Un cerca de Itajaí y otro de Hornos
El Groupama llegará mañana a Itajaí.
El Groupama continúa avanzando hacia la meta de la Etapa 5, que cruzará en las próximas 24 horas para firmar una meritoria tercera posición. En el reporte de las 12:00h, al barco de Franck Cammas le faltan 166 millas para llegar a Itajaí (Brasil). Mientras tanto, en el Pacífico Sur, el CAMPER ha comenzado a acelerar y progresa hacia Cabo de Hornos, a unas 600 millas de su proa este mediodía.
El Groupama afronta la recta final de la Etapa 5 y cuenta por horas el tiempo que le falta para cruzar la línea de llegada en Itajaí. En el reporte de posiciones de las 12:00h de esta vigesimotercera jornada de competición, el barco de Franck Cammas se encuentra a 166,7 millas de la meta navegando a una velocidad media de 8,8 nudos. La última previsión indica que llegará a destino alrededor de las 11:00h de mañana para sumar los 20 puntos de la tercera posición. Con ese resultado, Groupama sailing team recuperará la segunda posición de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011/12, con 127 puntos, 20 menos que el líder Team Telefónica.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Martin Krite trabajando en las velas © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race
Navegando rumbo sur paralelo a la costa de Chile, el CAMPER avanza a 15,2 nudos de velocidad con poco más de 13 nudos de viento a favor y entre olas de más de cuatro metros. El barco de Chris Nicholson ha cruzado la barrera de las 2.500 millas a destino, y se encuentra esta mañana a unas 600 millas de Cabo de Hornos, que espera doblar en menos de dos días evitando así lo peor de un sistema de baja presión que barrerá esa zona el miércoles. El objetivo de CAMPER con Emirates Team New Zealand es finalizar la etapa en cuarta posición para sumar 15 puntos a su marcador y recuperar la tercera plaza de la provisional, con 119 puntos, superando los 113 que tiene PUMA Ocean Racing powered by BERG, ganador de la Etapa 5.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El skipper Chris Nicholson cambiando de banda las velas © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
El Groupama y el CAMPER se reincorporaron a la competición tras realizar sendas paradas técnicas no programadas: el barco de Franck Cammas tuvo que desviarse a Punta del Este (Uruguay) para construir un aparejo de emergencia tras romper su palo el pasado miércoles, mientras el de Chris Nicholson pasó por quirófano en Puerto Montt (Chile) para curarse de una deslaminación en la proa sufrida en pleno Pacífico Sur.
Mientras ambos compiten hacia Itajaí, en el puerto brasileño los equipos de tierra de Team Telefónica y PUMA Ocean Racing powered by BERG ya han comenzado a revisar y poner a punto sus barcos para regresar a la competición. El programa de esta sexta escala de la Volvo Ocean Race 2011-12 consta de cuatro citas para la flota: La regata de entrenamiento oficial del 19 de abril, la regata Pro-AM del 20de abril, la regata in-port (puntuable) del 21 de abril y la salida de la Etapa 6 rumbo a Miami, el 22 de abril.
Al habla con los barcos.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Hamish Hooper, tripulante de comunicación.
“El viento ha comenzado a subir lentamente tras permanecer frustrantemente suave durante buena parte del día. De momento es buena cosa, porque nos ayudará a incrementar el ritmo de viaje para doblar Cabo de Hornos antes del miércoles, cuando una gran baja presión está previsto que lo azote con más viento del que nos gustaría encontrarnos”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“Como estaba previsto, el viento ha caído bastante y la velocidad del Groupama con él. Pero no hay problema, seguimos avanzando. En cubierta, seguimos optimizando nuestro plano vélico. Esta mañana, Damian instaló el tormentín, utilizado como trinqueta, además de la trinqueta, que usamos como génova. Tengo curiosidad de ver el aspecto que tiene esta combinación desde el exterior”.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Posiciones de la flota a las 13:00 GMT del 09/04/2012
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy lunes 9 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:09:51 UTC.
2º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:22:29 UTC.
3º.- GROUPAMA. 29º 11.72´S, 047º 51.30´W, rumbo 011º velocidad 8.9 nudos, a 142.5 millas de Itajaí.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 49º 32.42´S, 076º 44.73´W, rumbo 194º velocidad 16.2 nudos, a 2437.2 millas de Itajaí.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos
Solo queda un barco en el agua
Camper dobla Cabo de Hornos y Groupama celebra su victoria.
El Groupama completaba ayer tarde la Etapa 5 en tercera posición, dejando al CAMPER como único participante en regata. El barco de Chris Nicholson avanza ya por el Atlántico tras doblar Cabo de Hornos a las 02:25h de la madrugada, y en el reporte de las 12:00h se encuentra a 1.800 millas de la meta.
Por su parte, CAMPER con Emirates Team New Zealand aspira a los 15 puntos de la cuarta posición de la etapa, que le permitirían recuperar la tercera plaza de la provisional. Por su parte, Abu Dhabi Ocean Racing confirmaba ayer que el carguero que transporta su Azzam ya ha zarpado rumbo a Brasil, adonde el equipo espera llegar el próximo día 17 con el tiempo justo para reincorporarse a la competición en la regata in-port de Itajaí.
El Groupama cruzaba la línea de meta de la Etapa 5 a las 15:58h de ayer para anotarse un meritorio tercer puesto con sabor a victoria. El barco de Franck Cammas, que rompió su palo hace hoy una semana, llegó a Itajaí luciendo un aparejo de fortuna construido por su equipo de tierra y su tripulación en Punta del Este (Uruguay), y que le permitió completar las últimas 600 millas del recorrido de la etapa. Hoy mismo está previsto que llegue a Itajaí el palo de repuesto con el que competirán en las próximas cuatro etapas.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Groupama Sailing Team finalizando la etapa con su aparejo de fortuna © Paul Todd/Volvo Ocean Race
Este resultado supone 20 puntos más para el casillero de Groupama sailing team, que recupera la segunda posición de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 127 puntos, por 147 del líder Team Telefónica. PUMA Ocean Racing powered by BERG, flamante ganador de la Etapa 5, ocupa ahora la tercera plaza, con 113 puntos.
El CAMPER entra en el Atlántico.
La llegada del Groupama dejaba al CAMPER como único participante en regata. El barco de Chris Nicholson, que se reincorporó a la Etapa 5 el domingo tras realizar una parada técnica en Puerto Montt para reparar su proa dañada, doblaba Cabo de Hornos a las 02:25h de la pasada madrugada.
En el reporte de las 13:00h, el CAMPER avanza a 14,8 nudos de velocidad en vientos de más de 23 nudos y con rachas de 34. Ha recorrido 362 millas en las últimas 24 horas, y se encuentra a 1.800 de la línea de meta en Itajaí.
El objetivo de CAMPER con Emirates Team New Zealand es completar la Etapa 5 en cuarta posición y recolectar 15 valiosos puntos que le permitirían recuperar la tercera posición de la provisional. Mientras no cruce la línea de meta ocupa la cuarta plaza, con 104 puntos.
El Abu Dhabi, de camino.
Abu Dhabi Ocean Racing confirmaba ayer que el carguero que transporta a su Azzam hasta Itajaí ya ha zarpado de Puerto Montt, con llegada prevista el 17 de abril. Ese mismo día se acometerá la reparación de su proa dañada, una labor que implicará alrededor de 72 horas de trabajo, lo que garantizaría la participación del barco de Ian Walker en la regata in-port del próximo día 21.
En Itajaí, la actividad en el Race Village no cesa, y mientras el público disfruta del intenso programa de actividades, los equipos de tierra de Team Telefónica y PUMA Ocean Racing powered by BERG progresan en la puesta a punto de sus máquinas. La flota se citará en el campo de regatas del puerto brasileño la próxima semana: El jueves, 19 de abril, realizarán la regata de entrenamiento oficial; el viernes, día 20, disputarán la Pro-Am; el sábado, 21 de abril, lucharán por los puntos la regata in-port; el domingo, día 22, celebrarán la salida de la Etapa 6, de 4.800 millas hasta Miami (Estados Unidos).
Al habla con los barcos
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Mediados de abril es muy tarde en el año para rodear Cabo de Hornos. Idealmente hubiéramos preferido hacerlo a mediados de febrero, pero hemos sufrido unos cuantos retrasos. Llegar hasta aquí ha sido un auténtico maratón para nuestro equipo. Habremos navegado 2.000 millas y 10 días más que los demás”.
Groupama sailing team. Franck Cammas, patrón.
“Creo que simplemente hemos hecho nuestro trabajo, que era terminar la etapa en el mejor puesto posible con las condiciones que se nos presentaron, con los problemas mecánicos que hemos tenido. Es parte de nuestro trabajo. Tomamos la decisión acertada tras romper el palo, y a partir de ahí las cosas han ido bastante bien. No somos héroes, sólo espero que se nos considere buenos regatistas. Tenemos confianza de cara a la próxima etapa. Pondremos nuestro palo de respeto, confiemos en que sea un buen palo; no mejor, pero al menos tan bueno como el otro. Hemos demostrado que estamos navegando bien. En esta etapa nos merecíamos un buen resultado”.
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 11 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:09:51 UTC.
2º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:22:29 UTC.
3º.- GROUPAMA. Finalizado el 10/04/2012 a las 15:58:44 UTC
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 54º 55.52´S, 063º 23.72´W, rumbo 058º velocidad 14.8 nudos, a 1800.4 millas de Itajaí.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Juan Kouyoumdjian aclara las cosas.
"Hay una manipulación deliberada sobre el tema de las roturas".
El arquitecto naval argentino Juan Kouyoumdjian, autor de los diseños del Telefónica, Puma y Groupama, ha respondido a las duras declaraciones del director General de la VOR, Knud Frostad al respecto de las numerosas roturas en las seis embarcaciones participantes.
Knud Frostad comentaba hace unos días que "resulta inaceptable sufrir semejante cantidad de roturas en una regata como ésta. Todavía es demasiado pronto para determinar exactamente lo que ha ocurrido, pero obviamente estamos consternados por el número de daños sufridos por nuestros barcos, tanto en esta etapa como en las anteriores", ha señalado.
La respuesta de Kouyoumdjian, desde su oficina de Valencia, ha sido contundente. Esto es lo que ha dicho:
Con nuestros tres barcos habiendo terminado la etapa de Nueva zelanda a Brasil y corriendo el riesgo de sonar arrogante, voy a romper mi regla de oro de no hablar hasta el final de la regata para poner las cosas en su lugar, ya que en mi opinión hay una manipulación deliberada de la verdad.
Hay una noción generalizada que todos los participantes de esta VOR tienen problemas estructurales, que la situación es inaceptable y que algo tiene que cambiar en el futuro. Cabe hacer una distinción fundamental entre las roturas de mástil y el resto. Aunque creo que es muy importante entender la causa de tantas roturas de mástiles, es una distorsión de la verdad poner a todos los diseños en el mismo saco cuando se trata de los otros asuntos estructurales.
Esta generalización puede serle útil a un equipo o a una persona para promover la agenda que puede tener a futuro, pero por respeto al trabajo arduo y serio realizado por mi equipo, tengo que expresar mi punto de vista.
En la primera edición de los VO70s celebramos dos triunfos de los que, como diseñadores, estamos muy orgullosos. Uno es, sin duda, que nuestro diseño llevado por una muy buena tripulación resultó ganador y el otro es que nuestros dos barcos (ABN AMRO 1 & 2) fueron los únicos en completar la vuelta al mundo sin sufrir daños estructurales importantes. Esta celebración fue empañada por la generalización pública hecha que debido al hundimiento de un barco y por los fallos estructurales de otros.
Todos los barcos tenían problemas y se entendió que las reglas debían ser cambiadas. Que de hecho se cambiaron y para peor. No hice ningún comentario público entonces y seguí adelante. Sin embargo, viendo la misma generalización ahora, me gustaría atenerme a los hechos y permitir así que se saquen las conclusiones sin generalizaciones.
1.- Un VO70 no puede ser diseñado para que no se rompa. De hecho, ningún barco de una regata de vuelta al mundo puede ser diseñado para que no se rompa. Así que, en última instancia, las roturas están en manos de la tripulación. Puma ganó la quinta etapa sin sufrir mayor daño estructural y esto es debido a la excelencia y la experiencia de su tripulación.
2.- El Telefónica cruzó la meta en segundo lugar en esta etapa con una deslaminación de la proa que no le impidió seguir compitiendo.
3.- La parada para reparar del Telefónica en el Cabo de Hornos no era una necesidad, sino una decisión estratégica muy inteligente basada en el hecho de tener el tercer puesto asegurado y la posibilidad de aprovechar mejores condiciones meteorológicas.
4.- El Groupama, a pesar de una excelente gestión de la embarcación en la etapa, tuvo la mala suerte de romper su mástil, navegó por sus propios medios hasta Brasil sin problemas estructurales.
De manera que, mientras nos focalizamos en comprender por qué ha habido tantos problemas con los aparejos, ruego no se generalice y se evite poner en el mismo saco el buen trabajo y la brillantez de algunos ingenieros con los de otros que claramente no se asemejan.
Juan Kouyoumdjian.
Valencia, 11 de Abril 2012.
El Camper supera las Malvinas
El Camper supera las Malvinas.
El CAMPER continúa remontando latitud por el Océano Atlántico, y este mediodía se encontraba a 1.444 millas de la línea de meta de la Etapa 5. El barco de Chris Nicholson ha optado por rodear las Malvinas por el este, y tendrá que negociar un sistema de baja presión con viento duro en las próximas horas.
El CAMPER continúa avanzando hacia la línea de meta de la Etapa 5. En el reporte de posiciones de las 12:00h de esta vigesimosexta jornada de competición, se encuentra a 1.444 millas de Itajaí (Brasil). En las últimas 24 horas ha recorrido 383 millas.
Hoy, el barco de Chris Nicholson navega a menor ritmo, apenas 12,3 nudos, ralentizado por unas condiciones de viento en el entorno de los 13 nudos de media en las últimas tres horas y olas de cuatro metros. Pese a escapar de lo peor de un potente sistema de baja presión que le perseguía al doblar Cabo de Hornos, el CAMPER pudo sentir sus efectos en forma de duras condiciones de navegación que, de acuerdo con el patrón Chris Nicholson, sirvieron de test para la solidez del barco tras la reparación. En las próximas horas tendrá que hacer frente a vientos en el entorno de los 30 nudos frente a la costa argentina mientras negocia un nuevo sistema de baja presión.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Roberto Bermudez De Castro en la cubierta del CAMPER © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Los últimos cálculos del equipo indican que la llegada a Itajaí está prevista para el 17 o el 18 de abril, tres o cuatro días antes de la sexta regata in-port de la Volvo Ocean Race 2011-12.
Itajaí espera.
Mientras el CAMPER busca el mejor atajo para completar la etapa y recolectar los 15 puntos de la cuarta posición, los tres equipos que han conseguido llegar a Itajaí continúan progresando en la puesta a punto de sus barcos. Desde Team Telefónica informan de que los trabajos avanzan de acuerdo al plan del equipo, que estima devolver el barco al agua el próximo lunes. Por su parte, el mástil de repuesto del Groupama ya se encuentra en territorio brasileño tras viajar en avión desde Holanda, y llegará por carretera al Race Village en las próximas horas.
La competición regresa la próxima semana con cuatro días de actividad para la flota en el campo de regatas de Itajaí. Entre el jueves, día 19, y el domingo, día 21, se celebrarán la regata de entrenamiento oficial, la Pro-Am, la regata in-port y la salida de la Etapa 6, de 4.800 millas hasta Miami (Estados Unidos).
Al habla con el Camper.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Roberto Bermúdez, timonel y trimmer.
“Ahora estamos centrados en ir cogiendo norte, dejar atrás el frío y comenzar a notar temperaturas más templadas en el agua, huir de la terrible meteorología que tenemos justo detrás nuestra. Estamos en una estación más tarde de la que se recomienda para venir a Cabo de Hornos, así que es fantástico tener este clima atrás y lejos de nosotros”.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] Una flota de barcos pesqueros, muchos de ellos gallegos, se amontonan en la pantalla del radar a medida que pasan las islas Malvinas
© Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Rodeamos las Malvinas en un mar relativamente más tranquilo de lo que hemos tenido en las últimas horas. Después de doblar Cabo de Hornos hemos navegado amurados a babor en un través cerrado, lo que combinado con la corriente ha provocado unas condiciones muy incómodas, casi similares a la salida de Auckland. Sin duda, ha sido un buen test para la reparación, y de momento todo va bien. Ha sido duro para los chicos, porque el agua ha llegado a estar a 5ºC, y recibir olas en cubierta era como si alguien te estuviera echando cubos de hielo encima. La previsión de llegada a Itajaí es el día 17, o tal vez el 18 de abril, a tiempo para la in-port”.
ETAPA 5: Auckland - Itajaí
Distancia a recorrer: 6705 millas
Parte de posiciones de las 16:00 GMT de hoy jueves 12 de abril de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:09:51 UTC.
2º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 06/04/2012 a las 19:22:29 UTC.
3º.- GROUPAMA. Finalizado el 10/04/2012 a las 15:58:44 UTC
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 49º 25.70´S, 055º 09.12´W, rumbo 031º velocidad 11.4 nudos, a 1384.0 millas de Itajaí.
ABU DHABI.Retirado de la etapa 5.
TEAM SANYA. Retirado de la etapa 5.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Al habla con Iker Martínez.
"El Océano Sur es un sitio al que estás deseando ir y cuando lo haces quieres salir rápido".
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Imagen © Ian Roman/Volvo Ocean Race
Es el patrón más joven de la vuelta al mundo pero Iker Martínez no acaba de llegar. Desde la primera etapa, la que comenzó el pasado mes de noviembre en Alicante, su equipo lidera, cada día más, la Volvo Ocean Race. Desde Brasil, donde acaba de terminar la etapa reina, la que pasa por Cabo de Hornos, echa la vista atrás a una etapa que ha puesto en jaque a todos y cada uno de los barcos de la flota.
Todo el mundo habla de unas condiciones de etapa muy difíciles en el respetado océano Sur, con un único barco que no tuvo qué parar. ¿Fueron realmente tan duras?
Teníamos bastante claro que las condiciones iban a ser fuertes, con mucho viento, muchísima ola y que iba a ser un Pacífico Sur difícil y complicado, así que no fue ninguna sorpresa. Empezamos con vientos de unos 20-25 nudos, luego ya fueron 30 nudos que es un viento relativamente cómodo para estos barcos si es estable pero lo que dificultaba mucho las cosas eran las olas, que realmente eran muy grandes. El viento siguió aumentando y aumentando y entre esas olas tan grandes había otro tipo de olas por lo que los golpes y los impactos empezaron a ser más fuertes. Cuando las olas empezaron a romper y ya había mucha espuma se complicó más, ya que llega al barco y lo golpea tanto a él como a la gente.
¿Cuál es la preocupación a bordo cuando se navega en esas condiciones?
El mayor problema y lo que más miedo te da siempre es que, por causa del agua que hay en el barco o por alguna maniobra, alguien se pueda caer al agua. Perder a un tripulante es lo que más miedo nos da y es con lo que más cuidado tenemos.
¿Qué hacéis para evitar algo así?
Hay que ir atados y tener siempre los arneses puestos, creo que es algo que los chicos en el barco han hecho muy, muy bien y eso ya te hace estar mucho más tranquilo. Todos nos hemos amarrado en el barco y todos estamos aquí, que al final es lo más importante, mucho más que llegar primeros, segundos o terceros.
¿Se puede llegar a dormir a bordo con condiciones de 40 nudos y olas que alcanzar más de seis metros?
Cuando el barco va muy rápido, como ha ocurrido en el Sur, las olas son muy grandes y normalmente éste acelera y frena mucho. Con esas frenadas tan bruscas el barco se mueve mucho al igual que la gente en la litera, por lo que se complica el descansar. Además, siempre estás en un estado como de alerta: durmiendo pero intranquilo, pensando que en cualquier momento algo podría fallar, hay un estado de tensión. Eso te lleva probablemente a descansar un poco menos y a que el cansancio haga mella al cabo de los días.
Todos los navegantes hablan del océano Sur como algo especial, un océano al que la mayoría no tenemos acceso, ¿qué se siente navegando en él y cómo es?
Es un sitio complicado, siempre tienes ganas de ir y de navegar ahí, sino no harías la vuelta al mundo, pero a la vez le tienes mucho respeto porque si no puedes tener un gran lío. Es bonito, es duro y una vez que has navegado por él siempre tienes cierta satisfacción de haber podido aguantar y pasar esos momentos. Aunque en los esos momentos duros te preguntas “¿qué hago yo aquí?” (risas). Estás deseando ir y cuando estas ahí estás deseando salir rápido.
Sufristeis una deslaminación en la proa que os obligó a parar, ¿cómo se toma una decisión así cuando estás en plena competición?
Tuvimos que evaluar muy bien cuál era la situación. Teníamos un barco un poco dañado, nada grave pero obviamente el riesgo de que eso fuese a peor era grande si seguíamos navegando a altas velocidades. Vimos que Abu Dhabi venía por detrás relativamente lejos, que Camper tenía problemas e iba a tener que parar y que estábamos con Puma y Groupama, que estaban yendo bien. Fue uno de esos momentos en los que tuvimos que recordar que ésta era una etapa en la que no íbamos a ganar la vuelta al mundo pero sí podíamos perderla. Evaluamos un poco todo y pensamos que hacer un podio en esta etapa era bueno: “No podemos asumir el riesgo de que esto vaya a más y se estropee”. Era lo que teníamos que hacer, todos lo teníamos claro y fue lo que hicimos.
Para muchos esta parada en pleno Cabo de Hornos ha sido inédita, sobre todo por el esfuerzo logístico que ha implicado, ¿cómo fue realmente?
Nunca disfrutas cuando tienes que parar y los demás están compitiendo, pero fue una historia bonita: poder llegar, doblar Cabo de Hornos, bajar las velas, resguardarnos detrás de una isla en una bahía y ver cómo los chicos del equipo de tierra llegaron en otro barco de acero, con un capitán muy peculiar que hace expediciones a la Antártida… Fueron unas horas de las que siempre nos acordaremos. Los chicos hicieron un trabajo estupendo. Han vuelto a demostrar lo importante que es que el equipo de tierra sea superbueno y que esté siempre muy atento. Realmente ellos juegan gran parte de los puntos de esta regata, así que estamos realmente satisfechos y muy agradecidos por el esfuerzo que hicieron.
¿Cómo asumes la responsabilidad de liderar a una tripulación en unas condiciones tan peligrosas?
Por el equipo que tenemos creo que eso es más sencillo en nuestro barco que en otros, porque la gente tiene mucha experiencia, siempre hemos trabajado todos juntos y es más fácil que nos entendamos. Pero sobre todo los conocimientos de la gente, que es muy buena, hacen que las cosas sean más fáciles. Obviamente ha sido complicado pero en ese aspecto el equipo ha ayudado mucho y todos han hecho que todo sea más sencillo y más llevadero.
La remontada que habéis protagonizado hasta llegar a Itajaí, ha sido espectacular… ¿Cómo la vivisteis a bordo?
En líneas generales sabíamos que la meteorología iba a ser mejor para nosotros que para ellos en el momento en que estuviésemos más atrás, pensábamos que podríamos recortarles muchas millas dentro de la incertidumbre de que no sabíamos cuánto tiempo íbamos a parar. Luego, una vez que paramos, vimos que si las previsiones se cumplían podría darse el caso excepcional de que recortásemos muchas millas, pero nunca nos imaginamos que llegasen a ser 400.
¿Qué recuerdo que te queda de esta etapa?
Tengo un recuerdo muy bonito, sobre todo de pelear. Cuando las cosas salen bien siempre tienes una sensación estupenda y si salen mal, normalmente te quedas con un mal recuerdo, pero creo que aunque el resultado de la etapa no hubiese sido tan bueno para nosotros tendría igualmente un buen recuerdo, porque creo que el resumen es que la gente ha peleado y hemos peleado todos como un equipo, también los de tierra. Estoy muy contento porque todos hemos tenido esa esperanza y la mente clara en cuál es nuestro objetivo y qué queremos conseguir, y para eso hay que esforzarse mucho.
Información facilitada por el Team telefónica
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
El CAMPER completa la etapa 5
El CAMPER recupera la tercera plaza de la general.
El CAMPER ha cruzado la línea de meta de la Etapa 5 en Itajaí, firmando una meritoria cuarta posición que le devuelve a la tercera plaza de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Chris Nicholson paraba el crono a las 14:35h, después de casi 30 días y medio de competición. La próxima cita para la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 es la regata de entrenamiento oficial del próximo jueves.
El CAMPER ha completado la Etapa 5 tras cruzar la línea de meta en el puerto brasileño de Itajaí a las 14:35h de hoy, después de 30 días, 11 horas, 35 minutos y 44 segundos de competición. De esta forma, el equipo liderado por Chris Nicholson confirma la cuarta posición en la convulsa etapa que comenzó junto al resto de la flota en Auckland (Nueva Zelanda) el pasado 18 de marzo.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
CAMPER with Emirates Team New Zealand © Paul Todd/Volvo Ocean Race
Este resultado supone 15 puntos más para el casillero de CAMPER con Emirates Team New Zealand, que recupera la tercera posición de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 119 puntos, seis más que el ganador de la Etapa 5, PUMA Ocean Racing powered by BERG. Después de cinco etapas y cinco regatas in-port disputadas, Team Telefónica lidera la clasificación con 147 puntos, por 127 de Groupama sailing team.
El 24 de marzo, la tripulación del CAMPER detectaba un problema de deslaminación en su proa que les obligó a desviarse a Puerto Montt (Chile). Esta incidencia mantuvo al barco de Chris Nicholson fuera de combate hasta el pasado día 8, cuando se reincorporaba a la regata después de que su equipo de tierra completara la reparación en Chile. Se encontraba a cerca de 2.800 millas de la meta. En la madrugada del pasado día 25 doblaba Cabo de Hornos. Hoy finalizó su odisea.
Primero, segundo, tercero y cuarto.
PUMA Ocean Racing powered by BERG se convirtió en flamante ganador de la Etapa 5 el pasado 6 de abril, siendo el único barco capaz de completar la etapa sin paradas. Recorrió las 6.705 millas desde Auckland hasta Itajaí en poco más de 19 días y 18 horas. 12 minutos y 38 segundos más tarde cruzaba la meta en segunda posición el Telefónica, tras una épica remontada de más de 400 millas en apenas cinco días después de realizar una parada técnica en Cabo de Hornos para reparar su proa dañada. El 10 de abril, el Groupama llegaba a Itajaí con aparejo reducido firmando un magnífico tercer puesto apenas tres días después de romper su palo frente a la costa de Uruguay.
El CAMPER ha cerrado hoy la clasificación de la Etapa 5, que provocó la retirada de Team Sanya primero y Abu Dhabi Ocean Racing después. El Abu Dhabi viaja en carguero a Itajaí y el equipo confía en llegar a tiempo para la regata in-port del próximo sábado; el Sanya viaja a Savannah (Estados Unidos), con la mirada puesta en la in-port de Miami, el próximo mes de mayo.
La competición regresa el jueves.
El campo de regatas de Itajaí acogerá el próximo jueves, día 19, la regata de entrenamiento oficial, que al igual que la regata Pro-Am del viernes, día 20, no reparte puntos. Sí lo hará la regata DHL In-Port Race Itajaí del próximo sábado, 21 de abril, que se disputará a partir de las 19:00h (hora peninsular española, 14:00h en Itajaí). Al día siguiente, el domingo 22, a la misma hora, la flota se reunirá frente a la línea de salida de la Etapa 6, de 4.800 millas entre Itajaí y el puerto estadounidense de Miami.
Clasificación Final
ETAPA 5: Auckland - Itajaí, distancia a recorrer: 6705 millas
1. PUMA Ocean Racing powered by BERG - 19d, 18h, 09m, 50s
2. Team Telefónica - 19d, 18h, 22m, 29s
3. Groupama sailing team - 23d, 12h, 58m, 44s
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand – 30d, 11h, 35m, 44s
Abu Dhabi Ocean Racing. Retirado de la Etapa 5
Team Sanya. Retirado de la Etapa 5
Volvo Ocean Race 2011/12:
Clasificación general provisional
1. Team Telefónica, 147 puntos
2. Groupama sailing team, 127 puntos
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 119 puntos
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 113 puntos
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 55 puntos
6. Team Sanya, 25 puntos
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
El Jury decide a favor del Team telefónica.
El Jurado Internacional resuelve la protesta a favor del Telefónica dejando claro que nunca infringió ninguna norma.
El Jurado Internacional ha desestimado la protesta referente al inventario de velas utilizado por Team Telefónica durante la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race.
“Ha quedado absolutamente claro que somos totalmente inocentes y que hemos cumplido con la regla”. Claras y contundentes. Así eran las palabras del Luiz Sáenz Mariscal, responsable de reglamento y abogado técnico del Team Telefónica, tras conocerse que el Jurado Internacional ha concluido que el equipo español no incurrió en un incumplimiento de la regla 5.2 del Anuncio de Regata respecto al número de velas utilizado por el equipo en la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race, la que discurrió entre Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) y en la que el “Telefónica” finalizó en tercera posición.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Ayer jueves, a las 11:45 horas en Itajaí -16:45 hora española-, el Jurado Internacional daba a conocer su decisión tras una audiencia de dos horas celebrada ayer en la ciudad brasileña y en la que el abogado técnico del equipo, Luis Sáenz Mariscal, fue el encargado de defender la protesta.
“El Jurado Internacional decía que habíamos infringido el Anuncio de Regata porque habíamos llevado dos tormentines bordo en la cuarta etapa y que sólo se podía llevar uno”, ha explicado el madrileño. “Lo que nosotros decimos es que era totalmente legal llevar dos tormentines a bordo y no sólo eso, sino que habíamos consultado con el órgano competente para interpretar las reglas, que es el Comité de Regatas y éste, después de hablarlo con el Jurado Internacional, nos dijo que sí lo podíamos hacer, y que por tanto estábamos conforme a la regla”.
El 16 de marzo, cuando la cuarta etapa ya había finalizado, el Comité de Regatas cambió su interpretación de la regla diciendo que en vez de dos tormentines sólo se podía llevar uno a bordo.
Luis explicaba así la defensa del Team Telefónica: “Punto 1: Habíamos interpretado la regla. Punto 2: Habíamos pedido permiso al Comité de Regatas. Punto 3: El propio Comité de Regatas lo había consultado con el Jurado Internacional para saber si teníamos razón o no y nos dijeron que sí, nos dieron permiso”.
“Al finalizar la etapa, cambiaron el criterio, que están en su derecho y está bien, al igual que pueden cambiar el Anuncio de Regata, pero ese cambio no se puede aplicar retroactivamente. No te pueden penalizar por un cambio hecho cuando una prueba ya se ha disputado, y de hecho en la etapa que salió de Auckland hasta Brasil sólo llevamos un tormentín”.
El resultado de la protesta es que el Telefónica navegó la etapa entre China y Auckland en perfecto cumplimiento de la regla y por tanto ésta ha sido desestimada.
“La decisión ha sido fundamental para nosotros. Han considerado que estábamos dentro de la regla y que cumplimos el Anuncio de Regata. Para nosotros siempre es una satisfacción y un alivio, porque una protesta de un Jurado Internacional contra un equipo es algo extraordinariamente serio”, ha finalizado el abogado madrileño.
Info facilitada por el Team telefónica
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Fin de semana muy completo
Sábado de regata in-port y domingo de salida oceánica.
La flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 regresa a la competición este fin de semana con un intenso programa en aguas de Itajaí (Brasil). Mañana, sábado, la regata DHL In-Port Race Itajaí otorgará seis valiosos puntos al ganador, con salida a partir de las 19:00h (hora peninsular española) y previsión de condiciones inestables. El domingo a la misma hora se realizará la salida de la Etapa 6, de 4.800 millas entre Itajaí y el puerto estadounidense de Miami.
La batalla por los puntos regresa mañana a la Volvo Ocean Race 2011-12. En esta ocasión, el escenario es el puerto brasileño de Itajaí, que acogerá la regata DHL In-Port Race Itajaí a partir de las 19:00h (hora peninsular española, 14:00h hora local). A lo largo de 60 minutos, la flota luchará en un recorrido entre boyas frente al Race Village por la recompensa de seis puntos que anotará en su casillero el ganador. La previsión meteorológica indica condiciones de viento inestable y posibilidad de lluvia que complicarán la labor de las tripulaciones.
Ayer, la regata de entrenamiento oficial reunió al PUMA, el Groupama y el Telefónica para un primer contacto con el circuito brasileño, con victoria sin premio para el barco de Iker Martínez. El CAMPER no pudo participar, aunque la buena noticia es que regresaba al agua y podrá hoy entrenar de cara a la costera de mañana. En la base de Abu Dhabi Ocean Racing, el equipo de tierra trata de obrar milagros en la reparación y puesta a punto de su barco, que llegaba a Itajaí en carguero ayer con el objetivo de participar mañana. El Sanya será el gran ausente y no se reincorporará a la competición hasta Miami.
La sexta regata in-port de la Volvo Ocean Race 2011-12 será retransmitida en directo por Canal 9 Dos, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] a partir de las 18:45h, y en diferido por Teledeporte a partir de las 22:30h.
Premios de la Etapa 5.
Anoche, la entrega de premios de la Etapa 5 ejerció de reconocimiento a las hazañas de los seis equipos, que mostraron al mundo los valores de la navegación oceánica más pura en el cruel recorrido entre Auckland (Nueva Zelanda) e Itajaí. Hamish Hooper, tripulante de comunicación de CAMPER con Emirates Team New Zealand, recibió el premio Inmarsat Media Crew Member Award por su labor informativa en la etapa; el equipo de tierra de Groupama sailing team fue reconocido con el DHL Shore Crew Award por su trabajo tras la rotura del palo de su barco; y PUMA Ocean Racing powered by BERG recogió el Abu Dhabi Seamanship Award por completar la etapa sin paradas.
La Etapa 6 comienza el domingo.
Apenas 23 horas después de finalizar la regata in-port del sábado, la flota volverá a citarse en el campo de regatas brasileño. En esta ocasión lo harán en modo oceánico para afrontar la salida de la Etapa 6, que unirá Itajaí con el puerto estadounidense de Miami en un recorrido de 4.800 millas. La previsión inicial indica que los barcos podrían completarla alrededor del próximo 6 de mayo.
La salida de la Etapa 6 será retransmitida en directo por Canal 9 Dos, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] a partir de las 18:45h del domingo.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Despiste tremendo del Telefónica
El Groupama gana su primera in-port
Groupama sailing team ha anotado seis valiosos puntos a su casillero en la regata DHL In-Port Race Itajaí, una prueba que Team Telefónica comenzó dominando hasta que un error enviaba al barco de Iker Martínez directo a la última posición. El CAMPER firmó la segunda posición, por delante del PUMA, el Abu Dhabi y el Telefónica. La provisional sigue encabezada por Team Telefónica, ahora con 16 puntos de ventaja sobre Groupama sailing team.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El Groupama Sailing Team celebrando la victoria en la regata in-port © Ian Roman/Volvo Ocean Race
La meteorología provocó un retraso de 10 minutos en la salida a la DHL In-Port Race Itajaí, que se celebraba finalmente a las 19:10h –hora peninsular española, 14:10h en Itajaí– bajo una intensa lluvia y con vientos de 12-15 nudos de intensidad. Por delante, un recorrido entre boyas frente al Race Village de Itajaí que los barcos negociarían durante poco más de 45 minutos. La flota contó con cinco barcos gracias a la incorporación in extremis del Abu Dhabi gracias al meteórico trabajo de su equipo de tierra, que conseguía reparar la proa del barco en tiempo récord.
PUMA, Abu Dhabi y Groupama llegaron a la línea de salida en una auténtica melé por el lado del barco del Comité que resultaba en penalización para el barco de Ken Read. Sólo el Telefónica optaba por una táctica diferente, siendo el único que saltaba al terreno de juego por el extremo izquierdo de la línea de salida. Esta decisión permitiría al barco de Iker Martínez montar la primera baliza del recorrido en cabeza, aunque sólo un segundo por delante del CAMPER. El Telefónica extendería su ventaja en los dos siguientes tramos, pero un error de apreciación en la toma de la cuarta baliza les dejaba definitivamente fuera de juego. El Groupama aprovechaba el fallo de su rival para ponerse al frente, posición que ya no abandonaría hasta anotarse su primera victoria en formato in-port.
La emoción en el resto de la prueba se centraría en el duelo entre el CAMPER y el PUMA por la segunda posición, que finalmente iba a corresponder al barco de Chris Nicholson, por delante del de Ken Read. El Abu Dhabi y el Telefónica completaron la clasificación.
Los resultados de esta sexta regata in-port no varían el orden de la clasificación pero reducen la ventaja de Team Telefónica al frente de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Iker Martínez regresa a puerto con 149 puntos y 16 de ventaja sobre el de Franck Cammas. CAMPER con Emirates Team New Zealand continúa tercero, a 25 puntos del líder.
Al habla con los barcos
Team Telefónica.Iker Martínez, patrón.
“Navegamos una regata prácticamente perfecta hasta que cometimos el error. Es un circuito entre boyas que hay que dar bastantes vueltas, hemos salido de popa, hemos ceñido y hemos hecho una gran regata hasta ahí. Luego hemos hecho dos tramos de través. A la vuelta había dos boyas que están muy cerca una de la otra y una es blanca y la otra roja, no debería haber problema, pero con el jaleo de la maniobra me he despistado un poco, hemos tomado la boya y no era la correcta. Es la primera vez en mi vida que cometo semejante error, y espero que sea la última, así que me siento fatal, especialmente por los miembros del equipo de tierra, que han trabajado tan duro. Lo bueno es que, al margen de este fallo, hemos mejorado mucho desde la anterior regata in-port. La responsabilidad de llevar el barco es lo que tiene: si lo haces bien pareces el héroe aunque no lo seas, y si lo haces mal pareces un borrico”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Ha sido muy intenso. Cada baliza de sotavento que viramos estuvimos a punto de saltar a la primera posición. Fue una regata muy divertida. En la salida, vimos que había una situación comprometida y preferimos frenar para quedarnos al margen, logrando salir bien; en estas regatas tienes que buscar salidas limpias. No navegamos tan rápido, pero tampoco cometimos grandes errores. Aunque reconozco que sufrimos un poco de falta de estado de forma, todavía no estamos totalmente recuperados”.
Groupama sailing team.Franck Cammas, patrón.
“Estuvimos a punto de cometer el mismo error que el Telefónica, pero Charles Caudrelier acertó en la orden y tuvimos suerte. CAMPER estaba muy cerca y cometimos un pequeño error llegando a la baliza de sotavento, pero conseguimos virarla muy bien y mantener al CAMPER en nuestra sombra. Estoy muy contento porque hemos visto una enorme mejora en este tipo de regatas de cómo estábamos en Alicante, por ejemplo. Hemos demostrado que podemos ganar. Siempre gana el barco que comete menos errores”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Ken Read, patrón.
“Me sorprendió un poco el incidente de la salida, pero estoy contento por los chicos, que pelearon para recuperarnos de esa situación. Queríamos el lado del Comité, lo conseguimos, y me pareció que el Abu Dhabi estaba a 15 esloras por popa, sonó la señal y de repente tuvieron que cambiar de curso. No sé qué dirán los jueces; no se trataba de un babor-estribor, no sé... Tengo que hablar con ellos”.
Clasificación regata DHL In-Port Race Itajaí:
1.- Groupama sailing team, 46:27 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +0:48 (5 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 1:05 (4 puntos)
4.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:33 (3 puntos)
5.- Team Telefónica, +5:40 (2 puntos)
- Team Sanya, DNC (0 puntos)
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado: