Vendée Globe 2008/2009

Cinco en el Atlántico. Los de cabeza se distancian entre ellos. Los de atras sufren el Pacífico.

Desde el paso del Cabo de Hornos el pasado lunes, Michel Desjoyeaux ha triplicado su ventaja sobre Roland Jourdain. Las 112 millas se han transformado en 297 millas de hoy por la mañana. Con las condiciones de viento actuales rolando más al NE, su situación sale beneficiada con la de su oponente perseguidor Roland Jourdain ahora separado 275 millas en longitud, hacia la costa brasileña, las perspectivas de El profesor son cada vez más favorable. Posiblemente le permitirá incrementar aún más la brecha.

Ambos navegan a bordadas con viento de proa y una velocidad reducida, sus velocidades bajas, entre 5 y 7 nudos, se tornan en beneficio de Armel Le Cléac'h que navegó 10 nudos más rápido y reduce su separación. Hoy supo que tendrá un beneficio de 11 horas a la llegada a Sables por su rescate de Jean Le Cam Detrás de ellos, una de las grandes revelaciones de esta Vendée Globe, la británica Samantha Davies, a las 20:00 estaba al E de las Malvinas.Tras remontar Hornos el pasado domingo a las 12:00, Samantha cuenta para su proeza con un barco excepcional. El actual Roxy fue antes la montura de dos ilustres predecesores y ha ganado ya dos vueltas al mundo. Diseñado por el arquitecto francés J. M. Finot y construido en el año 2000, ganó la edición de ese año al mando del Michel Desjoyeaux con el nombre de PRB, tres años después y al mando de uno de los preparadores de Michel, el bretón Vincent Riou, y con el mismo nombre volvió a ganar la Vendee Globe. Remozado y mejorado en un pequeño astillero del país vasco francés en el año 2006 inició una campaña de moderados éxitos al mando del equipo liderado por Samantha. Su objetivo en esta su primera Vendée, es batir el record del barco: los 87 días y 10 horas que empleó Vincent Riou en su victoria del 2003. Esta ingeniera inglesa con un potente curriculum en vela deportiva de altura, ya ha alcanzado un lugar de privilegio en el escenario de la vela mundial, y se podría decir, que en cualquier escenario.

Marc Guillemot, viro Hornos este lunes por la mañana, a las 8:30 y por tercera vez en su carrera, pero la primera en solitario. Espera llegar a Malvinas para poder reparar la ya vieja avería en su mayor, operación que le llevará entre 5 y ocho horas.

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© MARC GUILLEMOT / SAFRAN / Vendée Globe

Volviendo a los dos de cabeza, Roland Jourdain, aún desconfía de su reparación. La gran depresión procedente de Brasil, con rachas de más de 40 nudos, le ha dictado prudencia. Estoy en unas condiciones de navegación que no son fáciles para un barco, donde la resina no acabó de fraguar. El viento se levantó realmente duro durante la noche, así que arrumbe hacia el oeste. Ayer amurado a Er, pude comprobar que la reparación es aceptable. El mamparo parece lo suficientemente sólido y no hay más ruidos procedentes del mismo. Cuando te enfrentas a 45 nudos de viento y fuerte marejada, hay que ser prudentes. Tomé tres rizos en la mayor. Estoy tratando de estudiar qué pasa cuando navegas contra el viento. "Creo que voy a tener que aumentar la velocidad gradualmente. En cuanto a Michel Desjoyeaux, cuando me siento un poco más abajo, me imagino todo tipo de cosas. Hay todavía un largo camino por recorrer y tengo que cuidar mi barco más que nunca. Viendo lo que ha ocurrido hasta ahora en esta regata, es probable que sucedan algunos casos aún más. "

Para los tres que navegan por el Pacífico, Brian Thompson, Arnaud Boissières y Dee Caffari no les espera ningún camino de rosas, la predicción dice en su area, que Eolo soplará con rachas hasta 70 nudos y la mar levantará hasta olas de 12 metros, un auténtico calvario del que nos informarán mañana.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy martes 13 de enero de 2009.

1 Michel Desjoyeaux Foncia a 4810.0 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 297.5 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 685.9 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1669.2 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 1975.4 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2694.3 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2836.9 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2876.4 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 4078.2 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5045.4 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6550.2 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6756.9 millas del líder

Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
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Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :innocent::innocent:

Los primeros buscan los alisios de Santa Elena. Las diferencias se reducen. Por detras muy mal tiempo para arribar a Hornos

El avance al N a lo largo de las costas de América del Sur está lleno de trampas meteorológicas. Los líderes encontraron su salida de emergencia, marcándose bordos en ceñida por los bordes de una depresión, continuación de una dorsal anticiclónica. Con el regreso del calor, las condiciones para ellos es infinitamente más confortable que para los siete que se mantienen en el Pacífico Sur.

Queda aún mucho mar para llegar a Sables d'Olonne, sobre todo cuando los vientos portantes no acompañan y toca ceñida con la consiguiente reducción de velocidad. Este es el caso de Michel Desoyeaux (Foncia) lider y apertura de ruta durante las últimas cuatro semanas, que está luchando frente a Río para pasar una barrera que le separa de los alísios de Santa Elena. El “catedrático” está a 415 millas al sureste de Río ha tenido que virar varias veces y perder millas con su perseguidor que ha navegado al mismo rumbo más de 300 millas.

Una situación que beneficia temporalmente a Roland Jourdain (Veolia Environnement), que redujo en más de 70 millas su separación con el “catedrático” desde el lunes por la noche. Bilou envió imágenes de la reparación efectuada en su mástil que reflejan un verdadero talento bricolagero. Ahora debe sacar todo el potencial a su barco. Por detrás Armel Le Cléac'h (Brit Air) con portantes, aprovecha la circunstancia, su posición es cada vez más amenazante y la reducción de más de 100 millas en su diferencia con le lider, promete emoción hasta el final.

Sam Davies, también, reconoció hoy que se enfrenta a un tiempo difícil, impredecible en los próximos días.

Marc Guillemot (Safran), que remontó ayer el Cabo de Hornos, debería arribar mañana a las Islas Malvinas para intentar la enésima reparación en su járcia de labor. Una operación compleja que intentará realizar sin fondear pero si amarrar a una boya de la Marina Británica, o dejarse a la deriva empujado por el viento isleño.


Pero la gran movida se encuentra por detras.

La situación continúa muy difícil, para los que están en el Pacífico. Especialmente para Dee Caffari (Aviva), que, además de pasar uno de los mayores temporales de su gira mundial, ahora lamenta su el desgarro de la mayor a la altura del tercer rizo que le hace navegar con una importante reducción de trapo, navega con los cuatro rizos tomados. Por el momento, su preocupación era la de virar Cabo de Hornos en medio del carajal. Los dos últimos días antes de Hornos han sido brutalmente difíciles para Brian Thompson (Bahrain Team Pindar), Arnaud Boissières (Akena Vérandas) y Dee Caffari. Para estos tres, el pasopor la mítica roca será sinónimo de liberación. La situación es para el trío Thompson / Boissières / Caffari es escabrosa.

La tormenta anunciada ayer por Météo France barre actualmente el Pacífico Sur. Rachas de 64 nudos y olas de más de 10 metros han tumbado totalmente por dos veces al monocasco de Arnaud Boissières y rasgó la mayor de Dee Caffari. En su comunicación con su equipo de tierra esta media tarde, Arnaud Boissières dijo haber llegado a surfear a 30,2 nudos, un record involuntario en pleno arratre de su barco por las olas. Su anemómetro registró un máximo de viento d 62 nudos, total cási sol y moscas. En una de esta surfeadas, la mar se llevó la cúpula de la protección de su antena Fleet 77, el receptor que sirve para recibir archivos de tiempo y enviar fotos y vídeos. "El barco tumbó totalmente dos veces. En la primera pensé que desarbolaba, en la segunda tomé una ola atravesado y esta ha arrancado la antena. Una vez más, he visto el palo abajo cuando escuché el crujido pensé que todo se acababa para mi. "

La confirmación del carajal la realizó esta tarde en su comunicación, Dee Caffari, la inglesa midió 64 nudos de viento mantenidos durante siete horas. "La mejor manera de describir el estado del mar sería decir"totalmente horrible. " El barco va bien. Estoy bien, pero la mayor no va a sobrevivir! "

Rafael Dinelli (Fondation Océan Vital): "Todavía estamos ciñendo. Tenemos que hacer nuestro camino hacia el norte y el sur. El barco no está realmente diseñado para navegar en ceñida. En realidad no es agradable. En cada pantocazo toda la estructura del barco se estremece. Soy afortunado de que mi barco está hecho de fibra de vidrio, que le hace un poco más flexible. A veces, todo el barco está siendo sacudido tanto, que parece explotar. Es una sensación desagradable. Es raro. Nunca he navegado en ceñida en el Océano Austral. Es la primera vez que he tenido que dar bordos como estos. Este año, el Pacífico es realmente extraño. Sólo tengo seis semanas de suministros. Voy a tener que racionarme. "


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy miercoles 14 de enero de 2009.

1 Michel Desjoyeaux Foncia a 4698.0 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 241.3 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 682.0 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1684.8 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 1930.7 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2606.4 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2755.6 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2823.5 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3922.5 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5033.9 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6610.8 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6704.2 millas del líder

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Saludos y buenos vientos :crying::crying:

Michel Desjoyeaux sigue en cabeza. Guillemot parte de Malvinas. Brian Thompson viró Hornos

Michel Desjoyeaux aumentó en más de treinta millas esta noche su separación sobre su principal rival, Roland Jourdain. Tras reparar sus averías en su jarcia, Marc Guillemot ha izado su fondeo y vuelve a la competición después de siete horas de escala en las Islas Malvinas. Brian Thompson cruzó el Cabo de Hornos esta mañana en sexto lugar.

Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) viró el Cabo de Hornos esta mañana a las 4:15. La flota de los que aún continúan en regata esta todavía dividida en dos, entre el Atlántico y el Pacífico. Solo seis barcos remontan el Atlántico camino de Les Sables d'Olonne, mientras otros seis solitarios intentan llegar a la mítica piedra para entrar en un océano más indulgente.

Para Arnaud Boissiere (Akena Vérandas) y Dee Caffari (Aviva), próximos dos candidatos para el paso del cabo en el trancurso de esta tarde-noche, no será una remontada fácil a causa de un temporal que se desencadena en sus cercanías.

Más al norte, frente a unos espectadores inusuales: un barco de pesca, y dos mercantes, Marc Guillemot (Safran) partió de las aguas de las Malvinas después de un agotadora reparación de sus averías en el palo. No fue fácil el trabajo de Guillemot pasó más de cuatro horas encaramado en su palo con 30 nudos de viento. Por no mencionar el frío que impera en estas latitudes. En estas condiciones, el más mínimo gesto es una prueba de alta dificultad. Llego a la bahía de Stanley a las 11 horas.

Para Sam Davies la navegación por el Atlántico Sur, tampoco es un camino de rosas, además de no tener vientos propicios, entiéndase portantes, enganchó cierta cantidad de algas que tuvo que desenganchar de su orza.

En cabeza, Michel Desjoyeaux (Foncia) ha tomado - como él esperaba - cerca de treinta millas en la pasada jornada a su más tenaz oponente Roland Jourdain (Veolia Environnement). La situación de ambos, en plena vaguada anticiclónica, se puede considerar normal, hacen lo que en ciclismo se llama "la goma". Detrás del dúo líder, Armel Le Cléac'h (Brit Air), un día después de mantenerse con muy poco viento, siente finalmente los alisios de Santa Elena. El calor tropical ya no es cuestión de horas.

En el pelotón de cola Steve White fue el más rápido de la flota con una media de 15,5 nudos en 24 horas, muy por delante de su compatriota Brian Thompson, el segundo más rápido con 11,9 nudos. Rafael Dinelli está a sólo 23 millas de su amigo Norbert Sedlacek. Su posición más al sur puede beneficiarle a dejar el farolillo rojo.


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy jueves 15 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 4497.0 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 263.4 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 718.2 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1654.0 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 2063.7 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2521.1 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2692.9 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2750.4 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3818.8 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 4986.1 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6661.1 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6664.0 millas del líder

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Saludos y buenos vientos :D:D

Salvese quien pueda.... Temporal con fuerza 11

Tres de los participantes en la Vendée Globe que se encuentran en las inmediaciones del cabo de Hornos (Brian Thompson, Arnaud Boissières y Dee Caffari) han sido avisados del formidable temporal que se abatirá sobre la zona en pocas horas.(aviso de temporal emitido hoy a las 11:30 horas)

Météo France prevé que alcance fuerza 11 en la escala Beaufort, con vientos de 56 a 63 nudos, con rachas que podrían subir hasta los 85 nudos, o lo que es lo mismo 150 Km/h y sostiene que ésta es la depresión más grande registrada en la zona en los tres últimos meses. Y todo ésto sucede en el único lugar del mundo donde un marino nunca quiere estar...... el cabo de Hornos.

La organización de la regata ha sugerido a los tres navegantes que intenten protegerse a sotavento del extremo de Tierra de Fuego, puesto que la situación en el estrecho de Le Maire (entre la isla de los Estados y la punta sur del continente americano, justo después de Hornos) será, según el parte de Météo France, "infranqueable", con el viento soplando del norte y el mar formando olas de hasta 11 metros.

La escala Beaufort, que mide la intensidad del viento y su efecto sobre la superficie del mar, consta de doce grados, esto es, hasta fuerza 12. Fue creada por el almirante británico Francis Beaufort en 1806 para dotar a la armada de una referencia que permitiese definir las condiciones de navegación y, dada su utilidad, fue adoptada en 1874 por el Comité Meteorológico Internacional.

Esta es la descripción de las condiciones que se pueden esperar con fuerza 11, considerado temporal muy duro: "Olas excepcionalmente grandes (los buques de pequeño y mediano tonelaje pueden perderse de vista). La mar está completamente cubierta de bancos de espuma blanca extendida en la dirección del viento. Visibilidad muy reducida".

Y como muestra de lo que les puede suceder a estos navegantes en un temporal duro y gracias a las videoconferencias que usan para comunicarse con sus Webs, entre ellos y con el cuartel general de la regata, se pudo saber, por ejemplo, que: el martes 13 de enero al iniciarse la borrasca y con vientos de 60 nudos el Akena perdió la antena satélite, después de tumbarse dos veces en el mar. El mismo día Dee Caffari dio la vela mayor por perdida dentro de la misma tempestad que azota a su buen amigo Arnaud, en un mar “siempre tan horrible”, según una comunicación por radio de la inglesa, que en ese momento registraba vientos de 50-60 nudos y olas de más de 8 metros durante ocho horas seguidas. Al día siguiente el Akena alcanzó, cabalgando una ola, una velocidad de 30,2 nudos. Algo muy difícil de lograr en el Mediterráneo, con el mar calmado y a motor.

Buena suerte a todos...........

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Saludos y buenos vientos :(:(

En el área del Cabo de Hornos, el trío formado por Thompson, Boissières y Caffari navegan bajo las condiciones de un violento temporal.

En la cabeza tras 31 días de líder, Michel Desjoyeaux mantiene su ventaja en torno a las 270 millas sobre Roland Jourdain.

Brian Thompson: Ayer por la tarde, a las 16.30, Brian Thompson, 6º en la regata, ha puesto su remontada entre paréntesis. Arribó al extremo oriental de la isla de los Estados porque tenía claro que Neptuno no le iba a dejar pasar. Frente a olas montañosas cada vez más grandes, de entre 7 y 9 metros, y con un viento de noroeste de fuerza 11, con rachas de 70 a 85 nudos, el buen navegante británico, tomó la decisión de buscar refugio al socaire de la isla hasta que el temporal continúe su trayectoria hacia el SE. Desde el jueves por la tarde, por lo tanto, ziczaguea a casi velocidad cero a vela con 4 rizos en la mayor y tormentin a lo largo de la costa sur de esta isla que marca el extremo oriental de Tierra del Fuego. Buen refugio bajo los 25 kilómetros de costa a veces a menos de cuatro millas de ella. El plan de Thompson parece haber producido el resultado deseado. Las previsiones indican que el centro de la baja está pasando justo al norte de él, en el extremo sur de Tierra del Fuego, pero podría tener que esperar muchas más horas.

A la vista de un pronóstico de rachas de 70-85 nudos y mar de fondo de 7 a 9 m Thompson se mantiene alrededor de 15 millas de la punta oeste de la isla y el estrecho de Le Maire.

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Arnaud Boissiere: Detrás de él, Arnaud Boissiere a bordo del Akena, cruzó la longitud del Cabo de Hornos esta pasada noche, a las 00:25 horas, a 45 millas al sur de la roca. Demasiado tarde para reunirse con su predecesor británico, optó por un SE para evitar el área al N de la tormenta que es la más virulenta y poner agua de por medio entre él y "la roca". Arnaud espera a la capa el role del viento al SW para reanudar su ruta hacia el Atlántico.

Dee Caffari: Otra estrategia distinta es la seguida por Dee Caffari (Aviva). Con su mayor dañada, la británica avanza lentamente a 45 millas al SW de Cabo de Hornos. Seguramente también espera que amaine el viento para pasar el viernes la roca. Pero una vez que pase lo peor de la tormenta este viernes, el fuerte viento del suroeste en combinación con la mar atravesada, olas de viento del N y mar de fondo del SW, será una combinación para hacer que la navegación sea difícil en algunas decenas de horas, posiblemente hasta el domingo.

Y mientras tanto, ¿qué sucede en cabeza de la flota?

Cambio de escenario en la regata en cabeza donde Michel Desjoyeaux (Foncia), navega ya por los trópicos, a una velocidad menor de 10 nudos, delante de su amigo Roland Jourdain (Veolia Environnement). A 250 millas de la ciudad brasileña de Porto Seguro, donde aterrizó los primeros exploradores portugueses en el año 1500, sigue ganando N con rumbo hacia el ecuador, 1000 millas por delante de su posición, el equivalente a cuatro a cinco días de navegación . En tercer lugar, Armel Le Cléac'h (Brit Air) y en 4º Sam Davies (Roxy) han venido haciendo progresos contra el viento constante. Progresos diferentes porque mientras el primero está sumido en las brisas de un anticiclón, la guapa británica ciñe a 11 nudos contra los 6 del francés. Marc Guillemot (Safran) es 5º a 350 millas detrás de Davies.

Mientras tanto Steve White, ha sacado beneficio positivo hasta el momento del gran sistema de baja presión, su situación a 180 millas del trio que le precede sale beneficiada y mantiene una buena media de 14 nudos.

Rich Wilson, a bordo del Great American III, señaló anoche que su corredera ha marcado 17.000 millas de regata y que está haciendo buenos progresos con 35-40 nudos de viento y olas grandes, mientras que detrás de él Rafael Dinelli (Fondation Océan Vital) ahora 18 millas por delante de Norbert SEDLÁČEK, AUT, (Nauticsport-Kapsch) prosiguen su particular match race a menos de 40 millas de distancia en términos de separación lateral.


Toda precaución es poca.

Debido a estas adversas condiciones meteorológicas y como petición especial por parte de la Dirección de la regata, la Armada Argentina destacó unidades aéreas y navales en apoyo de otros posibles casos de emergencia en la zona de Cabo de Hornos. Con ese fin, volaron desde la base Comandante Espora al aeropuerto de Río Grande, en Tierra del Fuego, un helicóptero Sea King en configuración de búsqueda y rescate y una aeronave S2T. También fueron asignados a la misión el buque logístico "Patagonia", el remolcador "Alférez Sobral" y la corbeta "Gómez Roca".

Además, durante todo el día de hoy, va a sobrevolar la zona una aeronave P3-B, de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, con base en Chubut.

Posiciones de la flota a las 13:30 horas de hoy viernes 16 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 4206.0 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 294.2 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 710.7 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1633.6 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 1957.3 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2643.3 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2762.6 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2765.9 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3637.8 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5082.4 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6611.1 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6624.2 millas del líder

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Saludos y buenos vientos

Encuentro en el Pacífico.

Rafael Dinelli y Norbert SEDLÁČEK, los dos últimos marinos en la Vendée Globe, se dieron cita en el centro del Pacífico Sur, a menos de 70 metros el uno del otro. A 6670 millas por delante de ellos, Michel Desjoyeaux navega en los vientos alisios y el acelerador a tope. Aumentó de su ventaja en 60 millas con Roland Jourdain. Brian Thompson, Arnaud y Dee Caffari Boissières parecen ilesos tras la violenta tormenta del Cabo de Hornos.

Hay reuniones de negocios, citas galantes y encuentros en el medio del Pacífico Sur. Estos últimos solo pueden pasar en eventos como la Vendée Globe, la suerte de Rafael Dinelli (Fondation Océan Vital) y Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch) están vinculadas. Si uno tiene un problema, es el otro quien le ayuda. Es la solidaridad de la gente de mar, junto con la connivencia de vivir la misma aventura. Y a veces las mismas cocinas. Como buenos vecinos que son, decidieron visitarse.Menos de 70 metros el uno del otro, se filmaron, se fotografiaron y hablaron por VHF durante horas. Un inusual encuentro en medio de la nada y que sigue siendo por el momento, para el austríaco, como el día más hermoso de la Vendée Globe ...


Michel Desjoyeaux con los alisios del Atlántico S y el acelerador a tope.

En el orden del día y agenda de Michel Desjoyeaux (Foncia), no hay citas para su compañero Roland Jourdain (Veolia Environnement). Lleva 32 días, de lider, Desjoyeaux, alias "el profesor" está dando una lección magistral de como se conduce una regata de vuelta al mundo sin escalas que como una tesis doctoral lo eleva al título de "el Catedrático". Jourdain intenta seguirle y en su interior alberga la secreta esperanza de volver a la altura del líder.
Para llegar a los buenos vientos de Santa Elena, Mich 'Desj ha dado apretón de acelerador. Y como no, esta mañana vuela a 14 nudos (11,8 de Jourdain), punta de velocidad que aumenta y suma 60 millas más de diferencia en las últimas 24 horas (de 270 a 330 millas). Una vez Bilou llegue a donde los alisios soplan en su rotación del noreste al este, se podría recuperar y estabilizar su retraso. Para él, la próxima oportunidad para volver a ver de cerca la popa del lider son los doldrums en unos tres días.


El trio de "Fuerza 11"

Después de 24 horas particularmente difíciles, el trío Brian Thompson a bordo del Bahrein Team Pindar, Arnaud Boissieres a bordo del Akena Verandas y Dee Caffari en el Aviva parece estar fuera de los malos negocios. Estos tres ya pueden quedar a tomar unas cañas en Sables d'Olonne para decirles a todos la forma en que vivieron el temporal más violento de la Vendee Globe. El retorno al Atlántico es ahora sinónimo de alivio. Caffari será capaz de celebrar hoy, con 24 horas de retraso, el primer paso del Cabo de Hornos, que seguirá siendo para siempre consagrado en su memoria como uno de sus recuerdos más fuertes "Un día extraordinario", escribió este noche. Se puede creer ...

Posiciones de la flota a las 16:00 horas de hoy sábado 17 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 3887.5 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 373.5 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 859.8 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1678.4 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 2028.3 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2693.7 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2822.4 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2868.6 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3663.7 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5159.6 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6752.1 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6753.1 millas del líder

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Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

El Pakea Bizkaia recibe una calurosa bienvenida en su llegada a casa.

Unai Basurko a bordo del Pakea Bizkaia ha llegado esta mañana a Getxo, tras su participación en la Vendée Globe. Cientos de personas esperaban desde primera hora de la mañana para ver llegar al PAKEA BIZKAIA, que ha hecho entrada por el Abra hacia las 11.00 horas de la mañana.

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El PAKEA BIZKAIA se ha acercado hasta el Puente Colgante, flanqueado por numerosas embarcaciones que se han animado a acompañarle, para poder saludar a todos los aficionados que han querido sumarse a este caluroso recibimiento. Tras este recorrido por el Abra, Basurko se ha dirigido hasta el Puerto Deportivo de Getxo, donde ha amarrado el PAKEA BIZKAIA. Allí le esperaban sponsors, autoridades, familiares y amigos, que han sido los primeros en darle la bienvenida a casa.

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El diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, el alcalde de Getxo, Imanol Landa y Jon Mancisidor, subdirector general de BBK han tenido unas palabras para dar la bienvenida a Unai. Tras ellos, Basurko se ha dirigido a todos los que han querido estar con él en este día. Estoy muy contento de estar en casa y de haber podido llegar hasta aquí navegando", ha comentado emocionado, entre los aplausos y gritos de los presentes. "Con la rotura del timón, no podía continuar la aventura, por los mares del sur no se puede navegar a medias tintas", ha concluido.

"Ahora necesitamos descansar, tanto el PAKEA BIZKAIA como yo. Vamos a sacar el barco del agua, quitarle toda la sal y desmontarlo para repararlo", anunciaba el navegante.

Todos los presentes han podido disfrutar de una mañana festiva en compañía de Unai, con una degustación popular, amenizada con música y con diferentes actividades para los más pequeños.

Una vez más, Basurko ha sido recibido como un héroe local, con numerosas muestras de admiración, que dejan patente el cariño que los simpatizantes tienen, tanto hacia el navegante vasco como hacia el proyecto PAKEA BIZKAIA. A pesar de haberse visto obligado a abandonar la regata, los fieles al proyecto han querido premiarle con este caluroso recibimiento por el logro que supone el haber participado en una regata tan importante como esta.

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:Percha38:Bienvenido a casa Unai Basurko y bienvenido tambien Pakea Bizkaia:Percha38:

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Un Michel Desjoyeaux imparable que continúa aumentando su ventaja a las puertas del Ecuador

Incluso disminuyendo su velocidad a las puertas de los doldrums, Michel Desjoyeaux (Foncia) aumenta la diferencia con su colega de Port-la-Forêt, Roland Jourdain (Veolia Environnement) que a su vez hace lo propio con Armel Le Cléac'h (Brit Air). Para otros, es su velocidad diferencial lo que les distingue. Sam Davies (Roxy) en ceñida navega bastante más lenta que Marc Guillemot (Safran) en una posición más al W, esta mañana la corredera del frances marca 16 nudos mientras que en la de la inglesa, 9.

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El Fondation Océan Vital de Raphaël Dinelli desde el Nauticsport de Norbert Sedlacez © NORBERT SEDLACEK / NAUTICSPORT KAPSCH / Vendée Globe

En efecto, el Atlántico ha sido amable con algunos y cruel con otros en la forma en que ha soplado el viento en sus diferentes zonas. Las altas presiones han sido persistentes y escapar de ellas ha sido una dura tarea para algunos, mientras que otros aciertan en encontrar los pequeños sistemas de baja presión que les mantiene más veloces.

Algunas grandes diferencias en las velocidades se pueden observar esta mañana. Davies dice que ha batido su récord de ir despacio, mientras que Marc Guillemot (Safran) detrás de ella navega a más de 16 nudos.


Posiciones de la flota a las 11:00 horas de hoy lunes 19 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 3351.0 millas de la llegada.
2 Roland JourdainVeolia Environnement a 462.5 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 1097.6 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1912.4 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 2043.1 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2762.7 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2833.4 millas del líder
8 Dee Caffari Aviva a 2835.6 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3814.9 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5253.0 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6942.9 millas del líder.
12 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6950.8 millas del líder

Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Michel Desjoyeaux aventaja a su primer perseguidor en 500 millas

Para Michel Desjoyeaux ahora, con una ventaja de más de 500 millas, navega con un potente alisio Atlántico en el centro del Océano a la altura de Cabo Verde

Es cierto, los 20 nudos del alisio del NE, calor, sol y una mar manejable, a casi 800 millas al oeste de Cabo Verde es la perfecta liberación. Son los elementos básicos de un sueño de navegante solitario para escapar y meter millas a sus perseguidores metidos de lleno en las zonas tropicales de calma. Un sueño que se realiza en las latitudes por donde navega el Foncia.

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© François Van Malleghem / DPPI / Vendée Globe

Roland Jourdain que ya pasó el Ecuador, navega a 10,8 nudos y empieza a sentir el alisio, pero Foncia ha ampliado de nuevo de la noche a la mañana su separación, distancia que a falta de averías o desastres se antoja suficiente para que el profesor toque el tambor en Sables. Mientras Armel Le Cléach el tercero ha mantenido un constante promedio de 9,7 nudos pero le queda lo peor, llegará hoy a la ZCIT.

Marc Guillemot arriesgó, su derrota le llevó a trece millas de las playas de Brasil,. Su táctica parece que se ha visto recompensada en su búsqueda de una brisa térmica para tratar de hacer buena parte de las millas que perdió ayer en condiciones de viento muy ligero. Esta mañana Guillemot ha logrado encontrar brisa de hasta diez nudos, mientras que Sam Davies "stop-start, una vez más, con un progreso que ha sido lento y frustrante frente a Río.

Brian Thompson ha sido el único beneficiado durante la noche del trío, haciendo más de 13 nudos, el segundo más rápido de la flota esta mañana después de Desjoyeaux. Amplía su ventaja sobre Dee Caffari a 96 millas y está ahora 560 millas detrás de Sam Davies. Caffari está celebrando su cumpleaños hoy. Arnaud Boissières está ahora 142 millas detrás de ella, en 8 º lugar.

Steve White continúa hacia el NEe, frente a las costas de Argentina, mientras que los tres restantes en el Pacífico, Rich Wilson, 770 millas de Cabo de Hornos. Wilson tuvo que subir al mástil para enganchar su burda. El dúo de Rafael Dinelli y Norbert Sedlacek están alrededor de 700 millas de la puerta final de hielo. El austríaco ha caído unas 90 millas detrás de su compañero francés, y ha informado de problemas eléctricos con sus instrumentos de viento que le podrían poner en un compromiso.

Posiciones de la flota a las 11:00 horas de hoy viernes 23 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 2529.8 millas de la llegada.
2 Roland Jourdain Veolia Environnement a 535.0 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 1042.7 millas del líder
4 Marc Guillemot Safran a 1983.0 millas del lider.
5 Samantha Davies Roxy a 2076.3 millas del líder
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2612.8 millas del líder
7 Dee Caffari Aviva a 2686.3 millas del líder
8 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2873.5 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3733.2 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5209.9 millas del líder
11 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6946.3 millas del líder
12 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 7035.0 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
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Azores, el último cartucho

Michel Desjoyeaux ya está en el role del anticiclón de las Azores, en el centro del Atlántico N. Impulsado por vientos del W a más de catorce nudos de media, ya empieza a dar rumbo hacia el Golfo de Vizcaya. Por su popa más de lo mismo, solo pequeñas diferencias principalmente en el duo Samantha Davies - Marc Guillemot.


Último cartucho en las Azores

Quizas por darle una cierta incertidumbre en el última parte del sprint final nos podemos plantear la pregunta: ¿cuánto tiempo Michel Desjoyeaux (Foncia) podría ser atrapado en el centro del anticiclón de las Azores que se extiende hacia el Atlántico al W de las Islas Canarias?.

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© VINCENT CURUTCHET / DPPI / Vendée Globe

Pues la respuesta ya la tenemos, una pequeña ralentización en la pasada jornada, con unos ocho nudos de media, el monocasco blanco toreó con unos suaves vientos del SE que le fueron rolando al S, SW y por fin portantes para poder abrir rumbo. Ahora, el líder a comer millas hacia el Golfo de Vizcaya, menos de 1900 millas para descorchar el champan. Pero esta carrera no es tan simple como esto: En primer lugar, debe tratar de ir al encuentro de portantes más estabilizados, a continuación, tendrá que negociar el paso de las Azores que no es tan simple con la formación de una depresión en el archipiélago anunciada para el jueves.

El primer objetivo de Michel Desjoyeaux es identificar rápidamente las altas presiones para obtener un frente asociado a una primera depresión que espera mañana martes por la tarde con vientos del SW de treinta nudos. Luego elegir el lado de la misma, solo será después de pasar por la altura del archipiélago, una zona de transición con vientos sostenidos de menos presión y del Sector W y entrar en la perturbación que predicen muy fuerte, de más de 55 nudos y en la parte meridional de las islas. Lógicamente, el mejor camino parece dejar Azores por babor, y no muy cerca de las islas, ya que las condiciones de mar previstas pueden empeorar la situación.
Michel Desjoyeaux no tiene ningún interés en la toma de riesgos y menos olfateando el puerto de llegada. El líder dijo que tenía preparada su arma letal, una trinquetilla de fibra Cuben, especialmente diseñadas para los Mares del Sur. Emoción hasta el final, Finisterre y el Golfo de Vizcaya no son moco de pavo y menos en invierno, las cartas están sobre la mesa, sus diferencias sobre sus perseguidores también, y las cadenas de depresiones marcarán más aún la pauta.

No es el mismo programa

Roland Jourdain (Veolia Environnement) no tiene la seguridad para plantearse la táctica de la misma forma al final del recorrido. Por detras de las depresiones azorianas, el anticiclón se comprime y pierde intensidad, lo que es probable que haga su paso más difícil. Los perseguidores pueden tener problemas para encontrar el viento a favor a más al N de 35 ° de latitud, claro que las simulaciones meteo prevéen también un violenta temporal que el delfín va a recoger a su paso por Azores.! En cuanto a Armel Le Cléac'h (Brit Air), con cuatro días de retraso, este pasaje puede ser mucho más suave, menos rápido.

En el Atlántico Sur, los vientos de Santa Elena siguen siendo incompatibles: Marc Guillemot (Safran) ha tenido problemas ya lejos de la costa de Brasil, donde la brisa es suave, mientras que Samantha Davies (Roxy) es la que hizo más ingresos en las últimas horas. Es probable que los dos solitarios se enfraquen en la ZCIT, a mediados de semana, casi simultáneamente. Por detras el dúo británico Brian Thompson - Dee Caffari (Aviva), no restan millas en su avance al N y solo suma. Arnaud Boissiere.

En cuanto a Steve White, que sigue creciendo fuera de Uruguay se está moviendo hacia el NE, lo cual no es muy productivo en este momento. Rich Wilson se acerca al Cabo de Hornos pon donde debe pasar en la tarde del lunes con un buen viento y mar de fondo mientras que Rafael Dinelli y Norbert Sedlacek remontarán la última puerta de hielo del Pacífico. El ETA de Michel Desjoyeaux está programado para este fin de semana, mientras que los dos últimos están aún 1.900 millas de entrar en el Atlántico habrá un océanor de diferencia a la llegada del ganador.


Posiciones de la flota a las 05:00 horas de hoy lunes 26 de enero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux Foncia a 1928.7 millas de la llegada.
2 Roland Jourdain Veolia Environnement a 497.1 millas del líder
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 1039.0 millas del líder
4 Marc Guillemot Safran a 2105.5 millas del lider.
5 Samantha Davies Roxy a 2136.6 millas del líder
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 2428.8 millas del líder
7 Dee Caffari Aviva a 2515.5 millas del líder
8 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2929.4 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3660.9 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 5192.5 millas del líder
11 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 6976.6 millas del líder
12 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 7067.0 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
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Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
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Saludos y buenos vientos

Michel Desjoyeaux bi-campeón de la Vendée Globe, revienta todas las estadísticas de la regata

Después de más de 28 000 millas en la corredera o un promedio de trece nudos, Michel Desjoyeaux revienta todas las referencias estadísticas de la Vendée Globe. El solitario cruzó la línea de meta como ganador por segunda vez (después del 2000-2001), hoy domingo 1º de febrero a las 16h 11’ 08’’ (hora francesa), después de 84 días 03 horas y algunos minutos en regata. Foncia finalizó su vuelta al mundo en olor de multitudes, ante miles de aficionados que tanto en el agua como en los muelles colapsaron Sables d'Olonne.

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Todo comenzó muy mal para el marino de Port La Forêt: cuando despues del cañonazo de salida el 9 de noviembre a las 13h02, bajo un cielo gris y vientos fuertes del SW, su barco el Foncia puso proa a Les Sables d'Olonne, distante ya 200 millas por una fuga de lastre, avería que le provocó la rotura de sus alternadores.

Después de una escala expres, Michel Desjoyeaux vuelve al mar de nuevo el 11 de noviembre con 360 millas de distancia, (unas cuarenta horas) con los primeros (Peyron, Josse, Jourdain, Dick ...) que ya navegan por la costa portuguesa. La diferencia aumenta a medida que el solitario cáe en medio de un anticiclón con poca presión de viento fuera de la Península Ibérica: El 15 de noviembre, Michel Desjoyeaux suma 670,3 millas por detrás de Loïck Peyron, líder en ese momento.

Un Atlántico Express!

Pero lo de este hombre no tiene nombre, comienza a comer millas con tácticas, a priori desesperadas, pero todas, sin duda, las mejores, van cayendo oponentes, primero Norbert SEDLÁČEK a la altura de Madeira y Raphaël Dinelli. En la latitud de Canarias supera a Rich Wilson. A Unai Basurko y Jonny Malbon antes de Cabo Verde, ya impulsado por los vientos alisios. Sigue tomado decisiones tácticas totalmente diferentes al rosario de navegantes que bajan el Atlántico- Los doldrums frenan a la flota, lo que el aprovecha para restar millas. Pasa el ecuador el 23 de noviembre a las 4:43 en la 15ª posición con 383.5 millas detrás del primero. Después de ocho días negociendo el anticiclón de Santa Elena, su táctica se convierte en fundamental. Michel Desjoyeaux tomó la opción más extrema hacia el Oeste, lo que le permite marcarse el decimotercer lugar el 30 de noviembre.

En el Atlántico Sur entra entre los diez primeros. El 3 de diciembre está a 193 millas de Sébastien Josse, al comenzar la primera puerta de hielo ... Con el paso de la longitud del Cabo de Buena Esperanza, las diferencias comienzan a ser cortas, no otorga más de 89,5 millas, mientras que los vientos de los Mares del Sur están comenzando a montar de las suyas, Despues la variación de ruta por las puertas de seguridad y el profesor,, ahora ya en el peldaño de catedrático está en la pomada,

Líder de Australia

Los mares del Océano Índico son violentos y los abandonos por daños de Loick Peyron, Bernard Stamm, Dominique Wavre, Yann Elies, Jean-Pierre Dick, Mike Golding aclaran el camino al patrón del Foncia que consigue el liderato y la puntuación más alta de todas, las seis Vendée Globo: 466,6 millas en 24 horas el 16 de diciembre, el mismo día en que cruzó la longitud del Cabo Leeuwin, por primera vez a la cabeza. Siempre a un ritmo muy alto, Michel Desjoyeaux entra en el Pacífico el 19 de diciembre con 59.1 millas por delante de Roland Jourdain y más de 400 millas sobre Armel Le Cléac'h. Pero los mares del Pacífico son particularmente traidores: en este sentido, mientras que el solitario evita riesgos como los del 25 de diciembre, que obligan a abandonar, a Sébastien Josse, aplastado por una ola, prosigue apretando cuando puede, tomando rizos cuando no, en fin toda una lección, una maestría de manejo de mar en una regata en solitario.

Sólo el patrón del Veolia Environnement le mantiene el ritmo: El 5 de enero a las 4:10, Michel Desjoyeaux pasa el Cabo de Hornos con menos de 100 millas por delante de Roland Jourdain, pero el resto de la flota la ha relegado a más 700 millas. El "profesor" no pierde cualquier oportunidad para recuperar la marca de Vincent Riou en 2004.

La subida del Atlántico, una vez más otra lección magistral. En el ecuador pasa casi un día antes que el 2004 y dejó a su perseguidor a más de 330 millas ... Y este domingo 1 de febrero , Michel Desjoyeaux termina su segunda Vendée Globe, una vez más en lo más alto del podio.

Nos asombras... "CATEDRÁTICO"


Posiciones de la flota a las 17:30 horas de hoy domingo 1 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia GANADOR.
2 Roland Jourdain Veolia Environnement a 1324.0 millas de meta.
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 263.7 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1242.4 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 1329.8 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 1602.2 millas del líder
7 Dee Caffari Aviva a 1869.3 millas del líder
8 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2274.5 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3266.7 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 4561.1 millas del líder
11 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 5883.2 millas del líder
12 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6068.0 millas del líder.


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El Veolia Environnement abandona la Vendée Globe

Roland Jourdain, segundo en la clasificación, se ha visto obligado a renunciar por un problema en la quilla. Son 10 en estos momentos los navegantes que optan a finalizar esta regata.

Roland Jourdain que navega a bordo del Veolia Environnement ha anunciado esta mañana su retirada de la Vendée Globe. El navegante, hasta el momento segundo clasificado de la regata, ha llegado hasta las Azores, donde ha comprobado que el problema de quilla que sufría desde el pasado jueves le impide llegar hasta Les Sables d´Olonne.

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Sin duda ha sido una difícil decisión después de 84 días de navegación, 47 de ellos en segunda posición, justo detrás del campeón Michel Desjoyeaux. La prioridad del francés ha sido en todo momento no ponerse en peligro, ni él ni su barco. Las condiciones anunciadas para las próximas horas no son buenas, con vientos de hasta hasta 50 nudos y olas de 10 metros, por lo que el skipper se ha visto obligado a renunciar.

"He tenido la suerte de haber podido avanzar hasta aquí sin volcar, no voy a abusar más de esta suerte que he tenido. Es duro abandonar, pero más duro sería volcar 24 horas después de haber pasado un puerto donde poder parar y tener que abandonar el barco", comentaba el navegante esta mañana.

Jourdain, que se encontraba a 1.200 millas de la llegada, se dirige en estos momentos hacia Punta Delgada, en la isla de San Miguel, a 50 millas de distancia, donde está previsto que llegue esta misma tarde.

De esta forma, Armel Le Cléac´h (BRIT AIR) se convierte en el segundo clasificado, a 1.416 millas del puerto de llegada, seguido por Samantha Davies (ROXY) a 2.418 millas de Les Sables d´Olonne.

Tras la victoria de Michel Desjoyeaux (FONCIA), de los 30 navegantes que comenzaron esta aventura, en estos momentos son sólo 10 los que todavía tienen la posibilidad de completar la vuelta al mundo.


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Saludos y buenos vientos :cool::cool:

Armel Le Cléac’h y su Brit Air a poco más de 500 millas del final. Todos los supervivientes en el Atlántico

Armel Le Cléac'h se está recuperando lentamente de una noche dantesca entre las Azores y Cabo Finisterre, mientras que Norbert SedlacekK, farolillo roja, remontó Cabo de Hornos hoy a las 15:07. Ya están los 10 solitarios en contienda en el Atlántico. Brit Air le restan de dos a tres días para el final de su viaje. Se espera que arrive a meta el viernes 6 de febrero o el sábado por la mañana.

"Pasé una noche ... dantesca, sin lugar a dudas me encontré con las peores condiciones desde el inicio de la Vendée Globe." Los 40 rugientes del hemisferio norte. Así comentó esta mañana por radio con la organización. Armel Le Cléac'h pasó toda la noche en alerta en la escotilla de la cabina, vestido con su traje de supervivencia. El plano vélico de su Finot-Conq a lo mínimo: mayor con 3 rizos y tormentín a proa, nada de riesgo. Navegó a 20 nudos, con rachas de viento de 60 entre olas de 9 metros que barrían la cubierta. Toda una noche de sarao y alegría, los cuarenta norteños no son moco de pavo. Esta mañana, el navegante más joven de la flota, visiblemente cansado, se estaba recuperando lentamente de su estrés. Su difícil experiencia demuestra una vez más que los navegantes de la Vendée Globe tienen más probabilidades de sufrir tremendas ventoleras en invierno en la costa de Europa, que en el verano en el Sur. Afortunadamente, las condiciones mejoraron a lo largo del día. Al mediodía, sólo había de 20 a 25 nudos del SW a pesar de que se mantenía mar muy gruesa (7 a 8 metros). Si todo va bien, el marino lo tiene más sencillo el navegar las 750 millas que le quedan. Primero, cruzar una pequeña zona tranquila en el área de Cabo Finisterre para luego ser impulsado por vientos a favor hasta Sables d'Olonne.

El duelo entre Marc Guillemot Samantha Davies y sus diferentes estrategias, es particularmente interesante. El primero escogio rodear el anticiclón de las Azores, llamemos la opción académica para eludir las altas presiones desde el oeste, incluso aumentando millas a recorrer. Safran, por lo tanto, está lejos del rumbo directo, pero aumentó su velocidad a 15 nudos, quiere ganar en latitud para tomar la autopista que lleva Sables d'Olonne. La segunda prefiere la ruta directa. Pero navega en ceñida con un NE y mar entablada, su ascensión se ralentiza a 10 nudos. Aquí hay dos lógicas cara a cara: más rápido porn un camino más largo o más lentao, pero en un camino más corto. La tercera cuestión es el 6 º lugar en esta Vendée Globe ... y no será hasta la noche del viernes o el sábado para ver quién tenía razón.

Brian Thompson con una fuga en el sistema hidráulico de su único embolo que le funciona, ha perdido varias horas esta mañana para limpiar el aceite y arreglar todo. Con una buena recuperación en el Atlántico, se acerca todos los días al dúo franco-británica, con quien comparte los mismos sistemas de viento. Preguntado acerca de sus intenciones en relación con el anticiclón de las Azores, parece optar por la vía de acceso al oeste. Por detras de el ingles su compatriota Dee Caffari, tiene unas condiciones un poco más favorables, que le proporciona un punto más de velocidad.

Arnaud Boissières regresó anoche al hemisferio N, exactamente después de 86 días y 6 horas de regata, cruzó el ecuador tras cruzar una benevolente ZCIT que no le ha restado mucha velocidad. Este pasaje de la línea ecuatorial es el sexto de su carrera como regatista, 'Cali' , por supuesto ha realizado sus ofrendas a Neptuno, en forma de champán ... Esta mañana, bajo una lluvia torrencial, espera la llegada de vientos entablados, prometidos para el día.

Steve White goza de viento entablado que le permiten ganar N hacia la temible zona del parón entre alisios, mientras que Rich Wilson, quedó atrapado entre dos depresiones en la costa Brasil.

Sin embargo, en este 87ª día de regata, la atención se centró en los dos últimos competidores. Raphaël Dinelli fondeó en la Bahía de Stanley en las Islas Malvinas en el punto donde Marc Guillemot hizo su parada técnica. El capitán del Fondation Ocean Vital subió al palo para reparar la driza mayor. Asimismo, debería aprovechar este fondeo para recibir antibióticos y anti inflamatorios, esto está permitido por el Reglamento de la Vendée Globe. Estos medicamentos son para tratar la tendinitis crónica en el codo y la inflamación que sufre desde el principio.

Ayer a las 15:07, 30 días 10 horas y 57 minutos después de Michel Desjoyeaux, Norbert Sedlacek remontó Cabo de Hornos con el gran honor de ser el primer navegante austríaco en solitario que lo hace. Desgastado, pero feliz de estar en el último de los grandes cabos de la Vendée Globe, celebró su paso con champán y abrió los regalos dejados por su familia para la ocasión.


Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy jueves 5 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia GANADOR.
2 Armel Le Cléac´h Brit Air a 507.3 millas del líder
3 Samantha Davies Roxy a 1390.5 millas del líder
4 Marc Guillemot Safran a 1616.4 millas del lider.
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 1770.5 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 1950.2 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2470.9 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 3318.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 4733.2 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 5939.8 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6386.4 millas del líder.


Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Jannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO


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Saludos y buenos vientos :Thornado: ...... :Thornado:....................... :Thornado:... :Thornado:

Armel Le Cléac’h y su BT cruzó la línea de meta a las 09:42 de este sábado. El benjamín de la flota, 2º en la Vendée Globe

Cumplio un sueño, ser 2º en la regata de las regatas. « Lle Chacal » ya no es un diamante en bruto, es una auténtica joya de la navegación en solitario, su palmares: vencedor de la Figaro 2003, 4º en la últimas Route du Rhum, 2º en Transat Artemis y ahora en el segundo cajón de la Vendée Globe.

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El Finot-Conq Brit Air escuchó el bocinazo que le ponía epílogo hoy sábado 7 de febrero 2009 a las 9 horas, 41 minutos y 35 segundos, después de 89 días 9 horas 39 minutos y 35 segundos (incluidas las 11 horas de bonificación concedidos por el jurado internacional) de navegación circunnavegando el planeta. Arropado por cientos de aficionados en Sables d’Olonne con una segunda plaza ampliamente meritoria, este novato en la Vendée Globe de 31 años, llegó a Sables d'Olonne 5 días 6 horas y 30 minutos detrás del ganador Michel Desjoyeaux. Su velocidad teórica en regata es 11,57 nudos. Su velocidad real de 12,69 nudos a cubierto una distancia real de 27.233 millas. Esta segunda plaza en real, no será efectiva hasta la fecha límite de 71 horas que corresponde a la diferencia entre el bono de 11 horas y las 82 horas de Marc Guillemot por el rescate del segundo de Yann Elies y para el bretón de Jean Le Cam.

Este segundo lugar, conseguido con brillantez y sencillez por un novato en estas lides, que nunca había pasado más de 20 días navegando en solitario significa para Armel Le Cléac'h una doble hazaña: acabar la carrera y en el segundo cajón del podio. Una muesca más a añadir en su revolver para este marino de Morlaix, nuevo cabohorniano que con 31 años,ya tiene un Solitario du Figaro en 2003 y la Transat AG2R 2004.

Desde la salida el 9 de noviembre, siempre estuvo en la pomada, entre los seis primeros. El Índico y el Pacífico lo navegó muy próximo a Vicent Riou, ambos con una táctica similar simultaneando la 4ª y 5ª posición. A rebufo de la locomotora Foncia que imprime su ritmo en el Pacífico, pasó la Navidad en 5ª posición y luego el año nuevo en el 4º puesto, aún en la buena compañía de Vincent Riou. Participó a 200 millas de Hornos el 6 de enero de 2009 en las primeras horas de la mañana en la recuperación de Jean Le Cam (VM Matériaux) permaneciendo en la zona durante la operación de rescate. Reanuda su ruta hacia el Cabo de Hornos después de esperar a saber asegurados los aparejos de PRB y en donde ya toma la tercera posición, detras de los superclases Desjoyeaux y Jourdain.
El 7 de enero a las 11.45, se encuentra en 3 ª posición, por detrás de Michel Desjoyeaux y Roland Jourdain. Posición que conservará hasta que Veolia Environnement pierde su orza el 2 de febrero en las Azores. Con un objetivo claro: conservar su puesto en el segundo escalón del podio, en tiempo real y en tiempo corregido, sus últimos cuatro días de mar serán especialmente exigentes atrapado por una fuerte depresión que se refleja en vientos de 40 nudos con rachas más violentas y mar muy gruesa (hasta 9 metros de ola).

Con los candeleros de Estribor rotos y una veleta destrozada, pasa el temporal con traje de supervivencia, saliendo poco a poco y oliendo el aroma de Sables.

Honor y gloria para un gran marino.

Posiciones de la flota a las 14:30 horas de hoy sábado 7 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Marc Guillemot Safran a 1532.2 millas de meta.
4 Samantha Davies Roxy a 97.2 millas del líder
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 467.8 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 509.4 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1058.8 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1783.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3301.5 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4594.1 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4994.6 millas del líder.


Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Marc Guillemot le gana la partida a Samantha Davies y es tercero en el N de Azores. (de momento)

Al norte de las Azores, a 1200 millas de la final, el capitán del Safran navega en condiciones duras de marr. Como Armel Le Cléac'h, Marc Guillemot ha decidido jugar con seguridad y prudencia" para no poner en peligro su final en Les Sables d'Olonne. Acertó en su táctica y como resultado de ello, es su posible tercer lugar en tiempo real. Su hora estimada de llegada el miércoles, 11 de febrero a las 7:00 am de la mañana.

La Vendée Globe parece reclamar sufrimiento como un derecho sobre sus pretendientes. Después de Armel Le Cléac'h fuertemente sacudido durante 4 díasen el Atlántico N, los cuarenta rugientes norteños, Marc Guillemot navega a vela al filo de la navaja, con 35 nudos de viento y olas de 6 a 8 metros que con el cansancio acumulado después de 3 meses de mar se pueden hacer insoportables. Un Marc Guillemot, estresado y angustiado en la comunicación diaria con tierra destacó.: Todo puede ser por un probable déficit de sueño, también el miedo a una avería, además de ahora tengo el carril de mástil dañado por encima del segundo rizo. También porquee el lunes, estaré en la parte posterior de una fuerte depresión que viaja hacia el continente y las condiciones serán aún peores. Con tres rizos en la mayor, su decisión es fácil, prudencia. Mantiene una media de 16 nudos entre las dos últimas clasificaciones del día.

Richard Silvani de Météo France prevé su llegada a Sables d'Olonne a partir del miércoles 11 de febrero a las 07h00.

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© Jean-Marie Liot / DPPI / Vendée Globe

Más al sur, a 107 millas el VPLP / Verdier, de Samantha Davies está experimentando el mismo viento, pero con mucha menos mar. Independientemente de esto, la inglesa ha montado una configuración similar a la del sur profundo. Después de la reducción de vela, ha trasladado sus 500 libras de equipo a la parte trasera del barco navegando a 20 nudos en las proximidades de las Azores archipiélago que debe cruzar esa noche.

A medio plazo, el futuro de Brian Thompson y sobre todo de Dee Caffari parece más complicado. El inglés sufría ayer el paso de un frente, un sinónimo de maniobras para adaptarse a las nuevas corrientes del NW. También hubo preocupación por la formación de dos anticiclones en su camino ... En resumen, la ruta hacia la costa francesa es más tortuosa para ambos Inglés que se esperan en Sables d'Olonne a partir del próximo fin de semana.

Para Arnaud Boissières la vuelta se toma desde el 20 de febrero ...
A más de 3000 millas, Steve White ha celebrado su paso del ecuador a las 04h25 de esta mañana. Abriendo un vino fue como le agradeció a Neptuno. El marinero británico que siempre quiso competir en la Vendée Globe, es una revelación en esta edición. Con un proyecto terminado en el último minuto, ya sea técnica (terminó la preparación de su barco unos pocos días antes de la salida) o financiero, Steve White demuestra que querer es poder, pero siempre con placer y disfrute.

Durante los tres últimos días la situación en el hemisferio sur, no es muy agradable, por razones diametralmente opuestas. Wilson Rich, en un anticiclón en el sur de Brasil. De su lado, Raphaël Dinelli y Norbert Sedlacek, en plena depresión en el centro de la Argentina, están en durisimas condiciones con rachas del SE de hasta 50 nudos, y olas de 6 a 7 metros.


Ultima hora..........

Esta mañana, A LAS 05:40 GMT, Thierry Brault, el jefe del equipo de tierra de Marc Guillemot llamó a los Directores de la regata para informarlos de que el Safrán tiene un problema con la quilla.


De momento los daños no se conocen con exactitud, pero todo parece ser originado por una colisión con una ballena que sufrió cuando el día 1 de diciembre navegaba a una velocidad de 20 nudos con rumbo hacia las islas Kerguelen. Este impacto puede haber sido el desencadenante de los problemas que está empezando sentir ahora. La quilla de Safran se ha aflojado de su asiento en la caja de la quilla y se ha deslizado hacia abajo unos centímetros.

Cuando Marc se percató del porblema, logró asegurarla atándo la cabeza de la quilla con cabos a la base del mástil. El barco, de momento, sigue estanco, sin vias de agua, y estable, aunque es una situación muy precaria para pasar con garantias el fuerte temporal que atraviesa.

Marc Guillemot de momento no ha solicitado ninguna ayuda. Se encuentra en perfecto estado físico y continúa ruta hacia el final de la regata.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy lunes 9 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Samantha Davies Roxy a 1055.3 millas de meta.
4 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 534.3 millas del líder
5 Dee Caffari Aviva a 599.0 millas del líder
6 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1216.9 millas del líder
7 Steve White Toe in the Water a 1962.2 millas del líder
8 Rich Wilson Great American III a 3505.1 millas del líder
9 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4632.2 millas del líder
10 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 5022.5 millas del líder.

Marc Guillemot Safran SIN DATOS.

Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
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Saludos y buenos vientos :lightsabre::rolleyes::rolleyes:

Despues de la tempestad.... viene la calma. El final de Guillemot y Sam Davies se puede ralentizar

Marc Guillemot está haciendo un trabajo decente, teniendo en cuenta el estado de su barco, de marcaje sobre Sam Davies. Ayer por la tarde mantenía una velocidad media de 11 nudos contra los 10 del Roxy. Su posición más al N del centro del anticiclón que está llegando a España le puede beneficiar. Cabe recordar que el Safrán de Guillemot perdió la quilla y que está navegando con todos los tanques de lastre llenos (unas ocho toneladas de agua) para darle estabilidad al barco.

Aunque Davies dijo hoy que está peleando duro para permanecer por delante de los tentáculos del sistema de alta presión durante el mayor tiempo posible, tanto ella como el patrón del Safran están rumbo a la alta presión que avanza sobre Europa. Posiblemente les toque vivir un final lento.

Guillemot dijo hoy que ha tenido mensajes de aliento de Roland Jourdain y de Yann Elies, el patrón del Generali al que ayudó antes de Navidad. Comentó que se encuentra en mucha mejor forma despues del descando de esta noche.

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Para Sam Davies el mundo puede ponerse del reves para ella con su llegada a Les Sables d'Olonne despues de la formidable tourné que se ha pegado, sin duda una notable regata, más bien de sobresaliente, dejando la marca de las grandes patronas inglesas como Ellen Machartur. Actualmente su deseo es llegar el día de San Valentín, aunque "la bola de cristal" de los expertos, conviene que tiene más probabilidades de llegar el domingo dada la actual previsión del tiempo. Esta misma bola de cristal propone unas condiciones ideales para Safran, contrastando con los vendavales pasados muy recientemente, que azotó con mucha virulencia la costa española y la costa de Vendee anoche, dañando gravemente el village, hasta el punto de obligar a cerrarlo por sus desperfectos durante todo el día de hoy.

Según las predicciones de Brian Thompson, tres barcos podrían terminar en tan solo 24 horas de diferencia, Guillemot, él y Dee Caffari, aunque no implica necesariamente que tenga una inherente ventaja sobre su compatriota. La verdad de los pronósticos son que el dúo británico puede que tenga que ir relativamente bastante al N, tanto como el de la alta presión, antes de que puedan caer en el pozo su centro.Superará la latitud de las Azores esta tarde, Thompson considera que sus opciones puede ser pasar abierto del Cabo Finisterre. Está haciendo más de 15 nudos esta tarde y aumentó el margen sobre el Aviva hasta cerca de 69 millas.

Para Arnaud Boissières ,el Atlántico le está pasando bastante factura navega a muy poca velocidad por el centro del océano. Puede tener algunas buenas noticias si logra alejarse de los sistemas de altas `presiones que imperan actualmente a la altura de Canarias antes de mañana por la tarde. Mientras tanto, Steve White está bien situado en la zona de alisios, que permanecerán con él hasta el fin de semana. Rich Wilson, también ha encontrado su camino en el este de los vientos alisios frente al Brasil, a pesar de que está demasiado cerca de la costa. Todavía tiene 1000 millas para llegar al Ecuador.

Y Rafael Dinelli y Norbert Sedlacek se encuentran en una alta presión, Dinelli navega sólo a 3,4 nudos. Tienen una baja presión frente a la costa dispuesta a darles aún otra dosis de fuertes vientos y los grandes mares.

Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy miercoles 11 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Samantha Davies Roxy a 583.5 millas de meta.
4 Marc Guillemot Safran a 89.7 millas del líder
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 569.0 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 661.8 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1459.6 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 2079.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3663.4 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4795.0 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 5156.2 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
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Saludos y buenos vientos :cool::cool:

Samantha Davies, paró el crono a las 01;41 en la madrugada de este sábado convirtiéndose en la Reina de los Mares y de la Vendée

Cortando la línea de meta este sábado a las 1:41, Samantha Davies gana el tercer lugar en tiempo real en la Vendée Globe 2008-2009. La británica tendrá que esperar otros dos días y dos horas para confirmar o no que también sube al tercer escalón del podio de esta sexta edición, a la espera de la llegada de Marc Guillemot.

95 días 01 horas 41 minutos 01 segundos: Roxy cruzó la línea de llegada esta noche después de 27 470 millas a una media de 12,02 nudos.
Samantha Davies, termina su primera vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, con el honor de ser el primero de una armada de siete británicos que comenzar el 9 de noviembre. También sería el tercer inglés y la segunda mujer en alcanzar el podio (a la espera de la llegada de Marc Guillemot hasta el lunes por la mañana) después de Ellen MacArthur en la edición 2000-2001 y Mike Golding en 2004-2005. Un excelente resultado para esta joven de 34 años que ha preparado su equipo con un barco ya legendario ganador de las dos últimas ediciones, pero que estaba empezando a reconocer el peso de sus nueve años. La clave , sin duda, debe buscarse en la confianza, la energía, la eterna felicidad de estar en el mar y el talento de Samantha Davies, que fue uno de los pocos solitarios en cruzar el simbólico hito de hacer 400 millas diarias (414 millas en 24 horas) ...

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Desde el principio, la simpatía de esta regata mantiene el ritmo y en el ecuador, la clasificación se sitúa entre el décimo y decimoquinto lugar después del paso al hemisferio sur, Samantha Davies apunta al decimocuarto lugar a 235 millas de Loick Peyron. El descenso del atlántico sur se le complica ya que su barco, Roxy no tiene el mismo poder que las unidades de última generación, pero la británica mantiene el tipo a pesar de un pasaje del anticiclón de Santa Elena que no le es favorable y: pierde en cuatro días más de 300 millas. Roxy cruza la longitud del Cabo de Buena Esperanza en el decimocuarto lugar con 560 millas de diferencia de Jean-Pierre Dick.

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Pero más allá del que era su placer de participar en esta aventura y su capacidad para comunicar y ganarse al aficionado y compañeros de regata, siempre con su sonrisa y sus comunicaciones radio donde parecía que ser solitario es una cuestión valadí, nada parece socavar su felicidad de estar en el mar, se enfrentan a a las duras condiciones del gran sur. Todo lo aplicable a cualquiera de sus compañeros en cuestión de mala condiciones, mucho viento, grandes olas le cargaron en sus hombros como al que más. . En el momento de pasar Cabo Leeuwin, Samantha Davies es décima a 1035 de Michel Desjoyeaux . Asiste a Yann Elies cuando está en dificultades frente a las costas de Australia, junto con Marc Guillemot. Se trata tan sólo de unas horas y reanuda la carrera con el Trinitaine en condiciones climáticas desfavorables: vientos suaves, gran oleaje.

Samantha se encuentra sola cuando Marc Guillemot hizo su parada en boxes en la isla de Auckland. Esto no disminuye su compromiso cada día, es una oportunidad para hacer hincapié en lo mucho que ama a los grandes desiertos de sal, donde el único compañero son los albatros. El remonte de las puertas de hielo del Pacífico es particularmente fuerte con una serie de depresiones bastante activaso, hasta el punto de que varios de los de cabeza se retiran. Se encuentra en lugar, pero hay que cruzar un océano, después de un poco menos de 63 días en el mar. Para ella: sin problemas, y así fue. En el Cabo de Hornos Samantha Davies es cuarta en la clasificación. Si bien siempre con Marc Guillemot a su popa pero con 50 horas de ventaja. Quedan 7 000 millas para llegar a Sables d'Olonne.

Una vez más, su compañero de viaje hace un "pit stop" en las Islas Malvinas para reparar la pista de su mayor. Su ascenso del Atlántico Sur será una verdadera prueba: llega a la latitud de Uruguay, sumida en la quietud de una tormenta eléctrica de la que apenas se escapa, optando por una táctica diferente a la de su par que se va para el Oeste. Por primera vez tenía una pizca de cansancio. El duelo entre los dos competidores se encuentran en su punto máximo, simultaneando diferencias. Pero el francés logró mantener el liderazgo al paso del ecuador, sigue cuarta en la clasificación. Ella elige un camino un poco arriesgado ante el anticiclón de las Azores y la calma vuelve a visitarle, pierde fuelle hasta que Safran pierde su orza. El tercer lugar está en su casillero.

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Posiciones de la flota a las 03:00 horas de hoy sábado 14 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
4 Marc Guillemot Safran a 248.6 millas de META
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 40.2 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 105.7 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1280.8 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1878.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3452.6 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4544.3 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4952.3 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
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Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :cool::cool:

Marc Guillemot ha ganado su último desafío y es bronce en la Vendée Globe.

Cortando la línea de llegada hoy lunes 16 de febrero, a las 2h 21M 36S, Marc Guillemot ocupa la tercera posición de la Vendée Globe con sólo 24 minutos por delante de Samantha Davies gracias a la bonificación de 50 horas que había acumulado con la inglesa tras la ayuda a Yann Elies. El patrón del Safran ha parado el cromo en 95 D 03h 19 m 36 s para dar la vuelta al mundo (bonificación incluida).

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© JEAN MARIE LIOT / DPPI / Vendée Globe

Marc Guillemot ha ganado su último desafío: llegar a Sables d'Olonne sin orza. Después de más de 1 000 millas de navegación con vientos en contra y derivando lo incedible, el capitán del Safran ha escrito otra página más a la épica de esta regata despues de acumular un sinfin de aventuras y emociones desde su partida: la colisión con una ballena antes de la Kerguelen, la desviación de su derrota y apoyo durante dos días a Yann Elies , su parada en las Auckland para efectuar reparaciones en el carril de su mayor, un nuevo fondeo en Malvinas, su subida atlántica navegando entre barcos de pesca, su táctica y conocimientos de navegación para eludir el anticiclón de las Azores desde el oeste y la pérdida de su orza. Cási nada. Afortunadamente el clima mejoró gradualmente cuando el solitario se acercó al Golfo de Vizcaya, pero le toco ceñir... y lo hizo, como pudo pero lo hizo. Marc Guillemot, nos ha demostrado que si tiene mucho como marino, lo que más es manos, pero no manos físicas, que por supuesto las tiene, manos de navegante, temple de acero Gracias Marc porque nos has dado emoción y lecciones a los que amamos este deporte.
El Trinitaine tienen derecho a una llegada triunfal como muestra de ello muchos competidores en esta Vendée Globe le rindieron homenaje : Kito de Pavant, Roland Jourdain, Jean Le Cam, Yannick Bestaven, Mike Golding ... pero también Samantha Davies y Armel Le Cléac'h. Yann Elies Incluso todavía en rehabilitación, se trasladó con sus muletas y acompañó a Marc Guillemot en la subida por la canal. Y a pesar de la noche, a pesar del frío, bajo una luna pálida y un cielo estrellado, numerosos aficionados y los amigos de Marc Guillemot le dieron la bienvenida en el agua ... y el aplauso en los muelles des Sables d'Olonne. No podría se de otra manera para este hombre con un corazón tan grande como entusiasta.

A su llegada, la corredera del Safrán marcaron 28 401 millas a un promedio de 12,44 nudos ...


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy lunes 16 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO.
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 26.5 millas de META.
6 Dee Caffari Aviva a 42.2 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1109.2 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1741.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3200.3 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4418.8 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4859.7 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Jannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO

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Saludos y buenos vientos :cool::cool:

La Army inglesa al copo. Brian Thompson y Dee Caffari en puerto

El skipper de Bahrain Team Pindar cruzó la línea de llegada ayer lunes a las 09h 31’ 55’’ y Dee Caffari a las 14h12mn57s. Es la primera vez en toda la historia de la Vendée Globe que tres competidores en menos de 12 horas llegan a Sables d'Olonne así como que entre los seis primeros, tres son británicos.

Parece que Brian Thompson ha tenido que contener su ardor en las últimas horas por razones del debilitamiento de la quilla. El solitario arribó con un viento suave a primeras horas de la mañana despues de tener problemas técnicos a bordo de su monocasco y que siempre ha logrado resolver. Entre ellos los problemas estructurales en la proa de su barco que el estratificó durante tres días tras el temporal a la altura de Australia.

El capitán del Bahrain Team Pinda rara vez ha sido capaz de exprimir el potencial de su monocasco, desarbolado por dos veces antes del inicio de la Vendée Globe que no le permitió una preparación en consonancia al reto, con poco de navegación a bordo para medir el comportamiento de esta gran pieza. El inglés ha conseguido mantener su barco, esta fue su premisa y llegó a Les Sables d'Olonne con un rizo en la mayor y génova impulsado por una suave brisa del Este. En su corredera, 28 700 millas a una media de 12,10 nudos y a 14d 17h 20’ del vencedor.

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© Mark Lloyd / DPPI / Vendée Globe

Pero el día de ayer, 16 de Enero de 2009, será recordado en la historia de esta mítica regata. Unas horas más tarde otro bocinazo ponía fin a la aventura de una mujer, a las 14h12mn57s, Dee Caffari cruzaba la línea de meta en Les Sables d'Olonne. Gran emoción, elogios públicos y el logro han marcado estos momentos en los que la proa de Aviva aparecía por el horizonte bajo un cielo azul y una suave brisa del Este. Respeto y sorpresa cuando el público descubrió el estado de descomposición de la mayor, un auténtico trapo. Un respeto inspirado por su determinación de terminar la regata a pesar de los muchas problemas y, en particular, la dedlaminación de su vela principal. Un problema recurrente que le ha surgido en la latitud de Nueva Zelanda, casi a la mitad del recorrido. La solitaria aplicó soluciones propias, golpes resina, pegamento y parches al final con un trapo, pero llego y llegó muy bien.

Hace sólo tres años atrás, Dee Caffari completó una vuelta al mundo en solitario y en sentido inverso, en contra de los vientos y corrientes en 178 días 03 horas 05 minutos y hoy, el 16 de febrero de 2009, la británica se apunta la misma hazaña, pero esta vez de Oeste a Este, y en menos de un centenar de días. Un logro notable ya que son solo quince marinos en el mundo los que están en el olimpo del monocasco en solitario . Dee Caffari está ahora de lleno. No ocultó cuando salía el 9 de noviembre, su falta de experiencia en regata pura. Con dos años de preparación incluyendo una temporada en su nuevo Open 60 Imoca, la solitária ha conseguido progresar y mucho en estas lides. Su diseño Owen Clarke gemelo a los de Mike Golding y Dominique Wavre, no le tenía tomado todo su potencial, pero logró adaptarse en buena medida y se mantiene en los doce primero hasta las Islas Canarias.

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© OLIVIER BLANCHET / DPPI / Vendée Globe

Un pequeño error de apreciación, al igual que el de Marc Guillemot, la frena en las islas. Decimosexta al cruzar el ecuador, mantiene el ritmo en todo el descenso del Atlántico y mantiene su lugar en el Cabo de Buena Esperanza. Al paso de las Kerguelen, Dee Caffari elige cautela y prefiere ir por el norte del archipiélago junto con Brian Thompson. Undécima al paso en Cabo Leeuwin, la navegante se quedará en el mismo camino que su compatriota casi a la puerta de Nueva Zelanda donde ya su mayor está semidestruida.
En el paso del Cabo de Hornos el trío, Arnaud Boissières en un radio cercano, les carga un temporal, tan corto como crudo y violento en Tierra del Fuego, lo que obligó a los tres solitarios a capear para escapar de la quema. Con 7000 millas por la proa, el estado de su vela principal no mejora sino al contrario.

Tras las vicisitudes y pérdidas en la ZCIT, poco a poco se puso a menos de sesenta millas de su compatriota Brian Thompson a la entrada del Golfo de Vizcaya. Y emoción hasta hoy lunes. Dee Caffari tiene por derecho propio una página en la historia de la Vendée Globe. La navegante a viajado 27 907 a la velocidad media de 11,74 nudos.


Situación doblemente inusual para este Vendée Globe 2008-2009: Marc Guillemot, Sam Davies y Vincent Riou los tres puede reclamar el tercer lugar: efectivo para el primero, en el agua para la segunda y moral para el último. Y también es la primera vez en la historia de la regata que tres competidores cruzaron la línea de meta en menos de una docena de horas.
Que horas de emoción estas últimas de esta gra regata, La doble batalla de Marc Guillemot para arrebatarle el tercer lugar en la clasificación general a Sam Davies, quien fue su compañera de viaje de casi la mitad de una gira mundial, pero también, su punto de honor en terminar la regata antes que los dos competidores británicos. Sabemos los problemas de la mayor de Dee Caffari y por otra parte, despues de su conferencia de prensa que Brian Thompson con su orza también fuertemente debilitada. Esto explica en gran medida por qué el capitán del equipo de Píndar Bahrein no pudo volver a superar a su competidor Safran antes la línea de meta.

Sea cual sea la hora de llegada o el lugar de los competidores, el público está ahí para responder a la emoción que invade cada vez que cruzan la línea de llegada a la boya Nouchi Sur. Durante las últimas horas se vivieron las de la legítima liberación de Marc Guillemot que se hunde en la cubierta de su barco, de un Brian Thompson a horcajadas sobre su bauprés y de Dee Caffari que sacude los puños en la cabina de su barco.

Todos tienen buenas razones para alegrarnos como aficionados y como amantes de la mar: Marc Guillemot, gracias a su extraordinaria tenacidad, hasta el podio de la Vendee Globe. Brian Thompson que completa el contrato que había establecido, a saber: terminar entre los cinco primeros de la Vendée Globe. Dee Caffari, puede presumir de ser la primera mujer en terminar su gira mundial de dos maneras: una a la inversa, y esta en la otra dirección.

Porque todos han experimentado extraordinarias aventuras, como ha recordado Marc Guillemot durante su conferencia de prensa: "He encontrado en esta Vendée Globe, todo lo que no había conocido ..." Haciéndose eco de sus palabras, Brian Thompson, a pesar de sus dos vueltas al mundo y con tripulación en multicasco respondía: "Esta regata va más allá de lo que me podía imaginar ..." Y Dee Caffari: "Empecé con un 60 pies, hace dieciocho meses. Me odiaba en mi primera regata y pensé: Dios mío, ¿por qué estás haciendo esto? Pero en última instancia, me encantó ... " Al invitar a bordo en la subida por el canal a Sables d'Olonne, a Kito de Pavant, Roland Jourdain, Jean Le Cam y Yann Elies que no pudieron completar la aventura, Marc Guillemot fue quien quizás mejor resumió lo que es la magia de esta singular carrera: más allá de una feroz regata mundial, una vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia sigue teniendo un formidable carácter. En este doble juego de tres que acaba de finalizar en la línea de llegada domina el sentimiento del respeto mutuo.


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy martes 17 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO.
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar .- FINALIZADO.
6 Dee Caffari. Aviva.- FINALIZADO.

7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 975.2 millas de META
8 Steve White Toe in the Water a 704.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 2107.3 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 3236.1 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 3710.8 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
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Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
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Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Arnaud Boissières calcula entrar el domingo en Les Sables.

Después de 101 días de regata, los últimos cinco competidores en el mar, avanzan a buen ritmo sobre el Atlántico

Después del ajetreo por los agrupados Marc Guillemot, Brian Thompson y Dee Caffari el pasado lunes, la calma ha regresado al village de la Vendée Globe en los Sables d'Olonne. El competidor más cercano para llegar a Puerto Olona en séptima posición es Arnaud Boissieres (Akena Vérandas) que piensa será el próximo domingo o el lunes, una semana después de Dee Caffari. Desde la llegada de la armada británica, son cinco en la mar, a bordo todos de monocascoscon más de diez años de edad.

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El Akena Vérandas

En el 46º23´ Norte, Cali ya ha alcanzado la latitud de Sables d'Olonne. Sigue estando a más de 617 millas para terminar su gira mundial.

A menos de 150 millas al oeste de las Azores, Steve White a bordo del Toe in the Water, octavo, ha encontrado finalmente el viento en el borde del anticiclón de las Azores y avanzaba a 10 nudos.

Buena velocidad para el Decano de la regata, Rich Wilson que navega en el Great American III, a casi 10 nudos con vientos del norte-este. Tras el golpe de blues de ayer pensando en el 93o aniversario de su madre, al que no pudo asistir, el americano predice que en el plazo de dos semanas llega a Francia.

Por fuera de Brasil, los dos competidores que aún están en el Hemisferio Sur también está progresando a menos de 10 nudos, cerca de Recife va Raphaël Dinelli en el Fondation Océan Vital y fuera de Porto Seguro el austriaco Norbert Sedlacek a bordo del Nauticsport-Kapsch. Les queda mucha agua a estos dos marinos, al menos tres o cuatro semanas para su regreso a la Tierra.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy jueves 19 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO

7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 423.0 millas de META
8 Steve White Toe in the Water a 766.9 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 2267.8 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 3257.1 millas del líder
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 3784.1 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
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Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
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Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :joystick::joystick:

A las 14:35 GMT de hoy domingo, Arnaud Boissières, a bordo del Akena Vérandas, cruzó la línea de llegada de la Vendeé Globe 2008/09 ocupando la séptima plaza. Invirtió en la regata un total de 105 días, 02 horas, 33 minutos y 50 segundos con un promedio de 11.04 nudos de velocidad y navegando la no despreciable cantidad de 27,841 milas.

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© Benoit Stichelbaut /Akena Verandas

Saludos y buenos vientos :cool::cool:

Steve White ha cruzado la línea de llegada ayer jueves 26 de febrero de 2009 a las 13 horas 38 minutos y 55s, firmando un 8º puesto en la Vendée Globe.

Sí, contra viento y marea, superando infinitas trabas económicas, este vegetariano inglés de 35 años cumplió su gran sueño, y con honores de ser el 8º solitario en finalizar la Vendée Globe 2008-2009.

Hubo que esperar toda la mañana a que Steve White cruzase línea lo que finalmente pasó a principios de la tarde. Entró en el canal a las 15 horas, saludado por una multitud que lo aclamó como héroe.

A las 13 horas, el "Toe in the water" estaba a tan sólo cinco millas de la línea de meta. Hacía muy buen tiempo en Les Sables d'Olonne, aunque con muy poquito viento. Los primeros que se acercan a su costado en una semi-rígida son su esposa Kim y sus tres hijos Jason, Isaac y Euán. Steve navega con mayor a tope y genaquer a casi ocho nudos. El patrón del Toe in the water parece en buena forma. Duchado y afeitado, se acercó a la línea de candeleros. Bromeó de que había logrado encontrar otro champú, ya que el que le había dado Kim lo había acabado; se trataba de aceite de cocina y que fue lo que utilizó hasta la fecha, por lo que avisó que no le dijeran que olía a frito. Alrededor de él, sus amigos y familia agitaban los pies de plástico, como referencia al nombre del barco: el pie en el agua. Steve los saludó a todos agitando un brazo, pero se mantuvo concentrado hasta el final. Por fin, a las 13h 38 min 55s, cruza la línea entre la boya Nouchi Sur y el barco del comité. Parece increíble pero su flema británica le provoca calma.

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© Mark Lloyd / DPPI / Vendée Globe

"Tengo que tener tiempo para meditar lo que hice. Sólo tengo la sensación de regresar de unas vacaciones largas en el mar ... Nunca pensé que no podría terminar esta regata, incluso en tiempos difíciles".

"¿El resultado? Es increíble. Tuve mucha suerte. Hubiera preferido terminar más cerca de Dee y Cali, pero el tiempo distribuye las cartas como estima conveniente".

Doce años después de haber probado por primera vez los placeres de la vela, Steve White hace una verdadera hazaña al terminar en el top ten de esta edición.

Es ante todo un triunfo sobre la adversidad económica. Tres semanas antes de su llegada a Sables d'Olonne, la situación financiera era tan grave que casi pierde su casa que había hipotecado para financiar su Open 60. Pero gracias al aporte económico que la fundación Toe in the water hizo en el último minuto le permitido empezar. Su esposa Kim comentó al respecto: "Fue un día increíble, pero siempre se mantuvo positivo. Una persona al teléfono me dijo que Steve fuera a preparar el barco y que el se encarga del resto. En tres semanas se hizo el trabajo de tres meses en Sables d'Olonne".

El día de salida, Toe in the water parecía un auténtico desastre con equipos y suministros literalmente amontonados en la cubierta! Los navegadores se le dieron a Steve en el momento en que el barco salió del puerto. A pesar de estos primeros preparativos, Steve White ha logrado completar su primer Vendée Globe realizando una regata a su propio ritmo.

Desconocido para el público en general, Steve White es un ser raro, no hace mucho tiempo pasó la mayor parte de su tiempo en la restauración de coches antes de que le atacara el virus de la mar. Entre otras ocupaciones, Steve también ha sido jinete. Con su amigo Richard Heaton con el que descubrió lo que es navegar en una salida en el Solent, catorce años antes, sintonizó de tal forma que se ofició a su lado en la preparación técnica de la embarcación.

Posteriormente nos encontramos a Steve junto a Pete Goss, trabajando sobre todo en el proyecto Team Philips, antes de trabajar para la empresa Chay Blyth, por la que también pasó Mike Golding, Dee Caffari y Jonny Malbon. Después de su debut como miembro de la tripulación, se convirtió en el patrón y durante sus cuatro años hizo más de 24 viajes alrededor de la Fastnet y estableció un récord para la Transat Plymouth-Boston. Vegetariano, cualquier persona que ha navegado con él, le llena de elogios, su determinación y capacidad para encontrar el límite de su barco.


Posiciones de la flota a las 15:00 horas de hoy viernes 27 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas. FINALIZADO
8 Steve White Toe in the Water. FINALIZADO

9 Rich Wilson Great American III a 1757.4 millas de META
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 564.8 millas del líder
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 1332.9 millas del líder.


Vincent Riou PRB. ABANDONO
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :joystick::joystick:

Ayer por la tarde, entre las 12:00 y las 13:00 (GMT), se rompió la botabara del Fondation Ocean Vital. Raphaël Dinelli navegaba metido en una tormenta con vientos que oscilaban entre los 35 y 40 nudos, y con una mar mala, muy cruzada.

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© RAPHAEL DINELLi / FONDATION OCEAN VITAL / Vendée Globe

Cuando Dinelli comenzó a coger un rizo en la mayor, la cubierta del barco fue barrida por una ola, momento en el cual la botabara cedió y partió en dos sobre la cubierta. Raphaël Dinelli lleva, en estos momentos, rumbo Norte y navega a unos 7.5 nudos con una vela de stay. Está tratando de poner rumbo a una zona de alta presión para tener vientos mas suaves y mar mas calmo para poder realizar la reparación de la botabara. Según Meteo France, esa area se encuentra a unas 15 horas de navegación.

Mucha suerte Raphaël Dinelli....

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy martes 3 de marzo de 2009.

1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas. FINALIZADO
8 Steve White Toe in the Water. FINALIZADO

9 Rich Wilson Great American III a 1501.2 millas de META
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 265.3 millas del líder
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 932.7 millas del líder.


Vincent Riou PRB. ABANDONO
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :joystick::joystick:

Entró el hombre de Boston.....

Rich Wilson, marino norteamericano de 59 años, cortó la línea de meta de la VI Edición de la Vendee Globe en novena posición, el martes 10 de marzo a las 13,43. La vuelta al mundo a vela en solitario sin escalas ni asistencia cuenta desde ayer con otro norteamericano entre los 57 navegantes que han completado la regata más dura y larga del calendario de la vela mundial desde que se inició la prueba en 1989. Su barco, el Great American III, ha necesitado 121 días para completar el recorrido. Este antiguo egresado en matemáticas por el MIT, profesor de Harvard, consultor de plantas desalinizadoras en Arabia saudí, analista de defensa para el gobierno de Estados Unidos, promotor de sistemas educativos online y deportista asmático con cuatro maratones de Boston en su curriculum deportivo, acaba de lograr un sueño que le encandiló desde que supo de la existencia de esta regata que algunos llaman el Everest de la Vela.

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© OLIVIER BLANCHET / DPPI / Vendée Globe

El Señor Wilson cumplió su sueño

Los últimos días, desde que cruzó el Ecuador han resultado desesperantes. Obligado como sus predecesores a rodear el anticiclón de las Azores por el oeste, su recorrido final ha superado en mucho las 28.000 millas. Su barco, botado en Francia en 1999 bajo el nombre de Solidaires, y remozado lo justo para superar las exigencias de seguridad de la regata, ha demostrado en su cuarta vuelta al mundo, más fiabilidad en sus manos que los sofisticados prototipos que han quedado tras él, en su estela.

Si a la colección de honores se le añade que ha corrido sin patrocinador y que el esfuerzo económico es el fruto de su hucha, sus méritos crecen. Como humilde sistema de financiación escribía cada semana un artículo para la prensa gratuita que se distribuye en los institutos y colegios de Estados Unidos. La edad, la sabiduría, la necesidad y el estado de su embarcación le impusieron cuatro meses de navegación conservadora que le han servido para darse a conocer a la afición mundial como un filósofo pragmático con destellos de genio, humanidad y estilo.

Desde su intercambio de emails con el vencedor de la prueba, el francés Michel Desjoyeaux, hasta sus felicitaciones a Obama el día de su investidura o el emocionado recuerdo de la beneficiosa influencia francesa en el presidente Jefferson nada más tocar tierra, han dado forma a un nuevo personaje que casi seguro no querrá explotar el sorprendente tirón mediático que ha logrado. Posiblemente, tras un descanso en familia volverá a sus proyectos didácticos. Atrás quedan sus inicios como el navegante más joven en ganar la regata Newport - Bermuda en 1980, la más clásica entre las más rancias de las pruebas de la costa este, tres records muy yankis en su trimarán Great American II, Nueva York-Melbourne, Hong Kong–Nueva York y San Francisco-Boston, y un naufragio espeluznante a 400 millas del Cabo de Hornos en noviembre de 1990, del que fue rescatado por un carguero que pasaba por allí justo en ese momento, sin poco más que contar del incidente.


¿Dónde andan los últimos heroes que faltan por llegar....?

Raphael Dinelli a bordo del Fundation Ocean Vital, está a menos de 500 millas de la meta. Espera llegar el sábado y no podrá festejarlo porque trae una costilla rota o fisurada. En esas condiciones lleva desde el viernes cuando se dio un golpe contra el balcón que impide que por un despiste o la mala mar los tripulantes caigan al agua. En esas condiciones, con la tenacidad de un insecto, se ha pasado dos días reparando la botavara, una pieza indispensable para la marcha de un barco que tiene también un montón de años, es de 1996 y lo construyó el único húngaro que ha participado en la prueba. Si el americano ha regateado a la vez que impartía cursos online para estudiantes de secundaria, Dinelli ha hecho de su embarcación el escaparate de su Fundación ensayando todo tipo de tecnologías limpias adaptadas a la navegación extrema. Rapahel sabe lo que hace, es su cuarta participación en la Vendee, naufragó en el 96, acabó fuera de regata en 2001, quedó duodécimo en 2005 y ahora gana dos puestos. Si no revienta llegará el décimo. Comentaristas y expertos esperan que desista, ya no tiene nada más que demostrar, pero seguro que al tocar tierra empieza a buscar un patrocinador para la edición de 2012 a la que, sin acabar ésta, ya se ha inscrito uno de los que se vieron forzados a abandonar, Jean Pierre Dick.

Norbert Sedalcek, ex funcionario de la empresa de transporte público de Viena de 47 años, y obseso por la navegación extrema, cierra la comitiva a bordo del Naticsport Kapsch con el orgullo de superar lo logrado en su anterior participación, se encuentra a 880 millas de la llegada. En 2001 en un barco construido por el mismo le dio en 93 días una vuelta al Pacífico Sur, de Ciudad del Cabo a Ciudad del Cabo sin parar, que debió resultarle cualquier cosa menos cómoda pero que le sirvió como incentivo para objetivos mas disparatados. En 2004 tuvo que abandonar por una rotura, ahora llega el último, en undécima posición, pero con la victoria moral sobre los 19 que salieron en noviembre del puerto francés de Les Sables D’Olonne, con barcos y presupuestos que ridiculizan el esfuerzo económico del austriaco y que después de perder palos y timones fueron abandonando por distintos rincones olvidados del recorrido.

Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy miercoles 11 de marzo de 2009.

1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas. FINALIZADO
8 Steve White Toe in the Water. FINALIZADO
9 Rich Wilson Great American III. FINALIZADO

10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 472.4 millas de META
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 413.1 millas del líder.


Vincent Riou PRB. ABANDONO
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
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Saludos y buenos vientos :joystick::joystick:

Los dos participantes de la Vendée Globe que continúan en en el mar - Raphaël Dinelli y Norbert Sedlacek que ocuparán respectivamente, la 10 ª y 11 ª posición en esta Vendée Globeya tienen un ETA claro, probablemente, de Rafael para el sábado y el domingo o el lunes para Norbert.

Raphaël Dinelli al N de Finisterre tiene este jueves sólo 350 millas a la línea de meta en Les Sables d'Olonne. Fondation Ocean Vital está en la latitud del puerto en la Vendée y navega con portantes a poca velocidad, mientra ayer lo hacía a un poco más de 9 nudos de media efectiva entre la noche pasada y las primeras horas de hoy su corredera bajó a los 4. Sii las condiciones de viento se mantienen, Rafael podría terminar en dos, tres días y cortar la línea el sábado.

La 11 ª y última posición será para el austríaco Norbert Sedlacek, también en este caso una clasificación que no se imaginaba hace cuatro meses. Norbert está tratando que en el paralelo de Cabo Ortegal le faltan todavía 730 millas que cubrir. Con un cálculo de su promedio diario de alrededor de 255 millas, el Nauticsport-Kapsch no debe llegar a Sables d'Olonne antes del domingo o el lunes para poner fin a la Vendée Globe 2008/2009.

Compañeros de viaje largo - por ejemplo, en el Pacífico que han cruzado casi bordo a bordo - los dos hombres serán bien recibidos por una multitud entusiasta, como lo es la muy respetable tradición de la regata, del primero al último. Sin duda merecido... después de más de cuatro meses en solitario y en el mar.

Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy miercoles 11 de marzo de 2009.

1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas. FINALIZADO
8 Steve White Toe in the Water. FINALIZADO
9 Rich Wilson Great American III. FINALIZADO

10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 318.0 millas de META
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 275.6 millas del líder.


Vincent Riou PRB. ABANDONO
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Jannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO


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Saludos y buenos vientos :cool::eek:;)

Con las llegadas de Raphael Dinelli llegó el sábado al mediodía y del austríaco Norbert Sedalcek, se cierra la conquista del Everest de los mares 2008-2009.

Raphael Dinelli llegó el sábado a Sables D’Olonne después de 125 días de navegación, y más de 28.000 millas alrededor del globo, a bordo del Open 60 Fundation Ocean Vital. Una hora y media menos que el tiempo que empleó hace tres años en completar el mismo recorrido. Ha sido su cuarta participación en la Vendée Globe, en el 2005 llegó el último esta vez tenía a su popa, a Norbert Sedalcek, un austriaco que amarró en la tarde del domingo su Nauticsport Kapsch, y que es definitivamente el último participante en llegar de los 11 supervivientes de la prueba 2008-2009 que como todas las de esta vuelta al mundo resultó fantástica sin lugar a dudas, con noicias desde su salida hasta ayer domingo, bastantes día despues de los 83 que tardó Michel Desjoyeaux, record absoluto de la regata y ganador de esta IV edición, a los 126 que empleó Sedlacek en llegar el último. De los 30 marinos que dejaron Bretaña el 10 de noviembre pasado, 19 fueron abandonando por el camino. Grandes navegantes en solitario, con máquinas al límite. La cifra de abandonos hacen recapitular a los organizadores, el tiempo nos dirá si se cambian las normas de los Imoca Open 60.

Volviendo a las últimas jornadas de regata, como siempre, los modestos son los que más sufren y los que menos se quejan. Una costilla rota es la última broma que le gastó el Atlántico norte a Dinelli. Un golpe de mar que le tiró contra sus guardamancebos fue la causa, pero la cosa no quedó así, tranquilo que si algo está mal, vendrá otra circustancia que la pondrá peor y esto le ocurrió al ecologista Dinelli, se le rompió la botavara, y sin dudas y con un tesón de hierro se enfrascó en una reparación de las muchas que ha hecho a bordo de su barco de más de diez años.

Pero que es esto para esta Olognes de adopción, en su primera participación en 1996, naufragó y fue salvado milagrosamente por el inglés Pete Goss. Estaba aferrado a su barco volcado en medio de un temporal de deshecho. Pero a estos chalados de la Vendée, en las últimas ediciones siempre se les sumó un Rafael Dinelli con la coletilla de sus viejos cacharros, no ha dejado de participar en todas ediciones de la prueba, en el 2000 una avería le obliga a terminar el recorrido sin poder clasificarse, recibió ayuda y esto se llama descalificación. En el 2005 terminó el duodécimo, el último, con el mismo barco que ahora le ha servido de laboratorio para las tecnologías limpias que fabrica Fondation Ocean Vital, para la que trabaja. Como estas energía renovables y limpias, el mejora y llega antes que su colega y compañero del Pacífico Sur.

Norbert Sedalcek, el último en llegar a meta es el primer austriaco, que se sepa, en darle la vuelta al mundo a la derecha y a la izquierda. Norbert se cansó un día de conducir tranvías en Viena, y decidió cambiar railes por mar. Para ello cási nada, se largó con viento fresco a los mares con calificativos, rugientes, tenebrosos...Para empezar se construyó, literalmente, se contruyó con sus manos un barco de 8 metros, para probar si esto de la mar le molaba y se dio una vuelta al mundo en solitario. Parece que el resultado es obvio. Participó en una regata corta pero muy extrema, la IceLimit, de Ciudad del Cabo a Ciudad del Cabo dando la vuelta al Antártico por latitudes superconocidas, y como le siguió molando se embarca en la Vendee de 2005 que tuvo que abandonar por problemas de orza. Llevaba el mismo barco que ahora, de aluminio, uno de los más pesados y con un nombre que suena como a pecado, Nauticsport Kapsch).

Norbert con un presupuesto enano como los de Rich Wilson y Dinelli, nos demuestran lo que es navegar y cumplir y ser marinos, los tres con embarcaciones tan probadas como anticuadas y presupuestos ramplones. Rompen esquemas al pensar que otros 19 marinos con respaldo mediático y económico que navegaban a bordo de máquinas salidas de los principales equipos de diseño del mundo mundial, salieron de Sables y unos por accidentes, otros por su afan competitivo, desarbolaron, perdieron orzas o timones de sus sofisticadas máquinas.

Algunos ya han anunciado su inscripción para la edición de 2012. Dinelli, también lo hará y será su quinta vuelta al mundo, Sedalcek ya lo hizo hace unos días, sin haber llegado a meta, espera conseguir un patrocinador que le pague un barco más competitivo. El resto no se ha pronunciado pero es seguro que muchos de los que abandonaron por problemas técnicos se querrán sacar la espina. Las grandes estrellas dependen más de otros compromisos, tienen garantizado el apoyo y se pronunciarán en función de sus agendas. Pero los que hasta ayer fueron modestos ya han lanzado el desafío. Desde hoy, mientras se apagan los focos en el puerto bretón, la Vendee Globe 2012 está en marcha.

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Honor y gloria para todos los navegantes en solitario.

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Saludos y buenos vientos :wavetowel2::wavetowel2::wavetowel2:

El sábado 23 de mayo se celebrará en la playa de Les Sables D´Olonne la entrega de premios de la Vendeé Globe.

Esta será la última oportunidad para apaludir a los 30 patrones que se dieron cita en el pasado invierno para dar la vuelta al mundo a vela y sin escalas en solitario. El evento será de acceso libre y se espera que se acerquen a [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] entre 50.000 y 100.000 personas.

La ceremonia, que va a ser muy emotiva, comenzará a las 10 de la noche con la presentación de los 30 patrones de la regata (entre ellos, el español [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]) y con la entrega de los premios, todo ello acompañado por la proyección sobre unas pantallas gigantes de un resumen de la sexta edición de la Vendeé Globe.

Una gran demostración de fuegos artificiales pondrá el borche final a la ceremonia. Este será el momento para volver a aplaudir y vitorear a los treinta bravos patrones que participaron en esta edición que remata el sábado. Al mismo tiempo, esta ceremonia será el comienzo de la siguiente edición de la [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]; el presidente de la organización, Philippe de Villiers, anunciará entonces la fecha del comienzo de la nueva edición.

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado: