El Movistar sigue recortando distancias.........
El VO70 español 'Movistar' sigue su progresión en pos de la segunda plaza en la segunda etapa de la Volvo Ocean Race y cerró la undécima jornada de competición a sólo 90 millas del 'ABN Amro 2', segundo, después de ser el más rápido en la jornada y recorrer 520 millas (963 kilómetros). El 'Movistar' recortó 22 millas al 'ABN Amro 2' y 50 al 'ABN Amro 1', líder de la segunda etapa con 256 millas de ventaja. En la tarde del jueves el 'Movistar' inició su descenso hacia el Sudeste después de los cálculos realizados por el navegante Andrew Cape y en estos momentos la embarcación española es la que navega más al sur de la flota (43º08' latitud Sur), persiguiendo a los dos 'ABN Amro' que se encuentran en los 43º latitud Sur.
De esta manera la competición entra ahora en una verdadera carrera hacia la segunda meta volante de las islas Eclipse, al sudoeste de Australia y en sólo 24 horas el 'ABN Amro 1' del neozelandés Mike Sanderson ha perdido 50 millas con respecto a la embarcación española que patronea Bouwe Bekking. Aún así, el 'ABN Amro 1' sigue líder con una cómoda ventaja, 165 millas (305 kilómetros) sobre el 'ABN Amro 2' y 256 (474 km.) con respecto al 'Movistar'.
La maniobra de la embarcación española le ha permitido encontrar vientos del Noroeste de 24 nudos de intensidad, cinco más que 10 kilómetros más al Norte por donde navegan los barcos holandeses. En cuanto a la navegación, Bekking indica que "estamos progresando sin problemas, ganando poco a poco millas a los que van delante y tenemos vientos favorables. Los tripulantes trabajan bien y hay una atmósfera agradable a bordo. Nadie se queja y están bien físicamente".
La otra cara de la moneda es la situación en el 'Pirates of Caribbean' del estadounidense Paul Cayard, ya a más de cien millas por detrás del 'Movistar', con serios problemas en el soporte de la estructura de la quilla pivotante. Cayard ha señalado que "la estructura principal no ha sufrido daños. El problema está en las uniones con el casco, aunque las averías parecen leves".
Navegando al 80 por ciento del rendimiento óptimo, la meta de Cayard es conseguir que tanto el barco como la tripulación lleguen a Melbourne con la máxima seguridad y sin sufrir más daños, ya que en caso contrario podría dejarles fuera de la próxima etapa.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
ojo con el movistar........ al llegar se sabrá si se equivocó o no Bruce Bekking
El ABN-AMRO TWO es muy rápido y tienen a un patrón como Sebastian Josse especialista en regatas en solitario; batieron en esta etapa el record de millas recorridas dejando la marca en 563 millas en 24 horas, así que la persecución está bastante complicada.
La táctica que empleó Bouwe Bekking y el navegante Andrew Cape al comienzo de la segunda etapa al subir más al norte que el grueso de la flota, fué acertada a corto plazo, ya que los situó líderes durante 2 días, aunque más les hubiera valido bajar más al sur e ir mas a la zaga de los demás y así evitarían las zonas de encalmadas que se encontraron por el camino.
Como comentaba Pepe Rives: no es una regata de 6000 millas, son mil regatas de 6 horas, donde los partes emitidos con las situaciones de los barcos te dan o quitan las posiciones a lo largo de la etapa, es una carrera contra el siguiente informe, ver como mejoras o como empeoras pero currando de lo lindo en cada turno........... vamos, que aunque Bekking se hubiera equivocado (y ésto solo lo sabremos al final de la etapa) de momento están peleando por la segunda plaza y quien sabe si despues de la siguiente puerta de puntuación en la Isla Eclipse las cosas cambian del verde y negro al azul..........
Las posiciones de los barcos a las 15:55 UTC eran estas:
posiciones DTF ETA
ABN-AMRO ONE 2047 19/01/2006
ABN-AMRO TWO 2212 20/01/2006
MOVISTAR 2293 20/01/2006
PIRATAS 2406 21/01/2006
ING (SUNERGY) 3259 26/01/2006
BRASIL 1 4524 01/02/2006
//
DTF (distancia a la meta)
ETA (fecha estimada de llegada)
En 40 minutos saldrá un nuevo informe de posiciones........ Veremos como nos situamos.
Salu2222222222
Espectacular remontada del MOVISTAR en un solo día..........
El 'Movistar' le recorta 215 kilómetros al líder en la Volvo Ocean Race
La carrera del VO70 'Movistar' español por el Océano Sur ha sido vertiginosa en las últimas 24 horas y al cubrirse la décimo segunda jornada de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race le ha recortado 116 millas (215 Km,) al 'ABN Amro 1' del neozelandés Mike Sanderson, líder de la etapa y de la prueba.
La embarcación española, al mando del holandés Bouwe Bekking, está ahora a 156 millas (289 Km.) del líder y ha vuelto a ser el más rápido en la jornada, cubriendo 487 millas (902 Km/h.) en las últimas 24 horas, donde se ha mantenido más al Sur que todos sus rivales (en los 43º08' latitud Sur), iniciando lentamente el ascenso hacia el Norte en la noche de ayer aunque todo apunta que irá más al Este para evitar la zona de altas presiones donde el viento es más flojo.
La perfecta táctica diseñada por el británico Andrew Cape, navegante del "Movistar", está dando materialmente caza al segundo clasificado, el "ABN Amro 2" del francés Sebastián Jossé, que navega unos 30 Km. más al Norte y le aventaja ahora en sólo 48 millas (88 Km.), después de reducir la desventaja en 50 millas (92 Km.) en la jornada.
La nota positiva ha sido la mejoría del "Piratas del Caribe" del estadounidense Paul Cayard, que navega ya al 90 por ciento de su rendimiento y esta a 120 millas (222 Km) del "Movistar".
Clasificación de la segunda etapa al cubrirse la décimo segunda jornada. Resultados a las 09:55 UTC de hoy sábado 14 de enero.
(Distancia total de recorrido 6.100 millas náuticas)
.1. ABN Amro 1 (HOL) Mike Sanderson 4.270 millas recorridas 1.830 millas a meta
.2. ABN Amro 2 (HOL) Sebastián Jossé a 91 millas (168 Km.)
.3. Movistar (ESP) Bouwe Bekking a 139 millas de ABN AMRO ONE (253 Km.) y a 48 millas (88 Km) del ABN AMRO TWO
.4. Pirates (USA) Paul Cayard 261 (483 Km.)
.5. ING Brunel (AUS) Grant Wharington 1139 (2110 Km.)
.6. Brazil 1 (BRA) Torben Grael 2330 (4317 Km.)
.7. Ericsson (SUE) Neil Mc Donald Retirado de la etapa
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Como comentába ayer, los resultados hay que verlos poco a poco, en cada parte de posiciones se sabe si se gana o se pierde terreno con los rivales y por lo que se ve, esta noche pasada el MOVISTAR voló por los mares del Sur a la caza del ABN AMRO TWO; ayer, a las 15:55 le sacaba al Movistar 80 millas y despues de 18 horas le saca solo 48 millas........ lo mismo que al ABN AMRO ONE que a las 15:55 eran 246 millas y hoy a las 09:55 son solo 139 millas..............
Hasta finalizar esta segunda etapa, aun queda un mundo por delante........Ojalá que el Movistar llegue a buen puerto y a poder ser (el primero de todos) y si desde aquí hay que soplar por barlovento para que gane velocidad pues se sopla...............Y no quiero ser egoista y no acordarme de nuestro gallego CHUNY en el Brasil 1, espero que alcanze al ING (algo casi imposible) y se sace el mal sabor de boca de tener que arribar a puerto nada más salir.
Suerte a ambos..............
x LoveOto............ si encuentro una cartografía on line de la zona de regatas ten seguro que cuelgo todos los días un mapa con las posiciones de nuestros ESPAÑOLES. (vascos, catalanes, gallegos, valencianos, murcianos, madrileños, extremeños, cántabros, canarios, etc. etc. etc.......) Lo de las 12:00 UTC lo veo más complicadillo, por el curro, pero todo se andará.............. salu2 y un fuerte abrazo.
y seguimos sumando millas................. ya queda menos
La persecución del VO 70 español "Movistar" a los holandeses "ABN Amro 1" y "ABN Amro 2", clasificados en primer y segundo lugar de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race es implacable, y a las 17:00 horas (hora española), el MOVISTAR ha roto la barrera de las 100 millas (185 Km,) de diferencia con respecto al líder, del que sólo le separan 92 millas (170 km.).
Pero el objetivo principal de la embarcación española que patronea Bouwe Bekking, y que llegó a estar a 450 millas (833 Km.) del líder, es ahora el superar al segundo clasificado, el "ABN Amro 2", que se encuentra ya a sólo 35 millas (65 Km.) más al Este.
Las últimas ocho horas han sido una verdadera batalla táctica entre el "Movistar" y el "ABN Amro 2" del francés Sebastián Jossé que intentó escaparse de la presión de su rival derivando más al Norte unos 60 Km., pero el "Movistar" con mejor viento realizó la misma maniobra y le recortó, has el momento, unas 15 millas más.
La opción táctica de navegar durante los últimos días mucho más al sur que sus rivales, consiguiendo siempre más presión de viento y en consecuencia más velocidad, ha sido clave en la remontada y el barco ha respondido a las expectativas de sus buenas prestaciones que, con vientos medios.
Pero ahora empieza una verdadera lucha de táctica y paciencia ya que los vientos están bajando, casi no hay oleaje (olas de apenas dos metros). El británico Simón Fisher, navegante del "ABN Amro 2", ha señalado que "se han acabado los mares turbulentos y los fuertes vientos que teníamos hace apenas unos días cuando batimos el récord mundial de velocidad. Pero esto continúa siendo una batalla contra los elementos".
Velocidad lenta
En el "ABN amro 1" el patrón Mike Sanderson cree que "estamos navegando cuidadosamente a través del borde de la zona de altas presiones. Pensamos que hemos escogido el mejor punto para atravesarla y nos hemos preparado bien para lograr nuestro objetivo".
El primer barco holandés está a 433 millas (802 K.) de la segunda meta volante de las islas Eclipse, situada a 1358 millas (2516 Km.) de la meta. No obstante su velocidad media, debido al los flojos vientos que soplan en su latitud actual a unos 200 Km. más al Norte, ha caído a una media de sólo 7 nudos y sus dos perseguidores directos aún tienen viento muy favorable del Noroeste, que está rolando ya hacia el Noreste.
Detrás de los tres primeros clasificados el "Pirates of Caribbean", del estadounidense Paul Cayard, navega ahora mucho más al sur que el "ABN Amro 2" y el "Movistar", a mayor velocidad que ellos, sobre unos 20 nudos (36 Km/h.) y parece que ha superado sus problemas de vías de agua en la zona de la quilla. Aún así aún está a 112 millas (208 Km.) de la unidad española.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
MOVISTAR......... a 34 del AMRO 2.......... y a 60 del AMRO ONE
Parte de posiciones actualizado a las 21:57 UTC de hoy
Tan solo 433 millas tiene el ABN AMRO ONE para alcanzar -otra vez en cabeza- la meta volante de la isla Eclipse, situada a 1358 millas de la línea de llegada, pero el ataque de sus contrincantes más directos se ha hecho atroz.
El estado de ánimo de los líderes holandeses se ha reflejado en la jornada menos jovial que de costumbre y así quedaba reflejado en la manera que Mike Sanderson finalizaba su informe al cuartel general de la Volvo Ocean Race: “Siempre he tenido este sentimiento –refiriéndose a como disminuye su liderato-, incluso cuando nuestra distancia a los rivales ha sido la mayor tendríamos a los chicos pisándonos los talones de nuevo antes de alcanzar Eclipse… Espero estar equivocado”.
Día a día la segunda etapa de la Volvo Ocean Race va tomando un mayor interés y es que las condiciones en las que la flota está navegando dan un gran guiño a la táctica de los equipos. El ABN AMRO ONE continúa en su solitario liderato aunque a costa de perder millas, hora a hora, ante el ataque de los actuales poseedores del record de velocidad ABN AMRO TWO y el MOVISTAR.
El ABN AMRO ONE, situado más al Norte que sus inmediatos perseguidores, se encuentra perdiendo millas ante sus rivales, que con una posición más al Sur han conseguido no ser engullidos por las ligeras condiciones que está sufriendo el ABN AMRO ONE intentando cruzar una alta presión que apenas les deja navegar en el rango de los 10 nudos.
Tanto en ABN AMRO TWO como el MOVISTAR han optado por un rumbo más Sur, camino hacia la meta volante situada más al Norte, de la isla Eclipse con el fin de evitar en mayor o menor medida la alta presión.
Con esto, la distancia del líder respecto a su hermano menor del ABN AMRO TWO se ha visto disminuida hasta las 57 millas y hasta las 92 frente al movistar, que se emplean a fondo por dar caza al líder. Pero otra lucha está al rojo vivo, y esa es el la del MOVISTAR dispuesto a dar caza al ABN AMRO TWO.
Por su parte el PIRATAS DEL CARIBE, y tras los daños estructurales en la quilla que le han obligado a disminuir su velocidad, se encuentra a más de 100 millas por popa del que fue su cazador, MOVISTAR.
El ING Real Estate Brunel continúa su andadura en la popa del grupo en cabaeza, a 1079 millas del líder holandés que patronea Sanderson.
Mientras tanto el BRASIL 1 ha sido protagonista de la jornada, pese a sus 2238 millas al ABN AMRO ONE, al haber marcado la mayor distancia cubierta en las últimas 24 horas: 496 millas.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
ya son solo 12 millas a la cabeza........ al ABN AMRO TWO, si al TWO.......
Resultados a las 09:55 UTC de hoy domingo 15 de enero.
(Distancia total de recorrido 6.100 millas náuticas)
.1. ABN Amro 2 (HOL) Sebastián Jossé 1.669 millas a meta
.2. ABN Amro 1 (HOL) Mike Sanderson a 7 millas
3. Movistar (ESP) Bouwe Bekking a 5 millas de ABN AMRO ONE y a 12 millas del nuevo lider, el ABN AMRO TWO
.4. Pirates (USA) Paul Cayard a 82 millas. Ojo con Paul Cayard, que está dando caña y de la buena para cazar a la cabeza.....
.5. ING Brunel (AUS) Grant Wharington a 982 millas
.6. Brazil 1 (BRA) Torben Grael a 2076
.7. Ericsson (SUE) Neil Mc Donald Retirado de la etapa
Esto cada vez está más apretado que un corsé............, despues de 4400 millas recorridas es increible que entre el primero y el cuarto clasificado solo haya una diferencia de 82 millas nauticas........
Suerte MOVISTAR: Buenos vientos y buena caza...............
el MOVISTAR rompe uno de los brazos hidraulicos de la quilla pivotante
Domingo 15 de enero 18:35 UTC
La noticia saltaba ayer en el último parte de posiciones, y es que el movistar informaba de la rotura del brazo hidráulico de babor de su quilla pivotante.
El barco y el equipo están en perfecto estado y mantienen velocidades óptimas cerca de la costa de Australia, acercándose a los líderes de esta segunda etapa. El equipo español esta considerando distintas opciones, incluida la de hacer una parada en un puerto del Suroeste de Australia para hacer una evaluación del daño y una reparación rápida antes de volver a incorporarse a la regata de camino hacia Melbourne.
Pedro Campos ,–director del equipo español–: “Es un grave contratiempo en términos de riesgo si fallara el segundo pistón en un momento en que estamos muy cerca de los líderes y con la moral muy alta por los excelentes resultados de las últimas jornadas” “Sabemos –continuó diciendo– lo duro que es competir al máximo con esta tensión añadida, pero nuestra tripulación lo dará todo, como siempre, para conseguir el mejor resultado posible. En cualquier caso hemos dado instrucciones a nuestro equipo de tierra para que se sitúe en el punto mas cercano de la costa australiana con el material de respeto (recambio) por si fuera necesaria su intervención”
“Solo podemos cruzar lo dedos y confiar en que ese segundo cilindro aguante hasta el final”.
Pero las mala suerte no cesaba en este duro contratiempo, ya que al poco de sufrir el primer incidente, el brazo hidráulico de la trapa de su botavara se rompía, dejando la cubierta impregnada de aceita. La trapa del movistar ha sido sustituida por un **** de vectran que desmultiplicado hará las funciones hasta que consigan reparalo.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
:mad: :mad: :mad: Y otra vez el puñetero brazo hidraulico de la quilla pivotante.......... Parece que el titanio con el que está fabricado el brazo era adulterado...........:mad: :mad: :mad:
;) ;) Solo queda rezar para que aguante y desearles a todos los tripulantes y equipo de tierra del MOVISTAR la mejor suerte del mundo...........;) ;)