones. Salieron por el pin, por donde todo indicaba que era el lugar idóneo. Y ya no perdieron el control de la regata. Azzurra fue penalizado en la salida y tuvo que remontar hasta una meritoria, pero insuficiente teniendo en cuenta su mal estreno de temporada, sexta plaza. Por detrás de los turcos estaba el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que hizo su mejor resultado en Scarlino con un segundo, aunque penalizando en el resto de las mangas. Tercero entró Platoon que con Harm Müller-Spreer a la caña se están mostrando como un barco muy duro de batir.

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El Azzurra de Pablo y Alberto Jr. Roemmers desde la popa del Provezza

La segunda manga fue muy parecida a la primera, aunque con otro invitado a la lucha por el triunfo con Provezza. Los turcos volvieron al pin en la salida mientras que Azzurra lo hacía por el lado de comité. Uno por cada lado del campo fueron tomando la cabeza de la flota y todo estaba por ver a su llegada a la primera boya de desmarque. Sabiendo cómo son las 52 SUPER SERIES el paso por ese compromiso podía ser ya determinante. Y Provezza superó por unos centímetros a los italoargentinos y cogieron el mando de la prueba. Así, los chicos de Imre pasaron por todas las boyas del día en primera posición. Inapelable. Azzurra, que ya había navegado mucho mejor para recuperarse en la primera manga de la penalización en la salida, estuvo siempre aguardando el error de un barco turco que nunca llegó a producirse. Dos de dos. Gran día para uno de los armadores más comprometidos con las 52 SUPER SERIES.

Quantum Racing hizo un cuarto y un tercero. Mientras los demás patinan ellos se muestran sólidos. En la general tienen cuatro puntos de ventaja sobre un barco que ayer se marcó dos primeros y van abriendo hueco sobre el resto de la flota. El doctorado a la caña de Ed Baird es siempre una garantía.

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El Quantum Racing de Doug DeVos en la salida de una de las mangas

Para hoy viernes está previsto que se celebre la regata costera. Antes de llegar al fin de semana con pruebas de barlovento sotavento el sábado y el domingo antes de que termine la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES, la Scarlino Cup.

Nacho Postigo, navegante del Provezza: “Hoy [por ayer jueves] ha sido un día de esos que te salen cada 50 años. La decisión de Toni era ganar el pin y Andi en la caña lo ha hecho perfecto en las dos salidas, dominando a toda la flota con la velocidad suficiente, la justa pero suficiente, para cruzar media eslora por delante de Bronenosec en la primera y de Azzurra en la segunda. Una vez que te ponías delante, el recorrido era hoy ‘one side track’, sin alternativas. Si ibas al frente del paquete sólo había que controlar la presión y mantenerte en el buen lado izquierdo. El barco va muy rápido cuando no la hacemos ir despacio… Se comporta muy bien”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra: “La primera ha sido una buena regata, navegado muy bien, pero hemos tenido que tomar la decisión de penalizarnos porque pensábamos que habíamos hecho algo incorrecto y pensábamos que lo mejor era que nos penalizaramos a la vista, además, de que no estábamos en una buena posición. Hemos navegado muy bien tras un mal día como el de ayer. Hemos hecho una gran regata. La segunda ha sido más tranquila, aunque nos haya faltado sólo medio metro, que era la diferencia que nos ha sacado Provezza en la primera boya, para ganarla. Hacer una media de cuatro puntos por manga es la media buena. Tenemos que hacer resultados más sólidos, no podemos ir arriba y abajo”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon: “No ha ido mal el día para nosotros. La primera manga hemos conseguido meternos en la pelea en la primera popa, luchando por ser segundos o terceros y estamos contentos por el resultado. En la segunda hemos tenido un problema en la salida que ha marcado un poco el resto de la prueba. Las popas nos están yendo muy bien y nos vuelven a meter en la pelea. Estamos bien colocados en la general y contentos. En popa el barco es muy rápido, pero en ceñida hay que mejorar. El Quantum… hay que tener en cuenta quién lleva los barcos y eso marca un poco la diferencia…”

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 4 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3= 11 puntos
2.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1= 15 puntos
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6= 16 puntos
4.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4= 18 puntos
5.- Alegre (ENG), Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5= 20 puntos
6.- Azzurra (ITA), Pablo y Alberto Jr. Roemmers (ARG), 7+8+6+2= 23 puntos
7.- Sled (USA), Takashi Okura (JAP), 6+1+9+8= 24 puntos
8.- Bronenosec, Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7= puntos
9.- Xio, Guisepe Parodi (ITA), 8+7+5+9= 29 puntos
10.- Gladiator, Tony Langley (ENG), 10+10+10+10= 40 puntos
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11= 44 puntos

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El barco ruso lleva ganadas cuatro de las cinco regatas largas que ha disputado en 52 SUPER SERIES tras vencer hoy la de la Scarlino Cup.

Como no podía ser de otra manera desde que la temporada pasada llegaron a las 52 SUPER SERIES, hoy el Bronenosec se ha llevado la regata costera de la Scarlino Cup. Vladimir Liubomirov y su tripulación le tienen tomada la medida a este tipo de pruebas. Segundo en la bahía de Follonica terminó Alegre de Andrés Soriano y tercero entró Azzurra.

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Bronenosec ([Only registered and activated users can see links]) le tiene muy tomada la mano a las regatas costeras. En 2015 Vladimir Liubomirov ganó tres de las cuatro regatas largas que se disputaron. En Porto Cervo venció las dos que se corrieron, una larga y una media, mientras que en el 52 World Championship Puerto Portals, hizo segundo en la costera media que terminó junto a la bocana del puerto de Calvià. En la Copa del Rey también se hizo con el triunfo en la media costera que se celebró.

Y hoy lo ha vuelto a hacer. Así que su bagaje no puede ser más claro. Han ganado cuatro de las cinco costeras que han disputado desde que se han unido a 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]). Y la victoria de hoy se ha debido, principalmente, a una decisión de la pareja de tácticos: Michelle Ivaldi y Ado Stead. Ha sido lo mismo que ya decía el año pasado el armador ruso apelando a que son capaces de estar pacientes como clave de su éxito en este tipo de mangas: “La clave para entender que somos buenos en las costeras es que creo que sabemos ser muy pacientes a la espera de que llegue nuestro momento. Es la misma paciencia que nos falta cuando competimos en barlovento-sotavento”, decía Liubomirov tras ganar la manga en Palma de Mallorca. La cosa no ha cambiado, ni para bien ni para mal.

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Y la bahía de Follonica les dio hoy su oportunidad. Fue en la primera larga ceñida de la prueba de 26 millas. Apostaron siempre por irse por la derecha, lejos de la costa. En un momento que estaban coqueteando con el layline apostaron por quedarse ahí y se dio el role y una bajada del viento para el resto de la flota que iba más cerca de la costa. Les dio suficiente crédito para pasar, por pelos, por delante de Alegre en el primer paso por la isla de Sparviero. De ahí hasta el final ya fue una cuestión de ir por el lugar correcto. Y eso, con dos de los mejores tácticos del mundo subidos en el mismo barco, ya era una apuesta segura.

Por detrás, Alegre y Azzurra estuvieron peleando arduamente por conseguir la segunda plaza. Los italoargentinos lo tuvieron muy cerca hasta en tres ocasiones, pero Andrés Soriano y su gente se mantuvieron firmes. Unos restos de basura en el timón de Azzurra ya les invalidaron para luchar por el segundo lugar, pero no para defenderse de Quantum Racing que sigue a la suya con la proporción del cuarto puesto. Otro 4 en su casillero y más líderes que el día anterior. Ahora con seis puntos sobre el Provezza que tuvo un enganchón del bulbo con el cabo del ancla del barco visor en la salida y tuvieron que recuperar desde el último al sexto puesto. Platoon, con Harm Müller-Spreer a la caña, sigue sólido y se mantiene tercero en la general.

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Hoy se disputan dos nuevas mangas barlovento-sotavento. La Scarlino Cup finalizará el domingo.

Francesco Mongelli, navegante del Bronenosec: “Ha sido costera muy bonita. Y nosotros hemos tenido buenas decisiones tácticas y buen trabajo de tripulación. La flota está muy igualada, el único que tiene algo más es Quantum y ese algo más es su constancia de estar siempre entre los primeros. No es fácil hacerlo bien para el resto, igual estás con los cinco primeros que caes a los puestos de atrás. Los demás estamos haciendo regatas buenas y malas. Está muy emocionante”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra: “Hemos hecho una buena salida, pero no anduvimos rápidos para ponernos en los puestos de delante. Antes de la primera isla Vasco hizo un buena movida que abrió la regata y nos puso delante peleando entre los primeros. Tuvimos tres opciones de adelantar a Alegre que no se dieron por un metro… Al final, enganchamos basura en el timón lo que nos hizo mirar ya más para los de detrás que para los de delante. Pero hemos recuperado otro punto con Quantum lo que nos hace estar contentos…”

Nacho Postigo, navegante de Provezza: “Ha sido un recorrido bonito y técnico. Nosotros hemos intentado salir de nuevo por pin y lo hemos hecho bien, pero con la mala suerte de que se nos ha enganchado el bulbo con el cabo del ancla del barco del visor. Hemos perdido mucho tiempo y nos hemos quedado últimos. Estamos bastante contentos con el resultado, con nuestra recuperación. Bronenosec ha hecho un buen acercamiento al primer giro de la isla y han logrado un resultado muy sólido. Las condiciones eran muy difíciles de predecir porque en la salida había 16 nudos y en la boya de isla de barlovento teníamos cuatro y era muy difícil poder elegir las velas, pero ha sido muy bonita la manga”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 5 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4= 15 pts
2.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6= 21 pts
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5= 21 pts
4.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2= 22 pts
5.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1= 25 pts
6.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3= 26 pts
7.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10= 28 pts
8.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8= 32 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7= 36 pts
10.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11= 51pts
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9= 53 pts

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Platoon, que comparte el programa de velas con Quantum, se acerca a los americanos en la general de la Scarlino Cup tras una gran remontada en la única regata del día de 52 SUPER SERIES que ganó Sled.

Harm Müller-Spreer se colocó ayer sábado en disposición de pelear por el triunfo en la Scarlino Cup al Quantum Racing tras una excelsa remontada, de penúltimo a segundo, en la única prueba que se disputó y que se llevó el Sled de Takashi Okura. El armador japonés consigue si segunda victoria de la temporada en 52 SUPER SERIES después de ganar también en la jornada inaugural.

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Parece que los movimientos que ha hecho este invierno el armador alemán Harm Müller-Sprer van camino de mostrarse como acertados. El teutón llegó a un acuerdo con Quantum Racing y Quantum Sails para compartir el programa de velas del barco norteamericano. No sólo utilizarían las mismas velas, sino que el dos veces ganador del circuito les ofrecería toda la telemetría derivada del programa de velas y compartirían entrenamientos de velocidad. Hoy domingo,en el cierre de la primera regata de la temporada, el único rival que puede pelear con los de Ed Baird por el triunfo en Scarlino es el velero patroneado por Müller-Spreer. Quantum tiene el enemigo en casa… Los dos barcos están separados únicamente por cuatro puntos y si se dan dos salidas la regata estará muy abierta.

Ayer, sábado, Platoon hizo una muy pobre salida al tener que penalizarse junto al barco del comité. La falta de viento y su inestabilidad hicieron que el Comité de Regatas liderado por María Torrijo tuviera que esperar casi cuatro horas en el agua para dar la partida. Ya lo habían intentado cerca de las tres de la tarde, pero un role de viento desmontó el procedimiento a menos de un minuto del inicio. Platoon salió muy mal, casi el último, ya que Xio también se tuvo que penalizar. Pero a partir de ese momento el velero diseñado por Vrolijk y construido en Dubai comenzó a navegar velozmente y fue recuperando plazas desde la décima a la segunda. Algo increíble teniendo en cuenta la igualdad de prestaciones que existe en esta competición.

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La victoria de la manga se la llevó el Sled que salió por comité, la derecha siempre estuvo favorecida, aunque con un poco más de libertad que todos los que fueron a pelearse por ese lado del campo. Azzurra se fue por el pin. Rápido y sólo. Por unos momentos encabezó la flota, pero su momento trágico se lo hizo pasar el Quantum. Los americanos no olvidan quien es su principal rival por la lucha en el triunfo final de la temporada en 52 SUPER SERIES y se fueron a buscar el cruce con los italoargentinos a los que obligaron a volverse a ir hacia la izquierda. Ahí se terminó todo para el velero de Parada y Vascotto. Quantum probablemente sabía que ese celo por buscar a Azzurra les iba a costar la lucha por el triunfo parcial, pero su objetivo era dejar atrás al barco azul y seguir en la dinámica del cuarto puesto (levan ya tres) que es la aritmética del ganador.

Sled llegó al primer desmarque de barlovento con una holgada ventaja sobre el Alegre y sobre un sorprendente Paprec que hizo su mejor regata en Scarlino que le vale para abandonar el farolillo rojo que le da a Gladiator de Tony Langley.

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Alegre sigue siendo un barco muy sólido. Andrés Soriano, el armador norteamericano de raíces españolas, está muy cerca de conseguir un lugar en el podio de Scarlino. Está a seis puntos de Quantum y a sólo dos de Platoon con quien peleará por el triunfo como mejor caña no profesional. Pero lo mejor para ellos es que mañana defiende la tercera plaza con seis puntos de ventaja sobre Provezza y Azzurra.

Hoy está previsto que se disputen las últimas pruebas de la Scarlino Cup. A media tarde se celebrará la entrega de trofeos en la Marina de Scarlino de la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Markus Wieser, táctico del Platoon: “Hay días en los que tienes más suerte y hoy ha sido uno de esos. Nos penalizamos, pero salimos por donde queríamos. La clave estuvo en la primera popa en la que nos fuimos un poco por la derecha y los demás se fueron al otro lado. Ahí hicimos una buena decisión que nos puso terceros. Luego adelantamos a Alegre, lo que es muy importante no sólo para esta regata sino mirando también por toda la temporada. Vamos a ver si mañana podemos navegar tan bien como lo estamos haciendo hasta ahora”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra: “Hemos esperado mucho a la salida a que se estabilizara el viento y cuando ha venido el viento sabíamos que se iba a ir a la derecha, pero no sabíamos justo cuando eso iba a ocurrir. Y pasó justo tres minutos después y no nos dio opciones. No hemos tenido suerte. Es así, en el principio de la temporada no nos está acompañado la suerte, pero estamos confiados de que pronto o tarde esta racha cambiará y estaremos luchando por las victorias”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza: “Después de cuatro horas de espera y con condiciones que no prometían hemos salido, pero se ha hecho realidad la predicción de que iba a ser un mal día para regatear. Un viento que empezó en 260 y 8 nudos y terminó en un 310 con 4 nudos. Pero no es excusa, el viento era para todos igual y ha habido quien ha podido sacar partido a la situación y otros, como nosotros, que no hemos estado acertados”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 6 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4+4= 19 pts
2.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5+2= 23 pts
3.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2+3= 25 pts
4.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6+10= 31 pts
5.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3+5= 31 pts
6.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8+1= 33 pts
7.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1+9= 34 pts
8.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10+8= 36 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7+7= 43 pts
10.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9+6= 59 pts
11.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11+11= 62 pts

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[Thornado]

Los americanos ganan la Scarlino Cup mientras que Alegre y Platoon completan el podio de 52 SUPER SERIES.

Alegre y Sled ganaron ayer las últimas dos pruebas.

'Quantum Racing', del armador Doug DeVos, ganó la Scarlino Cup gracias a su experiencia, a su regularidad, y en definitiva, gracias a aplicar el mazo de su consistencia. El barco liderado en Italia por Ed Baird a la caña y Terry Hutchinson a la táctica no bajó del cuarto puesto en ninguna de las ocho mangas disputadas en aguas de la Toscana. Sólo ha ganado una manga, la primera, pero no ha cometido ni un solo error. El primer podio de la temporada lo completaron el 'Alegre' de Andrés Soriano y el 'Platoon' del alemán Harm Müller-Spreer.

Para Quantum sólo hay un camino: estar en todas las mangas entre los tres o cuatro primeros. Esa es la fórmula del éxito. Y en Scarlino la han ejecutado a la perfección. No se han bajado de la cuarta plaza y, aunque sólo han ganado una manga en toda la semana, siempre han dominado la competición viendo como todos los rivales sumaban y restaban con la misma facilidad. De Scarlino sale muy reforzado el barco de la familia DeVos. Es su tercera victoria consecutiva, después de dominar la Copa del Rey y la Cascáis Cup en el final de la temporada pasada y de vencer hoy en aguas de Scarlino.

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Un triunfo más pero, probablemente, de lo que más orgullosos se sientan los americanos es del buen puñado de puntos que ya de buen inicio de la temporada le han arañado a los que presumiblemente serán sus rivales más importantes por el título 2016 de 52 SUPER SERIES: Azzurra y Rán Racing, 22 y 23 puntos de ventaja se antojan un pellizco muy importante a favor de los regatistas de que ya saben lo que es ganar el título de las series en 2013 y 2014.

Pero la Scarlino Cup nos ha puesto a otros equipos en el escenario principal de la temporada, todos patroneados por los armadores. Andrés Soriano fue el mejor caña-armador en Italia y se llevó la segunda plaza con un final de regata muy sólido, el mejor del fin de semana. Harm Müller-Spreer con su Platoon también terminó en el cajón y Takashi Okura con su Sled ganó tres de las ocho mangas, pero fue muy inconsistente en el resto de las mangas con pobres resultados nunca mejorando del sexto puesto.

1567Alegre tuvo una jornada espectacular. Un primero y un tercero. Andrés Soriano ha mejorado su barco y ha afinado la tripulación. Ha estado cinco vences entre los tres mejores en Scarlino, pero no ha luchado por el triunfo por un octavo y dos quintos que le han alejado de Quantum Racing. Soriano ya empezó en 2015 bien la temporada siendo segundo en la Ford Vignale Valencia Sailing Week. Pero este año parece que el grupo está más compacto y que pueden luchar por los puestos de arriba algo que el año pasado no pudieron mantener. Y ese año más de experiencia en la competición les pueden venir muy bien.

Ayer en la primera manga hicieron una gran salida y fueron capaces de controlar a toda la flota que estaba esparcida por todo el campo de regatas. Salieron con 15 nudos de viento y con rachas de veinte, pero hicieron un trabajo sublime para asegurarse la victoria por delante de Quantum Racing y de Rán Racing de Niklas Zennström.

En la segunda manga bajó el viento a unos ocho nudos y roló hacia el oeste unos 50 grados. Y ahí fue Sled quien hizo valer la parte derecha del campo de regatas donde estaba peleando con Provezza por llegar primero a la puerta de barlovento. Por detrás, conservando Quantum sólo tuvo que esperar al problema técnico en el barco turco para volver a hacer un segundo puesto y asegurarse la victoria. Azzurra tuvo un día regular con un octavo (tras romper el spi) y un quinto.

Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing: “Hemos vuelto a ser sólidos como hace dos temporadas. Y en Scarlino hemos cogido la confianza de pensar que estamos en el buen camino. Hemos navegado bien, nos hemos comunicado bien y siempre hemos tomado buenas decisiones. La flota tiene un nivel altísimo y las diferencias son mínimas, pero se pagan los pequeños errores de una forma muy cara. Platoon y Alegre han crecido muchísimo y esperamos que los demás puedan estar aún mejor en Porto Cervo dentro de un mes. Nos lo hemos pasado muy bien en Scarlino, es un lugar excelente para regatear”.
Andrés Soriano, caña y armador del Alegre: “Soy muy feliz por este segundo puesto, pero me hace muy feliz también regatear en un nuevo escenario para la flota de 52 SUPER SERIES. Scarlino ha sido un sitio fenomenal, muy variado en las condiciones lo que no favorece a nadie e iguala la competición. Con mover el barco de comité se cambia el campo de regatas. Es uno de los mejores campos de regatas en los que hemos estado. Este domingo ha sido un buen día para nosotros con condiciones totalmente opuestas para todos por lo que podemos decir que hemos navegado sólidos”.
Jordi Calafat, estratega del Platoon: “La primera regata no hemos navegado muy bien, la verdad. Hemos tenido una rotura en una pieza del palo que nos ha condicionado. La segunda ya ha sido mejor, recuperado, pero nuestra pelea con Alegre por la segunda plaza no se ha podido dar. Ellos han navegado muy bien. Sin duda han sido los mejores en los dos últimos días. Por eso hay que estar contentos con el tercer puesto porque el barco va bien, pero hay cosas que sabemos ahora que podemos hacer para ir mejor, lo que nos hace estar confiados para las siguientes regatas de la temporada”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general FINAL (tras 8 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4+4+2+2= 23 pts
2.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2+3+1+3= 29 pts
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5+2+8+4= 35 pts
4.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8+1+6+1= 40 pts
5.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3+5+9+5= 45 pts
6.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1+9+8+4= 46 pts
7.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10+8+3+7= 46 pts
8.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6+10+7+10= 48 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7+7+11+9= 63 pts
10.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11+11+5+6= 73 pts
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9+6+12+DNS= 81 pts

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52 Super Series, Scarlino Cup © Nico Martinez/Martinez Studio

Quantum Racing llega a Porto Cervo en modo ganador, tras haber dominado claramente la regata de Scarlino.

La flota de 52 SUPER SERIES crece esta semana en el estreno de la Audi Settimana delle Bocche. La regata comienza hoy lunes con la prueba de entrenamiento en aguas del Yacht Club Costa Smeralda. La llegada del barco Sorcha del armador Peter Harrison hace que la flota llegue a la docena. Y Harrison lo hace por primera vez, se estrena en la regata de monocascos más importante del mundo, que en Porto Cervo cumple la segunda de las cinco citas de la temporada.

“Tenemos modestas expectativas. Es claro que somos los últimos en llegar, los novatos, y que estamos lejos de los otros equipos que llevan ya años regateando con estos barcos de una forma consistente y mejorando cada día. Nuestro objetivo es simplemente intentar navegar lo mejor que podamos”, dice Campbell Field, Project manager y navegante del que será el tercer barco del circuito que luzca la bandera británica junto a Gladiator y Alegre.

“No hemos hecho mucho trabajo específico para afrontar las 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]) esta temporada, pero estuvimos navegando en el Caribe este invierno. Después hemos hecho tres días de entrenamiento en Palma después de que el barco fuera adaptado para competir dentro de la clase TP52, pero sólo estuvimos probando algunas cosas. Sabemos que tenemos mucho que mejorar y esta regata va a ser la que nos diga dónde estamos. Pero tenemos una buena tripulación que ha navegado bien en los últimos años. Y tenemos a Cameron Dunn como táctico que ha navegado mucho en TP52 y nos está ayudando mucho en dar los pasos necesarios para afrontar este estreno”.

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52 Super Series, Scarlino Cup © Nico Martinez/Martinez Studio

En el Azzurra, actual campeón del Mundo y vigente ganador de 52 SUPER SERIES, están convencidos de que regresar a su ‘casa’ va a marcar el cambio de la dinámica negativa que tuvieron en la primera prueba de la temporada en Scarlino. El año pasado en la Settimana delle Bocche fue cuando comenzaron su espectacular par de triunfos (allí y en Puerto Portals) que les valió para asegurar el título y ganar también el Mundial en Mallorca. Y quieren que esta próxima semana sea igual de fructífera. “No venimos de navegar bien. No hemos sido suficientemente rápidos en Scarlino”, dice el navegante Bruno Zirilli sobre la regata de la Toscana hace un mes. “Y es muy simple, tenemos que navegar mejor. Tenemos que centrarnos más en la velocidad del barco. Todos han mejorado desde el año pasado y nosotros hemos cometido un error, porque creo que somos un poco más lentos”, dice el italiano que añade: “Pero volvemos a casa. Nos encanta navegar aquí. Nos gusta mucho el ambiente y navegar en casa siempre es un plus para nosotros”.

Quantum Racing llega a Porto Cervo en modo ganador, tras haber dominado claramente la regata de Scarlino. Llevan una racha de tres triunfos consecutivos en 52 SUPER SERIES ya que terminaron 2015 con sendas victorias en la Copa del Rey y en Cascáis. Pero hay cambios en la retaguardia del barco ya que en el Yacht Club Costa Smeralda ([Only registered and activated users can see links]) el caña del velero será el armador Doug DeVos que le cogerá el relevo a Ed Baird. Y ya se sabe que todos los cambios comportan un riesgo, aunque DeVos ya ha demostrado su sobrada valía a la caña de un TP52 como lo hizo en la Copa del Rey del año pasado donde con Terry Hutchinson en la táctica se combinaron para ganar la competición en una espectacular remontada.

La lucha por entrar en el cajón en Porto Cervo va a ser muy dura con muchos barcos peleando por subir al podio. Andrés Soriano con su Alegre tuvo un excelso inicio de temporada en Scarlino quedando sólo a seis puntos de Quantum y dominando al Platoon de Harm Müller-Spreer que fue tercero. Lo que se demostró en Scarlino es que el más mínimo error puede ser desastroso para los equipos y si no que se lo pregunten a Provezza que en Toscana estuvo luchando por el podio hasta que en las últimas mangas hizo dos décimos que le arrastraron hasta la octava posición final en la regata que no demuestra lo bien que habían navegado hasta ese momento. Algo muy parecido le pasó al Rán Racing de Niklas Zennström que también pagó muy caro sus cuatro últimas mangas. Del cuarto al octavo estuvieron separados al final por sólo ocho puntos tras ocho mangas disputadas. Igualdad máxima…

“El último día fue brutal. No creo que yo haya tenido cinco minutos de navegación peores en toda mi carrera profesional”, dice el táctico del Provezza Tony Rey de Scarlino. “Todo se puso en nuestra contra. Caímos del cuarto al octavo en el último suspiro, pero hay que levantarse porque debemos tratar ese día como algo que te puede pasar en un circuito con 45 pruebas en una temporada. Lo importante es que debemos estar centrados en mejorar esos pequeños detalles que son fundamentales en 52 SUPER SERIES”.

El trimmer del Rán Racing Andy Hemmings explica: “No tengo dudas de que todo el mundo en esta flota ha mejorado. Desde el punto de vista técnico está claro que nuestra pasada temporada, navegando menos que el resto, nos ha pasado factura. Tenemos una desventaja en algunas pequeñas áreas, pero en Scarlino supimos reconocerlas, como son las salidas en las que la flota cada vez es mejor y nosotros debemos seguir entrenándolas para ser competitivos. También debemos mejorar en ceñida. Lo que es evidente es que sabíamos que el año pasado lo íbamos a acabar pagando, porque en esta flota no puedes llegar pensando que estás al nivel del resto cuando quieres”.

La regata de entrenamiento en Porto Cervo es hoy lunes 27 y la lucha por los puntos se celebrará del martes 28 al sábado 2.

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52 Super Series © Nico Martinez/Martinez Studio

Los turcos son los más regulares en una primera jornada muy complicada en Porto Cervo que se cerró con triunfos de Bronenosec y Quantum.

Se fue el mistral en Porto Cervo y llegó el Provezza para colocarse como el primer líder de la Audi Settimana delle Bocche. El barco turco de Ergin Imre fue el que mejor supo leer el complicadísimo campo de regatas en el golfo de Gallura y con dos terceros se colocó primero en la clasificación, seguido por el Rán Racing de Niklas Zennström y el Platoon de Harm Müller-Spreer. La jornada fue una montaña rusa de resultados, de altos y bajos guarismos, ya que todos menos el Provezza tuvieron resultados ‘dolorosos’. Nadie se escapó de tener una mácula en la clasificación.

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52 Super Series © Nico Martinez/Martinez Studio

Fue un día muy duro, de drásticas y carísimas decisiones en el agua. Uno que lo pagó fuertemente fue el Quantum Racing. El armador y esta semana caña, Doug DeVos, tuvo personalmente un duro estreno en la temporada con un noveno puesto en la primera manga. Los americanos no habían bajado de la cuarta plaza en ninguna de las ocho mangas que se disputaron en la primera regata de Scarlino hace un mes con Ed Baird a la caña y hoy cayeron hasta la novena posición en la primera manga. Un mazazo del que se recuperaron con un triunfo en la segunda manga y una perfecta conducción del armador norteamericano. Tampoco salió bien parado Azzurra que defiende el título de la pasada temporada en la Costa Esmeralda y que hoy comenzó con un octavo, tras una mala salida, y un cuarto.

Bronenosec ganó la primera manga del Audi Settimana delle Bocche con una exhibición de principio a fin. El barco liderado por Vladimir Liubomirov fue uno de los primeros que viró a la derecha después de la salida donde se encontraron con más viento que los que decidieron optar por la izquierda a la espera de que el role de viento les favoreciera. Rán Racing fue de menos a más para terminar segundo, mientras que el ‘novato’ Peter Harrison y su barco Sorcha de bandera británica hizo el estreno soñado al finalizar la manga en una más que meritoria cuarta plaza, aunque llegara a pasar la primera baliza de barlovento en tercera posición.

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Azzurra y Quantum Racing © Nico Martinez/Martinez Studio

La segunda manga fue un monólogo del Quantum Racing. Heridos por el noveno de la primera hicieron una salida impoluta para llevarse la victoria sin paliativos. Por detrás el Platoon fue consolidando su segunda posición mientras que el Provezza volvía a hacer un tercer puesto que le dejaba líder de la clasificación gracias a su saber hacer y de su lectura perfecta del campo de regatas donde fueron los que menos perdieron. Nefasta fue la manga para el Bronenosec. La inconsistencia lastra al barco ruso que tras hacer un primero y enredar el spi en el casco en la maniobra de la puerta de sotavento tuvo que conformarse con una undécima plaza, último en llegar a la meta ya que el Xio no salió en esa etapa por problemas técnicos.

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GLADIATOR de Tony Langley © Nico Martinez/Martinez Studio

Para hoy miércoles está previsto que se dispute la primera de las regatas costeras que hay previstas en Porto Cervo. El recorrido se conocerá a primera hora de la mañana.

Nacho Postigo, navegante de Provezza, sostiene: “Ha sido un día para recordar. En esta flota dos terceros y navegado bastante bien en un campo de regatas que hoy más parecía un campo de minas es un gran éxito. Era tan fácil equivocarse y tan fácil perder la presión… Y se ha visto que el que ha hecho bien la primera se ha equivocado en la segunda y ha hecho bien la segunda venía de fallar la primera. Estaba muy difícil de entender el campo, pero Tony Rey ha hecho un gran trabajo leyendo el viento y tomando las decisiones correctas. A ver si podemos mantenerlo de aquí al final de la semana.”

Jordi Calafat, estratega del Platoon, comenta: “Ha sido un día complicado porque había dos opciones: la presión de la derecha y el role de la izquierda y no estaba muy definido dónde ir. Menos para Provezza, ha sido un día de muchos puntos para todos los barcos. Nosotros estamos contentos con el resultado porque hemos ido de últimos a séptimo en la primera manga y de tercero a segundos en la segunda. No nos podemos quejar en un día muy complicado y de muchos puntos para todos los barcos, con unas condiciones no muy claras. El campo de regatas nos ha gustado, sí, pero estaba complicado acertar el lado bueno.”

David Vera, piano del Azzurra, explica: “No fue un buen día, en la segunda hicimos un cuarto es ya algo que puntúa bien, pero la primera tuvimos una salida con el Paprec que se nos puso a barlovento y no se iba y por no chocar caímos y salimos mal. Nos quedamos ahí y ya fue muy difícil poder recuperar. La segunda más o menos bien, nos mantuvimos detrás de Provezza y los de adelante siempre iban estirando y era la tónica. Pero ha estado bastante bien, no es mal resultado, pero nos duele el octavo de la primera manga. No estamos nada contentos.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación provisional

1.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3= 6 pts
2.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6= 8 pts
3.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2= 9 pts
4.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1= 10 pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11= 12 pts
6.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4= 12 pts
7.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9= 13 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8= 13 pts
9.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5= 15 pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7= 18 pts
11.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13= 19 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10= 22 pts

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1650
Los italoargentinos ganan la única manga de 52 SUPER SERIES disputada ayer miércoles con muy poco viento y muchos roles en Porto Cervo y empatan en el liderato de la Audi Settimana delle Bocche con Quantum.

Azzurra, con Guillermo Parada a la caña, firmó su primera victoria de la temporada en 52 SUPER SERIES. Le han hecho falta once mangas de la campaña al defensor del título para cruzar primero la línea de llegada. La victoria, por delante del XIO de Guiseppe Parodi, el otro equipo italiano en la Audi Settimana delle Bocche, le aúpa al frente de la clasificación empatado con el Quantum Racing de Doug Devos. Hoy estaba prevista una regata costera, pero el poco viento reinante en la Gallura impidió que se diera la salida a la regata larga y los barcos afrontaron con dos horas de retraso una única manga de barlovento-sotavento con cinco nudos de viento y con roles que llegaron a tener 50 grados. Una lotería.

1651
Azzurra salía hoy al campo de regatas estrenando un nuevo timón. El equipo se ha venido quejando durante las últimas semanas de que el resto de los barcos habían mejorado en velocidad y que ellos no lo habían hecho. De ser el más rápido en 2015 parecía que el invierno les había dejado estancados, mientras que los demás habían evolucionado sus prestaciones. Hoy tenían el nuevo apéndice y no les pudo ir mejor. No hicieron una salida espectacular, tampoco fue mala por el centro de la flota y con cierta intención de control. Pero no partieron por el lado del visor por donde más ventaja se vio que había. Por allí se fueron el Paprec y el XIO. Los normalmente farolillos rojos de la regata se frotaban los ojos al llegar a la primera baliza de barlovento. Iban líderes con los italianos con una cierta ventaja sobre los franceses.

Alegre y Rán Racing hicieron una mala salida y quedaron ya condenados para el resto de la manga. Tuvieron que pelear arduamente para no acabar en la parte más baja de la clasificación, como les terminó ocurriendo, siendo novenos y décimos. El que peor navegó fue el Provezza que partía como líder en la jornada y terminó undécimo superando únicamente al novato Sorcha. Los turcos que venían de un sólido estreno, lo pagaron muy caro hoy.

1652
En la parte de arriba el XIO mantuvo su ventaja sobre Paprec y Quantum, Platoon iba perdiendo posiciones, pero entendió que el mejor era el Azzurra, que en una popa espectacular pasó del quinto al segundo puesto. Ya en la segunda ceñida el duelo entre los dos barcos italianos se lo llevó Azzurra cuando Vascotto decidió dejar el lado derecho donde se había concentrado la flota para buscar una posición más central. XIO no se atrevió a seguir la maniobra de Vasco Vascotto porque tenía que proteger su posición. Un segundo puesto era muy bueno para ellos en caso de que, como ocurrió, esa llamada táctica de Vasco fuera la acertada. Y lo fue, ya que en la última virada del tramo el Azzurra puso su proa por delante de la del XIO. Adiós. La regata estaba decidida. Azzurra había recuperado la velocidad y con ella la victoria, la confianza y la alegría en las caras de los tripulantes y de su armador Pablo Roemmers.

Para hoy, jueves, el Comité de Regatas tiene previsto dar la salida a la regata costera que ayer no se ha podido celebrar por la falta de viento.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, explica: “Ha sido una regata de muy poco viento donde finalmente solventamos bastantes detalles y problemas en el barco que no nos dejaban ir lo rápido que creíamos que podíamos ir. Hoy parece que se han solucionado. Con la nueva velocidad pudimos hacer una salida conservadora por el centro de la flota para dejar que Vasco escogiera el momento de atacar, en vez de estar siempre tratando de defendernos y no tener confianza. Ha vuelto la confianza y espero la alegría. Espero que hoy sea el comienzo de una nueva etapa en la temporada porque hemos trabajado mucho durante el año para poder solucionar el problema de velocidad.”

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene: “Te puedo resumir la regata cinco segundos: ha sido un día de mierda. Había muy poco viento, esperábamos más, pero el parte no se ha cumplido y el comité ha dado la salida con 5 nudos de viento y ha sido una lotería que no nos ha tocado a nosotros. La verdad es que tampoco hemos estado muy acertados con las decisiones y eso nos ha hecho quedar en la decimoprimera posición. Los barcos que han navegado mejor que nosotros, Azzurra y XIO, incluso con el día difícil, lo han hecho bien y hoy no hemos sido nosotros los que hemos estado acertados.”

Jordi Calafat, estratega del Platoon, afirma: “Ha sido otro día complicado, sobre todo la primera ceñida, no sabíamos por dónde se daba mejor, si por la derecha o la izquierda, pero la diferencia hoy ha estado en las dos popas donde entre navegar libre de tráfico y hacer más distancia con el role tan fuerte o ir con el grupo era otra complicada decisión. Azzurra lo ha hecho muy bien en la primera popa y pese al día complicado, creo que hoy ha sido un resultado justo. A veces las regatas con roles de 50 grados no son justas, pero la de hoy sí lo ha sido. Ahora tenemos que aprender de los errores y mañana volver en forma.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación provisional

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1+3= 13 pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4+1= 13 pts
3.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2+7= 16 pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3+11= 17 pts
5.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8+4= 17 pts
6.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6+10= 18 pts
7.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11+8= 20 pts
8.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13+2= 21 pts
9.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5+9= 24 pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7+6= 24 pts
11.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9+12= 25 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10+5= 27 pts

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[Thornado]

1653
El barco sueco hace dos sólidos segundos en una jornada mixta y se acerca a Quantum Racing en la general.

El barco de DeVos ganó la manga de barlovento-sotavento en la Audi Settimana delle Bocche de 52 SUPER SERIES. Provezza ganó la costera corta.
Provezza ganó la media costera y Quantum la manga de barlovento sotavento en la jornada mixta que se celebró hoy en aguas de Porto Cervo, pero el gran triunfador del día en la Audi Settimana delle Bocche fue el Rán Racing de Niklas Zennström que con dos segundos puestos se ha acercado a los americanos en la lucha por la victoria final en Gallura.

1654
La general está muy apretada. Quantum lidera con 20 puntos, seguido a dos de Rán; y tercero a tres puntos está Azzurra, pero muy cerca también transitan el Provezza de Ergin Imre y el Bronenosec de Vladimir Liubomirov, que ayer fue el segundo mejor equipo en el agua sumando sólo siete puntos, un tercero en la media costera y un cuarto.

Nadie se atreve a decir lo que puede ocurrir en los dos días quedan de regatas en Porto Cervo. En las cinco mangas disputadas de la Audi Settimana delle Bocche ha habido cuatro vencedores diferentes, sólo ha repetido Quantum Racing con Doug DeVos a la caña. Pero hay un dato que habla de lo igualada que están las 52 SUPER SERIES. Después de cada una de las cinco mangas que se han celebrado ha habido un líder diferente. Bronenosec, Provezza, Quantum, Azzurra y de nuevo Quantum han saboreado lo que es el liderato parcial en la competición de Cerdeña. Y la situación se puede seguir prolongando así, porque la igualdad es máxima.

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La jornada comenzó con retraso a la espera de que se estableciera el viento. En principio el Comité de Regatas, dirigido en Porto Cervo por Bill O’Hara, tenía previsto dar la salida a la costera larga de más de 30 millas, pero el retraso cambió los planes. Se dio una salida a una costera media de 15 millas en la que el Provezza volvió a estar perfecto en la táctica y en las maniobras.

Los turcos, con Tony Rey en las decisiones tácticas, volvieron a bordarlo y mantuvieron siempre el liderato cimentado en una gran salida del caña Andy Beadsworth y eso que tenían siempre a Rán Racing pisándoles los guardamancebos. La lucha entre los dos fue enconada con unos vientos de 10 a 15 nudos. Por detrás transitaba el Bronenosec, el ‘Zar de las Costeras’, un especialista en estas lides, que terminó tercero, con Azzurra en la cuarta posición y el Alegre de Andrés Soriano robándole en el último instante la quinta plaza a Quantum Racing.

Con un buen viento el Comité decidió dar la salida a una manga de barlovento sotavento de 1.7 millas. Azzurra estrenaba el liderato, pero poco le duró, porque Quantum hizo una exhibición por el centro de la flota. Con un control absoluto del campo de regatas los americanos llegaron con un pequeño margen sobre el Rán Racing a la baliza de barlovento. El barco sueco no se rindió, aunque sabían que la pericia y la experiencia de Hutchinson iba a hacerles casi imposible optar a la victoria. Tercero fue el Sled de Takashi Okura que hizo su mejor resultado de esta semana en Porto Cervo. En esta manga tuvo que retirarse por una rotura el Alegre.

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Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing, explica: “Hemos hecho un día como esperábamos. Cada jornada nuestro objetivo es sumar ocho puntos o menos y hoy hicimos siete. Está bien. Tomamos una mala decisión en la primera baliza de la media costera y nos costó muchas posiciones. Estoy muy enfadado conmigo mismo porque los chicos hicieron un gran trabajo en la salida y en esa ceñida y mi error nos perjudicó. Odio ser el culpable de los errores en el barco, pero al menos la cosa buena es que sabemos dónde está el problema (bromea). Luego fuimos capaces de recuperar, pero era ya muy complicado con esta flota tan igualada. En la segunda hicimos una buena salida y acertamos con las velas. Ganamos y lo que es más importante es que este día nos coloca en una buena posición para estar en disposición de ganar el sábado.”

Steve Hayles, navegante del Rán Racing, argumenta: “En esta regata te conviertes en estúpido en cuestión de segundos. Es muy fácil tener malos días como el nuestro de ayer. Y siempre es por los pequeños detalles. Hoy Niklas hizo un excelente trabajo en la salida poniéndonos en el lugar que queríamos y era una costera que estaba marcada por la salida. Así que fue bien, aunque no fue lo que se dice una marcha de soldados, uno detrás de otro sin poder adelantar. Dos segundos es un excelente resultado para nosotros.”

Guillermo Parada, caña de Azzurra, mantiene: “Ha sido un día lleno de alternativas. La costera media la hemos disfrutado, la regata media fue interesante con muchas alternativas. La segunda hicimos una salida digna, pero Bronenosec ya cerca de la boya nos viró delante de nosotros lo que hizo que tuviéramos que hacer dos viradas más extras. Y eso es sale muy caro en esta flota. Es una lástima, porque hemos perdido algunos puntos, pero estamos a tres puntos del líder y si mañana lo hacemos bien tenemos opciones del llegar al sábado con posibilidades de ganar la regata en casa.”

Nacho Postigo, navegante de Provezza, dice: “Un día con cosas buenas y malas. Hemos ganado la costera corta navegando bien, con una gran salida y con Tony Rey acertando con la táctica de la primera ceñida y también estuvimos acertados con la estrategia en el tramo de vuelta. Nos defendimos bien y al final sólo hubo que controlar. Aunque nos volvieron a Tony y a mí recuerdos de hace tres años cuando también hicimos el último tramo corto igual que el de hoy en el que entramos primeros y terminamos los últimos. Hoy, afortunadamente no ha sido así. La segunda manga estuvimos muy cerca de salir muy bien, pero un pequeño error con Quantum a sotavento nos comprometió y nos quedamos sin opciones. Recuperamos y luego hemos vuelto a perder posiciones. En general no estamos contentos con la segunda regata, pero sí orgullosos del día y de la visión general de la regata.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación provisional

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1+3+6+1= 20 pts
2.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6+10+2+2= 22 pts
3.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4+1+4+6= 23 pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3+11+1+8= 26 pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11+8+3+4= 27 pts
6.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13+2+7+5= 33 pts
7.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2+7+9+9= 34 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8+4+8+11= 36 pts
9.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7+6+10+3= 37 pts
10.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5+9+5+(DNF)13= 42 pts
11.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9+12+11+7= 435 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10+5+12+10= 49 pts

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1661
El barco de Doug DeVos gana la Settimana delle Bocche y acumula cuatro victorias consecutivas en el circuito de 52 SUPER SERIES.

En el podio de Cerdeña lo acompañaron Rán Racing y Azzurra.

Quantum Racing sigue extendiendo su leyenda en 52 SUPER SERIES. Hoy ha conseguido el triunfo en aguas de Porto Cervo y estira a cuatro su racha de victorias consecutivas en el circuito. Acumula las dos últimas del año pasado, Copa del Rey y Cascáis Cup, y las dos primeras de este año: Scarlino y Porto Cervo. Segundo en el podio fue el Rán Racing y tercero Azzurra, aunque empatado a puntos con Platoon.

1660La clasificación general de 52 SUPER SERIES le da ya una sólida ventaja al Quantum sobre sus más directos rivales. Rán es segundo en la general a 29 puntos de los americanos y Alegre tercero a 34. La tripulación de Doug DeVos ya camina con paso firme en busca de su tercer título en la categoría que se uniría a los ya conseguidos en 2013 y 2014. El defensor del título, Azzurra, tiene una desventaja de 45 puntos.

Hoy todo se decidió en la primera manga. Doug DeVos salió al agua con una única misión, marcar a Rán Racing de su colega Niklas Zennström. La presalida de esa prueba fue un continuo perseguir de los americanos a los suecos. Y los dos partieron juntos por el centro de la flota, pero Quantum poco a poco fue teniendo una posición dominante sobre el barco nórdico. Tanto fue así que obligó a Zennström a tener que virar y ponerse ya a pelear con otros barcos en la zona con más tráfico de la ceñida. Así, mientras DeVos y su táctico Hutchinson navegaban libres de viento y con buena presión, Rán se estaba dando de tortas con los rivales, y cada torta o virada es una sangría en esta regata. Cuando llegaron a la boya de barlovento Quantum estaba confortablemente colocado en la cuarta plaza, mientras que en uno de esos palos de Rán en la baliza sufrió una penalización que ya de dejó definitivamente fuera de la victoria en la segunda regata de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Quantum había vuelto a hacerlo. Su experiencia y su consistencia les habían permitido cerrar la competición a falta de una manga, porque ya todos sabían que recuperar ocho puntos a los americanos en una única manga ya sólo era posible con un infortunio americano o una rotura de su barco. Algo que ya no ocurrió.

En esa primera manga el gran vencedor fue el Gladiator de Tony Langley. El armador inglés, uno de los pocos que lleva compitiendo las cuatro temporadas de las 52 SUPER SERIES junto a DeVos, Zennström y la familia Roemmers con su Azzurra, se dio el gustazo de ganar la primera manga de la temporada con una victoria incontestable. Su Vrolijk demostró que con vientos medios es un barco muy potente y llegó a la meta por delante de otro velero del diseñador holandés, el Provezza de Ergin Imre. Hubo fiesta en el barco que este año se ha reforzado con el estelar Ian Walker a la táctica. No en vano, los ingleses no disfrutaban de un triunfo parcial desde la Copa del Rey de 2014.

1662La segunda manga estuvo marcada por el viento. Subió hasta los veinte nudos y ahí es cuando se empiezan a complicar las cosas y a sufrir el material. En la salida el Azzurra fue penalizado, poco después de sufrir el castigo, rompió una pieza del barco que, pese a intentar mantenerse en competición, al final hizo que tuvieran que retirarse. Provezza también padeció la rotura de una driza y ya fue toda la manga a remolque. Así la lucha por el tercer puesto quedaba en franquicia para el Platoon. Le bastaba al barco alemán con hacer un quinto puesto en la última manga para asegurarse el puesto en el cajón, pero no fue así. Hizo sexto y terminó empatado a puntos con el velero de la familia Roemmers que finalmente fue el que subió al cajón en Porto Cervo por detrás de Quantum y Rán. Zennström se despidió con un segundo puesto y con un apabullante triunfo en esa manga final. Quantum tuvo una plácida manga, aunque vio como Alegre, en una excelsa primera popa, le quitaba la segunda posición.

Doug DeVos, armador y caña de Quantum, explica: “Quiero reconocer el gran trabajo que ha hecho el equipo este mes desde Scarlno hasta aquí. Todo lo que se podía mejorar para ganar velocidad se ha mejorado. Es increíble participar en esta competición. Todos los barcos están en un nivel excelente. Porto Cervo es un lugar especial. Poder venir aquí y ganar es increíble.”

Niklas Zennström, caña y armador del Rán Racing, manifiesta: “Perdimos nuestras opciones en la primera manga, pero siempre es bueno terminar las pruebas con una victoria como la de ayer. Ha sido una gran competición. Hemos tenido condiciones muy diferentes, pero terminar con 22 nudos de viento ha sido espectacular con los barcos surfeando en popa. Hemos hecho algunos cambios en el barco, cosas en el palo y en el timón y está yendo realmente bien. Sufrimos de falta de velocidad en Scarlino, pero aquí hemos ido más rápidos.”

Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing, expresa: “Ha sido una sólida forma de terminar la competición. Hemos llevado adelante nuestra intención de conocer mejor el barco y de conducirlo mejor y de trabajar más como un equipo, todos unidos. En la última reunión hablamos sobre el buen momento del Rán, están calientes, pero nos hemos centrado en tratar de conseguir los ocho puntos en el día porque sabíamos que iba a ser muy complicado que ellos se quedaran con cinco. Salimos muy bien y ellos se quedaron atrás lo que nos dio mucho margen. Cuando subió el viento lo peor que podíamos haber hecho era aflojar el acelerador, así que seguimos fuertes e hicimos una sólida última manga. Lo mejor de esta semana es que no se ha notado la transición en la caña, con Doug en un gran momento y el resto del equipo, el del barco y el de tierra, haciendo perfectamente su labor.”
Guillermo Parada, caña del Azzurra, dice: “Una semana bastante desafortunada en la que todo lo que tenía que pasar malo pasó. Aun así, quedamos terceros en casa, que nos vamos a tomar no de la forma que nos gustaría, pero este tercero es mejor que el quinto de Scarlino. La única manera de mirar al futuro es con optimismo: hay que analizar lo ocurrido, arreglar el barco, mejorar nosotros, ganar las tres regatas que quedan de 52 SUPER SERIES, ganar la Copa del Rey y ver dónde terminamos la temporada, ese es el único enfoque que podemos tener ahora.”

Víctor Mariño, runner del Platoon, explica: “Ha sido una semana complicada, marcada por la diversidad de condiciones de poco viento y más viento otros días como hoy. Condiciones variables y eso se ha visto reflejado en los resultados tan dispares de las mangas. Una regata complicada. Para nosotros el resultado creemos que es bueno, porque estar entre los cinco mejores en esta competición tan fuerte como las 52 SUPER SERIES es positivo y, sobre todo, es rentable para la general del circuito. Ha sido una semana de altibajos, pero al final cuartos quedando cerca del Azzurra y del Rán es bueno porque nos dice que estamos entre los mejores de la flota.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación general final

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1+3+6+1+1+4+3+3= 31 pts
2.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6+10+2+2+4+1+9+14= 37 pts
3.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4+1+4+6+7+5+6+(DNF)13= 54 pts
4.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2+7+9+9+3+3+8+6= 54 pts
5.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3+11+1+8+6+11+2+10= 55 pts
6.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5+9+5+(DNF)13+2+6+7+2= 59 pts
7.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13+2+7+5+8+9+4+5= 59 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8+4+8+11+9+7+1+7= 60 pts
9.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11+8+3+4+10+12+10+4= 63 pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7+6+10+3+5+8+5+9= 64 pts
11.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9+12+11+7+11+2+11+8= 75 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10+5+12+10+12+10+(RDG)10.1+(RGD)10.1= 91.2 pts

52 SUPER SERIES
Clasificación general tras 2 eventos

1.- Quantum Racing, 54 pts
2.- Rán Racing, 83 pts
3.- Alegre, 88 pts
4.- Platoon, 89 pts
5.- Azzurra, 99 pts
6.- Provezza, 103 pts
7.- Sled, 104 pts
8.- Bronenosec, 109 pts
9.- Xio/Hurakan, 122 pts
10.- Gladiator, 133 pts
11.- Sorcha, 171 pts
12.- Paprec, 172.2 pts

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1681
Quantum Racing se hizo con el segundo triunfo de la temporada de 52 SUPER SERIES, la Audi Settimana delle Bocche, con el regreso de Doug DeVos a la caña de su barco. Volvió el propietario después de que hubiera estado fuera del equipo desde que lograse el triunfo en la pasada Copa del Rey en Palma de Mallorca el pasado agosto.

Una vez más su consistencia fue la clave del triunfo, una solidez que tienen a gala como su mejor arma y que les diferencia siempre del resto de la flota. Sólo en la primera manga del primer día, en la primera prueba en la que DeVos volvía a la caña, tuvieron un resultado pobre quedando entre la segunda mitad de la flota. Tampoco les ayudó la cancelación de la regata de entrenamiento del lunes. Esa práctica hubiera dado al barco el punto de afinamiento necesario para afrontar una regata tan exigente como son las 52 SUPER SERIES. Pero desde ahí todas las demás mangas fueron con resultados de mitad de la tabla hacia arriba con tres triunfos parciales. Y lo que es más importante, capaces de recuperarse de una salida antes de tiempo en una manga para terminar en la cuarta plaza esa etapa. Los americanos ganaron al final con seis puntos de ventaja sobre el Rán Racing de Niklas Zennström. Azzurra, que defendía título, terminó con en tercera posición tras ganar sólo una manga y tener que retirarse en la última manga por una avería mecánica.

1682
En Porto Cervo se pudo ver el mejor nivel de la regata hasta la fecha. Peter Harrison y su tripulación del recién incorporado Sorcha -antes Rio y Sinergy- disfrutaron de un estreno en 52 SUPER SERIES. Venían de competir en aguas del Caribe con este bien optimizado y viejo velero de Botín & Partners pero se enfrentaban al reto de medirse a loe mejores proyectos de monocascos del mundo. Y lo cierto es que lo hicieron muy bien con un par de buenos resultados y siempre estando en la lucha por las mangas.

Por su parte, Zennström y su tripulación encadenaron en la segunda parte de la regata una buena racha de resultados (2,2,4,1) pero pagaron muy cara la penúltima manga con su noveno puesto. Este error les impidió luchar por el triunfo final, algo que no consiguen desde la primera regata de la temporada pasada en Valencia.

Para evidenciar la igualdad que hay en la flota baste el hecho de que en las cuatro primeras mangas de la Audi Settimana delle Bocche hubo al terminar cada una de ellas un líder diferente: Bronenosec, Provezza, Rán Racing y Quantum. Y en la clasificación final nunca había estado tan igualado a partir de la tercera posición en la que terminaron empatados Azzurra y Platoon. Provezza fue quinto con sólo un punto más. Por detrás Alegre y Xio terminaron con los mismos puntos. El barco italiano de Marco Serafini hizo una gran regata gracias en parte al extremo conocimiento que su táctico Tomasso Chieffi tiene de las aguas de la Costa Esmeralda. Octavo fue el Gladiator de Tony Langley.

Cerdeña volvió a ofertar un variado rango de vientos con días flojos de 5-6 nudos a los 22 del mistral de la última prueba, una regata en la que Rán Racing y Gladiator mostraron sus mejores cualidades. Pero al final fue Quantum quien se llevó el gato al agua gracias a su consistencia con lo que estira su racha de triunfos a cuatro: Copa del Rey y Cascáis Cup en 2015, y Scarlino y Porto Cervo en 2016.

La próxima regata será a partir del 25 de julio, con la llegada de la flota a España, en aguas de Puerto Portals con once barcos en competición de ocho países diferentes.

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1737
Los dos barcos norteamericanos de la flota lideran la Puerto Portals Sailing Week de 52 SUPER SERIES. Bronenosec les sigue muy de cerca.

Quantum Racing y Sled, los dos barcos norteamericanos de la flota de 52 SUPER SERIES, comparten el liderato de la Puerto Portals Sailing Week 2016 tras la disputa de la primera jornada en aguas de la bahía de Mallorca. La primera de las mangas fue ganada por el Bronenosec del armador ruso Vladimir Liubomirov mientras que la segunda la venció el Quantum con su armador Doug DeVos a la caña. El Platoon de los mallorquines Jordi Calafat y Pedro Más terminó la primera jornada en la sexta plaza mientras que el Provezza, en el que navega el local Joan Fullana y Nacho Postigo, es cuarto en la general tras acumular un segundo y un séptimo.

1738Como decía ayer nada más terminar la jornada Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, el secreto está en la consistencia y en “hacer siempre las cosas simples que sabemos hacer bien. Cuando nos queremos complicar la vida, todo va mal. En este oficio se trata de hacer las cosas más simples muchas veces”. Y así navega el Quantum Racing. Los americanos, con su armador Doug DeVos a la caña, demostraron hoy en aguas de la Bahía de Palma que siguen siendo el barco a batir. En la primera manga hicieron un cuarto puesto, mientras que en la segunda, aprovechando una buena salida, controlaron toda la manga desde su posición de dominio. Y a eso se refiere Hutchinson cuando habla de hacer las cosas bien. Intentar ir por el sitio correcto, sin cometer errores. Y en este menester el equipo americano es todo un experto.

El otro barco que hoy ha conseguido ser muy sólido ha sido el Sled del armador japonés Takashi Okura aunque navega con bandera de Estados Unidos. Un tercero y un segundo y una sensación de ir siempre por el lugar correcto con una perfecta lectura del campo de regatas de la bahía fueron sus bastiones para asentar una jornada inaugural en la que han demostrado que han vuelto, tras dos discretas participaciones en Scarlino y Porto Cervo, y que el tercer lugar del podio final de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES era un resultado más que merecido.

1739También demostró estar rápido el Bronenosec de Liubomirov. Una perfecta salida por comité en la primera manga y el control del lado derecho, más favorecido, del campo de regatas le llevaron a un triunfo incontestable en la manga inaugural. Y en la segunda tras una salida menos lucida fueron capaces de remontar para terminar la jornada con un primero y un quinto y a sólo un punto de los dos líderes y con la confianza de que los retoques hechos en el velero de cara a Puerto Portals han sido los correctos.

La mala suerte de la jornada se la llevó entera el Alegre de Andrés Soriano. El armador y caña norteamericano salió perfecto en la que debía ser la primera manga de la jornada. Tenía una ventaja clarísima sobre el resto de la flota hasta el momento en que la imponente figura de un crucero de turistas obligó al comité a anular la manga ya que los veleros comenzaban a evitar al mastodonte flotante. Después, la tripulación sólo fue capaz de hacer dos octavos puestos que le dejan en la novena posición de la regata de 52 SUPER SERIES y un sabor importante a decepción.

Pedro Más, proa del Provezza, explica: “Lo del crucero es una cosa curiosa yo no recuerdo haber suspendido una regata por un barco. Pero ha sido algo necesario porque el crucero apuntaba al centro de la flota… Ha sido una pena porque íbamos peleando por el primer puesto. La primera regata hemos hecho una mala salida y hemos recuperado y hemos terminado quintos. En la última popa luchando por subir dos posiciones, pero no ha podido ser. En la segunda hemos salido mejor, pero al final se han escapado los barcos de delante y no hemos podido ir con el primer grupo. Luchando con Azzurra, Bronenosec Gladiator por estar más arriba, pero al final hemos hecho un sexto. Mañana tenemos que salir mejor porque en esta regata para estar delante hay que empezar mejor.”

Joan Fullana, proa del Provezza, comenta sobre la jornada: “La primera manga que han anulado hemos salido fuera de línea, pero hemos podido recuperar muchas posiciones. La mala suerte del cruce del crucero, porque estábamos en buena posición. La primera hemos ido de menos a más y el barco ha ido muy rápido todo el rato y en la última popa hemos podido adelantar a Sled. La segunda la salida no ha sido buena y luego llevábamos un plástico en la quilla y no lo hemos podido quitar de ninguna manera. Había una razón para hacer el séptimo, si no lo puedes quitar no hay nada que hacer, te frena.”

Alberto Barovier, proa y capitán del Bronenosec, hablaba sobre el primer día: “Un buen día porque el viento que ha hecho nos favorecía en las especificaciones que hemos trabajado para la preparación del barco en Puerto Portals. En la primera ha sido muy buena porque hemos salido bien y el barco es muy rápido por lo que hemos podido ganar con cierta ventaja. Sólo hemos hecho el primer día y hay que seguir en esta línea para llegar con opciones a la última jornada.”

Puerto Portals Sailing Week
Resultados tras la 1ª Jornada

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+1= 5 pts.
2.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 3+2= 5 pts.
3.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+5= 6 pts.
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 2+7= 9 pts.
5.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 6+4= 10 pts.
6.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+6= 11 pts.
7.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 9+3= 12 pts.
8.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+9= 16 pts.
9.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 8+8= 16 pts.
10.- Xio/Hurakan, ITA (Giuseppe Parodi ITA), 11(DNS)+11(DNS)= 22 pts

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1740
Bronenosec y Provezza ganan las mangas de hoy en 52 SUPER SERIES.

La máxima igualdad impera en la Puerto Portals Sailing Week 2016 de 52 SUPER SERIES. Tras cuatro mangas disputadas en la Bahía de Palma los cuatro primeros de la general están separados únicamente por un punto. Hoy Bronenosec volvió a ganar la primera prueba, como ya hizo ayer, y el Provezza, con el mallorquín Joan Fullana en la proa, se hizo con la segunda manga. Pero el gran protagonista del día fue el Azzurra de Guillermo Parada que con dos segundos puestos empató en la cabeza de la clasificación general con el Quantum Racing.

La cosa no puede estar más pareja. Que cuatro equipos estén separados por un único punto habla de la competitividad que reina en el circuito de 52 SUPER SERIES. Y Puerto Portals se está convirtiendo en un ejemplo perfecto de esta pugna sin cuartel por cada una de las mangas, por cada uno de los pasos por boya.

1741Hoy el gran beneficiado de la jornada, con viento puntual de diez nudos, fue el Azzurra de Guillermo Parada y Vasco Vascotto. El barco defensor del título de 52 SUPER SERIES y de la regata del año pasado en Puerto Portals, lleva una temporada errática sin haber encontrado la mejor evolución para su barco que en 2015 fue el claro dominador, pero que en 2016 ha bajado en velocidad y rendimiento. Como explica Guillermo Parada tenían dos opciones tras los pobres resultados en Scarlino y Porto Cervo: o asegurar un segundo puesto o empezar a probar cosas radicales para evolucionar el velero. Y han optado por la última. Hoy navegaron rápidos, lo que les permitió recuperarse de una salida en la primera manga en la que estaban tapados por otros barcos y luchar por el triunfo en la segunda con el Provezza.

Los dos segundos puestos les empatan al frente de la clasificación con Quantum Racing que hizo un cuarto y un quinto. Resultados que para cualquier otro barco serían buenos, pero que para los regatistas del armador y caña Doug DeVos encendieron la luz de alerta y tras las dos demandantes mangas se quedaron una hora más entrenando en la bahía. Así se forjan los grandes proyectos.

1742Las dos mangas de ayer se decidieron igual. Las ganó el barco que salió por el lado izquierdo de la flota. Tan simple. En la primera fue el Bronenosec de Vladimir Liubomirov el que se llevó el premio con una salida perfecta con velocidad por el costado izquierdo del campo. Ya no hubo más historia en esa manga. El velero de Botín es un barco muy rápido y que se ha configurado a la perfección para las condiciones de Mallorca por lo que era ya casi imposible que le dieran caza.

En la segunda, Bronenosec quiso volver por el mismo sitio, pero esta vez ya no estaba sólo en ese costado favorecido, sino que el Provezza de Andrew Beadsworth también pugnó por ese puñado de agua. Tanto se pelearon que Liubomirov tuvo que abortar la salida para no colisionar con el barco del visor. A partir de ahí, Provezza dominando el lado izquierdo del campo, ya hizo una regata sólida para ganar la manga. Por detrás quedó Azzurra que completó un excelente día y que se apunta a la lucha por la victoria en Puerto Portals.

Para hoy miércoles está previsto un cambio de planes. Primero se dará una salida a una prueba de barlovento-sotavento, para después hacer una costera corta y más pegada a la costa. Una prueba que ofrece nuevos alicientes para los regatistas y para los tácticos y navegantes.

Por otro lado, una veintena de chavales de la Escuela de Vela de Calanova estuvieron a primera hora de la mañana en Puerto Portals. Primero hicieron una actividad de limpieza de la playa colindante a la Marina junto a miembros de la organización de 52 SUPER SERIES. Antes de recoger la basura de la playa los chavales recibieron unos consejos de sostenibilidad dentro de la campaña de concienciación ecológica que tiene la regata con la fundación internacional ‘11th Hour Racing’. Tras esta actividad los chavales estuvieron viendo la salida de los veleros TP52 desde el pantalán de Puerto Portals.

Guillermo Parada, patrón del Azzurra, sostiene: “Hoy hemos hecho dos buenos resultados que nos ponen más felices porque vemos que lo que estamos trabajando y probando empieza a tener respuestas y signos de velocidad. Esto nos da buenas sensaciones para seguir probando cosas. Antes de llegar a Puerto Portals hay un barco que está 50 puntos por delante de resto (Quantum) y nosotros, a estas alturas, teníamos dos opciones: o asegurar el segundo puesto sin hacer cosas radicales en el barco o intentar averiguar que han hecho ellos para tener esa ventaja e investigar que están haciendo tan bien y probar cosas radicales tomando riesgos que algunos días pueden traer buenos resultados, pero otros no. Hoy es el primer día que parece que las cosas se van alineando. El barco empieza a transmitir buenas sensaciones y nos da alegría para seguir trabajando. No pensamos en el liderato en Puerto Portals, sino en hacer buenas regatas y volver a recuperar la velocidad del Azzurra. Una vez la tengamos, los puntos vendrán solos, la prioridad es hacer que el barco vaya rápido”

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica: “En general ha sido un buen día para nosotros, siempre ahí atacando a la flota y con dos buenas salidas. En la primera, la pena ha sido no ir lo suficiente rápidos porque Bronenosec tenía más presión y viento y se ha escapado. Nosotros nos hemos quedado peleando con Platoon y Quantum y no hemos podido pasarles. La segunda queríamos volver a la izquierda y ganar el pin. Andy (el caña) lo ha hecho fenomenal defendiéndolo con buena presión y sólo hemos tenido un problema en la boya de sotavento en la segunda ya que hemos arriado a mano. Hemos perdido muy poco y hemos seguido por delante de Azzurra. La regata está increíble. Estamos cuartos, que no suena mucho, un cuarto puesto, pero estamos a un punto del primero y esto habla del nivel de esta flota de 52 SUPER SERIES. La diferencia en puntos es nada. Mañana va a ser un día un poco diferente con la media costera. El Comité no creo que complique en hacerla demasiado larga, sino que creo que buscarán hacerla más cerca de la costa para cambiar algo las condiciones. Será muy interesante.”

Puerto Portals Sailing Week
Clasificaciones tras la 2ª Jornada

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+1+4+5= 14pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 6+4+2+2= 14pts
3.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+5+1+8= 15pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 2+7+5+1= 15pts
5.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) 5+6+3+3= 17pts
6.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 3+2+8+6= 19pts
7.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 9+3+7+9= 28pts
8.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 8+8+9+4= 29pts
9.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+9+6+7= 29pts
10.- Xio/Hurakan, ITA (Giuseppe Parodi ITA), DNS+DNS+DNS+DNS= 44pts
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1748Provezza y Azzurra se mantienen en la lucha por el podio de la regata de 52 SUPER SERIES.

Quantum Racing tuvo ayer miércoles la jornada perfecta. El barco del armador Doug DeVos hizo dos primeros puestos y se afianza al frente de la clasificación de la Puerto Portals Sailing Week de 52 SUPER SERIES. La perfección les hace tener ahora cuatro puntos de ventaja sobre el Provezza y el Azzurra y siete sobre el Bronenosec. Ayer se disputaron dos pruebas, un barlovento-sotavento y una media costera de unas 18 millas, todo con un viento de xaloc que osciló entre los ocho y los 15 nudos.

Ha sido un día muy largo para los nueve barcos de la flota de 52 SUPER SERIES. Además de las dos mangas que se celebraron, se dio antes la salida a una que tuvo que ser abortada en la primera ceñida al haber un problema con las boyas de barlovento. La flota tuvo que regresar al barco del comité y dar una segunda salida.

1749Esa ya fue la primera buena del día y, de nuevo, fue el Bronenosec quien se llevó el premio de salir junto al pin, el lado izquierdo favorecido. Pero por esa banda también partieron los dos gallos de la competición: Quantum y Azzurra. Hubo un momento, en un cruce entre el Bronenosec y Quantum, en que se pudo decidir la manga. El armador ruso pidió una penalización a los americanos al entender que no respetaba el paso para ellos, pero los árbitros decidieron que la maniobra de DeVos era clara y les permitieron seguir. Así, Quantum se quitó de en medio al máximo rival para la manga y lo único que tuvo que hacer ya fue controlar a Azzurra que estaba veloz pero no lo suficiente como para adelantar a los americanos, más teniendo en cuenta que el campo de regatas ayer no daba muchas opciones a la sorpresa.

La remontada del día, y probablemente de la semana, la protagonizó el Provezza de Joan Fullana y Nacho Postigo. El barco turco partió mal y terminó tercero demostrando que el diseño de Vrolijk es uno de los veleros más rápidos actualmente de la flota de 52 SUPER SERIES. Esa remontada les valió para mantenerse en puestos de podio.

1750
La segunda manga era una media costera de unas 18 millas que hizo una especie de cruz en toda la bahía. Una manga que duro más de dos horas y que fue muy exigente tanto física como tácticamente para los nueve TP52. La salida se la llevó el Gladiator de Tony Langley. El armador inglés estuvo perfecto y mantuvo esa posición durante casi la mitad de la prueba. Sin embargo, como se trataba de una prueba en la que había que tomar muchas decisiones al final volvió a primar la consistencia y en eso no hay quien tosa al Quantum. Aprovecharon la oportunidad que les dio el barco rojo de la flota para ponerse líderes y ya no dejarlo hasta la línea de llegada que estaba justo en la bocana de Puerto Portals.

La lucha por la segunda plaza fue entre el Provezza y el Bronenosec. Dos barcos rapidísimos que ahora mismo luchan por un puesto en el podio del próximo viernes. Azzurra tuvo una mala salida y tuvo que ir remontando posiciones desde la novena a la cuarta plaza final. Ese esfuerzo les mantiene en la lucha por las posiciones delanteras a falta de cuatro mangas entre el jueves y el viernes.

Joan Fullana, proa del Provezza, explica: “El barco va muy rápido, de ceñida, de popa para adelante o para atrás… por el barco no hay excusa. La remontada ha sido muy buena en la primera manga y hemos cometido pocos errores que es de lo que se trata en 52 SUPER SERIES. O sea que ha sido una buena manga. Estamos segundos en la general, está muy bien a ver si acabamos así o si ganamos al Quantum por primera vez. Estaría muy bien para mí poder ganar una regata en casa, en Mallorca. El año pasado fuimos terceros aquí en Portals y repetir un lugar en el podio sería lo máximo para nosotros.”

Víctor Mariño, runner del Platoon, sostiene: “Ha sido un día complicado, no ha resultado nada positivo para nosotros. Hemos perdido muchos puntos en la general. Salimos muy mal en las dos mangas y, aunque pudimos remontar algo, en esta flota es muy difícil recuperar porque los demás corren mucho y se te escapan. Ha habido muchos roles de viento, con calmas y rachas y no ha sido nuestro día leyendo todo esto. No hemos estado acertados. Estamos muy unidos y en los dos días que quedan queremos luchar por el objetivo de estar en el podio. El barco es muy rápido, pero hay que salir bien y hay que acertar el primer bordo. Y ese es nuestro punto débil hoy, porque te hacen ir donde no quieres. Es difícil ganar la salida a barcos con cañas profesionales como Azzurra, Quantum o Provezza. La salida es el 70 % de la prueba con el primer cruce es lo que más marca cada manga.”

Puerto Portals Sailing Week
Clasificación tras seis mangas

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+1+4+5+1+1= 16 pts
2.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 2+7+5+1+3+2= 20 pts
3.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 6+4+2+2+2+4= 20 pts
4.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+5+1+8+5+3= 23 pts
5.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+6+3+3+7+5= 29 pts
6.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 3+2+8+6+4+9= 32 pts
7.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+9+6+7+6+7= 42 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 9+3+7+9+9+6= 43 pts
9.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 8+8+9+4+8+8= 45 pts
10.- Xio/Hurakan, ITA (Giuseppe Parodi ITA), DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS= 66 pts


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1751Los americanos ganan la primera manga y acumulan nueve puntos de ventaja sobre Azzurra en la Puerto Portals Sailing Week 2016.

Bronenosec vence en la segunda manga y se aúpa al podio de 52 SUPER SERIES.

Quantum Racing, con el armador Doug DeVos a la caña, va camino de certificar su quinto triunfo consecutivo en las 52 SUPER SERIES. Es como una apisonadora que allana en su beneficio cualquier obstáculo que se le presenta. Hoy ganó la primera manga en la Puerto Portals Sailing Week y acumula ya una renta de nueve puntos sobre el segundo clasificado, el Azzurra de Guillermo Parada. La otra manga de la jornada la ganó el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que se aúpa a la tercera plaza de la general en detrimento del Provezza del mallorquín Joan Fullana y de Nacho Postigo.

1752
Como dice Joan Fullana: “Quantum tiene algo más”. Y lo peor para el resto de la flota es que todavía no saben que es ese “algo misterioso” que marca la diferencia. Hay cosas evidentes como su solvente presupuesto, su consistencia, sus regatistas de primer nivel, su grupo compacto que lleva muchos años navegando juntos, el soporte de una marca de velas como es Quantum Sails; pero es que además tiene un punto este año en el agua que les hace ser imbatibles. No entran en peleas por la posición en la salida lo que les permite correr menos riesgos que el resto. Y la punta de velocidad superior que tiene el velero les permite llegar a los primeros cruces con la ventaja suficiente para dominar las mangas.

Hoy ejercieron ese poderío de salida batallando con Azzurra. El mano a mano se decidió por velocidad en favor de los de DeVos y aseguraron la victoria y, casi casi, ya el quinto triunfo consecutivo en 52 SUPER SERIES. Llevan los dos últimos de la pasada temporada (Copa del Rey y Cascáis Cup) y los dos primeros de la presente (Scarlino y Porto Cervo). Es más, llevan casi un año sin dejar ganar a los rivales. Acumulan nueve puntos de ventaja sobre el Azzurra. Y quitarles nueve puntos se antoja una misión imposible en las dos mangas que quedan pendientes para la última jornada de mañana.

1753
La segunda manga del día fue para el Bronenosec. Entre los rusos y los americanos han ganado siete de las ocho pruebas disputadas hasta hoy en Puerto Portals, cuatro Quantum y tres el velero de San Petersburgo. Sin embargo, la diferencia es que mientras Quantum sólo ha cedido un quinto puesto como peor resultado, el velero de Liubomirov ha encajado dos octavos que le han lastrado mucho en la general. Probablemente, con más regularidad, mañana estarían luchando por la victoria final pero ahora se deben conformar con aspirar a la segunda en dura pugna con el Azzurra de Guillermo Parada y Vasco Vascotto.

