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Las obras de construcción de la primera línea de metro en Madrid comenzaron el 17 de julio de 1917.
Casi dos años después, se puso en servicio con trenes como el de la imagen.
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Las estaciones de la primera línea de metro de Madrid se llamaban: Sol, Red de San Luis (hoy Gran Vía, que aparece en la imagen),
Hospicio (hoy Tribunal), Bilbao, Chamberí (clausurada), Martínez Campos (hoy Iglesia), Ríos Rosas y Cuatro Caminos.
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En muy poco tiempo, el flujo de usuarios del metro de Madrid se fue incrementando.
En esta imagen se puede ver un andén atestado de gente y un vagón de metro con la indicación "Dejen salir".
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Los templetes eran las antiguas bocas de metro.
En la imagen, la que se encontraba en la céntrica Puerta del Sol de la capital de España.
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A lo largo de la historia han pasado por el metro de Madrid más de 18.000 trabajadores y,
según informa la compañía, gran parte ha permanecido en ella durante más de treinta años.
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En la imagen un letrero con señales de la red de metro en la desaparecida estación de Chamberí.
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Actualmente, las mamparas luminosas y las pantallas han sustituido a los vetustos anuncios
que permanecían años acompañando a los viajeros en sus trayectos de metro.[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Hasta la llegada de una nueva tecnología, los taquilleros eran los encargados de sellar los billetes
de los ciudadanos en las garitas de control, como en esta imagen de los años cuarenta.[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El metro de Madrid fue pionero en España, junto a Telefónica, en la incorporación de la mujer al mercado laboral.
Sin embargo, en los años cincuenta sólo se contrataba a mujeres solteras, pues cuando se casaban debían convertirse
en amas de casa. Por suerte los tiempos han cambiado.
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El metro se convirtió rápidamente en uno de los medios de transporte preferido por los madrileños.
Mientras que el trayecto de Cuatro Caminos a Sol tardaba casi una hora en tranvía, con el metro
tan sólo se invertían diez minutos. En la imagen, viajeros en un andén en la década de 1960.
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