Unas dosis de incertidumbre y unas de encalmadas, así va el día
La Etapa 6 se decide entre hoy y mañana.
A falta de 300 millas para completar el recorrido de la Etapa 6, el viento continúa inestable pero la previsión indica un cambio de ritmo que debería permitir a los líderes cruzar la meta alrededor de las 14:00h de mañana –hora peninsular española–. En este tramo final, el CAMPER trata de salvar las 15,3 millas que le separan de la primera posición (PUMA) y el Telefónica las 11,8 millas que le separan de la tercera (Groupama). En las condiciones actuales, no hay nada decidido; después de 4.500 millas y casi 16 días de competición, la Etapa 6 se decidirá en la jornada final.
La flota continúa avanzando a ritmo inestable por las Bahamas rumbo a la isla de Eleuthera, que deben dejar a babor antes de iniciar el tramo final de 190 millas hasta la meta de Miami. Este mediodía, al líder PUMA le faltan alrededor de 110 millas para doblar este último punto de obligado paso.
El PUMA y el CAMPER continúan disputándose la primera plaza a falta de 300 millas para completar el recorrido de la Etapa 6. Esta mañana, Ken Read ha logrado estirar su ventaja sobre Chris Nicholson hasta las 15,3 millas, mientras por popa recortan distancias el Groupama y el Telefónica, los dos barcos que jugaron la baza de navegar entre islas para intentar acercarse al dúo de cabeza. En las últimas 24 horas, Franck Cammas ha recortado 33,2 millas al líder, que en el reporte de las 12:00h tiene a 44,9 millas por proa, e Iker Martínez se ha acercado 23,7 millas, hasta colocarse a 56,7 millas. El barco más rápido en las últimas tres horas ha sido el Groupama, con 10,4 nudos, por 7,8 del PUMA.
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Kelvin Harrap buscando el viento desde lo alto del mástil © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
En este escenario de encalmadas e incertidumbre, el CAMPER trata de invertir la tendencia y acercarse al líder, que en las últimas tres horas se ha escapado cuatro millas. Ken Read ha optado por acercarse a tierra mientras remontan la isla del Gato, y navega un nudo más rápido que Chris Nicholson, 15 millas mar adentro. Negociando el estrecho entre Cayo Rum y San Salvador, el Telefónica gana oeste con la esperanza de fulminar las 11,8 millas que le separan del Groupama en la lucha por la tercera posición.
De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el sistema de alta presión que frenó a la flota y agota a las tripulaciones entre cambios de vela y constante trimmado, se mueve al este-sureste. Esto hará que el actual viento de componente nordeste vaya rolando a sureste y a sur, provocando una aproximación final a la isla de Eleuthera con viento de popa. Después de superar este último punto de paso obligatorio, disfrutarán de un cómodo rumbo directo hasta Miami con vientos de 10-14 nudos de componente sur, con el permiso de la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte.
La última previsión indica que los primeros barcos llegarán a Miami alrededor de las 14:00h de mañana (hora peninsular española), aunque Iker Martínez confesaba hoy desde a bordo del Telefónica que sus cálculos hablan más bien de primera hora del jueves.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“Ayer pudimos arrancar a última hora de la tarde, y de momento seguimos navegando bien. La pena es que todavía no hemos podido superar al Groupama, que ayer nos adelantó. Xabi me acaba de comentar que hoy esperamos otro parón, y que a ver si tenemos suerte y podemos dar caza a alguno de los que están por delante nuestra. Hay multitud de islas pequeñas, tipo Maldivas. Vamos todo el tiempo esquivando y es bastante follón, aunque cuando vas detrás siempre te suele dar alguna oportunidad.”
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Roberto "Chuny" Bermúdez, timonel y trimmer.
“El viento todavía tiene que rolar, que el anticiclón se mueva hacia el este y que empiece a entrar el viento por el sur para empujarnos un poquito hacia Miami. Alcanzar al PUMA por una parte es complicado, porque vamos en línea recta y apenas hay opciones de pasar, pero por otro en estas condiciones siempre puede quedar aboyado y que sigamos nosotros con viento; es lo malo de ir delante. Pero es una zona que todos conocemos bien, y sobre todo ellos, que llevan a bordo varios americanos, lo deben tener claro. Por ahora se están posicionando muy bien y no nos dejan ningún espacio para pasar. Los de detrás son todavía una amenaza; ahora estamos completamente parados, y dependiendo de cómo se mueve el anticiclón, entrará el viento por un lado o por otro. Hay muchas opciones, y está claro que ellos tienen más en estas condiciones que en una llegada con viento más estable. Como todavía no está establecida esa brisa, está todo el mundo pendiente de lo que pueda pasar. A bordo estamos muy cansados; en estas condiciones tan inestables estás todo el día trimmando, como una carretera con muchas curvas en la que estás cambiando de marcha todo el rato, es complicado”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.
“Para nosotros, la decisión ya está tomada. Ahora tenemos que avanzar tanto como podamos mientras el viento es consistente. Con un poco de suerte, el resto de la flota está teniendo problemas similares a los nuestros a medida que tratamos de acercarnos a la meta de la Etapa 6 en Miami”.
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Wade Morgan reparando un winche © Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Groupama sailing team. Franck Cammas, patrón.
“Todavía tenemos una posición favorable respecto a los demás por estar más al oeste, especialmente frente al Telefónica y el Abu Dhabi. Los líderes están justo por nuestra proa, ahora no tienen demasiado viento, y calculamos que lo alcancen al mismo tiempo que nosotros. Para las próximas horas esperamos muy poco viento, tal vez cuatro o cinco nudos, y no creo que nadie intente nada radical. Hasta mañana por la tarde la previsión es de brisas flojas, después nos llegará un viento de componente sursureste cruzando las Bahamas, lo que nos permitirá realizar el último tramo a Miami con intensidad más estable, alrededor de 10 nudos, y en rumbo directo”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“La buena noticia es que el viento parece que ha regresado, aunque lentamente, y hemos sido capaces de escaparnos, manteniendo una pequeña pero importante ventaja de 10 millas sobre el CAMPER en la batalla hacia Eleuthera. Es difícil saber si ya hemos pasado lo peor del sistema, porque los de este tipo pueden evolucionar muy rápidamente. De acuerdo con Tom, de momento vamos bien, todavía no estamos seguros”.
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Posiciones de la flota hoy 08/05/2012 a las 15:00 GMT
ETAPA 6: Itajaí - Miami
Distancia a recorrer: 4800 millas
Parte de posiciones de las 15:00 GMT de hoy martes 8 de mayo de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. 24º 55.07´N, 075º 34.32´W, rumbo 299º velocidad 10.7 nudos, a 261.3 millas de Miami.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 24º 42.72´N, 075º 24.23´W, rumbo 303º velocidad 9.3 nudos, a 14.6 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 24º 00.65´N, 075º 22.03´W, rumbo 282º velocidad 8.7 nudos, a 46.2 millas del líder.
4º.- TEAM TELEFONICA. 29º 46.93´N, 075º 10.17´W, rumbo 280º velocidad 7.7 nudos, a 63.7 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 23º 22.32´N, 074º 03.87´W, rumbo 251º velocidad 7.7 nudos, a 122.8 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Diferencias mínimas en el final de la sexta etapa.
Segunda victoria consecutiva para el PUMA.
PUMA Ocean Racing powered by BERG lograba ayer por la tarde en Miami el triunfo en la Etapa 6 de la Volvo Ocean Race 2011-12. Se trata de la segunda victoria de etapa consecutiva para el equipo de Ken Read, un resultado que le permite meterse de lleno en la lucha por la general.
El intenso duelo protagonizado por Ken Read y Chris Nicholson ha caído finalmente de lado del patrón estadounidense. El CAMPER lo intentó hasta el último minuto, pero no pudo contrarrestar la impecable etapa de su rival, que lideró las últimas 4.000 millas hasta cruzar la línea de meta en Miami a las 20:14h de esta tarde (hora peninsular española). El PUMA invirtió un tiempo de 17 días, 01 hora, 13 minutos y 59 segundos en recorrer las 4.800 millas desde el puerto brasileño de Itajaí.
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El PUMA Ocean Racing powered by BERG, cruzando la meta en Miami en
primer lugar © Marco Oquendo/Volvo Ocean Race
Esta es la segunda victoria de etapa consecutiva para el PUMA, que también ganó la Etapa 5 entre Auckland e Itajaí.
Nada más cruzar la línea de meta, el patrón estadounidense Ken Read declaraba su emoción por este resultado: “Ha sido totalmente estresante. Los chicos del CAMPER han navegado muy bien, pero por otro lado reconozco que no podría estar más orgulloso de nuestro equipo: han realizado un trabajo increíble. Es genial regresar a Estados Unidos; de hecho, ya habíamos estado en Miami con este barco, así que se puede decir que esto marca una circunnavegación completa”.
Con este resultado, PUMA Ocean Racing powered by BERG suma 30 puntos más a su casillero, que después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port acumula 147 puntos.
El CAMPER llega segundo a Miami.
CAMPER con Emirates Team New Zealand lograba la segunda posición en la Etapa 6 tras cruzar la línea de meta en Miami a las 21:21h de esta pasada noche, apenas una hora después que PUMA Ocean Racing powered by BERG después de 17 días y 4.800 millas de competición desde Itajaí.
Chris Nicholson y su equipo siguieron la estela del PUMA durante las últimas 4.000 millas de la Etapa 6, llegando a acechar a apenas media milla de distancia hace exactamente una semana. A las 21:21h de esta pasada noche (hora peninsular española, 15:21h local) cruzaba la línea de llegada en Miami para firmar un magnífico segundo puesto que significan 25 valiosos puntos para el casillero de CAMPER con Emirates Team New Zealand, lo que le permite empatar momentáneamente con Team Telefónica al frente de la provisional, con 149 puntos. El equipo de Iker Martínez se juega a esta hora la tercera posición con Groupama sailing team, separados por apenas tres millas a falta de alrededor de 50 para llegar a Miami.
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El CAMPER with Emirates Team New Zealand, cruzando la meta en Miami en
segundo lugar © Marco Oquendo/Volvo Ocean Race
Esta es la tercera etapa en la que el CAMPER se queda a las puertas de la victoria, como le ocurrió en la Etapa 1 (entre Alicante y Ciudad del Cabo) y en la Etapa 2 (entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi). En aquellas ocasiones, el barco de Chris Nicholson finalizó por detrás del Telefónica de Iker Martínez, y en esta sólo ha sido superado por el PUMA de Ken Read.
El patrón del CAMPER reconocía que: “Ha sido una etapa muy larga y el PUMA ha navegado muy bien. Han realizado una muy buena defensa, pero creo que nosotros también hemos realizado un buen ataque. Estoy realmente contento con el resultado. Ahora estamos en mejor forma de cara a la próxima etapa”.
El CAMPER ha invertido 17 días, 02 horas, 21 minutos y 24 segundos en completar las 4.800 millas náuticas entre el puerto brasileño de Itajaí y el estadounidense de Miami. Apenas una hora y siete minutos más que el PUMA.
Groupama tercero, Telefónica cuarto
El Groupama cruzó la línea de meta en tercera posición de la Etapa 6 al filo de las 02:30h de la madrugada, con 37 minutos de ventaja sobre el Telefónica. El equipo de Iker Martínez conserva el liderato, pero la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 se comprime, con 17 puntos de diferencia entre los cuatro primeros clasificados.
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Frank Cammas, skipper del Groupama Sailing Team respondiendo a
los medios © Ian Roman/Volvo Ocean Race
Finalmente no pudo ser, y el Telefónica se ha quedado a poco más de 37 minutos de lograr un nuevo podio. Tras un intenso duelo táctico en la aproximación final a Miami, en medio de un espectacular temporal que ha conseguido dañar el Race Village, el barco de Franck Cammas consiguió hacerse con la tercera posición de la Etapa 6, cruzando la línea de meta a las 02:29h de la madrugada del jueves (hora peninsular española, 20:29h del miércoles en Miami) después de 17 días, 07 horas, 29 minutos y 03 segundos de competición. A las 03:06h llegaba el Telefónica, con un tiempo total de 17 días, 08 horas, 06 minutos y 38 segundos.
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El Abu Dhabi se encuentra a 28 millas de la meta. Firmará la quinta posición a media mañana.
Team Telefónica conserva el liderato provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, pero comprueba cómo sus rivales se acercan peligrosamente. A falta de tres etapas oceánicas y cuatro regatas in-port por disputar, la diferencia entre los cuatro primeros puestos se reduce a sólo 17 puntos.
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Iker abrazando a su hijo a la llegada a los pantalanes © Ian Roman/Volvo Ocean Race
Cuatro barcos en 17 puntos.
Despues de repartir los puntos de las cuatro primeras plazas, las posiciones en la clasificación provisional no varían, que continúa encabezada por el Team Telefónica de Iker Martínez, aunque comprimen dramáticamente la lucha por el primer puesto. Después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port en algo más de seis meses, y a falta de tres etapas oceánicas y cuatro regatas in-port por disputar hasta el 7 de julio, la diferencia entre los cuatro primeros puestos se reduce a sólo 17 puntos: Team Telefónica disfruta ahora de 11 puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, 15 sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand y 17 sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. Nunca antes la provisional ha estado tan apretada.
El reparto de puntos regresa el próximo 19 de mayo, con la regata PORTMIAMI In-Port Race. Salvo Team Telefónica, que todavía disfruta de margen de seguridad, las siguientes tres posiciones podrían variar tras el reparto de los seis puntos de esta séptima regata in-port.
Salida en 11 días.
La meteorología ha provocado que la llegada de los barcos se retrasara alrededor de tres días frente al programa previsto inicialmente, que hablaba del pasado domingo, 6 de mayo. Esto supone que los equipos dispondrán de menos tiempo para descansar a sus tripulaciones y poner a punto sus máquinas antes de regresar a la acción.
La próxima cita de los barcos con la competición es la regata de entrenamiento oficial del próximo jueves, día 17 de mayo. Al día siguiente disputarán la regata Pro-Am. El sábado, 18 de mayo, regresará el reparto de puntos con la regata PORTMIAMI In-Port Race, en la que se reincorporará Team Sanya. El domingo, 20 de mayo, iniciarán la Etapa 7, de 3.590 millas rumbo a Lisboa (Portugal).
ETAPA 6: Itajaí - Miami
Distancia a recorrer: 4800 millas
Parte de posiciones de las 05:20 GMT de hoy jueves 10 de mayo de 2012:
1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 09/05/2012 a las 18:14:00 UTC, completando la etapa en 17 días, 01 horas, 13 minutos y 59 segundos.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Finalizado el 09/05/2012 a las 19:21:25 UTC, completando la etapa en 17 días, 02 horas, 21 minutos y 59 segundos.
3º.- GROUPAMA. Finalizado el 10/05/2012 a las 00:29:04 UTC, completando la etapa en 17 días, 07 horas, 29 minutos y 03 segundos.
4º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 10/05/2012 a las 01:06:39 UTC, completando la etapa en 17 días, 08 horas, 06 minutos y 38 segundos.
5º.- ABU DHABI. 26º 13.92´N, 080º 08.85´W, rumbo 303º velocidad 11.5 nudos, a 28.5 millas de Miami.
Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12
1.- Team Telefónica, 164 puntos
2.- Groupama sailing team, 153
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 58*
6.- Team Sanya, 25
(* Pendiente de completar la Etapa 6)
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
La flota ya está al completo.
La flota vuelve a estar al completo: LLega a Miami "Sanya", mes y medio después de haberse retirado de la 4ª etapa.
Desde ayer por la tarde, la flota al completo de la Volvo Ocean Race 2011-2012 vuelve a estar reunida en Miami, ciudad en la que estará hasta el próximo domingo, día 20, cuando ponga rumbo al viejo continente. Pero antes de eso hay muchas cosas por hacer: es el momento de los trabajos en tierra.
"Sacamos el barco del agua el día 10 y mañana lunes vuelve otra vez al agua", apunta el Director Técnico del equipo español Horacio Carabelli. "La idea es tener unos entrenamientos intensivos a partir de ese día, todos los días. Queremos mejorar al máximo y ajustar la comunicación en la tripulación, además de las maniobras, en lo que a las regatas costeras se refiere".
Mantenimiento, en una sauna.
Junto al imponente estadio de los Miami Heat, el equipo local que hoy mismo comienza la segunda ronda en los play-off de la NBA, está el "Telefónica". Aunque las comparaciones son odiosas, tras las duras condiciones vividas en el océano Sur en la etapa anterior, Carabelli reconoce que la recién finalizada sexta etapa ha sido muy tranquila en lo que a condiciones se refiere, "sin mucho viento", por lo que a nivel de puesta a punto, y aunque hubiese terminado unos dos o tres días más tarde de lo previsto, "hay pocos trabajos para hacer en el barco, ya que ha llegado sin dificultades. Estamos haciendo los trabajos que rutinariamente hacemos, afinando lo que tenemos. Ha ido muy bien hasta ahora y espero que así siga", añade.
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Los 10 días de revisión profunda en Itajaí (Brasil) también tienen sus efectos, positivos en este caso, y han dado sus frutos: "Lo grande ya se hizo en Itajaí, avanzamos mucho y esto facilita los trabajos aquí en Miami", que actualmente se centra en el mantenimiento habitual del barco. Eso sí, bajo el calor abrasante, la humedad y las tormentas tropicales vespertinas que estos días se están viviendo en Miami. El interior del barco se convierte en una auténtica sauna, y es por ello que en el Team Telefónica intentan hacer los trabajos en horarios en los cuales los picos de temperaturas son más bajos.
No faltan tampoco los trabajos en el palo, centrados básicamente en su mantenimiento ya que la jarcia que está usando el "Telefónica" actualmente se cambió en Brasil.
Mejorando el desarrollo de las velas.
Una labor importante es la que se está haciendo en la velería del Team Telefónica en Miami, tratando de mejorar el desarrollo de las velas. Afortunadamente para los españoles a nivel de roturas esta etapa ha sido benévola, como señala el responsable del equipo de tierra: "La estructura de las velas es muy buena y sólo ha habido una rotura en un Código Cero. Es un pequeño siete que está siendo reparado pero no tenemos grandes daños. La verdad es que todo va muy bien en ese departamento".
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El cruce del Atlántico, en el punto de mira.
El equipo liderado por Iker Martínez sabe que la que viene por delante es una etapa difícil: vuelve el cruce del Atlántico, donde siempre se puede esperar mucho viento, aunque como explica Horacio Carabelli este cruce será ligeramente diferente al de ediciones pasadas: "No salimos desde Boston, como se hizo en veces anteriores, sino de Miami, y se llega a Lisboa que es un poco más a sur de donde se paraba antiguamente, con lo que podría haber un poco menos de viento. Pero siempre puede haber un frente entrando y no se puede olvidar que es el cruce del Atlántico y hay que tratarlo con respeto".
Por ello el trabajo que se realiza estos días en tierra es fundamental de cara al futuro y a la integridad del barco y la tripulación. Además, con sólo unos 23 días de regata puntuales por disputarse, no puede infravalorarse ninguna de las etapas que quedan por delante. "Para nosotros es una etapa muy importante, ya que la diferencia de puntos con los otros equipos se ha reducido un poco y tenemos que intentar ganar, como lo hemos intentado hasta ahora. El equipo ha hecho un gran trabajo hasta hoy y esperamos seguir así y mantener esta diferencia en Lisboa", concluye Carabelli.
Programa de la semana:
Lunes 14: Telefónica vuelve al agua.
Martes 15: Primer entrenamiento en Miami.
Jueves 17: Regata oficial de entrenamiento.
Viernes 18: Regata ProAm.
Sábado 19: Regata Costera.
Domingo 20: Salida etapa 7 (Miami - Lisboa).
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Un recuerdo para Hans Horrevoets.
En recuerdo de Hans Horrevoets.
Tal día como hoy hace 6 años, un 18 de mayo de 2006, Hans Horrevoets fue barrido de la cubierta del ABN AMRO 2 por una ola. Disputaba la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race 2005-06, entre Nueva York y Portsmouth. No sobreviviría. Hoy le recordamos. A sus 32 años de edad, Horrevoets fue el quinto y último tripulante que perdió la vida en los 38 años de historia
Seis años más tarde, Petra van Rij, viuda de Horrevoets, publica un libro sobre su vida con Hans y los efectos de su muerte en su familia, bajo el título “Ayer, todo estaba bien”. Hemos hablado con ella y con varios compañeros y amigos de Hans.
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Hans Horreboets © ABN AMRO/Volvo Ocean Race
Mike Sanderson, patrón de Team Sanya hoy y del ganador ABN AMRO 1 en aquella edición, reconoce que Hans estará muy presente en la mente de todos cuando partan de Miami rumbo a Lisboa. “Pensaremos en Hans. En prácticamente cada barco los hay alguien directamente afectado por su pérdida. Toda la familia Volvo sufrió con aquello. Sigue siendo la mayor tragedia de nuestra era en la Volvo Ocean Race”.
A sus 32 años de edad, Horrevoets fue el quinto y último tripulante que perdió la vida en los 38 años de historia. Antes que él, el océano se llevó a Paul Waterhouse, Dominique Guillet y Bernie Hosking en la Whitbread Round the World inaugural, en 1973-74, y Tony Phillips en 1989-90.
El regatista holandés se encontraba en cubierta trimando cuando el barco sumergió su proa en una de las miles de olas de aquella edición. Era primera hora del 18 de mayo de 2006, se encontraban a 1.300 millas de la costa británica y navegaban a 25 nudos de velocidad. El agua barrió a Hans de cubierta. Tras 40 minutos de desesperada búsqueda en medio de olas de cinco metros de altura, sus compañeros consiguieron recuperarlo, pero a pesar de sus esfuerzos no lograron reanimarlo.
Hoy trabajando como jefe del equipo de tierra de Team Sanya, el neozelandés Nick Bice iba a bordo del ABN AMRO 2. “Hans era tan buena gente a bordo como en tierra. En el barco era un magnífico tripulante, una de esas personas que quieres llevar contigo. Lo echamos mucho de menos”.
La llegada del ABN AMRO 2 al puerto de Portsmouth fue uno de los momentos más emotivos de la historia de la regata, con familiares, amigos y los demás equipos abrazados en el más absoluto de los silencios hasta que el barco amarró sin Hans a bordo. El equipo decidió completar la regata.
“Resulta muy significativo que en la última etapa, entre Rotterdam y Goteborg, lideramos buena parte del recorrido, terminando finalmente segundos”, destaca Bice. “Todo lo que hicimos desde aquel momento fue por Hans”.
El libro de Petra describe su vida con Hans, su carrera como regatista, así como el viaje que en 2010 realizó junto a sus dos hijas, Bobby y Kitt, a varios de los puertos escala de la regata en Australia y Nueva Zelanda. La publicación del libro se produce una semana después de que Petra y su hermana Marijke crearan The Young Widow (La viuda joven, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]), una fundación de ayuda a jóvenes viudas y sus familias.
“A lo largo de los últimos seis años, Marijke ha contemplado cómo sufría con mi dolor”, explica Petra. “Buscó herramientas para ayudarme. La fundación está dirigida a jóvenes viudas con hijos. Marijke y yo queremos compartir nuestra experiencia con aquellos que lo necesitan”
Petra Horrevoets se muestra profundamente agradecida por todo el apoyo que recibió tras la pérdida de Hans. “Durante un tiempo, fui incapaz de hacer nada. Sólo más tarde me dí cuenta de cuánto apoyo había recibido, y eso es una suerte que no todo el mundo tiene”.
Este fin de semana séptima in-port y salida hacia Europa.
La flota de la Volvo Ocean Race al completo competirá este fin de semana en aguas de Miami por los puntos de la séptima regata in-port y por la salida de la Etapa 7, que les llevará a cruzar el Atlántico rumbo a Lisboa. Mañana, sábado 19 de mayo, disputarán la regata PORTMIAMI In-Port Race; el domingo pondrán rumbo de regreso a Europa. Team Telefónica saldrá de Miami como líder de la clasificación provisional, a falta de tres etapas oceánicas y otras tres regatas in-port por disputar.
La reincorporación de Team Sanya devuelve a la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 a su configuración inicial de seis barcos. Ayer, todos se citaban en el campo de regatas de Miami para un primer contacto en modo competición, aunque con balas de fogueo: la regata de entrenamiento oficial, no puntuable, fue para Abu Dhabi Ocean Racing, seguido de Team Telefónica y Team Sanya, en una prueba disputada sobre un recorrido de cinco millas con 10 nudos de viento de componente sur. Hoy, los barcos volverán a enfrentarse en la regata Pro-Am, que combina parte de las tripulaciones oficiales con invitados a bordo. Tampoco puntúa.
Mañana, regata in-port.
El reparto de puntos regresa mañana, sábado 19 de mayo. La regata PORTMIAMI In-Port Race pone sobre la mesa seis valiosos puntos para el ganador (cinco, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes) que podrían provocar cambios en la provisional. Cuatro puntos separan a Groupama sailing team de CAMPER con Emirates Team New Zealand, y dos al equipo de Chris Nicholson de PUMA Ocean Racing powered by BERG. Sólo Team Telefónica, con 11 puntos de colchón sobre su inmediato perseguidor, regresará a puerto como líder de la clasificación pase lo que pase.
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El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.
La salida de la séptima de las diez regatas in-port que se disputarán hasta julio se dará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente a Miami Beach durante alrededor de 60 minutos.
La regata PORTMIAMI In-Port Race será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]. Teledeporte la emitirá el domingo.
La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia. Existe la posibilidad de que el campo de regatas sienta los efectos de la Corriente del Golfo, un importante factor a tener en cuenta por las tripulaciones.
El domingo, salida de la Etapa 7
El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.
El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.
La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo el domingo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12:
1.- Team Telefónica, 164 puntos
2.- Groupama sailing team, 153 puntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 68 puntos
6.- Team Sanya, 25 puntos
Más info [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]].
Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Todos recortaron distancia con el Telefónica.
El Abu Dhabi gana su tercera in-port y la provisional se comprime.
El Abu Dhabi se ha impuesto en la regata PORTMIAMI In-Port Race, disputada esta tarde en aguas de Miami, una prueba que ha provocado que la clasificación se comprima todavía más, con cuatro barcos en sólo 14 puntos a falta de tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar. Segundo ha finalizado el Groupama, seguido por el PUMA, el CAMPER, el Sanya y el Telefónica, que ve reducida su ventaja al frente de la provisional.
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Abu Dhabi Ocean Racing, cruzando la línea de meta en la regat in-port © Ian Roman/Volvo Ocean Race
Miami amaneció encapotado hoy para la celebración de la regata PORTMIAMI In-Port Race, séptima de las diez regatas costeras de la Volvo Ocean Race 2011-12. La previsión meteorológica hablaba de vientos de intensidad media de componente sur, y la salida se daba finalmente con 16 nudos.
En la salida, el Telefónica y el CAMPER lucharon por el lado del barco del Comité, mientras el Sanya y el PUMA lo hacían por el extremo opuesto de la línea. El peor parado sería el barco de Ken Read, obligado a maniobrar primero por el Sanya y posteriormente por el Telefónica, quedando descolgado en el extremo izquierdo del campo.
Iker Martínez fue el mejor en el primero de los diez tramos del recorrido, montando la primera baliza seis segundos por delante del Abu Dhabi. Les siguieron el Groupama, el Sanya, el CAMPER y el PUMA. Pero tras de una popa muy potente, el Groupama conseguía ponerse al frente del pelotón en el inicio del tercer tramo. Un cambio de recorrido en el cuarto permitía al Abu Dhabi colarse por delante del Telefónica, que cedía una plaza más ante el Sanya en el quinto tramo al intentar recuperar por la parte izquierda del campo. Una caída del viento en el paso por la séptima baliza, combinada con la fuerza de la corriente, provocó una melé que comprometió el avance de Telefónica, PUMA, Sanya y CAMPER. El barco de Iker Martínez llegaba en cabeza de este grupo, pero tocaba la boya, incidente que le obligaba a realizar un penalización que le relegaría finalmente a la sexta posición.
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El Telefónica liderando el primer tramo de la regata © Ian Roman/Volvo Ocean Race
La caída del viento obligaba al Comité a acortar el recorrido, que se completaba en poco más de 75 minutos. La victoria correspondería finalmente al Abu Dhabi, tercera en regatas in-port para el barco de Ian Walker (tras las de Alicante y Abu Dhabi), seguido por el Groupama y una emocionante llegada entre el PUMA y el CAMPER que favorecía finalmente al barco de Ken Read.
La distribución de puntos comprime todavía más la lucha por el liderato. A pesar de su sexta posición, Team Telefónica continúa en cabeza, ahora con 165 puntos, pero la mala noticia para el equipo de Iker Martínez es que todos sus rivales han recortado distancias: Groupama sailing team se encuentra ahora a siete puntos, CAMPER con Emirates Team New Zealand a 13 puntos y PUMA Ocean racing powered by BERG a 14 puntos.
Con tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar, todavía faltan por repartir 108 puntos hasta que la regata finalice en Galway (Irlanda) el próximo mes de julio.
Mañana, salida de la Etapa 7.
Apenas 23 horas después de completar la regata in-port, la flota cruzará la línea de salida de la Etapa 7, que unirá el puerto estadounidense de Miami con el portugués de Lisboa a lo largo de 3.590 millas por el Atlántico. Una etapa vital de cara a la clasificación final, y que cuenta con el potencial de ser una de las más duras de la vuelta al mundo. La estimación inicial indica que el primer barco podría cruzar la línea de meta alrededor del próximo 31 de mayo.
La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Clasificación regata PORTMIAMI In-Port Race
1.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74:09
2.- Groupama sailing team, +00:33
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +02:02
4.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +02:11
5.- Team Sanya, +2:35
6.- Team Telefónica, +6:28
Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12
1.- Team Telefónica, 165 puntos
2.- Groupama sailing team, 158 pntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 152 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 151 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74 puntos
6.- Team Sanya, 27 puntos
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
La flota le dice hola a "Alberto"
La flota inicia la etapa 7 pendiente de la tormente tropical "Alberto"
Los seis Volvo Open 70 han iniciado esta tarde en Miami la Etapa 7, que a lo largo de 3.590 millas unirá el puerto estadounidense con el portugués de Lisboa. Antes de poner rumbo a Europa, disputaban un recorrido entre boyas frente a Miami Beach con ausencia casi total de viento, unas condiciones que el Abu Dhabi aprovechaba para completarlo en primera posición, aunque Team Telefónica lograba ponerse al frente en cuanto salían a mar abierto. El cruce del Atlántico cuenta con el potencial de ser uno de los tramos más complicados de la Volvo Ocean Race 2011-12, y para confirmarlo ha preparado a la flota una sorpresa de última hora en la figura de la tormenta tropical Alberto, que los barcos tendrán que negociar en los próximos días. Team Telefónica parte de Miami como líder de la provisional, aunque con sólo siete puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, 13 sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand y 14 sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La etapa otorga 30 puntos al ganador.
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La flota abandonaba esta tarde Miami para afrontar la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race 2011-12, que les llevará a cruzar el Atlántico en un recorrido de 3.590 millas hasta Lisboa. Los seis barcos cruzaron la línea de salida frente a la popular Miami Beach a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h local) para enfrentarse a un circuito entre boyas de seis millas antes de poner proa a mar abierto.
Una brisa de apenas cinco nudos en la salida no fue más que el anticipo de lo que las tripulaciones iban a tener que afrontar para completar el trazado entre boyas antes de abandonar Miami. La ausencia casi total de viento complicó el avance de los barcos, que por momentos quedaban prácticamente clavados. El mejor en este recorrido no puntuable fue el Abu Dhabi, ganador ayer de la regata in-port de Miami. El barco de Ian Walker aprovechó las ligeras condiciones para liderar el recorrido, aunque finalmente sería el Telefónica el que se ponía al frente en cuanto el pelotón abandonaba la costa.
Pendientes de Alberto
El tema de conversación en los pantalanes de Miami esta mañana era la tormenta tropical Alberto, que espera a la flota alrededor de 200 millas al sureste de Charleston. Se trata de la primera tormenta tropical de la temporada de huracanes 2012, y la tercera que se forma en mayo en los últimos 33 años. Aunque el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos apenas le otorga un 5-10% de posibilidades de que se convierta en un huracán, las tripulaciones la afrontan con respeto, y una de las claves del inicio de la etapa estará en la habilidad de saber cuánto adentrarse en este sistema, ya que puede descargar vientos sostenidos de 45 nudos.
De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, la flota se encontrará con vientos de componente nordeste de 10-15 nudos en la salida, un entorno que se prevé inestable durante las primeras ocho horas, con intensa actividad de nubes. Para adentrarse en el Atlántico, los barcos tendrán que negociar la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte, y que podrían dejar atrás el lunes. Dos opciones se presentan a priori: ganar latitud para engancharse a la ruta tradicional de cruce del Atlántico, o intentar una ruta más directa hacia Lisboa.
Una etapa clave.
Los últimos resultados parciales otorgan un enorme peso específico a la Etapa 7. Los 30 puntos que pone en juego podrían revolucionar la clasificación provisional, que muestra a los cuatro primeros clasificados separados por sólo 14 puntos. Team Telefónica continúa al frente de la tabla, pero tiene a Groupama sailing team a sólo siete puntos, a CAMPER con Emirates Team New Zealand a 13 puntos y a PUMA Ocean Racing powered by BERG a 14 puntos. Los cuatro equipos parten de Miami con la calculadora en la mano, conscientes de que cualquier resultado diferente de la victoria podría comprometer el liderato del equipo de Iker Martínez a su llegada a Europa.
La duda sobre quién cruzará primero la línea de meta de la Etapa 7 se despejará alrededor del próximo 31 de mayo, fecha de llegada estimada a Lisboa.
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1.- Team Telefónica, 165 puntos
2.- Groupama sailing team, 158 puntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 152 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 151 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74 puntos
6.- Team Sanya, 27 puntos
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:
Aprovechando la corriente.
Rumbo norte empujados por la corriente.
Tras abandonar ayer Miami, la flota avanza rumbo norte paralela a la costa estadounidense y propulsada por la Corriente del Golfo. En el reporte de las 12:00h, el Groupama lidera la carga, seguido a 3,3 millas por el PUMA y a 3,7 por el Telefónica. La previsión indica que los barcos continuarán ganando latitud durante varios días antes de empezar a recortar millas al recorrido rumbo a Lisboa. La tormenta tropical Alberto les espera por proa, y condicionará el momento en que comiencen a apuntar directos a Europa.
Cumplidas las primeras 17 horas de la Etapa 7, la flota continúa ganando latitud paralela a la costa estadounidense y propulsada por la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte con alrededor de tres nudos de intensidad. Tras varias horas de ceñida, el viento ha rolado, y sopla este mediodía de componente suroeste con intensidades que rozan ya los 30 nudos. Combinados ambos factores con la potencia de los Volvo Open 70 y la habilidad de sus tripulaciones, permiten al pelotón avanzar a velocidades en el entorno de los 19 nudos.
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Ryan Godfrey observa el avance de la flota desde el Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
En este escenario, el líder de la Etapa 7 en el reporte de las 12:00h es el Groupama, que aventaja por 3,3 millas al PUMA y por 3,7 al Telefónica. Una clasificación con matices, ya que la trayectoria que describen perpendicular a la ruta Miami–Lisboa favorece de momento a los barcos situados más al este, no necesariamente los más avanzados. El Groupama es que ha ganado más latitud, mientras el PUMA se beneficia de su posición en el extremo este del pelotón, aunque seis millas más al sur que el líder. El Telefónica, sin embargo, navega apenas una milla por debajo del Groupama, pero paga su posición casi cinco millas más al oeste, prácticamente en la longitud del CAMPER, que en el último informe es quinto.
Los mejores registros de velocidad en las últimas tres horas llegan firmados por los dos barcos en cabeza: el Groupama y el PUMA, ambos con 19,1 nudos.
De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, las próximas horas resultarán cruciales. Además de la tormenta tropical Alberto, que espera por proa y se mueve en dirección nordeste, un sistema de baja presión formándose al sur de Cabo Hatteras ejerce de nuevo ingrediente en la receta que navegantes y patrones ultiman para decidir el momento idóneo para apuntar directos a Europa.
Al habla con los barcos.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“Hemos navegado unas 12 horas con poquito viento, pero ahora tenemos bastante. Durante todo el día se quedará así y nos rolará a la popa. Calculamos unos 11 días de regata, lo que sería la etapa más corta de todas las que llevamos. Serán unos días en los que tendremos todo tipo de condiciones: desde poco viento hasta mucho, y sobre todo notaremos la diferencia de temperatura, ya que salimos de un sitio muy caluroso como Miami pero tenemos que subir bastante y bajarán las temperaturas hasta unos seis o siete grados centígrados”.
CAMPER Ocean Racing powered by BERG. Will Oxley, navegante.
“Nos hemos enganchado a la Corriente del Golfo. Vamos bastante avanzados respecto a lo que calculaban los modelos, y tenemos más brisa. El viento todavía tiene que rolar de los 75º que tenemos ahora hacia componente oeste y al suroeste, y eso provocará una transición complicada que podría hacer que alguien se escapara. Pero de momento, seguimos todos realmente pegados”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“La ruta ortodrómica hacia Lisboa (la más corta) está bastante al norte, pero la ruta que nos marca la meteorología lo está más aún, así que pasarán unos cuantos días antes de que empecemos a recortar distancia a destino”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Tonny Mutter, jefe de guardia.
“No hay nada como navegar contra el viento en la Corriente del Golfo”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.
“Después de 18 días desde Brasil sin prácticamente navegar de ceñida, volvemos a acostumbrarnos a los ángulos cerrados. Afortunadamente, al poco de salir de Miami pudimos engancharnos a la Corriente del Golfo, que nos empuja con casi tres nudos de intensidad hacia el norte mientras navegamos paralelos a la costa”.
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Posiciones de la flota hoy 21/05/2012 a las 13:00 GMT
ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy lunes 21 de mayo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 30º 02.85´N, 078º 24.77´W, rumbo 046º velocidad 22.4 nudos, a 3385.2 millas de Lisboa.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 30º 18.33´N, 078º 46.20´W, rumbo 019º velocidad 23.5 nudos, a 8.8 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 30º 23.03´N, 078º 52.90´W, rumbo 017º velocidad 23.5 nudos, a 11.6 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 30º 20.07´N, 078º 52.32´W, rumbo 018º velocidad 23.6 nudos, a 28.5 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 30º 16.33´N, 078º 50.68´W, rumbo 016º velocidad 22.5 nudos, a 13.3 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 30º 03.90´N, 078º 50.78´W, rumbo 025º velocidad 22.8 nudos, a 19.3 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
El Groupama trasluchó a tiempo, no así el resto de la flota
Todos se acercan al Groupama.
Tras sufrir ayer una soberana paliza al ser engullido por la tormenta tropical ‘Alberto’, el grupo perseguidor comienza a ganar terreno al Groupama, que acertó en el momento de trasluchar hacia Europa pero ve cómo sus cinco rivales se acercan disfrutando ahora de mejor presión. En el reporte de las 12:00h, el PUMA es segundo y se encuentra a 22,1 millas del líder, seguido 4,2 millas más atrás por el Telefónica. El CAMPER es quinto. Todos cruzarán hoy la barrera de las 3.000 millas a destino.
La tormenta tropical Alberto rompió los pronósticos y evolucionó ayer hacia el sureste, tragándose de un plumazo a cinco barcos de la Volvo Ocean Race 2011-12. Sólo el Groupama, que decidía trasluchar a primera hora de la tarde para empezar a ganar este, se libraba de visitar el ojo de la tormenta, donde sus rivales se encontraron con vientos de 35 nudos de proa, olas enormes y una peligrosa ración de relámpagos que les obligó a “navegar en modo supervivencia” durante varias horas, como reconocía esta mañana desde a bordo del Abu Dhabi su patrón, Ian Walker.
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Olas rompiendo en la cubierta al cruzar la depresión tropical a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing © Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Franck Cammas aprovechó el desconcierto para demarrar con la proa apuntando hacia Europa, llegando a disfrutar de 47,3 millas sobre su inmediato perseguidor en el reporte de las 21:00h. En ese momento, el CAMPER ocupaba la segunda posición tras superar al PUMA y el Telefónica, pero una cruel encalmada enviaba al barco de Chris Nicholson a la quinta plaza sólo tres horas más tarde. Desde entonces, el pelotón no ha dejado de acelerar, ahora sí disfrutando del efecto turbo de navegar en la cresta de ‘Alberto’, con el que parecen haber hecho las paces. Este mediodía, la diferencia entre el líder y la cola del pelotón, ocupada por el Sanya, es de 44,5 millas.
En el reporte de las 12:00h de esta tercera jornada de competición de la Etapa 7, las velocidades se han establecido en el entorno de los 16-19 nudos, y el grupo perseguidor continúa acercándose al líder en un viento de componente sur. El PUMA conserva la segunda posición, ahora a 22,1 millas del Groupama, seguido 4,2 millas más atrás por el Telefónica, que ha decidido ganar latitud hacia la zona por la que navega el Abu Dhabi, el más rápido en las últimas tres horas. El barco de Ian Walker ha promediado 19,6 nudos, velocidad superior en 4,2 nudos a la del Groupama. No obstante, el más eficaz en las últimas 24 horas ha sido el barco de Franck Cammas, que ha recorrido 410 millas, 21 más que el segundo mejor registro.
Desde a bordo del Groupama miran ya por el retrovisor conscientes de que el combustible comenzará a escasear por proa en cuanto el efecto del anticiclón sea más fuerte que el de ‘Alberto’. La palabra compresión comienza a sonar de nuevo, y eso suele beneficiar a los galgos sobre la liebre. De momento, el grupo perseguidor acumula cuatro reportes consecutivos con velocidades superiores a la del líder.
El barco de Franck Cammas está a punto de cruzar la barrera de 3.000 millas a Lisboa. Sus rivales lo harán en las próximas horas.
Al habla con los barcos.
Las reflexiones desde a bordo llegan hoy cargadas de menciones a la tormenta tropical Alberto, que quiso tragarse a cinco de los seis barcos y brindar al Groupama la oportunidad de escapar rumbo a Europa.
Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.
“El día de ayer no lo olvidaré con facilidad. Tengo muchos amigos que se llaman Alberto: Alberto Vadell, Alberto Cano, etc..., pero la tormenta tropical Alberto no se encuentra entre ellos. Tuvimos que hacer muchas maniobras, porque el viento rolaba una barbaridad (venía en círculos). Además, el Groupama se nos escapó un poco, justo lo que no queríamos. Ahora parece que estamos un poco más tranquilos, aunque todavía tenemos a la tormenta aquí a sota y no muy lejos. El día fue gris, con lluvia; tuvimos desde cero hasta 35 nudos de intensidad de viento y muchos cambios de velas”.
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Uno de los numerosos cambios de vela durante la tormenta tropical © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Hamish Hooper, tripulante de comunicación.
“Lamentablemente, acabamos siendo como un canario en una mina, cuando nos encontramos recluidos en una zona sin apenas brisa, mientras el PUMA y el Telefónica detectaban nuestra situación y lograban permanecer más altos para evitar la misma suerte. El Abu Dhabi también pudo pasarnos en lo que podríamos definir como unas desastrosas horas”.
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Llegamos a tener al CAMPER una milla por delante al este y dos millas a sotavento, al norte, pero eso fue todo lo que se pudieron acercar. Se encontraron con un viento de proa que no hizo más que empeorar, y de repente estaban navegando a 90 grados de nuestra trayectoria, en la misma amura, directos a las nubes. En el siguiente reporte estaban 22 millas por detrás. La línea que separa el beneficio de la pérdida es así de fina”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“La clave consistía en acercarse al centro de Alberto sin ser tragado por él, una forma de optimizar nuestro ángulo al viento. Y parece que hemos estado más inspirados que nuestros rivales, ya que hemos creado una buena separación gracias a nuestra temprana trasluchada. La maniobra ha tenido buenos efectos, pero su impacto será limitado. Estamos avanzando más rápidos que la tormenta tropical, por lo que nos acercamos al anticiclón, donde hay menos viento, lo que es una ventaja para el grupo perseguidor”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.
“¡Menudo día! Todos salvo Groupama quedamos atrapados cuando la tormenta tropical Alberto cambió de curso y se movió hacia el sureste encima de nosotros. Mientras intentábamos aprovechar el role y la carga extra de viento al sur de esta depresión, nos encontramos con un violento cambio que nos llevó directos al ojo de la tormenta. Siguieron 12 horas caóticas cuando nos encontramos ciñendo en 35 nudos de viento. De repente, en vez de correr hacia el este por el sur de Alberto, estábamos en plena tormenta en modo supervivencia con tres rizos y foque de tiempo duro, saltando entre olas enormes, pero lo más preocupante eran los relámpagos, que caían por todas partes y parecía imposible que ninguno fuera a alcanzar nuestro palo de carbono”.
Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.
“Una vez salimos de la tormenta, regresó el calor y nos encontramos en medio de un hermoso día. Navegábamos a 15 nudos y a medida que avanzaba la tarde fue subiendo la presión hasta los 22 nudos actuales”.
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Posiciones de la flota hoy 22/05/2012 a las 13:00 GMT
ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy martes 22 de mayo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 32º 09.98´N, 071º 58.60´W, rumbo 069º velocidad 15.4 nudos, a 3033.3 millas de Lisboa.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 31º 57.55´N, 072º 20.50´W, rumbo 066º velocidad 16.4 nudos, a 22.1 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 32º 01.98´N, 072º 28.60´W, rumbo 063º velocidad 17.5 nudos, a 26.3 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 32º 05.02´N, 072º 39.18´W, rumbo 065º velocidad 19.6 nudos, a 33.0 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 31º 58.50´N, 072º 42.48´W, rumbo 071º velocidad 19.0 nudos, a 38.4 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 31º 46.27´N, 072º 43.43´W, rumbo 073º velocidad 18.7 nudos, a 44.5 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:
El telefónica "a la carga".
El Telefónica acecha el liderato de la Etapa 7.
La flota se ha embarcado en una carrera de velocidad rumbo este navegando en una calzada de casi 70 millas de anchura, que abren el Abu Dhabi y el Telefónica por el norte, y cierra el CAMPER por el sur. Al frente del pelotón continúa el Groupama, aunque apenas 3,8 millas por delante de un Telefónica que avanza casi dos nudos más rápido. Navegantes y patrones valoran opciones para negociar un anticiclón que provocará un nuevo punto de inflexión en las próximas 24-36 horas. El CAMPER es quinto, a 49,7 millas del líder.
La flota ha ido tomando posiciones pensando en el anticiclón con el que se encontrarán en las próximas 24-36 horas, y esta mañana los seis barcos navegan en paralelo tratando de ganar este a la mayor velocidad posible. Navegantes y patrones analizan la información para decidir cómo responder al inminente punto de inflexión. De acuerdo con Iker Martínez, patrón de Team Telefónica, tal vez la decisión más importante de toda la etapa.
De momento, el pelotón avanza de popa propulsada por vientos del suroeste de 15-17 nudos de intensidad y por una calzada de 67 millas de anchura entre los barcos situados más al norte (Abu Dhabi y Telefónica) y el que cierra la flota por el sur (el CAMPER). A tenor de las declaraciones que llegan desde a bordo, todavía es pronto para definir qué opción es la más favorable en el camino hacia Europa, si por el norte o por el sur. Mientras no se desvela la incógnita, el liderato es para el barco que navega justo a mitad de camino entre ambos extremos, el Groupama, que ha logrado defender su posición a pesar de los decididos ataques de sus rivales.
El telefónica "a la carga".
Las últimas 24 horas han sido realmente positivas para el Telefónica español. Después de superar la tormenta Alberto y tras colocarse líder de la flota durante la noche, la tripulación española mantiene un pulso con el “Groupama” francés por la primera posición . Los registros marcados en las últimas horas –y especialmente el último parte de posiciones publicado- dejan entrever que es cuestión de horas que el “Telefónica” recoja el testigo de Franck Cammas y todo ello con una zona de transición por delante que marcará un nuevo inicio de la etapa.
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Neal McDonald observando las condiciones que tiene por proa el Telefónica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
Tras dejar la tormenta tropical “Alberto” por la popa, el “Telefónica” comenzaba a ganar millas al “Groupama” y al “Puma”, que veían cómo los españoles pisaban el terreno con absoluta seguridad. Firmando velocidades más altas que sus rivales, finalmente a las 00:00 hora español el “Telefónica” de Iker Martínez superaba a americanos y franceses en el Atlántico Norte y se colocaba líder de la flota.
La situación se mantuvo durante seis horas y al filo de las 6:30 hora española Franck Cammas lanzaba un órdago que le colocaba en primera posición. Desde ese momento los españoles no han dejado de apretar a los franceses con su opción de colocarse al Norte de la flota. Sin prisa, pero sin pasa, el barco español firmaba picos de velocidad situados entre los 15 y los 17 nudos y se acercaba peligrosamente a sus inmediatos rivales.
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Cambiando el puño de escota © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race
Ahora, a las 13:00 hora española, el “Telefónica” sigue apretando a los franceses y se coloca 3,8 millas a su popa aunque eso sí, Franck Cammas es consciente de que el liderato se le puede escapar de las manos en cualquier momento ya que el barco español, a 18 nudos de velocidad, es dos nudos más rápido que el francés. Los vientos de entre 15 y 20 nudos del Suroeste con los que navega el “Telefónica” están propulsando al barco español rumbo Este-Sureste.
Para Iker Martínez las últimas 24 horas han sido “fantásticas para nosotros, hemos ido rápido, hemos podido tener un poco más de viento que los demás un poco más al Norte y así da gusto. Cuando vas para adelante más rápido es maravilloso”. Por su parte, Diego Fructuoso confirmaba: “Después de un día un poco más tranquilo, hemos vuelto de nuevo a la carga. El barco va rápido, pero la navegación es bastante agradable. Además estamos haciendo las cosas bien con respecto a nuestros rivales, que es lo más importante de todo. Espero que tengamos un poco de suerte...”.
De momento, las cosas no pintan nada mal para el Telefónica que durante la última jornada se ha posicionado como el barco más rápido de la flota al navegar a una media de más de 16 nudos, lo que le ha permitido ser el que más millas ha recorrido: 395, 22 millas más que el Groupama francés.
A menos de 3.000 millas de Lisboa, para el patrón español la clave estará en los próximos días: “El último día ha sido genial y a ver, esperemos que todavía nos quede un poco de esto porque dentro de un día o dos días vamos a tener momentos difíciles, seguros, momentos decisivos para la etapa”. Por delante, la flota es consciente de que se enfrenta a una zona de transición que reagrupará a los seis barcos en liza y será determinante de cara al final de esta etapa.
Ante este nuevo campo de minas en el camino, Diego Fructuoso explicaba: “No sé qué pasará en los próximos días. En principio el viento tiene que rolar a nuestra popa y entonces se abrirá un poco más la regata, porque habrá que trasluchar y según cuando lo haga cada uno le vendrá mejor o peor. Cape e Iker están concentrados sentados en la mesa de navegación pensando cuál es la mejor opción”. Mientras, el patrón del “Telefónica”, Iker Martínez, recalcaba en una videoconferencia realizada esta mañana: “Esperamos un pequeño role y será difícil saber qué vela usar, es difícil saber qué va a pasar en las próximas horas, en el próximo medio día o en el próximo día. Probablemente el momento más importante sea en un día y medio o dos, cuando tengamos que acercarnos a los líderes, a la alta presión… Todos tendremos que elegir la posición y será el momento más interesante, sin duda”.
Abu Dhabi Vs PUMA.
A más de 20 millas del duelo por el liderato, el Abu Dhabi y el PUMA protagonizan una intensa batalla por la tercera posición. En el último informe, Ian Walker ha logrado superar a Ken Read, aunque la diferencia entre ambos es de sólo 1,6 millas. El CAMPER es quinto, a 39,3 millas del Groupama y 13,6 millas por delante del Sanya. Chris Nicholson parece decidido por la opción sur, que según explica desde a bordo su navegante Will Oxley, supone que intentarán aprovechar el anticiclón de las Azores.
El Telefónica es el barco que más distancia ha recorrido en las últimas 24 horas, con un registro de 395 millas. Después de dos días y 17 horas de competición, la cabeza de la flota se encuentra a poco más de 2.660 millas de Lisboa, adonde según los últimos cálculos podrían llegar el próximo miércoles, día 30 de mayo.
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Posiciones de la flota hoy 23/05/2012 a las 13:00 GMT
ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles 23 de mayo de 2012:
1º.- GROUPAMA. 34º 23.48´N, 064º 10.17´W, rumbo 091º velocidad 17.0 nudos, a 2617.7 millas de Lisboa.
2º.- TEAM TELEFONICA. 34º 23.48´N, 064º 10.17´W, rumbo 094º velocidad 16.4 nudos, a 3.8 millas del líder.
3º.- ABU DHABI. 34º 26.20´N, 064º 41.08´W, rumbo 091º velocidad 15.7 nudos, a 26.3 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 33º 50.25´N, 064º 31.57´W, rumbo 095º velocidad 14.3 nudos, a 32.9 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 33º 18.02´N, 064º 36.87´W, rumbo 094º velocidad 13.5 nudos, a 49.7 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 33º 40.47´N, 065º 01.65´W, rumbo 100º velocidad 13.3 nudos, a 59.8 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
Situación compleja con el Telefónica al frente.
El Telefónica se pone al frente de la flota.
Después de casi tres jornadas acercándose a Europa, la flota ha trasluchado y apunta esta mañana al nordeste, un rodeo necesario para negociar el sistema de altas presiones que se encuentra entre su posición y Lisboa. El Telefónica lidera la Etapa 7 desde la pasada medianoche, y en el reporte de las 12:00h aventaja al Groupama por 10,2 millas, aunque en las últimas horas ha visto cómo se acercan el resto de sus rivales. El CAMPER, primero en trasluchar ayer, ocupa esta mañana la quinta plaza, pero ha marcado la mejor velocidad en el último reporte.
El pasado lunes, el Groupama era el primero en poner proa a Europa mientras sus rivales seguían ganando latitud para acercarse a la tormenta tropical Alberto, que decidió cambiar de rumbo y tragárselos, permitiendo que el barco de Franck Cammas se escapara hacia el destino. Pocas horas más tarde, los seis barcos navegaban ya hacia el este en una carrera de velocidad en línea recta. Pasadas las 15:00h de ayer, el CAMPER era el primero en trasluchar hacia el norte en busca de viento, cayendo de golpe a la sexta posición. Esta mañana, los seis barcos apuntan con sus proas hacia el nordeste, liderados por el Telefónica, que se ponía al frente del pelotón la pasada medianoche.
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Daryl Wislang en la proa durante un cambio de vela © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Ian Walker, patrón de Abu Dhabi, ilustraba la situación de manera muy elocuente: “De repente, Lisboa parece estar más lejos que hace 24 horas”. Y es que navegar hacia el nordeste supone ralentizar la progresión hacia meta. Un movimiento necesario para rodear la zona de altas presiones que se extiende entre la flota y Europa. A bordo, las tripulaciones comienzan a abrigarse.
Los últimos en trasluchar han sido los dos barcos situados más al este y más cerca de meta: el Telefónica maniobraba al filo de las 07:00h de esta mañana, y el Groupama alrededor de media hora más tarde. El barco de Iker Martínez aventaja este mediodía al de Franck Cammas por 10,2 millas.
De acuerdo con Andrew Cape, navegante de Team Telefónica, la situación por proa es realmente complicada, y el grupo perseguidor disfrutará de mejor presión durante unas horas, en las que navegarán más rápido que el dúo de cabeza. De momento, el informe de las 12:00h confirma la previsión del australiano: Todos los barcos navegan más rápido que el líder, y todos salvo el Groupama le han recortado distancias.
La clasificación provisional refleja la disposición de la flota de este a oeste. Así, el líder Telefónica es el barco situado más al este, seguido por el Groupama, el Abu Dhabi, el PUMA, el CAMPER y el Sanya, el barco situado más al oeste. El barco de Chris Nicholson, el que navega más al norte, es el que mayor progresión está mostrando esta mañana; en las últimas tres horas ha conseguido recortar nada menos que 23 millas al líder, avanzando a una media de 19,5 nudos, la más elevada de todo el pelotón.
Posible división por proa.
Los movimientos de los barcos están condicionados por un anticiclón que barre de oeste a este procedente de Canadá, y que podría dividir a la flota en dos. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el PUMA, el CAMPER y el Sanya podrían seguir ganando latitud para rodear el anticiclón por el norte con vientos de popa, mientras el Telefónica, el Groupama y el Abu Dhabi podrían intentar mantenerse por el sur, lo que implicaría rumbos de ceñida. Los modelos meteorológicos indican que, de producirse esta separación, los seis barcos confluirían de nuevo el próximo lunes.
Al habla con los barcos:
Team Telefónica. Iker Martínez, patrón.
“Normalmente, el cruce del Atlántico suele ser una ruta más norte, con más viento, con alguna baja presión que pega un buen empujón y, después de haber ganado norte, vas hacia el este con vientos de popa fuertes. Sin embargo, en esta ocasión está habiendo mucha calma, el Anticiclón de las Azores está muy bien situado, pero hay otras zonas de baja presión. Es complicado, todos estamos intentando una ruta lo más cercana posible a la ruta directa, y ahí vamos. Tenemos que seguir pensando poco a poco en cómo pasar esa zona complicada y ahí es, probablemente, donde más diferencias se puedan crear. Luego, a ver si entramos en una zona con viento más estable, en algo un poquito más sencillo”.
CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.
“Los barcos más al norte estaban encajándonos millas navegando con más presión, y parecía claro que íbamos a tener que perder terreno si queríamos llegar hasta allí. Pero la perspectiva de permanecer en el sur tampoco era buena, así que vamos a tener que seguir perdiendo para encontrar presión e intentar volver a contactar con ellos”.
Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.
“El Telefónica ha logrado pasarnos en distancia a destino gracias a disfrutar de un poco más de viento que nosotros por el norte. Y eso duele. Pero uno tiene que jugar las cartas que le han tocado, y estamos intentando sacar el máximo partido al Groupama en estas condiciones. En cubierta no paran de trimar, mover las orzas de deriva, la vela de proa, ajustes constantes, la mayor, el gennaker... Nada se mantiene mucho tiempo”.
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Phil Harmer en el grinder © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race
PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.
“Quedamos atrapados en la zona exterior de una curva con menos viento que nos bloqueó, así que nos vimos obligados a trasluchar al norte en busca de más presión. No es que estuviéramos en el lugar equivocado, sólo que esperamos demasiado al role. Sabíamos que estar al sur era más arriesgado que estar al norte, y tal vez estuviéramos un poco al sur de más. Ahora que hemos decidido trasluchar, navegamos en viento suave y casi dos nudos de corriente en contra”.
Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.
“Hemos trasluchado… ¡Vaya! Lamentablemente, hace unas horas nos metimos en un pequeño pozo en nuestra ruta hacia el este. En teoría, esto significa que si queremos pasar por encima del Anticiclón de las Azores y regresar a la zona con buena presión, vamos a tener que subir mucho hacia el norte”.
Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.
“Hemos estado apuntando directo a Lisboa durante buena parte del día, esperando que la presión aguantaría lo suficiente como para evitarnos trasluchar al norte. Pero nos hemos encontrado con un sólido role del viento y decidimos trasluchar, y por el momento ha sido algo positivo”.
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Posiciones de la flota hoy 24/05/2012 a las 13:00 GMT
ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles de mayo de 2012:
1º.- TEAM TELEFONICA. 35º 51.63´N, 058º 35.22´W, rumbo 010º velocidad 13.0 nudos, a 233.42 millas de Cascais.
2º.- GROUPAMA. 35º 42.92´N, 058º 43.27´W, rumbo 007º velocidad 13.8 nudos, a 9.2 millas del líder.
3º.- ABU DHABI. 36º 13.58´N, 059º 08.77´W, rumbo 044º velocidad 15.7 nudos, a 18.4 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 07.15´N, 059º 09.97´W, rumbo 058º velocidad 19.9 nudos, a 21.4 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 10.73´N, 059º 13.32´W, rumbo 070º velocidad 20.3 nudos, a 22.7 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 08.17´N, 060º 08.82´W, rumbo 067º velocidad 19.0 nudos, a 65.9 millas del líder.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado: