Normandy Channel Race 2016

[Thornado]

1836Cruce exprés del canal en la 'Normandy Channel Race'.

Los 27 Class 40 que compiten en la Normandy Channel Race han llegado esta mañana a Inglaterra después de hacer un cruce simplemente perfecto del Canal de la Mancha.

Tras doblar la baliza de paso obligatorio de Saint Marcouf ayer después de las 18:00 GMT, las parejas de navegantes avanzan a favor del viento bajo el gran Gennaker, haciendo una buena velocidad en rumbo directo al Solent, a través del estrecho que separa la Isla de Wight de la isla inglesa. El primer barco en pasar fue el 'Imerys' inglés de Phil Sharp hoy al amanecer.

1837
Phil Sharp, que tiene como copatrón al francés Sam Manuard, navegan a la cabeza de una flota que, de momento, es todavía un grupo compacto de Class 40, con 16 barcos agrupados navegando en un área de 9 millas. Phil Sharp tomó el control de la flota al pasar la baliza de Saint Marcouf gracias a un gran movimiento táctico al norte de la isla. El cruce del canal, negociado navegando amurados a estribor bajo un viento del sudeste sostenido fue, esencialmente, una regata de velocidad entre algunos de los barcos mejor preparados como el 'Solidaires en Peloton-ARSEP' de Thibaut Vaucher-Camus y Fred Duthil, el español 'Tales II' de Pablo Santurde y Fidel Turienzo, el 'Eärendil' de Catherine Pourre y Antoine Carpentier y el 'V and B' de Maxime Sorel y Hugo Dallhenne, los cuales demostraron realmente lo bien que están construidos. Teniendo en cuenta el coeficiente de la marea baja, esta mañana el progreso de los copatrones apenas se ha visto incomodado por las corrientes, que suelen ser bastantes fuertes en esta zona. Ante esta situación, los regatistas deberían salir del Solent esta mañana, antes de que les entre un viento del sur que los empuje hacia la costa.

Al habla con los barcos...

Thibaut Vauchel - Solidaires en Peloton-ARSEP: "Esta Normandy Channel Race está cumpliendo con la promesa de ser una regata muy intensa. Los resultados son variados ya que después de hacer un gran comienzo, nuestra velocidad se ha reducido varias veces debido a las algas".

Pablo Santurde - Tales II: "Tuvimos un muy buen comienzo con unas buenas condiciones y con un curso muy divertido. Estuvimos navegando junto a Thibaut (Solidaires en Peloton-ARSEP) durante una hora. Es increíble estar navegando tan cerca unos de otros con estos barcos..."

Marc Lepesqueux - Sensaction Class 40: "Esta primera noche a bordo del Sensation Class 40 ha sido muy agradable. Es bueno estar navegando a bordo de nuestro 'Sabrosa' en estas condiciones tan suaves y con el spinnaker. La noche nos ha sido favorable también con una buena posición dentro del paquete de la flota y es la confirmación de que tenemos mucho en juego".

Normandy Channel Race
Clasificación general provisional
12/09/2016 a las 11:00 hora local francesa

1.- IMERYS, 50 32.32' N, 2 12.55' W, velocidad 12.5 nudos, rumbo 254º, a 806.8 millas de meta.
2.- SOLIDAIRES EN PELOTON-ARSEP, 50 32.76' N, 2 10.15' W,velocidad 12.5 nudos, rumbo 255º, +1.58 millas del líder
3.- TALES II, 50 33.22' N, 2 07.70' W, velocidad 12.7 nudos, rumbo 256º, +3.21 millas del líder
4.- EÄRENDIL, 50 33.21' N, 2 06.77' W, velocidad 13.3 nudos, rumbo 255º, +3.77 millas del líder
5.- V and B, 50 32.95' N, 2 06.38' W, velocidad 12.6 nudos, rumbo 251º, +3.92 millas del líder
...
hasta 27 inscritos

Más info en este enlace ([Only registered and activated users can see links])

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

[Thornado]

1847
Espectacular remontada del 'Tales II' de Santurde y Turienzo.

'Delicecook' y 'Earendil' abandonan por problemas con los timones.

La flota de la Normandy Channel Race vivió un lento y desesperante progreso esta pasada noche. De hecho, como el preludio de una baja muy profunda, una extensa y tormentosa zona sin viento espera a los competidores en su paso desde Plymouth al Mar Céltico.

1848
Los cuatro líderes negociaron el paso de Land's End, en Cornualles, el punto más occidental del Reino Unido, a un ritmo muy lento, con el 'Imerys' de la pareja anglo-francesa formada por Phil Sharp y Sam Manuard en cabeza, seguidos por el dúo francés Thibaut Vauchel-Camus y Fred Duthil a bordo del 'Solidaires en Peloton-ARSEP', los españoles del 'Tales II' Pablo Santurde y Fidel Turienzo y por el 'V and B' de los franceses Maxime Sorel y Hugo Dallhenne. Destacar en esta noche la espectacular remontada del barco español 'Tales II' marcando los mejores registros de toda la flota y ocupando la primera plaza durante 4 horas, antes de ser flanqueado por el este por el 'Imerys'.

Por detrás, las cosas han sido algo desastrosas para los perseguidores, atrapados por las garras de una zona sin viento. Marc y Laurent Lepesqueux Pellecuer (Sensation Class 40) parecen ser los únicos que han encontrado un poco de brisa para avanzar a lo largo de la costa inglesa.

[Only registered and activated users can see links]

El resultado de todo esto, en cuanto a la clasificación general provisional, es que los líderes han logrado estirar su ventaja con respecto al resto de la flota. Como dice el dicho, los "ricos se hacen más ricos", al ser los primeros en sentir los efectos de la cercana baja presión y de sus potentes vientos del norte, lo que requerirá de los navegantes emplearse físicamente a fondo y sudar tinta hasta alcanzar el Faro Tuskar, al sur-este de Irlanda, punto de paso situado a más de 60 millas de la cabeza de la flota. La distancia entre primero y último de la flota se ha extendido hoy por la mañana hasta las 120 millas.

En las próximas horas, en el Mar Céltico se notarán los efectos de los vientos fuertes, con 25 nudos y más en los anemómetros. Como resultado de esto, los Class 40 probablemente llegarán a grandes velocidades a la Fastnet desde Tuskar, antes de lanzarse a un viaje de regreso igualmente rápido que les permita arribar hacia el extremo sur-oeste de Cornualles. Esta mañana ya había una distancia considerable entre los líderes y el primer grupo perseguidor: unas 38 millas entre el 'Imerys' y el 'Generali-Horizon Mixité' de Isabelle Joschke y Alain Gautier, una diferencia que casi con total seguridad aumentará a lo largo del día.

Ayer, en la tarde noche se produjeron dos abandonos: el 'Delicecook' de Brieuc Maisonneuve y Fabien Delahaye optó ayer por retirarse de la regata tras romper el brazo de enlace en su timón de babor. También sufrió problemas con el timón el 'Earendil' de Catalina Pourre y Antoine Carpentier, quienes estaban haciendo una gran regata. A raíz de los daños en los rodamientos del timón de estribor, el dúo se vio obligado a abandonar ayer por la noche, navegando actualmente de regreso a Francia.

Normandy Channel Race
Clasificación general provisional
13/09/2016 a las 11:00 hora local francesa

1.- IMERYS, 51 21.44′ N, 5 26.39′ W, velocidad 7.0 nudos, rumbo 045º, a 590.7 millas de meta.
2.- SOLIDAIRES EN PELOTON-ARSEP, 51 17.82′ N, 5 48.36′ W, velocidad 5.3 nudos, rumbo 326º, +0.92 millas del líder
3.- TALES II, 51 16.47′ N, 5 47.22′ W, velocidad 7.5 nudos, rumbo 296º, +2.41 millas del líder
4.- V and B, 51 04.62′ N, 6 12.11′ W, velocidad 7.4 nudos, rumbo 038º, +12.12 millas del líder
5.- SENSATION CLASS 40, 50 53.70′ N, 5 47.48′ W, velocidad 7.5 nudos, rumbo 299º, +24.56 millas del líder
…
hasta 27 participantes

Más info en este enlace ([Only registered and activated users can see links])

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado: