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El IDEC SPORT de Francis Joyon al asalto al Trofeo Jules Verne
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Joyon y su tripulación viven momentos de máxima tensión.
En código naranja desde el miércoles, en otras palabras, listo para zarpar y abordar el Trofeo Julio Verne a bordo del maxi trimarán IDEC SPORT, junto con su tripulación (Clément Surtel, Alex Pella, Boris Herrmann, Bernard Stamm y Gwénolé Gahinet), Francis Joyon está expectante y ansioso por ver las previsiones meteorológicas. La oportunidad que estaban viendo para zarpar mañana sábado todavía se ve interesante. En todo caso, es suficiente para el equipo continúe con los preparativos finales en Brest, estiba a bordo todos los suministros.
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Todavía hay incertidumbre entre la tripulación sobre dos aspectos delicados en su viaje alrededor del mundo: la transición entre los Alisios portugueses y las Canarias, y el hecho de que el anticiclón de Santa Elena sigue estando muy hacia el sur.
"Los modelos meteorológicos europeos y americanos difieren bastante", explicó Francisco. "De acuerdo con los modelos americanos, podríamos tener un buen momento para el cruce del Ecuador. Los meteorólogos europeos, sin embargo, no están tan seguros. Vamos a estudiar todas las previsiones y ver su evolución, dejando la decisión para el viernes a última hora, si Marcel van Triest, nuestro router, nos confirma la evolución favorable. Aunque la posición del anticiclón de Santa Elena no es perfecta, es muy posible que se desplace en los próximos días. Si así sucede, que es lo que queremos, sería muy favorable".
"Estos son momento de tensión", agregó Francis. "He pasado por esto antes, particularmente en solitario, en mi primer intento con el primer trimarán IDEC. Realmente quiero zarpar el sábado por la mañana".
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IDEC SPORT inicia su asalto al Trofeo Jules Verne
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Eran las 21:14:45 UTC de ayer domingo 20 de noviembre cuando Francis Joyon y su equipo cruzaron la línea de salida del Trofeo Jules Verne, el intento de record de vuelta al mundo, a bordo del IDEC SPORT. "Todo lo que podemos ver es el Faro de Créac'h. Está oscuro. Pero tenemos la impresión de que este es el comienzo de algo grande", comentó con prisa Francis Joyon, patrón del IDEC SPORT, para no perder la ventana meteorológica que se abrió por las dos proas del trimarán de 31 metros de eslora.
24 nudos al cruzar la línea de salida.
Francis Joyon, Bernard Stamm, Alex Pella, Gwénolé Gahinet, Clément Surtel y Boris Herrmann abandonaron el puerto de Brest poco antes de las 18.45 UTC. Tenían la intención de esperar un tiempo a que apsaran los vientos flojos del centro de la baja presión para poder aprovechar al máximo los potentes y favorables vientos generados al oeste de este sistema. Sin embargo, la meteo no les dejó permanecer mucho tiempo, pues terminaron cruzando la línea mucho más temprano de lo programado. Este comando de excepcionales navegantes zarpó el domingo para batir el récord, impulsados por vientos de 24 nudos después de un cambio de la vela de proa sobre la línea de salida, entre el faro de Le Créac'h en Ushant y el faro Lizard en la punta SW de Gran Bretaña.
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La situación es muy inusual para un intento de record y esto es lo primero para Francis Joyon. El viaje comienza con vientos flojos los potentes vientos del norte los están esperando en el extremo de Bretaña. Este es el sistema que Francis y su router, Marcel van Triest han estado observando estops días. El patrón espera entrar en estos vientos, todo más tardar, este lunes por la mañana para cruzar con velocidad Golfo de Vizcaya y llegar a los vientos alisios de Portugal y Canarias sin problemas.
Las primeras horas fueron algo más que un trote lento mientras que hacen su camino a través de una cresta, donde hay vientos ligeros y calma. Así que el maxi trimarán prácticamente se detiene esperando el gran golpe para dirigirse hacia el SW. Como de costumbre, el estado del mar determinará todo lo rápido que van a poder ir. Las tormentas que azotaron el oeste de Francia este fin de semana trajeron un fuerte oleaje, pero esto ha aliviado y ahora el mar está en la misma dirección que el viento, por lo que no debería suponer un gran problema para el multicasco.
La misma tripulación para el nuevo intento.
Después de hacer un primer intento el año pasado y estar tan cerca del récord, la tripulación del IDEC SPORT ha mantenido la misma configuración que la última vez. No tiene sentido cambiar una combinación tan fantástica. Para romper el récord de Loïck Peyron y su equipo de trece tripulantes que se remonta a enero de 2012 y ver su nombre en los libros del record por octava vez, Francis Joyon junto con su tripulación de cinco hombres deben de cruzar de nuevo esta misma línea entre Bretaña y Cornwall a las 10:56:38 UTC del 5 de enero de 2017.
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IDEC SPORT: Rumbo Sur con viento del Norte.
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El trimarán rojo se encuentra esta mañana a la altura de Lisboa.
Tras soltar amarras el domingo día 20 por la noche, el maxi trimarán IDEC SPORT ha tenido un rápido viaje a lo largo de la costa de Portugal durante su segunda noche en el mar. El viento que los propulsa hacia el sur es de componente norte, lo que significa que la tripulación tiene que ir haciendo bordos variando unos pocos grados para conseguir un buen ángulo.
El IDEC SPORT se encuentra esta mañana a la altura de Lisboa, en el borde este de la borrasca, aprovechando al máximo el flujo de 20-25 nudos de viento. En esta primera parte del intento del Trofeo Jules Verne, Francis y sus guerreros, Clément Surtel, Alex Pella, Boris Herrmann, Gwénolé Gahinet y Bernard Stamm pretenden ir navegando de un sistema meteorológico a otro hasta las Canarias para entrar allí en los vientos alisios, que inicialmente son algo flojos, va a aumentar en las próximas 24 horas lo que impulsará al IDEC SPORT hacia las islas de Cabo Verde y al Ecuador. El verdadero desafío en este intento es mirar y entender el tiempo que les viene por proa.
Esta mañana Joyon y sus hombres están a poco más de 210 millas de distancia de su rival virtual, el actual poseedor del record, el Banque Populaire VII. Joyon y su router ya sabían de antemano que el tiempo hasta el Ecuador no iba a ser extraordinario, pero también tienen claro que cuando lleguen al Cabo de Buena Esperanza y al Océano Índico podrán ver si de verdad lo están haciendo bien.
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El IDEC SPORT se pone en cabeza.
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Ayer noche, a las 20:30 UTC, el maxi-trimarán IDEC-SPORT adelantó a su rival virtual, el Banque Populaire V, el cual estableció el record de la vuelta al mundo en el 2012 con Loïck Peyron al comando.
Aprovechando una ruta hacia el sur desde el oeste de las Canarias en su camino hacia las islas de Cabo Verde y aprovechando al máximo los vientos alisios, que sin embargo están siendo variables, Joyon y su tripulación mantuvieron velocidades superiores a los treinta nudos durante la mayor parte de la noche. Con ese ritmo, esta mañana estaban situados más de 65 millas por delante del tiempo récord, habiendo cubierto la friolera cifra de 700 millas en 24 horas a una increíble media de 29,1 nudos. Esta diferencia no es muy significativa comparada con la distancia a recorrer en la vuelta al mundo pero no deja de ser impresionante teniendo en cuenta que la tripulación sólo fue capaz de ir a altas velocidades durante solo diez horas después de salir de Ushant, pasar el centro de la baja y que en ese punto estaban casi 220 millas por detrás del récord.
Francis Joyon, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Boris Herrmann, Alex Pella y Bernard Stamm ciertamente apretaron muy duro el acelerador para recuperarse con respecto al tiempo récord. Teóricamente deben pasar las islas de Cabo Verde este mediodía, tal vez siguiendo la ruta tomada el pasado 12 de noviembre por el líder de la Vendée Globe, el navegante británico Alex Thomson que llevó su Hugo Boss entre las islas de Santo Antao y Mindelo. Esta es una opción posible debido al debilitamiento de los vientos alisios, que giran hacia el este cerca de las islas, protegiendo al IDEC SPORT de la sombra del viento de los picos de Santo Antao, que coronan en 1979 metros.
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IDEC SPORT de nuevo en código NARANJA.
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Francis Joyon y su tripulación están preparados para una más que probable salida este miércoles por la noche.
El maxi-trimarán IDEC SPORT ha entrado en Código Naranja, lo que significa que posiblemente mañana miércoles por la noche zarpen en su último intento de conseguir el Trofeo Jules Verne, el record de vuelta al mundo con tripulación.
Tanto Francis Joyon, como su tripulación y su router en tierra, Marcel van Triest, están observando cuidadosamente las previsiones meteorológicas tanto europeas como americanas, ya que ambas parecen coincidir en la misma ventena meteorológica: mañana por la noche será el mejor momento para zarpar para tener un buen cruce del Ecuador y un buen paso del Cabo de Buena Esperanza. Las masas de aire cambian rápidamente en esta época del año por lo que tienen que reaccionar muy rápido para coger el sistema meteorológico correcto para aprovechar los vientos alisios sin quedar atrapados entre dos sistemas.
Francis Joyon, Gwénolé Gahinet, Bernard Stamm, Alex Pella, Clément Surtel y el recién llegado Sébastien Audigane - sustituto de Boris Herrmann el cual está trabajando en su nuevo proyecto, la participación en la Vendée Globe 2020-2021 -, se reunirán esta tarde en París, después de recibir una invitación de Patrice Lafargue, Presidente del Grupo IDEC, para un evento especial dedicado a las regatas y al Trofeo Jules Verne. Tan pronto acabe, regresarán rápidamente a Brest donde les espera el maxi trimarán IDEC SPORT para su nueva aventura.
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El asalto al Trofeo Jules Verne tendrá que esperar hasta la noche de hoy jueves
Pospuesta la salida del IDEC SPORT hasta la noche de hoy.
Tras estudiar los partes de meteo, Francis Joyon, su router Marcel van Triest y los cinco tripulantes del maxi-trimarán [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] han tomado la decisión de zarpar esta noche en un nuevo intento por abordar el Trofeo Jules Verne.
Con grandes olas y fuertes vientos, la tripulación del IDEC SPORT está decidida a intentarlo de nuevo aprovechando la ventana meteorológica que se les presenta y que, según Francis Joyon, está muy definida y que debe ofrecerles un buen momento para alcanzar el Ecuador a ritmo de record.
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El IDEC SPORT a toda velocidad hacia los Doldrums
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El IDEC SPORT tienen una ventaja de cien millas sobre su rival virtual.
Después de pasar las islas Canarias y Cabo Verde, el maxi-trimarán IDEC SPORT se prepara para entrar en el Doldrums. Los efectos de la Zona de Convergencia Intertropical, que causó tanto daño a Joyon y sus hombres el pasado mes de noviembre, se notarán en unas doce horas.
Joyon, Surtel, Gahinet, Stamm, Audigane y Pella no han parado desde que dejaron Ushant hace cuatro días. Fuera ya de la influencia de las islas de Cabo Verde acaban de tener un magnífico día navegando 725 millas con un promedio de más de treinta nudos en 24 horas. Esta mañana, el ecuador se encuentra a sólo 660 millas por delante de sus proas. Los vientos alisios soplan entre 20 y 25 nudos estables y se prevé que continúen así la mayor parte del día permitiendo que el trimarán rojo y blanco mantenga este fuerte ritmo.
Pero comienza a aparecer la incertidumbre asociada a los Doldrums. En el pasado mes de noviembre, esta área supuso un duro golpe para el IDEC SPORT en su reciente intento de asalto al Trofeo Jules Verne. La zona se expandió frente a Joyon y sus hombres, tirando por tierra cualquier esperanza que pudieran tener de alcanzar el Ecuador con un tiempo decente y, lo más importante, llegar a las borrascas del Atlántico Sur. No les vendría mal un poco de suerte en esta zona, donde tienen que lidiar con las calmas y los repentinos cambios de viento.
En estos momentos tienen una ventaja de alrededor de cien millas sobre su rival virtual, el poseedor del título, el Banque Populaire V, cuando se preparan para entrar en los Doldrums.
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El IDEC SPORT se aproxima al Ecuador
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El IDEC SPORT ha estado negociando los Doldrums desde anoche. A pesar de los pronósticos de no ser muy activos y ser una franja bastante estrecha a 25ºW, los Doldrums han cumplido con su reputación. Aún así, el maxi-trimarán IDEC SPORT no se ha encontrado con las horribles variaciones del viento y las repentinas tormentas eléctricas que les llevaron a abortar el intento el mes pasado. A pesar de verse ralentizados, hoy por la tarde ya están 125 millas por delante del rival virtual.
La tripulación se centra en lo que tienen por el horizonte, donde Francis y sus muchachos esperan poder captar una buena brisa del sureste anunciadora de los vientos alisios del hemisferio sur. Al comienzo de este sexto día de regata, el IDEC SPORT está a sólo 70 millas del Ecuador, punto que pueden cruzar en menos tiempo que el titular del récord del Trofeo Jules Verne, el Banque Populaire V, que cruzó esta línea imaginaria en el 2012 después de 5 días y 16 horas de navegación.
"Estamos impacientes por llegar al otro lado". Bien acostumbrado a cruzar de un hemisferio a otro, el navegante suizo Bernard Stamm, observa cuidadosamente cómo evolucionan las masas de nubes en la pantalla del ordenador con los cumulonimbos del sur anunciando los vientos alisios. "Es difícil llegar a enfrentarse a esta zona con garantías, ya que cambia tan rápidamente que ni los análisis meteorológicos más precisos son suficientes", explicó Bernard. "No nos movimos tanto como en noviembre", confirmó Francis Joyon, "pero tuvimos algunas fuertes lluvias. Desde entonces nos hemos movido a baja velocidad, haciendo sur con un viento del NW. Los alisios del sureste no sólo están bien establecidos, sino que parecen moverse hacia nosotros, lo cual es en sí mismo una excelente noticia".
150 millas al este de la ruta tomada en este punto por el Banque Populaire V en su viaje récord, el IDEC SPORT puede sentirse optimista sobre lo que está por venir a medio plazo. "Es cierto que cuanto más al este estamos, más corta es la ruta", explicó Francis, "con un ángulo interesante para que el viento llegue lentamente mientras descendemos hacia el sur". Navegar en rumbos muy cerrados una vez fuera de los Doldrums no preocupa a los navegantes del IDEC SPORT. "El barco navega bien en cada rumbo. Navegar en ceñida sólo significa ir más incómodo cuando golpeas las olas", destacó Bernard Stamm.
¿Habrá una ceremonia para honrar a Neptuno cuando crucen el Ecuador esta noche? No estamos seguros de ello. La tripulación está tan entusiasmada por ponerse en marcha en el Atlántico Sur que pueden decantarse por el rendimiento del barco antes que por llevar a cabo cualquier tradición marítima.
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El IDEC SPORT paga el peaje del Sur.
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La tregua de Navidad ha terminado. Ayer, después de un largo descenso en línea recta que permitió al IDEC SPORT rendir mejor de lo esperado en el Atlántico Sur, ha entrado en una zona de transición donde tiene que pagar el peaje antes de entrar en los vientos más fuertes que están más al sur de su posición.
Ayer a primera hora de la tarde después de una larga cabalgada hacia el sur, Francis Joyon, Bernard Stamm, Alex Pella, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet y Sébastien Audigane efectuaron una serie de trasluchadas por culpa de vientos que no aparecían en los pronósticos. Por tanto, no es de extrañar que la velocidad cayera y que la brecha con el Banque Populaire V aumentara, ya que en 2012, este último logró mantenerse en la vía rápida aunque avanzó más al oeste del anticiclón de Santa Elena. Esta mañana el trimarán rojo y gris se encuentra 647 millas por detrás de su rival virtual.
Pronto virarán para navegar en ceñida en un régimen de vientos muy suaves. Sin embargo, a pesar de todo el arduo trabajo que se avecina este lunes navegando entre dos sistemas meteorológicos, existe la 'promesa' de una aceleración a medida que los vientos rolen y se fortalezcan cuando el IDEC SPORT apunte hacia el Cabo de Buena Esperanza.
Mañana, tras dejar atrás esta transición, será como empezar una partida diferente a medida que se aproximen al Océano Austral.
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Uno, dos, tres, estamos en los Cuarenta Rugientes.
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Al comienzo del undécimo día de regata, el IDEC SPORT ha entrado en los Cuarenta Rugientes. En su camino hacia el Océano Austral, el gran trimarán rojo y blanco saboreó durante la noche los vientos del Noroeste generados por la primera borrasca del Sur. 1500 millas hasta el Cabo de Buena Esperanza, la velocidad está de vuelta. Francis Joyon y sus hombres están acelerando a más de treinta nudos.
Se necesitó mucho coraje y determinación para encontrar la ruta correcta a través de las trampas y de las calmas asociadas con el anticiclón de Santa Elena, que estaba bloqueando su ruta por el Atlántico Sur. Francis Joyon y su router Marcel van Triest han trabajado muy duro durante esta exigente fase.
A pesar de algunos patrones meteorológicos complicados, han logrado escapar de esta zona gracias a una ruta laboriosa y entrar en el Gran Sur. Han mantenido la distancia de 730 millas con su rival virtual. En las últimas horas, los vientos han ido fortaleciéndose gradualmente y barco y tripulantes están listos para correr por el Océano Austral. ¡AL ATAQUEEEE!
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