Pedro Más, proa del Platoon, explica: “La primera regata bien, hicimos una buena salida, pero nos ha pasado el Azzurra en el principio de la segunda ceñida. Al final un tercero es un buen puesto. En la segunda, pese a salir bien y por el lado bueno, no hemos encontrado el sitio en la ceñida y nos ha enviado atrás y ha sido imposible recuperar. Los ánimos estaban muy caídos y no hemos podido remontar. Hemos apostado por la izquierda y no ha rolado como suele rolar. Está muy complicado luchar por el podio en Puerto Portals, pero se intentará. Todo el mundo puede fallar. Todos fallamos menos Quantum, que lo que les diferencia es hacerlo fácil.”

Joan Fullana, proa del Provezza, sostiene: “Dos malas salidas. Ya está, no hay más que decir. Salido mal en la primera y en la segunda hemos salido más cerca de la línea, pero Bronenosec nos ha planchado por arriba. Ha salido más rápido y no hemos podido ir a la izquierda. En la segunda hemos podido recuperar un poco y hemos salvado los papeles. No ha sido un buen día. Estamos a seis puntos del segundo, pero creo que se puede remontar todo puede ser si Azzurra tiene un día malo y nosotros bueno les podemos recuperar. Lo que es imposible es ganar a Quantum. No sé lo que pasa esta semana, pero van a tope. Tienen algo que ya nos lo podrían decir para que nos hiciera más fácil la vida a todos. No les hemos visto mucho hoy a ellos.”

Guillermo Parada, caña de Azzurra, expresa: “Hoy ha sido un día interesante otra vez, porque todavía estamos probando un montón de cosas. En realidad, cada día es una enorme curva de aprendizaje para nosotros. Al mismo tiempo, tenemos la idea de salir a competir cada día. Queríamos la izquierda en las dos mangas y lo conseguimos. Nuestro trabajo aún no es perfecto, pero estoy feliz de decir que sentimos que estamos mejorando cada día. Estamos en segunda posición, por lo que no es hora del champán, pero estamos felices.”

Puerto Portals Sailing Week
Clasificación tras ocho mangas

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+1+4+5+1+1+1+3= 20 pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 6+4+2+2+2+4+2+7= 29 pts
3.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+5+1+8+5+3+8+1= 32 pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 2+7+5+1+3+2+9+6= 35 pts
5.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+6+3+3+7+5+3+9= 41 pts
6.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 3+2+8+6+4+9+7+5= 44 pts
7.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+9+6+7+6+7+4+2= 48 pts
8.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 8+8+9+4+8+8+6+4= 55 pts
9.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 9+3+7+9+9+6+5+8= 56 pts
10.- Xio/Hurakan, ITA (Giuseppe Parodi ITA), DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS= 88 pts

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1763
Bronenosec le arrebata a Azzurra la segunda posición del podio de la Puerto Portals Sailing Week en el último suspiro de la regata.

Quantum Racing, con Doug DeVos a la caña, se proclamó hoy ganador de la Puerto Portals Sailing Week 2016 tras las diez regatas disputadas en la bahía de Palma. En el podio de la competición le acompañaron el Bronenosec de Vladimir Liubomirov y el Azzurra de Guillermo Parada. La última jornada se disputó con un viento de diez nudos y las dos mangas celebradas fueron ganadas por los dos equipos que peleaban por la segunda plaza. Bronenosec se hizo con el segundo puesto del cajón gracias al adelantamiento que hizo a Provezza sobre la misma línea de llegada. En la general del circuito de 52 SUPER SERIES, Quantum Racing ha ampliado su ventaja sobre el segundo clasificado, Azzurra, a 57 puntos, terceros son Platoon y Rán Racing.

1764
Cinco triunfos consecutivos. Esa es la racha abierta de Quantum Racing en las últimas regatas de las 52 SUPER SERIES. Una serie que comenzó hace justo un año en la Copa del Rey de 2015. Desde entonces, todo lo que ha tocado Quantum Racing lo ha hecho suyo. Su momento álgido, su incontestable dominio, es una preocupación para el resto de la flota que sabe que el barco americano tiene, además de todos los atributos habituales que se le resaltan, un punto más de velocidad que todavía no se ha descubierto de dónde les viene. Y ese es el problema que deja sin sueño a los rivales.

Unos enemigos que mientras Quantum sigue mandando, se reparten los podios de las regatas de 2016. En las tres pruebas disputadas, de las seis opciones de cajón que ha dejado libres Quantum, han sido cinco los barcos que han conseguido acompañarles, sólo Azzurra ha repetido cajón en Porto Cervo y aquí en Puerto Portals. Además de los italianos han pasado por el podio Alegre, Platoon, Rán Racing y Bronenosec. Este hecho demuestra la igualdad de la flota a partir del segundo puesto.

La emoción que no hubo en la lucha por la victoria existió hoy en la competición por el segundo puesto. Azzurra y Bronenosec pugnaban por secundar a Quantum Racing. La primera manga la ganó el Bronenosec saliendo por el lado izquierdo y peleando toda la primera ceñida con el Rán por el puesto de honor. Azzurra, tras quedar encajonado en la salida, tuvo que irse al lado derecho y pasó por la primera baliza en séptima posición. Bronenosec afianzó su victoria, mientras que Azzurra seguía peleando por recuperar plazas, pero sólo pudo ser sexto al final. En ese momento, Bronenosec tenía dos puntos de ventaja sobre los italianos a falta de una única manga. Palma volvió a ser un lugar realmente fiable para la práctica del depotrte de la vela.
Subió el viento y subió la adrenalina. Guillermo Parada, dolido por su error en la primera manga del día, hizo una excelente partida y ahí afianzó el triunfo en la manga de despedida en Puerto Portals. Bronenosec, en su línea de altos y bajos, tuvo una mala partida y se tuvo que ir por el lado derecho. Lo pagó muy caro. Pasó la primera boya de barlovento en séptima posición. Pero el barco es rápido y la tripulación nunca dejó de pelear, así que fueron recuperando plazas. Sextos, quintos cuartos… pero necesitaban un tercero, casi un milagro. Quedaba el último tramo de popa y Provezza iba bien colocado. Pero fue en el último suspiro cuando vieron que en la llegada los turcos les dejaban el hueco por comité. Y ahí se lanzaron consiguiendo sobre la misma línea de llegada el tercer puesto en la manga y lo que es más importante, el segundo puesto en la general de la Puerto Portals Sailing Week, una plata que les supo a verdadero oro y que lo celebraron por todo lo alto.

Vladimir Liubomirov, armador y caña del Bronenosec, explica: “Muy contentos, para nosotros era muy importante hacerlo bien aquí porque el año pasado fue una locura esta regata. Rompimos tres velas y nos pusieron cinco penalizaciones. Lo más importante es que el trabajo que hemos hecho se ha visto compensado. Trabajo antes de la regata haciendo las cosas bien entre Porto Cervo y aquí y una muy buena actividad del equipo en el agua. Nuestro plan era ir por comité porque lo veíamos favorecido y la trasluchada en el último segundo fue lo que nos dio el segundo puesto. Esa plaza nos llena de alegría. Para nosotros es como una victoria, pero podemos hacerlo mejor. Hemos ganado cuatro mangas, pero hemos hecho dos octavos y por lo que debemos ser más estables, ese es el objetivo. Quantum es excelente; es un equipo muy sólido que lleva seis años juntos, nosotros estamos en el segundo y seguimos creándolo y creciendo como equipo. Ellos son experimentados y duros, pero todos somos vencibles en algún momento. En Mahón nos espera mucho trabajo duro antes de la regata y también en el agua y nuestro objetivo será estar en el podio. No será nada fácil.”

Guillermo Parada, caña de Azzurra, explica: “No estamos muy contentos, en el último cruce perdimos el segundo puesto, pero la realidad es que lo perdimos en la salida de la primera en la que cometí un error al no ganar el pin. La sensación es ambigua. Trabajamos mucho en la velocidad haciendo cambios, algunos buenos y otros malos, pero al final nos vamos con la sensación de que estamos en el camino correcto, así que, un poco al revés de la temporada pasada, cuando terminamos aquí dije que Quantum era el gigante que estaba dormido y que despertaría y ahora parece que nosotros somos los que nos estamos desperezando. Ahora vamos a la Copa del Rey con ganas para probar cosas allí para llegar a la cita del Mundial que ya es nuestro objetivo principal de la temporada y en mantener la segunda plaza en la general de las 52 SUPER SERIES. Vamos a probar una lista interminable de cosas para llegar la tarea hecha para el Mundial.”

La próxima prueba del campeonato será del 14 al 18 de septiembre en Mahón que coincidirá con la disputa del Mundial de la clase TP52.

Puerto Portals Sailing Week
Clasificación final

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+1+4+5+1+1+1+3+2+2= 24 pts
2.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+5+1+8+5+3+8+1+1+3= 36 pts
3.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 6+4+2+2+2+4+2+7+6+1= 36 pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 2+7+5+1+3+2+9+6+4+4= 43 pts
5.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+6+3+3+7+5+3+9+5+5= 51 pts
6.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+9+6+7+6+7+4+2+3+6= 57 pts
7.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 3+2+8+6+4+9+7+5+8+9= 61 pts
8.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 8+8+9+4+8+8+6+4+7+7= 69 pts
9.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 9+3+7+9+9+6+5+8+9+8= 63 pts
10.- Xio/Hurakan, ITA (Giuseppe Parodi ITA), DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS+DNS= 110 pts

52 SUPER SERIES
Clasificación general del circuito, tras 3 pruebas

1.- Quantum Racing, 78 puntos
2.- Azzurra, 135 puntos
3.- Platoon, 140 puntos
4.- Rán Racing, 140 puntos
5.- Bronenosec, 145 puntos
6.- Provezza, 146 puntos
7.- Alegre, 157 puntos
8.- Sled, 165 puntos
9.- Gladiator, 206 puntos
10.- Xio, 232 puntos
11.- Sorcha, 281 puntos
12.- Paprec, 282.2 puntos

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1844
Postigo, Zennström y Hutchinson coinciden en valorar que el 52 World Championship va a ser una regata “muy dura” para los equipos de 52 SUPER SERIES.

Los doce barcos que luchan por el 52 World Championship entrenaron ayer lunes por segunda vez en aguas de Menorca. Las reglas del circuito 52 SUPER SERIES sólo permiten a los equipos tener tres días de preparación (dos sesiones libres y una oficial) antes de cada regata que en este caso comienza mañana miércoles, día 14 y se prolonga hasta el domingo 18. Y ayer fue el segundo día que los doce TP52 podían salir a testar las novedades técnicas, y también las aguas y las condiciones de Menorca como campo de regatas, para muchos de ellos inéditas en su carrera profesional.

1845
Hoy martes, a las doce de la mañana, se celebra en las instalaciones del Club Marítim de Mahón una rueda de prensa de presentación del 52 World Championship a la que tiene previsto asistir, entre otras autoridades de la isla, la presidenta del Consell Insular de Menorca, Maite Salord.

El pantalán del Club Marítim de Mahón ya es un hervidero de actividad con un continuo ir y venir de regatistas y equipos de tierra para preparar de la mejor forma posible los veleros para la cita más importante de la temporada de 52 SUPER SERIES, el 52 World Championship Menorca 2016. Muchas horas de trabajo para luchar por el cetro mundial.

Uno de los que ya está a pleno rendimiento es el barco turco 'Provezza'. En este velero compiten dos regatistas españoles, el mallorquín Joan Fullana y el santanderino, pero afincado en Palma de Mallorca, Nacho Postigo. El cántabro es el navegante del velero turco y uno de los regatistas más experimentados y respetados de la flota de TP52.

1846
El regatista hacía una presentación de lo que es el circuito de 52 SUPER SERIES:

“Pues dentro del mundo de la vela es el nivel de competición más alto en recorridos barlovento-sotavento que hay en el mundo tras la Copa América. Están aquí en Menorca los mejores regatistas del mundo, en un tipo de barco que se parece mucho al formato de la Fórmula Uno porque, aunque parecen todos iguales, en realidad son diferentes por la regla que limita los parámetros máximos y mínimos. Esta regla da la libertad a cada equipo de construir el barco que cree que es el mejor para la competición”.

Ayer tomaron por primera vez contacto con el campo de regatas de Menorca. Para muchos es la primera vez que compiten aquí, pero Postigo, un experimentado regatista, conoce bastante bien Menorca y su idiosincrasia:

“Creo que lo que vamos a encontrar en mi experiencia aquí es uno de los campos de regatas más abiertos del Mediterráneo. Por ejemplo, en el campo de regatas de Palma todos sabemos que habitualmente hay un lado del mismo que está favorecido, pero en Menorca no. Las regatas son tácticamente muy abiertas. Hay posibilidades de que en un mismo día sean dos decisiones muy diferentes. Esto es muy exigente y es lo que preveo, un campo muy difícil de interpretar y con muchas alternativas. Va a ser un gran desafío”.

La temporada de 52 SUPER SERIES está siendo claramente dominada por el 'Quantum Racing'. El velero norteamericano ha ganado las tres primeras pruebas del circuito 2016:

“El favorito es el 'Quantum', pero también está el 'Azzurra' (el barco que defiende el título mundial de 2015). Ellos dos son los grandes favoritos, pero todos intentamos llegar a su nivel, pero no es fácil”. Postigo navega en el Provezza, uno de los veleros que más ha evolucionado en las últimas temporadas, aunque está aún a un paso de los grandes. “Siempre andamos terceros-cuartos, liderando el grupo que va a la caza de los mejores. Lo que deberíamos hacer para ganar el Mundial de Menorca es que tenemos que navegar mejor que los demás y que el 'Quantum' no navegue igual que lo está haciendo esta temporada, lo cual creo que va a ser un poco complicado porque están muy fuertes”, admite el navegante afincado en Mallorca.

A los regatistas y a los equipos de tierra ya les ha dado tiempo de conocer las bondades de la isla de Menorca tras dos días de entrenamiento:

“Toda la isla es un placer. Simplemente el viaje del hotel al puerto, viendo lo bonita que es la isla en el interior con sus campos, y llegar a este puerto es un gran placer. Las instalaciones del Club Marítim son perfectas y nos ofrecen todas las garantías para el deporte profesional. Pero, sobre todo, lo más impresionante es salir de este increíble puerto natural navegando para hacer la regata fuera es algo único”.

Niklas Zennström, armador y caña del 'Rán Racing', se muestra entusiasmado por competir en Menorca después de casi un mes y medio de parón desde la última regata en Puerto Portals. Además, dice estar confiado de tener las armas suficientes para competir por el título en Menorca. Algo que ya hizo en 2013 cuando ganó el Mundial de Miami. El sueco explica:

“Va a ser una regata muy complicada. Hoy entrenando hemos tenido condiciones muy variables con viento ligero, rachas y eso abre mucho el juego. Nuestro objetivo es ganar aquí. Esta es la regata que hay que ganar de la temporada. Va a ser el evento más duro y excitante de toda la temporada. Lo que tenemos que controlar es que no hagamos grandes errores porque la flota está muy igualada. Hasta ahora nuestra flaqueza ha estado en las salidas pero creo que cada vez estamos más sólidos con todo lo que hemos aprendido en la temporada. ¡Estoy fresco y listo para competir!”

Después de ganar el título mundial de Maxi72 la pasada semana en Porto Cervo, el táctico del 'Quantum Racing', Terry Hutchinson, no quiere ni oír hablar de la posibilidad de ganar dos títulos mundiales en dos semanas consecutivas:

“Yo no pienso ahora en eso. Yo pienso en cada regata en su momento. Si el viento sopla en Menorca del este como sopló hoy, va a ser una mundial muy complicado. Lo que más nos condiciona y lo que nos hace pensar que va a ser una regata muy complicada, una de las más duras de los últimos años, es que nadie sabe realmente lo que puede pasar ahí fuera. Nuestra intención es la de ganar todas las regatas, pero siempre pensando que el título de la temporada es el objetivo principal. Pero el título en Mahón es algo que todos tenemos en la cabeza”.

52 SUPER SERIES – 52 World Championship
Lista de Inscritos
(barco, patrón, pais)

ALEGRE - Andy Soriano - GBR/USA
AZZURRA - Roemmers family - ITA/ARG
BRONENOSEC - Vladimir Liubomirov - RUS
GLADIATOR - Tony Langley - GBR
PAPREC RECYCLAGE - Jean Luc Petithuguenin - FRA
PHOENIX - Richard Cohen - USA
PLATOON - Harm Müller-Spreer - GER
PROVEZZA - Ergin Imre - TUR
QUANTUM RACING - Doug DeVos - USA
RÁN RACING - Niklas and Catherine Zennström - SWE
SLED - Takashi Okura - USA
SORCHA - Peter Harrison - GBR

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1855
Ayer martes comenzó en aguas de Menorca el 52 World Championship, la prueba más abierta de la temporada de 52 SUPER SERIES por la climatología cambiante y los enigmas del campo de regatas.

Quantum gana la regata de entrenamiento.

El 52 World Championship comienza hoy en aguas de Menorca. Un escenario nuevo para las 52 SUPER SERIES que viene a dar aún más alicientes a la que es la prueba más importante del calendario de la temporada al dar dos premios, el del triunfo en la cuarta prueba del circuito y, además, el título mundial de la clase TP52. Doce barcos de ocho nacionalidades diferentes competirán por el cetro que defiende el Azzurra que lo ganó en 2015 en aguas de Puerto Portals.

Ayer martes se disputaba la regata de entrenamiento. La ganaba el Quantum Racing seguido de Bronenosec y Platoon. La verdad es que a la vuelta del mar los regatistas no pensaban que lo que había ocurrido en el agua les pudiera servir de mucho para el miércoles. El parte para la primera jornada habla de fuerte viento y lluvia, nada comparado con el día de ayer, con sol y viento flojo. Pero lo que a todos les quedó claro es que Quantum está ahí y vuelve a ser el candidato a la victoria, la que sería su quinta consecutiva en el circuito tras ganar las dos últimas del año pasado, y las tres primeras de 2016.

1856
Jordi Calafat decía al bajar del barco tras el entrenamiento final que ganará en Mahón “el más listo y más rápido”. Para Calafat queda poco margen para la casualidad. Cree que los tácticos y estrategas que estén más listos en el Mundial serán los que le den a su barco las mayores opciones de ganar. Es una forma de meterse presión en su propio trabajo. No hay excusas, hay que estar listo y rápido para ver lo que el campo de regatas de Menorca les ofrece a partir de hoy.

Pero no sólo importa en Menorca las condiciones del tiempo y del mar. Los equipos también han trabajado entre regatas y traen a Mahón nuevas aportaciones técnicas. Guillermo Parada, el caña defensor del título explica las novedades en el Azzurra: “Estamos expectantes. Tenemos un título mundial que defender y queremos mantenerlo doce meses más. Traemos un par de nuevas velas, hemos modificado la mayor y hemos hecho algunos cambios en la preparación del barco. Así que estamos confiados de que la velocidad del barco habrá mejorado respecto a las anteriores regatas”.

Joan Fullana, proa del Provezza, hace una valoración sobre la regata de Mahón: “He estado unas cuantas veces con los wallys aquí y hace bastantes años venía con el optimist, es un buen sitio para regatear. Lo mejor es que es en Baleares, en mi casa, siempre mejor. No es un sitio como es la bahía de Palma que da siempre por la izquierda aquí esta más abierto y puede dar en un mismo día por los dos lados. Tácticos y estrategas tienen que estar más alerta porque no es un sitio predecible. Estamos bien, con confianza, siempre parece que nos queda un puntito para llegar al podio, pero vamos a ver si hay suerte de aquí al domingo y a ver si podemos repetir el podio del año pasado. Estaría bien repetir el cajón”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon: “Esta semana hay un parte de condiciones variables de poco a mucho viento. Además, es un campo de regatas nuevo para casi todos los que participamos. Es un campeonato abierto. Yo vine hace muchos años, como quince. Es un sitio diferente a Palma con viento más oscilante y sin un lado claro. Favorece al que sea más listo y más rápido, como pasa en todas las regatas…”

Por la mañana se celebró una rueda de prensa de presentación de la regata. El acto se realizó en el Club Marítimo de Mahón.

El director general de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta, habló en la rueda de prensa de presentación del 52 World Championship: “Menorca va a coger el evento por excelencia de nuestra temporada, que es el campeonato del mundo. Siempre buscamos sitios emblemáticos con buenos campos de regatas y Menorca lo es. Movemos unas 400 personas entre los 12 equipos y la organización. Supone para Menorca y Mahón un impacto económico de entre 2 y 3 millones que son ingresos para la ciudad y para los proveedores locales. Nuestro objetivo no es comercial sino traer buenos eventos y trabajar codo con codo con los clubes y las autoridades. Enarbolamos la bandera de la sostenibilidad, nuestro circuito ha sido elegido como plataforma de unos proyectos de sostenibilidad y el sábado contamos con la visita de una escuela de vela e iremos a limpiar una playa de Menorca. La regata se va a transmitir en directo por internet y más de un millón de personas nos estarán viendo y este es un impacto muy importante para Menorca”.

Maite Salord, presidenta del Consell de Menorca, expresaba en la rueda de prensa: “Desde el Consell tenemos muy claro que este tipo de regatas nos diferencias como destino y casan a la perfección con los valores que queremos proyectar alrededor del mundo, que no son otros que la calidad y la sostenibilidad. Este es el camino que queremos seguir para hacer de Menorca un espacio único en el Mediterráneo donde se den la mano el turismo, el deporte y la naturaleza, un lugar de presente y futuro”.

Vicenç Tur, primer teniente de alcalde de Mahón: “La celebración del 52 World Championship convierte a Menorca y a Mahón en el epicentro mundial de la vela esta semana. Con esta regata se demuestra la importancia de trazar sinergias entre el sector público y el privado en beneficio del interés general. Agradecemos el esfuerzo titánico que ha hecho la organización de la regata para hacer posible este campeonato mundial en Mahón”.

Antonio Hernández, presidente del Club Marítimo de Mahón: “Desde el Club queremos expresar nuestro compromiso por seguir organizando eventos como el que celebramos ahora. Esperamos que se pueda repetir en próximas ediciones y confiamos con seguir teniendo el apoyo del Consell y del Ayuntamiento ya que sin ellos todo esto no es posible”.

Para hoy están previstas dos pruebas barlovento-sotavento. La primera prueba está programada para las 12.30 horas. Las regatas se pueden seguir a través de la web de la 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]). De viernes a domingo las regatas serán retransmitidas con señal de televisión en directo a través de la web.

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1861
El barco de Ed Baird, con un segundo y un primero, saca cinco puntos de ventaja a sus primeros perseguidores, Platoon y Gladiator, en el 52 World Championship tras la primera jornada en la que el Azzurra también gana una manga.

El fuerte viento fue el protagonista en la segunda prueba del día de las 52 SUPER SERIES provocando roturas y la retirada del Paprec.

No hubo que esperar nada. Quantum, a las primeras de cambio, colocó el listón en lo más alto para avisar al resto de la flota que han llegado a Mahón con la intención de llevarse el 52 World Championship, la cuarta prueba puntuable para el circuito de 52 SUPER SERIES. Aviso a navegantes… Los americanos hicieron un segundo y un primero y sacan cinco puntos de ventaja sobre el Platoon y el Gladiator, empatados a ocho puntos completando el podio provisional. Azzurra, que comenzó ganando la primera manga, pagó muy caro en la segunda un lío en la boya de barlovento para terminar antepenúltimo la manga.

1862
Llegaban como favoritos, pero las novedades que presentaba el hecho de ser la primera vez que los TP52 competían en aguas de Menorca hacían albergar esperanzas a la flota de que el férreo liderazgo de Quantum esta temporada (han ganado las tres primeras regatas de la temporada de 52 SUPER SERIES) pudiera tambalearse en la cuarta etapa del calendario. Pero de eso nada. Quantum salió hoy al agua con sus armas afiladas y no perdonó a sus rivales.

Y eso que la primera manga salió regular, por el centro de la flota y teniendo que dejar pasar a unos cuantos barcos por su proa. Sin embargo, este velero tiene algo que los demás no tienen: una velocidad adicional, soñada; además de la tripulación más afinada y potente de la flota, algo que le hace ser un punto más rápido que el resto. Y la velocidad, es todo en esta regata. En esa primera manga montaron la boya de barlovento en la séptima posición y su remontada fue épica. Al final no pudieron superar al Azzurra que fue el que se llevó el primer triunfo del 52 World Championship, pero el segundo puesto les reconfortaba enormemente.

En la segunda manga, con vientos de veinte nudos del suroeste, Quantum salió mejor pero tampoco fue el que primero pasó por la boya de barlovento. Esta manga era para las grandes tripulaciones. Para los regatistas con la cara curtida. El viento no daba ningún margen y los errores se pagaban carísimos. Rán fue el claro dominador de la manga hasta la última popa en la que Quantum les pasó en un final ajustadísimo. También aprovecharon la rotura del spi de Provezza cuando iba liderando la manga en el primer tramo de empopada. Ganaron los americanos la manga y consolidaron su liderato.

1863
La manga penó enormemente a Azzurra. Los italianos salieron bien pero poco a poco fueron perdiendo posiciones. En vez de pasar la primera boya con los tres mejores tuvieron que pelear con el resto del pelotón. Y ahí pagaron duramente el error del Sled que se quedó literalmente parado en la boya. Los de Parada no tuvieron capacidad de reacción y pasaron penúltimos la boya. Luego, un par de averías mecánicas le devolvieron a la parte posterior de la manga. Quien no terminó fue el Paprec que rompió el back stay y se tuvo que retirar de esa segunda manga.

El Phoenix de Paul Cayard y Peter Holmberg se estrenó hoy en 52 SUPER SERIES con un décimo y un noveno puesto. Los americanos acaban de llegar al circuito y Cayard sabe que deben trabajar mucho para alcanzar el nivel de desarrollo del velero que tiene el resto de la flota. Pero tanto el barco como la tripulación están llamados a tener un alto protagonismo en el circuito de cara a la próxima temporada.

Paul Cayard comentaba al final de la jornada: “Hemos tenido un buen día. Es increíble lo igualada que está la flota. Hemos cometido un error en la puerta de barlovento de la segunda prueba y eso nos ha costado unos cuantos puestos. Ha sido una lástima. Aquí todo es cuestión de centímetros y segundos y eso es algo que tenemos que mejorar porque acabamos de llegar y los demás tienen mucha más experiencia. Quantum nos está enseñando lo que hay que hacer. Ellos lo hacen todo fácil y limpio manteniéndose alejados de los problemas”.

Pedro Más, proa del Platoon, comentaba sobre la jornada: “La primera manga el viento comenzaba a subir y hemos podido hacia delante tras una mala salida. Vamos muy rápidos en popa, el barco va rápido. En la segunda manga hemos hecho una buena salida siempre delante, pero no hemos podido pasar al Quantum y al Rán porque están fuertes y han hecho mejor salida. Pero estamos contentos con la velocidad, que es lo más importante. El barco está bien. En la primera nos ha condicionado la selección de velas. Al final tienes que salir con las velas que tienes para el viento de la salida y en la primera hemos salido con velas de menos viento y a veces sale y a veces no sale. Hoy no. Pero hemos quedado quintos. Menorca es perfecto, buena comida y algunos amigos de la isla, pero ya veremos cuando haya tres metros de ola lo que decimos, pero de momento todo muy bien...”

Ian Walker, táctico del Gladiator: “La primera manga creo que lo hemos hecho mejor de lo que el resultado dice. Hemos pasado la boya de barlovento primeros, aunque hemos tenido un problema con el spi y nos ha hecho perder algo de velocidad. Pero hemos podido mantenernos arriba peleando. En la segunda manga hemos salido mal, pero hemos recuperado muy bien, hemos hecho un buen trabajo de recuperación pensando en toda la manga. Creo que nosotros navegamos mejor con más viento y hoy se ha visto, puede ser por las ruedas del timón y por el casco del barco, pero nos va mejor con rangos altos de viento. Menorca es increíble. Es un muy buen sitio para navegar. Todo el mundo es amable, hay un ritmo de vida más tranquilo que en otros sitios y en cualquier esquina encuentras cosas increíbles”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, sostiene: “La primera regata bastante hemos estado bastante bien. Fuimos muy rápidos en la primera, pero muy lentos en la segunda. Tenemos problemas con mucho viento, pero sabemos dónde están y lo que hay que hacer. En la segunda el Sled ha hecho un error enorme en barlovento que nos perjudicó la regata, aunque tengo que decir que íbamos más lentos que en la primera. Ese error nos paralizó y nos hizo ser penúltimos. Por si fuera poco, rompimos el pedestal del grinder por lo que teníamos problemas en las trasluchadas y luego rompimos el spi. Pudimos quedar sextos y al final fuimos décimos, pero sabemos que este mundial lo podemos ganar. El barco está mejorando, pero hoy si mañana hay vientos fuertes hay cosas que tenemos que cambiar o tenemos que cambiar”.

Para hoy están previstas otras dos nuevas mangas de barlovento-sotavento a partir de las 12.30 horas. Los barcos están amarrados en el Club Marítimo de Mahón donde pueden ser contemplados por los aficionados.

Para el fin de semana, de viernes a domingo, las regatas las podrán seguir los aficionados gracias a la retransmisión en directo que se hará desde la web oficial ([Only registered and activated users can see links]).

52 World Championship Menorca 2016
Resultados tras la primera jornada

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 2+1= 3 pts
2.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+3= 8 pts
3.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 4+4= 8 pts
4.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 1+10= 11 pts
5.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 9+2= 11 pts
6.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 7+5= 12 pts
7.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 6+7= 13 pts
8.- Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 3+13(DNF)= 16 pts
9.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 8+8= 16 pts
10.- Sorcha GBR (Peter Harrison GBR), 12+6= 18 pts
11.- Phoenix, USA (Richard Cohen USA), 10+9= 19 pts
12.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+11= 22 pts

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1870
Quantum Racing consolida su liderato con una lectura perfecta del campo de regatas más abierto de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Los americanos y Azzurra vuelven a repartirse los triunfos en las dos mangas de hoy.

Quantum Racing estiró considerablemente hoy su liderato en el 52 World Championship de Menorca. El líder del circuito de 52 SUPER SERIES cerró la jornada con los mismos guarismos que obtuvo en la primera: un primero y un segundo. Azzurra se alzó a la segunda posición de la general del Mundial gracias a un séptimo y a un primero y se coloca ya en puesto de podio junto al Platoon de Harm Müller-Spreer que está navegando muy sólido y rápido. La jornada de hoy fue muy larga y dura para la flota ya que se disputó una prueba barlovento-sotavento y después una exigente regata costera de 19 millas. Las caras de cansancio eran la evidencia de que Menorca se ha convertido en un auténtico desafío físico e intelectual para los regatistas de 52 SUPER SERIES.

Menorca da y quita a partes iguales. Las 52 SUPER SERIES son una regata muy igualada tanto en tripulaciones como en tecnología. Las distancias entre los barcos son mínimas y es habitualmente complicado que las posiciones den vuelcos. Pero esta realidad habitual se ha desmoronado en Menorca. El campo de regatas es el más abierto en el que han competido en los últimos años y la elección del lugar por el que navegar se convierte en un galimatías para los regatistas. Sólo el Quantum Racing parece vivir por encima de los enigmas que plantea Menorca y su mar. Los demás, todos los demás, han penado sus errores en la elección del lugar por el que navegar. El Mundial está siendo la regata más abierta de la temporada y los equipos están sufriendo y disfrutando a partes iguales con lo que les depara el Mediterráneo de Menorca.

1872
La primera de las mangas de hoy se la llevó de cabo a rabo el Quantum. Hizo Ed Baird una excelente salida y no era nada fácil ya que en la partida hasta tres barcos se quedaron fuera de línea: Azzurra, Sorcha y Platoon. Todos estaban muy juntos. Los italoargentinos se quedaron comprimidos y no tuvieron más remedio que cruzar la línea antes de hora. Regresaron a la imaginaria raya y comenzaron una excepcional remontada que les llevó de la novena a la cuarta plaza al final de ese tramo de ceñida. Luego llegaron a adelantar a Bronenosec en la popa y fueron terceros. Pero este campo de regatas de Menorca es justo e igual que te da también te quita. En la segunda ceñida Vascotto puso el barco en el lugar perjudicado y comenzaron a perder posiciones hasta acabar séptimos que hubiera sido la plaza normal tras su fuera de línea.

En la línea de meta tras el Quantum apareció el Rán Racing de Niklas Zennström. Los suecos repetían la segunda plaza del día anterior pero como Azzurra están pagando muy caros los errores ya que, aunque el barco es de los más rápidos de la flota, penalizan mucho y sólo son sextos en la general por la losa del noveno lugar en la primera manga de ayer y el décimo de hoy en la costera mediana.

1871



Tras la primera manga se disputó la costera media (19 millas de idas y vueltas entre la Isla del Aire y la Fortaleza de La Mola) con tramos de ceñida y de popa. La salida fue clara, los barcos se lo tomaron con más tranquilidad al tener más tiempo para reaccionar. Y fue el Platoon quien dominó la primera parte de un barlovento sotavento de 1.8 millas por tramo. Pero en la ceñida larga hacia la Isla del Aire una llamada de Vasco Vascotto en el Azzurra les hizo irse por el lado más pegado a tierra. Esa decisión del genial regatista de Trieste fue la que a la postre hizo que Azzurra ganara la manga ya que nunca dejaron ya el liderato, ni aunque el Quantum fuera pisándoles los talones durante toda la manga. Azzurra tiene mucha mili y no se iba a dejar impresionar por el aliento del velero americano.

Romulo Ranieri, grinder de Quantum Racing, expresa: “La consistencia de nuestro equipo se ve en las regatas. En la primera hemos salido muy bien y nos ha permitido controlar bien la regata. Las condiciones son complicadas, pero Terry Hutchinson está haciendo un tremendo trabajo y todos seguimos con mucha confianza sus instrucciones. Ese es el secreto de este buen inicio de Mundial. En la costera nos hemos conformado con defender la segunda posición porque para nosotros ese lugar es auténtico oro”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza: “La primera prueba se disputó con unas condiciones normales para Menorca. La primera vuelta no ha sido buena para nosotros, pero en la segunda ceñida nos ha ido muy bien arriesgando un poquito. La tercera plaza es muy buena. La costera ha sido muy complicada, el segundo barlovento se convirtió en una cosa súper abierta; los de la izquierda parecía que mejoraban, pero al final fueron de la derecha los que sacaron ventaja y para más complicaciones al final nos quedamos sin viento. La popa larga fue extremadamente difícil. Éramos últimos y nos decidimos a ir junto a la costa aprovechando el viento del canal. Poco a poco fuimos cogiendo algo de presión, conseguimos llegar a la boya de sotavento sextos y lo aguantamos. Al final, muchos altibajos en un día muy difícil. Esta flota y estas condiciones hacen que sea así de complicado navegar. Quantum va muy deprisa, funcionan muy bien y parece que siempre encuentran en sitio. Este campo es muy abierto aquí hay que luchar siempre hasta el final y eso hace que las regatas sean muy divertidas”.

Guillermo Parada, caña de Azzurra: “Un día de altibajos que por un lado da felicidad por volver a ganar regatas, de las cuatro disputadas hasta el momento hemos ganado dos y eso da una pauta de que estamos encontrando la velocidad que estamos buscando en el barco. Tenemos que ser más consistentes en los próximos días y no meternos en problemas como los que estamos teniendo. El barco es rápido, funciona bien y debemos seguir luchando por intentar amortiguar la ventaja que ahora mismo tiene el Quantum sobre nosotros”.

Regatas con imágenes en directo.

Para hoy están previstas dos nuevas mangas barlovento sotavento a partir de las 12.30 horas. Las pruebas de hoy serán transmitidas en directo desde la web oficial. ([Only registered and activated users can see links]) También las regatas del sábado y del domingo serán ofrecidas en directo con comentarios técnicos y el apoyo de los gráficos de realidad virtual que ubican perfectamente la prueba y son el complemento ideal para los aficionados a la vela.

52 World Championship
Clasificación general

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 2+1+1+2= 6pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 1+10+7+1= 19pts
3.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+3+5+7= 20pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 6+7+3+6= 22pts
5.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 4+4+10+4= 22pts
6.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 9+2+2+10= 23pts
7.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 7+5+6+8= 26pts
8.- Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 3+13(DNF)+8+9= 33pts
9.- Sorcha GBR (Peter Harrison GBR), 12+6+4+12= 34pts
10.- Phoenix, USA (Richard Cohen USA), 10+9+11+5= 35pts
11.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 8+8+9+11= 36pts
12.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+11+12+3= 37pts

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[Thornado]

1874
El barco de Ed Baird gana en Mahón el Mundial 52 World Championship aunque tuvo que pelear hasta la última manga con Azzurra que termina segundo. El cajón lo completa el Provezza del armador turco Ergin Imre.

El Phoenix, con Paul Cayard a la caña, estrena su casillero de victorias en 52 SUPER SERIES al ganar la última manga del campeonato.

Quantum Racing, con Ed Baird a la caña, se coronó hoy campeón del mundo de la clase TP52 al ganar el 52 World Championship en aguas de Menorca. El barco del armador Doug DeVos consiguió así su quinto título mundial en la clase TP52 después de los conseguidos en 2008, 2010, 2011 y 2014. En el podio de Mahón le acompañan el Azzurra de Guillermo Parada, que defendía el título de 2015 conseguido en Puerto Portals, y el Provezza de Andrew Beadsworth que repite posición ya que en el Mundial 2015 también terminó tercero. El premio para el mejor armador no profesional en el Mundial de Menorca ha sido para el sueco Niklas Zennström al quedar cuarto con su velero Rán Racing.

1875
Quantum extiende su liderato en el circuito 2016 de 52 SUPER SERIES y mantiene su dominio incontestable con cuatro victorias en las cuatro pruebas disputadas hasta la fecha. La pru4eba de Mahón era puntuable tanto para el circuito de la clase y también coronaba al nuevo campeón del mundo por lo que tenía ‘doble premio’. Los triunfos en Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y ahora en Mahón le ponen en una situación muy cómoda a Quantum para ganar el campeonato del circuito de monocascos más importante del mundo. La última prueba del calendario será dentro de cuatro semanas en aguas de Cascáis. En la general del campeonato, Quantum aventaja en 67 puntos a Azzurra a falta de una única prueba. Los italoargentinos pugnarán con Rán Racing, Provezza, Platoon y Bronenosec por los dos puestos que quedan por dilucidar en el podio de la temporada.

Quantum ha sido el mejor en el Mundial de Mahón. Nadie tiene la más mínima duda de su dominio. Aunque con los tres triunfos de Azzurra en las dos mangas del sábado y la primera de hoy domingo el Mundial se comprimió y el barco italoargentino llegó a estar a sólo cinco puntos del velero de Ed Baird con Terry Hutchinson a la táctica. La primera manga de hoy fue excelente para el Azzurra que a estas alturas de la temporada está encontrándose con las mejores prestaciones de su velero diseñado por Marcelino Botín. Su primer puesto en la manga y el quinto de Quantum Racing le dejaban a sólo cinco puntos de haber dado la sorpresa en Mahón, con una recuperación que nadie esperaba a mitad campeonato cuando Quantum tenía una sólida ventaja y Azzurra no era capaz de hacer sólidos resultados. Los hombres de Parada han demostrado que con los vientos fuertes que ha habido en Mahón en los últimos días, ayer de nuevo sopló la tramontana con intensidades que iban de los 15 a los 20 nudos, han sido los mejores en el control del velero y de las maniobras.

1876
Todo al final se debía decidir en la última manga de la competición. La salida a esa prueba se dio sólo quince minutos antes de las tres de la tarde, que era el último momento en el que el Comité de Regatas podía dar salidas hoy. Una vez se dio la señal de partida el férreo control que Quantum ejerció sobre Azzurra lo que hizo que los de Parada tuvieran que navegar siempre con vientos sucios y teniendo que hacer muchos bordos lo que les fue atrasando en la manga hasta que pasó penúltimo en la primera baliza de barlovento. Quantum había hecho su trabajo que simplemente era en esta última manga el de no permitir a los italianos que metieran entre ellos cinco barcos y les restasen los cinco puntos que les separaban en la general.

La manga final del excelente mundial de Menorca la ganó el Phoenix de Paul Cayard con el Alegre del armador y caña norteamericano Andrés Soriano en segunda posición. El velero norteamericano se estrenaba en 52 SUPER SERIES en el 52 World Championship y ha ido de menos a más como lo demuestra en brillante triunfo conseguido en la manga que cerraba el campeonato mundial de la clase TP52.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing: “Hay que darle mucho mérito a Azzurra que ha estado presionando hasta el final con esos tres triunfos seguidos y nos ha puesto las cosas muy complicadas. Estoy muy contento de cómo ha respondido el equipo a esta presión más teniendo en cuenta los errores que cometimos el sábado. Nos hemos recuperado muy bien. Cinco títulos mundiales el primero que ganamos en Lanzarote fue increíble y este es también uno de los más emocionantes. He ganado dos títulos mundiales en dos semanas, pero no tengo ni un segundo para relajarme porque esta misma semana tengo una nueva regata y ya tenemos que estar pensando en Cascáis y acabar lo más fuerte posible el circuito de 52 SUPER SERIES.”

Guillermo Parada, caña del Azzurra, manifestaba: “Creo que ha sido un buen campeonato para nosotros. Ganamos la primera regata del día y mantuvimos la incertidumbre. En la última prueba decidimos salir por el pin que estaba retrasado dos esloras. No nos permitió cruzar con la flota en la posición que queríamos y Quantum nos pudo controlar muy bien. Lamentablemente en la última popa vimos una opción de meter a Quantum en un pozo y al final caímos nosotros y perdimos unos puntos importantes para el circuito. Quantum mereció ganar fue más consistente. Nosotros ganamos cinco mangas, mejoramos la velocidad y nos da mucha moral para ir a Cascáis. Menorca ha sido un mundial fantástico. Menorca es una isla excepcional. El campo de regatas ha demostrado ser un desafío para las tripulaciones en términos de roles, viento, dirección, ola, mar plana, todo el mundo lo ha disfrutado y ojalá volvamos aquí el año que viene...”

Joan Fullana, proa del Provezza explicaba: “La última regata hemos podido recuperar los puntos que nos había metido Rán en la primera de hoy después del fuera de línea. Ha sido una pena no luchar por el segundo puesto, pero terceros no está nada mal. Este año hemos estado todas las regatas entre los cinco mejores y en la general total creo que vamos terceros o cuartos y se nos debe tener en cuenta. En Cascáis queremos acabar en el podio, pero ojalá ganáramos porque lo que más me apetece es ganar una prueba del circuito…”

52 World Championship Menorca 2016
Clasificación final

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 2+1+1+2+1+3+2+13(BFG)+5+5= 35pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 1+10+7+1+6+7+1+1+1+10= 45pts
3.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 6+7+3+6+4+1+3+7+10+3= 50pts
4.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 9+2+2+10+2+2+10+6+2+6= 51pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 8+8+9+11+3+4+7+4+8= 65pts
6.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+3+5+7+12+8+4+9+7+7= 67pts
7.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 7+5+6+8+9+12+6+5+8+2= 68pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 4+4+10+4+8+11+9+11+12+4= 77pts
9.- Phoenix, USA (Richard Cohen USA), 10+9+11+5+10+10+13(BFG)+3+6+1= 78pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura USA), 11+11+12+3+7+9+8+2+4+12= 79pts
11.- Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 3+13(DNF)+8+9+5+5+11+10+9+9= 82pts
12.- Sorcha GBR (Peter Harrison GBR), 12+6+4+12+11+6+5+8+11+11= 86pts

52 SUPER SERIES
Clasificación del circuito después de 4 regatas

1.- Quantum Racing, 113 puntos.
2.- Azzurra, 180 puntos.
3.- Rán Racing, 191 puntos.
4.- Provezza, 196 puntos.
5.- Platoon, 207 puntos.
6.- Bronenosec Gazprom, 210 puntos.
7.- Alegre, 225 puntos.
8.- Sled, 232 puntos.
9.- Gladiator, 283 puntos.
10.- XIO Hurakan, 362 puntos.
11.- Paprec Recyclage, 364.2 puntos.

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1937
Los americanos, pese a tener el título de 2016 de 52 SUPER SERIES en el bolsillo, llegan a la regata EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup con hambre de victoria.

Azzurra, Rán, Platoon, Bronenosec y Alegre luchan por el podio de la temporada en el CN Cascáis.

Con un holgado liderato de más de 60 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Quantum Racing llega esta próxima semana con hambre por cerrar el título de 2016 de 52 SUPER SERIES. En Cascáis se celebra la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup, donde los norteamericanos esperan recuperar el título que a pasada temporada ganó, también en aguas portuguesas, el Azzurra de la familia Roemmers.

Aunque pueda parecer que lo tienen hecho, el mensaje desde el barco norteamericano es que no se van a dejar llevar y que van a pelear por el último triunfo parcial de la temporada, el que se celebra desde las fantásticas instalaciones del Clube Navale de Cascáis. Y Quantum ([Only registered and activated users can see links]) busca en las aguas abiertas del Atlántico (uno de los lugares predilectos para la flota de la clase TP52, su quinto triunfo de la temporada, y el séptimo consecutivo si se suman los dos últimos de la campaña anterior. Todo un récord.

1938
El título parece que tiene ya ganador, pero queda mucho por batallar en 52 SUPER SERIES ([Only registered and activated users can see links]). Queda el triunfo parcial de Cascáis, que no es asunto baladí, y queda también por perfilar el segundo y el tercer puesto del podio final de la temporada, algo que sigue realmente muy abierto. Azzurra tiene sólo once puntos de renta sobre el Rán Racing de Niklas Zennström y 16 sobre el siempre eficaz Provezza del armador turco Ergin Imre. La quinta plaza actualmente la ocupa el Platoon en el que su armador Harm Müller-Spreer ha hecho el fichaje de John Kostecki como táctico en un intento final por llegar al podio de la temporada. Al acecho también están el Bronenosec de Vladimir Liubomirov y el Alegre de Andrés Soriano.

“Seguimos con el cosquilleo antes de llegar a Cascáis”, sostiene Ed Reynolds director del proyecto de Quantum Racing, que afirma “Cascáis es un campo de regatas que en los últimos años que hemos venido ha demostrado no dar muchas opciones tácticas. Además, los equipos tenemos esta regata subrayada durante la temporada por lo que todo va a estar muy igualado. Venimos de Menorca donde en los últimos días tuvimos condiciones de mar parecidas a las que nos esperan en Portugal. Creo que los cañas profesionales, que fueron los que mejor lo hicieron en Menorca, van a seguir dominando aquí en Cascáis”.

En la tripulación de Quantum Racing se espera que en Cascáis esté tanto Doug DeVos a la caña, al menos los dos primeros días, y su hijo Dalton que aún no se ha decidido el rol que tendrá después de que lleve un tiempo largo sin regatear al máximo nivel como exigen las 52 SUPER SERIES.

“Ha sido una temporada épica para nosotros y queremos terminarla con mucha fuerza. Y seamos claro, que todo el mundo sepa que nuestro equipo no sabe dejarse llevar. Y lo hacemos también por nuestros rivales. Vamos a darlo todo porque si nos ganan sabrán que lo han hecho ante un equipo que ha luchado hasta el final. Los equipos de 52 SUPER SERIES esperan esto de nosotros”, dice Reynolds. Y apunta sobre la previsión meteorológica: “Esperamos dos o tres días de brisa fuerte y días de viento más ligero, pero lo que vamos a tener seguro es mar. Lo más duro siempre en Cascáis son sus olas”.

Azzurra ha confirmado que, aunque ya andan pensando en la próxima temporada que comienza dentro de tres meses en Estados Unidos, quieren amortiguar en el Atlántico la hegemonía que ha mostrado Quantum esta temporada. Y anuncian que van a luchar por la victoria. En Cascáis pueden tener una de las últimas oportunidades para trabajar en la próxima campaña, ya que los barcos se marchan directamente a Estados Unidos nada más terminar la regata portuguesa.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica: “Acabamos con muy buenas sensaciones y buenos resultados en Menorca y esperamos mantener esta dinámica en Cascáis. Tenemos algunas cosas que trabajar para estar listos de cara a la próxima temporada, pero también queremos terminar bien esta”.

La regata final de la campaña 2016 va a estar patrocinada por EGNOS, el servicio de satélites European Geostationary Navigation Overlay Service, un sistema de la Agencia Espacial Europea (ESA) que proporciona un posicionamiento preciso gracias a sus correcciones sobre el GPS.

“Estamos encantados de tener el apoyo de EGNOS ([Only registered and activated users can see links]) en el que sabemos que va a ser una gran final de temporada. Su interés por estar con nosotros da un valor añadido a la regata, un gran apoyo de un sistema que, además, es de gran ayuda para nuestros regatistas y los de todo el mundo.” dice el Director General de 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta.

“La plataforma de las 52 SUPER SERIES es el lugar ideal para motivar a los regatistas a utilizar plenamente el sistema EGNOS que es nuestro sistema gratuito de mejora del posicionamiento por GPS. Además, compartimos otra máxima con 52 SUPER SERIES que tanto los barcos como nosotros trabajamos bajo el concepto de la tecnología punta como dice su lema ‘pure performance’” sostiene Sofía Cilla, manager de adaptación de sistemas de EGNOS en España.

Más info en este enlace ([Only registered and activated users can see links])

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1949
La temporada llega a su regata final, la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup, con Quantum como claro candidato a la victoria y con cinco equipos luchando por el podio.

Cascáis, como ya ocurriera el año pasado, será el juez que decidirá el cajón de la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. Si el puesto de honor de ese podio ya tiene casi el nombre y el apellido puesto, Quantum Racing de Doug DeVos, los otros dos lugares de privilegio aún están por decidir. Y hasta cinco equipos lucharán en las aguas del Atlántico por estar el sábado recogiendo el trofeo.

Hasta la fecha sólo cuatro equipos han terminado la temporada en posiciones de podio. En los cuatro años que lleva activo el circuito de 52 SUPER SERIES sólo Quantum Racing, Azzurra, Rán Racing y Sled, que fue tercero el año pasado, han finalizado la campaña con trofeo. Ahora mismo los más asiduos al éxito son los que lideran la clasificación. Quantum está con 113 puntos, casi inalcanzable en el liderato, mientras que Azzurra de Guillermo Parada acumula 180. El Rán de Niklas Zennström es tercero con 191. Pero no hay que olvidarse de Provezza que acumula 196 tras remontar en las regatas de Puerto Portals y Menorca. Un poco más lejos, pero con alguna opción de subir al cajón, están con 207 Platoon de Harm Müller-Spreer, quien estrena en la táctica a John Kostecki en sustitución de Marcus Wieser, y el Bronenosec de Vladimir Liubomirov con 210.

1950
Hay otra lucha que se dirime en Cascáis y es el trofeo al mejor armador-caña de la temporada. Por este título luchan Niklas Zennström, Harm Müller-Spreer y Vladimir Liubomirov. Para los tres proyectos conseguir este entorchado sería un broche fantástico a la temporada.

Cascáis se presenta como un reto diferente para todos los barcos. Pasar del Mediterráneo al Atlántico es una importante diferencia en la temporada. Y hacerlo ya metidos en el otoño también puede marcar algunas diferencias respecto al resto de la temporada. Aunque en Menorca, con el viento de tramontana, ya tuvieron un ‘aperitivo’ de lo que les puede esperar en Portugal. Olas grandes, corrientes, son cosas que en la última prueba de la temporada los equipos deben controlar.

Quantum Racing ha llegado a Cascáis con la intención de mantener la racha. Su director deportivo, Ed Reynolds, ya lo advertía recientemente. No vienen a pasearse. En Cascáis vuelve a la caña, aunque sólo será por dos días, el armador Doug DeVos. El norteamericano no estuvo en Menorca pero sí que llevó el barco a la victoria en Puerto Portals. En Portugal también está su hijo Dalton, pero los dos no van a coincidir compitiendo en el barco. El joven subirá al barco a partir del jueves y aún no se ha decidido el rol que asumirá y si compartirá la caña con Ed Baird.

En la regata de entrenamiento de hoy el ganador fue el Sled del armador norteamericano Takashi Okura. La remontada de la regata de entrenamiento, que vino precedida de dos salidas de práctica, la protagonizó Azzurra que tras hacer un fuera de línea recuperó hasta la tercera posición. Segundo fue el Rán Racing. También hicieron fuera de línea Platoon, Quantum y Provezza.

El plan para mañana es hacer dos mangas de barlovento-sotavento a partir de las 12:30 horas (hora de Portugal). La intención del Comité de Regatas es dar diez salidas durante los cinco días de competición en Cascáis, aunque el jueves o el viernes se quiere hacer un programa especial con un barlovento-sotavento y una media regata costera.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, expresaba tras acabar la regata de entrenamiento: “En esta regata vamos a intentar navegar lo mejor que podamos, pero en mi caso la edad no ayuda… (decía coincidiendo con su 47 cumpleaños y con su eterna sonrisa) cuanto más viejo, navegas peor… Cascáis es un lugar excelente para navegar y yo diría que es el mejor sitio del mundo para navegar con buen viento. Somos muy afortunados de estar aquí. El nivel de las 52 SUPER SERIES es altísimo, todos quieren competir en esta regata. Estamos trabajando y estamos moderadamente contentos con el comportamiento del barco aquí. Como manejar todo lo que nos planteamos para esta regata es imposible. Claramente navegar por mantener o buscar un resultado y probar cosas nuevas no es muy compatible porque siempre arriesgas con los tests. Lo que ocurre es que hay poco tiempo entre regatas del final de un año y la siguiente y hay que trabajar ya algunas cosas para el 2017”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, afirmaba sobre sus expectativas en Cascáis: “Vamos a tratar de meternos en el podio final de 52 SUPER SERIES y para eso hay que navegar como en Mahón y mantenernos por delante del Rán. No podemos descartar a los equipos de detrás y hay que navegar muy bien, pero intentando navegar mejor que el Rán. Las condiciones no son las idóneas para nosotros en el parte de los próximos días. Habría sido perfecto que el sábado y domingo pasados hubieran valido las regatas de entrenamiento, porque por encima de trece nudos es cuando nuestro barco ofrece el mejor rendimiento. Los cañas profesionales se notan cuando hay popas con mucho viento como ocurrió en Mahón”.

Rómulo Ranieri, grinder del Quantum Racing, sostiene: “Nuestra intención es la de acabar bien el año, tendremos un poco de rotación en la caña porque estará Doug los dos primeros días y no ha regateado desde Portals por lo que hay un poco de tiempo y debe volver a la rutina. Vamos a ver cómo manejamos esta situación. Nunca es fácil porque hemos visto en el Mundial que basta una pequeña cosa para que todo se pueda complicar. Hay que ir a tope concentrados e intentar cerrar la temporada con una nueva victoria”.

EGNOS 52 SUPER SERIES Cascais Cup
Lista de Inscritos

ALEGRE (Andy Soriano GBR/USA)
AZZURRA (Roemmers family, ITA/ARG)
BRONENOSEC (Vladimir Liubomirov, RUS)
GLADIATOR (Tony Langley, GBR)
PHOENIX (Richard Cohen, USA)
PLATOON (Harm Müller-Spreer, GER)
PROVEZZA (Ergin Imre, TUR)
QUANTUM RACING (Doug DeVos, USA)
RÁN RACING (Niklas and Catherine Zennström, SWE)
SLED (Takashi Okura, USA)

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[Thornado]

1966
El barco de Doug DeVos asegura matemáticamente el triunfo de la temporada y empata con Azzurra en la cabeza de la clasificación de la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup. Bronenosec y Platoon ganan las mangas de hoy.

Uno más en el zurrón. Y van tres. El Quantum Racing certificó hoy en aguas de Cascáis el título de 2016 de 52 SUPER SERIES. El barco de la familia DeVos extiende su palmarés en la competición donde ya ganó las temporadas 2013 y 2014. Tres títulos de los cinco que lleva la categoría demuestran que el velero norteamericano es el proyecto más prolífico y rentable de la flota de TP52. Al llegar al pantalán no hubo más rastro de celebraciones más que alguna palmadita en la espalda. Es más, muchos de los regatistas ni tan siquiera sabían que sus dos terceras posiciones de hoy les daban ya el título definitivamente. Estaban a lo suyo: recogiendo velas, revisando winches o calibrando una y otra vez la electrónica.

Y, sobre todo, con la vista puesta en el siguiente objetivo de la temporada: ganar la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup. Ganar la que sería la séptima victoria consecutiva y cerrar el año 2016 con cinco triunfos, sin dejar que nadie haya tocado en ninguna regata lo más alto de podio. Su hegemonía es dictatorial, un auténtico rodillo.

1967
Y toda la temporada se ha basado en los mismo que hoy: la consistencia. Nunca un mal resultado. Siempre en los puestos de arriba. Así es como se domina una regata con barcos tan igualados. Y vale la muestra de hoy. Azzurra había ganado las dos primeras mangas y hoy comenzó con un segundo puesto por delante del barco patroneado por Ed Baird. Pero en la segunda manga del día Azzurra pinchó, hizo un octavo mientras que Quantum repetía su tercera plaza. La aritmética cuenta mucho en 52 SUPER SERIES. Sumar lo menos posible es el camino más corto al olimpo. Azzurra ha hecho tres regatas de campeón y una de colista y ahora está empatado con Quantum en la primera plaza en Cascáis.

Aunque también muy cerca de ellos está el Sled de Takashi Okura quien a la chita callando está a sólo dos puntos de la cabeza demostrando que se llevan muy bien con los vientos ligeros de esta extraña Cascáis.

Hoy, la primera manga, de nuevo, hizo esperar a la flota. Los vientos flojos del oeste no invitaban a dar una salida y hubo que ‘flotar’ durante un buen rato. Al final con un viento muy muy ligero la prueba empezó con un fuera de línea de Rán Racing y de Sled. Los dos barcos tuvieron que penalizarse en la salida. Todo lo contrario que Azzurra, Quantum y Bronenosec que hicieron muy bien el trabajo inicial de la jornada.

1968
En el primer paso por boya de barlovento fue el barco italoargentino el que pasó primero por ese compromiso que no lo era tanto en esta manga por lo flojo que soplaba el viento y que hacía mucho más sencillas las maniobras. Pero la decisión que decidió el ganador de la prueba fue la trasluchada de Quantum Racing, que había pasado tercero por la boya, que hizo reaccionar a Azzurra y se fue a marcarlo. Bronenosec se quedó en el lado izquierdo del campo de regatas y esa decisión fue la que le hizo llegar a la puerta de sotavento ya con una ventaja importante. Para Azzurra la batalla estaba con Quantum por lo que ir a marcarlo era la mejor decisión de cara a seguir luchando por la victoria en la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup.

Quien hizo una regata de auténtico mérito fue el Sled de Takashi Okura. El patrón japonés-estadounidense remontó desde la última posición de partida a la cuarta plaza. Los vientos ligeros le van muy bien al velero diseñado por Marcelino Botín como también demostró en la segunda manga del día.

La segunda manga de la jornada se dio con un poco más de viento. Unos ocho nudos, que tampoco hacen gala de las condiciones habituales de Cascáis. De nuevo en la salida fueron los mismos barcos que en la primera manga los que parecían dominar la flota. Sin embargo, la lucha que era a tres se quedó en dos porque Azzurra no acertó en el primer tramo. De estar dominando la flota pasó a una posición muy rezagada en la primera boya de barlovento. Allí, Bronenosec viraba en la cara de Quantum Racing y pasaba primero en esa boya.

Sin embargo, la primera popa fue de Quantum Racing que decidió irse por el lado derecho del campo de regatas y ahí es donde cimentó su remontada sobre los rusos que no fueron a marcarles y se quedaron en la izquierda. Además de Quantum, Sled también adelantó a Bronenosec y Azzurra comenzaba a recuperar posiciones.

En la segunda ceñida tanto el Sled como el Bronenosec le devolvieron la moneda al Quantum Racing de Ed Baird en una manga con muchas alternativas de liderato. Tantas que nadie esperaba el desenlace final de la manga cuando Platoon había pasado en el cuarto puesto la baliza de barlovento. Sin embargo, con John Kostecki en la táctica el norteamericano hizo una llamada a quedarse en la izquierda del campo (mirando desde el Comité) mientras que los demás se iban a la derecha. Las ganancias fueron inmensas ya que al final se llevó el triunfo en la manga por delante del Sled que se quedó con la miel en los labios y con el regusto de no haber trasluchado en el cruce con los alemanes. También Quantum adelantó a Bronenosec en los últimos momentos y se hizo con el tercer puesto que le acercaba al liderato de Azzurra que sólo pudo terminar octavo.

Quien tuvo un día irregular fue el Rán Racing de Niklas Zennström. El armador y caña de equipo sueco ha puesto involuntariamente más emoción al desenlace final de la prueba ya que su octavo y su cuarto hoy le hacen perder parte de la ventaja que tenía en la clasificación final de esta importante categoría en 52 SUPER SERIES. En los dos últimos días, el propio Zennström, el alemán Harm Müller-Spreer con su Plantoon y Vladimir Liubomirov con el barco ruso van a pelear al máximo por llevarse el galardón que destaca al mejor armador-caña de la temporada, aunque el sueco sigue manteniendo una renta de 13 puntos sobre el alemán y 17 sobre el ruso.

Romulo Ranieri, grinder del Quantum Racing, explicaba mientras revisaba uno de los winches del barco: “Ahora que me lo dices es cuando me doy cuenta de que hemos ganado la temporada. Estamos centrados en ganar la regata de Cascáis y hoy hemos empatado con el Azzurra. Tenemos que seguir trabajando y siendo consistentes como venimos siendo toda la temporada. Esa es la fórmula. Nuestra meta todos los días es sumar no más de ocho puntos y hoy hemos sumado sólo seis por lo que todo está bien y eso que ni la ola ni el viento nos ayudaban”.

Pedro Más, proa del Platoon, explicaba la victoria en la segunda manga: “Es el precio que tiene tener un gran táctico a bordo. Tenía claro que en algún momento iba a entrar el viento por ahí y decidimos mantenernos ahí hasta el final y nos ha salido bien. La flota va muy junta y realmente cuando nos hemos cruzado con Sled y ellos no han trasluchado y cruzar creo que nos ha salido bien la jugada. El barco va muy bien en popa con velocidad”.

David Vera, piano del Azzurra, comentaba sobre la jornada: “La segunda manga ha sido muy complicada y no acertamos en la primera ceñida con el role de la izquierda. En la popa nos volvimos a meter, pero la segunda popa de nuevo nos pilló en mal sitio. El medio no era el sitio bueno. No estuvimos acertados. El Quantum no perdona y nos ha empatado, pero nos vamos a pelear por el triunfo en los dos días que quedan. Esos cinco puntos de ventaja la verdad es que no han durado mucho”.

EGNOS 52 SUPER SERIES Cascais Cup
Clasificación general porvisional

1.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 1+1+2+8= 12 pts
2.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+2+3+3= 12 pts
3.- Sled, USA (Takashi Okura USA), 2+6+4+2= 14 pts
4.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+7+7+1= 20 pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 8+8+1+4= 21 pts
6.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+4+9+6= 22 pts
7.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+3+8+5= 23 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 6+5+10+9= 30 pts
9.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 10+10+5+7= 32 pts
10.- Phoenix, USA (Richard Cohen USA), 9+9+6+10= 34 pts

52 SUPER SERIES 2016
Clasificación general

1.- Quantum Racing, 125 pts
2.- Azzurra, 192 pts
3.- Rán Racing, 214 pts
4.- Provezza, 218 pts
5.- Platoon, 227 pts
6.- Bronenosec Gazprom, 231 pts
7.- Alegre, 257 pts
8.- Sled, 258 pts
9.- Gladiator, 313 pts
10.- Paprec Recyclage, 408,2 pts

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[Thornado]

1976
El barco de la familia Roemmers gana la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup gracias a su excelente velocidad en el final de temporada.

Quantum acaba segundo en Portugal, mientras que Sled es tercero.

Niklas Zennström, mejor armador caña de la temporada.

Azzurra impidió el pleno del Quantum Racing en la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. El barco de la familia Roemmers ganó este pasado sábado la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis con una exhibición de control en la última manga del día sobre el barco norteamericano. Azzurra ha terminado la temporada a lo grande con cuatro triunfos en las ocho mangas disputadas en aguas del Atlántico. Sled acompaña a italoargentinos y americanos en el podio de Cascáis. El barco de Takashi Okura se ha mostrado muy fuerte en la regata lusa con un trimado del barco excelente para las condiciones de poco viento reinantes y merece plenamente estar en el cajón de la regata.

1977Por lo que hace referencia a la temporada, el ganador del circuito ha sido el Quantum Racing por delante de Azzurra, segundo, y tercero ha sido el Rán Racing de Niklas Zennström que luchó hasta la última popa con el Platoon y el Provezza por esa posición. El armador sueco también se lleva el trofeo de 2016 al mejor armador-caña de la temporada por delante del Platoon de Harm Müller-Spreer y del Bronenosec de Vladimir Liubomirov.

Azzurra, no hay duda, ha sido el protagonista del final de temporada. La curva de mejora de su barco en la segunda parte de la temporada ha sido impresionante. Sólo un dato. Entre las mangas del 52 World Championship y las de EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup han ganado nada menos que nueve de las 18 mangas disputadas. El barco liderado por Guillermo Parada y Vasco Vascotto ha terminado la temporada cargado de confianza y de velocidad en el velero y eso es muy importante para ellos ya que la temporada 2017 comienza en menos de tres meses en aguas de Key West.

Quantum también sale de Cascáis henchido. Ha sido, sin duda, el barco de la temporada. A los rivales les ha hecho falta cinco regatas para apartarles de lo más alto del cajón. Las cuatro primeras: Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y Mahón las ganó con holgura demostrando que eran el barco a batir y haciendo siempre unos resultados sólidos sin permitirse posiciones retrasadas. Ha ganado doce mangas durante la temporada, sólo una más que Azzurra, pero su consistencia en los resultados le ha llevado a un más que merecido triunfo, su tercer entorchado en 52 SUPER SERIES tras los conseguidos en 2013 y 2014.

La jornada del sábado ha estado marcada por la emoción en las dos mangas disputadas. Ha sido un ‘marcaje al hombre’ el que Azzurra ha sometido al velero de Doug DeVos y que al final ha sido suficiente para que los italoargentinos hayan hoyado por primera vez en la temporada el cajón más alto del podio. Y eso que en la primera de las dos mangas que se disputaron puntuales con viento del sur Quantum logró el triunfo parcial y, además, consiguió que Platoon se metiera en medio de la lucha de los dos ‘gallitos’ de las 52 SUPER SERIES.

1978Así llegaban a la última manga de la temporada, la que hacía el número 45, con las espadas en todo lo alto. Pero Azzurra hizo una primera ceñida impresionante, no sólo marcando a Quantum que lo tenía a sotavento por estribor, sino también con la velocidad suficiente como para llegar en primera posición a la baliza de barlovento. Allí, Quantum Racing tuvo problemas de compromisos y terminó pasando quinto por la boya ya casi despidiéndose del triunfo en Cascáis. Azzurra ya tuvo una regata triunfal y se proclamó vencedor de la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup.

Ed Reynolds, Project Manager del Quantum, explica: “Lo más importante de la temporada ha sido no hacer resultados malos. Estar siempre entre los mejores. Nunca fuimos lentos entre la flota en todas las condiciones de la temporada. No hemos ganado muchas más regatas que el resto, pero raramente hemos hecho resultados peores del cuarto puesto. Ese ha sido nuestro el secreto”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, explica: “Ahora estamos más cerca, pero Quantum sigue delante. Nos encontramos a un paso de ellos. Tenemos tanto trabajo por delante este invierno que no podemos parar. Hay que ver dónde estamos todos y si somos inteligentes en el invierno comenzaremos con un buen barco la próxima temporada. Por absurdo que parezca estamos este final de temporada más centrados que el año pasado aquí en Cascáis cuando ganamos la temporada, pero veníamos de perder las dos últimas regatas. El año pasado estábamos delante o lo pensábamos y ahora estamos detrás y lo sabemos”.

David Vera, runner del Azzurra, sostenía al final de la regata de los nueve triunfos en las últimas 18 mangas disputadas: “La verdad es que la recta final de la temporada hemos mejorado mucho el barco, sobre todo en el área de velas con un gran trabajo de Michelle Bella y de todo el equipo. Hemos conseguido la velocidad que queríamos, hemos navegado muy bien con dos buenas salidas y el barco va bien. Ha sido una buena semana. Acabar así con vistas a la próxima temporada da un poco más de ánimos ya que llevábamos un año que no encontrábamos el sitio. Empezamos el año sin la velocidad del año anterior y nos dimos cuenta de que había que trabajar y arriesgar, pero hemos acertado la dirección para sacar la velocidad del barco. Ganar en Cascáis es la guinda a un año no muy bueno y nos da mucho ánimo”.

EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup
Clasificación final

1.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 1+1+2+8+1+2+3+1= 19 pts
2.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 4+2+3+3+5+3+1+6= 27 pts
3.- Sled, USA (Takashi Okura USA), 2+6+4+2+2+8+5+2= 31 pts
4.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 5+7+7+1+6+7+2+3= 38 pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 8+8+1+4+4+1+7+8= 41 pts
6.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 7+3+8+5+9+5+8+5= 50 pts
7.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+4+9+6+3+9+9+9= 52 pts
8.- Alegre, GBR (Andrés Soriano USA), 10+10+5+7+10+6+6+4= 58 pts
9.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 6+5+10+9+8+10+4+7= 59 pts
10.- Phoenix, USA (Richard Cohen USA), 9+9+6+10+7+4+10+10= 65 pts

52 SUPER SERIES 2016
Clasificación final

1.- Quantum Racing, 140 pts
2.- Azzurra, 199 pts
3.- Rán Racing, 241 pts
4.- Platoon, 245pts
5.- Provezza, 248 pts
6.- Bronenosec Gazprom, 251 pts
7.- Sled, 275 pts
8.- Alegre, 283 pts
9.- Gladiator, 342 pts

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1990
Hasta trece barcos diferentes de ocho paises distintos participaron en al menos una prueba durante la temporada.

Después de cinco regatas y 45 mangas, todas ellas sumaron para la general, Quantum Racing se proclamó campeón de 52 SUPER SERIES 2016, el circuito de monocascos más importante del mundo. Y lo hizo con un importante margen de 59 puntos sobre el segundo clasificado, el Azzurra, que llegaba como defensor de la corona de 2015. El tercer lugar definitivo de la general tuvo que esperar hasta la última manga de la competición y al final fue para el Rán Racing de Niklas Zennström que a la postre también se proclamó el mejor armador-caña de la temporada.

Quantum Racing hizo un año para enmarcar. Ganó cuatro de los cinco eventos (Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y Mahón). Hasta trece barcos diferentes de ocho nacionalidades distintas participaron en al menos una prueba durante la temporada. Los barcos representaron a Francia (1), Alemania (1), Reino Unido (3), Italia (2), Rusia (1), Suecia (1), Turquía (1) y Estados Unidos (3). Los veleros que se estrenaron esta temporada fueron el Sorcha del inglés Peter Harrinson y el Phoenix del norteamericano Richard Cohen. Además, el circuito visitó dos nuevos escenarios, ambos muy bien acogidos por la flota, como fueron Scarlino en la Toscana y Mahón donde además se celebró el Campeonato del Mundo y que probablemente fue la prueba más exigente del calendario al tener que navegar los barcos con muy diferentes condiciones de viento y mar.

1991En cooperación con el patrocinador de sostenibilidad, 11th Hour Racing, las 52 SUPER SERIES ha continuado en 2016 implementando y fomentando entre los equipos de la competición las iniciativas que permiten dejar la mínima huella humana en nuestros mares y océanos. Todos los equipos se unieron a esta serie de actividades, así como también los clubes que se han visitado y que junto a sus chavales de sus escuelas de vela ayudaron a limpiar playas además de interactuar con sus mitos deportivos.

Después de que nueve nuevos barcos fueran botados en 2015, la competición ha dado un salto cualitativo esta temporada. Un año que comenzó ya con un alto nivel de exigencia y de preparación con un entrenamiento en Valencia en marzo para cinco equipos. La flota aún creció más unas semanas después en la Gaastra Palma-Vela con nueve barcos en esta competición de pretemporada.

Así que los barcos llegaron a Scarlino para la primera prueba de la temporada en plenas condiciones. Listos para dar lo máximo desde la primera manga del año. Diez barcos lucharon por el triunfo durante ocho mangas. Y antes de que el Quantum Racing tomara el liderato hasta cuatro barcos diferentes fueron líderes de la competición. Al final, los americanos con Ed Baird a la caña se llevaron el triunfo por delante de Alegre de Andrés Soriano y Platoon de Harm Müller-Spreer.

En Porto Cervo se celebró la ya clásica Audi Settimana delle Bocche con un variado rango de vientos que tuvieron su apoteosis final con una última manga con más de veinte nudos. Esta vez con Doug DeVos a la caña, el Quantum Racing logró su segunda victoria por delante de Rán Racing de Niklas Zennström y el Azzurra de Guillermo Parada.

En Puerto Portals nadie pudo parar el empuje del Quantum Racing. Azzurra ya mostraba muestras de encontrar el camino de la velocidad del barco y la diferencia final no fue tan sustancial teniendo en cuenta que quedó tercero empatado a puntos con el segundo, el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que ganó cuatro de las diez mangas disputadas, pero penalizó por su falta de consistencia al alternar victorias con malos resultados.

El Mundial de Menorca fue uno de los hitos más importantes de la temporada. Era la regata del valor doble, pero Quantum Racing no dio margen a los demás. Tampoco Azzurra permitió que se acercara nadie a su segundo puesto en la general ya que fueron capaces de ganar cinco de las diez pruebas disputadas. Quedaba abierta la lucha por el tercer puesto del cajón entre cuatro equipos, Rán, Provezza de Ergin Imre, Platoon y Bronenosec. Menorca fue la gran sorpresa de la temporada como sede ya que ofreció una calurosa bienvenida en el club y la ciudad, unas regatas tácticamente muy abiertas y una placentera vida en la isla que fue muy valorada por los regatistas y armadores.

Cascáis ya fue el clímax de la temporada. Cuando aún faltaban dos días de competición el Quantum Racing certificó su triunfo de la temporada, el tercero en cinco años 2013, 2014, y 2016. Azzurra siguió con su línea de crecimiento exponencial con cuatro victorias en ocho mangas y aseguró el subcampeonato de la temporada y la victoria final en la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup, dejando a Quantum sin conseguir el pleno y Sled de Takashi Okura en la tercera posición del podio luso.

Clasificación de 52 SUPER SERIES
Tras 5 eventos

1.- Quantum Racing, 140 pts
2.- Azzurra, 199 pts
3.- Rán Racing, 241 pts
4.- Platoon, 245pts
5.- Provezza, 248 pts
6.- Bronenosec Gazprom, 251 pts
7.- Sled, 275 pts
8.- Alegre, 283 pts
9.- Gladiator, 342 pts

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