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Thornado
15/06/2016, 15:44
Tras la disputa de las regatas costeras, la flota está a la espera de la regata oceánica.

El 'Wallyno' de Benoit de Froidmont lideró la general de la clase IRC 0, y al hacerlo, se aseguró el Trofeo Ville de Saint-Tropez.

La segunda parte de la Giraglia Rolex Cup 2016 llegó ayer a su fin con la disputa de los tres días de regatas costeras. Todo lo que queda es la disputa del evento principal, 'La Giraglia', la regata oceánica de 241 millas náuticas. En las regatas costeras, los participantes se han visto beneficiados por un clima cálido y seco, con unas muy buenas condiciones de viento todo lo contrario de lo que va a suceder en la primera parte de la regata oceánica donde los vientos frescos de los últimos días van a caer considerablemente, ofreciendo un paso lento de la Giraglia. Una vez en el extremo norte de Córcega, la flota espera encontrar vientos fuertes con un tramo final en Génova potencialmente difícil.

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Flota de la Giraglia Rolex Cup © Carlo Borlenghi


Espectáculo en Saint-Tropez.

Las regatas costeras no solo han ofrecido emocionantes regatas sino también un gran espectáculo con los barcos finalizando las pruebas justo en el espigón del puerto de Saint-Tropez. La costa norte de la bahía era el telón de fondo perfecto cuando la flota se aproximaba a la línea de meta. Aparte de un retraso a las regatas disputadas ayer martes, cuando un fuerte viento del oeste levantaba olas en la bahía durante la mañana, el Yacht Club Italiano ([Only registered and activated users can see links]) y la Société Nautique de Saint-Tropez ([Only registered and activated users can see links]), se han beneficiado de unas condiciones perfectas para la navegación. La flota ha disfrutado de diferentes cursos cada día, con los barcos más grandes regateando sobre una distancia de 31, 19 y 30 millas náuticas; las clases más pequeñas cubrieron dos regatas de 19 y una de 21 millas.

Ayer martes, los barcos de mayor porte navegaron hacia el oeste, hacia una baliza justo al sur de la región de Ile des Vieilles; las dos clases más pequeñas partieron en el golfo de Fréjus hacia la baliza de Saint-Raphael. En la flota IRC, tras la disputa de tres regatas, el Wallyno de Benoit de Froidmont lideró la general de la clase 0, y al hacerlo, se aseguró el Trofeo Ville de Saint-Tropez.

Flota dispuesta; pronóstico difícil.

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Team Vision Future, vencedor IRC A © Carlo Borlenghi

Se espera hoy crucen la línea de salida unos 269 barcos, que van desde los 30.5 metros del Magic Carpet Cubed, ganador del año pasado y el barco más poderoso de la flota de este año, favorito para la victoria en tiempo real entre los Maxis y Mini Maxis, tales como el High Spirit y el L4/Trifork ganador de la regata San Remo - Saint-Tropez; los cincuenta pies como el Team Vision Future y el Arobas 2 (ganador de la Marsella - Saint-Tropez); los cuarenta pies del Chestress 3; sin olvidarnos de los barcos de 30 pies como el Torial.Fr-4 Ever de Alexia Barrier.

Para Nacho Postigo, navegante del Maxi ruso de 19.98 metros High Spirit, las condiciones meteorológicas no son las ideales: "Este es mi cuarta edición y aunque siempre disfruto con el reto, este año no parece ser demasiado llamativo en cuanto a las condiciones del viento! Dicho esto, siempre es especial tomar la salida en Saint-Tropez y, por supuesto, rodear la Giraglia es algo muy particular, especialmente si lo haces al amanecer".

Espíritu más que tamaño.

Mientras que los barcos de mayor eslora podrían terminar la regata oceánica entre 26 y 32 horas, lo que representa una amenaza para el actual récord establecido en el 2012 y que está en 14 horas, 56 minutos y 16 segundos, los más pequeños de la flota esperan a llegar a meta todo más tardar el viernes para poder unirse a las celebraciones en tierra organizadas por el Yacht club Italiano. Alexia Barrier ([Only registered and activated users can see links]), que navegará en solitario, tiene prevista la llegada el viernes por la mañana temprano: "Estoy contenta con la previsión meteorológica. Para mi es mejor que la regata comience con vientos flojos aumentando después de doblar la Giraglia, pero estoy expectante ante el difícil tramo hasta Génova".

Giraglia Rolex Cup
Vencedores regatas costeras

IRC 0.- Wallyno de Benoit de Froidmont
IRC A.- Team Vision Future de Jean Jacques Chaubard
IRC B.- Easy de Jean Marie Vidal

ORC 0.- Southern Star de Luigi Cimolai
ORC A.- Samantaga de Philippe Moortgat
ORC B.- Aria di Burrasca de Franco Salmoiraghi

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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Thornado
16/06/2016, 11:37
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268 barcos compiten en la histórica regata oceánica © Carlo Borlenghi


El Wally Magic Carpet Cubed es el favorito a la victoria en tiempo real.

La regata de la 64ª edición de la Giraglia Rolex Cup se puso en marcha ayer al mediodía, con una flota de 268 barcos que zarparon de Saint-Tropez con rumbo a Génova, a través de la roca Giraglia. Después de tres días de calor y cielos despejados, la Costa Azul quiso despedir a la flota con una fuerte tormenta en la bahía de Saint Tropez justo antes del pistoletazo de salida. Sin embargo para los cerca de 2500 regatistas esto no supuso un problema ya que el mal tiempo es sólo una de esas cosas que se esperan.

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El MARISKA contrasta con los barcos modernos de su alrededor © Carlo Borlenghi

Las predicciones para la regata han sido variadas reflejadas en el confuso pronóstico para las primeras 24 horas y los tramos iniciales. Los programas de routing sugieren que los barcos de mayor eslora podrían llegar a la Giraglia entre las primeras horas de esta mañana y el mediodía y que podrían llegar a Génova el jueves entre el mediodía y la medianoche.

Pronóstico meteorológico fragmentado.

Las nubes de color gris plomizo parecía que le quitaban la vida al viento en la línea de salida, haciendo pensar que podría ser una regata larga y lenta. George Korel, oficial principal de regatas de la Société Nautique de Saint-Tropez, explico lo que podría suceder una vez fuera de la bahía de Saint-Tropez: "Es probable que el Mistral se mantenga entre Córcega y el continente. Si los barcos más rápidos pueden entrar en ese régimen de vientos, los barcos de cabeza podrían alcanzar muy rápido la Giraglia. Sin embargo, los barcos más pequeños podrían encontrarse nada más comenzar con una zona de calmas hasta la noche del jueves al viernes por la mañana en la que se prevé que el viento aumente en Cabo Corse. Se vislumbra la posibilidad de que tengamos mucho viento en el Golfo de Génova lo que podría suponer la llegada más rápida a Génova de los últimos años. ¡Eso espero!".

Los barcos de cabeza miran hacia adelante.

Desde la salida, el 'Magic Carpet Cubed' de Sir Lindsay Owen-Jones hizo valer su eslora consiguiendo muy rápido una buena ventaja en el corto tramo de ceñida hacia la baliza de desmarque de Saint-Tropez. Una vez doblo la baliza, desplegó su inmenso gennaker aumentando su ventaja sobre el grupo perseguidor, en el que se encontraba el Maxi 72 Jethou de Sir Peter Ogden.

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MAGIC CARPET CUBED es el favorito a la victoria en tiempo real © Carlo Borlenghi

Tanto Owen-Jones como Ogden son veteranos competidores de la Giraglia Rolex Cup. "Hacer esta regata es siempre un gran placer", dijo Owen-Jones. "Pasamos mucho tiempo tratando de ganar la clasificación general, y tras conseguir la victoria el año pasado, nos enfrentamos a esta edición con mucha menos presión. Este año podremos disfrutar mucho más de la regata, especialmente del paso de la Giraglia que es un momento mágico en la regata". Ogden está de acuerdo con la opinión de su compatriota sobre la regata: "Me encanta. Doblar la roca es una experiencia mística que nunca me quiero perder". Magic Carpet Cubed y Jethou confirmaron su condición de favoritos tras superar la siguiente marca del curso al lado de La Taillat. Navegan a unos 10 nudos con umbo directo a la Giraglia tras haber superado con éxito el primer role importante de viento.

No hay respuesta fácil para el primer tramo de la regata.

En este punto, el resto de la flota es una larga fila india entra La Rabiou en el extremo oriental de la bahía de Saint-Tropez y el sur de La Taillat, con la perspectiva de unas largas y tranquilas horas de navegación hasta alcanzar el cambio del viento en mar abierto.

Una vez pongan rumbo hacia el este de la Giraglia los barcos se van a enfrentar a su primera gran decisión táctica de la regata, tal y como señala Giancarlo Ghislanzoni, miembro del Yacht Club Italiano y experimentado paladín del Chestress 3: "La línea del rumbo (directo) que llega hasta la Giraglia se ve bastante recta, casi 90 grados hacia el este. Pero como sucedió en la mayoría de las ediciones, tarde o temprano, a lo largo de esa línea vas a encontrar una zona de viento muy ligero. Por lo tanto, muy rara vez seguir la línea del rumbo directo es la estrategia ganadora. La gran pregunta es cuál de las dos posibilidades escoger, si navegar hacia el norte o hacia el sur". Pero aún no llegó el momento de tomar esta decisión: "En general, en este tramo el viento es del oeste. Este año se ve diferente con vientos aparentemente en contra!"

El tamaño del barco no asegura la victoria.

El ganador de la Giraglia Rolex Cup se decide en tiempo compensado. Las condiciones de viento en el curso siempre juegan un papel importante en el resultado final. Esto es parte de la fascinación que sienten los regatistas por esta regata, como Ghislanzoni: "Siempre tienes que luchar para sacarle el máximo rendimiento al barco durante toda la regata, pero al igual que sucede en la vida, hay elementos externos que te afectan y a los que te tienes que enfrentar. El viento es uno de esos factores que afectan de distinta manera a los competidores". Este año es muy pronto para decir quién se verá favorecido, si la parte frontal, la central o la parte posterior de la flota. Mañana [por hoy], la imagen será mucho más clara.

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Thornado
16/06/2016, 19:28
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El Magic Carpet Cubed fue el primero de los 268 barcos en doblar la Giraglia © Carlo Borlenghi


El Maxi de 100 pies Magic Carpet Cubed de Lindsay Owen-Jones (GBR) es el vencedor en tiempo real de la Giraglia Rolex Cup 2016. El Maxi cruzó la línea de meta en Génova a las 15:02:56 CEST de hoy jueves, completando el curso de la regata en 26 horas, 48 minutos y 56 segundos aunque lejos del record establecido por el Esimit Europa 2 de 14 horas, 56 minutos y 16 segundos en el año 2012.

El Magic Carpet Cubed celebra de este modo, su segunda victoria en Giraglia Rolex Cup. La primera fue en el 2013, siguiendo el año pasado con la victoria en tiempo compensado. Queda por ver si el tiempo marcado hoy es lo suficientemente bueno como para asegurarse la victoria absoluta.

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Magic Carpet Cubed © Carlo Borlenghi

Al habla con el barco:

El propietario Sir Lindsay Owen-Jones, comentó: "Estamos encantados. Sabíamos antes zarpar que teníamos una buena oportunidad para conseguir la victoria en tiempo real. Tengo que decir hicimos una regata mejor que en el 2013. Marcel (Van Triest) e Ian (Walker) tomaron las decisiones correctas. Cada uno de los movimientos que hicimos nos llevó a donde estaba el viento, lo que maximizó la velocidad de la embarcación".

Ian Walker, táctico: "Hicimos una salida arriesgada ya que nos fuimos por el lado de la boya mientras todos los demás salieron por el lado del barco del comité, pero hubo un role importante que nos benefició situándonos, tras la primera milla y media de regata, con media milla de ventaja sobre el resto de la flota!".

"Somos un barco muy pesado y necesitamos tomarnos nuestro tiempo para que tenga arrancada. Marcel hizo un gran trabajo para mantenernos alejados de los problemas. Después tuvimos que defendernos del Jethou. Sabíamos que quien doblara primero la roca podría ganar la regata, así que fue genial".

Marcel Van Triest, navegante: "Ayer por la mañana se acortó el curso de la regata para evitar unos ejercicios militares, lo que abrió la posibilidad de navegar desde la Giraglia hasta la meta por el sudeste. Esto hizo que el último tramo de la regata fuese bastante sencillo".
"Por desgracia, la llegada tan lenta a la roca nos hizo perder unas horas preciosas para coger los vientos previstos por eso acabamos más lentos de lo esperado, pero en general, fue una buena regata".

El ganador absoluto está aún por decidir.

En segundo lugar, a 38 millas de meta navega el Maxi de 72 pies Jethou de Sir Peter Ogden. 16 barcos ya han redondeado la Giraglia, siendo el primero el Magic Carpet Cubed a las 08:16 horas de esta mañana.

268 barcos tomaron la salida de la 64 edición de la Giraglia Rolex Cup ayer miércoles 15 de junio. La entrega de premios se llevará a cabo el sábado 18 de junio en la sede del Yacht Club Italiano en Génova.

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Thornado
21/06/2016, 10:22
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El Maxi 72 JETHOU de Sir Peter Ogden fue el 2º barco en doblar la Giraglia © Carlo Borlenghi

La Giraglia Rolex Cup 2016 será recordada como la edición más multitudinaria y una de las más complicadas en sus 64 años de historia. Tras comenzar con una suave brisa que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones para avanzar sin apenas impulso, finalizó con fuertes vientos que desafiaron la fortaleza de las embarcaciones. El pequeño Sunfast 36 francés Tip, armado y patroneado por Gilles Pages, supo jugar sus cartas, proclamándose ganador absoluto de la Giraglia Rolex Cup 2016.

El tramo final desde la Giraglia hasta Génova permanecerá en la memoria de muchos equipos, que vieron cómo el viento del suroeste subía rápidamente por encima de los 30 nudos combinado con un mar embravecido. Lejos del escenario apacible que atravesó el Magic Carpet Cubed para convertirse en ganador en tiempo real pocas horas antes de ese radical cambio de condiciones.

Este duro escenario se prolongó durante la segunda noche de regata, propulsando a los barcos más lentos para superar a los más veloces en la batalla por la victoria en tiempo compensado y el ansiado título absoluto. El pequeño Sunfast 36 francés Tip de Gilles Pages cruzaba la línea de llegada tras 37 horas, 57 minutos y 5 segundos de regata, estableciendo una marca que ya nadie lograría superar, para convertirse en merecido ganador de la 64ª Giraglia Rolex Cup.

“Antes de la salida sabíamos que la previsión meteorológica favorecía a los barcos pequeños”, confesaría un entusiasmado Pages, que navegó su Tip junto a otros seis regatistas amateur. “Negociamos la primera parte de la regata bastante bien, y rodeamos la Giraglia en buena forma. Sabíamos que la segunda parte sería más difícil por el incremento del viento, pero la tripulación no estaba cansada y el barco se mostró cómodo en esas condiciones”. En reconocimiento a su victoria, Pages recibió el Rolex Challenge Trophy y un Rolex Submariner grabado con su hazaña.

Flota récord.

La edición 2016 será también recordada por su número de participantes. Una flota formada por 268 barcos estableció un nuevo récord histórico, con equipos de 18 nacionalidades y embarcaciones con esloras comprendidas entre los nueve y los 30,5 metros, construidas entre principios del siglo XIX y este mismo año, y navegadas por tripulaciones de entre uno y más de 20 miembros. Todos se mantuvieron fieles al espíritu de camaradería que caracteriza a la Giraglia Rolex Cup desde su fundación en 1953, y que convenció a Rolex para incorporarlo a su dossier de eventos de vela en 1998.

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ARGO y LELANTINA © Carlo Borlenghi

Carlo Croce, presidente de World Sailing (Federación Internacional de Vela) y del Yacht Club Italiano, e hijo de uno de los fundadores del evento, sabe perfectamente qué hace de la Giraglia una regata fascinante: “La atracción viene de un espíritu fundamental que la diferencia de otras regatas desde su mismo origen: Los mejores profesionales frente a regatistas amateur; diferentes tipos de barcos, y todos ellos con posibilidades de victoria. Este hecho motiva a la gente a formar parte de esta regata mítica”.
Grandes y pequeños, muchos y pocos.
Croce se enorgullece de que la regata no tema ampliar sus horizontes, particularmente en los últimos años. En 2014 se abrió la puerta a participantes de tripulación reducida con la inclusión de equipos tripulados a dos, regatistas en solitario y, este año, la flota de Mini 6.50.

Este año compitieron 11 solitarios. El marsellés Denis Bouan, a bordo de Broceliande, es un buen ejemplo de la pasión que destila la “vieja dama del Mediterráneo”: “La navegación en solitario es un magnífico reto personal a todos los niveles. Tienes que enfrentarte a todo tú solo. Puedes pedir ayuda, pero nadie responde”. El francés aprecia formar parte de este histórico espectáculo marítimo. “Es genial ver a todos estos barcos tan diferentes, incluso aunque no pueda permitirme ver demasiado alrededor, porque siempre tengo que estar alerta. Es realmente hermoso formar parte de semejante flota”. Bouan finalizaría cuarto de su clase.

En el otro extremo del espectro, tanto en eslora como en tripulación, se sitúa el Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones. 30,5 metros de pura elegancia y potencia. El Wally británico cuenta con un excepcional equipo de 22 miembros, incluido el ganador de la última Volvo Ocean Race, el táctico Ian Walker, y Marcel Van Triest, considerado uno de los mejores navegantes del planeta. En opinión de Sir Lindsay Owen-Jones, “es la regata histórica del Mediterráneo por excelencia. Es una prueba mítica, la que queremos hacer (y hacer bien) cada año. Es realmente difícil ganarla, algo que hemos intentado a lo largo de muchos años”.

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El CARO pasando la Giraglia © Carlo Borlenghi

Magic Carpet-Cubed llegaba como defensor del título, y por un tiempo permaneció en buena posición de repetir hazaña. El colosal Wally fue el primero en completar el recorrido entre Saint-Tropez y Génova, parando el crono en 26 horas, 48 minutos y 56 segundos para lograr la importante victoria en tiempo real tras un duro esfuerzo de todo el equipo. “Realizamos 32 cambios de velas en todo el recorrido, ¡que es más de un cambio por hora!”, confesaba ya en tierra el proa cántabro Antonio ‘Ñeti’ Cuervas-Mons. “La tripulación ha trabajado muy duro, y llegamos realmente agotados”. Durante las nueve siguientes horas, Magic Carpet Cubed lideró la provisional absoluta, pero la evolución de la meteorología iba a jugar en contra de sus intereses.

Favorecidos por las condiciones.

Hacia última hora del jueves, segunda jornada de regata, parecía claro que las condiciones favorecerían a los barcos más lentos. El viento de suroeste en aumento que dominaba el Mar de Liguria llegaba con la puesta de sol a la zona entre la roca Giraglia (en el extremo norte de Córcega) y Génova, ejerciendo de combustible para los barcos que negociaban esa parte del recorrido. Los barcos más lentos aceleraban para convertirse en los más rápidos.

El 15-Metros Mariska fue uno de los beneficiados. Botado en 1908, 45 años antes de la primera edición de la Giraglia Rolex Cup, está construido en caoba, iroco y teca, y su diseño muestra un bajo francobordo y elegantes voladizos en ambos extremos del casco. Formas y materiales radicalmente distintos a los diseños de hoy en día: “Es una de las regatas más hermosas del Mediterráneo, perfecta para el espíritu de nuestra tripulación”, comentaría el armador Christian Nuels. El equipo salió de Saint-Tropez vigilando un parte que anunciaba hasta 35 nudos de viento, tal vez demasiado para el bello velero clásico.

Ya en Génova, Nuels reconocía su alivio: “Después de Giraglia el viento subió de repente a unos preocupantes 30-40 nudos. Navegar el barco se volvió difícil, y terminamos sólo con el foque. Ha sido absolutamente fantástico competir frente a los barcos modernos y oponentes bien preparados. ¡Seguro que volveremos!”. Marishka finalizó quinto de su categoría.

Guiado por la tecnología.

En el extremo opuesto a Mariska se situaba Maverick. Botado en enero de 2016, es un ingenio tecnológico con quilla pivotante y foils, probablemente el barco más avanzado de la flota. Gordon Kay, del astillero Infiniti, responsable de su construcción, explica: “En los barcos de competición se trata de buscar un equilibrio entre potencia y peso. Maverick es un diseño ligero y estrecho. Los foils hacen que sea más potente, efectivamente ligero y reducen el desplazamiento. La quilla pivotante también le proporciona más potencia. Es extremadamente veloz para un barco de 46 pies, y acelera muy rápido. Navega sólo con siete tripulantes, y cuanto más viento, más rápido”.

La esencia del espíritu.

Los barcos con esloras comprendidas entre los 30 y los 50 pies (de nueve a 15 metros) suponen el grueso de la flota. Son embarcaciones como el Chestress 3 de Giancarlo Ghislanzoni, un incondicional de la Giraglia Rolex Cup atraído por el espíritu tan especial que rodea al evento. El armador italiano habla de la regata con auténtica veneración: “Es realmente única. El espíritu tiene que ver con la amplitud y variedad de la flota; también con la diversidad de los equipos, entre profesionales y amateurs de tantas nacionalidades. También con la intimidad. Es tremendo. La regata en sí es muy especial, requiere una combinación de habilidad y tácticas. El escenario es maravilloso. Este año las nubes viniendo desde las montañas de Córcega eran como caballos salvajes rodando hacia el mar. Nunca es igual”.

La Giraglia Rolex Cup 2016 fue organizada por el Yacht Club Italiano ([Only registered and activated users can see links]), la Société Nautique de Saint-Tropez ([Only registered and activated users can see links]), el Yacht Club Sanremo ([Only registered and activated users can see links]) y el Cercle Nautique et Touristique du Lacydon ([Only registered and activated users can see links]). Rolex ([Only registered and activated users can see links]) patrocina el evento desde 1998.

Resultados GIRAGLIA ROLEX CUP 2016
Giraglia Rolex Cup Offshore Race (Saint-Tropez - Giraglia - Génova)

General IRC:
1.- Tip (FRA), Gilles Pages (ganador del Rolex Challenge Trophy y un Rolex Submariner)
2.- Give Me Five 5 (FRA), Adrien Follin
3.- Epsilon (FRA), Jean Rameil

Clase ORC:
Scricca (ITA), Leonardo Servi (ganador del Trofeo Challenge Nucci Novi)

Tiempo Real:
Magic Carpet Cubed (GBR) - 26 horas, 48 minutos y 56 segundos (ganador del Rolex Trophy, Réné Levainville Trophy y un Rolex Yacht-Master)

Actual récord del recorrido:
Esimit Europa 2 (SLO): 14 horas, 56 minutos y 16 segundos, establecido en 2012

Giraglia Rolex Cup Inshore Series (Saint-Tropez):

IRC 0 - Wallyno, Benoit de Froidmont
IRC A - Team Vision Future, Jean Jacques Chaubard
IRC B - Easy, Jean Marie Vidal
ORC 0 - Southern Star, Luigi Cimolai
ORC A - Samantaga, Philippe Moortgat
ORC B - Aria di Burrasca, Franco Salmoiraghi

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