El Telefónica parará en Ushuaia
Una contrareloj en Ushuaia para defender el podio y el liderato.
El Telefónica ha decidido realizar una parada técnica y va a reparar en la localidad argentina de Ushuaia la zona dañada en su proa días atrás con el objetivo de asegurar la plaza de podio en la quinta etapa con final en Itajaí y a su vez asegurar el liderato en la general.
Lucha por la fiabilidad de proa
Hace varios días desde el Telefónica se hablaba de la importancia de aminorar la marcha y de que ciertas reparaciones mantenían a la tripulación, especialmente al capitán Pepe Ribes, bastante ocupados.
Hoy Iker Martínez ha profundizado un poco más en el tema explicando que el barco español tiene en la proa una deslaminación desde hace aproximadamente siete días cuando navegaban a altas velocidades peleando por el primer puesto. Pese a que la avería se produjo en una caída de una gran ola a alta velocidad (el barco español ha llegado ha registrar puntas de velocidad de 38,5 nudos) la excelente calidad de construcción del Telefónica ha permitido que ésta sea muy pequeña y controlada y que por prudencia se haya decidido disminuir la velocidad para evitar posibles complicaciones: “Como veis no tenemos mayor problema para seguir navegando, pero si siguiésemos chocando bruscamente contra las olas, los daños podrían ser mayores y no queremos que eso ocurra en ninguno de los casos”, señalaba el patrón más joven de la vuelta al mundo. Una decisión en la que se anteponía la cabeza al corazón, que es como hay que mirar estas regatas de larga distancia: pensando a largo plazo.
“Lo que hemos hecho ha sido poner unos sables pegados al suelo en la proa para reforzar una parte que está deslaminada y por lo tanto más débil. La dificultad viene en que aquí nada se seca y por lo tanto hemos tenido que repetir la operación varias veces. En tierra sería un juego de niños, pero que aquí en el mar y con el frío que hace, es mucho más complicado”, añadía el vasco.
Como explicaba ayer el jefe de guardia Neal McDonald en una conexión telefónica, dos tripulantes han estado en la proa trabajando desde hace una semana, con el capitán Ribes a la cabeza: “Pepe ha estado trabajando ahí durante una semana para intentar hacer un apaño. Seguiremos con eso y veremos cómo queda. El tiempo lo dirá. Por el momento parece estable y con el camino que estamos llevando vamos en buena forma”.
Aún así, el patrón Iker Martínez ha anunciado que él y su tripulación realizarán una parada en Ushuaia “para reparar por completo la parte dañada y olvidarnos así del problema para lo que falta de etapa".
Con un ojo en los de delante...
Los dos barcos al frente, Groupama –primero- y Puma –segundo-, no han bajado la guardia en ningún momento y están a 313,9 y 276,9 millas de la proa de los líderes de la Volvo Ocean Race. Iker Martínez es consciente de que con la previsión meteorológica de los próximos días es probable que ambos se escapen más aunque se reafirma en la decisión tomada por su equipo consciente de que la Volvo Ocean Race es, sin duda, una carrera de fondo.
“Ahora los de adelante van a tener más viento y se irán marchando poco a poco, pero no pasa nada, en su momento tomamos la decisión de aflojar la máquina y estamos contentos. Esto es una carrera de resistencia y hay que tenerlo en mente siempre, aunque es verdad que es difícil aflojar”, afirmaba.
...y en los de atrás
Los españoles tampoco pueden olvidar que detrás de ellos hay dos embarcaciones a las que no perder de vista. Con un ojo en el retrovisor, el patrón vasco recuerda que tienen a Abu Dhabi y Camper por detrás y al parar unos días en tierra para hacer reparaciones “nos podrían pasar y perderíamos un par de posiciones”. Mientras Camper with Emirates Team New Zealand parará en Chile para realizar reparaciones y por lo tanto habrá que esperar a ver en cuánto tiempo pueden reincorporarse a la regata, Abu Dhabi pese a que viene un poco más rezagado, tras un inicio de etapa en el que tuvo que regresar a Auckland para reparar y volver a salir, sigue siendo un rival por el podio.
La tripulación comandada por el británico Ian Walker está a 1.100 millas del Telefónica y como bien recuerda uno de los jefe de guardia del Telefónica, el experimentado vueltamundista, Neal McDonald, “cualquier cosa puede pasar. Ellos han pasado un tiempo en una zona sin viento pero en breve se subirán al tren y a volar... Tenemos que ser muy cuidadosos con dónde terminan ellos. 1.000 millas suena a mucho pero todo podría cambiar muy rápido”.
La contrarreloj para el Telefónica ha comenzado ya
Es como una parada de F-1 en boxes, para cambiar el alerón delantero, neumáticos y volver a salir. Tiene que ser rápido y eficaz, por ello el equipo de tierra, en otra gran operación logística, ya tiene preparado todo el material de reparación, desde un generador, equipo de buceo, pasando por bombas de vacío y las piezas de carbono, para ser transportado hasta la ciudad más austral del mundo: Ushuaia. Manteniendo el ritmo actual se espera que el Telefónica doble Cabo de Hornos entre el viernes día 30 por la tarde y el sábado día 31 por la mañana. [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Más info
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
La cabeza de la flota en el 59º Sur.
Los líderes llegan al extremo sur.
El Groupama y el PUMA han trasluchado tras alcanzar el punto más austral de toda la Volvo Ocean Race 2011-12, en el 59º Sur, donde la temperatura del agua apenas alcanza los 5ºC, el viento sopla con rachas de 40 nudos y las olas se elevan por encima de los tres metros. El barco de Franck Cammas ha logrado superar de nuevo las 50 millas de ventaja respecto al de Ken Read.
Tras maniobrar casi 300 millas más al norte que sus rivales, el Telefónica mantiene un buen ritmo en su avance hacia Cabo de Hornos, rodando a una media de 16,6 nudos en las últimas tres horas. También el CAMPER acelera después de superar la zona de encalmada, incrementando su velocidad de crucero hasta los 13 nudos. El Abu Dhabi acumula cinco reportes de posición consecutivos ganando terreno, aunque sigue a casi 1.400 millas del líder. El Sanya sale mañana rumbo a Estados Unidos.
Superada ayer la última puerta de seguridad de hielo, Groupama y PUMA siguieron ganando latitud sur hasta esta madrugada, cuando ambos trasluchaban tras alcanzar el punto más austral de toda la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Ken Read fue el último en cambiar de rumbo y el que bajó más latitud, hasta rozar el 59º Sur antes de imitar esta mañana la maniobra que su rival realizó de madrugada. En este momento, ambos apuntan con sus proas al nordeste (Cabo de Hornos se encuentra en el entorno del 56º Sur) navegando con vientos de 30 nudos y rachas de hasta 40, entre olas de tres metros de un agua que apenas alcanza los 5ºC de temperatura. El Groupama ha conseguido demarrar de nuevo, y en el reporte de posiciones de las 12:00h aventaja al PUMA por 51 millas. Ambos han cruzado la barrera de las 3.000 millas a destino.
Alrededor de 300 millas al norte del dúo de cabeza, y tras superar anoche la última puerta de seguridad de hielo, el Telefónica también ha trasluchado. El barco de Iker Martínez continúa avanzando hacia Cabo de Hornos, donde realizará un ‘pit stop’ para reparar su proa antes de seguir camino hacia Itajaí. Pese a navegar herido, el Telefónica rueda a unos buenos 16,6 nudos de velocidad con la mirada puesta más en la evolución de los barcos que navegan por su popa que en alcanzar a los que tiene por proa.
Su inmediato perseguidor en la clasificación provisional de la Etapa 5 es el CAMPER, pero todavía tiene que alcanzar el puerto chileno de Puerto Montt, 800 millas al norte de Cabo de Hornos, para realizar la parada técnica que le permita continuar hacia Itajaí. El barco de Chris Nicholson ha superado la zona de encalmada que ralentizó su marcha ayer, y hoy ha incrementado su velocidad de crucero hasta los 13 nudos.
En quinta posición, el Abu Dhabi por fin ha conseguido invertir la tendencia y comienza a recortar millas al grupo de cabeza. El barco de Ian Walker se ha enganchado a un frente que le permite volar a medias en el entorno de los 20 nudos, y que dsifrutará al menos durante otras 24 horas. En el informe de las 12:00h se encuentra a 1.396,2 millas del líder.
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Justin Slattery en cubierta durante un cambio de velas © Nick Dana/
Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race
En Nueva Zelanda, Team Sanya ha estado trabajando en los preparativos para que su barco salga mañana en carguero rumbo a Estados Unidos.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Iker Martínez, patrón.
“El barco está bien. Podemos navegar bastante bien pero no queremos ir más rápido porque tenemos miedo a que como consecuencia de ello haya daños mayores. Estamos planeando doblar Cabo de Hornos y luego ir a puerto. Es difícil saber el tiempo que nos llevará la reparación; nos gustaría hacerlo rápido, pero tienes que tomarte tu tiempo para hacer las reparaciones bien. Desde Cabo de Hornos, hay casi 2.000 millas hasta Itajaí, así que podemos hacer la reparación y aún habrá un largo camino que recorrer hasta la línea de meta”.
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Joao Signorini conduciendo el Telefónica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Roberto "Chuny" Bermúdez, patrón.
“Estamos a 1.700 millas de Puerto Montt. La situación está estable; primero falló un mamparo y después los dos longitudinales. Mickey y Salty han hecho un trabajo increíble durante casi tres días pero no ha sido suficiente. Tenemos que ir muy despacio porque no tenemos casi estructura en la proa, y vamos con trapo reducido. El agua está muy fría para empezar a nadar. El equipo de tierra está organizando todo en Puerto Montt para reparar; no sé cuántos días serán, si cinco o seis. Vamos a tener que esperar, suspender la regata lo más cera de puerto posible, reparar, volver a salir al mismo punto y continuar. Intentar llegar a Brasil y coger los puntos que podamos. Va a ser un poco duro, porque nos ha pasado esto en el peor sitio, muy lejos de costa y en unas condiciones bastante complicadas. Hemos tenido vientos duros, de 50 nudos, y mucha mar, el barco ha sufrido bastante. El ánimo a bordo está bien, seguimos este camino largo y aburrido hasta Chile”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“Hemos trasluchado en la latitud 58º 13’ Sur. Este será sin duda el punto más austral de nuestro recorrido en esta Volvo Ocean Race. Y no está mal, dado el terrible frío que hace por estos lugares”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Los 40 rugientes, superados; los 50 aullantes, superados; los 60 bramadores... ¡Nos hemos quedado tan cerca! Hemos llegado a la latitud 59º Sur, sólo a un grado del 60º Sur, pero finalmente hemos puesto rumbo de regreso al norte tras realizar la primera trasluchada en semanas. Nuestro nuevo rumbo nos lleva al nordeste hacia Cabo de Hornos.
Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.
“¡Por fin! Ya navegamos en las condiciones del Azzam; permaneced atentos a los reportes, en este momento hacemos medias de 23-24 nudos con un rizo en la mayor y el J4. La previsión nos sitúa delante de este frente al menos durante las próximas 24 horas. 25-30 nudos de viento con mar a favor, apuntando al objetivo, así que deberíamos ir recortando millas bastante rápido”.
Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.
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Team Sanya en Tauranga, New Zealand © Andres Soriano/Team Sanya/Volvo Ocean Race
“El barco ha sido limpiado, el aparejo desmontado y el contenedor cargado. Mañana, el barco será subido en su cuna a bordo del carguero de Maersk que lo llevará a Savannah, Georgia, Estados Unidos. Alrededor de las 23:00h de mañana, el carguero partirá y con ello empezará para nosotros el viaje para regresar a la regata”.
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Posiciones de la flota a las 13:00 GMT del 26/03/2012
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 28 de marzo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 56º 41.62´S, 090º 33.05´W, rumbo 071º velocidad 23.5 nudos, a 2682.3 millas de Itajaí.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 57º 51.75´S, 092º 49.88´W, rumbo 070º velocidad 20.5 nudos, a 50.2 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 53º 18.38´S, 099º 55.05´W, rumbo 081º velocidad 16.7 nudos, a 370.7 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 44º 25.57´S, 113º 40.37´W, rumbo 064º velocidad 12.1 nudos, a 1106.6 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 47º 30.23´S, 125º 36.32´W, rumbo 110º velocidad 19.8 nudos, a 1393.7 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
1000 millas de match race.
Los líderes aceleran pegados.
El PUMA y el Groupama protagonizan un intenso duelo por el liderato, separados por apenas cinco millas después de casi 15 días y medio de competición y más de 5.600 millas recorridas de la Etapa 5. Tras superar una zona de alta presión con brisas ligeras que llegó a reunirlos en la misma milla, han comenzado a acelerar para escaparse de un Telefónica que logró recortarles hasta 180 millas en 24 horas.
El reporte de posiciones de las 12 horas muestra al barco de Iker Martínez a 247,7 millas del líder, al que faltan poco más de 1.000 millas para cruzar la meta en Itajaí. En la misma latitud que el dúo de cabeza, pero en aguas del Pacífico, el CAMPER consume las últimas horas antes de alcanzar puerto chileno, mientras el Abu Dhabi se dispone a desvelar su futuro.
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El Groupama a menos de 1 milla del Puma navegando hacia Itajai © Amory Ross/
PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Transcurridos 15 días y 10 horas de competición a lo largo de más de 5.600 millas desde Auckland, los dos barcos que lideran la Etapa 5 se encuentran separados por apenas cinco millas. El PUMA y el Groupama protagonizan un dramático mano a mano que alcanzó su zénit ayer tarde, cuando ambos se encontraron en la misma milla del Océano Atlántico tratando de encontrar una salida a la zona de encalmada que los tragó el sábado.
Ambos han logrado ya meter la directa y avanzan a esta hora a 19 nudos de velocidad en un férreo marcaje. Desde los dos barcos se anuncia un intenso match-race durante las próximas 1.000 millas para desvelar quién cruza antes la línea de meta en el puerto brasileño de Itajaí.
A poco más de 240 millas del duelo Read-Cammas se encuentra el Telefónica. El barco de Iker Martínez, que comenzó una heroica remontada nada más reincorporarse a la competición tras reparar su proa en Cabo de Hornos, logró recortar 180 millas a los líderes en sólo 24 horas: a las 06:00h del domingo se encontraba a 411 millas, y a la misma hora de esta mañana estaba a 231. Pero el acelerón de PUMA y Groupama, unido al rumbo descrito por el Telefónica para evitar la encalmada que atravesaron sus rivales, ha invertido la tendencia. En las últimas seis horas, el dúo de cabeza ha vuelto a escaparse, a pesar de que su rival registra la mejor velocidad media de la flota, 20,8 nudos.
Con vientos de entre 17 y 20 nudos del Suroeste el Telefónica navega más pegado a la costa argentina que sus rivales directos y firma una media de 20,8 nudos de velocidad, lo que supone navegar dos nudos más rápido que estadounidenses y franceses. Desde a bordo, a la altura de Comodoro Rivadavia (Argentina), Iker Martínez confirmaba: “Todo va bien. El barco está yendo muy bien. Está golpeando bastante porque vamos rápido y hay una olita así como corta, pero nada, va perfecto. La verdad es que se oye y se nota sólido y eso es buena señal, esperemos que siga así hasta Itajaí, donde luego ahí ya se reparará definitivamente para dejarlo como nuevo”.
Aproximadamente en la misma latitud que el PUMA y el Groupama, pero en el Océano Pacífico, el CAMPER consume sus últimas 300 millas antes de alcanzar tierra en Puerto Montt (Chile), adonde llegará mañana para iniciar su reparación.
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Chuny Bermudez controlando el tiempo y el mar © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Alrededor de 300 millas por popa del barco de Chris Nicholson navega el Abu Dhabi de Ian Walker, que todavía apunta con su proa a la costa chilena. El equipo analiza a esta hora la última información meteorológica para decidir si se dirigen hacia Cabo de Hornos u optan por una solución alternativa.
Al habla con los barcos.
PUMA Ocean Racing. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“En este momento nuestro objetivo es la velocidad. Mantenernos cerca de ellos, navegar rápido, y no deberían poder escaparse. Es mejor perder en pequeñas dosis que perder mucho de golpe, y ya que confiamos en nuestro equipo y en nuestro barco, tal vez sea hora de prepararse para un mano a mano durante 1.200 millas hasta Brasil”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“Hemos sentido el aliento del PUMA los últimos tres días, y ahora aquí los tenemos. La ligera ventaja que habíamos acumulado antes de Hornos se ha esfumado. Como se ha esfumado el resultado del acierto táctico en Isla de los Estados, que nos permitió escaparnos ligeramente. Es como una resalida frente a Argentina con 1.300 millas de regata por delante”.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“Los dos barcos de delante se han distanciado un poco, pero aún así no hay que perder la fe: cualquier cosa puede pasar. Nosotros vamos navegando a tope, y no dejaremos de intentarlo. La parte negativa de todo es que tuvimos que desembarcar a Ñeti, uno de nuestros proas. Se golpeó en aquella ola y desde entonces se encontraba con molestias, y es mejor que se recupere en Brasil y esté listo para la próxima etapa. ¡Vamos Ñeti!”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“A pesar de la latente decepción que nos provoca esta situación en la que nos encontramos, existe una sensación de emoción por el hecho de poder visitar brevemente esta impresionante parte del mundo y recargar baterías”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.
“Nuestro próximo reporte meteorológico debería darnos una idea de lo que podríamos esperar en caso de optar por poner proa hacia Cabo de Hornos. Si se presenta tan atroz como hace unos días, es probable que busquemos una alternativa para ir hacia Itajaí”.
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Posiciones de la flota a las 13:00 GMT del 26/03/2012
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy lunes 2 de Abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. 42º 28.05´S, 057º 47.95´W, rumbo 043º velocidad 18.2 nudos, a 1033.3 millas de Itajaí.
2º.- GROUPAMA. 42º 37.75´S, 057º 42.05´W, rumbo 051º velocidad 17.3 nudos, a 6.5 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 45º 34.83´S, 061º 51.75´W, rumbo 002º velocidad 15.4 nudos, a 250.7 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 44º 16.75´S, 078º 12.98´W, rumbo 140º velocidad 14.4 nudos, a 1701.8 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 44º 48.72´S, 084º 47.25´W, rumbo 091º velocidad 17.5 nudos, a 1828.0 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Retirado de la etapa
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Saludos y buenos vientos
El Telefónica aprieta los dientes.
El barco español liderado por Iker Martínez se coloca a tan sólo cien millas de la cabeza de la flota firmando una espectacular remontada.
Después de una jornada marcada por los buenos registros, en tan sólo 24 horas el Telefónica ha conseguido colocarse a cien millas de los líderes, Groupama y Puma, quienes navegan en un duro mano a mano que ha abierto un nuevo abanico de posibilidades para la tripulación española, tal y como afirmaba Andrew Cape desde a bordo: “Estoy seguro de que están navegando al 110%, uno contra otro porque ninguno quiere darle una oportunidad a su rival, así que esa situación nos proporciona la posibilidad de navegar de una manera diferente. Estar en un sitio diferente con partes no perfectos, significa que estamos en una posición bastante buena”.
Lo cierto es que desde las 18:00 hora española de ayer, el Telefónica no ha dejado de sorprender a la flota ganando una media de más de 21,5 millas en cada parte de posiciones que la organización publicaba. De esta manera, durante las últimas 24 horas el equipo español ha logrado arañar más de 147 millas a la cabeza de la flota tras firmar una media de casi 15 nudos de velocidad.
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El Team Telefonica navegando fuerte a la caza de la cabeza © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
El parte de las 12:00 hora española confirma el buen hacer de la tripulación liderada por Iker Martínez que, rumbo Nordeste, logra colocar una vez más al barco español como el más rápido de la flota –y ya son cuatro reportes consecutivos- navegando a más de 15 nudos de velocidad, tres nudos más rápido que franceses y estadounidenses.
De ceñida y con nuevas opciones
La nueva situación que se está viviendo en el Atlántico abre un abanico de posibilidades que, a bordo del Telefónica aprovecharán a toda costa. Andrew Cape, navegante, relataba en una llamada telefónica: “Tenemos que ser honestos: hemos tenido un golpe de suerte. Pero la realidad es que estamos de vuelta, estamos aquí y ahora no vamos a rendirnos. Todavía queda mucho camino y las cosas no siempre son perfectas, así que hay muchas posibilidades de que suceda algo. No me preguntes en qué sentido, si bueno o malo, pero las posibilidades existen. Las próximas 24 horas no serán fantásticas ya que nos queda un largo camino de ceñida, pero una vez se establezca puede darse una situación variabilidad en la que podremos escoger un camino u otro y tener un golpe de suerte otra vez. Elegir el lado bueno podría definir al ganador”.
Por su parte, Iker Martínez confirmaba que “ya estamos de ceñida. Las millas con los de delante han bajado mucho, así que seguimos con esperanzas. Hasta que no se cruza la línea de meta todo puede pasar”.
Mil millas para destino... y preparando el trabajo
A menos de mil millas de Itajaí, puerto final de esta quinta etapa, Iker confirmaba que se estima que el barco español cruce la línea de llegada durante este fin de semana por lo que, desde a bordo, ya están preparando el listado de trabajos para que, nada más llegar, el equipo de tierra -que llegará hoy mismo a Itajaí desde Ushuaia tras el pit stop de 17 horas- se ponga manos a la obra para dejar perfectamente preparado al Telefónica.
“La siguiente historieta será cómo quitar ese pedazo de refuerzo que tenemos en la proa y arreglar el barco para que quede como el primer día, pero eso ya es otra historia. Ahora mismo los chicos de tierra ya están en Brasil haciendo otro molde del barco, pero en este caso un molde exterior para poder hacer un arreglo de máxima calidad en poco tiempo” confirmaba Iker, que continuaba explicando los planes de la tripulación: “La previsión de llegada a Brasil es entre los días 7 y 8, y queremos navegar el 16 para probar el barco y la jarcia nueva que tenemos que reemplazar, además de entrenar para la inshore... Esto es de locos... pero en tierra todo es más fácil porque disponemos de más medios”
Sin lugar a dudas van a ser días de mucho trabajo por lo que, una vez más, Iker Martínez no quiso perder la oportunidad de agradecer al equipo de tierra el trabajo que liderado por Horacio Carabelli, día a día realiza un trabajo sobresaliente: “Imaginaos dónde estaríamos si nuestro equipo de tierra no fuese tan bueno. Ellos se merecen más que nadie el que consigamos cruzar la línea de meta en buena posición. Tengo la sensación de que hemos salvado un punto de partido; con esta complicación podríamos haber perdido un montón de puntos o algo peor y aquí seguimos, peleando en regata”.
El CAMPER detiene su crono
La tripulación del CAMPER comunicó al Control de Regata que ponían su competición en suspenso a las 03:30h de la pasada madrugada. El equipo estima llegar a Puerto Montt alrededor de las 23:00h de esta misma noche.
La tripulación del CAMPER decidía poner su competición en suspenso al sur de Isla Guafo, en la costa de Chile y a 180 millas de Puerto Montt, donde le espera su equipo de tierra para realizar la reparación de su proa dañada. Lo hacía a las 03:30h de la madrugada para darse la oportunidad de utilizar la ayuda de su motor en las millas finales.
Chris Nicholson, patrón del CAMPER comentaba: “Aunque hemos puesto la regata en suspenso, seguimos navegando a vela, porque las condiciones son buenas, vamos a 14-15 nudos en la dirección a la que queremos ir, no hay ola, así que apretamos tanto como podemos. Todavía estamos en modo regata, y cuanto antes lleguemos allí, antes podremos reincorporarnos a la etapa. Ahora lo que más necesitamos es tiempo para llegar a Itajaí antes de la in-port. Nos quedan 3.000 millas y dos semanas desde ahora, así que para nosotros es una etapa maratón”.
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El Camper suspende la regata © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Seis miembros del equipo de tierra se pondrán manos a la obra en cuanto el barco llegue a puerto, alrededor de las 23:00h de esta misma noche. “Una vez que la revisión de ultrasonidos esté completa, nos pondremos manos a la obra”, indica desde Puerto Montt Neil Cox, jefe del equipo de tierra. “Esperamos tenerlo listo en alrededor de tres días, y después seguramente le demos otras ocho horas de calor en la zona para curarla”.
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Posiciones de la flota a las 13:00 GMT del 03/04/2012
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 3 de abril de 2012:
1º.- GROUPAMA. 39º 12.83´S, 057º 15.10´W, rumbo 053º velocidad 11.6 nudos, a 852.8 millas de Itajaí.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 39º 10.20´S, 057º 22.07´W, rumbo 055º velocidad 11.3 nudos, a 0.7 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 41º 02.88´S, 057º 19.10´W, rumbo 046º velocidad 13.7 nudos, a 95.7 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 44º 33.05´S, 077º 34.92´W, rumbo 076º velocidad 13.2 nudos, a 1855.7 millas del líder.
CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Regata suspendida.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
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Abu Dhabi Ocean Racing se retira de la Etapa 5
Abu Dhabi Ocean Racing ha confirmado su retirada oficial de la Etapa 5.
El barco se dirige a Puerto Montt, en Chile, para ser embarcado en un carguero rumbo a Itajaí, donde se reincorporará a la competición en la regata in-port del 21 de abril. El Azzam llegará a Puerto Montt esta misma tarde. Viajará en carguero a Itajaí, donde se reincorporará a la competición en la regata in-port.
El pasado jueves, 29 de marzo, la tripulación del Abu Dhabi detectaba problemas de deslaminación en la proa de su barco. Horas antes habían alcanzado una punta de velocidad de 41,5 nudos en unas duras condiciones de viento y mar mientras intentaban acercarse al grupo de cabeza de la Etapa 5. Tras realizar una reparación de emergencia, intentaron continuar rumbo a Itajaí, pero la previsión de vientos de 50 nudos y olas de 10 metros en el entorno de Cabo de Hornos para los próximos cuatro días ha convencido finalmente al equipo para tomar “la decisión más lógica”, en palabras de su patrón, Ian Walker.
“Como patrón, mi principal responsabilidad es garantizar la seguridad del Azzam y de su tripulación, y el Pacífico Sur no es un lugar en el que quieras estar con un barco que no está al cien por cien”, destaca Walker. “Hemos revisado todas las opciones, hablado con nuestro equipo de construcción y con expertos en meteorología, y ésta era la única elección lógica”.
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Craig Satterthwaite, Wade Morgan e Ian Walker inspeccionando la reparación provisional a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing © Nick Dana/
Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race
"Como director del equipo, estamos naturalmente decepcionados, porque habíamos previsto ser competitivos en esta etapa, pero al final no pudo ser ... la seguridad de nuestra tripulación es siempre lo primero y despues de estudiar todas las posibles opciones, ésta era la mejor decisión que tomar. A pesar de este revés, nuestra ambición para completar esta regata se mantiene con toda la fuerza e ilusión con la que comenzamos. Tenemos la seguridad de que el Azzam volverá en plena forma para continuar la regata desde Itajaí", comentó Dayne Lim, Director de Desarrollo y Turismo de Abu Dhabi.
El Azzam tiene previsto llegar a Puerto Montt esta misma tarde, desde donde será embarcado en un carguero rumbo a Itajaí. Esta solución permitirá al equipo participar en la regata in-port del 21 de abril.
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Podrás correr pero no esconderte del Telefónica
El Telefónica acecha y el Camper para en boxes.
El Telefónica ha logrado acercarse a 55,5 millas del líder a falta de alrededor de 700 millas y tres días para llegar a Itajaí. El barco de Iker Martínez, que tuvo que pasar 17 horas por boxes en Cabo de Hornos para reparar un problema de deslaminación, amenaza con unirse de manera inminente al duelo protagonizado por PUMA y Groupama.
En el Pacífico, el CAMPER llegaba anoche a Puerto Montt (Chile) para iniciar la reparación de su proa, y Abu Dhabi Ocean Racing, tal y como os comenté esta mañana, ha confirmado que se dirige al puerto chileno para subir su barco a un carguero rumbo a Brasil, donde se reincorporará a la competición en la regata in-port del 21 de abril.
La recta final de la Etapa 5 se presenta dramática. Con dos barcos en siete millas, uno a 55 recortando terreno, y la previsión de unas complicadas condiciones meteorológicas en la aproximación a Itajaí, el orden del podio es una absoluta incógnita.
Desde que se reincorporó a la competición el pasado domingo tras su parada técnica de 17 horas en Cabo de Hornos, el Telefónica no ha dejado de recortar terreno al líder. El barco de Iker Martínez regresó al terreno de juego al filo de la medianoche del sábado con 412 millas de desventaja. En las primeras 24 horas, ya se había acercado hasta las 274 millas; en 48 horas, hasta las 187 millas; en 72 horas, hasta las 73 millas. En el reporte de posiciones de las 13:00h, el Telefónica se encuentra a 46,5 millas del Groupama, que ha conseguido despegarse ligeramente del PUMA tras superarlo de madrugada.
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Team Telefonica trimando velas y navegando a tope © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
De seguir esta progresión, el duelo Groupama-PUMA podría convertirse en una batalla a tres bandas en las próximas horas. Con mucho que ganar y nada que perder, el Telefónica busca el milagro por una ruta alternativa a la de sus rivales, navegando alrededor de 130 millas mar adentro y a sotavento del líder. De momento, la táctica le favorece, e Iker Martínez sigue arañando millas a Franck Cammas y Ken Read, aunque a un ritmo más pausado que en los reportes anteriores.
Groupama, PUMA y Telefónica avanzan a esta hora a velocidades ligeramente superiores a los 12 nudos. Los tres negocian unas condiciones de ceñida con vientos en el entorno de los 20 nudos y olas de más de dos metros y medio. Las últimas estimaciones indican que podrían llegar a Itajaí el próximo sábado.
El CAMPER ya está en boxes.
En la costa opuesta de Sudamérica, el CAMPER ha iniciado su parada técnica y su equipo de tierra repara a esta hora la proa dañada en la batalla del Pacífico. El barco de Chris Nicholson llegaba a Puerto Montt (Chile) a las 00:40h de la pasada madrugada, 13 horas y 10 minutos después de poner su regata en suspenso.
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Chuny izando la bandera chilena a su llegada a aguas de Puerto Montt © Hamish Hooper/
CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
El CAMPER regresará a la competición en cuanto finalicen las reparaciones, continuando rumbo a Itajaí para intentar sumar al menos los 15 puntos correspondientes a la cuarta posición.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Pablo Arrarte, timonel.
“La primera parte de este tramo la hemos hecho muy rápido. Hemos hecho 900 millas en más o menos dos días y medio, y a partir de ahora el viento viene de morro, así que tardaremos cuatro días, más o menos. Lo bueno es que el calorcito está viniendo. Ha salido el sol, que nos está dando la vida, y aunque hace fresco, con el viento así vamos tranquilamente. Evidentemente, alcanzarles es difícil, pero nosotros vamos a intentarlo. Al final de esta etapa va a haber poquito viento, va a ser un poco caótico, y vamos a ver si ahí podemos darles caza y pelear en la llegada por rascar algo. La esperanza es lo último que se pierde”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Nuestra mayor preocupación en este momento es simplemente la meteorología entre aquí y Cabo de Hornos, y es algo que tenemos que vigilar en los próximos días. Pero el barco regresará en mejores condiciones, sea como sea. El equipo todavía es sólido, los chicos están de buen humor, y eso no es algo sencillo. Creo que para cuando lleguemos a Itajaí, ya estaremos de nuevo a tope en modo competición y preparados para seguir”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“Telefónica está recuperando en unas condiciones meteorológicas que le están beneficiando. Todavía no sabemos hasta dónde pueden llegar, pero lo que sí es seguro es que Franck y Jean-Luc han tenido que incluirlo en sus decisiones tácticas. ¡Se acabó la sesión de match-race!”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Lamentablemente, las condiciones de dura ceñida que esperábamos haber dejado atrás han regresado, y volvemos a pegar pantocazos en 20 nudos de viento de proa. El incómodo sonido de los botes del barco van a complicar todavía más nuestras limitadas horas de sueño”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.
“Como patrón, mi principal responsabilidad es garantizar la seguridad del Azzam y de su tripulación, y el Pacífico Sur no es un lugar en el que quieras estar con un barco que no está al cien por cien. Hemos revisado todas las opciones, hablado con nuestro equipo de construcción y con expertos en meteorología, y ésta era la única elección lógica”.
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Posiciones de la flota a las 13:00 GMT del 04/04/2012
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 4 de abril de 2012:
1º.- GROUPAMA. 36º 05.47´S, 054º 40.70´W, rumbo 354º velocidad 12.3 nudos, a 630.9 millas de Itajaí.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 20.55´S, 054º 17.88´W, rumbo 064º velocidad 12.6 nudos, a 2.2 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 37º 44.50´S, 052º 34.37´W, rumbo 034º velocidad 12.4 nudos, a 46.5 millas del líder.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Regata suspendida.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
El Groupama pierde el mástil
El Groupama pierde el palo.
Groupama sailing team ha puesto su regata en suspenso después de romper su palo a la altura de la primera cruceta. Toda la tripulación se encuentra bien. El barco se encontraba a 60 millas de Punta del Este (Uruguay) en el momento del incidente.
“Acabamos de perder el palo, todos estamos bien. Estamos trabajando para estabilizar la situación. No es fácil”. Con estas palabras explicaba el patrón Franck Cammas la situación en su llamada a Control de Regata a las 17:40h, momentos después de que el palo de su barco se viniera abajo. “Ponemos nuestra regata en suspenso ahora, y decidiremos qué hacer. Estamos a 59 millas de Punta del Este”.
De acuerdo con la información facilitada por la tripulación, el palo se ha roto a la altura de la primera cruceta. Control de Regata ha puesto en funcionamiento todos los protocolos de seguridad de manera inmediata y mantiene contacto permanente con la tripulación.
En el momento del incidente, el Groupama lideraba la Etapa 5 por un margen mínimo sobre el PUMA a falta de menos de 700 millas para completar el recorrido de 6.705 millas entre Auckland (Nueva Zelanda) e Itajaí (Brasil).
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Saludos y buenos vientos
6700 millas de etapa y se va a decidir en un match race entre dos barcos.
La Etapa 5 se decidirá esta tarde con foto finish
El Telefónica y el PUMA se baten a esta hora en un dramático duelo por la victoria de la Etapa 5 de la Volvo Ocean Race 2011-12. En el reporte de las 12:00h, la diferencia entre ambos es de sólo dos millas a falta de 70 para llegar a Itajaí. Una final de foto finish desvelará esta tarde la identidad del ganador.
El Telefónica continúa arañando millas al PUMA con la intención de rubricar su espectacular remontada con una épica victoria. En el reporte de posiciones de las 12:00h, y a falta de sólo 70 millas para llegar a Itajaí, el barco de Iker Martínez se encuentra a sólo dos millas del de Ken Read.
El Telefónica, que el sábado pasado se encontraba varado en Cabo de Hornos reparando los daños sufridos en la dura cabalgada por el Pacífico Sur mientras el PUMA y el Groupama comenzaban a remontar la costa este sudamericana, tiene a su rival en el punto de mira. Desde entonces, ha remontado a su rival nada menos que 410 millas. Ambos barcos avanzan a esta hora de empopada en alrededor de 11 nudos de viento separados apenas ocho millas de la costa brasileña. El Telefónica navega a 12,3 nudos de velocidad, el PUMA a 10,6.
En Itajaí, todo está preparado para una llegada de 'foto finish'. Antes de despejar la incógnita sobre la identidad del ganador, alrededor de las 18:00h de esta misma tarde, ambas tripulaciones tendrán que exprimir la poca energía que les queda después de 6.600 millas de durísima competición en una serie de trasluchadas que decidirán quién se lleva los 30 puntos de la Etapa 5.
Los trabajos en tierra, a buen ritmo.
En Punta del Este, Uruguay, tripulación y equipo de tierra de Groupama sailing team continúan progresando en la fabricación de un aparejo de fortuna con el que regresar al agua para completar las alrededor de 600 millas que les separan de Itajaí.
En Puerto Montt, Chile, los trabajos de reparación del CAMPER avanzan a buen ritmo, aunque como reconoce su patrón, Chris Nicholson, en un trabajo de esta envergadura no existen los atajos. En cuanto su barco esté curado, se reincorporarán a la Etapa 5. A escasos metros del CAMPER, el Abu Dhabi era subido anoche al carguero que lo transportará a Itajaí, donde será reparado para participar en la regata in-port del próximo 21 de abril.
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy viernes 6 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. 27º 33.45´S, 048º 20.65´W, rumbo 027º velocidad 10.0 nudos, a 41.0 millas de Itajaí.
2º.- TEAM TELEFONICA. 27º 34.18´S, 048º 20.45´W, rumbo 027º velocidad 10.3 nudos, a 0.7 millas del líder.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Regata suspendida.
GROUPAMA. Regata suspendida.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
12 minutos y 38 segundos fue la diferencia en 6705 millas.
El PUMA gana la Etapa 5 y el Telefónica rubrica su épica remontada.
Una buena defensa del PUMA ha impedido que el Telefónica rubricara su épica remontada con una histórica victoria, y el barco de Ken Read conseguía esta tarde en Itajaí (Brasil) su primer triunfo parcial de esta edición, completando el recorrido con 12 minutos y 38 segundos de ventaja sobre el de Iker Martínez. Gracias a una meritoria segunda posición, Team Telefónica consolida su liderato en la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, ahora con 147 puntos.
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Batalla final entre PUMA y Telefónica con victoria del primero © Paul Todd/Volvo Ocean Race
La dramática Etapa 5 ha mantenido la emoción hasta la misma línea de meta. El PUMA y el Telefónica han protagonizado un espectacular mano a mano en las millas finales, con diferencias que llegaron a bajar de las 0,5 millas entre dos barcos que hace apenas seis días estaban separados por más de 400 millas.
El barco de Ken Read se llevó el duelo gracias a la capacidad de su tripulación para defenderse de los ataques de su rival, que a punto ha estado de rubricar su épica remontada con una histórica victoria. El Telefónica, que tuvo que poner su regata en suspenso durante 17 horas para reparar su proa dañada el pasado 31 de marzo, se reincorporó a la etapa entonces con un déficit de 412 millas sobre el líder a falta de menos de 2.000 para completar el recorrido de 6.700 millas entre Nueva Zelanda y Brasil. Hoy, apenas seis días más tarde, ha luchado por el triunfo hasta el último aliento.
El PUMA cruzó la línea de meta a las 21:09h de hoy, completando el recorrido en 19 días, 18 horas, 09 minutos y 50 segundos. El Telefónica entraba 12 minutos y 38 segundos más tarde. Una exigua diferencia después de 6.705 millas de dura competición oceánica.
Team Telefónica suma 25 puntos que consolidan su liderato en la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 147 puntos. PUMA Ocean Racing powered by BERG suma 30 puntos que le sirven para ascender a la segunda posición, con 113 puntos, a la espera de lo que hagan Groupama sailing team (actualmente con 107 puntos) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (104 puntos). El próximo en cruzar la línea de meta sumará 20 puntos; el siguiente, 15.
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Multitud de espectadores recibiendo al Telefónica © Ian Roman/Volvo Ocean Race
El Groupama de nuevo en modo regata y el CAMPER, casi a punto.
El Groupama de Franck Cammas, que puso su regata en suspenso el pasado miércoles tras romper su palo, ha abandonado el puerto de Punta del Este, donde su tripulación y su equipo de tierra han fabricado un aparejo de fortuna para que el barco pueda completar la Etapa 5.
La pesadilla para Groupama sailing team comenzaba el miércoles alrededor de las 17:30h. Cuando lideraba la Etapa 5 en un igualado mano a mano con el PUMA, el barco de Franck Cammas veía cómo su palo se partía a la altura de la primera cruceta y caía sobre cubierta. Se encontraban a 60 millas del puerto uruguayo de Punta del Este. Tras poner su regata en suspenso, comenzaron a valorar opciones.
Tras alcanzar puerto en Punta del Este, el equipo decidió fabricar un aparejo con los restos del palo caído para reincorporarse a la competición cuanto antes e intentar completar las 600 millas que le faltaban de la Etapa 5.
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Groupama Sailing Team abandonando Punta del Este, Uruguay, con su aparejo de fortuna listo para la regata © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race.
Esta pasada noche, a las 23:30h, el Groupama zarpaba de puerto uruguayo en dirección al punto en el que puso su regata en suspenso. En cuanto lo alcancen, iniciarán la travesía hasta Itajaí (Brasil) para intentar sumar 20 valiosos puntos correspondientes a la tercera posición de la Etapa 5.
En Puerto Montt (Chile), el equipo de tierra del CAMPER continúa avanzando en las reparaciones de su proa dañada. Podrían reincorporarse a la competición hoy mismo.Por delante les quedarán alrededor de 2.800 millas hasta Itajaí.
En el puerto chileno, el barco de Abu Dhabi Ocean Racing, que debía salir hoy sábado rumbo a Itajaí en carguero, tendrá que esperar al lunes para iniciar su travesía.
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 07:00 GMT de hoy sábado 7 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:09:51 UTC.
2º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:22:29 UTC.
3º.- GROUPAMA. 35º 48.67´S, 054º 19.32´W, rumbo 070º velocidad 12.8 nudos, a 607.8 millas de Itajaí.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Regata suspendida.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
Ya estamos de nuevo en el ajo..... Ánimo Chuny
El Camper pone rumbo a Cabo de Hornos.
El CAMPER se ha reincorporado a la Etapa 5 y navega ya rumbo a Cabo de Hornos, con cerca de 2.700 millas por delante hasta Itajaí. Remontando la costa opuesta del continente sudamericano, el Groupama navega con aparejo y tripulación reducidos a falta de 350 millas para cruzar la meta.
Tras completar la reparación de su proa en tiempo récord, el CAMPER partía de Puerto Montt a las 08:00h de la mañana de ayer rumbo al punto en el que puso su regata en suspenso el pasado martes. El barco de Chris Nicholson se reincorporaba oficialmente a la Etapa 5 a las 06:41h de esta mañana para iniciar un recorrido que le llevará hasta Cabo de Hornos, a unas 700 millas de su posición, antes de saltar al Océano Atlántico para remontar la costa de Argentina, Uruguay y Brasil hasta la línea de meta en Itajaí. En total, el CAMPER recorrerá alrededor de 2.700 millas para sumar los valiosos puntos de esta quinta etapa.
En el reporte de posiciones de las 12:00h, el barco de CAMPER con Emirates Team New Zealand avanza a 10,5 nudos de velocidad en unas condiciones de viento de apenas 10 nudos de componente suroeste y entre olas de cerca de cuatro metros de altura.
En la costa opuesta del continente sudamericano, el Groupama avanza hacia la meta a un ritmo de 12,3 nudos. El barco de Franck Cammas navega con el aparejo de fortuna construido en Punta del Este (Uruguay) y con tripulación reducida. En el último informe de posiciones le restan 353,8 millas para completar la Etapa 5 en Itajaí.
Si se cumplen los pronósticos, Groupama sailing team finalizará en tercera posición y sumará 20 puntos que le permitirán recuperar la segunda plaza de la provisional de la Volvo Ocean Race, con 127 puntos. CAMPER con Emirates Team New Zealand opta a los 15 puntos de la cuarta posición, con lo que sumaría un total de 119 puntos para ascender a la tercera plaza, superando al actual segundo clasificado, PUMA Ocean Racing powered by BERG, que cuenta con 113 puntos. Team Telefónica lidera la clasificación, con 147 puntos.
PUMA Ocean Racing powered by BERG lograba el pasado viernes la victoria de la Etapa 5 cruzando la línea de llegada 12 minutos y 38 segundos por delante de Team Telefónica después de 6.705 millas de dura competición desde Auckland (Nueva Zelanda).
El sexto Race Village de la Volvo Ocean Race 2011-12 permanecerá abierto en Itajaí hasta el próximo 22 de abril, cuando la flota inicie la Etapa 6, de 4.800 millas hasta Miami (Estados Unidos).
Al habla con los barcos
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Es genial tener el barco de nuevo al cien por cien de su potencial. Quiero agradecer a nuestro equipo de tierra por su capacidad para hacer milagros y por mantenernos en esta regata. Ya estamos deseando doblar Cabo de Hornos”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“Siete tripulantes a bordo del Groupama, incluyendo al de comunicación. O lo que es lo mismo, un 30 por ciento menos de músculo para las maniobras y la navegación. Pero hay que reconocer que lo que llamamos maniobras son más bien escasas y ciertamente menos estresantes que en condiciones normales”.
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy domingo 8 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:09:51 UTC.
2º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:22:29 UTC.
3º.- GROUPAMA. 32º 19.30´S, 049º 09.88´W, rumbo 045º velocidad 12.5 nudos, a 325.4 millas de Itajaí.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 44º 39.80´S, 075º 48.92´W, rumbo 184º velocidad 11.5 nudos, a 2673.1 millas de Itajaí.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
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