¡Comienza el asalto del Spindrift 2 a la Ruta del Descubrimiento!

El Spindrift 2 en pleno intento de record.

El Spindrift 2, el mayor trimarán de competición del mundo, cruzó la línea de salida en la Ruta del Descubrimiento hoy miércoles 30 de octubre a las 15 horas, 19 ms, 34 segundos GMT de esta tarde (16 horas, 19ms, 34 segundos, hora española) en su intento de batir el récord entre Cádiz y San Salvador en las Bahamas, a través de las Islas Canarias establecido en el 2007 por Franck Cammas y el maxi trimarán Groupama 3.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Spidrift 2 © Lloyd Images

Dona Bertarelli, Yann Guichard y los doce miembros de la tripulación deben cruzar la línea de meta antes del jueves 07 de noviembre a las 02 horas, 17ms y 27 segundos para batir el actual récord de 7 días, 10 horas, 58 minutos y 53 segundos a una velocidad media de 21,70 nudos. Después de cuatro meses de preparación, el equipo de regatas Spindrift entra en una nueva fase en el proyecto marcado y dirigido por Dona y Yann. La Ruta del Descubrimiento es, de hecho, la primera vez en que Dona Bertarelli navega en el trimarán en condiciones de regata y es también su primera aventura transatlántica. La navegante suiza, rodeada de un equipo de altos vuelos que combina juventud y experiencia, debería beneficiarse de esta ventana meteorológica.

Una ventana meteorológica favorable.

En modo de espera en Portimao, en el sur de Portugal desde el pasado 7 de octubre el Spindrift 2 está aprovechando la primera ventana meteorológica antes de que entren en un largo periodo de sistemas de bajas presiones. Desde el inicio de la regata, el maxi trimarán debe recibir los fuertes vientos del norte que lo impulsarán hacia Gran Canaria la cual deben de dejar a estribor. No obstante tendrán por delante una serie de trasluchadas debido al mal estado de la mar tras el paso de las recientes borrascas. "El barco está listo, el equipo está listo y la emoción de la salida ha ido poco a poco invadiéndonos a todos", comenta Dona Bertarelli.

"Una ventana de buen tiempo se nos presenta después de tres semanas de intensos preparativos. Las condiciones en el Atlántico parecen prometedoras para el intento del Spindrift 2 de batir este récord. Es una distancia muy larga y, como es natural, algunas incertidumbres se ciernen sobre la ruta a seguir" explica Yann, "aunque la situación está mucho más clara con respecto a la zona de llegada en las Bahamas. Con los vientos entablados del norte, vamos a tener que lidiar con un sistema de bajas presiones al final del quinto o sexto día de regata, una zona de transición que vamos a tener que jugar con cuidado y habilidad..."

Un comienzo "tenso y difícil"

Desde el inicio, el Spindrift 2 se enfrentará a unas condiciones de mar difíciles "nada que no se pueda manejar" asegura Dona, "pero el mar agitado y revuelto no es lo mejor para desarrollar altas velocidades..." El equipo de Yann y Dona deberían tener un buen viento a favor, quizás demasiado directo para el rumbo ideal del trimarán durante las primeras treinta horas de regata que estarán marcadas por una serie de trasluchadas para llegar a Gran Canaria.

"Deberíamos entonces no alejarnos mucho de la costa de Mauritania" continúa diciendo Dona, "y debemos estar alerta al tráfico, a los barcos de pesca y a otras embarcaciones... sobre todo porque no habrá luna. Estas primeras horas van a ser estresantes y requerirán toda la atención y la concentración de la tripulación. Esperamos tener un mínimo de descanso sin tener que abandonar el sistema de guardias que hemos planeado, ¡todo el mundo estará en cubierta!". Después seguirán tres días de buen tiempo con los vientos alisios, durante los cuales el Spindrift 2 será capaz de sacar su máximo potencial". Será a partir de entonces, y sólo a partir de entonces cuando podamos estar más tranquilos", dice Yann Guichard. "Nuestro curso pasará por el norte con el fin de obtener el mejor ángulo de viento".

A continuación sigue la fase de alto valor estratégico en esta carrera contra el reloj, con la búsqueda de la mejor transición de un sistema a otro. "La colaboración y el intercambio de datos entre nuestro router onshore Richard Silvani y el navegante Erwan Israel serán muy intensa", dice Yann. "Esta es la parte más indefinida de la regata, y la más emocionante", insiste Dona. "Esta es la fase de la regata que contiene los elementos más desconocidos y tendrá que ser positiva para mantener todas nuestras posibilidades intactas...

"Estamos intentando romper el récord"

La Ruta del Descubrimiento es el primer desafío oceánico importante para el Spindrift 2 y para su tripulación compuesta de catorce hombres y mujeres, ganadores de la Rolex Fastnet Race en tiempo real. Mientras que la vigilancia y la seguridad sigue siendo la prioridad de Yann y Dona, el deseo de comenzar el reto y de concluir estas tres largas semanas de estar en modo de espera con una gran victoria se extiende por cada uno de los 12 miembros de la tripulación. "Nos pusimos en marcha con el cuidado de mantener el plan de trabajo que hemos estado programando desde hace semanas, teniendo mucho cuidado en las maniobras, cuidar el barco y el equipo, mantener una buena comunicación en la mesa de navegación y tomar todas las precauciones de seguridad.

Este es un intento de récord muy largo en comparación con el cruce del Atlántico Norte, de 3 días y 19 horas, y habrá que estar en muy buena forma a lo largo de ... ". Este es un record vivido como una aventura colectiva por un grupo de personas cuidadosamente seleccionadas cuya elección se basó en el talento, en la capacidad de trabajar en equipo sin problemas y en la facilidad para navegar en el mar.

"Dona y yo estamos orgullosos de intentar este primer record, esta primera aventura con el equipo de regatas Spindrift" destacas Yann . "Este es mi 11ª travesía del Atlántico y todo parece diferente. La presión es positiva y al mismo tiempo hace que esta travesía no es un asunto trivial, la aventura compartida tiene todos los ingredientes y diversión que uno siente en las grandes travesías. Conquistar este reto que nos hemos fijado sería una gran recompensa para todo el equipo, tanto en tierra como en el mar, que ha trabajado en este proyecto.

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

La autopista de los alisios.

Tras haber llegado a la isla de Gran Canaria de ayer a las 18:00, punto obligado de paso dejándolo por estribor, el Maxi trimarán Spindrift 2 navega en la autopista de los vientos Alisios, con un fuerte viento del nordeste que lo impulsa a través del Atlántico Occidental. Dona Bertarelli, Yann Guichard y sus 12 tripulantes están navegando comiendo millas sin parar.

Este es el segundo día de buenos resultados y altas velocidades después de las primeras 24 horas navegando en un mar muy agitado y con tres estratégicas trasluchadas que a cambio dieron un beneficio de 642 millas en un día. Con un buen VMG (en inglés velocity made good, es decir, el mejor compromiso entre rumbo y velocidad para un viento determinado) y con velocidades promedio de más de 30 nudos, el Spindrift 2 ha cubierto más de un tercio del curso, 2.880 millas en tan sólo 48 horas.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El actual avance teórico del Spindrift 2 sobre los registros del record establecido por Franck Cammas a bordo del Groupamma 3 en el 2007 sigue a aumentar estando en 232 millas esta mañana gracias a la combinación de una mayor velocidad y una ruta más directa a la elegida por el Groupama 3. De acuerdo con las estimaciones previstas antes de comenzar la regata entre los skippers, la tripulación y Richard Silvani, el router de tierra, los dos primeros días en el Atlántico son propicios para el mayor rendimiento del barco y para un aumento sustancial de la diferencia sobre el record del Groupamma aunque con alisios algo inestables en rumbo, pero todavía con fuerza superior en algunos casos a los 25 nudos.

"Estamos bien preparados para los dos días de navegación rápida amurados a estribor", afirma Yann Guichard. "Podríamos tener unas trasluchadas tácticas para reposicionarnos y no acercarnos demasiado al corazón de la baja presión y mantener el ángulo correcto con los alisios. El siempre complicado pasaje de las Canarias fue bien y sin incidentes a pesar de los pozos sin viento que nos encontramos y donde las velocidades se redujeron drásticamente de los 27/28 nudos a los 7/8 nudos. Fuimos capaces de hacer un arco en nuestro rumbo hacia el sur de las islas para evitar tener que trasluchar. Esto nos ahorró tener que hacer una trasluchada y las maniobras en los mares agitados, una operación delicada en el trimarán más grande del mundo y especialmente en con las condiciones de fuertes vientos que teníamos".

"Las condiciones del mar son hoy por hoy el principal factor que más limita nuestra velocidad, aunque estemos navegando bien. Algo que es raro hacer a bordo del Spindrift 2, es vaciar lastre, cosa que ayer decidimos hacer, no tanto para evitar la inmersión de los cascos, sino más que nada para tratar de tener una navegación más suave" , explica Yann. "Toda la tripulación ha aceptado con entusiasmo la navegación a ritmo de record y la vida en el océano. Todos los ojos están puestos tanto en la tripulación como en el equipo. Tratamos de evitar en lo posible la exigencia máxima a los materiales", comenta Yann, "especialmente sobre las velas y aparejos. Se trata de estar en sintonía con los elementos, para navegar rápidamente en el mejor ángulo de viento cuando el estado de la mar lo permite y luego reducir la velocidad cuando ésta es un poco menos favorable".

Y hay que descansar pese a las condiciones incómodas, pese al calor en el interior del barco y a la continua ducha de agua fría en cubierta, porque la tripulación del Spindrift 2 sabe que la parte más difícil está por llegar. "En el 2007, el Groupama tuvo un comienzo de regata difícil antes de un final muy complicado refiriéndose especialmente a las zonas de transición que hay a medio camino. Por tanto, debemos esperar ver caer la velocidad".

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Noche entre chubascos y averías.

Dona Bertarelli y Yann Guichard soportaron anoche la fase más lenta, la más complicada y más estresante del intento de record de la Ruta del Descubrimiento desde que zarparon de Cádiz el pasado jueves 31 de octubre.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
© Spindrift racing

En su sexto día de competición y siguiendo el curso previsto, el Spindrift 2 tuvo que hacer frente a la fuerte marejada entre los dos sistemas climáticos. Todo el equipo tuvo un camino difícil con frecuentes violentas tormentas que traían condiciones del viento agotadoras. Las ráfagas de viento significaban o el vuelo del trimarán o la parada total. Encontrar el reglaje de las velas apropiado a estas brutales condiciones cambio resultó ser un verdadero acertijo que mantuvo a todo el equipo ocupado durante toda la noche.

La descripción de Dona ilustra a la perfección el ambiente y las circunstancias de la noche vivida: "El Spindrift 2 parecía más como un viejo cacharro que se había quedado sin combustible, como un viejo F1 de los mares. Permanecimos encalmados en las tormentas, el viento pasaba de 2 a 25 nudos y no había forma de salir de ellas.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
© Spindrift racing

Y para complicar aún más una situación ya de por sí difícil, se produjo el primer fallo mecánico grave: "Y para añadir algún contratiempo más y para mantener a la tripulación despierta toda la noche, el gennaker medio se cayó en la red, afortunadamente sin provocar daños. Thomas (Rouxel) subió los casi 40 metros de altura del mástil para recuperar la driza. No es una tarea fácil pero se llevó a cabo con éxito de una forma tranquila, exigente y rápida".

Sólo 175 millas se ganaron en las últimas 12 horas a una media de 14,5 nudos. La ventaja sobre el Groupama 3 cayó 60 millas pasando de 333 millas anoche a 270 millas esta mañana. Tal fue el precio a pagar esperando la llegada del fuerte viento del norte que desciende a lo largo de la costa de Estados Unidos hacia las Bahamas.

"Ahora navegamos amurados a estribor" comentaba Bertarelli esta mañana."Tenemos 35 nudos de viento y navegamos con dos rizos en la mayor y trinqueta". Las últimas 600 millas de la competición deben lanzar al Spindrift 2, con todo su potencial velico, hacia San Salvador en un tiempo récord. "Habrá una o dos trasluchadas para negociar los fuertes vientos", comenta Dona. "En el radar podemos ver que hay tormentas en la zona de llegada. Esta última fase del curso, parece que va a ser difícil". El equipo ha gestionado bien el momento de tensión vivido anoche lo que lo privó del descanso, no obstante, ahora están sólo centrados en hacer que el barco navegue rápido. "El Spindrift 2 es una bestia de máquina, su potencia con vientos fuertes es fenomenal. Se maneja bien, es una máquina fantástica", concluye Dona mientras sigue disfrutando de su primera regata transatlántica.

"El espíritu del equipo y el apoyo que nos damos unos a otros a bordo es fantástico y te da una idea de la gran dimensión humana de nuestra aventura". Desde que sufrió los parones anoche, el Spindrift 2 ya debería de beneficiarse de la autopista de vientos y navegar rápidamente hacia la línea de meta en Bahamas y San Salvador.

Se espera que el Spindrift 2 llegue a San Salvador el miércoles 6 de noviembre aproximadamente a las 05:00 am.

A las 10:00 horas GMT de esta mañana, el maxi Spindrift 2 tenía una ventaja de 308,91 millas sobre el tiempo de referencia.

Saludos y buenos vientos:Thornado: :Thornado:

6 días, 14 horas, 29 minutos y 21 segundos es el nuevo record, pendiente de validar por el WSSRC.

El maxi trimarán Spindrift 2, patroneado por Dona Bertarelli y Yann Guichard, cruzó la línea de meta que marcaba el final de la Ruta del Descubrimiento en San Salvador, hoy miércoles 6 de Noviembre de 2013 a las 00 horas, 48 minutos y 55 segundos, hora local (05 horas, 48 minutos y 55 segundos GMT).

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

La ruta la completaron en 6 días, 14 horas, 29 minutos y 21 segundos, estableciendo un nuevo record, sujeto a la validación por parte del WSSRC, (World Sailing Speed Record Council) sobre la ruta teórica de 3.885 millas a una velocidad media de 24.5 nudos, mejorando de este modo la anterior marca establecida por Frank Cammas a bordo del Groupama 3, en 20 horas, 29 minutos y 32 segundos. La distancia real navegada por el Spindrift 2 fue de 4.503 millas a una media de 28.4 nudos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Algunos datos de este record:

* El Spindrift 2 abandonó Cádiz el pasado viernes 30 de octubre a las 15:19:34 GMT (16:19:34 hora local).
* Mayor distancia recorrida en 24 horas: 714.4 millas el 1 de noviembre de 2013 a las 18:45 horas GMT
* Máxima velocidad en 24 horas: 29,7 nudos
* Velocidad máxima: 46.8 nudos


Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado: