Vendeé Globe 2012/2013

Bertrand de Broc, Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets, noveno de la Vendée Globe 2012-2013

Bertrand de Broc, a bordo del Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets, ha cruzado la línea de llegada de la Vendée Globe en Les Sables d’Olonne a las 18 horas, 12 minutos y 14 segundos, hora española. Consigue así la novena posición, detrás de Arnaud Boissières, en esta vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia.

Su tiempo de regata ha sido de 92 días, 17 horas, 10 minutos y 14 segundos (incluida la penalización de 12 horas). Su velocidad media sobre la distancia teórica del recorrido (24.393,41 millas) ha sido de 11 nudos. Ha recorrido 27.912,09 millas sobre el agua, a una velocidad media de 12,6 nudos.

Ha llegado a 14 días, 14 horas, 53 minutos y 34 segundos del vencedor, François Gabart, y 1 día, 15 horas, 1 minuto y 12 segundos después del anterior clasificado, Arnaud Boissières.

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Llegada del Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

A la tercera va la vencida

Al acabar su Vendée Globe en novena posición, Bertrand de Broc ha vencido a la maldición que lo había perseguido en sus dos intentos anteriores. Ha completado el recorrido en algo más de 92 días, tres días más que el tiempo empleado por Armel Le Cléac’h, segundo en la edición 2008-2009 en ese mismo barco.

Bertrand de Broc necesitaba una fe que moviera montañas para imaginar, al iniciar su proyecto en febrero de 2012, que estaría en la línea de salida apenas nueve meses más tarde. A base de convicción, muchos kilómetros recorridos a lo largo y ancho de Francia, consiguió movilizar, como en 1996, a miles de suscriptores que aceptaron participar en la aventura Su nombre alrededor del mundo. Pocos creían que fuera posible, pero De Broc es la prueba viva de que su fe mueve montañas.

Preparación truncada

Al comprar el antiguo barco de Armel Le Cléac’h, De Broc sabía que disponía de una máquina fiable y sana. Pero la fecha tardía de la compra (en el mes de junio) implicaría una preparación corta y poco tiempo de navegación, reducido a lo esencial. Como el objetivo primordial era tener un barco listo para navegar el día de la salida, las salidas de entrenamiento se limitaron a apenas tres semanas en total. Una cifra irrisoria comparada con las horas de navegación acumuladas por los favoritos de la regata.

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Llegada del Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

Salida en falso

La Vendée Globe arrancó de la peor de las formas posibles para De Broc: pocos minutos antes de la salida, una de las neumáticas de apoyo chocó contra él en una falsa maniobra y le hizo un agujero en el casco. El navegante prefirió entrar en Les Sables para reparar antes que lanzarse a dar la vuelta al mundo a bordo de un barco debilitado. El Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets zarpó definitivamente 16 horas más tarde.

Las puertas se cierran

Al salir más de medio día después del resto de los participantes, Bertrand de Broc ya no encontró las condiciones que permitieron al grueso de la flota atravesar a gran velocidad el golfo de Vizcaya primero y bajar a lo largo de las costas de Portugal a continuación. Ante la proa del Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets, el viento amainó claramente y las 16 horas se multiplicaron. Esta situación se fue repitiendo a lo largo del descenso del Atlántico: tanto en las calmas ecuatoriales como en el rodeo del anticiclón de Santa Helena las condiciones meteorológicas fueron más favorables a los barcos que lo precedían.

Pero no era solo la meteorología. Como confesó el mismo Bertrand de Broc, tuvo que aprender a sacar partido de su barco a medida que iba regateando. El navegante se fue sintiendo cada vez más cómodo a bordo de su barco a medida que lo conocía mejor, y de paso mejoraba su rendimiento. No fue hasta el Pacífico cuando sintió que le sacaba todo el jugo del que era capaz. Y en la remontada del Atlántico Sur, esta vez sí con condiciones mejores que sus rivales, recortó la ventaja que le llevaban (1.000 millas le recortó a Arnaud Boissières) y de paso registró el segundo mejor tiempo de toda la flota entre el cabo de Hornos y el Ecuador, solo superado por François Gabart.

Gestionar lo posible

Pero tras acercarse mucho, la diferencia volvió a aumentar cuando Arnaud Boissières y Javier Sansó alcanzaron los alisios del Atlántico Sur mientras De Broc tenía que negociar una zona de transición y vientos flojos. Desde entonces, sabiendo ya que era imposible superar a su predecesor, la obsesión del veterano navegante fue cuidar su barco para asegurarse acabar su vuelta al mundo.

Hoy lo ha conseguido y puede proclamar que a la tercera va la vencida. Tras verse forzado a retirarse en las ediciones de 1992-1993 y 1996-1997, Bertrand de Broc ha pasado junto a la boya de Nouch Sud antes de enfilar el canal de entrada de Les Sables d’Olonne entre los aplausos de la gente que se rinde ante esos navegantes capaces de dar la vuelta al mundo, en solitario, sin escalas y sin asistencia, con una fuerza de voluntad de hierro para cruzar océanos contra viento y marea.

Mientras tanto, la regata sigue

Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) ha empezado a rodear el anticiclón de las Azores a favor de un viento de componente sur que le permite amollar escotas y navegar menos escorado. Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) prosigue su remontada en el cinturón de los alisios.

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

La "bala roja", el ACCIONA 100% EcoPowered, ya se encuentra en Ponta Delgada tras el incidente sufrido el pasado 3 de febrero y que le llevó a volcar a 360 millas al sur de las islas Azores, cuando estaba a punto de finalizar la regata Vendée Globe.

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Javier "Bubi" Sansó, el patrón del ACCIONA 100% Ecopowered, ha capitaneado, desde el mismo momento en el que fue rescatado por Salvamento Marítimo de Portugal y la fuerza aérea portuguesa, la operación de rescate del Imoca Open 60. A bordo de un remolcador fletado para la operación,Bubi junto a un grupo de técnicos y buzos especializados han conseguido adrizar su embarcación en una delicada operación (en la cual se descubrió el mástil partido) yremolcarlo a tierra satisfactoriamente.

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Ahora, y ya en Azores, el equipo de ingenieros del ACCIONA 100% EcoPowered y la compañía aseguradora comenzarán a trabajar y a peritar sobre las causas que provocaron el accidente.


Saludos y buenos vientos :spain::spain::spain:

Espectaculares imágenes del ACCIONA.

El equipo de tierra del ACCIONA 100%EcoPowered, encabezado por el propio Javier Sansó, fue a recuperar el barco en medio del Atlántico, a más de 300 millas de las Azores. Unas impresionantes imágenes submarinas excepcionales que nos permiten ver el velero desde una perspectiva inédita.

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Saludos y buenos vientos :spain::spain:

Resumen de las mejores imágenes del rescate de Bubi y la recuperacion del Acciona 100% Ecopowered.

Saludos y buenos vientos ______/)_____/)___(\___

Tanguy de Lamotte, Initiatives-cœur, décimo de la Vendée Globe 2012-2013.

Tanguy de Lamotte cruzaba la línea de llegada de la Vendée Globe a las 10 horas, 58 minutos, 10 segundos, hora española, de ayer domingo 17 de febrero. Conseguía así la décima posición de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, detrás de Bertrand de Broc.

Su tiempo de regata fue de 98 días, 21 horas, 56 minutos, 10 segundos. Su velocidad media sobre la distancia teórica del recorrido (24.393,41 millas) ha sido de 10,3 nudos. Ha recorrido 28.160 millas sobre el agua, a una velocidad media de 11,9 nudos.

Ha llegado a 20 días, 19 horas, 39 minutos del vencedor, François Gabart, y 6 días, 4 horas, 45 minutos después del anterior clasificado, Bertrand de Broc.

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Llegada del Initiatives Coeur © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

La Vendée Globe del corazón

Al acabar la Vendée Globe en décima posición, Tanguy de Lamotte ha llevado su corazón alrededor del planeta por todo lo alto. Una navegación de altura marcada por numerosas averías que sin embargo Tanguyver ha conseguido superar. Repasamos aquí su regata, muy rica en anécdotas y sensaciones.

Tanguy lo sabía desde el principio. Su Vendée Globe sería la del descubrimiento y del aprendizaje, llevando además con orgullo los colores de la asociación con los que ya había atravesado el Atlántico con su barco de Class40. A bordo de un barco de antigua generación que ya había participado en dos ocasiones en esta vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia (ndlr: como Whirlpool en 2000-2001 y como Proform en 2004-2005, ese 60 pies nunca había conseguido terminar la Vendée Globe), el objetivo era acabar la regata logrando de paso todos los clics posibles para salvar a niños con enfermedades cardiacas. A lo largo de todo su periplo, el patrón del Initiatives-cœur ha sabido compartir su aventura mediante mensajes, fotos y vídeos en los que reflejaba sus buenos momentos, pero también sus problemas, sus alegrías y sus emociones.

El cuarteto se deshace.

Tras una salida muy emocionante de Les Sables d’Olonne, Tanguy de Lamotte intenta una primera opción a lo largo de las costas de la Península Ibérica, pero pronto se encuentra retrasado respecto del grueso de la flota.

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Entrada en el canal del Initiatives Coeur © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

Poco a poco va entrando en su regata. Las retiradas y algunas opciones de sus rivales crean una escisión en la flota. Tras superar Cabo Verde, queda integrado en un grupo de cuatro navegantes: Javier Sansó (ACCIONA 100 EcoPowered), Bertrand De Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) y el propio Tanguy. Pero el grupo se deshace en la bajada del Atlántico Sur y pronto se establece una nueva jerarquía. El Initiatives-coeur pasa la primera puerta de hielo, la de Agujas, en 12ª posición, entre Bertrand De Broc y Alessandro Di Benedetto.

Descubriendo el Gran Sur.

En su descubrimiento del Gran Sur, Tanguy de Lamotte traga millas con Bertrand de Broc como liebre, a unas 250-300 millas delante de su proa. Pese a ser relativamente clementes, el Índico y el Pacífico dejan huella en el Initiatives-coeur. Pese a las colisiones con OFNI, las numerosas roturas, las salidas de rumbo y el desgaste de las velas, De Lamotte se lo pasa en grande y lo muestra con sus vídeos. Los del concierto de guitarra en el temporal o sobre un nuevo método de fregar los platos prueban sobradamente lo bien que se siente el navegante en esas latitudes.

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Celebración © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

En el último tramo del Pacífico, el Initiatives-coeur navega a buen ritmo y se sitúa a 130 millas de Bertrand De Broc. El 15 de enero, Tanguy de Lamotte celebra su primer paso por el cabo de Hornos, después de dar cuenta de los dos océanos, el Índico y el Pacífico, en 35 días.

Un Atlántico de dos caras.

Tras pasar junto a la isla de los Estados, De Lamotte se lanza a una remontada exprés del Atlántico Sur, favorecido por una meteorología favorable. Registra el sexto mejor tiempo entre el cabo de Hornos y el Ecuador, pese a algunos momentos complicados, como un nuevo choque con un OFNI, su código 0 que se arrastra por popa, una driza rota y una ascensión al mástil. Como ya es habitual en él, el patrón del Initiatives-coeur deleita con nuevos vídeos, como el de su baño en medio del Atlántico Sur, con 4.000 metros de agua debajo y una visita de cortesía-inspección a los apéndices del barco y el descubrimiento del timón dañado.

El 27 de enero, mientras François Gabart entra en el canal de Les Sables d’Olonne como brillante vencedor, De Lamotte está a 830 millas del Ecuador. A finales de enero, el Initiatives-coeur celebra por fin su regreso al hemisferio Norte. Pero el Atlántico Norte le reserva malas sorpresas, con dos nuevas colisiones con otros tantos OFNIs. El primero de ellos le provoca graves daños, con una orza rota, una vía de agua junto a una caja de orza, timón dañado… Durante varios días, De Lamotte se olvida de la regata y se concentra en salvar el barco. Primero consigue retirar la orza y después va taponando, por etapas, la vía de agua. Lo consigue, aunque en el intento fallecen dos de sus bombas de achique, probablemente de puro agotamiento. Pero el mito Tanguyver hace honor a su fama, surgida a base de esfuerzos, y el Initiatives-cœur consigue reemprender la regata.

Su última colisión con un OFNI le amputa el timón de estribor, por lo que es difícil navegar amurado a babor. Pero nada parará a Tanguy de Lamotte, ni siquiera el anticiclón y las calmas que lo frenan en su última aproximación a Les Sables d’Olonne. Finalmente, esta mañana, y tras 98 días, 21 horas, 56 minutos y 10 segundos de regata, Tanguy de Lamotte ha culminado su primera vuelta al mundo en solitario y sin escalas, y se une así a François Gabart como el segundo principiante de esta Vendée Globe que consigue regresar a Les Sables d’Olonne.

La regata sigue.... Di Benedetto avanza a 14 nudos

A 1.301 millas de la efervescencia que ha inundado Les Sables d’Olonne con la llegada de Tanguy de Lamotte, Alessandro di Benedetto sigue acercándose a la Vendée. Esta madrugada el Team Plastique ha pasado junto a la isla de Santa María, en las Azores, y hace rumbo hacia el cabo de Finisterre, que tiene a 640 millas, a una velocidad de 14 nudos. En las últimas 24 horas el patrón transalpino ha recorrido 304 millas, una barbaridad comparada con la singladura de apenas 90 millas de hace tres días, y más si se tiene en cuenta de que no dispone de velas para vientos portantes.

La llegada del Team Plastique a Les Sables d’Olonne está prevista para el próximo jueves o viernes.


Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Alessandro Di Benedetto, Team Plastique, undécimo de la Vendée Globe 2012-2013.

Alessandro Di Benedetto ha cruzado la línea de llegada de la Vendée Globe a las 15 horas, 36 minutos, 30 segundos, hora española, de este viernes 22 de febrero y ha conseguido la undécima posición de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia. Al finalizar su vuelta al mundo en 26 días más que el vencedor, François Gabart, consigue acabar la regata con la menor diferencia entre el primero y el último de todas las ediciones de esta competición. Su tiempo de regata es de 104 días, 2 horas, 34 minutos, 30 segundos.

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Llegada del Team Plastique © Olivier Blanchet/DPPI/VENDEE GLOBE

Su velocidad media sobre la distancia teórica del recorrido (24.393,41 millas) ha sido de 9,8 nudos. Ha recorrido 28.840 millas sobre el agua, a una velocidad media de 11,5 nudos. Ha llegado a 26 días, 00 horas, 17 minutos, 50 segundos del vencedor, François Gabart, y 5 días, 4 horas, 38 minutos, 20 segundos después del anterior clasificado, Tanguy de Lamotte.

Alegría mediterránea

Un rayo de sol sobre la Vendée Globe. Con su buen humor perpetuo, su contagiosa satisfacción de estar en el mar, su acento cargado de color, Alessandro Di Benedetto ha conquistado el corazón del público. Pero además ha conseguido un resultado deportivo muy notable.

Culpa de Cali

Cuando en julio de 2010 llega a Les Sables d’Olonne tras completar una vuelta al mundo en solitario y sin escalas en una cáscara de nuez de tan solo 6,50 metros de eslora, Alessandro Di Benedetto inmediatamente llama la atención de la pequeña comunidad de regatistas oceánicos de la ciudad.

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Alessandro Di Benedetto - Team Plastique © Jean-Martie Liot/ DPPI / VENDEE GLOBE

Muchos de ellos se han forjado en la Mini-Transat y les cuesta concebir que se puedan aguantar 268 días seguidos en el mar en solitario, pasando por el Gran Sur, en un espacio vital tan restringido. Entre todos esos navegantes, Arnaud Boissières, Cali, no ha olvidado sus años navegando en Mini. Es pues muy normal que invite a Di Benedetto a navegar en su 60 pies IMOCA. En la cabeza de Alessandro pronto empieza a tomar forma un nuevo sueño: estar en la línea de salida de la Vendée Globe 2012-2013.

Un barco con tres Vendée Globes en su estela

Es también muy lógico que echara el anzuelo sobre el barco que llevó Arnaud Boissières en la Vendée Globe 2008, Sébastien Josse en 2004 y Thomas Coville en 2000. No es el barco más rápido precisamente, pero es relativamente sencillo de llevar. Además, Di Benedetto podrá beneficiarse de los consejos de Boissières. Instalado en Les Sables d’Olonne, el navegante franco-siciliano se convierte en el segundo adoptado por la región, sobre todo teniendo en cuenta que es una empresa muy arraigada en Vendée quien se convierte en su patrocinador. Cuando toma la salida de la Vendée Globe, el pasado 10 de noviembre, Alessandro zarpa un poco a lo desconocido, como prueba el hecho de que cargue avituallamiento para 140 días (ha completado el recorrido en 104).

Pequeñas satisfacciones

La regata de Alessandro Di Benedetto no se puede comparar con la de sus rivales. No solo no dispone de un barco que le permita rivalizar con los otros veleros del pelotón; él tampoco tiene experiencia de regatas oceánicas. Así pues, decide navegar a su ritmo, para ir conociendo poco a poco su barco. Perjudicado además por una gripe contraída antes de la salida, sus primeros días de regata son especialmente difíciles. Pronto se ve relegado a la cola de la flota y tiene que encontrar otras fuertes de motivación para vivir lo mejor posible su vuelta al mundo. A partir de entonces Di Benedetto construye su regata con mucha inteligencia en torno del valor de las pequeñas satisfacciones de la vida diaria.

Un pájaro, una huerta a bordo, crepes

Y así cuenta su vuelta al mundo. Y así explica su encuentro con una garcilla bueyera, las ensaladas que planta en una pequeña huerta que se monta para poder comer verdura fresca, o los platos que cocina. Celebra como se merece cada paso simbólico que supera, con una mención especial para un O Sole Mio antológico al cruzar la longitud del cabo de Leeuwin, el extremo sudoccidental de Australia.

El 17 de enero dobla el cabo de Hornos en el tiempo –con una diferencia de un solo día- de Arnaud Boissières con este mismo barco cuando terminó séptimo en la Vendée Globe 2008-2009.

La felicidad de navegar

El paso del cabo de Hornos permite visualizar de una forma distinta la regata del patrón del Team Plastique. No se ha conformado con alegrar sus citas cotidianas con un buen humor permanente y un optimismo a prueba de dificultades; el navegante ha ido domando poco a poco su barco y ha acabado llevándolo al ritmo propio de un verdadero regatista oceánico. Sufre un buen número de averías, como la pérdida de varias de sus velas de proa o sus problemas con las drizas, que lo obligan a subir varias veces hasta la perilla del mástil. En la remontada del Atlántico, una caída en la bañera tras una trasluchada involuntaria le cuesta la rotura de una costilla. Pero ni siquiera así se queja. Jamás se ha desviado de este buen rollo que da fe de su felicidad de estar navegando.

Al llegar a Les Sables d’Olonne este viernes 22 de febrero, mejora en más de un día el tiempo empleado hace cuatro años por su colega Arnaud Boissières, el mismo que le animó a correr esta Vendée Globe. Seguro que Boissières no se lo tendrá en cuenta, más bien todo lo contrario.

Saludos y buenos vientos. :Thornado::Thornado:

Los 104 días de regata en números.

Con la llegada de Alessandro Di Benedetto a bordo de su Team Plastique a Les Sables d'Olonne hoy viernes 22 de febrero, 26 días después del vencedor, François Gabart y su Macif, la clasificación de la 7ª edición de la Vendée Globe está completa.


Clasificación final de la Vendée Globe 2012-2013

1.- François Gabart (FRA/MACIF) 78 días 02 horas 18'
2.- Armel Le Cléac´h (FRA/Banque Populaire) 78 días 05 horas 33' (+3 horas 17’)
3.- Alex Thomson (GBR/ Hugo Boss) 80 días 19 horas 23' (+2 días 13 horas 49’)
4.- Jean-Pierre Dick (FRA/Virbac-Paprec 3) 86 días 03 horas 03' (+8 días 00 horas 47’)
5.- Jean Le Cam (FRA/SynerCiel) 88 días 00 horas 12' (+9 días 21 horas 56’)
6.- Mike Golding (GBR/Gamesa) 88 días 06 horas 36' (+10 días 04 horas 19’)
7.- Dominique Wavre (SUI/Mirabaud) 90 días 03 horas 14' (+12 días 00 horas 58’)
8.- Arnaud Boissières (FRA/AKENA Vérandas) 91 días 02 horas 09' (+12 días 23 horas 52’)
9.- Bertrand De Broc (FRA/Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) 92 días 17 horas 10' (+14 días 14 horas 53’)
10.- Tanguy De Lamotte (FRA/Initiatives-coeur) 98 días 21 horas 56' (+20 días 19 horas 39’)
11.- Alessandro Di Benedetto (FRA-ITA/Team Plastique) 104 días 02 horas 34' (+26 días 00 horas 17’)

Retirados.

Marc Guillemot (FRA/Safran) pérdida de la quilla, el 10 de noviembre
Kito de Pavant (FRA/Groupe Bel) colisión con un pesquero, el 12 de noviembre
Louis Burton (FRA/Bureau Vallée) colisión con un pesquero, el 14 de noviembre
Samantha Davies (GBR/Savéol) rotura del mástil, el 15 de noviembre
Jérémie Beyou (FRA/Maître CoQ) avería del hidráulico de la quilla, el 17 de noviembre
Zbigniew Gutkowski (POL/ENERGA) problema de piloto automático, el 21 de noviembre
Vincent Riou (FRA/PRB) colisión con un OFNI el 24 de noviembre
Javier "Bubi" Sansó (ACCIONA 100% EcoPowered) pérdida de la quilla, 4 de febrero

Llegado fuera de regata

Bernard Stamm (SUI/ Cheminées Poujoulat), descalificado

Así fue, en números, la regata de los once supervivientes...

Mayor distancia recorrida en 24 horas:

MACIF: el 10 de diciembre de 2012, 545 millas.
VIRBAC-PAPREC 3: el 10 de diciembre de 2012, 517,23 millas.
BANQUE POPULAIRE: el 10 de diciembre de 2012, 497,13 millas.
HUGO BOSS: el 12 de diciembre de 2012, 477,14 millas.
AKENA VERANDAS: el 28 de diciembre de 2012, 443,79 millas
MIRABAUD: el 20 de diciembre de 2012, 437,5 millas
SYNERCIEL: el 30 de noviembre de 2012, 432 millas.
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: el 5 de diciembre de 2012, 427,47 millas
INITIATIVES COEUR: el 5 de diciembre de 2012, 411,03 millas
GAMESA: el 30 de noviembre de 2012, 410,84 millas.
TEAM PLASTIQUE: el 5 de diciembre de 2012, 405 millas


Número de clasificaciones en cabeza de la flota:
(5 clasificaciones al día)

MACIF: 234
BANQUE POPULAIRE: 137
VIRBAC-PAPREC 3: 6


Número de días en cabeza de regata:

MACIF: 44 días 20 horas
BANQUE POPULAIRE: 25 días 20 horas
VIRBAC-PAPREC 3: 11 horas


Les Sables – Ecuador:
récord: Jean Le Cam en 2004/2005 en 10 días 11 horas 28 minutos

BANQUE POPULAIRE: 10 días 19 horas 18 minutos
MACIF: 11 días, 00 horas 20 minutos
VIRBAC-PAPREC 3: 11 días 00 horas 25 minutos
HUGO BOSS: 11 días 02 horas 34 minutos
GAMESA: 11 días 13 horas 13 minutos
SYNERCIEL: 11 días 20 horas 08 minutos
MIRABAUD: 11 días, 20 horas, 43 minutos
AKENA VERANDAS: 13 días, 13 horas, 58 minutos
INITIATIVES COEUR: 13 días, 15 horas, 53 minutos
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 14 días, 02 horas, 53 minutos
TEAM PLASTIQUE: 15 días, 20 horas, 03 minutos


Ecuador – Buena Esperanza:

VIRBAC-PAPREC 3: 12 días 02 horas 40 minutos(nuevo record)
MACIF: 12 días 03 horas 25 minutos
BANQUE POPULAIRE: 12 días 04 horas 28 minutos
HUGO BOSS: 12 días 09 horas 59 minutos
SYNERCIEL: 12 días 16 horas 40 minutos
MIRABAUD: 12 días, 17 horas, 10 minutos
GAMESA: 12 días 18 horas 05 minutos
AKENA VERANDAS: 13 días, 01 horas, 00 minutos
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 14 días, 06 horas, 35 minutos
INITIATIVES COEUR: 16 días, 08 horas, 31 minutos
TEAM PLASTIQUE: 16 días, 09 horas, 25 minutos


Buena Esperanza – Cabo de Leeuwin:

MACIF: 11 días 06 horas 40 minutos (nuevo récord)
BANQUE POPULAIRE: 11 días 12 horas 27 minutos
HUGO BOSS: 12 días 09 horas 40 minutos
VIRBAC-PAPREC 3:12 días 13 horas 25 minutos
SYNERCIEL: 14 días 03 horas 25 minutos
INITIATIVES COEUR: 14 días, 17 horas, 44 minutos
TEAM PLASTIQUE: 14 días, 20 horas, 45 minutos
MIRABAUD: 14 días, 20 horas, 50 minutos
GAMESA: 14 días 23 horas 40 minutos
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 15 días, 09 horas, 30 minutos
AKENA VERANDAS: 15 días, 12 horas, 15 minutos


Cabo de Leeuwin – Cabo de Hornos:

MACIF: 17 días 18 horas 35 minutos (nuevo récord)
BANQUE POPULAIRE: 17 días 19 horas 20 minutos
VIRBAC-PAPREC 3: 18 días 00 horas 12 minutos
AKENA VERANDAS: 18 días, 06 horas, 40 minutos
HUGO BOSS: 18 días 16 horas 23 minutos
SYNERCIEL: 20 días 03 horas 03 minutos
GAMESA: 20 días 07 horas 25 minutos
MIRABAUD: 20 días, 11 horas, 33 minutos
INITIATIVES COEUR: 20 días, 23 horas, 03 minutos
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 21 días, 11 horas, 30 minutos
TEAM PLASTIQUE: 25 días, 03 horas, 16 minutos


Cabo de Hornos – Ecuador:

MACIF: 13 días 19 horas 12 minutos(nuevo récord)
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 13 días, 20 horas, 59 minutos
HUGO BOSS: 14 días 00 horas 17 minutos
VIRBAC-PAPREC 3: 14 días 05 horas 30 minutos
BANQUE POPULAIRE: 14 días 09 horas 00 minutos
INITIATIVES COEUR: 15 días, 17 horas, 06 minutos
GAMESA: 15 días 22 horas 09 minutos
SYNERCIEL: 16 días 11 horas 41 minutos
MIRABAUD: 16 días, 21 horas, 26 minutos
AKENA VERANDAS: 17 días, 04 horas, 25 minutos
TEAM PLASTIQUE: 18 días, 05 horas, 08 minutos


Ecuador – Les Sables d’Olonne:

MACIF: 11 días 02 horas 52 minutos
BANQUE POPULAIRE: 11 días 13 horas 48 minutos
HUGO BOSS: 12 días 04 horas 32 minutos
SYNERCIEL: 12 días 17 horas 14 minutos
GAMESA: 12 días 18 horas 24 minutos
VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE: 13 días, 2 horas, 12 minutos
MIRABAUD: 13 días, 07 horas, 32 minutos
AKENA VERANDAS: 13 días, 11 horas, 57 minutos
INITIATIVES COEUR: 17 días, 11 horas, 48 minutos
TEAM PLASTIQUE: 17 días, 15 horas, 57 minutos
VIRBAC-PAPREC 3: 18 días 05 horas 03 minutos


Saludos y buenos vientos _______/)___/)_________/)_/)