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El GC32 Norauto en la Copa del Rey MAPFRE
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Copa del Rey MAPFRE © Nico Martinez
La tercera prueba del GC32 Racing Tour 2016 trae consigo numerosos cambios como la incorporación de un nuevo campo de regatas, nueva composición de equipo y nuevas medidas de seguridad.
El evento más importante de la vela española, la famosa Copa del Rey de Palma de Mallorca, reúne cada año desde hace 35 años a algunos de los barcos de regata más bellos del Mediterráneo. Para los colaboradores de Norauto, marca que está en pleno apogeo en España, supone un gran orgullo apoyar esta semana a su equipo. Los catamaranes voladores GC32 participan por primera vez en esta prueba, conformando una flota de diez embarcaciones que medirá fuerzas de miércoles a sábado.
En la clasificación general y tras dos grandes premios, Norauto y Team Tilt van a la cabeza. Franck Cammas, que se encuentra actualmente navegando en Francia como parte de su preparación de la America’s Cup, confía el timón del GC32 Norauto para este evento a su sparring partner, el neozelandés campeón del mundo de match race, Adam Minoprio.
Cambio de escenario.
Tras una prueba de entrenamiento en el lago Traunsee en Austria celebrada a mediados de mayo, y las dos primeras pruebas oficiales en el lago de Garda en Italia en mayo y junio, los equipos se enfrentarán por primera vez en el mar. Se trata de un campo de regatas más abierto, con corrientes, olas, que supone una pequeña revolución para los tripulantes de estos barcos voladores especialmente exigentes. Los hombres de Norauto han navegado todo el invierno en dos embarcaciones en las costas de la Bretaña francesa y a menudo con vientos intensos. Tras haber competido en agua dulce alcanzando una victoria en Austria con Adam Minoprio como patrón y otra victoria y una segunda posición en el lago de Garda con Franck al mando del barco, el equipo tiene el objetivo de confirmar su potencial también en el mar, donde a partir de ahora va a celebrarse el GC32 Racing Tour 2016.
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“Después de Italia donde los barcos se quedaban en el borde del lago entre evento y evento, ha habido que transportar y remontar todo en Mallorca. Tenemos muy poco tiempo para entrenar antes de que empiecen las pruebas pero a nuestros contrincantes les sucede lo mismo”, explica Adam Minoprio. “Tanto yo como otros miembros de la tripulación de Norauto hemos navegado ya en Palma muchas veces. Es un campo de regatas que puede albergar muchas trampas, y eso dependerá mucho de cómo se disponga el recorrido. En los lagos el viento es bastante regular en intensidad y dirección. Aquí vamos a tener que demostrar una buena capacidad de adaptación”. Estos días se esperan condiciones ligeras en las Baleares pero los efectos locales pueden modificar la situación.
Cambio de equipo.
El GC32 forma parte del programa de entrenamiento del equipo Groupama Team France de America’s Cup del que Norauto es patrocinador oficial. El equipo cuenta con una decena de tripulantes que se reparten actualmente entre las navegaciones técnicas en Francia a bordo del nuevo Clase AC45 Test, botado el pasado 11 de julio (haz click aquí para más información) y las pruebas de GC.
En Palma, Adam Minoprio estará acompañado por Hervé Cunningham (trimer de la vela de proa), que estuvo en Italia y se mantiene en su puesto, mientras que Arnaud Jarlegan se encargará de la vela mayor, siendo Julien Villion el táctico, y con Louis Viat en proa. “Arnaud y Louis ganaron conmigo en Austria el pasado mes de mayo y desde entonces trabajan duro en Lorient para la Copa América. Hace mucho tiempo que no hemos navegado juntos pero están preparados físicamente y técnicamente y tienen muchas ganas de competir. Julien se une a nosotros tras el Tour de France a la Voile que acaba de terminar. Es también un buen regatista, conoce los GC32 y vive en “modo competición” todos los días desde hace un mes”.
Entre los adversarios también hay algunos cambios. Sébastien Schneiter, patrón del Team Tilt (Suiza) y Nathan Outteridge, patrón de Gunvor Sailing (Suecia), están en Río para los Juegos Olímpicos. A la caña del Armin Strom, Flavio Marazzi ha sido remplazado por el regatista de match-race Phil Robertson y el patrón japonés Naofumi Kamei estará por primera vez al mando de su Mamma Aiuto!
Cambio de reglas.
Tras la colisión en Malcesine entre una semirígida y un participante, el circuito ha reforzado las medidas de seguridad. Estas embarcaciones extremadamente rápidas exigen una gran vigilancia, especialmente porque compiten en un evento más grande, como aquí en la Copa del Rey. El GC32 Racing Tour y el Real Club Náutico de Palma anuncian una zona de acceso restringido, con límites marcados del campo de regatas. Será de forma hexagonal, con los límites indicados mediante boyas y protegidos mediante “course marshalls” (responsables del control de la zona de exclusión) y prohibida para cualquier otra embarcación no autorizada. Inspirándose en la America’s Cup donde existen el “aréa de competición” con unos auténticos límites, el campo de regatas más restringido para los GC32 podría tener cierta influencia sobre la táctica de los equipos. La respuesta la tendremos desde mañana miércoles con las primeras mangas.
Tripulación del Norauto en la Copa del Rey MAPFRE
Adam Minoprio, skipper
Arnaud Jarlegan, vela mayor
Julien Villion, táctico
Hervé Cunningham, trimmer de la vela de proa
Louis Viat, proa
GC32 Racing Tour 2016
Clasificación general provisional, tras 2 eventos
(posición, equipo, añptrón, puntos)
1.- Team TILT (SUI) S.Schneiterm, 2+1= 3 puntos
2.- NORAUTO (FRA) F.Cammas, 1+2= 3 puntos
3.- GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson, 4+3= 7 puntos
4.- ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi, 3+6= 9 puntos
5.- ARGO (USA) J.Carroll, 7+4= 11 puntos
6.- MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi, 8+5= 13 puntos
7.- Team ENGIE (FRA) S.Rogues, 5+8= 13 puntos
8.- Spindrift racing (FRA) Y.Guichard, 6+11= 17 puntos
9.- Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei, 10+7= 17 puntos
10.- Realteam (SUI) J.Clerc, 10+9= 19 puntos
11.- ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne, 9+10= 19 puntos
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Sotogrande se prepara para acoger el GC32 Racing Tour.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]© Loris von Siebenthal/GC32 Racing Tour
El espectáculo y la velocidad de los 'catamaranes voladores' llega por primera vez a aguas de Sotogrande con la disputa de la GC32 Sotogrande Cup.
Sotogrande se prepara para acoger por primera vez una etapa del [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], el circuito internacional en el que compiten los conocidos como 'catamaranes voladores', de última generación y 10 metros de eslora, que están considerados los más rápidos del panorama. La competición se celebrará entre el 22 y el 25 de septiembre.
Será la primera ocasión que este evento se celebra en aguas de Sotogrande, que está atrayendo cada vez más pruebas de vela de alto nivel. En mayo fue sede del Campeonato Mundial de la clase RC44 y en julio se completó la celebración del Campeonato Mundial de J80.
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El GC32 Racing Tour llega a aguas andaluzas en la cuarta de las cinco paradas que componen el circuito de este año. Ya han tenido lugar la Copa Riva y la Copa Malcesine, en el Lago Garda (Italia), y la 35ª Copa del Rey Mapfre en Palma de Mallorca, en la que se impuso el equipo Norauto. La temporada concluirá en Marsella los próximos 13 al 16 de octubre.
Con el Peñón de Gibraltar como telón de fondo, y espectaculares vistas del Mediterráneo, el campo de regatas de Sotogrande disfruta de condiciones óptimas de viento para permitir que los veloces catamaranes GC32, equipados con sus distintivos foils (alerones) bajo sus cascos, vuelen sobre el agua y ofrezcan un espectáculo de alta potencia.
“Estamos deseando celebrar este cuarto evento en Sotogrande, con el apoyo de Sotogrande SA, el Puerto de Sotogrande y Bevelle", ha señalado Cristiano Scherrer, gerente del GC32 Racing Tour. "Es una ubicación espectacular, que se adapta perfectamente a las necesidades del circuito para ofrecer a los equipos la mejor experiencia. También estamos orgullosos de poder colaborar para situar a Sotogrande en el mapa como uno de los lugares de referencia en las regatas internacionales”.
Marc Topiol, consejero delegado de Sotogrande SA, ha destacado que “después de una primavera y un verano emocionantes como anfitriones de los campeonatos mundiales RC44 y J80, dar la bienvenida al GC32 supone completar un hat-trick esta temporada. Acoger campeonatos de esta categoría y especialización da otra dimensión a la amplia gama de actividades disponibles durante todo el año en Sotogrande. Estamos ansiosos por dar la bienvenida a los equipos".
Sotogrande, uno de los destinos residenciales y turísticos más deseados y exclusivos del Mediterráneo, es un espacio único para el disfrute de la náutica y los deportes acuáticos, como el kitesurf, paddleboard, kayak o buceo, además de un lugar de referencia mundial del golf y el polo, junto a otros deportes como tenis, hípica, ciclismo, caza, pesca o senderismo, entre otros.
La Marina de Sotogrande, conocida como ‘la pequeña Venecia del Mediterráneo’ por la belleza de sus canales y puentes, fue construida en los 90 para dar respuesta a la creciente comunidad náutica de la zona y cuenta con capacidad para 800 atraques, incluidos yates de más de 15 metros. Por su parte, el Puerto de Sotogrande cuenta con 1.380 atraques.
Equipos participantes
ARMIN STROM Sailing Team (Suiza), al frente del cual está el regatista olímpico Flavio Marazzi y que cuenta en su tripulación con Sharon Ferris, la única mujer que compiten en este CG32 Racing Tour.
GUNVOR Sailing (Suecia), capitaneado habitualmente por Freddy Loof, medalla de oro en Londres 2012.
MALIZIA (Mónaco), tripulado por Pierre Casiraghi, hijo de la princesa Carolina de Mónaco.
MAMMA AIUTO! (Japón), al frente de cuya tripulación están los españoles Manu Weiller y el campeón del mundo Javier de la Plaza.
NORAUTO (Francia), capitaneado por Franck Cammas, ganador de la Volvo Ocean Race.
TEAM TILT (Suiza), que cuenta habitualmente al frente con el neozelandés Glenn Ashby.
ORANGE Racing (Holanda).
REALTEAM (Suiza).
TEAM ENGIE (Francia).
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Arranca la GC32 Reserva de Sotogrande Cup.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]NORAUTO © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
Dos tripulantes españoles a bordo de los GC32: Manu Weiller y Javier de la Plaza.
El espectáculo de los ultra-rápidos catamaranes GC32 arranca hoy en Sotogrande con la disputa de la primera jornada de la GC32 Reserva de Sotogrande Cup. Los siete equipos inscritos competirán en las regatas que se van a disputar desde hoy jueves 22 hasta el domingo 25 de septiembre en lo que es la cuarta y penúltima etapa del GC32 Racing Tour 2016 y que va a determinar casi con seguridad los resultados definitivos de la temporada 2016 antes de la regata de clausura de la temporada, el próximo mes en la Marsella One Design.
Ahora mismo, en el tercer cajón del podio, pero con la esperanza de llegar a lo más alto está el ARMIN STROM Sailing Team del Presidente de la clase GC32, Flavio Marazzi. El regatista suizo, ex-olímpico en la clase Star, ha estado rotando toda la tripulación a lo largo de esta temporada, incluyéndose a sí mismo. El campeón kiwi de match race, Phil Robertson, sustituyó a Marazzi en el último evento disputado, la Copa del Rey MAPFRE, donde terminó segundo. Para la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup, Marazzi regresa al timón con Robertson ocupándose de la escota de mayor y de la táctica.
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ARMIN STROM Sailing Team © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
"Es bueno estar de vuelta en el barco", dice Marazzi. "Hicieron un gran esfuerzo en Palma para reforzar el equipo y mejorar a partir de la base que hemos desarrollado en [lago] Garda. Ahora queremos dar otro paso del segundo al primero".
Después de haber regateado en la mayoría de las principales sedes de la vela mundial, Marazzi está entusiasmado por ir a un lugar en el que nunca ha navegado en antes. Como presidente de la clase, está muy satisfecho de que el GC32 Racing Tour ayude a situar a Sotogrande en el mapa internacional de regatas.
Situado en la costa andaluza, a 25 km al este de Gibraltar, Sotogrande ya tiene una gran reputación por albergar los mejores eventos del World Polo Tour en el Polo Club Santa María. Para los golfistas, tres de los diez mejores campos de golf de España se encuentran aquí, incluyendo La Reserva, que se encuentra en medio de las nuevas villas en venta desde los 2 millones hasta los más de 20 millones de euros, y que cuenta con una de las mayores lagunas de Europa. Ahora Sotogrande está tratando de ganar un estatus similar en los círculos de vela. Esta temporada ya ha sido sede del Campeonato del Mundo de RC44 y del Campeonato del Mundo de J80.
"Nunca he estado allí, pero por lo que he visto, con los campos de golf y el puerto deportivo, será un buen evento", dice Marazzi. "En Palma formábamos parte de un evento muy bien organizado. Aquí estamos haciendo nuestro propio evento al mismo nivel. Debe ser un nivel muy alto".
Si bien no hay equipos españoles que compitan en la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup, si hay presentes tripulantes españoles en el barco japonés de Naofumi Kamei, el 'Mamma Aiuto!'. El equipo japonés cuenta entre sus filas con Manu Weiller, quien ha sido patrón del 'Mamma Aiuto!' en la división IRC 1 de la Copa del Rey Mapfre del 2015 y con el regatista de Volvo Ocean Race y ex campeón del mundo de 49er, Javier de la Plaza.
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Mamma Aiuto! mostrando los foils © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
Habiendo llegado hace unos días a Sotogrande, Weiller comentó que no va haber viento el fin de semana, pero el resto de la semana se ve bien. "Pensamos que va a estar bien, sin olas y con 9-15 nudos de viento. ¡Va a ser perfecto! Nuestro objetivo es hacerlo mejor que en la Copa del Rey. Pero todavía estamos aprendiendo".
Con la ausencia esta semana del Argo de Jason Carroll, el GC32 Racing Tour 2016 en su división timonel-propietario parece que va cambiar de líder después de la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup. El nuevo líder debería de ser el 'Malizia- Yacht Club de Mónaco', patroneado por Pierre Casiraghi. El equipo de Mónaco, que cuenta con regatistas procedentes de Alemania, Francia y del Reino Unido, está en ascenso después de ganar las regatas de timonel-propietario en la Copa del Rey MAPFRE el mes pasado.
Sin embargo Casiraghi tiene puesto el ojo en los resultados generales: "Haremos todo lo posible para mantenernos entre los cinco primeros, pero va a ser difícil porque todos los equipos están cada vez mejor". En cuanto a navegar esta semana en esta sede internacional de vela, Casiraghi ha añadido: "Acabamos de llegar ayer y Sotogrande parece ser un lugar muy agradable, con unas instalaciones perfectas para una gran regata".
Marc Topiol, consejero delegado de Sotogrande SA y anfitrión del evento, dijo: "Por fin, el GC32 Racing Tour está con nosotros. Los patrones y sus equipos han llegado a Sotogrande en estos últimos días y la emoción se palpa en el aire. Prometen ser unos días muy emocionantes en el agua y esperemos que los equipos y los espectadores disfruten de la experiencia del GC32 Racing Tour en Sotogrande".
Equipos isncritos en el GC32 La Reserva de Sotogrande Cup
(equipo, pais, patrón)
ARMIN STROM Sailing Team (SUI), Flavio Marazzi
Malizia - Yacht Club de Monaco (MON), Pierre Casiraghi
Mamma Aiuto! (JPN), Naofumi Kamei
NORAUTO (FRA), Adam Minoprio (NZL)
Realteam (SUI), Jérôme Clerc
Team ENGIE (FRA), Sébastien Rogues
Team Tilt (SUI), Sébastien Schneiter
2016 GC32 Racing Tour
Clasificación general tras 3 eventos disputados (Riva Cup, Malcesine Cup, Copa del Rey MAPFRE)
1.- NORAUTO, 1+2+1= 4
2.- Team Tilt, 2+1+3= 6
3.- ARMIN STROM Sailing Team, 3+6+2= 11
4.- Gunvor Sailing, 4+3+9= 16
5.- Argo, 7+4+5= 16
6.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 8+5+4= 17
7.- Team ENGIE, 5+8+8= 21
8.- Mamma Aiuto!, 10+7+6= 23
9.- Realteam, 10+9+7= 26
10.- Spindrift racing, 6+11+11= 28
11.- Orange Racing, 9+10+10= 29
2016 GC32 Racing Tour Categoría timonel-propietario
Clasificación general tras 3 eventos disputados (Riva Cup, Malcesine Cup, Copa del Rey MAPFRE)
1.- Argo, 1+1+2= 4
2.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 2+2+1= 5
3.- Orange Racing, 3+3+4= 10
4.- Mamma Aiuto!, 4+4+3= 11
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Norauto, a toda vela en la primera jornada de la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Flota GC32 © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
El viento, que alcanzó en algunos momentos los 20 nudos, fue el protagonista de la jornada.
El equipo NORAUTO, con Adam Minopio tras el timón, encadenó ayer cinco victorias consecutivas en la primera de las cinco jornadas de la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup, marcada por el fuerte viento de Poniente. Tras las pruebas de hoy, la clasificación de la regata sitúa segundo al equipo TILT, con Sébastien Schneiter tras el timón, seguidos del equipo Engie de Sébastien Rogues. Sotogrande es la cuarta y penúltima etapa del GC32 Racing Tour 2016, el prestigioso circuito europeo en el que compiten los veloces 'catamaranes voladores' GC32. Los resultados de esta prueba serán determinantes para la clasificación final de la competición, que se cerrará el mes que viene en Marsella.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]NORAUTO © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
Es la primera vez que este prestigioso circuito llega a España: en agosto pasó por la Copa del Rey de Vela en Mallorca y ahora se estrena en aguas andaluzas. Con su celebración se completa un año en el que Sotogrande ha acogido tres grandes eventos náuticos, confirmándose como uno de los destinos de referencia de competiciones de alto nivel. En mayo fue sede del Campeonato Mundial de la clase RC44 y en julio se completó la celebración del Campeonato Mundial de J80. "Sotogrande y la Costa de la Luz son un imán para los deportes náuticos, que se incorporan junto al golf y el polo como uno de nuestros grandes atractivos", ha señalado Marc Topiol, consejero delegado de Sotogrande SA".
El viento, protagonista.
La cálida brisa de poniente soplaba a 14 nudos al inicio de la carrera, pero más tarde llegó a alcanzar los 20 nudos, obligando a la flota a rizar la mayor (plegar sus velas) en la segunda de las cinco mangas disputadas. El equipo NORAUTO dominó en todas las situaciones. Incluso cuando Minoprio arrancó demasiado pronto en el inicio de la tercera carrera y fue sancionado. Tras cumplir su penalización, NORAUTO fue capaz de colocarse en cabeza en el primer tramo de popa. “El resto de barcos se abrieron un poco más en el primer paso de baliza, mientras nosotros dimos una curva más cerrada y volvimos a situarnos en carrera”, ha explicado Minoprio, cuyos dos años de sólida formación con Luna Rossa, el equipo de la Copa América ahora disuelto, le ha dado buenas herramientas para el dominio de la nueva ciencia del hydrofoiling de alta velocidad.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Team Tilt © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
El equipo TILT, con el timonel Sébastien Schneiter recién llegado de los Juegos Olímpicos de Río, se colocó segundo en tres de las cinco carreras. Sin embargo, un problema técnico le obligó a abandonar en la cuarta, lo que suma puntos negativos a su marcador. No obstante, el equipo suizo se sitúa en segunda posición en la clasificación, con los mismos puntos que el tercero, el equipo Engie, que tuvo un buen día de regata, completando todas las mangas y quedando segundo en la cuarta.
El Malizia de Pierre Casiraghi también completó una buena jornada: fue segundo en la primera carrera y finalizó todas las mangas, a pesar de los problemas en su mástil. El equipo Realteam, por su parte, fue mejorando a lo largo del día: terminó tercero en las últimas dos carreras y se sitúa quinto en la general. Menos contento acabó el ARMIN STROM de Flavio Marazzi, que sufrió un problema técnico que les obligó a quedarse fuera en la segunda y tercera mangas, antes de volver a la carrera para terminar el día. Marazzi y su tripulación suelen aprovechar el fuerte viento, así que puede verse como una oportunidad perdida para ellos.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Team ENGIE y Malizia - Yacht Club de Monaco © Jesus Renedo/GC32 Racing Tour
Para Naofumi Kamei, patrón del Mamma Aiuto!, el escaso tiempo al timón de su GC32 y los fuertes vientos de hoy eran un gran desafío para un equipo falto de entrenamiento. No es una tripulación sin experiencia: incluye dos regatistas de la clase 49er, el campeón del mundo español Javier de la Plaza y el campeón olímpico en 2008 Martin Kirketerp, pero en un GC32 los acontecimientos se desarrollan muy rápido y no hay margen para el error.
“Estábamos en el tramo de popa en la segunda manga y el catamarán navegaba demasiado elevado sobre el foil", explica De la Plaza. El barco dió un salto antes de golpear contra el agua a gran velocidad. Kamei y el español Manuel Weiller salieron despedidos, pasando por encima del resto del equipo hasta caer al agua". El primero no resultó herido, pero Weiller fue trasladado al hospital con una herida en su rodilla. No es serio, pero es poco probable que pueda participar en los tres días que quedan de regata.
GC32 La Reserva de Sotogrande Cup
Resultados provisionales, Día 1 (5 regatas)
1.- NORAUTO, 1+1+1+1+1= 5 puntos
2.- Team Tilt, 6+3+3+2+4= 18 puntos
3.- Team ENGIE (Francia), 4+2+2+8(DNF)+2= 18 puntos
4.- Malizia - Yacht Club de Monaco (Monaco), 2+4+4+5+6= 21 puntos
5.- Realteam (Suiza), 5+5+5+3+3= 21 puntos
6.- ARMIN STROM Sailing Team (Suiza), 3+8(DNF)+8(DNF)+4+5= 28 puntos
7.- Mamma Aiuto! (Japón), 7+8(RET)+8(DNS)+8(DNC)+8(DNC)= 39 puntos
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Norauto vuela hacia la victoria en la GC32 La Reserva de Sotogrande Cup.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El NORAUTO, en Sotogrande © Jesús Renedo/GC32 Racing Tour
Los 'catamaranes voladores' se despiden de Sotogrande tras cuatro días de velocidad, espectáculo y glamour.
Team Tilt y Team Engie fueron segundo y tercero respectivamente.
El Malizia de Pierre Casiraghi acabó penúltimo, pero lidera la clasificación general en la categoría de patrón-armador.
El GC32 Racing Tour, el circuito europeo en el que compiten los llamados 'catamaranes voladores', se ha despedido ayer domingo de Sotogrande (Cádiz) después de cuatro días de emoción, velocidad y espectáculo. La Copa GC32 La Reserva de Sotogrande se cierra con una victoria del equipo NORAUTO, la tercera de la temporada, y con muchas opciones de que los franceses se alcen con el triunfo final de la competición, a falta de la quinta y última etapa de Marsella el mes próximo.
Segundo y tercero han sido los equipos Team Tilt y ENGIE, mientras el Malizia de Pierre Casiraghi, hijo de la princesa Carolina de Mónaco, ha quedado sexto (penúltimo) en la clasificación general, aunque recibió el trofeo en la modalidad owner-driver (patrón propietario) y lidera de momento la clasificación mundial en esta categoría.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Flota GC32 © Jesús Renedo/GC32 Racing Tour
Las aguas de este rincón del Mediterráneo han aportado unas grandes condiciones para esta regata, que por primera vez se ha celebrado en Andalucía tras su estreno en España en la pasada Copa del Rey de Vela. El exclusivo entorno de Sotogrande ha contribuido con su luz, belleza y glamour a realzar el espectáculo de los veloces GC32 en acción, cuando logran elevarse sobre el agua gracias a sus distintivos foils (alerones) bajo sus cascos, a velocidades que pueden alcanzar los 40 nudos (70 km/h).
NORAUTO dominó el día final de la competición y se impuso en la Copa GC32 La Reserva de Sotogrande. En una jornada con suave viento de Levante, la decision de Adam Minoprio de ocupar el lado de sotavento en la línea de salida colocó a su equipo al frente en las tres mangas disputadas ayer, logrando la victoria en dos de ellas.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Pierre Casiraghi sostiene el trofeo como mejor patrón armador de la prueba al frente del equipo Malizia © Jesús Renedo/GC32 Racing Tour
Minoprio estaba satisfecho porque apretar en las salidas funcionó: “Si ganas en la salida te sitúas en una buena posición para ganar la manga. Hoy queríamos el lado de baliza, que es bastante arriesgado. Si lo haces bien funciona, pero si no puede ser un gran error porque otros barcos pueden arrollarte. Hemos defendido nuestra posición con fuerza, especialmente en la pugna con ARMIN STROM.
Cuando NORAUTO realmente dominó fue con la fuerte brisa que soplaba en los primeros días de la regata, cuando ganó siete mangas consecutivas. “El primer día había entre 10-15 nudos y nuestra práctica en el barco nos benefició mucho, explica Minoprio. “Podíamos navegar con el barco más horizontal, más estable y con menos pantonazos, lo que nos permitió ganar velocidad. Pero el resto de equipos ha ido más veloz en cada manga, y los patrones armadores también están aprendiendo muy rápido. El nivel ha subido mucho desde el inicio de la temporada”.
Team Tilt necesitó un tiempo para progresar en esta regata pero ayer sábado, el 21 cumpleaños de su patrón, Sébastien Schneiter, pareció impulsar al equipo: ganó dos mangas el sábado y otra más hoy domingo, conduciendo el catamarán suizo al segundo puesto en la Copa. Team Tilt tuvo sus momentos con viento fuerte en el inicio de la regata, pero también respondió bien en la brisa ligera de los últimos dos días.
“Estoy contento con como hacemos las maniobras, estamos ganando velocidad, aunque la salida es de momento mi flanco débil”, señala Schneiter. Acabado de regresar de los Juegos Olímpicos de Río en representación de Suiza, el joven patrón está mejorando rápidamente. “Sólo he tenido dos días tras el timón antes de este evento, igual que mi compañero Lucien Cujean en la escota de la mayor, así que no estamos tan fuertes como podríamos. Pero estamos contentos con el resultado”.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El equipo NORAUTO, tras recibir el premio como ganador de la Copa GC32 La Reserva de Sotogrande © Jesús Renedo/GC32 Racing Tour
La batalla por la tercera posición estuvo muy abierta hasta el último día, con cuatro equipos muy cerca del podio. En la primera manga, ENGIE quedó segundo detrás de NORAUTO, pero con Realteam pegado en el tercer puesto. En la siguiente manga, NORAUTO se puso en cabeza pero fue superado en la primera empopada por Team Tilt, y después por ARMIN STROM, con un segundo puesto muy útil en su lucha por el podio.
En la tercera y última manga, con NORAUTO y Team Tilt muy rápidos en la salida y al frente de la flota, fue el momento de brillar para Realteam, que fue tercero por delante del equipo japonés Mamma Aiuto!. ENGIE quedó sexto en esta prueba, pero al final resultó suficiente para colocarse tercero en la general.
Según el patrón del ENGIE, Sébastien Rogues, “es fantástico estar en el podio por primera vez. Bertrand Dumortier nos ha entrenado en muchas áreas, incluído el trabajo en nuestras salidas. Procedo de la vela oceánica, donde navegas durante varios días, así que no importa si sales 20 minutos tarde. Aquí no puedes permitirte retrasarte ni un segundo, y hemos mejorado en Sotogrande”.
Pierre Casiraghi estaba decepcionado por haber acabado sexto en Sotogrande, después de haber estado a corta distancia del podio esta mañana, pero lidera la clasificación general de los patrones armadores. Su victoria en la novena manga muestra que Casiraghi está en condiciones de competir junto a los mejores cuando es capaz de acertar en la salida. Sin embargo, se mostraba duro consigo mismo, culpándose de algunos errores evitables. “Si navegamos como lo hemos hecho hoy, no merecemos mucho éxito”, dijo. “Necesito mejorar mis salidas y acabar con errores tontos como la bandera negra de descalificación. Va a ser difícil acabar cuarto en la general al final de la temporada pero es a lo que apuntamos. Necesito estuchar más a Seb Col y al resto del equipo, concentrarme más, y quizás así sea posible”.
Tras esta regata, aumenta el interés en el Circuito Mundial GC32, e Iker Martínez ha estado en Sotogrande esta semana para comprobar el panorama. “El GC32 es una gran embarcación tengo muchas esperanzas de estar en el circuito el año que viene”, dijo el medallista olímpico y regatista en la Volvo Ocean Race.
Quedan sólo unas semanas antes de que la temporada alcance su clímax, cuando nueve GC32 competirán en el Marbella One Design del 13 al 16 de octubre. Hay muchas batallas pendientes, con el equipo Argo de vuelta en la competición para luchar con Malizia por el trofeo de patrón-armador.
GC32 Racing Tour
La Reserva de Sotogrande Cup
1.- NORAUTO, 1+1+1+1+1+1+1+6+4= 29 puntos
2.- Team Tilt, 4+2+2+8(DNF)+2+4+4+2+7= 49 puntos
3.- Team ENGIE, 6+3+3+2+4+5+5+1+6= 62 puntos
4.- ARMIN STROM Sailing Team, 3+8(DNF)+8(DNF)+4+5+3+3+4+3= 65 puntos
5.- Realteam, 5+5+5+3+3+7+2+5+5= 65 puntos
6.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 2+4+4+5+6+6+6+3+1= 70 puntos
7.- Mamma Aiuto!, 7+8(RET)+8(DNS)+8(DNC)+8(DNC)+2+7+7+2= 91 puntos
GC32 Racing Tour
Clasificación general tras 4 eventos
1.- NORAUTO, 1+2+1+1= 5 puntos
2.- Team Tilt, 2+1+3+2= 8 puntos
3.- ARMIN STROM Sailing Team, 3+6+2+4= 15 puntos
4.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 8+5+4+6= 23 puntos
5.- Gunvor Sailing, 4+3+9+8= 24 puntos
6.- Team ENGIE, 5+8+8+3= 24 puntos
7.- Argo, 7+4+5+8= 24 puntos
8.- Mamma Aiuto!, 10+7+6+7= 30 puntos
9.- Realteam, 10+9+7+5= 31 puntos
10.- Spindrift racing, 6+11+11+8= 36 puntos
11.- Orange Racing, 9+10+10+8= 37 puntos
GC32 Racing Tour
Clasificación patrón-armador tras 4 eventos
1.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 2+1+1+1= 6 puntos
2.- Argo, 1+1+2+3= 7 puntos
3.- Mamma Aiuto!, 4+4+3+2= 13 puntos
4.- Orange Racing, 3+3+4+3= 13 puntos
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Pronósticos de tormenta en el 1º día de gran final del GC32 Racing Tour en Marsella
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Entrenamientos del equipo Norauto © Sander van der Borch/GC32 Racing Tour
La última etapa del GC32 Racing Tour de vela está programada para comenzar este jueves en Francia. La Marbella One Design recibe esta semana a una flota de diez catamaranes, tras la última incorporación del equipo Orange Racing de Laurent Lenne. Durante los próximos cuatro días, del 13 al 17 de octubre, no solo se decide quién se coronará con la victoria en Marsella, sino el nombre del vencedor final de la edición de 2016 del circuito europeo.
Desafortunadamente, los pronósticos meteorológicos han generado dudas acerca de que se pueda celebrar el primer día de esta prueba: se prevén vientos de 45 nudos, con fuertes ráfagas tormentosas.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Diez catamaranes tomarán la salida esta semana en Marsella © Sander van der Borch/GC32 Racing Tour
Dos equipos franceses compiten en Marsella: el NORAUTO de Franck Cammas y el Team ENGIE de Sebastien Rogues. "Nos hace muy felices competir en casa. Marsella es fantástica, el lugar es precioso y la gente adora navegar", dice Rogues. Será la cuarta vez que su equipo compite en esta ciudad. "El campo de regatas es genial. Cuando hay viento de Poniente es muy cambiante y potente, pero el agua es un plato".
En la última prueba del circuito, celebrada en septiembre en Sotogrande (Cádiz, España), Team ENGIE consiguió por primera vez en esta temporada una plaza en el podium, y Rogues confía en navegar igual de bien esta semana.
Aunque proviene de Mónaco, no de Francia, Pierre Casiraghi, patrón del Malizia (Yacht Club de Monaco) siente que navega en casa. "Tenemos varios invitados que nos van a acompañar estos días. Hoy han estado aquí niños del Yacht Club de Monaco".
Durante el día de hoy los equipos han estado entrenando en el Marseille's Rade Sud, aunque ha sido complicado a causa de las cambiantes condiciones meteorológicas, explica Casiraghi. "Hemos tenido agujeros de viento seguidos de zonas de 20 nudos. Ha sido un poco una locura, pero divertido. Te obliga a estar muy pendiente de lo que sucede y también te pone un poco nervioso. Pero es un buen entrenamiento y no se nos ha roto nada".
Esta semana el equipo de Monaco tendrá que competir con un ojo en su espalda, ya que aunque ocupan la cuarta posición en la general, hay otras tres embarcaciones que les siguen a menos de un punto de distancia, todas empatadas. También la batalla por el premio al mejor patrón armador está muy reñida este año: el equipo de Casiraghi apenas saca un punto de ventaja al estadounidense ARGO que patronea Jason Carroll.
"Quien gane aquí en Marsella, ganará la temporada", resume Carroll sobre su pulso con el equipo monegasco. El dos veces campeón del mundo en la categoría Melges 32 cree que el circuito GC32 "ha sido muy divertido. Han elegido unas sedes estupendas -me gustó mucho el Lago Garda- y es un grupo de personas genial. Es un gran compromiso para mí, pero creo que será mi prioridad número uno también el año que viene".
De los entrenamientos de hoy en Rade Sur, Caroll destaca los vientos de entre 2 y 30 nudos, y también lo cambiante de la dirección del viento. En estas condiciones, ¿habrá competición mañana? "Creo que todos pasaremos el día acurrucados en el sofá", augura.
Esta mañana de ayer se ha celebrado una rueda de prensa en el Roucas Blanc Marina, en la que han participado los 10 patrones que compiten en Marsella. Manfred Ramspacher, CEO de Sirius Event, organizador del Marseille One Design Event, ha destacado: "La ciudad de Marsella y Sirius Event están encantados de recibir a los equipos del GC32 Racing Tour por cuarta vez. El circuito se ha desarrollado muy bien este año y en este momento es sin duda el de mayor nivel de Europa".
Decisión final: LA REGATA DE HOY JUEVES HA SIDO CANCELADA.
GC32 Racing Tour - Marseille One Design
Lista de equipos
ARGO (USA) patrón Jason Carroll
ARMIN STROM Sailing Team (SUI). Flavio Marazzi
GUNVOR Sailing (SWE). Gustav Petterson
Malizia - Yacht Club de Monaco (MON). Pierre Casiraghi
Mamma Aiuto! (JPN). Naofumi Kamei
NORAUTO (FRA). Adam Minoprio (NZL)
Orange Racing (NED) skipper Laurent Lenne (FRA)
Realteam (SUI). Jérôme Clerc
Team ENGIE (FRA). Sébastien Rogues
Team Tilt (SUI). Sébastien Schneiter
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Cinco victorias en un día para el campeón del GC32 Racing Tour de 2016
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Franck Cammas y su tripulación a bordo del NORAUTO del Gropama Team France demostró ayer domingo que su dominio a lo largo del circuito europeo de catamaranes GC32 Racing Tour no ha sido una casualidad. En el último día de la regata Marseille One Design, con condiciones meteorológicas excelentes, el equipo francés se hizo con cinco victorias en las cinco mangas disputadas. Un triunfo incontestable a 24 puntos de ventaja del segundo, el equipo norteamericano Argo de Jason Carroll.
Sólo el equipo Team Tilt de Sébastian Schneiter podía suponer en Marsella una amenaza para el liderazgo de NORAUTO en el circuito. La tripulación suiza ha acabado cuarta en la prueba marsellesa, permitiendo a los franceses imponerse en el circuito GC32 Racing Tour con seis puntos de ventaja.
"Estamos muy contentos con nuestro trabajo. Este es un gran circuito, porque nos permite seguir practicando en regatas con este tipo de embarcación", señaló Cammas. "El nivel de todos los equipos ha sido cada vez más alto a lo largo del año. Estábamos en cabeza desde el principio, pero todos han ido mejorando en sus maniobras y hemos tenido que pelear de verdad para ganar cada manga".
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]La tripulación de NORAUTO celebra la victoria en el circuito © Sander van der Borc/GC32 Racing Tour
Según el ganador de la Volvo Ocean Race, el perfecto tanteo conseguido responde al entrenamiento realizado al principio de la temporada. "También hemos ido mejorando durante estos cuatro días. Estamos encantados de terminar la temporada con un marcador perfecto".
Para el día de ayer domingo, las previsiones auguraban vientos de 9-11 nudos. Pero después de una hora esperando a que se estabilizase, ganó fuerza hasta alcanzar más de 20 nudos, para alegría de todos. Afortunadamente, el campo de regatas de Rade Sud está bien protegido, el mar era un plato y los GC32 pudieron alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos.
El otro equipo francés, el Team ENGIE de Sebastian Rogues, tuvo un día desigual. Logró un marcador de 1-2 en dos mangas, pero finalmente ha acabado quinto en la Marseille One Desing. Team ENGIE fue el segundo mejor equipo de la jornada, un reconocimiento al trabajo duro que Rogues y su tripulación han realizado esta temporada. Con la misma puntuación quedó el equipo japonés Mamma Aiuto!, que tuvo una buena actuación en las primeras regatas de la jornada.
El joven equipo sueco Gunvor tuvo una reacción tardía: después de encadenar malos resultados, acabó segundo en las dos últimas mangas disputadas este domingo.
"Aún somos bastante nuevos en la competición, seguimos mejorando pero todavía cometemos muchos errores básicos", admitió Gustav Petterson, patrón y táctico a bordo. "Cuando la cosa se pone difícil no siempre sabemos qué hacer y nuestos tiempos no son buenos. Pero hemos ido mejorando a lo largo del día". Su curva de aprendizaje es acentuada. Además, este es el primer evento en el que participan sin la ayuda de campeones olímpicos como Iain Percy, Nathan Outteridge o Fredy Lööeef.
Los jóvenes suecos, la mayoría de ellos con trayectoria olímpica, disfrutaron de las buenas condiciones, que permitieron al GC32 Gunvor superar los 30 nudos de velocidad. "En uno de los momentos de la prueba nos vimos muy lentos en la puerta inferior de la carrera. Mientras, algunos barcos venían a 25-30 nudos de velocidad. Se nos puso el corazón en la boca", confesó Petterson.
Quien tal vez se mostraba como el más satisfecho con su actuación en Marsella era Jason Carroll. Su equipo Argo cumplió sus objetivos: desplazar al Malizia-Yatch Club de Monaco de Pierre Casiraghi de la primera posición en la categoría de owner-driver (patrón armador) y quedar cuartos en la clasificación final del GC32 Racing Tour. "Lo que más me emociona es haber quedado segundos en la regata de Marsella. Es estupendo y estoy muy orgulloso de mi equipo por haberlo conseguido", señaló el dos veces campeón de la competitiva clase Melges 32. "El trofeo de patrón armador es también genial: dependía de cómo saliera esta regata y hemos hecho lo necesario para lograrlo".
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El equipo ARGO de Jason Carroll's, segundo en la Marseille One Design y ganador de 2016 en la categoría owner-driver © Sander van der Borch/GC32 Racing Tour
En la jornada de ayer domingo, Carroll no pudo repetir su victoria del sábado, pero estuvo habitualmente en los puestos de cabeza de la tabla. "Ha sido muy divertido, nos lo hemos pasado muy bien. Aunque hicimos una salida mediocre, pudimos dar la batalla y adelantar a un barco o dos".
Con el británico Alister Richardson en la táctica, el responsable de la vela mayor de Argo, Anthony Kotoun, cree que la clave del éxito estaba en realizar los cambios adecuados. De otra forma, "ha sido la regata más normal que hemos hecho esta temporada".
Para el manager del GC32 Racing Tour, Christian Scherrer, la jornada de ayer domingo "ha sido el final perfecto para la temporada del GC32 Racing Tour. Es fantástico comprobar cómo ha evolucionado el circuito en los últimos 12 meses y me gustaría agradecer a todos los equipos y socios que han colaborado con nosotros este año. Estamos deseando celebrar una temporada aún más exitosa en 2017. Se ha despertado ya mucho interés y podremos anunciar más detalles la próxima semana".
Resultados y clasificaciones...
GC32 Racing Tour- Marseille One Design
Clasificación final
1.- NORAUTO, 2+2+2+2+1+1+1+1+1= 13 puntos
2.- Argo, 5+4+4+1+3+2+5+4+9= 37 puntos
3.- Mamma Aiuto!, 6+1+3+3+6+3+6+7+6= 41 puntos
4.- Team Tilt, 1+5+5+9+4+5+4+3+7= 43 puntos
5.- eam ENGIE, 8+9+1+7+2+7+2+5+8= 49 puntos
6.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 3+7+6+6+8+6+3+8+5= 52 puntos
7.- ARMIN STROM Sailing Team, 4+6+7+5+9+4+8+6+3= 52 puntos
8.- Gunvor Sailing, 7+3+9+10+7+ 9+9+2+2= 58 puntos
9.- Realteam, 9+10+8+8+5+8+7+9+4= 68 puntos
10.- Orange Racing, 10+8+10+4+13+11(DNC)+11(DNC)+11(DNC)+11(DNC)= 89 puntos
GC32 Racing Tour- Marseille One Design
Trofeo owner-driver
1.- Argo, 5+4+4+1+3+2+5+4+9= 37 puntos
2.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 3+7+6+6+8+6+3+8+5= 52 puntos
3.- Orange Racing, 10+8+10+4+13+11(DNC)+11(DNC)+11(DNC)+11(DNC)= 89 puntos
GC32 Racing Tour 2016
Clasificación general del circuito tras 5 eventos
(Riva Cup, Malcesine Cup, 35 Copa del Rey MAPFRE, La Reserva de Sotogrande Cup, Marsella One Design)
1.- NORAUTO, 1+2+1+1+1= 6 puntos
2.- Team Tilt, 2+1+3+2+4= 12 puntos
3.- ARMIN STROM Sailing Team, 3+6+2+4+7= 22 puntos
4.- Argo, 7+4+5+8+2= 26 puntos
5.- Team ENGIE, 5+8+8+3+5= 29 puntos
6.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 8+5+4+6+6= 29 puntos
7.- Gunvor Sailing 4+3+9+8+8= 32 puntos
8.- Mamma Aiuto!, 10+7+6+7+3= 33 puntos
9.- Realteam, 10+9+7+5+9= 40 puntos
10.- Spindrift racing, 6+11+11+8+11= 47 puntos
11.- Orange Racing, 9+10+10+8+10= 47
GC32 Racing Tour 2016
Campeonato de owner-driver tras 5 eventos.
(Riva Cup, Malcesine Cup, 35 Copa del Rey MAPFRE, La Reserva de Sotogrande Cup, Marsella One Design)
1.- Argo, 7+4+5+8+2= 26 puntos
2.- Malizia-Yacht Club de Monaco, 8+5+4+6+6= 29 puntos
3.- Orange Racing, 9+10+10+8+10= 47 puntos
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado: