El Spindrift 2 zarpa en la Transat Québec - Saint Malo

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El Spindrift 2 zarpa en la Transat Québec - Saint Malo © Spindrift racing

Además de la regata, en juego también está batir el record que posee Loïck Peyron desde 1996 en 7 días, 20 horas y 24 minutos.

Los habitantes de Quebec se acercaron a los pantalanes ayer por la tarde para animar y despedir al maxi trimarán Spindrift 2 de Yann Guichard y Dona Bertarelli, y al MOD70 Musandam-Omán Sail, en su inicio de la novena edición de la Transat Quebec - Saint Malo. Después de que los monocascos, lo multicascos de la Clase 40, y la categoría Open 50 y los Multi50 zarparan el pasado domingo, ayer tomaron la salida los dos trimaranes de la clase Ultime en regata en dirección a Saint-Malo. A las 16:00 (hora local), las tripulaciones cruzaron la línea de salida entre les ciudades de Québec y Lévis siguiendo la estela de los demás participantes a lo largo del río San Lorenzo. La legendaria regata de 2.897 millas náuticas (5.365 km), espera llena de desafíos al patrón del Spindrift 2, Yann Guichard y a sus 13 tripulantes, quienes tienen como objetivo romper el récord establecido por Loïck Peyron en 1996 en 7 días, 20 horas y 24 minutos.

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El Spindrift 2 zarpa en la Transat Québec - Saint Malo © Spindrift racing

Un río impredecible: el Río San Lorenzo.

El río San Lorenzo, que comunica el Océano Atlántico con los Grandes Lagos, será la primera parte crucial de esta Transat. Famoso por su rico ecosistema y su paisaje espectacular, es un área llena de retos donde los elementos naturales no dejan lugar a errores. El sábado por la mañana estuvo dedicado a informar a los regatistas de las condiciones que se van a encontrar y las peculiaridades de estas retorcidas 371 millas de regata. Los regatistas tienen que gestionar al mismo tiempo los estrechamientos del río, los vientos y las corrientes inestables lo que hace que sea una navegación difícil hasta el Golfo de San Lorenzo. Los regatistas del Spindrift 2 tendrán que tener en cuenta estos elementos con el fin de acceder a la segunda parte de la regata rápidamente: el Océano Atlántico. En cuanto al comienzo de la regata, la previsión meteorológica es favorable ya que pronostica un viento a favor del Suroeste de 20 nudos.
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© Rose-Élisabeth Doyon

Paso por la baliza Percé.

Antes de salir a mar abierto, los trimaranes de la categoría Ultime debe doblar la baliza de Percé, localidad de Quebec en el extremo de la península de Gaspé frente a la famosa Percé Rock. Ese será el último punto desde donde los espectadores podrán admirar esto dos gigantescos trimaranes antes de poner rumbo a Saint Malo.

Los multicascos tienen que cumplir dos pasos obligados en su ruta hacia Saint-Malo: deben redondear el archipiélago de las Islas de la Magdalena por el sur y dejar el faro de Fastnet por estribor (salvo que tengan mal tiempo).

Hacer el cruce del Atlántico en menos de 7 días.

Loïck Peyron hizo historia con el Fujicolor II, un trimarán ORMA 60 en la 4ª edición de la regata, cuando recortó en una hora el record establecido por Serge Madec en 1988, record que ha permanecido imbatido durante 20 años. El Spindrift 2 tiene que ser tácticamente inteligente para evitar las trampas del rio San Lorenzo y llegar hasta el Golfo tan pronto como sea posible. Para enfrentarse a este desafío, un amplio número de tripulantes de Guichard tomaron parte en el intento de récord del Trofeo Julio Verne el invierno pasado, incluyendo a Dona Bertarelli, que ganó el título de la mujer más rápida en navegar alrededor del mundo.

Declaraciones del patrón del Spindrift 2, Yann Guichard, antes de abandonar el puerto de Quebec: "Estamos muy contentos de estar aquí en Quebec y de participar en esta regata mágica. Las condiciones meteorológicas deberían de ser buenas, a pesar de que Loïck Peyron puso el listón bastante alto con un cruce en tan solo 7 días. El pronóstico del tiempo está de nuestro lado con un comienzo a favor del viento lo que nos va a permitir descender el río San Lorenzo bastante rápido, esperando llegar a Saint Malo en de 6 o 7 días. Va a ser la primera y única regata que haremos antes de nuestra intento de récord de vuelta al mundo, por lo que la Transat es una gran oportunidad para prepararnos para el próximo Trofeo Julio Verne".

Declaraciones de Dona Bertarelli, caña y trimmer a bordo del Spindrift 2: "Es muy emotivo estar de vuelta a bordo del Spindrift 2 después de una vuelta al mundo. La Quebec - Saint Malo es una regata mítica, la gente aquí en Quebec, han sido muy calurosa y su bienvenida ha sido increíble.

Aprovecharemos los buenos vientos del suroeste que significa la navegación a favor del viento durante el descenso del San Lorenzo, las mejores condiciones de navegación para el Spindrift 2. Loïck Peyron es difícil de atrapar, ya lo hemos visto en la vuelta al mundo, vamos a navegar lo mejor que podamos y a tomar cada día como venga ya que una regata es una regata. Pueden suceder muchas cosas!".

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El Clase 40 TALES 2 del español Gonzalo Botín

Actualmente, tres Multi50 están liderando la regata: el primer lugar es para el 'Arkena' de Lalou Roucayrol seguido por el 'French Tech Rennes Saint-Malo' de Gilles Lamiré y por el 'Ciela Village' de Thierry Bouchard. Inmediatamente detrás navega la flota de la Clase 40 en la que es líder el barco español 'Tales 2' de Gonzalo Botín; lo siguen el 'Imerys' del inglés Phil Sharp y el 'Black Pepper/Les P'tits Doudous' de Armel Tripon. La flota actualmente está bordeando el sur de Terranova antes de sumergirse en el azul profundo del Océano Atlántico.

Más info en este [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El Spindrift 2 llegó ayer martes por la tarde a St Malo después de cruzar el Océano Atlántico en poco más de 6 días, a una velocidad media de algo más de 22 nudos en la novena edición de la Transat Quebec - Saint Malo.

Después de las 3.212 millas de regata, Yann Guichard, Dona Bertarelli y sus 12 tripulantes cruzaron la línea de meta a bordo de su trimarán negro y oro a las 23:17 (hora local), no solo erigiéndose como los ganadores de la regata sino también rompiendo el récord establecido en 1996 por Loïck Peyron.

Estos especialistas en multicascos establecieron un nuevo récord de la prueba en 6 días, 1 hora, 17 minutos y 41 segundos, superando el anterior récord establecido por Peyron en 1996 a bordo del trimarán Orma Fujicolor II en 1 día, 19 horas 6 minutos y 19 segundos. El Spindrift 2, que comenzó la regata tres días más tarde que el resto de la flota, demostró con su victoria en tiempo real y con el nuevo record establecido el enorme rendimiento y el gran potencial de este barco legendario.

Comandado por el especialista en multicascos, Yann Guichard, la tripulación trabajó muy duro para maximizar el rendimiento del barco aprovechando toda la variedad de condiciones climáticas que se les presentó.

Un cruce en tres actos.

Acto 1 - Negociación de las trampas del San Lorenzo.

El equipo tuvo que estar en alerta permanente mientras navegaban por el río San Lorenzo. Desde el principio el trimarán gigante se enfrascó en una batalla de trasluchadas con su rival, el MOD70 Omán Sail. Con tan sólo 8-10 nudos de viento, los barcos tuvieron que negociar los estrechos tramos del río, pero también tener mucho cuidado con los bancos de arena y con las pequeñas islas que definen esta espectacular extensión de agua. Navegando a través de chubascos, el equipo pudo ver y apreciar las maravillas naturales de este río mientras navegaban rio abajo hacia Perce, ciudad situada en la desembocadura del río, en el Golfo de San Lorenzo.

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© Spindrift Racing

Acto 2 - Cruce del Atlántico con una sola virada.

Después de dejar Percé por popa, las botas y trajes de agua estaban a la orden del día, ya que el equipo se encontró con un mar agitado y una niebla espesa cuando entraron en el encuentro entre la fría corriente de Labrador procedente del Ártico y las aguas cálidas de la Corriente del Golfo.
El trimarán gigante tragaba millas a un promedio de 30-35 nudos, con picos de 40 nudos. El resultado fue que, lejos de las condiciones de navegación confortables, la vida a bordo se hizo muy difícil, pero este era el precio a pagar por poner rumbo directo hacia la Fastnet Rock.

Acto 3 - Doblando la Fastnet y rumbo a Saint-Malo.

La gran navegación en empopada llegó a su fin cuando el Spindrift 2 se aproximó a la costa irlandesa. Una serie de viradas llevaron al barco a rodear la marca final del curso, la Fastnet Rock. Después de haber pasado la mayor parte de la regata sumidos en una espesa niebla, una dorsal de altas presiones se situaba por delante de la proa del timaran. Sin embargo, los suaves vientos y una fuerte corriente no dieron tregua a los 14 tripulantes del Spindrift 2.

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© Spindrift Racing

Bajo una luna llena, el Spindrift 2 hizo su aproximación final al puerto de Saint Malo y llegó a un puerto repleto de turistas y aficionados a las regatas.
Este cruce trasatlántico con tripulación, la primera regata de la temporada, ha sido muy positivo para todo el equipo, ya que han trabajado muy duro en los últimos meses para preparar el barco y ser lo más competitivos posible. También fue una buena oportunidad para poner a prueba a los nuevos miembros del equipo y para mantener el alto nivel de trabajo en equipo necesario para el siguiente intento del Trofeo Julio Verne.

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Estos es lo que han dicho los protagonistas...

Yann Guichard, patrón del Spindrift 2: "Estamos muy contentos con el tiempo hecho. Antes de comenzar pensábamos que podría ser posible y que podríamos ser capaces de hacerlo en menos de siete días, pero haber bajado a seis días es bastante sorprendente. Todo el equipo hizo un gran trabajo. Participé en la Transat del 2004, pero por desgracia tuve que abandonar en mitad del Atlántico pero ahora fui capaz de terminar, y el record establecido es muy grande.

Tuvimos tres tripulantes nuevos a bordo y todo fue bien. Tuvimos dos marineros ingleses [Sam & Jack Goodchild Boutelle] que se adaptaron muy rápidamente a la embarcación, a sus sistemas de vigilancia, y encajaron muy bien con el resto del equipo. Estoy encantado, ya que estos dos nuevos tripulantes se unirán a nosotros en próxima la vuelta al mundo. Ellos aún no lo saben, pero lo podrán averiguar si escuchan lo que estoy diciendo! El espíritu de equipo a bordo era muy grande, podría cruzar el Atlántico de nuevo mañana mismo o incluso comenzar la vuelta al mundo!

Dona y yo hemos conseguido crear un equipo de gente como nosotros, apasionados por el mar y por el rendimiento del barco, y esta rápida travesía del Atlántico lo ha puesto nuevamente de manifiesto.

Ha sido una regata increíble y fue muy divertido. Estoy ansioso por regresar dentro de cuatro años y tratar de batir nuestro propio record, así como ganar la regata! Aun comenzando tres días más tarde que el resto de la flota, incluso si el barco es grande y rápido, fue increíble el cazar y adelantar a los Multi 50 el día antes de que ganar la regata.

El plan es permanecer aquí unos días y luego llevar el barco de vuelta a nuestra base en La Trinité sur Mer para comenzar los preparativos para nuestro próximo objetivo, el Trofeo Julio Verne este invierno".

Dona Bertarelli, caña y trimmer del Spindrift 2: "Es un gran logro deportivo y humano; es una regata que he querido hacer desde hace varios años. El curso es precioso, con la salida desde Quebec y la navegación por el San Lorenzo con todos sus monumentos míticos como la roca de Perce, San Pedro y Miquelón y la Fastnet, para rematar en St. Malo. Hay muchas regatas en una regata. No puedes navegar muy rápido por el San Lorenzo, ya que es muy estrecho, hay también los límites de velocidad para proteger a las ballenas beluga, así como que tienes que ser muy consciente de todos los otros cetáceos que viven en estas aguas antes de acelerar hacia el Atlántico. Hay muchos aspectos en esta regata, lo que hace que sea muy bonita y muy especial.

Estamos muy contentos de haber batido el récord de Loïck Peyron. Los registros son difíciles de batir cuando participas en una regata real, ya que no puedes elegir la mejor ventana de tiempo para zarpar, especialmente porque tuvimos vientos muy flojos justo antes de nuestra llegada. Pero es un buen record y estamos muy orgullosos de lo que hemos hecho hoy".

"Esta nuevo record muestra, una vez más, las cualidades excepcionales del Spindrift 2 y de su tripulación. Esta victoria es especial también para Mirabaud ya que este año estamos celebrando los 30 años en Canadá. Es un buen augurio para el siguiente intento de batir el Trofeo Julio Verne", dijo Antonio Palma, Socio-gerente de Mirabaud.

Aldo Magada, Presidente y CEO de Zenith: "Felicitamos a todo el equipo Spindrift y, en particular a Dona Bertarelli y a Yann Guichard, por este fantástico registro. Estamos muy orgullosos de todos vosotros. La excelencia, la precisión y la alta calidad de su trabajo se han visto hoy recompensadas".

26 equipos participantes en esta regata legendaria.

Desde su primera edición en 1984, la Transat Québec - Saint-Malo (2.897 millas náuticas de recorrido [5.365 kilómetros]), tiene cada cuatro años a los mejores regatistas profesionales oceánicos de multicascos y monocascos. En esta 9ª edición, 24 equipos internacionales pertenecientes a la Clase 40, Multi50 y Open comenzaron la regata el pasado domingo 10 de agosto y el miércoles 13 hicieron lo propio los dos maxi-trimaranes de la clase Ultime, el Spindrift 2 y el Musandam Omán-Sail patroneado por Sidney Gavignet.

Más info en este [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

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