El Paprec en el anticiclón y el Hugo Boss a todo trapo.....
El Paprec-Virbac entra en el anticiclón
Durante la pasada noche el Hugo Boss ha continuado la tónica de reducción de su velocidad ya iniciada, como estaba previsto, ayer por la tarde. A las 14:00 GMT de ayer, el barco británico logró situarse a 614 millas del líder y hoy, a las 6:00 la distancia es de 633. El Paprec-Virbac 2 continúa ciñendo - desde las 5:00 GMT amurado a babor - y tiene viento del Norte, lo que le lleva hacia el interior del anticiclón de Santa Helena. El Hugo Boss tiene vientos portantes pero más flojos y las opciones de ambos barcos se verán más claras esta tarde, cuando se vea la evolución de la borrasca que se formará al este de la costa argentina.
El Mutua Madrileña ha seguido recortando millas al Temenos II, tendencia que inició ayer por la tarde. esta noche, Bubi y Pachi han recuperado 20 millas al barco suizo. Ambos están trasluchando con viento del Oeste de entre 20 y 30 nudos y ambos se encuentran en la misma latitud del cabo de Hornos. El Temenos II tiene mala visibilidad y han comunicado que se encuentran muy alerta por el hielo. El Educación Sin Fronteras, después de descender hacia el sur durante la tarde de ayer y primera mitad de la noche, ha trasluchado y se dirige al Oeste con vientos de NW de 25 a 30 nudos haciendo una buena velocidad de alrededor de 15,5 nudos de media.
Charla con Pachi Rivero desde el Mutua Madrileña:
“Hola a todos, aquí seguimos. Después de pasar los últimos días con jaleo, parece que ya vamos bien. Lo bueno es que seguimos rápido. No os he escrito antes porque estaba un pelo cansado. Yo creo que era de beber poca agua, me levantaba con dolor de cabeza, pero ya nos lo avisó nuestro Doctor, Nandu Muñoz, que nos podía pasar esto y, nada, bebiendo agua otra vez, bien. Ayer cuando entro un chubasco fuerte de unos 45 nudos , metiendo el tercer rizo vimos una raja en la mayor de unos 30 cm, justo en el número 4 de la mayor, la verdad que hemos estado revisando donde pudo ser y no hemos encontrado nada, quizás la presión que hace la mayor contra las crucetas, pero fue una pena, porque tuvimos que arriarla y perdimos un tiempo precioso. La reparamos, primero secándola con alcohol y luego con Kevlar adhesivo y sika 5.200 por ambas caras . La dejamos secar y la subimos, ahora va bien. También se rompió la cremallera de la trinqueta , pero ya esta reparado. El barómetro pasó en 6 horas de 1002 mb a 984.3 y luego a 1004.8; o sea, de sol a pedazo de chubasco y a sol. Hoy hace un día precioso, no hace mucho frío, se está bien. Ahora vamos con spi y toda la mayor con viento del 285º y 22-25 nudos, bien, rápidos. El puño del spi aguanta !!!!, je, je ,je., de momento, porque aquí es mejor no abrir la boquita Por lo demás todo bien, que pena no poder mandaros lo que he filmado hoy , porque el día de hoy a sido precioso, hay un cielo y el color de la mar es muy bonito. Bueno no os doy mas la tabarra. Desde el Pacífico Sur, que de pacífico poco, un abrazo.
Pachi.
PD: Hoy prueba Alonso su coche nuevo? Si es así. Que tal le ha ido?”
El Hugo Boss vuelve a la carga
Gracias a los vientos del Sur generados por la borrasca que tiene delante y que lo separa del Paprec-Virbac, el Hugo Boss ha vuelto a alcanzar las más altas velocidades de la flota y ha recuperado 27 millas respecto al líder. En el último parte de posiciones de las 12:00 GMT, Alex Thomson y Andrew Cape han registrado una media de 17,5 nudos y ya llevaban 26,8 millas recortadas al Paprec-Virbac desde las 6:00 GMT.
Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy miercoles 16 de enero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. 33º 45.42´S, 046º 06.35´W, rumbo 044º, velocidad 11.9 nudos, a 5295.0 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 43º 31.92´S, 050º 10.70´W, rumbo 001º, velocidad 17.9 nudos, a 594 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 55º 43.01´S, 088º 50.61´W, rumbo 119º, velocidad 12.7 nudos, a 2317 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 55º 33.21´S, 095º 59.57´W, rumbo 085º, velocidad 14.2 nudos, a 2552 millas del líder (a 235 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 51º 18.66´S, 120º 08.32´W, rumbo 074º, velocidad 12.7 nudos, a 3447 millas del líder (a 895 millas del Mutua Madrileña).
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Posiciones del día 16/01/08 a las 14:00 GMT
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Saludos y buenos vientos
Cuaderno de bitácora: día 68 de regata
El Hugo Boss y el Mutua Madrileña aprietan de nuevo
El líder sigue ciñendo contra los vientos del Norte y el Hugo Boss se ha beneficiado todo el día de hoy de la borrasca que le ha enviado portantes muy favorables. El Mutua Madrileña ha seguido en la tónica reiniciada ayer y ha seguido recortando millas al Temenos II.
Gracias a los vientos del Sur generados por la borrasca que tiene delante y que lo separa del Paprec-Virbac, el Hugo Boss ha vuelto a alcanzar las más altas velocidades de la flota y ha recuperar millas respecto al líder. A las 16:00 GMT, Alex Thomson y Andrew Cape ya llevaban 48 millas recortadas al Paprec-Virbac desde las 6:00 GMT de hoy. El Paprec-Virbac ha seguido ciñendo por cuarto día consecutivo y viendo como, detrás de ellos, el barco británico no ha hecho más que acercárseles gracias a navegar con vientos portantes. De todos modos, la distancia que los separa era de 585 millas a la misma hora; una distancia considerable, pero que no es suficiente para que líder pueda navegar tranquilo. Hoy el viento ha soplado con fuerza para ambos (de 20 a 35 nudos) pero las previsiones apuntan a que mañana amaine a medida que la borrasca se vaya desplazando al este. Al Paprec-Virbac le quedan todavía por lo menos 24 horas de ceñida y las previsiones son inciertas respecto a la velocidad que pueda alcanzar mañana el Hugo Boss. Alex Thomson and Andrew Cape pueden esperar vientos de más de 40 nudos para mañana y las próximas 48 horas, por lo que seguirán probablemente recortando millas e incrementando la presión sobre Jean-Pierre Dick y Damian Foxall.
En el Pacífico Sur, el Mutua Madrileña ha seguido recortando millas al Temenos II y, en el parte de posiciones de las 16:00 GMT, ha sido el barco más rápido de la flota con 16,1 nudos de media. Desde las 6:00 GMT de hoy, Bubi y Pachi han recuperado 22 millas al barco suizo (41 desde las 18:00 GMT de ayer) y navegan con buenos vientos del Oeste. El Temenos II se encontraba esta tarde a unas 700 millas del cabo de Hornos, por lo que es probable que lo doblen el viernes a última hora. Los españoles van a procurar apretar al máximo con los fuertes y portantes que les esperan las próximas horas, pues es en estas condiciones cuando aguantan, e incluso superan, al Temenos II; con los vientos más flojos de promedio del Atlántico, la diferencia de generaciones entre ambos barcos se hará notar de nuevo en contra de ellos.
El Educación Sin Fronteras se hallaba a las 16:00 GMT de hoy a 1831 millas del cabo de Hornos. Albert y Servane han navegado con vientos portantes durante todo el día de hoy y tienen buenas perspectivas de viento para llegar al Atlántico dentro de una semana. Tal como Albert ha declarado hoy en la vídeo conferencia, los problemas de energía a bordo del Educación Sin Fronteras, anunciados ayer, se deben a una avería en el generador: “Desde el 16 de diciembre el generador no arranca a causa de un problema de inyección que no se puede solucionar a bordo, por lo cual tenemos que usar el motor principal que nos permite cargar las baterías pero que gasta más gas oil. No tenemos otra alternativa, pues no tenemos placas fotovoltaicas ni generadores eólicos.” Esto ha obligado a los navegantes a racionar drásticamente el gasto eléctrico del barco: “ El ordenador lo encendemos solo lo justo para no gastar energía. En cuanto a las comunicaciones sólo usamos el Iridium pues gasta muy poco y es nuestra tabla de salvación para que nos ubiquen si algo nos pasan. Con tan sólo apagar el ordenador como lo estamos haciendo ahora, ahorraremos unos 3 ó 4 días del motor antes de la llegada.”
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el Mutua Madrileña acierta tácticamente..........
La avería del generador es la causa de los problemas de energía en el Educación Sin Fronteras
Tal como Albert ha declarado ayer en la vídeo conferencia, los problemas de energía a bordo del Educación Sin Fronteras se deben a una avería en el generador: “Desde el 16 de diciembre el generador no arranca a causa de un problema de inyección que no se puede solucionar a bordo, por lo cual tenemos que usar el motor principal que nos permite cargar las baterías pero que gasta más gas oil. No tenemos otra alternativa, pues no tenemos placas fotovoltaicas ni generadores eólicos.” Esto ha obligado a los navegantes a racionar drásticamente el gasto eléctrico del barco: “ El ordenador lo encendemos solo lo justo para no gastar energía. En cuanto a las comunicaciones sólo usamos el Iridium pues gasta muy poco y es nuestra tabla de salvación para que nos ubiquen si algo nos pasan. Con tan sólo apagar el ordenador como lo estamos haciendo ahora, ahorraremos unos 3-4 días del motor antes de la llegada.” Servane Escoffier ha aprovechado para lanzar un mensaje de concienciación sobre el consumo energético: “ Es muy importante que todo el mundo ahorre energía y cuidar así nuestro planeta. Esperamos llegar sin más problemas y mostrar a todos nuestra manera de ahorrar.”
El Hugo Boss sigue acercándose y el Mutua Madrileña acierta tácticamente
A las 6:00 GMt de hoy, el Hugo Boss se hallaba a 566 millas del Paprec-Virbac, habiéndole recortado durante la noche unas 10 millas más; con ello, el líder ha perdido en 24 horas unas 66 millas. La situación meteorológica que ha permitido esto ha cambiado y durante el día de hoy ambos barcos tendrán condiciones de viento bastante similares. Al Paprec-Virbac le quedan aún muchas millas de ceñida, ya que la la cuña anticiclónica se muestra muy potente y estable, mientras que el Hugo Boss puede beneficiarse de un mejor ángulo al estar más al sur.
El Mutua Madrileña ha recuperado esta noche casi 30 millas al Temenos II. Bubi y Pachi han navegando con spi y toda la mayor y han desarrollado mucha más velocidad que su rival. Dominique y Michèle han visto como la trasluchada hacia el sur de ayer por la noche no les ha dado el resultado que deseaban y ahora no tienen un ángulo mejor que el Mutua Madrileña, que ha sabido aguantar en la misma amura, para hacer un rumbo directo a Hornos.
El Educación Sin Fronteras ha logrado una buena velocidad durante toda la noche con viento del NW de 25 nudos. Durante el día de hoy puede bajarles de intensidad.
El Hugo Boss hacia el Este
En los últimos partes de posiciones puede apreciarse un rumbo promedio del Hugo Boss de alrededor de los 90º. Alex Thomson y Andrew Cape están optando por perseguir los vientos portantes que les han impulsado hasta ahora y cuya área de influencia se desplaza hacia el Este siguiendo el moviendo e la depresión que los genera. Esto es la causa de que sigan haciendo mayor velocidad que el Paprec-Virbac pero se están apartando de la ruta directa. El líder continúa teniendo vientos de proa aunque de algo menos intensidad. De la evolución de la borrasca que se va hacia el Este y de las nuevas que se están formando en el continente sudamericano va a depender la evolución de ambos barcos. Lo que parece claro, por ahora, es que el Paprec-Virbac tiene una posición estratégicamente superior a la del Hugo Boss; este último va a tener que encontrarse finalmente con una zona de poco viento que ahora tiene a proa. Alex y Andrew cuentan con que el desarrollo de esta nueva borrasca les vuelva a traer vientos portantes, pero esta posibilidad aún no está confirmada. Las próximas horas van a ser tácticamente apasionantes.
Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy jueves 17 de enero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. 30º 22.53´S, 041º 01.71´W, rumbo 071º, velocidad 10.4 nudos, a 4994.1 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 39º 57.91´S, 044º 04.97´W, rumbo 119º, velocidad 12.8 nudos, a 581 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 56º 32.38´S, 080º 23.94´W, rumbo 079º, velocidad 13.1 nudos, a 2332 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 55º 38.88´S, 086º 01.93´W, rumbo 096º, velocidad 15.2 nudos, a 2521 millas del líder (a 189 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 53º 19.84´S, 113º 12.08´W, rumbo 084º, velocidad 15.6 nudos, a 3466 millas del líder (a 945 millas del Mutua Madrileña).
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Posiciones del día 17/01/08 a las 14:00 GMT
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Saludos y buenos vientos
Cuaderno de bitácora: día 69 de regata
De nuevo la incertidumbre anticiclónica
La evolución del anticiclón de Santa Helena va a ser determinante durante las próximas 48 horas. El Hugo Boss está intentando una táctica más radical arrumbando hacia el Este para tener más viento y beneficiarse de la formación de una nueva borrasca. El Mutua Madrileña sigue sin dar respiro al Temenos II y se ha aproximado a 188 millas.
Para el Paprec-Virbac éste ha sido su quinto día consecutivo de ceñida, un rumbo que no agrada a los navegantes oceánicos y mucho menos a los patrones de los 60 pies, barcos concebidos para volar sobre las olas con vientos portantes. La cuña anticiclónica que tienen delante se muestra potente y estable, pero por lo menos envía vientos que no bajan de moderados, por lo que Jean-Pierre Dick y Damian Foxall han podido evolucionar con una buena velocidad y aguantar relativamente bien la presión a que les está sometiendo el Hugo Boss. El barco británico se ha visto favorecido por una depresión que ayer y hoy por la mañana se ha situado entre él y el líder, enviándole vientos portantes que le han permitido seguir recortado millas en su persecución.
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© Mutua Madrileña. Barcelona World Race
A las 6:00 GMT de ayer, el líder había perdido en 24 horas unas 66 millas y tenía al Hugo Boss a 566 millas del Paprec-Virbac. Durante la mañana, el Paprec-Virbac ha aguantado bien la distancia fundamentalmente debido a que el Hugo Boss ha realizado un rumbo cada vez más hacia el Este para perseguir los vientos portantes que les habían impulsado hasta entonces y cuya área de influencia se desplazaba hacia el Este siguiendo el moviendo e la depresión que los generaba; este rumbo ha proporcionado al barco británico mayor velocidad pero peor VMG, ya que se han apartado de la ruta directa.
De la evolución de la borrasca que se va hacia el Este y de las nuevas que se están formando en el continente sudamericano va a depender la evolución de ambos barcos. Lo que parece claro, por ahora, es que el Paprec-Virbac tiene una posición estratégicamente superior a la del Hugo Boss; este último va a tener que encontrarse finalmente con una zona de poco viento que ahora tiene a proa. Alex y Andrew cuentan con que el desarrollo de esta nueva borrasca les vuelva a traer vientos portantes, pero esta posibilidad aún no está confirmada. Las próximas horas van a ser tácticamente apasionantes.
El Mutua Madrileña ha recuperado la noche pasada casi 30 millas al Temenos II. Bubi y Pachi han navegando con spi y toda la mayor y han desarrollado mucha más velocidad que su rival. Dominique y Michèle han visto como la trasluchada hacia el sur de ayer por la noche no les ha dado el resultado que deseaban y ahora no tienen un ángulo mejor que el Mutua Madrileña, que ha sabido aguantar en la misma amura, para hacer un rumbo directo a Hornos. Durante le resto del día el barco español ha seguido realizando muy buenos promedios con el viento del NW y ha logrado a las 16:00 GMT situarse a 188 millas del Temenos II. Las perspectivas para llegar a Hornos se mantienen favorables para ambos barcos. El Temenos II doblará el mítico cabo mañana, a última hora de la tarde.
El Educación Sin Fronteras ha logrado una buena velocidad durante toda la pasada noche y durante el día de ayer, gracias a un viento del NW de 20-25 nudos. Durante todo el día han avanzado a ritmos superiores a los 15,5 nudos y han sido el barco más rápido de la flota entre loas 8:00 y las 14:00 GMT, con promedios de velocidad de hasta 15,7 nudos en el último registro. Tienen buenas perspectivas meteorológicas para su llegada a Hornos, aproximadamente hacia el día 23.
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La navegación del Mutua es para nota.............
Resistencia, adaptación y método
En la vídeo conferencia de ayer, dedicada exclusivamente al tema médico, los patrones españoles han debatido con Nando Muñoz, el coordinador médico de la regata, los pormenores de su estado físico después de navegar 67 días bajo las más duras condiciones que puede encontrar cualquier navegante. Nando Muñoz ha mostrado su satisfacción por buen estado físico de los regatistas y ha comentado la feliz solución de los problemas médicos surgido hasta ahora; los más relevantes: la capsulitis del meñique de Servane Escoffier y el pequeño abceso en el pulgar de Pachi Rivero. “Lo de Servanne ha sido un problema que se ha solucionado con un antiinflamatorio - ha comentado Nando -; me enviaron una foto y descarté la fractura, era una capsulitis. Lo de Pachi fue un abceso debido a un corte que se le infectó; tras tomar antibiótico y pincharse el abceso parece habérsele solucionado.”
Los regatistas han coincidido con Nando en la necesidad de una correcta hidratación para lograr el óptimo rendimiento físico, sobre todo por el hecho de alimentarse casi exclusivamente de liofilizados, un tipo de comida que precisa de una correcta hidratación antes de su consumo. Bubi ha señalado: “Hidratamos muy bien la comida liofilizada. Yo sé lo que es que la comida se liofilice en tu estómago... lo pasas realmente mal, aparte de que te deshidratas, pues la comida roba el agua de tu organismo”.
Albert Bargués ha comentado que el único problema que ha tenido es un dolor lumbar que se muestra más hiriente al levantarse de la litera. Nando le ha recomendado realizar la rutina de estiramientos recomendada por el equipo médico de la regata - rutina que todos los navegantes han confesado no seguir -, especialmente los relacionados con las cervicales y las lumbares.
El tema del cansancio, sorprendentemente, no se ha mostrado como una preocupación para los regatistas, aunque todos han admitido que han pasado por momentos de gran agotamiento. Albert ha comentado: “Físicamente estoy bien, pensaba que estaría más agotado pero de momento no es nada del otro mundo, es una cuestión de resistencia. Creo que he perdido bastantes kilos. ¡Lo que si extraño es andar, caminar, sentir que las piernas sirven más que para andar a gatas!” Bubi ha resaltado el poder de adaptación del cuerpo: “El ritmo que tenemos nos permite descansar muy bien, nos hemos adaptado adecuadamente, nos sorprendemos de lo bien que estamos aunque durmamos poco. Es increíble cómo se adapta el cuerpo humano a cualquier condición.”
Buena noche para los perseguidores
Ya en el orden táctico y de regata, señalar que tanto el Hugo Boss como el Mutua Madrileña han obtenido importantes réditos esta pasada noche. El Hugo Boss ha logrado situarse a 521 millas del líder y está haciendo un rumbo más directo y con más viento, todavía portante. El barco británico ha dejado de arrumbar al Este y ha vuelto a ganar Norte durante la noche, haciendo una VMG (velocidad óptima hacia el objetivo) superior al Paprec-Virbac que sigue ciñendo pero con bastante menos viento que ayer. Por su parte, el Mutua Madrileña ha tenido desde ayer por la tarde más viento que el Temenos II y han logrado sacarle durante la noche unas 33 millas al barco suizo, que virará Hornos durante la próxima noche con poco viento, por lo que es probable que Bubi y Pachi se le acerquen aún más. El Educación Sin Fronteras sigue manteniéndose al norte y ha navegado durante toda la noche en el paralelo 53º24 S con menos viento que en días anteriores. Las previsiones hasta Hornos siguen siendo buenas para Albert y Servane.
El Mutua Madrileña a 136 millas del Temenos II
Y esa buena noche que comentábamos que pasaban el Hugo Boss y el Mutua Madrileña ha tenido su continuación con la magnífica progresión del Mutua Madrileña hacia Cabo de Hornos. Esta fantástica progresión ha situado en el último parte de posiciones de las 10 GMT al barco español a tan solo 136 millas del Temenos II, una distancia a la que no estaba desde la pasada semana, antes de haber perdido muchas millas a causa de una inesperada depresión y de haber tenido que arriar la mayor durante más de 6 horas para repararla. Bubi y Pachi siguen teniendo vientos del NW que les permiten hacer, por el momento, un rumbo directo a Hornos, mientras que el Temenos II, con vientos del Oeste se ha visto obligado a trasluchar y está haciendo un VMG (velocidad óptima hacia el objetivo) peor que el barco español.
Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy viernes 18 de enero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. 27º 42.91´S, 037º 56.93´W, rumbo 038º, velocidad 13.7 nudos, a 4781.0 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 37º 04.19´S, 040º 28.83´W, rumbo 030º, velocidad 5.6 nudos, a 565 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 56º 58.97´S, 071º 51.36´W, rumbo 106º, velocidad 11.5 nudos, a 2270 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 56º 06.11´S, 076º 07.20´W, rumbo 140º, velocidad 13.0 nudos, a 2403 millas del líder (a 133 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 53º 17.85´S, 104º 01.14´W, rumbo 084º, velocidad 13.2 nudos, a 3378 millas del líder (a 975 millas del Mutua Madrileña).
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Posiciones del día 18/01/08 a las 14:00 GMT
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Saludos y buenos vientos
Cuaderno de bitácora: día 70 de regata
El Paprec-Virbac, más cerca de los alisios
El Paprec-Virbac ha pasado su séptimo día ciñendo pero ya con sólidas perspectivas para atravesar la cuña anticilónica durante el día de mañana. La lucha por el tercer puesto entre el Temenos II y el Mutua Madrileña ha cobrado más intensidad táctica a medida que ambos se aproximan a Hornos protagonizando un interesante duelo de trasluchadas.
La pasada noche fue beneficiosa para el Hugo Boss en su persecución al Paprec-Virbac. El barco británico logró situarse a 521 millas del líder haciendo un rumbo más directo y con más viento; sin embargo, durante el día de hoy, el líder ha recuperado la velocidad y ha empezado a navegar - todavía ciñendo - hacia el NE a 14 nudos de media, lo que significa una navegación incómoda, a causa de los constantes choques con la mar de proa, pero esperanzadora, ya que el barco francés puede ponerse durante el día de mañana al otro lado del anticiclón. Sin embargo, las previsiones todavía muestran unas condiciones muy inestables y poco fiables en la zona. Damian Foxal lo explicaba en la vídeo conferencia de hoy: “Si logramos que la alta presión se mantenga quieta podremos seguir ciñendo y llegar a Fernando de Noronha rápido. Pero no creo que lo haga, posiblemente se moverá y nos obligará a tomar decisiones rápidas.”
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Paprec Virbac a su paso por el estrecho de Cook
© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race
En los últimos partes de posiciones, la velocidad del Hugo Boss ha caído drásticamente y el barco británico ha visto como se esfumaba la ventaja ganada durante la noche: entre las 6:00 y las 16:00 GMT ha perdido 60 millas respecto al Paprec-Virbac. Alex Thomson y Andrew Cape tienen unas perspectivas inciertas para afrontar el paso del anticiclón de Santa Helena, ya que dependen de la formación de pequeñas depresiones al SO del centro del anticiclón y del movimiento de éste.
En su aproximación del cabo de Hornos, el Temenos II y el Mutua Madrileña están protagonizando un apasionante juego de trasluchadas; ambos barcos está aprovechando al máximo las constantes roladas entre el NO y el O-SO que está teniendo el viento en la zona. El Temenos II está muy al sur, mucho más de lo que cabría esperar de una aproximación “clásica” al cabo, y hasta ahora ha estado perjudicado por esta táctica. Dominique Wavre y Michèle Paret esperaban que el viento se mantuviera más en el Oeste que en el NO, pero no ha sido así y su VMG ha sido las últimas horas inferior al del Mutua Madrileña. El barco suizo se encontraba a las 16:00 GMT a 141 millas del cabo y con un ETA que les llevará doblarlo hacia las 5:00 de la próxima madrugada, hora española. El Mutua Madrileña, aproximándose más al norte, estuvo navegando hasta esta mañana a primera hora con un viento de NO que le permitía un rumbo directo a Hornos; luego les ha rolado al O-SO, lo que han aprovechado para trasluchar y continuar con rumbo casi directo hacia la puerta 6 de la regata; esto ha sido la causa principal de la notable remontada respecto al Temenos II. En la vídeo conferencia de hoy Bubi explicaba sus opciones: “ Estamos teniendo suerte porque nuestro viento ha tardado un poco más de rolar y ha aguantado un poco más de norte. Ahora [las 14 horas locales] traslucharemos de nuevo hacia más al SE, - con un rumbo de 115-125 - y esta noche traslucharemos otra vez pues nos afectará otra depresión, pero haremos el mismo rumbo. El Temenos II no ha tenido esta suerte, aunque ellos estarán un poco más al sur cuando el viento role. Nosotros pillaremos la rolada unas 5 horas antes y eso nos puede beneficiar a pesar de estar más al norte. Ellos podrán orzar más y seguro irán más rápido. Pero nunca se sabe pues si el viento rola unos 10º menos, las condiciones, y la estrategia también, serán diferentes del todo.”
En el último parte de posiciones de las 16:00 GMT se puede ver como, efectivamente, Bubi y Pachi habían trasluchado y hacían un rumbo NE aprovechando la rolada al Oeste. A esta hora, el Mutua Madrileña se encontraba a 132 millas del Temenos II y a 275 millas del cabo de Hornos que esperan doblar mañana hacia las 12:00 GMT.
El Educación Sin Fronteras ha navegado todo el día con un buen viento del NO y buen tiempo. Los problemas de energía a bordo del barco español, a causa de la avería del generador, parecen estar controlados. Albert explicaba su estrategia para los próximos días: “Nos ha ido muy bien en las últimas 24 horas, con viento muy constante de 25-27 nudos, y vamos con el génova y la mayor con un rizo, un sol precioso y planeando muy bien. Prevemos llegar al cabo de Hornos alrededor del día 23.
Nuestro rumbo nos lleva al noroeste de Hornos y no es bueno bajar cerca de la costa chilena porque los vientos son muy fuertes y racheados. La cordillera de los Andes influye mucho en esto. Así que intentaremos llegar más al sur, lo que nos obligará a trasluchar. Lo haremos en cuanto nos role más hacia el Oeste”.
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El Mutua dobla Hornos y apreta al Temenos II....
El Temenos II dobla Hornos con el Mutua Madrileña pisándole los talones
Esta madrugada el Temenos II ha cruzado la puerta 6 de la regata situada en el meridiano del cabo de Hornos a las 3:15 GMT. Dominique Wavre y Michèle Paret se encuentran ya en el Atlántico y comenzarán a virar hacia el norte durante las próximas horas. el Mutua Madrileña ha continuado recortando millas durante la noche y se ha situado a 89 del barco suizo. El barco español ha seguido con su magnífica progresión de las últimas 72 horas y ha navegado durante la noche amurado a babor con un viento del NO de 20-25 nudos. Tal como Bubi predijo ayer, el Temenos II, situado más al sur, ha podido orzar más para cruzar la puerta, pero no ha tenido el viento adecuado y realizado un promedio inferior de velocidad. Antes de virar Hornos este mediodía, el Mutua Madrileña tendrá que trasluchar de nuevo, mientras el Temenos II ya estará aproximándose a la isla de los estados.
Durante la noche, el Paprec-Virbac ha logrado distanciarse aún más del Hugo Boss que se ha visto inmerso en una zona de bajas presiones que le han obligado a hacer un rumbo más alejado del objetivo. La incertidumbre meteorológica sigue en la cabeza de la flota y la evolución del anticiclón de Santa Helena va a ser decisiva durante las próximas horas.
El Mutua Madrileña dobla Hornos y gana el sexto tramo de la Barcelona World Race:Percha38:
A las 10:31 GMT el Mutua Madrileña ha cruzado el meridiano del cabo de Hornos (67º15,5 W) que marca la sexta puerta de la regata. Logran así un tiempo parcial, entre la puerta de Cook y ésta, de 14 días, 0 horas y 31 minutos, lo que significa una velocidad media de 13,25 nudos; el barco español gana así el sexto tramo de la regata . En segundo lugar ha quedado el Paprec-Virbac, a unas 17 horas del tiempo logrado por Bubi Sansó y Pachi Rivero. El barco español ha realizado una extraordinaria travesía del Pacífico Sur y ha doblado Hornos a unas 80 millas del Temenos II. Desde las últimas 72 horas ha recortado 165 al barco suizo en una magistral serie de trasluchadas con vientos que han ido oscilando constantemente entre el NO y el O-SO.
:Percha38::Percha38: ENHORABUENA, ahora a apretar más al Temenos II. :Percha38::Percha38:
En estos dos enlaces están los magníficos vídeos que Bubi Sansó y Pachi Rivero acaban de enviar al cuartel general de la regata. Planeadas en el Pacífico Sur a más de 20 nudos....una autentica pasada................. no tienen desperdicio; la imagen no es una maravilla, pero las sensaciones que transmiten son muy reales.
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Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy sábado 19 de enero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. 24º 40.65´S, 034º 36.22´W, rumbo 043º, velocidad 10.8 nudos, a 4543.6 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 34º 25.68´S, 037º 54.91´W, rumbo 018º, velocidad 7.2 nudos, a 607 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 55º 16.71´S, 063º 06.14´W, rumbo 063º, velocidad 15.8 nudos, a 2208 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 55º 44.35´S, 066º 01.68´W, rumbo 070º, velocidad 12.8 nudos, a 2301 millas del líder (a 93 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 54º 43.76´S, 097º 36.56´W, rumbo 081º, velocidad 13.3 nudos, a 3374 millas del líder (a 1073 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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:Thornado::Thornado: Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado: