La embarcación 'Il Mostro' del equipo Puma ya se encuentra en Alicante
La embarcación 'Il Mostro' del equipo Puma ya se encuentra en Alicante
La embarcación estadounidense 'Il Mostro' del equipo Puma Ocean Racing ha llegado este pasaod viernes día 5 al puerto de Alicante, procedente de Boston, para establecer su base en la localidad alicantina, lugar de salida de la próxima VOR.
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'Il Mostro', que fue bautizado el 12 de mayo en Boston con la actriz Salma Hayek como madrina, está patroneado por el estadounidense Ken Read, cincuenta veces campeón del Mundo y participante en las ediciones de 2000 y 2003 de la Copa América.
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Los componentes de la tripulación del equipo Puma son:
Navegante: Andrew Cape
Medios de comunicación: Rick Deppe
Trimmer: Justin Ferris
Capitán de guardia: Sidney Gavignet y Chris Nicholson
Proa: Jerry Kirby
Trimmer y piloto: Jonathan McKee y Rob Salthouse
Proa y trimmer: Michael Mueller
Proa: Casey Smith
El equipo en tierra incluye a Kimo Worthington, como director general; y Neil Cox, como director de equipo.
Il Mostro es un barco de segunda generación Volvo Open 70 diseñado por el estudio del español Marcelino Botín (Botín&Carkeek) y construido en los astilleros Gotees Custom Boats en Bristol (Rhode Island) junto con Customline Yacths. La embarcación fue trasladada el 22 de abril de Bristol a Newport, donde se le colocaron la quilla y el mástil. Tres días más tarde salía por primera vez al agua.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
El Delta Lloyd Team es el equipo nº 8 de la regata
El equipo holandés Delta Lloyd hace el numero ocho de los barcos inscritos para participar en la Volvo Ocean Race
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Amsterdam ha sido el escenario de una conferencia de prensa en la que se ha anunciado al equipo holandés Team Delta LLoyd, como octavo inscrito en la Volvo Ocean Race 2008-2009 que comenzara en Alicante el próximo 4 de octubre.
El equipo tomará parte en la prueba con el barco ganador de la edición 2005-2006 (el AMRO 1) y navegará con pabellón holandés, con NED-1 como número de vela. La tripulación internacional será patroneada por el irlandés Ger O’Rourke y estará compuesta por regatistas holandeses y los miembros del equipo de O’Rourke, el Chieftian Racing Team, con la que se alzó con la Fastnet Race.
El barco, primera generación de Volvo Open 70, diseñado por el argentino Juan Kouyoumdjian ha sido completamente remodelado y ajustado a la nueva normativa en los últimos meses.
Con motivo de esta entrada, se ha decidido que en la etapa ocho que discurrirá desde Galway a Goteborg-Marstrand, el recorrido de la regata incluya una baliza a las afueras de Rótterdam, que deberá ser rodeada y que llevará la regata a aguas holandesas. Esto dará la oportunidad a los espectadores de los Países Bajo de ver como la flota pasa frente a su costa.
“Estoy muy contento con el hecho de tener un octavo inscrito en la Volvo Ocean Race, y particularmente satisfecho de que sea holandés. Los Países Bajos han tenido un papel relevante en la historia de la regata desde la primera edición en 1973 y estoy muy contento con el hecho de seguir atrayendo equipos de estos países”, comentaba el Director General de la Regata, Knut Frostad.
Frostad añade el hecho de que siempre ha sido fan de los barcos que son capaces de hacer más de una regata. “El espíritu de esta campana es algo que admiro. Tienen un buen barco, el ganador de la pasada edición y estoy ansioso por ver su rendimiento y evolución a lo largo de esta regata”, comentaba.
El barco se encuentra en el mar, finalizando sus 2000 millas de calificación obligatorias, para llegar a Alicante y unirse al resto de la flota, ya que el fin de semana de actividades en la inauguración del Race Village de Alicante, dará paso a las mediciones de los barcos. La tripulación se hará pública la semana que viene, una vez que el barco haya llegado a Alicante y el equipo haya vuelto del curso de supervivencia obligatorio para todos los inscritos.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Faltan.....
21 días, 21 horas, 44 minutos y 16 segundos para la regata
Los dos "Telefonica" ya están acristianados...........
El Telefónica Azul y el Telefónica Negro han tenido unas madrinas de excepción: S.A.R la Infanta Doña Cristina y S.A.R la Infanta Doña Elena.
SS.AA.RR las Infantas no han querido perder la ocasión como grandes deportistas que son y conocedoras de la náutica, de ser las madrinas de los Volvo Open 70 Telefónica Negro y Telefónica Azul, que tomarán parte en la Volvo Ocean Race 2008-09. Lo vivido ayer en Alicante quedará grabado en la retina de todos los miembros del equipo Telefónica. Por fin, las dos unidades Volvo Open 70 que representarán a España en la próxima Vuelta al Mundo han sido no sólo botadas oficialmente sino también bautizadas.
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Desde primera hora de la mañana en el Race Village de la Volvo Ocean Race se vivía un ambiente especial, y es que había llegado el día clave para el equipo Telefónica; una jornada en la que se presentarían oficialmente las dos embarcaciones que partirán de Alicante el 11 de octubre con un objetivo claro: realizar la mejor actuación de la vela oceánica nacional.
Hacia las 19:00 horas comenzaron a llegar los primeros invitados al acto, que se celebró frente a la sede Telefónica instalada en el Race Village. Más de 200 invitados entre autoridades, patrocinadores y personalidades quisieron estar presentes en este día tan especial para el equipo español. Puntuales a la cita, aparecían en el puerto de Alicante las madrinas del “Telefónica azul” y “Telefónica negro”, SS.AA.RR. las Infantas Doña Elena y Doña Cristina respectivamente. Pedro Campos, Director General del Equipo Telefónica, esperaba junto al Presidente de la Generalitat y otras autoridades -entre las que se encontraba el Director General de la Volvo Ocean Race, Knut Frostad- la llegada de las Infantas, que acudieron al Race Village de Alicante sobre las 19.30 horas.
Durante la ceremonia de botadura, y antes de romper la tradicional botella, que está vez fue de cerveza en honor de uno de los patrocinadores del equipo, las Infantas tuvieron tiempo de saludar a los miembros de la tripulación del Telefónica, encabezados por Fernando Echavarri, Iker Martínez y Bouwe Bekking.
Pedro Campos revivió los momentos más importantes para el equipo y la importancia que tiene para el Equipo Telefónica la presencia de S.S.A.A.R.R. Las Infantas Elena y Cristina: “Hoy es un día muy importante para el equipo Telefónica y hemos recorrido un largo camino para llegar hasta aquí. En la pasada edición de la Volvo Ocean Race, vivimos grandes éxitos y situaciones durísimas; para nosotros fue una experiencia extraordinariamente positiva y el balance final fue la firme decisión de volver a intentarlo; el haberlo logrado es lo que celebramos hoy”.
Campos también tuvo palabras para la Familia Real española: “También quiero agradecer, y de forma muy especial, a la Familia Real su continuo apoyo y afecto, sobre todo en los momentos más difíciles. Doña Elena y Doña Cristina, nuestro más profundo agradecimiento por haber aceptado ser nuestras madrinas”.
Fernando Echávarri, patrón del Telefónica Negro, fue otros de los que tuvieron palabras de agradecimiento para las Infantas, especialmente para la Madrina de su embarcación, el Telefónica Negro: “Para todos los integrantes del equipo es un honor tener a Doña Cristina y Doña Elena aquí, como madrinas de nuestros Volvo Open 70. Dona Cristina es una gran navegante y la verdad es que siempre da suerte al deporte español. Es sorprendente pero realmente ahora somos conscientes de que ha comenzado la gran cuenta atrás para la Salida de la Volvo Ocean Race”.
Mientras la actividad en el resto de las bases de los equipos de la Volvo Ocean Race continúa con las jornadas de mediciones obligatorias para las embarcaciones participantes, mañana se espera la llegada del último de los equipos por llegar, Delta Lloyd, antes de que el próximo viernes el Race Village de Alicante abra sus puertas oficialmente.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Faltan.......
16 días, 19 horas, 30 minutos y 50 segundos para la regata
Mediciones y celebraciones......
Jornada de mediciones
Viernes 19 de septiembre de 2008
Todas y cada una de las piezas clave de los barcos tienen que estar perfectamente chequeadas, y es que desde el momento en el que un equipo quiere participar en esta prueba sabe perfectamente a qué atenerse. A partir de ahí, cada diseñador juega sus cartas de cara a conseguir la embarcación más rápida.
Los medidores oficiales de la regata, encabezados por James Dadd, estuvieron por la mañana a bordo del “Telefónica azul” y “Telefónica negro”, los dos barcos españoles, llevando a cabo varias comprobaciones. Chequearon, por ejemplo, que el mástil y el tanque de agua de popa cumplen las reglas de la regata. Éste ultimo se utiliza en los rumbos de popa para evitar pinchar la proa y que a su vez se asiente la popa navegando para un mayor gobierno de la embarcación.
El lastre de agua, por ejemplo, tiene que tener una capacidad de 1.200 litros. Para chequear que eso es efectivamente correcto lo que se utiliza es una bomba de agua que llena dicho tanque y que, a su vez, está conectada a un contador que indicará los litros de agua que caben en él realmente.
Los tripulantes del “Telefónica negro” aprovecharon además la ocasión para comprobar los timones de respeto –timones de emergencia-.
El “Telefónica Negro” volverá a ser revisado el próximo día 25, mientras que el Comité de Medición se pondrá manos a la obra una vez más con los juegos de velas el próximo domingo 28.
Todos los equipos que disputarán esta Vuelta al Mundo tendrán que superar todos y cada uno de los controles que la Organización imponga antes de la primera prueba, que será la regata Inshore del día cuatro de octubre. Entre certificados y sellos, cada VO 70 necesitará el consentimiento de un Comité de Medición, y es que además las embarcaciones que competirán en esta nueva edición de la Volvo Ocean Race son totalmente distintas a las de años anteriores. Desde la organización, se ha intentado que los diseñadores construyan barcos mucho más fiables y duraderos. A fin de cuentas, una garantía para los regatistas.
El sábado se celebraba en Alicante la ceremonia de apertura del Race Village de la Vuelta al Mundo
Sábado 20 de septiembre de 2008
Con la inauguración el sábado del Race Village, por fin se ha dado en Alicante el pistoletazo de salida de la Volvo Ocean Race. Una espectacular ceremonia de apertura en la que no faltaron actores y un impresionante espectáculo pirotécnico, y en la que el equipo español Telefónica recibió el cariño y la ovación más fuerte de las cerca de 20.000 personas que según la organización acudieron a la cita náutica del año en España y Europa: la Vuelta al Mundo.
Aunque el espectáculo estaba previsto que comenzase sobre las 20.30 horas, un par de horas antes en los accesos al Race Village ya se agolpaban miles de personas que no querían perderse un evento que estuvo presidido por el Presidente de la Generalitat Francisco Camps, la Alcaldesa de Alicante Sonia Castedo y el Presidente de Volvo Ocean Race Knut Frostad.
Uno a uno y comenzando por el último equipo que se incorporó a la regata, Delta Lloyd, fueron apareciendo en escena los ocho barcos que darán la vuelta al mundo a partir del 11 de octubre. Para el final, los de casa.
El “Telefónica negro” al ritmo de la canción “Black is Black” de Los Bravos fue el primero con su tripulación compuesta por Fernando Echávarri, Roger Nilson, Gonzalo Araujo, Santiago Lange, Maciel Cicchetti, “Ñeti” Cuervas, Javier de la Plaza, David Vera, Pachi Rivero, Pablo Iglesias, Míkel Pasabant, Jaime Arbones y Mike Pammenter.
A continuación, sonaron los Red Hot Chili Peppers y el “Telefónica azul” hizo su aparición. Especialmente contento estaba Pepe Ribes, alicantino de Benissa y proa de la embarcación española, que vio como sus paisanos respondieron con creces a la cita. Junto a él, completan la tripulación el skipper del equipo Bouwe Bekking, Jordi Calafat, Simon Fisher, Pablo Arrarte, Laurent Pages, Xabi Fernández, Jonathan Swain, Íker Martínez, Gabri Olivo y Daryl Wislang.
Tras amarrar en los pantalanes, las dos tripulaciones españolas recorrieron junto al resto de competidores el trayecto hasta el escenario principal del village, en el que pudieron contemplar desde una posición privilegiada el espectáculo de fuegos artificiales que iluminó todo el puerto de Alicante y dio por concluida una ceremonia que quedará en la historia de la regata.
El equipo Telefónica quiere agradecer tanto a todos los asistentes a la ceremonia como a la gente de Alicante en general su magnífica respuesta y el apoyo y cariño que todos están demostrando hacia el equipo al completo.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Faltan.......
11 días, 13 horas, 41 minutos y 12 segundos para la regata
Despues de la inauguración vuelve el trabajo.............
Los 8, de vuelta al trabajo...
Tras la masiva Ceremonia de Inauguración del Race Village de la Volvo Ocean Race, en Alicante, los ocho equipos que toman parte en esta prueba oceánica han vuelto al trabajo.
El ritmo de trabajo se muestra frenético sobre todo para los equipos de tierra de cada uno de los poderosos ocho Volvo Open 70 amarrados en el puerto de Alicante. Las jornadas de medición continúan para los inscritos y la puesta a punto, junto con los últimos test de material se realizan con premura. La zona técnica de equipos, una de las pocas zonas restringidas al público en este Race Village de Alicante, es un continuo ir y venir de maquinaria pesada y grúas que levantan y mueven las pesadas jarcias de los barcos o a los potentes cascos de 70 pies con los que los equipos competirán.
La mayor parte de los regatistas implicados en cada equipo han podido disfrutar de un par de días de descanso antes de la cuenta atrás final, pero los equipos de tierra –los equipos técnicos de mantenimiento- trabajan de sol a sol para que todo este a la perfección y de paso no quitar ojo a sus vecinos de base técnica con el objetivo de poder captar algún pequeño secreto de sus rivales.
Por su parte, el equipo sueco Ericsson Racing Team anuncio las embarcaciones con las que competirán sus dos tripulaciones. El Volvo 70 Ericsson 4 será el arma con el que la tripulación de Torben Gael, Ericsson Racing Team Internacional, intente llevarse el triunfo final, mientras que sus hermanos del Ericsson Racing Team Nordic lo harán a bordo del Ericsson 3.
El Equipo Telefonica también es otro de los que ha hecho oficial los nombres de sus dos Media Crew –regatistas que a bordo de las embarcaciones realizaran las labores de Comunicacion y prensa-.
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Los elegidos son dos deportistas de reconocido nombre y prestigio. Por un lado, el Telefonica Negro contara a bordo con el gallego Mikel Pasaban, quien lleva mucho tiempo navegando para la escudería Telefonica, mientras que el Telefonica Azul tendrá a bordo al italiano Gabriele Olivo.
El octavo inscrito y último equipo en llegar a Alicante, el holandés Delta Lloyd, se encuentra en estas jornadas intentando alcanzar condiciones óptimas cara a la salida. Su reciente incorporación a la regata no le deja mucho margen de tiempo para realizar diversas pruebas de material, pese a que el barco con el que compiten – el Volvo Open 70 de primera generación ABN AMRO ONE- se encuentra muy optimizado al ser el barco de entrenamiento del Ericcson Racing Team.
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Los media Crew de los barcos Telefónica.....
Mikel Pasabant y Gabriele Olivo, son los media crew del “Telefónica Negro” y “Telefónica azul”, respectivamente
Estos días atras, el equipo Telefónica hizo públicos los nombres de los tripulantes que, desde cada uno de los barcos, se encargarán de narrar las vivencias de once hombres en una embarcación de 21,5 metros de eslora a lo largo de más de 37.000 millas. Ellos serán los media crew del “Telefónica Negro” y del “Telefónica Azul”, respectivamente, y gracias a ellos sabremos cómo el equipo español vive el día a día de la aventura náutica más extrema.
Pero, ¿Qué es el media crew?:
Una de las novedades de esta nueva edición que más ha llamado la atención es la figura del media crew, esto es, la persona encargada de crear material en lo que a la comunicación desde el barco hacia el exterior se refiere: fotografías, videos, audio, texto… Aunque ello tampoco significa que los demás tripulantes estén exentos de narrar sus opiniones y vivencias.
El media crew no podrá ni participar en las maniobras, ni en la toma de decisiones tácticas ni en el mantenimiento o reparación del mismo. Sí podrá, sin embargo, colaborar a la hora de cocinar, limpiar o vaciar la sentina, vamos, que lo rebajan en términos naúticos a un "grumete".
No cabe duda que un puesto de estas características, en un Volvo Open 70 de segunda generación, necesita de personas realmente especiales. No sólo en el aspecto físico, sino también en el psicológico y además que tengan una amplia experiencia como navegantes. Quizás por ello, al final se ha visto que todos los equipos que participarán en la Volvo Ocean Race tendrán realizando las labores del media crew a un regatista “convertido” en periodista, cámara y fotógrafo a la vez; todo en una misma persona.
Los elegidos del equipo Telefónica...
Mikel Pasabant (A Coruña, 20/10/1966) conoce perfectamente el mundo del mar. Muchos años lleva enrolado en el deporte de la vela y la náutica: campeón de la Copa del Rey en dos ocasiones, de la Triple Corona de Barcelona, patrón de altura por la marina mercante, capitán de yate, mecánico naval… Licenciado en Filología Germánica, especialidad Inglés, el gallego Míkel Pasabant suele realizar las funciones de palo-proa en los barcos en los que navega, aunque en esta ocasión tendrá que abandonar ese rol para contar el día a día de esta aventura oceánica desde el “Telefónica Negro”.
Por su parte, el italiano afincado en Valencia Gabriele Olivo (Belluno, 31/03/78) se ocupará de contar cómo el “Telefónica azul” vive la regata. Profesional de la vela desde hace ya varios años, Gabriele ha trabajado antes para North Sails España. Además, como regatista atesora premios en multitud de clases como TP52, Farr 40 o GP42. Sin ir más lejos, el pasado mes de junio se proclamaba campeón del Mundo por Equipos en la Sardinia Rolex Cup como tripulante del equipo Telefónica y a bordo del TP52 patroneado por Pedro Campos.
Gabriele sabe que “la vida a bordo es muy dura y la posibilidad de lesionarse o hacerse daño es bastante alta si uno no está familiarizado con la vela y con la navegación en un barco como este. Uno de los lemas de esta regata es ‘life at the extreme’ –“vida al límite”- y tiene toda la razón”. “La pasión por este maravilloso deporte y el deseo de superar los propios límites” es lo que en palabras del propio Gabriele le ha empujado a luchar por estar aquí. “Formar parte de un proyecto como este es un sueño que he tenido desde pequeño, y haberlo logrado es un grandísimo resultado”.
Mikel Pasabant desde el Telefónica Negro.
" La importancia del equipo de tierra....
Después de la inaguración del race village, como siempre, vuelta al trabajo. Inmediatamente después del gimnasio, nos reunimos para establecer el orden del día y qué elementos vamos a revisar, sobre qué vamos a trabajar. Todos y cada uno de nosotros ponemos sobre la mesa los temas sobre los que debemos hacer hincapié, y después nos ponemos manos a la obra. Se acerca el día y no hay margen para el más mínimo error.
Todos apretamos, y el equipo de tierra en estos días previos es vital. Están haciendo una labor impresionante. El barco está en sus manos, lo miman y lo cuidan para que rinda al máximo. Ahora mismo estan trabajando en él bajo una tormenta impresionante. ¡Bravo, monstruos!
Un abrazo y hasta mañana.
Mikel..."
Gabriele Olivo desde el Telefónica Azul.
" Preparándose para la aventura...
Para los media crew del equipo Telefónica ha comenzado una semana muy muy intensa. Cada día tendremos que asistir aun curso sobre los trabajos que tenemos que desempeñar en el barco, y cada vez hay más cosas que hacer.
Además de filmar el día a día del equipo, editar los videos (solamente esto nos llevan unas cinco o seis horas diarias) hacer fotos, editarlas, hacer entervistas, videollamadas, enviar mails, hacer la comida, y achicar el barco, hay que tomar muestras de agua cada tres días.
Hoy nos han enseñado a tomar muestras, y la verdad es que hay que ser un pequeño químico para poder hacerlo bien. La profesora que nos enseñó hoy ha tenido sus problemas... y eso que estábamos tranquilamente en tierra. ¡No puedo imaginar como podremos hacerlo nosstros en el barco, con olas de ocho a diez metros y a 30 nudos de velocidad, saltando de una ola a la otra!
Como todo, es cuestión de práctica, así que ya veremos....
Un saludo a todos
Gabri..."
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Saludos, buenos vientos y buena suerte......:Thornado::Thornado::Thornado::Thornad o:
Faltan.......
8 días, 08 horas, 05 minutos y 58 segundos para la regata
El tripulante más joven de la regata...... es español.
Antonio Cuervas-Mons Ruiloba ha demostrado que la persistencia da sus frutos.
El español, que con sus 26 años es uno de los más jóvenes tripulantes de la regata, pasó su infancia soñando con las regatas de grandes barcos y está a punto de darse cuenta de su ambición a bordo del Telefónica Negro como piano.
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Pero, si no fuese por algunas temporadas a bordo del Tanspac 52 junto a Bouwe Bekking, puede que tuviera que esperar un poco más para alcanzar su sueño.
“Me acuerdo cuando era chaval que mi compañeros tenían en sus carpetas fotos de futbolistas o cantantes, yo tenía fotos de los OPEN 60. Mi trampolín fue el TP52 Bribón, cuando estaba navegando en este barco me entere que había una nueva norma para los menores de 30 años, me moví para estar a bordo, hablé con Bouwe y Fernando, les pedí por favor de que me diesen la oportunidad de estar con ellos y ya llevo un año navegando.”
“Mi preparación se ha centrado en mejorar mucho la parte física. Todos los días vamos al gimnasio a las siete de la mañana durante dos horas y luego navegar. Estos barcos son muy diferentes a todos los demás, van muy rápidos, tienen una quilla pivotante, llevan mucha carga, no es un barco peligroso aunque a veces sí, pero siempre distinto a otros barcos. Tienes que navegar en el Volvo OPen 70 para entrenar, hacer navegación de altura y preguntar mucho a la gente con experiencia”.
“A bordo de un Volvo Open 70, de unos 22 metros de eslora, es muy importante el tamaño de cada tripulante, por lo que tienes que ser fuerte y grande. Cuando navegas en un Transpac 52 la tripulación son unas 16 personas, mientras que un Volvo Open 70 tiene 10 tripulantes más uno más que no hace nada más que la parte de comunicación. Las velas, secas, pesan entre 80 y 120 kilos, cada maniobra requiere tener que moverlas de una banda a otra, el peso en el interior del barco también se mueve de un lado a otro. Cuanto más grande y fuerte seas, mejor para todos. En una virada, o una trasluchada, es decir, cambiar de sentido el barco, se levanta toda la tripulación, si estas durmiendo en ese momento tienes que levantarte y ayudar a la maniobra.”
“La velocidad de un Volvo OPen 70 es impresionante, tan grande y tan rápido. Yo navegué en Tornado un par de temporadas y es un barco rapidísimo, pero no es lo mismo ir en un barco de cinco metros rápido a ir en un barco de 70 pies de eslora, de 14 toneladas de desplazamiento a 35 nudos de velocidad. Esa sensación es lo más bonito de ésto, es lo que más me gusta.”
“Desde pequeño, cuando navegaba en Santander, es algo que siempre me había gustado hacer. De chaval, cuando conocí a Talpi (Toño Piris), que es de Santander y participó en dos vueltas al mundo, le oía hablar de la Volvo Ocean Race pero no lo veía accesible a mí. Y cuando navegué en el Bribón me entere de la norma de los 30 años, ahí se me abrió una ventana que me dije: o ahora o nunca.”
" La Volvo Ocean Race es para mí la aventura de mi vida. Dar la vuelta al mundo a vela, conocer todos esos sitios que vamos a conocer, todo esto para mi es lo que más ilusión me puede hacer.”
“La parte más dura, hasta ahora, es cuando hemos hecho entrenamientos oceánicos de varios días seguidos,... para mí lo peor es dormir poco, y llevo muy mal la comida. La comida de a bordo es malísima, ¡como mi madre no cocina nadie! Dormir poco, estar mojado, es lo peor pero son gajes del oficio, lo sobrellevas. Habrá etapas con mucho frío, mucho calor, muchos cambios de temperatura.”
“Las cosas personales a bordo están limitadas, algo me llevaré de casa, seguro. Tenemos una bolsa estándar, y tenemos la ropa contada. Si tenemos una etapa de 20 días llevamos: dos camisetas, dos calzoncillos, dos pares de calcetines,.... pero yo algo colaré; la típica foto, el típico amuleto.”
“Dentro del barco, cada uno es responsable de un área, uno es encargado del mantenimiento del palo, otro del acastillaje de cubierta, otro de los interiores, otro de la hidráulica.... y yo en particular, soy el encargado de los winches, que es el mecanismo que hacemos girar para cazar las velas, y de la cabullería.”
“A pesar de mi juventud, soy una persona muy tranquila, divertida, paciente, creo que podemos crear entre todos, y yo, un poquito de buen rollo a bordo, que creo que es fundamental. Una de las cosas más importantes de estas regatas es la convivencia. En nuestro barco, de los once tripulantes que somos, menos dos, todos somos españoles. Pero esos dos, un sudafricano y un sueco, ya son prácticamente españoles, están empezando hablar español. Hay muy buen rollo, está David, Javi, Fernando, …, y lo pasamos fenomenal. Tenemos el barco azul y el barco negro, pero el nuestro, el negro, es el español".
“Mañana me voy de vacaciones cuatro días. Hay que aprovechar para ir a casa y dejar todo listo, despedirme. A la salida vendrá mi familia y mucho amigos. La verdad que es que ya tengo ganas de zarpar y dejar de estar nervioso. De Navegar y empezar la regata, saber lo que es y hacerlo lo mejor posible. Estos últimos días cada vez son peores porque tienes que hacer preparativos, los repuestos. Te pones un poco nervioso, pero cuando hayamos salido se acabó...nos pondremos a navegar que es lo que nos gusta.”
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Faltan.......
5 días, 01 hora, 24 minutos y 12 segundos para la regata
Preparándose para la regata in-shore del sábado 4 de octubre.....
La prueba costera de Alicante abre el casillero de puntuaciones de la Volvo Ocean Race.
Será la primera vez que los nuevos Volvo Open 70 compitan juntos. El puzzle de la Volvo Ocean Race se va cerrando poco a poco en aguas de Alicante....Ya se encuentran los ocho participantes de esta presente edición en el Village y el próximo sábado tendrán su primera ocasión para medirse entre ellos. Tan solo el equipo Delta Lloyd participa con un Volvo Open 70 de primera generación, los demás se estrenan con nuevos barcos Volvo 70 de última generación.
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Todos los equipos trabajan con ahínco y algunos de los Volvo 70 ha pasado varias jornadas fuera del agua en el varadero del Village de la Volvo Ocean Race. Esta mañana se ha ido al agua el holandés Delta Lloyd, el último barco inscrito en la regata, y sigue en tierra el ruso Kosatka (Orca), donde navega el español Guillermo Altadill.
Sobre el mediodía del lunes el chino irlandés Green Dragon Team aprovechó las magnificas condiciones que imperan en la bahía de Alicante para efectuar pruebas de navegación, una vez los buzos del equipo finalizaron la limpieza del casco de su barco. Uno de sus objetivos era tener una primera toma de contacto con el área de regatas donde se disputará la prueba costera, al igual que lo hiciera en la jornada de ayer el equipo americano Puma.
Para todos los equipos la jornada del sábado 4 de octubre será el momento de la verdad, tal y como explicaba el brasileño Torben Grael, patrón del Ericsson 4: “Hemos trabajado intensamente durante mucho tiempo y con más antelación que nuestros rivales, pero ahora hemos de ver si lo hemos hecho mejor que ellos”.
Después del éxito alcanzado en la pasada edición las pruebas costeras, o In-Port Race, vuelven a la Volvo Ocean Race. Un espectáculo que se podrá vivir en varios de los puertos etapa, y en Alicante será este sábado a partir de las 13:00 horas. Una prueba donde se verá de cerca el potencial y el rendimiento de los Volvo Open 70.
Las Regatas Costeras se realizarán en los puertos de Alicante, Singapur, Quingdao, Río de Janeiro, Boston, Galway y Estocolmo.
Visita del Ministro de Sanidad y Consumo
Sigue la actividad en el Village de la Volvo Ocean Race en Alicante; hoy ha estado el Ministro de Sanidad y Consumo español, Don Bernat Soria, que además ha visitado al equipo Telefónica. Tras su paso por la carpa de invitados del equipo español visitó la base técnica, donde se mostró especialmente interesado por los aspectos concernientes a nuevas tecnologías, como son las velas. Posteriormente se embarcó en el Telefónica Azul, compartiendo un entrenamiento a bordo del Volvo 70.
La Volvo Ocean Race 2008-09 significará la décima edición de este maratón oceánico. La prueba, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2008, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China. Más de 37,000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará 9 meses. La Volvo Ocean Race es la cita por excelencia para equipos con tripulación profesional.
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3 días, 19 horas, 36 minutos y 17 segundos para la regata
La regata, bien, pero....... ¿Cómo se gana la Volvo Ocean Race?
¿Cómo ganar la Volvo Ocean Race?
El evento continuará utilizando el mismo sistema de ediciones anteriores: el sistema de puntuación alta. Y ahora te preguntarás, ¿y eso que és?, pues más o menos es como sigue: por ejemplo, en una prueba en la que participen 8 barcos, se otorgarán 8 puntos al ganador de cada etapa, 7 al segundo, 6 al tercero, 5 al cuarto, 4 al quinto, 3 al sexto, 2 al séptimo y un punto al octavo, de tal manera que el equipo ganador será aquel con el mayor número de puntos al final de la regata.
En ninguna de las etapas habrá descartes. En las etapas largas oceánicas, las metas volantes ofrecerán media puntuación (al primero que pase la meta volante 4 puntos, el segundo 3.5 puntos, al tercero 3 puntos y así hasta el octavo que se llevará 0.5 puntos). El mismo sistema de media puntuación se utilizará para las pruebas costeras, que representa aproximadamente un 20% del total de puntos que se otorgan.
Todos los detalles exactos de la puntuación, tal y como aparecen en el Anuncio de Regata, son los siguientes:
PUNTUACIÓN
En cada etapa, cada barco recibirá un número de puntos igual al número de participantes al inicio de la regata menos el número de barcos que hayan finalizado la etapa antes que el propio barco, pudiéndose corregir por la imposición de sanciones o reparaciones otorgadas por el Jurado Internacional.
En cada Regata Costera y Meta Volante (Gate), los barcos recibirán un número de puntos igual a la mitad de participantes al inicio de la regata menos la mitad del número de barcos que hayan finalizado la prueba costera o cruzado la meta volante antes que el propio barco, pudiéndose corregir por la imposición de sanciones o reparaciones otorgadas por el Jurado Internacional. Los puntos otorgados en la meta volante sólo contarán para la puntuación acumulada y no afectarán a la los puestos de las etapas.
En cada regata Pro-Am, un barco puede perder 3 puntos de la puntuación acumulada, sí a juicio del Comité de Regatas no hace un intento razonable para cumplir el punto 28 del Reglamento de Regatas a Vela.
Un barco que,
(i) inicia una etapa o una regata costera y no termina (DNF), ó
(ii) se retira después de terminar (RAF) una etapa o una prueba costera, pero antes de la audiencia de cualquier protesta en su contra, sumará el mismo resultado en puntos que el último barco que haya terminado en esa etapa o prueba.
Un barco sumará los puntos ganados en una Meta Volante durante una etapa antes de retirarse sin finalizarla (DNF), pero no en caso de retirase después de finalizar la etapa (RAF).
Un barco que es descalificado (DSQ) en una etapa o en la regata costera, o no inicia (DNS) una etapa o una prueba costera no recibirá puntos.
El ganador de la clasificación general será el barco con el mayor número de puntos acumulados. Los demás se ordenarán en consecuencia.
EMPATES
Cuando hay un empate en el total de puntos acumulados entre dos o más barcos, el empate se romperá en favor del barco con el mayor número de primeros puestos contando las etapas y las pruebas costeras, y si el empate persiste, con el mayor número segundos, etc. Si después de completar el procedimiento descrito anteriormente todavía existe un empate, se romperá en favor del barco que tenga una mejor posición en la última etapa. De persistir el empate, debe ser deshecho en favor del barco que tiene una mejor posición en la penúltima prueba (la etapa o prueba costera) y así sucesivamente. hasta que todos los empates se deshagan.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Calentando motores...............
A tan solo dos días para el comienzo de la Volvo Ocean Race, con la disputa de la regata costera en la bahía de Alicante, los equipos ya se encuentran finalizando su puesta a punto para afrontar la primera gran prueba de esta regata.
La primera, de las siete citas para las regatas costeras de esta Volvo Ocean Race, se disputará en Alicante el próximo 4 de octubre a partir de las 13.00 horas.
La gran fiesta de la vela oceánica en Alicante tendrá como centro el Race Village de Alicante y la bahía de la ciudad levantina. Los ocho barcos participantes dejaran sus nuevas instalaciones en tierra para enfrentarse al primer gran reto: las regatas costeras.
Nadie toma a broma las regatas costeras ya que en el computo general de puntos de la Volvo Ocean Race, y tras nueve meses de navegación, estas regatas suponen –junto al paso de las metas volantes- un 20.5 % de la puntuación total de la regata.
Si las condiciones lo permiten la intención del Comité de Regata de la Volvo Ocean Race, y del Director de Regata Jack Lloyd, es disputar dos regatas costeras en la jornada.
Los recorridos dispuestos tendrán una duración de unos 45 -50 minutos y tendrán formato barlovento-sotavento, con dos vueltas al recorrido.
Como característica de esta prueba cabe destacar la incorporación de dos balizas (puertas), que serán paso obligado, en mitad de la ceñida y de la popa, por lo que toda la acción será si cabe mucho más disputada. Cada uno de los dos tramos (ceñida y popa) de los que consta el recorrido tendrá una longitud que oscilará entre 1.6 y 2 millas.
Si bien la regata no comienza hasta las 13.00 horas, los barcos abandonarán sus bases sobre las 10,30 de la mañana del sábado.
Como seguir la regata en tierra (para los afortunados)
La proximidad del campo de regatas a la ciudad de Alicante hará posible un seguimiento óptimo de la prueba desde tierra.
La playa del Postiget será un sitio privilegiado para seguir las pruebas del día, al igual que las inmediaciones del Castillo de Santa Barbara o dentro del Race Village de Alicante desde el nuevo Paseo Volado.
Como seguir la regata desde el Race Village
Las pantallas gigantes instaladas en el Race Village permitirán a todos los visitantes seguir la prueba en tiempo real, mientras disfrutan de todas las actividades propias del recinto.
Como seguir la regata en el mar
Todo el público en general que se haga a la mar para disfrutar de las pruebas deberá saber que alrededor del campo de regatas se delimitará una zona de exclusión en la que no estará permitida la entrada de embarcaciones.
El único fin de esta zona de exclusión es la de salvaguardar la seguridad de las embarcaciones participantes y evitar colisiones, ya que su extrema velocidad no permite margen de errores.
Por favor, aquellas embarcaciones que se dispongan a seguir la regata desde el agua deberán de respetar las indicaciones de las embarcaciones de seguridad y las balizas que delimitan la zona.
Si vas a estar en el mar podrás seguir la regata por el Canal VHF 15 (emisión en español) ó por el canal VHF 72 (emisión en inglés).
Como seguir la regata desde casa: (para casi todo el resto de los mortales)
Puedes disfrutar de la regata en tiempo real a través de la web de televisión: [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], incluso tendrás imágenes desde dentro de los propios barcos en tiempo real.
También podrás disfrutar de la retransmisión de audio en directo a través de la web española y la inglesa [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Como acceder al Race Village en la jornada del sábado día 4 de Octubre
El acceso al Race Village de Alicante es libre. Debido a la gran afluencia de público que se espera llegue hasta las 30.000 personas se recomienda el acceso a las instalaciones a primera hora de la mañana y a pie desde el centro de la ciudad.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Faltan.......
2 días, 03 horas, 08 minutos y 32 segundos para la regata