Primera prueba superada.... estamos en los Alisios
A 20 nudos, rumbo a Auckland.
Los seis barcos han ido tomando contacto gradualmente con los esperados alisios y avanzan hoy en condiciones “típicamente Volvo”, con las proas apuntando directas a destino y velocidades por encima de los 20 nudos.
La flota avanza con las proas apuntando hacia el sureste y dividida en dos grupos: por el oeste, y a sotavento, navegan el Telefónica, el Sanya y el CAMPER; por el este, y a barlovento, el PUMA, el Abu Dhabi y el Groupama. La pasada noche fue de ganancias para los del oeste, que recortaban distancias gracias a una transición que frenó temporalmente a sus rivales. Pero esta mañana, la situación se ha invertido.
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Los esperados alisios han llegado y lo hacen para quedarse. A medida que el viento se ha ido estableciendo del nordeste, las velocidades de la flota han comenzado a aumentar. Desde a bordo, las tripulaciones aplauden la vuelta a ‘condiciones típicamente Volvo’, rompiendo la barrera de los 20 nudos de velocidad en 20 nudos de viento de través. El PUMA ha reportado una máxima de 27 nudos esta mañana, y desde el Abu Dhabi su patrón Ian Walker indica que la velocidad oscila entre los 18 y los 30. Los barcos devoran millas a destino a un ritmo inédito en los casi nueve días que llevamos de Etapa 4.
Al frente, el Groupama navega cómodo. El barco de Franck Cammas es conocido por sus prestaciones en rumbos de través cerrado, pero además su posición relativa al resto de la flota le favorece teóricamente para la aproximación a los Doldrums.
El CAMPER continúa en segunda posición, con 55 millas de desventaja respecto al líder y 23,5 de ventaja frente a su inmediato perseguidor, el Telefónica. El barco de Iker Martínez ha abierto ángulo en las últimas tres horas, y en el reporte de las 14:00h es el que gana más latitud sur a medida que avanza a sotavento y al sur de todos sus rivales.
En el apartado de velocidades, el último informe encumbra al Groupama con el mejor registro medio, de 21,4 nudos, seguido por el PUMA (21,2), el Abu Dhabi (20,7), el Telefónica (20,3), el CAMPER (18,9) y el Sanya (18,4). Las diferencias de velocidad entre la flota resultan ahora más determinantes, ya que todos los barcos avanzan en paralelo, y como apuntaba hoy Mike Sanderson desde el Sanya, navegar con un nudo de desventaja mantenida durante 24 horas supone perder 24 millas en un día.
El ecuador espera alrededor de 1.400 millas por proa del pelotón, y alrededor de 500 millas más al sur, los impredecibles Doldrums. Para alcanzar la línea de meta en Auckland todavía faltan más de 3.600 millas.
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ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 28 de febrero de 2012:
1º.- GROUPAMA. 19º 37.83´N, 152º 36.40´E, rumbo 136º velocidad 21.4 nudos, a 3622.4 millas de Auckland. 2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 19º 42.77´N, 150º 13.38´E, rumbo 137º velocidad 18.9 nudos, a 55.0 millas del líder. 3º.- TEAM TELEFONICA. 19º 22.82´N, 148º 37.62´E, rumbo 145º velocidad 20.3 nudos, a 78.5 millas del líder. 4º.- PUMA OCEAN RACING. 21º 06.58´N, 152º 25.22´E, rumbo 139º velocidad 21.2 nudos, a 86.7 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 20º 55.00´N, 150º 52.85´E, rumbo 137º velocidad 20.7 nudos, a 107.5 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 20º 13.82´N, 149º 01.67´E, rumbo 132º velocidad 18.4 nudos, a 110.3 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
01/03/2012, 16:52 PM
Thornado
En unos días habrá nuevas opciones tácticas.
La aproximación al Ecuador y a los Doldrums plantea un nuevo abanico de posibilidades estratégicas.
A unas 350 millas del Ecuador, el Telefónica sigue firmando altas velocidades –según el parte de las 11:00 hora española navega a 20 nudos de velocidad- y espera que la zona de calmas ecuatoriales vuelva a abrir un abanico de posibilidades de cara a la aproximación a Australia, donde todo parece indicar que se decidirá el final de la etapa.
Defendiendo la opción Oeste y con rumbo Sureste, Iker Martínez afirmaba esta madrugada que “las condiciones que estamos teniendo nos gustan mucho y el barco una vez más nos está ayudando a ir hacia adelante. Todos estamos haciendo un esfuerzo extra para hacer que el barco corra y, en realidad, faltan unos días hasta que haya diferentes opciones tácticas nuevamente. Espero que estemos más acertados en el final de etapa que en el comienzo”.
En las últimas 24 horas el Telefónica ha firmado buenos registros llegando a superar ayer miércoles día 29 de febrero, la barrera de las 500 millas recorridas en 24 horas. A partir de ahí, la sorpresa la daba el Abu Dhabi que de madrugada superaba al Camper with Emirates Team New Zealand. Iker Martínez se mostraba realista al explicar: “A estas alturas de la etapa no estamos donde nos gustaría estar, pero es que la primera semana fue bastante complicada y perdimos demasiadas millas. Ahora estamos navegando rápido y rumbo hacia la llegada, pero como siempre que estás atrás, los días se pasan volando y siempre te gustaría que quedase más. En la clasificación estamos terceros, pero es poco realista ya que el Abu Dhabi y el Camper, aunque están más lejos de la meta, tienen un mejor ángulo y por lo tanto, a día de hoy, estaríamos quintos”.
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Nuevas estrategias sobre la mesa para superar las calmas ecuatoriales
Pero todavía no hay nada decidido en esta etapa. La aproximación a las calmas ecuatoriales –que en esta ocasión se establecen en el hemisferio Sur y a las que llegarán a lo largo del sábado por la mañana- podrían hacer que la flota se reagrupase por lo que, tal y como Pepe Ribes comentaba: “En los Doldrums seguro que habrá un poco de compresión, pero también el que salga primero por el otro lado estirará un poco. Estamos mirando ahora una zona para pasar las calmas ecuatoriales en la que teóricamente no nos tenemos que parar mucho. El viento baja a 10 nudos, no es que tengamos cero de viento”.
Por su parte, en la misma conversación telefónica con Pepe Ribes, Xabi Fernández añadía: “Creo que la zona más complicada es un poco más abajo, llegando al norte de Australia donde se forman altas y bajas presiones de forma muy rápida y donde nuestro navegante tiene la esperanza de que haya un poco de lío y podamos entrar en la pelea por ganar otra vez”.
Y es que tal y como comentaba el patrón del Telefónica: “Dos días de correr y luego tocará pensar más”.
Pensando en Nueva Zelanda
Las difíciles condiciones que la flota ha superado junto a las que le queda por superar a la altura de Australia, donde se está formando una zona de vientos duros, hacen que a bordo del barco español la precaución sea extrema no sólo para evitar accidentes, sino porque además “esta etapa es casi una etapa doble, con parada corta en Nueva Zelanda y salida de nuevo hacia Brasil, así que tenemos que cuidar de todo para que llegue en buen estado”, tal y como comentaba el patrón del Telefónica.
Sol, viento y calor
Después de varios días nublados y lluviosos, la aproximación al Ecuador se deja notar. El sol hace acto de presencia y el calor empieza a ser insoportable. Por eso, tal y como afirmaba Iker: “Lo mejor, la temperatura del agua. A ratos estar en cubierta es como estar en un jacuzzi, pero abajo el calor empieza a ser insoportable si tienes que andar moviendo cosas”.
El líder no afloja
El Groupama continúa extendiendo su posición de dominio a medida que la flota se aproxima al ecuador de la Etapa 4. A más de 100 millas del líder, el Abu Dhabi ha superado al CAMPER y es cuarto, a 13,8 millas del Telefónica, tercero.
Cumplidas 10 jornadas y media de competición, la flota cruzará hoy el ecuador de la Etapa 4 en rumbo directo al ecuador geográfico, que esta mañana se encuentra a menos de 400 millas de la proa del Groupama. El barco de Franck Cammas no afloja, y mientras se adentra en Micronesia mantiene 85 millas de colchón frente a su inmediato perseguidor, el PUMA, que sigue estando a barlovento de la flota, ha recuperado su posición como barco más al este.
El tercer componente del grupo este, el Abu Dhabi, lograba superar al CAMPER de madrugada y ocupa la cuarta posición desde el reporte de las 05:00h. El barco de Ian Walker comienza a ver reflejado en la clasificación el magnífico rendimiento que lleva mostrando varios días mientras navega por la misma zona que Groupama y PUMA.
ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 1 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 04º 47.92´N, 159º 41.62´E, rumbo 161º velocidad 16.9 nudos, a 2645.2 millas de Auckland. 2º.- PUMA OCEAN RACING. 06º 04.42´N, 159º 30.70´E, rumbo 157º velocidad 19.2 nudos, a 76.1 millas del líder. 3º.- TEAM TELEFONICA. 05º 05.82´N, 156º 06.75´E, rumbo 153º velocidad 17.9 nudos, a 90.3 millas del líder. 4º.- ABU DHABI. 06º 01.83´N, 158º 08.45´E, rumbo 158º velocidad 17.7 udos, a 99.9 millas del líder. 5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 05º 47.12´N, 156º 42.77´E, rumbo 151º velocidad 17.3 nudos, a 115.6 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 06º 23.55´N, 155º 58.18´E, rumbo 166º velocidad 17.8 nudos, a 165.6 millas del líder.
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01/03/2012, 20:11 PM
Thornado
El Camper rompe el génova....
La rotura del génova retrasa al Camper.
A las 17.23 hora local española del martes, octavo día de regata de la Etapa 4 de la Volvo Ocean Race, el foque 2 del VO70 Camper se rompió cuando navegaba de través, y a una media de 20.9 nudos mientras ocupaba el segundo puesto en la clasificación.
Según ha comunicado el equipo, tras dos horas de intensas maniobras el Camper consiguió izar el foque 4 para poder continuar navegando a rumbo. A este incidente se le unió una bajada importante del viento que, de 24 nudos se quedó estable en 16/ 17, por lo que el foque izado no era el adecuado para ese rango de viento, lo que propició que la media del Camper en aquellos momentos situada en los 20.9 nudos de velocidad bajase hasta los 16.3 del parte de la mañana de hoy miércoles.
Este hecho unido a la altas velocidades de sus rivales, situadas en el parte de las 10.15 en los 22.9 del Puma segundo, y en los 20.8 del Telefónica tercero. En dicho parte, el Camper continuaba siendo cuarto pero ya había alcanzado los 19.8 nudos de velocidad, situándose a tan solo 12.3 millas del barco español. Mientras que con respecto a los dos primeros la diferencia era de 110 y 27 millas con los dos primeros clasificados, Groupama y Puma, respectivamente.
A las 09.15 de esta mañana hora local española, el equipo de tierra pudo reanudar la entrevista que mantenían ayer martes con el español Chuny Bermúdez, en el momento de la rotura.
Estas son sus declaraciones:
Equipo: Ayer a las 17:20 se rompió el genova...¿qué sucedió después? ¿qué hicisteis?
Chuny Bermúdez:Se rompió el cunningham del foque y salto y se rompió el genóva 2. De hecho lo acabamos de reparar ahora mismo, tras 16 horas de duro e intenso trabajo. Y hemos estado navegando con el genova 4 y bueno... ahora lo que pasa es que ha subido mucho el viento, hay unos 24 nudos y estamos viendo si lo ponemos o no porque aquí está anocheciendo ya.
Equipo: ¿Todo el tiempo que habéis estado con el Génova 4 ha sido la causa de que hayáis quedado detrás de la flota?
Chuny: Sí, puede ser, sí. Imagino que puede ser eso porque hemos perdido muchas millas hemos tenido muchas horas periodos de 18 o 19 nudos que es cuando toca el genova 2 y no lo teníamos reparado todavía, porque ya te digo estaba hecho polvo.
Equipo: ¿Era el rango de viento que necesitaba esa vela?
Chuny:Sí, era ese el rango de vela para esas condiciones. Cambió y justo ahí en ese momento es cuando se extravió el cunningham y cuando saltó la vela pero bueno...es lo que tienen las regatas oceánicas, hasta ahora todo había ido bien y sin embargo esta vez nos ha tocado a nosotros.
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02/03/2012, 17:21 PM
Thornado
Los franceses no ceden
Groupama lidera el salto el Hemisferio Sur.
La flota ha comenzado a cruzar al ecuador, y en el reporte de las 14:00h sólo el Sanya navega todavía por el Hemisferio Norte. El rápido través que propulsó a los barcos hasta ayer ha ido evolucionando a una situación de inestabilidad provocada por un cóctel de nubes y chubascos que ponen a prueba la habilidad y concentración de las tripulaciones. El Groupama sigue fuerte en cabeza sacando dividendos de su posición al este de la flota, y el Abu Dhabi ha dado caza al Telefónica, ahora cuarto. A bordo, navegantes y patrones discuten el inminente paso de los Doldrums, complicado en esta ocasión por la presencia de las Islas Salomón, un obstáculo que abre el abanico táctico especialmente de los barcos situados más al oeste.
El grueso del pelotón navega ya por aguas del Hemisferio Sur, y en el reporte de posiciones de las 14:00h sólo falta el Sanya por cruzar el ecuador. El primero en hacerlo era el Groupama, a las 08:10h de esta mañana, seguido dos horas y media más tarde por el Telefónica, que abandonaba el Hemisferio Norte 200 millas más al oeste que el líder de la Etapa 4. Esta separación lateral será la que marque diferencias entre los tres barcos del grupo este (Groupama, PUMA y Abu Dhabi) y los tres del grupo oeste (Telefónica, CAMPER y Team Sanya) a la hora de negociar los Doldrums.
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De momento, el más avanzado del grupo oeste ha cedido la tercera posición ante el más retrasado del grupo oeste. El Abu Dhabi superaba al Telefónica esta mañana, aunque en el último informe la ventaja del barco de Ian Walker es de menos de una milla sobre el de Iker Martínez, que ha navegado más rápido en las últimas tres horas.
La intensidad del viento ha ido disminuyendo gradualmente desde ayer, y los barcos navegan por una zona de inestabilidad marcada por la presencia de nubes y potentes chubascos que ponen a prueba tanto la habilidad de los navegantes para detectarlos en el radar, como la de las tripulaciones para negociarlos. Esta nueva situación provocó una compresión inicial que penalizó anoche al Groupama, viendo cómo se aproximaban sus rivales, pero el líder volvía a recuperar esta mañana, y conserva 70 millas de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el PUMA, y más de 100 sobre el resto.
La flota toma posiciones para acometer el cruce de los Doldrums, previsiblemente mañana por la mañana. El viento seguirá cayendo en intensidad, pero no debería llegar a desaparecer, como ocurre en el Atlántico, sino que permitirá a los barcos seguir avanzando aunque en un campo de minas formado por nubes y chubascos. Según confirman desde a bordo, los barcos del oeste tienen dos opciones: tratar de mantener velocidad con el mismo rumbo y arriesgarse a cruzar las Islas Salomón, o ganar este con el consiguiente descenso en su velocidad. Sus rivales del este juegan con la ventaja del barlovento, con mayor margen de maniobra sin disminuir ritmo. En ambos casos, el mínimo error de interpretación en una nube se traduce en pérdida de millas, por lo que la concentración es clave.
Al habla con los barcos:
Team Telefónica. Iker Martínez, patrón.
“Aquí los Doldrums no son como en otras partes del mundo, como en el océano Atlántico o como cuando subimos a las Maldivas en la segunda etapa. Aquí, la situación es un poco diferente, el viento es complicado, sí, pero siempre hay algo de presión todo el tiempo. No son unos Doldrums reales, sino un sitio en el que el viento es inestable".
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"Siempre pensamos en ganar, pero las oportunidades son reducidas si somos realistas. La ventaja de los dos barcos de delante es muy grande, y hoy por hoy las oportunidades de cazarlos no son muy grandes. Los partes cambian todo el rato, el tiempo es muy inestable, en cualquier momento puede surgir la oportunidad. Nueva Caledonia y el paso por las Islas Salomón pueden ser el momento, pero todos los barcos creo que van a elegir ir por el mismo sitio, aunque seguro que veremos pelea”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Roberto "Chuny" Bermúdez, timonel y trimmer.
“Estos Doldrums son distintos a los del Atlántico, que conocemos más; en mi caso, es la primera vez que los cruzo por aquí. En este caso influyen sobre todo las islas de Papúa Nueva Guinea, que tenemos delante, y que abren más opciones. Más o menos encontraremos los Doldrums sobre el 10º Sur. Hay una opción de pasar por el medio de las islas, pero son muy altas y supondría llegar de noche, y eso lo complica más; ahora mismo están barajando opciones en la mesa de navegación. Después de los Doldrums pasaremos la transición de todo lo que viene por el sur, lo que pasa entre Australia y Nueva Zelanda, y esperamos que nos favorezca, porque es una zona que conocemos muy bien de nuestros entrenamientos”.
Groupama sailing team. Phil Harmer, timonel y trimmer.
“Hemos tenido una buena ración de botes durante unas cuatro horas de nubes y chubascos, con vientos entre 10 y 35 nudos, así que intentamos aprovecharlo para seguir avanzando, simplemente montados en la nube. Esperamos haber cumplido nuestra penitencia en los previos Doldrums y que esta vez sea un pasaje sencillo. De momento, la meteorología no tiene tan mala pinta, hemos estado luchando por el este, así que cruzamos los dedos para que nos vaya mejor que en el pasado”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG.Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Tom (Addis) está contento con nuestra posición al este, y ha llegado el momento de cobrar dividendos. Los barcos más al oeste tienen dos opciones: o seguir bajos y rápidos, una ruta arriesgada a través de las Islas Salomón, o navegar con ángulos más lentos para intentar acercarse a nuestra trayectoria, a salvo de cualquier interferencia geográfica. Decidan lo que decidan, nuestra progresión relativa está menos condicionada por la velocidad pura y más por el acierto navegando, especialmente en condiciones inestables. Cada maniobra puede significar muchas millas ganada o perdidas, y esa es distancia que desesperadamente queremos arañarle al Groupama”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.
“La posición de la flota no refleja la realidad, porque estamos siendo puestos a prueba constantemente por enormes nubes y chubascos que intentan alejarnos del recorrido. Algunos chaparrones vienen acompañados de hasta 38 nudos de viento, y nos han obligado a navegar 60 grados fuera de nuestra trayectoria. Es un auténtico test para las tripulaciones, que tenemos que reducir velamen rápidamente y negociar la situación hasta que pasa el chubasco”.
Team Sanya. Richard Mason, jefe de guardia.
“Obviamente, los barcos del este, especialmente Groupama y PUMA, avanzan con buen ángulo. Por delante tenemos un waypoint, en el límite de las Islas Salomón, y hasta entonces parece que la brisa será ligera y podría producirse una compresión”.
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ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy viernes 2 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 01º 21.53´S, 161º 42.48´E, rumbo 169º velocidad 13.3 nudos, a 2256.5 millas de Auckland. 2º.- PUMA OCEAN RACING. 00º 16.53´S, 161º 15.70´E, rumbo 172º velocidad 16.1 nudos, a 70.1 millas del líder. 3º.- ABU DHABI. 00º 00.42´S, 159º 59.42´E, rumbo 179º velocidad 12.7 nudos, a 110.2 millas del líder. 4º.- TEAM TELEFONICA. 00º 40.98´S, 158º 11.02´E, rumbo 171º velocidad 13.0 nudos, a 110.9 millas del líder. 5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 00º 10.03´S, 158º 31.83´E, rumbo 183º velocidad 12.8 nudos, a 131.9 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 00º 54.15´N, 158º 26.27´E, rumbo 172º velocidad 10.9 nudos, a 193.8 millas del líder.
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03/03/2012, 17:31 PM
Thornado
Tú al Este y yo al Oeste... ¿Quién acertará?
Las islas Salomón dividen la flota en dos.
Cruzado el ecuador, la flota se ha dividido en dos grupos para negociar los imprevisibles Doldrums en dirección a Auckland, final de la Etapa 4. Por el este, Groupama, PUMA y Abu Dhabi apuntan directos a destino, mientras por el oeste, Telefónica, CAMPER y Sanya se dirigen a las Islas Salomón con la incertidumbre de navegar por aguas poco conocidas. De momento, esta “decisión salomónica” ha permitido al barco de Iker Martínez colocarse al sur de la flota y al de Chris Nicholson ascender un puesto en la provisional.
El Sanya cruzaba ayer tarde el ecuador para reunirse con sus rivales en aguas del Hemisferio Sur. Poco tardaría en quedar claro que la flota se iba a dividir definitivamente en dos mitades: el Groupama, el PUMA y el Abu Dhabi seguirían por el oeste en rumbo directo a Auckland, mientras el Telefónica, el CAMPER y el Sanya respondían a un inesperado role del viento para definir su trayectoria por el este, directos a las Islas Salomón y al Mar de Coral.
Las siguientes horas vieron un magnífico acelerón del Telefónica, que encadenaba seis reportes con velocidades superiores a las de los barcos del grupo este, superando al Abu Dhabi y recortando terreno al líder. El siguiente en acelerar sería el CAMPER, que no tardaba en arrebatarle la cuarta plaza al barco de Ian Walker.
En el reporte de las 14:00h, el Telefónica es el barco más al sur de toda la flota, aunque ha vuelto a ceder millas frente al grupo oeste, y figura a 101,4 millas del líder. Su proa apunta al estrecho que separa las islas de Choiseul y Santa Isabel, que habrá cruzado en el próximo informe de posiciones. Siguen su estela el CAMPER (58 millas más al norte) y el Sanya (a 122 millas de su vertical).
Alrededor de 275 millas al oeste del barco de Iker Martínez, Franck Cammas reconoce no gustarle esta situación en la que no puede controlar a sus rivales, y admite que probar suerte entre las islas es una muy buena estrategia para el grupo perseguidor. Desde a bordo del Groupama recuerdan lo que les ocurrió durante la etapa 2, cuando entraron en los Doldrums con una buena ventaja al frente y quedaron literalmente clavados mientras les superaban sus rivales.
La ruta a través de las Islas Salomón ha sido definida desde el PUMA como “desconocida, con pasajes no cartografiados, corrientes misteriosas y vientos inestables”. El navegante Tom Addis reconoce que los Doldrums pueden ser más benévolos por esa zona, pero que es una opción no carente de peligros. Nadie se atreve a aventurar el resultado de semejante apuesta.
Como indica el tripulante de comunicación de Team Telefónica, Diego Fructuoso, las próximas horas serán cruciales. En breve comenzarán a navegar entre islas de fondos coralinos por las que nunca antes han pasado, y la partida volverá a repartir cartas.
A punto de cumplirse los 13 días de competición de esta Etapa 4, el Groupama ha cruzado la barrera de las 2.000 millas a destino. La última previsión indica que los barcos no comenzarán a llegar a Auckland antes del día 10 de marzo.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“Estaremos metidos en las islas de 10 a 15 horas. Si conseguimos pasar bien esa zona, cualquier cosa puede ocurrir en lo que a resultado de la etapa se refiere. La parte positiva es que los dos barcos que vienen por detrás nos siguen, así que si sale mal saldríamos cuartos y justo por delante de CAMPER, nuestro inmediato perseguidor en la general. Si sale bien, nuestras opciones de podio son bastante grandes, y quién sabe si algo más… Pero no podemos pensar en eso ahora. Hay que navegar lo más rápido posible y ver qué nos encontramos allí. Todo el mundo a bordo está muy motivado y deseando pasar bien esa zona”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Will Oxley, navegante.
“Una vez tomada la decisión de atravesar las Islas Salomón por la ruta oeste a través del Mar de Coral, tenemos que aferrarnos a esta opción y pelearla hasta el final, cuando nos aproximemos al extremo norte de Nueva Zelanda dentro de aproximadamente siete días, donde averiguaremos cuál es el resultado. Ahora ya no hay medias tintas”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“El cruce de los Doldrums parece que será suave, pero nunca puedes estar seguro. No olvidamos la Etapa 2, en la que entramos en ellos con una buena ventaja al frente de la flota y quedamos literalmente clavados. Vigilamos lo que hacen nuestros rivales, Telefónica en particular, que ha optado por una ruta diferente; en unas 48 horas comenzaremos a saber en qué queda la cosa. También empezamos a establecer la ruta que nos lleve a Auckland, y ya podemos avanzar que esta escala será más un pit stop…”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Los del grupo este tenemos mejor ángulo a destino y estamos más cerca. Ellos disfrutan de viento más fuerte pero navegan rumbo a aguas desconocidas, que incluyen pasajes no cartografiados, corrientes misteriosas y vientos inestables. Pero esto es de lo que se trata la navegación oceánica, ¿no? Meteorología, navegación, manejo del barco y toma de decisiones serán las claves de la próxima semana. Es emocionante; quiero decir, ¡estoy emocionado!”.
Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.
“Nos espera una interesante navegación a medida que nos aproximamos a las Islas Salomón, y parece que nos sumergiremos en una zona con arrecifes y otros obstáculos. Será hermoso ver tierra de nuevo, el Pacífico es un océano enorme y hace tiempo que vimos la última pequeña isla japonesa. Quién sabe si veremos cambios en la flota. Permaneced atentos…”.
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ETAPA 4: Sanya .- Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de sábado 3 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 07º 02.78´S, 162º 41.53´E, rumbo 171º velocidad 14.8 nudos, a 1914.5 millas de Auckland. 2º.- PUMA OCEAN RACING. 05º 47.98´S, 161º 55.40´E, rumbo 168º velocidad 15.8 nudos, a 85.9 millas del líder. 3º.- TEAM TELEFONICA. 07º 12.07´S, 157º 57.37´E, rumbo 184º velocidad 14.2 nudos, a 101.4 millas del líder. 4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 06º 20.07´S, 157º 55.28´E, rumbo 192º velocidad 14.1 nudos, a 149.1 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 04º 58.72´S, 160º 53.12´E, rumbo 164º velocidad 13.7 nudos, a 153.8 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 05º 10.83´S, 158º 00.57´E, rumbo 183º velocidad 15.1 nudos, a 209.5 millas del líder.
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05/03/2012, 16:51 PM
Thornado
Siguiente filtro: Nueva Caledonia
El Telefónica gana Oeste en su aproximación a Nueva Caledonia.
La aproximación a Nueva Caledonia promete dar mucho juego a la flota y es que en las últimas 24 horas el Telefónica -y el resto de la flota- ha comenzado a apuntar hacia el Oeste en su ruta Sur. Todo parece indicar que el equipo español superará este nuevo punto de inflexión lo más alejado posible de tierra firme ya que en esta ocasión la meteorología supone todo un peligro, por lo que el Groupama, que hasta ahora había defendido la opción contraria, no ha tenido más remedio que apuntar hacia el Oeste con la consecuente pérdida de millas.
A menos de 1.500 millas para Auckland, Nueva Zelanda, el Telefónica sigue manteniendo su tercera posición tras una noche en la que la velocidad media del barco español ha sido de casi 12 nudos de velocidad, lo que le ha permitido recorrer 289 millas en 24 horas, exactamente la misma distancia que el Groupama, líder provisional. Y es que los últimos partes confirman cómo los franceses han empezado a perder millas con respecto al resto de la flota. Si ayer el “Telefónica” se colocaba a 142 millas de los líderes, hoy está a tan sólo 106 millas de su popa o lo que es lo mismo: el barco liderado por Iker Martínez ha arañado la friolera de 35,6 millas en 24 horas al de Franck Cammas.
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“Ha sido un buen día, con poquito viento y bajando. Hemos empezado bien y luego, por la tarde, hemos tenido que cambiar al Código Cero y ahora vamos sufriendo un poquito más, con cinco nudos y medio o seis, pero yo creo que los de barlovento han sufrido un poco más que nosotros y, en general, hemos ido bien” explicaba Xabi Fernández desde a bordo.
Nueva Caledonia, un embudo que reagrupará a la flota
La clave ahora parece estar en la isla de Nueva Caledonia ya que es allí donde se espera que la flota vuelva a reagruparse de manera que “si pudiéramos estar delante sería muy importante de cara a la clasificación final de la etapa” recalcaba Fructuoso.
Xabi Fernández era mucho más gráfico al explicar cómo se van a desarrollar las próximas horas: “Tenemos que pasar Nueva Caledonia por sotavento y es un embudo en el que la flota se va a juntar, por eso están cayendo tanto el Groupama y el Puma. Va a ser complicado porque se va a comprimir todo y esperemos que no haya problemas y que realmente nos podamos juntar, sobre todo al Puma”.
Noticias desde tierra
A bordo del Telefónica, la tripulación española parece tener un respiro ya que el ritmo se ha hecho más llevadero en las últimas horas y “ahora mismo por fin ha bajado el viento, hay muy poquita agua en cubierta y hace mucho calor. Lo que estamos es empapados de sudor y todos con granos, pero no nos podemos quejar. Cada vez queda menos y parece que en la regata estamos mejorando” comentaba Pablo Arrarte.
Tal y como comentaba el cántabro, el calor sigue siendo insoportable y sus consecuencias son realmente incómodas, pero afortunadamente “aunque sigue haciendo mucho calor a bordo, es un poco menos que los días anteriores y se agradece. Nos vamos mirando unos a otros para ver la evolución de los granitos: de momento todos bien” explicaba Fructuoso.
Pero ésta no está resultando una etapa sencilla. “No sé cuántos días llevamos aquí” comentaba el cántabro y, como era de esperar, la tripulación comienza a echar de menos una buena ducha o un plato sobre la mesa: “Tengo ganas de llegar a Nueva Zelanda por ver qué va a pasar, porque está siendo dura esta etapa, y sobre todo pegarme una ducha porque la verdad es que estamos bastante asqueados del calor, del sudor y de los granos, así que eso me apetece mucho y, por supuesto, el cacho de carne no va a faltar” comentaba Arrarte mientras Fructuoso parecía conformarse con un simple dulce: “Una pena no tener más cumpleaños a bordo que celebrar para poder comer más chocolatinas como las que preparó Sarah: ¡gracias!”
Pero sin lugar a dudas, es Joca Signorini quien más ganas tiene de llegar a tierra firme, especialmente después de que llegara un nuevo correo electrónico con una gran sorpresa para el brasileño. “Nos han llegado a bordo unas fotos de la hija de Joca y es muy guapa. Al nuevo papá se le cae la baba. Estamos deseando poder verla en alguna parada” comentaba el cartagenero.
ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy lunes 5 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 16º 40.22´S, 162º 03.28´E, rumbo 195º velocidad 6.9 nudos, a 1400.9 millas de Auckland. 2º.- PUMA OCEAN RACING. 15º 36.48´S, 162º 08.80´E, rumbo 189º velocidad 9.9 nudos, a 53.9 millas del líder. 3º.- TEAM TELEFONICA. 16º 01.27´S, 159 33.85´E, rumbo 195º velocidad 8.5 nudos, a 106.5b millas del líder. 4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 15º 38.75´S, 159º 02.90´E, rumbo 186º velocidad 11.1 nudos, a 141.4 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 13º 53.62´S, 162º 06.37´E, rumbo 190º velocidad 10.8 nudos, a 147.0 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 14º 18.43´S, 158º 19.13´E, rumbo 183º velocidad 11.1 nudos, a 231.9 millas del líder.
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06/03/2012, 17:31 PM
Thornado
Si te paras..... te pillo, le dice el Telefónica al Groupama.
La clave espera en Nueva Zelanda.
El Groupama afronta las últimas mil millas con una renta de 112 respecto a su inmediato perseguidor, el PUMA. Por popa del barco de Ken Read, el Telefónica sigue presionando con la mirada puesta en la aproximación final a Auckland, donde se espera un nuevo punto de inflexión en forma de caída del viento que abrirá la última puerta de esperanza para el grupo perseguidor.
El paso por Nueva Caledonia ha supuesto un nuevo empujón para el líder, que en el reporte de las 14:00h ya ha cruzado la barrera de las mil millas a destino y disfruta de una renta de 112 millas respecto a su inmediato perseguidor. El Groupama avanza con paso firme en el penúltimo tramo de esta Etapa 4 disfrutando de buenas condiciones de navegación que le permiten registrar la mejor velocidad de todo el pelotón, con una media de 17,2 nudos en las últimas tres horas. El próximo punto de inflexión espera 800 millas por proa, en North Cape, en el extremo norte de Nueva Zelanda, donde la previsión de una caída del viento incrementará el dramatismo del tramo final hacia Auckland.
Mientras el líder ha dejado atrás la sombra de Nueva Caledonia y disfruta de este nuevo acelerón, sus rivales se vigilan mutuamente con la esperanza de que se cumplan los pronósticos y se produzca una nueva compresión en la aproximación a meta. El PUMA conserva la segunda plaza pero siente la presión del Telefónica, que ha reducido la distancia lateral entre ambos a poco más de 90 millas, y avanza sólo cinco millas más al norte con un ritmo sensiblemente superior: 16,3 nudos frente a 14,7 en el último informe.
A 52,8 millas de la popa del Telefónica, el CAMPER trata de acercarse a su archirrival y de paso encajar millas al Abu Dhabi. Un pozo de viento ralentizó anoche al barco de Chris Nicholson, pero esta tarde avanza de nuevo a buen ritmo, siendo el segundo más rápido con 16,5 nudos de media en las últimas tres horas. Su navegante Will Oxley confía en que su posición al oeste le beneficie en cuanto caiga el viento llegando a Nueva Zelanda.
Abu Dhabi y Sanya avanzan descolgados, el primero por la senda del PUMA y el Groupama, y el segundo a sotavento de la flota. Pese a contar con una desventaja de 37,5 millas frente al CAMPER, Ian Walker confía en que las 110 millas de separación lateral entre su barco y el de Chris Nicholson puedan jugar a su favor en la aproximación a Nueva Zelanda, y avisa que seguirá luchando para recuperar la cuarta plaza.
Las últimas previsiones indican que la flota comenzará a llegar a Auckland el próximo sábado por la mañana. Si se cumplen los pronósticos y el viento cae a medida que la flota baja por la costa neozelandesa desde North Cape hacia la meta, la separación final entre los barcos podría ser de apenas unas pocas horas, ¡después de 21 días y 5.220 millas de competición ininterrumpida!
Al habla con los barcos
Team Telefónica. Iker Martínez, patrón.
“Estamos mucho más cerca de PUMA, pero tenemos que esperar cinco o diez horas más quizás hasta que el viento sea más estable para todo el mundo y podamos saber cómo de fuerte es nuestra posición en la flota. En cualquier caso, sabiendo que vamos a tener vientos ligeros hacia el final de la etapa, creo que todo el mundo se frenará, incluso Groupama; ellos están en una posición muy fuerte y dependerá del viento. Si nada cambia, creo que la diferencia que tienen es suficiente como para poder mantener el liderato, pero si paran, podría ser posible pillarlos”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Will Oxley, navegante.
“Resulta todavía poco claro lo que va a ocurrir de aquí al extremo norte de Nueva Zelanda. Esencialmente, en este momento se trata de una carrera hasta North Cape, y a partir de entonces comenzará un nuevo tramo hasta la meta, de alrededor de 150 millas. Si estás demasiado al este, parece que habrá un pozo de viento bastante grande. Creo que eso hará que los barcos que están al este naveguen más hacia nuestra posición que hacia Nueva Zelanda. Será interesante ver cómo resulta”.
Groupama sailing team. Brad Marsh, proa.
“Hemos dejado atrás la sombra de viento, creo que llegamos a estar como 100 ó 120 millas a sotavento de la isla en el punto más cercano, pero ahora ya estamos de nuevo navegando con alisios. Ese ha sido uno de los momentos delicados de la etapa, pero lo superamos sin consecuencias, y esperemos seguir así hasta Auckland. La previsión meteorológica para las últimas millas es incierta o al menos difícil de identificar, lo que nos descoloca un poco. Lo que está claro es que no será un través en alisios, que nos hubiera venido muy bien”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Telefónica y CAMPER han hecho un buen trabajo cambiando de trayectoria, y me parece que vamos a tener una lucha muy ajustada, especialmente cuando (y en caso de que) el viento baje de intensidad llegando a Auckland, como esperamos. En ese caso, cualquier ventaja podría desaparecer y surgirían cantidad de carriles de adelantamiento y aparcamientos”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.
“Después de haber navegado tan bien y apretado tan duro para colocarnos terceros, nos encontramos en quinta posición, aunque con un poco de suerte todavía con alguna opción frente al CAMPER. Lo mejor que podemos hacer es intentar llegar a Auckland lo más rápido que podamos. No hemos tirado la toalla y todavía confiamos en llegar allí más rápido que algunos barcos que tenemos alrededor”.
Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.
“Ha sido un día duro a bordo, lleno de frustración tras perder al menos 20 millas en tres horas. Resulta desalentador el no saber qué hemos hecho mal tras haber permanecido tan cerca de todos durante tanto tiempo. Una nube se nos puso encima anoche, y ahí se ha quedado”.
ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 6 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 23º 37.20´S, 162º 38.62´E, rumbo 167º velocidad 17.2 nudos, a 1034.5 millas de Auckland. 2º.- PUMA OCEAN RACING. 21º 34.00´S, 162º 13.83´E, rumbo 171º velocidad 14.7 nudos, a 112.0 millas del líder. 3º.- TEAM TELEFONICA. 21º 28.55´S, 160 46.03´E, rumbo 175º velocidad 16.3 nudos, a 165.4 millas del líder. 4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 20º 47.80´S, 160º 09.97´E, rumbo 165º velocidad 16.5 nudos, a 218.2 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 18º 50.83´S, 161º 59.18´E, rumbo 169º velocidad 16.2 nudos, a 255.7 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 18º 05.45´S, 158º 54.10´E, rumbo 165º velocidad 14.0 nudos, a 391.0 millas del líder.
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07/03/2012, 17:26 PM
Thornado
El líder va a por el líder.
El Telefónica va a la caza del Groupama despues de cazar al Puma.
El Telefónica, líder del la general de la Volvo Ocean Race 2011-12, ha superado al PUMA y apunta ahora al Groupama, líder de la Etapa 4. El barco de Iker Martínez se ha beneficiado de la mala fortuna del PUMA, atrapado por una serie de nubes sin viento que le han hecho perder 30 millas respecto al líder y 36 frente al Telefónica en las últimas tres horas. Al frente de la carga continúa el Groupama, a menos de 700 millas de Auckland y con 150 millas de ventaja sobre su inmediato perseguidor en el reporte de las 14:00h. El CAMPER sigue cuarto.
El PUMA ha vuelto a ser víctima de las nubes en su aproximación a Nueva Zelanda. Si ayer perdía 26 millas en sólo tres horas frente a su inmediato perseguidor, el Telefónica, tras sendos encontronazos con dos nubes, esta mañana ha vuelto a sufrir el mismo mal pero con peores consecuencias. En este caso, el daño ha sido de 36 millas frente al barco de Iker Martínez, que le ha superado y ocupa ahora la segunda posición de la etapa.
El líder de la Volvo Ocean Race 2011-12 apunta ahora al líder de la Etapa 4, que en el reporte de las 14:00h se encuentra a 696 millas de Auckland. La diferencia entre el Groupama y el Telefónica es de 149,5 millas, y aunque el barco de Iker Martínez avanza ligeramente más rápido (18,7 nudos frente a 17,9), depende de que se cumpla la caída de viento por proa para poder acercarse lo suficiente a su rival.
En cuarta posición continúa el CAMPER, a 211,7 millas del Groupama y 47 del PUMA, que continúa aparcado bajo una nube en el momento de redactar esta información. Habrá que esperar al próximo reporte de posiciones (a las 17:00h) para comprobar si el barco de Chris Nicholson ha conseguido recortar más millas al de Ken Read.
El que parece haber perdido las opciones de incorporarse a esa lucha por un puesto en el podio de Auckland es el Abu Dhabi, que anoche también sufría la crueldad de una nube mal gestionada frente a Nueva Caledonia que le hacía perder cerca de 100 millas de un plumazo. Ian Walker reconoce que su rival directo ahora es el Sanya.
La última previsión indica que el ganador de la Etapa 4 cruzará la línea de meta el próximo sábado, entre las 07:00h y las 13:00h –hora peninsular española–.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“El ángulo que vamos haciendo es de una ceñida rápida o de un través, depende del role del viento. Eso hace que las millas, ‘el cuentakilómetros’ como lo llama Ñeti, baje a toda velocidad. En tres días estaremos en el país con más barcos por habitantes, así que será toda una experiencia. Aunque somos el único barco sin ‘kiwis’, seguro que nos recibirán con los brazos abiertos”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand.Hamish Hooper, tripulante de comunicación.
“Todavía resulta complicado saber qué va a ocurrir, y aún existe conflicto entre los modelos meteorológicos. Uno de ellos muestra varios cientos de millas de ceñida en un mar revuelto pasando el extremo norte de Nueva Zelanda, que pondrían a prueba nuestro ánimo, pero ya hemos probado que somos fuertes en esas condiciones, ¡así que estamos dispuestos con tal de ganar millas! El otro modelo indica que podemos encontrarnos con un aparcamiento frente a la costa este de Northland, lo que sería otro escenario de oportunidad para nosotros”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Kelvin Harrap, timonel.
“Nos hemos metido debajo de otra enorme nube sin viento que nos ha dejado literalmente clavados. Estando al este de la flota nos hemos encontrado con más nubes, y eso no nos ha favorecido. Ahora intentamos superarlas lo mejor que podemos utilizando nuestro radar y rodeando las que detectamos. Ahora mismo estamos bajo una que parece querernos más a nosotros que a ninguno de nuestros rivales”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.
“Hace tres semanas no sabía dónde estaba Nueva Caledonia, no me he acercado a ella ni 100 millas pero no me gusta y no quiero ir nunca allí. Hemos pasado todo el día luchando para escapar de una inmensa nube sin viento que nos atrapó a sotavento de Nueva Caledonia. No hubiera sido tan duro de no ser porque la nuestra era una estrategia conservadora, quedándonos en la estela de Groupama y PUMA, ¡pero ellos pasaron sin consecuencias y nosotros hemos perdido al menos 100 millas!”.
Team Sanya. Mike Sanderson, patrón.
“Estamos satisfechos con cómo hemos navegado el barco en esta etapa. Sentimos que hemos hecho que los demás barcos compitieran contra nosotros, y que hemos estado en sus mentes como una amenaza”.
ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 7 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 29º 29.83´S, 164º 59.42´E, rumbo 160º velocidad 17.9 nudos, a 696.0 millas de Auckland. 2º.- TEAM TELEFONICA. 27º 24.43´S, 163 17.23´E, rumbo 156º velocidad 18.7 nudos, a 149.5 millas del líder. 3º.- PUMA OCEAN RACING. 26º 36.45´S, 163º 52.35´E, rumbo 161º velocidad 6.5 nudos, a 164.1 millas del líder. 4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 26º 30.97´S, 162º 39.53´E, rumbo 151º velocidad 16.2 nudos, a 211.7 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 23º 34.52´S, 162º 59.70´E, rumbo 166º velocidad 18.5 nudos, a 330.3 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 23º 34.75´S, 161º 11.42´E, rumbo 152º velocidad 17.8 nudos, a 393.6 millas del líder.
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08/03/2012, 16:56 PM
Thornado
Efecto "acordeón"
El tramo final comienza entre dos vientos.
La cabeza del pelotón ha ido tomando contacto gradualmente con una zona de transición entre dos vientos que ha provocado un efecto compresión desde anoche. El Groupama fue el primero en sufrir sus consecuencias, cediendo millas de manera inmediata sobre sus perseguidores. Pero el líder ya ha conseguido cruzar el desierto y navega ahora en el nuevo viento de componente sureste hacia el extremo norte de Nueva Zelanda. El Telefónica defiende la segunda posición alcanzada ayer, y en el reporte de las 14:00h se encuentra a 108 millas del líder a falta de cerca de 500 millas para llegar a Auckland.
El Groupama tomaba contacto ayer tarde con una zona de transición entre el viento de componente nordeste que le ha propulsado los últimos días y el de componente sureste con el que navegará en la aproximación final a Nueva Zelanda. Este cambio de tercio le obligó a maniobrar durante varias horas cediendo terreno ante sus rivales, que llegaron a acercarse a 86 millas de su popa. Esta mañana, el líder volvía a acelerar y supera de nuevo las 100 millas de renta sobre su inmediato perseguidor, el Telefónica.
Desde a bordo del Telefónica, Pepe Ribes reconocía esta mañana que ahora mismo luchan por consolidar su segunda plaza en un escenario muy complicado de chubascos e inestabilidad. Iker Martínez, por su parte, destacaba que CAMPER y PUMA han sabido jugar sus cartas en esta zona, y que la situación de cara a la recta final de la etapa se presenta complicada. En el reporte de las 14:00h, el Telefónica se encuentra a 108,3 millas del líder y ha visto reducida su renta sobre el PUMA a 12,5 millas y sobre el CAMPER a 35,5 millas. Los tres avanzan a ritmos similares, en el entorno de los 12 nudos, que les han permitido reducir su desventaja respecto al líder en las últimas tres horas.
En el otro extremo del pelotón, el Sanya y el Abu Dhabi se beneficiarán previsiblemente de su llegada tardía a la zona de transición, que para cuando la alcancen se habrá movido lo suficiente como para permitirles realizar una ruta más directa que sus rivales hacia Nueva Zelanda.
Las previsiones indican que el Groupama tomará contacto con la costa neozelandesa pasado el mediodía de mañana, viernes, entre seis y ocho horas antes que el trío perseguidor (Telefónica, PUMA y CAMPER). Desde North Cape, los barcos afrontarán el tramo final de 190 millas hasta Auckland, donde se espera que comiencen a llegar el próximo sábado por la mañana.
Al Groupama le faltan 460 millas para completar el recorrido de la Etapa 4 en Auckland, donde hoy se ha inaugurado el quinto Race Village de la Volvo Ocean Race 2011-12, que permanecerá abierto hasta el próximo 18 de marzo, fecha de salida de la Etapa 5 rumbo al puerto brasileño de Itajaí.
El Telefónica defiende su segunda posición.
Desde la segunda posición, el Telefónica sigue su camino rumbo a Auckland con el objetivo puesto sobre el Groupama, de quien le separan poco más de 100 millas. Por detrás, el Puma estadounidense se coloca a 14 millas y el neozelandés Camper a 38,8 millas. Y todo ello en una zona de compresión de la que los franceses escapan lentamente junto al Telefónica en una verdadera lucha de viradas.
Para Andrew Cape, navegante del Telefónica, las últimas 24 horas han sido “muy buenas, con un buen avance”. No en vano, el barco español superaba al Puma estadounidense ayer a las 14:00 hora española logrando así ascender hasta el segundo puesto que, a bordo, defienden con uñas y dientes. “Estar a sotavento nos ha ayudado un poco para coger a Puma; ellos tuvieron ayer también algunas nubes malas, que es tener mala suerte.‘Groupama bajó de velocidad cuando se encontró con la depresión, pero nosotros hemos bajado ahora también. Él debería salir primero y afortunadamente nosotros segundos. Luego tendremos viento del Suroeste y saldremos hacia la isla Norte” comentaba Cape desde a bordo.
Por su parte, en su reporte diario Diego Fructuoso hacía no sólo referencia a la buena jornada, sino al buen ánimo que se vive a bordo de la embarcación patroneada por Iker Martínez tras asaltar la segunda posición: “La situación ha mejorado mucho para nosotros sobre todo con respecto a Puma. Sabemos que todavía falta, pero estamos en buena línea y si seguimos así podríamos acabar segundos la etapa, lo que sería un éxito”.
Iker Martínez era quien más cautela mostraba al referirse a sus inmediatos perseguidores ya que “nos encantaría poder llegar segundos, nos sabría a victoria, pero está complicado. Hemos pasado una zona muy complicada y tanto Puma como Camper han tomado riesgos y les ha salido bastante bien. Está, y va a estar, la cosa muy apretada”.
¿Cuánto queda?
A las 11:00 hora española el Telefónica se colocaba a poco más de 500 millas de destino, pero la difícil situación está haciendo que las horas estimadas de llegada varíen en más de 24 horas. De momento, en el mejor de los casos, el Telefónica podría cruzar la línea de llegada el sábado a primera hora de la mañana en España o incluso antes.
Andrew Cape se mostraba optimista en cuanto a las condiciones que esperan a la flota durante las próximas 24 horas ya que “esta zona con poco viento afortunadamente no será demasiado grande”. Lo más difícil vendrá justo después ya que “tendremos condiciones fuertes de ceñida. No será una navegación muy agradable porque el mar va a estar bastante picado. No es lo más cómodo del mundo pero cuando estás tan cerca de llegar a tierra lo único que quiere todo el mundo es terminar, así que estamos centrados en ello”.
Mientras tanto, Fructuoso comentaba la situación con el resto de la tripulación y al cartagenero no le tembló el pulso al escribir: “Iker me comenta que si superamos bien esta parte, luego no hay muchos problemas hasta la llegada”. El tripulante de comunicación también charlaba con Cape sobre el final de etapa: “Cape me comenta que el ‘feeling’ del barco es muy positivo y que esperamos un final feliz en Auckland con todos los fans”.
Sea como sea, Capey, como es conocido entre sus amigos, concluía que, tras 18 días de competición extrema, a bordo del Telefónica “no se está tan mal. Todo el mundo tiene la comida que quiere y duerme sus horas. Nadie quiere salir del barco hasta que vemos tierra. Sabemos que terminaremos en dos días y saldremos de aquí, así que todo bien, sin dramas”. Y es que como Fructuoso comentaba: “Las cosas que más nos apetecen, como os podéis imaginar: ducha, comer, afeitado, dormir, etc. Pero sobre todo acabar lo mejor posible esta etapa en lo que a puestos se refiere”.
ETAPA 4: Sanya - Auckland Distancia a recorrer: 5220 millas Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy jueves 8 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 32º 28.17´S, 168º 01.72´E, rumbo 149º velocidad 13.4 nudos, a 460.0 millas de Auckland. 2º.- TEAM TELEFONICA. 31º 50.05´S, 166 12.12´E, rumbo 123º velocidad 12.2 nudos, a 108.3 millas del líder. 3º.- PUMA OCEAN RACING. 31º 18.47´S, 166º 11.92´E, rumbo 125º velocidad 12.1 nudos, a 120.8 millas del líder. 4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 31º 09.13´S, 165º 46.95´E, rumbo 128º velocidad 12.4 nudos, a 143.8 millas del líder. 5º.- ABU DHABI. 29º 41.63´S, 165º 10.95´E, rumbo 137º velocidad 12.6 nudos, a 219.6 millas del líder. 6º.- TEAM SANYA. 29º 34.12´S, 164º 40.97´E, rumbo 140º velocidad 14.1 nudos, a 244.9 millas del líder.
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09/03/2012, 18:04 PM
Thornado
Final agónico para españoles, Neozelandeses y Americanos.
El Camper lidera la dramática batalla por la segunda plaza.
La aproximación final a Nueva Zelanda está resultando dramática, especialmente para el trío que lucha por la segunda posición de la Etapa 4. Descartada la opción de alcanzar al líder Groupama, que conserva una ventaja superior a las 110 millas a falta de menos de 24 horas para llegar a Auckland, el Telefónica, el CAMPER y el PUMA están enzarzados en un angustioso cuerpo a cuerpo ciñendo en un duro campo de batalla mientras comienzan sus tripulaciones comienzan a abrir las bolsas de comida de reserva. El CAMPER ocupa la segunda plaza en el último informe, pero todavía tendrá que maniobrar y la previsión indica un considerable role del viento en las próximas horas que complica las apuestas.
El Groupama negocia el paso por North Cape, en el extremo norte de Nueva Zelanda, desde donde iniciará el tramo final de 190 millas hacia Auckland. El líder ha tenido que hacer frente a unas duras condiciones en la aproximación final a tierra firme, ciñendo entre rachas de viento de hasta 40 nudos y olas de seis metros de altura. Las últimas previsiones indican que podría cruzar la línea de llegada en Auckland alrededor de las 08:00h de mañana –hora peninsular española–, proclamándose ganador de la Etapa 4.
A falta de menos de 24 horas para rematar su hazaña, el Groupama cuenta con un colchón de 110,6 millas sobre su inmediato perseguidor, que en el informe de las 14:00h es el CAMPER. El barco de Chris Nicholson es el más avanzado del trío que pugna por la segunda posición final, y navega 35 millas a estribor del duelo entre el Telefónica y el PUMA, que han optado por una trayectoria más al norte para la aproximación final a Nueva Zelanda. Los tres navegan separados por 23 millas en distancia a destino, y han recortado entre 19 y 21 millas al líder en las últimas tres horas a medida que éste completaba su aproximación a North Cape.
El Telefónica, segundo ayer, optaba anoche por abandonar su posición a sotavento de la flota realizando una costosa maniobra que le hacía perder un puesto ante el PUMA en el informe de las 23:00h. El CAMPER viraba poco después, seguido por el PUMA, que cuando recuperaba el rumbo lo hacía cruzando la proa del barco de Iker Martínez. En el informe de las 08:00h, el CAMPER se colocaba segundo en distancia a destino, aunque tendrá que virar en algún momento hacia la posición de sus rivales. Será entonces cuando se sabrá cuál de los tres candidatos toma contacto antes con Nueva Zelanda.
Mientras Iker Martínez, Chris Nicholson y Ken Read se disputan los puestos de podio, en cola del pelotón Ian Walker y Mike Sanderon luchan para evitar llegar a Auckland portando el farolillo rojo. Tanto el Sanya como el Abu Dhabi optaban esta mañana por imitar a Telefónica y PUMA, virando para ganar barlovento e intentar el rumbo directo. En el último informe de posiciones, el Abu Dhabi navega a 46 millas de la cuarta posición, 30 millas más cerca que hace 24 horas.
Las tripulaciones han comenzado a abrir las bolsas de comida de reserva y reconocen su agotamiento después de 20 jornadas de dura competición desde China. Llegarán a tierra en las próximas 48 horas, pero antes tendrán que hacer frente al último punto de inflexión de esta convulsa Etapa 4.
De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, la posición del líder es cada vez más fuerte. Desde su posición avanzada, el Groupama podría librarse de lo peor de una nueva transición entre dos sistemas que provocará esta noche un role del viento al norte. De confirmarse esta previsión, el barco de Franck Cammas seguiría estirando su ventaja hacia la meta mientras sus rivales negocian una zona de brisas suaves antes de empezar a bajar la costa este de Nueva Zelanda hasta Auckland.
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