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Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2016: Espíritu irresistible, reto irresistible.
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Cada edición de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race es única, caracterizada por su propia y distinta narrativa y por la celebración de las victorias. Este año será la 72ª edición de esta clásica regata offshore, con casi cien participantes confirmados, entre los que se incluyen auténticas leyendas, ganadores anteriores, intrépidos novatos y competidores llegados de todas partes del globo, todos decididos a protagonizar un nuevo capítulo en la orgullosa y fascinante historia de la regata.
La Rolex Sydney Hobart, organizada por el [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]](CYCA) con la colaboración del [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], se disputó por vez primera en 1945 en la cual tomaron parte nueve veleros. Desde entonces, la regata se viene celebrando puntualmente todos los años el 26 de diciembre. Rolex ha sido el patrocinador principal de la regata de 628 millas náuticas desde el año 2002. Junto con la Rolex Fastnet Race, la Rolex Middle Sea Race, la Rolex China Sea Race y la RORC Caribbean 600, este icónico desafío deportivo es una de las cinco regatas offshore más importantes en el portafolio de la marca líder de la industria relojera suiza. "La participación de Rolex en las regatas de vela se remonta a más de cincuenta años. Es un deporte con el que mantenemos una estrecha afinidad y relación", explica Arnaud Boetsch, director de comunicación e imagen de Rolex. "la Rolex Sydney Hobart es una de las regatas de mayor prestigio del mundo y una parte muy preciada de nuestro portafolio de las regatas de vela. Es uno de los exámenes más difíciles de la navegación marítima y una auténtica prueba del esfuerzo humano. Encarna todos nuestros valores: las ricas tradiciones, las hazañas pioneras y el valiente espíritu de aventura de los participantes".
Una línea de salida repleta de calidad.
La actual flota de 93 efectivos está compuesta por cuatro Maxis de 100 pies, nueve ex-ganadores de la regata y una gran cantidad de participantes en la clase Corinthian, incluyendo el velero más pequeño y también el más antiguo de la flota, el Sean Langman de 19 pies construido en 1935 en Maluka por Kermandie.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Wild Oats XI © Daniel Forster
De los Maxis, el siempre evolucionado [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]no ha perdido una sola Rolex Sydney Hobart desde su botadura en 2005. Su participación ha sido más que impresionante, cruzando primero la línea de meta en ocho ocasiones - todo un record en sí mismo - además de conseguir la triple corona (1º en línea de meta, victoria en tiempo real y victoria en tiempo compensado) en dos ocasiones distintas. La edición del pasado año no le fue tan afortunada, debido la rotura de la vela mayor lo que le obligó a abandonar la regata en la primera noche en el mar. La edición del 2016 será una oportunidad para volver a ejercer su dominio además de suponer una regata muy emotiva ya que será la primera regata en la que participe desde el fallecimiento de su armador, Bob Oatley.
El año pasado, el primero en cruzar la línea de meta fue el americano Comanche, pero en esta edición no estará presente. Y mientras que el Wild Oats XI es el favorito para llegar primero a la ciudad portuaria de Hobart, la competencia por este honor sigue siendo muy feroz.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Perpetual LOYAL © MediaServiceAP/Demotix
El [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] de Anthony Bell cruzó primero la línea de meta en el 2011 y, desde entonces, ha frecuentado los primeros puestos de la clasificación. El navegante finlandés Ludde Ingvall, que ganó en 2000 y 2004 con el Nicorette, es dueño del recién botado CQS, una radical transformación del Nicorette del 2004. Ampliado de 90 a 100 pies, el velero pone cada vez más lejos los límites del diseño tecnológico. Entre las características más notables están su proa invertida, un bauprés desproporcionado, vuelos que aumentan la superficie de la cubierta y una bañera mucho más amplia.
El CQS también cuenta con el sofisticado sistema de estabilidad dinámica (DSS). DSS es un sistema patentado que utiliza foils retráctiles para reducir el ángulo de escora proporcionando una elevación dinámica progresiva, aumentando la potencia y reduciendo la resistencia.
Completando los maxis de 100 pies desde Hong Kong llega el Scallywag, ex Ragamuffin. Si las condiciones son favorables, los barcos más potentes estarán preparados para batir el récord de la carrera establecido por el Wild Oats XI en 2012 en 1 día, 18 horas, 23 minutos y 12 segundos.
Experiencia ganadora.
Los nueve ex-ganadores del evento, incluyendo al Wild Oats XI, se esforzarán por recuperar el premio más codiciado del evento, la Tattersall's Cup y un reloj Rolex Oyster Perpetual Yacht-Master 40, especialmente grabado, premio a la victoria absoluta en tiempo compensado.
Sin embargo, el resultado de la carrera es muy difícil de predecir. La habilidad y el rendimiento de la competición, así como la climatología tendrá un efecto significativo en el resultado, favoreciendo inevitablemente a diferentes tamaños de barcos en diferentes partes de la regata. La fuerza y dirección del viento y el estado del mar van a jugar papeles muy importantes. La forma en que las tripulaciones se enfrenten a estos elementos y gestionen sus recursos a lo largo de los días y noches en el mar será decisiva.
En el 2004, mientras que un enorme y destructivo viento del sur obligaba a muchos competidores a buscar más aguas protegidas cerca de la costa de Nueva Gales del Sur, la tripulación del barco británico de 55 pies Aera, se dirigió hacia mar abierto en busca del viento perfecto que los llevaría hasta la meta. Gracias a esta maniobra ganaron la clasificación general, probando además que el coraje en sus convicciones, incluso bajo una presión extrema, es una cualidad fundamental requerida para tener éxito en esta regata.
El campeón defensor es el 52 pies Balance, propiedad de Paul Clitheroe. Este triunfo añadido a su victoria con el nombre de Quest en el 2008, lo convierten en doble ganador de la regata. No obstante, repetir el triunfo del año pasado va a ser una tarea muy difícil.
En los últimos años, nadie ha conseguido varias victorias consecutivas, prueba de la imprevisibilidad de la regata y de una naturaleza implacable. El último barco en hacerlo fue el Freya en 1965. Aunque no hayan triunfado en años consecutivos, participarán una prestigiosa lista de ganadores entre los que se incluyen el Victoire (2013), Primitive Cool (como Secret Mens Business en 2010), Two True (2009), The Banshee (como Terra Firma en 1995) y China Easyway (como She's Apples II en 1991), además del legendario Love & War, tres veces ganador en dos épocas diferentes (1974, 1978 y 2006).
Impacto internacional.
El evento, a lo largo de su orgullosa historia siempre ha atraído a los regatistas de talla mundial más importantes. Su primer ganador fue el yate Británico de 30 pies Rani, patroneado por el capitán John Illingworth, uno de los cofundadores de la regata. Los ganadores en tiempo real incluyen nombres tan famosos como el Pen Duick III del francés Eric Tabarly en 1967; el Crusade del inglés Sir Max Aitken en 1969; o poderosos veleros de Estados Unidos como el Kialoas de Jim Kilroy en 1971, 75 y 77 o el American Eagle de Ted Turner en 1972.
El último ganador extranjero de la regata fue el americano Rosebud de Roger Sturgeon en el 2007. Karl Kwok, armador del 80 pies Beau Geste de Hong Kong ya ganó la regata en 1997. Otros que esperan desafiar esa estadística vienen procedentes de China, Alemania, Japón, Nueva Zelanda, Suecia, Reino Unido y Estados Unidos. Por primera vez, la regata da la bienvenida a una entrada de Corea representada por el TP52 Sonic.
La carrera es venerada en todo el mundo. Su leyenda, su herencia y su indiscutible lugar en el calendario deportivo internacional han ayudado a que trascendiera del puro ámbito de la navegación y cautivara la atención de un público mucho más grande. Fuertes tormentas, la búsqueda de los vientos, finales de foto finish o actuaciones espectaculares dominantes, son una constante permanente. Simplemente terminar la Rolex Sydney Hobart Yacht Race es, en sí, un logro muy importante que requiere de espíritu indomable, insistencia, coraje y determinación. Todas estas cualidades son muy apreciadas y encarnadas por el patrocinador principal de la regata: Rolex.
La 72ª edición de la regata comenzará el lunes 26 de diciembre a las 13:00 AEDT (hora de Australia del Este), 03:00 hora española.
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Diez claves para entender la Rolex Sydney Hobart
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Salida de la regata © Carlo Borlenghi/RSHYR
La mítica regata oceánica entre Sídney y Hobart supone una aspiración para regatistas europeos y americanos, mientras para los australianos constituye toda una institución nacional al nivel del cricket o el rugby. Analizamos las claves del éxito de un evento que celebra su 72ª salida consecutiva el próximo 26 de diciembre.
1- La historia.
Conocida con el sobrenombre de “The Great Race” (La Gran Regata), es la referencia indiscutible entre las pruebas oceánicas del Hemisferio Sur. Su salida se celebra cada 26 de diciembre (el conocido como Boxing Day) desde 1945. De los 5.828 barcos que tomaron la salida en las 71 ediciones disputadas, 4.812 completaron el recorrido y 1.016 tuvieron que retirarse. En la memoria del evento permanece la trágica edición 1998, en la que vientos huracanados provocaron el hundimiento de cinco barcos y la pérdida de seis vidas.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]WILD OATS XI armado por Bob Oatley © Stefano Gattini/RSHYR
2- El recorrido.
El recorrido de laRolex Sydney Hobart transcurre a través de 628 millas náuticas, el equivalente a 1.163 kilómetros. Parte de la magnífica bahía de Sídney, desde donde la flota pone rumbo sur en paralelo a la costa de Nueva Gales del Sur y hacia el temido Estrecho de Bass, la peligrosa porción de mar que separa el continente australiano de la isla de Tasmania. La aproximación final a Hobart incluye pasar al pie de las icónicas Organ Pipes, atravesar Storm Bay y remontar el río Derwent, un tramo que suele convertirse en un auténtico campo de minas por las encalmadas y las corrientes.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]YEAH BABY © Stefano Gattini/RSHYR
3- El Club de las 600.
La distancia de 600 millas es común a varias de las regatas de altura más importantes del mundo, como la Rolex Sydney Hobart, la Rolex Fastnet Race (bienal, Reino Unido, 603 millas), la Rolex Middle Sea Race (anual, Malta, 608 millas) o la RORC Caribbean 600 (anual, Caribe, 600 millas). Todas ellas comparten el patrocinio de Rolex y promueven valores que forman parte del ADN de la relojera suiza: pasión, resistencia, determinación, excelencia y espíritu aventurero. Arnaud Boetsch, director de comunicación e imagen de la marca, explica que "la relación de Rolex con la vela se extiende a lo largo de más de 50 años; es un deporte con el que mantenemos una estrecha afinidad y relación".
4- La salida.
La salida de la Rolex Sydney Hobart es anualmente uno de los eventos de vela más seguidos del mundo. El 26 de diciembre es festivo en Australia y se celebra el tradicional torneo de cricket en Melbourne, en cuyo descanso se da la salida de la regata, retransmitida en directo por televisión con audiencias millonarias. El número de espectadores apostados por la costa de la bahía de Sídney y a bordo de barcos particulares para despedir a la flota se cuenta por cientos de miles.
5- La llegada.
La llegada a Hobart tiene fama universal. Siempre habrá espectadores aplaudiendo a los barcos que completen el recorrido, independientemente de la hora a la que lleguen a tierra. No en vano, la Rolex Sydney Hobart es el evento deportivo más importante del año en la capital de Tasmania, y coincide con el multitudinario festival Taste of Tasmania al que acuden cada año decenas de miles de personas con motivo de las fiestas navideñas. Por cierto: Australia en esas fechas está en pleno verano.
6- La edición 2015.
De los 108 barcos que tomaron la salida en 2015, 31 se retiraron en las primeras 24 horas de regata por la dureza de las condiciones frente a la costa australiana. El ganador en tiempo real fue el Comanche del estadounidense Jim Clark, el monocasco más rápido del planeta, que contó con el cántabro Pablo Arrarte como parte de su tripulación. Completó el recorrido en 2 días, 8 horas, 58 minutos y 30 segundos. El ganador absoluto en tiempo compensado fue el TP52 Balance del empresario y presentador de TV australiano Paul Clitheroe.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]© Carlo Borlenghi/RSHYR
7. La flota 2016.
La salida de este año volverá a contar con una heterogénea flota formada por 93 barcos con esloras comprendidas entre los 30 pies (9,14 metros) del Maluka of Kermandie (que es además el barco más veterano, construido en 1935) y los 100 pies (30,5 metros) de los cuatro Maxis que lucharán a priori por la victoria en tiempo real: el plusmarquista Wild Oats XI (ganador en tiempo real en ocho ocasiones), el Perpetual LOYAL (el más rápido en 2011), el Scallywag (ex-Ragamuffin 100) y el radical CQS (un diseño revolucionario botado el pasado mes en Nueva Zelanda).
8- Los récords.
La Rolex Sydney Hobart ha vivido siete décadas de evolución en diseño y navegación a vela. En 1945, el pequeño Rani de 30 pies de eslora (9,1 metros) ganó la edición inaugural con un tiempo de 6 días, 14 horas y 22 minutos. El ganador de 1946 bajó de los seis días, el de 1948 de los cinco, el de 1957 de los cuatro, el de 1975 de los tres y el de 1999 de los dos días. El récord actual lo estableció en 2012 el Wild Oats XI en 1 día, 18 horas, 23 minutos y 12 segundos.
9- La seguridad.
Tras la tragedia de 1998, la organización instauró una serie de medidas de seguridad que hoy son referencia mundial. Entre ellas se exige que al menos el 50% de cada tripulación (incluyendo el patrón) haya superado un Sea Safety Survival Course (curso de seguridad y supervivencia en el mar). La edad mínima para participar es de 18 años. El legendario Syd Fisher estableció en 2015 un récord al competir con 87 años, finalizando además segundo en tiempo real como patrón de su Ragamuffin 100.
10- El premio.
El ganador absoluto de la Rolex Sydney Hobart recibe la codiciada Tattersall’s Cup y un cronógrafo Rolex único, grabado con el nombre de la regata, la palabra Winner y el año. Pero el mero hecho de completar el recorrido ya es considerado una hazaña; una prueba de coraje, marinería, trabajo en equipo y superación.
La Rolex Sydney Hobart está organizada por el Cruising Yacht Club of Australia (CYCA) y patrocinada por Rolex desde 2002. La salida de la 72ª edición se celebrará el lunes, 26 de diciembre, a las 13:00h (hora local, 3:00h de la madrugada en Europa Central).
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Continúa el ritmo implacable de la flota en la Rolex Sydney Hobart 2016
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Wild Oats XI © Daniel Forster/RSHYR 2016
Los barcos de cabeza, después de haber negociado el mítico estrecho de Bass, están haciendo progresos rápidos a lo largo de la costa este de Tasmania en su ruta hacia la meta en Hobart.
A las 15:30 hora local, después de 26 horas y media de regata, el Perpetual LOYAL de Anthony Bell lidera la flota navegando por debajo del récord actual establecido en 1 día, 18 horas y 23 minutos. Se encuentra a 170 millas náuticas de meta navegando en un consistente viento de 20 nudos. El actual poseedor del récord de la regata y favorito a la victoria en tiempo real, el Wild Oats XI, se vio obligado a retirarse esta mañana después de sufrir daños en su quilla cuando navegaba próximo a la costa noreste de Flinders Island en el este del estrecho de Bass.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Perpetual LOYAL © Daniel Forster/RSHYR 2016
Ahora, el objetivo de Bell es hacerse con la victoria para continuar con el éxito conseguido en el 2011 con una versión anterior del LOYAL. El Perpetual LOYAL y sus perseguidores más cercanos llevan camino de entrar en meta por debajo del tiempo récord de la regata, posiblemente siete horas menos.
El segundo barco en el agua, 18 millas por la popa del líder, es el Giacomo del Neozelandés Jim Delegat, que busca convertirse en el primer barco de menos de 100 pies en cruzar primero la línea de meta desde el 2004. Otro barco de 70 pies, el Maserati, navega en tercer lugar a 1o millas de la popa de Giacomo. En tiempo compensado, el Giacomo lidera actualmente la flota en su búsqueda del premio más codiciado de la regata, la victoria en la clasificación general en tiempo compensado. Pero aún no está todo el pescado vendido.... se esperan más cambios en las próximas horas.
Además del Wild Oats XI, otros tres barcos más se han retirado: el Dare Devil, el Freyja y el Patrice. 84 barcos continúan navegando hacia la meta de Hobart.
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Récord con sabor español en la Rolex Sidney Hobart.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Perpetual LOYAL © Kurt Arrigo/RSHYR 2016
El Perpetual LOYAL de Anthony Bell se ha proclamado vencedor en tiempo real de la Rolex Sydney Hobart 2016, estableciendo un nuevo récord en la clásica regata oceánica del hemisferio sur. El supermaxi australiano, que contó a bordo con los españoles Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons y Pablo Arrarte, completó el recorrido de 628 millas entre Sídney y Hobart (Tasmania) en 1 día, 13 horas, 31 minutos y 02 segundos, pulverizando el anterior récord de la prueba en casi cinco horas.
La Rolex Sydney Hobart 2016 ya está en los libros de historia de la navegación oceánica mundial. Ninguno de los más de 4.800 barcos que han participado en la legendaria prueba desde su edición inaugural en 1945 había conseguido completar las 628 millas náuticas (1.116 kilómetros) entre Sídney y Hobart tan rápido como lo ha hecho hoy el Perpetual LOYAL, ganador en tiempo real de esta 72ª edición.
El supermaxi de 100 pies de eslora (30,5 metros) paró el crono en 1 día, 13 horas, 31 minutos y 20 segundos, navegando a una espectacular velocidad media superior a los 16,7 nudos. El tiempo establecido por el Perpetual LOYAL mejora en 4 horas, 51 minutos y 52 segundos el anterior récord establecido por el Wild Oats XI en 2012 en 1 día, 18 horas, 23 minutos y 12 segundos.
El Perpetual LOYAL ha estado copatroneado por su armador, Anthony Bell (ganador de la Rolex Sydney Hobart en tiempo real en 2011), y por el también australiano Tom Slingsby (ganador del premio Rolex World Sailor of the Year como mejor regatista el mundo en 2010). A bordo han contado con un buen número de expertos oceánicos entre sus 19 tripulantes, como el navegante Tom Addis (co-navegante del Wild Oats XI en el récord de 2012), el neozelandés Chris Nicholson, o los cántabros Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons y Pablo Arrarte, ambos con la responsabilidad de jefe de guardia.
Palmarés impecable para Arrarte y Cuervas-Mons.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Pablo Arrarte (izda) y Ñeti Cuervas-Mons (dcha) © Kurt Arrigo/RSHYR 2016
Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons debutaba este año en la Rolex Sydney Hobart, a la que llegaba con grandes expectativas. Ya en Hobart, el cántabro se mostraba muy satisfecho con la experiencia: “Ha sido increíble, unas condiciones perfectas. Yo llegaba aquí esperando ceñida y ola grande, pero nos hemos encontrado sólo con viento duro de popa la primera noche y un reaching bastante directo. Creo que la clave ha sido el equipazo con el que hemos contado y haber sabido levantar el pedal en los momentos clave para no romper. Siempre es difícil no apretar cuando tienes cerca a un rival, y para ello ha sido decisivo tener a gente con experiencia”. Veterano de tres vueltas al mundo (con los equipos Telefónica y MAPFRE), Cuervas-Mons se confesaba impresionado con el “ambientazo de gente, tanto en la llegada como en la salida. A bordo, te das cuenta de que para los australianos es una regata súper importante; ha sido muy emocionante”.
Para Pablo Arrarte esta ha sido su segunda participación consecutiva en una regata en la que atesora un palmarés impecable. El año pasado también consiguió la victoria en tiempo real a bordo del coloso estadounidense Comanche de Jim Clark. “Esta vez ha sido muy distinto. Este es un barco más antiguo y menos potente que el Comanche, y sabíamos que necesitábamos unas condiciones de ‘cuesta abajo’ si queríamos conseguir un buen resultado. Es precisamente lo que hemos tenido, condiciones perfectas para este barco”.
Cuervas-Mons y Arrarte suman en la Rolex Sydney Hobart tantas victorias como participaciones, toda una aspiración para regatistas de todo el mundo, pero además el récord absoluto del recorrido, una marca que sólo han logrado otros 11 equipos en los 72 años de historia del evento. “Mejorar esta marca no va a ser nada fácil”, apunta Arrarte. “Necesitas un barco rápido, de estas características, pero sobre todo tener la suerte de que te toquen las condiciones perfectas”.
Wild Oats XI, fuera de combate.
La lucha por la victoria en tiempo real perdía anoche a uno de sus más serios candidatos. El Wild Oats XI de Mark Richards, el barco más laureado en la historia del evento, quedaba fuera de combate tras sufrir daños en el sistema hidráulico de su quilla cuando lideraba la prueba. El equipo hacía oficial su retirada pasada la medianoche, poniendo rumbo al puerto de Eden, justo antes de entrar en el temido estrecho de Bass. El supermaxi australiano ya tuvo que desistir de completar el recorrido el año pasado, entonces por problemas con su vela mayor. A bordo del Wild Oats XI compitió como navegante el catalán Juan Vila. Tras el suceso, Perpetual LOYAL tomaba el testigo de líder y ya no lo abandonaría hasta cruzar la línea de llegada en Hobart.
Siete décadas de récords.
La Rolex Sydney Hobart ha vivido siete décadas de evolución en diseño y navegación a vela, y hasta hoy había protagonizado el establecimiento de 12 récords. En 1945, el pequeño Rani de 30 pies de eslora (9,1 metros) ganó la edición inaugural con un tiempo de 6 días, 14 horas y 22 minutos. El ganador de 1946 bajó de los seis días, el de 1948 de los cinco, el de 1957 de los cuatro, el de 1975 de los tres y el de 1999 de los dos días. Wild Oats XI es el único barco que ha sido capaz de batirlo en dos ocasiones: en su debut de 2005 y en 2012. Perpetual LOYAL ha entrado hoy en este selecto club.
El título, todavía por decidir.
Despejada la incógnita sobre la identidad del ganador en tiempo real, continúa en juego el título absoluto de la Rolex Sydney Hobart, el que premia con la codiciada Tattersall’s Cup y un Rolex conmemorativo al mejor barco en tiempo compensado. El líder provisional es el JV52 Ichi Ban de Matt Allen.
En estos momentos (las 19:00 horas) está completando sus últimas millas el VO70 neozelandés Giacomo (ex Groupama, ganador de la VOR 2011-12), que se espera que cruce la meta en segundo lugar en los próximos minutos, seguido a apenas dos millas por el 100 pies hongkonés Scallywag. El alemán Varuna VI, en el que compiten los españoles Guillermo Altadill y Roberto "Chuny" Bermúdez de Castro, se encuentra a cerca de 50 millas de Hobart, en octava posición.
De los 88 barcos que tomaron la salida en Sídney ayer lunes, 82 continúan en regata y cinco se han retirado.
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El GIACOMO, flamante vencedor en tiempo compensado de la Rolex Sydney Hobart
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El Volvo 70 GIACOMO, ganador en tiempo compensado © Kurt Arrigo/RSYR 2016
El barco neozelandés GIACOMO de Jim Delegat, es el flamante ganador de la Rolex Sydney Hobart 2016. Para Delegat y su tripulación, este es el triunfo de la insistencia y del trabajo en equipo con un distintivo toque familiar. "Es algo irreal", explicó Delegat poco después de que se confirmara la victoria. "La Rolex Sydney Hobart es un desafío enorme y de un perfil muy alto. Ganar va más allá de los sueños más salvajes. Es increíble."
El Volvo 70 de Delegat fue el segundo barco que llegó a Hobart a primera hora de la mañana del miércoles, terminando la regata de 628 millas náuticas a menos de dos horas del ganador en tiempo real y nuevo poseedor del record, el Perpetual LOYAL. Su tiempo empleado de 1 día, 15 horas, 27 minutos, 5 segundos estaba muy por debajo del anterior record de la regata establecido por Wild Oats XI en 2012. Eso demuestra un rendimiento excepcional.
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La meteo fue bondadosa con el Giacomo pero cruel con sus rivales en tiempo compensado ya que sufrieron la falta total del viento en la Storm Bay a lo largo del río de Derwent. Este último tramo de 11 millas de agua que conduce a la flota de la Rolex Sydney Hobart desde Storm Bay hasta la línea de meta en Hobart, tiró por tierra los sueños de muchos regatistas a lo largo de la historia de la regata. Con la flota perseguidora peleando por coger la última brisa, el GIACOMO se hacía con la victoria en Hobart.
Delegat y su tripulación recibieron su merecido premio: la Copa Tattersall y un Rolex Oyster Perpetual Yacht Master 40 grabado especialmente para la ocasión. El GIACOMO se convierte así en la primera entrada extranjera en ganar la Rolex Sydney Hobart desde el Rosebud de Roger Sturgeon en el 2007.
Esta victoria es una recompensa por la persistencia del GIACOMO, tanto por su historia reciente en la regata como por la implacable forma en que navegó desde Sydney en lo que es su tercera Rolex Sydney Hobart. En su último intento en 2014 se vio obligado a abandonar la regata. "Tuvimos un maravilloso 2013 y un desgraciado 2014", explicó Delegat. "Perdimos el mástil en la costa de Tasmania. Fue la destrucción del alma y una pérdida personal para la tripulación". Después de un año reconstruyendo al GIACOMO, la tripulación regresó para la 72 edición decidida a recuperarse de esa gran decepción.
La tripulación de Delegat está formada por sus dos hijos, Nikolas, de 20 años, y James, de 18 años, el regatista más joven de la competición en este año. Otra aportación de la familia es el nombre del barco, en homenaje al bisabuelo de Delegat. La tripulación también estuvo integrada por el experimentado en las campañas de la Rolex Sydney Hobart, Steve Cotton como capitán del barco, junto con el navegante italiano Francesco Mongelli, integrante de la tripulación en su desafortunado intento del 2014.
"Batir el anterior récord y ganar la general es la mejor regata que se puede hacer. Esta victoria es como graduarte en tu profesión", explicó Mongelli. "La tripulación trabajó sin descanso de principio a fin para sacar lo mejor del barco. En cada situación meteorológica en la que nos encontramos, la tripulación trabajó excelentemente para asegurar que el barco reaccionara en tiempo real".
Mongelli alabó el excelente trabajo del equipo a bordo, siempre un ingrediente fundamental de cualquier Rolex Sydney Hobart. "Este equipo tiene las cualidades perfectas para este tipo de regata. Nunca he visto a un grupo de personas con una experiencia tan grande navegando juntos".
El Perpetual LOYAL de Anthony Bell de Bell se hizo con la victoria de la Rolex Sydney Hobart en tiempo real cruzando la línea de meta a primeras horas del miércoles. Su tiempo empleado fue de 1 día, 13 horas, 31 minutos y 20 segundos, casi cinco horas más rápido que el anterior récord de la regata.
A las 15:00 hora local, 42 de los 88 componentes de la flota habían entrado ya Hobart. Solo se contabilizan, hasta ahora, cinco abandonos.
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