Volvo Ocean Race 2005-2006

Gracias por los enlaces
yo tengo visto buenos reportajes en sporttv (la pega es que hay que repasar la programación a diario) ademas de que son imágenes atrasadas
sporttv:
mañana de 13:30 a 14:00 magazine Volvo Ocean Race

De nuevo la flota de la Volvo Ocean Race se ha visto sobresaltada por un incidente, a escasos dos días para que el líder de la flota cruce la línea de llegada en Ciudad del ****. A las 00:45 horas GMT del martes, el Ericsson Racing Team patroneado por Neil McDonal y con Guillermo Altadill como jefe de guardia sufría un serio incidente con los sistemas hidraulicos de su quilla.
La pasada noche, y cuando el Ericsson se encontraba navegando de través a 20 nudos de velocidad, se producía el fallo en el sistema de la quilla pivotante, lo que ha obligado al equipo sueco a detener su barco para inspeccionar los daños. Según el informe que el equipo ha enviado al Cuartel General de la Volvo Ocean Race, el equipo se dirige a Ciudad del ****, aunque con la mínima superficie vélica izada.
“Navegábamos en un través, amurados a estribor, a unos 20 nudos de velocidad, con 22 nudos de viento”, explica el patrón del Ericsson Neal McDonald”. Ibamos a plena potencia aunque en condiciones normales de navegación. A las 00:45 GMT escuchamos un ruido seco. Inmediatamente paramos el barco y arriamos la mayor para ver lo que había pasado. Aparentemente no había daños, pero era obvio que la quilla estaba descontrolada de banda a banda.
Richard Mason se puso a trabajar en ello y consiguió bloquear el movimiento de la quilla en una posición segura. En estos momentos navegamos hacia Ciudad del ****, aunque con muy poca vela”.
Aún no se conocen los detalles y la razón de este fallo en el sistema hidráulico de la quilla del Ericsson. Todo es sistema será investigado y analizado en cuanto el barco llegue a Ciudad del ****, mientras que en este momento y desde el mismo barco aseguran que no están en peligro, aunque han perdido la última oportunidad de pelear por los puestos de cabeza.
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x Remo88: gracias por la información, veré a ver si lo puedo grabar.

salu22

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Cuando se cumplen 17 días desde que la Volvo Ocean Race partiera desde Vigo –16 desde que el movistar sufriera el accidente que le hizo abandonar la etapa cuando lideraba la prueba–, el barco español ya se encuentra reparado y listo para incorporarse a la competición. Dos semanas de reparación en el puerto portugués de Portimao han sido necesarias para que el barco español recupere su forma. “Han sido dos semanas realmente intensas –comenta Pedro Campos, director del movistar-. En apenas 15 días hemos hecho la salida desde Vigo, hemos sido capaces de liderar la prueba, hemos sufrido una colisión, hemos puesto rumbo a tierra, hemos llegado a Portimao y hemos reparado el barco”.
Después de barajar todas las posibilidades, el equipo ha decidido enviar el VO 70 movistar en un carguero directamente a Ciudad de El ****, puerto de salida de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race y lugar donde se disputará la segunda regata costera de esta edición el próximo 26 de diciembre.
El movistar será devuelto al agua hoy mismo para poner rumbo a Cádiz, donde será embarcado con rumbo a Ciudad de El **** el próximo viernes. Bouwe Bekking explica las causas que llevaron a tomar la decisión del embarcar el VO 70: “Cuando llegamos a Portugal, y una vez que el equipo de diseño de Farr revisó el estado del barco, comenzamos a trabajar con la premisa de tenerlo listo en el menor tiempo posible. Una de las opciones era poner el barco a punto y seguir navegando en caso de poder sumar unos puntos, pero ahora sabemos que es una opción demasiado arriesgada. En primer lugar, porque la previsión meteorológica para los próximos días es de brisa muy ligera, que nos haría avanzar demasiado despacio. Hay que pensar que son 6.400 millas y tendríamos un tiempo límite para completarlas. Esta ha sido la decisión más difícil de mi vida, pero estoy totalmente convencido de que es la correcta”.
Una vez comprobado el resultado de estas reparaciones, el capitán Bouwe Bekking valoró la situación actual del VO 70 movistar: “Me siento totalmente tranquilo sobre el resultado de las reparaciones, y puedo decir que el barco está perfecto”.
El movistar retomará la competición el próximo 26 de diciembre en aguas de Sudáfrica: “La regata costera de Ciudad de El **** es el día 26 de diciembre, y en esa fecha tenemos que estar totalmente preparados –avisa Pedro Campos–. Salir navegando con tan poco margen sería demasiado justo y correríamos el riesgo de no llegar a tiempo para la inshore. En ese caso, perderíamos la posibilidad de sumar 3,5 puntos por asegurarnos 3”.

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El Piratas del Caribe ya está en Ciudad del ****:

"...La “Perla Negra” ha llegado a Ciudad del ****, tras un viaje sin incidentes a bordo de un Antonov 124. Tras aterrizar el barco ha sido transportado hacia “la ciudad pirata”, un área en el Puerto dedicada al equipo y que será base de operaciones durante las próximas cuatro semanas. Nos gustaría dar las gracias a nuestro patrocinador Pescanova, por su generosa e inestimable ayuda para hacer que el transporte aéreo del barco a Ciudad del **** fuera posible.
El equipo de tierra del Piratas llegará a tierras sudafricanas a final de esta semana, tras disfrutar de un más que merecido descanso, para comenzar a instalar las nuevas cuñas y aletas de la junta casco-quilla. Por su parte, la tripulación tiene previsto su desembarco el próximo día 7, para comenzar los entrenamientos y puesta a punto el día 10 y salir al primer entrenamiento oceánico el día 12 de diciembre.
La segunda etapa será a buen seguro la más dura de la regata, tanto para el barco como para la tripulación. No creo que ninguno de estos dos aspectos esté demasiado preparado para ello por mucho que se intente. Creo que hemos usado la mayor parte de la mala suerte posible en la primera etapa, así que iremos a por todas en la segunda.
Cuando volvamos, tendremos dos actividades; una el 16 y otra el día 17. El día 16 presentaremos el equipo y enseñaremos el barco a 1000 escolares de Ciudad del ****. En la jornada del 17 tendremos una jornada de navegación corporativa para Disney.
La próxima regata a la que nos enfrentaremos será la regata costera, que tendrá su salida el próximo 26 de diciembre. Obviamente intentaremos hacer buenos resultados en las próximas regatas, para intentar recobrar lo que hemos perdido en la primera etapa. Como he dicho ya antes, esta es una regata larga y puede pasar cualquier cosa.
Estamos contentos con el trabajo que se ha realizado a bordo y tenemos ganas de volver a navegar lo antes posible.
Paul Cayard – Patrón ..."

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El ABN AMRO ONE ha escrito una nueva página en la historia al cruzar victorioso la línea de llegada situada entre la Torre del Puerto de Victoria y una boya. A las 13 horas, 24 minutos y 2 segundos GMT el barco holandés patroneado por Mike Sanderson y con Stan Honey como navegante se proclamaba vencedor de la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2005, Vigo-Ciudad del ****.
19 días, 00 horas, 24 minutos y 2 segundos, cuatro días por delante de los estimado por la organización, le ha valido a los de la embarcación diseñada por Juan Kouyoumdjian para recorrer las 6400 millas que separan Vigo de Ciudad del ****, pasando por la meta volante situada en el archipiélago de Fernando de Noronha, a una velocidad media de casi 16 nudos.
Los del ABN AMRO ONE han anotado la máxima puntuación posible al pasar la meta volante que señalaba la mitad de etapa en primera posición, 3,5 puntos, y al ganar la etapa, 7 puntos, que suben a su marcador junto a los puntos acumulados en la regata inshore celebrada en Sanxenxo y en la que anotó una última posición que le dio un punto. Con todo esto, la puntuación total que acumulan en su marcador los de Mike Sanderson son 11.5 -gracias a los parciales de 1 punto (regata inshore)+3,5 puntos (meta volante)+7 puntos (ganador de la etapa)-.
Mike Sanderson, el patrón de la embarcación que cuenta con el record de velocidad en 24 horas, con el que se han alzado hace escasas fechas -546 millas en 24 horas-, se mostraba realmente contento con su nueva victoria: ““Es increíble estar ya aquí” comenta Sanderson tras descender al pantalán. “El equipo ha trabajado muy duro por la victoria. Antes de comenzar, nuestro diseñador Juan Kouyoumdjian nos decía que podríamos hacer una media de unos 16 nudos, y nos reimos. La velocidad media que hemos tenido es de 15.95 nudos, haciendo prácticamente 400 millas diaria. No estoy seguro si podría calificar esta etapa como divertida o amena. ha sido realmente estresante aunque ahora te puedo decir que ver la Table Mountain –la montaña que corona Ciudad del **** - es siempre un placer y tenemos unas ganas enormes de comenzar a disfrutar de nuestro tiempo en esta ciudad”.
La siguiente embarcación por entrar, en el momento en el que ABN AMRO ONE cruzaba la línea de llegada bajo vientos ligeros de apenas 10 nudos, será el equipo hermano de los holandeses, que se encuentran a escasas 50 millas del punto de destino de esta etapa.

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Pocos confiaban en ellos y en su barco, ¡pero ahí están!. La joven tripulación del ABN AMRO TWO ha cruzado la línea de llegada en segunda posición a las 19 horas, 56minutos y 34 segundos GMT tras invertir seis horas más que su equipo hermano, en realizar la primera etapa, con un final que hubiera roto los nervios de cualquiera al quedarse sin viento en la bahía de Ciudad del ****.
El primero de los diseños de Juan Kouyoumdjian –el ABN AMRO ONE resultó la evolución de esta unidad- por el que no muchos confiaban se ha mostrado como la gran revolución de esta primera etapa, que partió de Vigo el pasado 12 de noviembre. Entre las razones por las que esté equipo no figuraba en las quinielas de los favoritos eran varias: un diseño que no parecía el más apropiado y una tripulación demasiado joven como para poder reclamar un puesto en el podium.
La realidad ha sido distinta. La joven tripulación de promesas, cuenta con “grandes promesas” – Sebastian Jossé es un experto regatista en solitario, que a sus 30 años ya ha conseguido acabar en 5º posición en la Vendee Globe, y Simon Fisher, que ejecuta las labores de navegante, con 28 años ya ha tomado parte en una campaña de la America’s Cup-, pese a que el diseño de su barco era la base que serviría a sus hermanos mayores del ABN AMRO ONE, esta embarcación ha resultado rápida y se han beneficiado de un amplio programa de entrenamientos y un desarrollo muy importante en su programa de velas.
Para destacar es el hecho de que las dos unidades diseñadas por el argentino Juan Kouyoumdjian – de siete que tomaron la salida- hayan copado los dos primeros puestos al cruzar la línea de llegada de Ciudad del ****, frente a las cuatro embarcaciones del prestigioso Bruce Farr y a la unidad del australiano Don Jones.
Los del ABN AMRO TWO han realizado una excelente segunda parte de la etapa, tras sólo enturbiado con una lentísima aproximación sin apenas viento, que les ha llevado a Ciudad del **** con una segunda posición. Esta segunda posición les supone 6 puntos para subir a su marcador, que se añadirán a los de la meta volante que viró en cuarto puesto – 2 puntos- y los de la regata Inshore de Sanxenxo -1,5 puntos- al acabar la regata en quinta posición. La puntuación total con los que cuenta el ABN AMRO 2 suman la cantidad de 9,5 puntos (1,5 puntos de la Inshore +2 puntos al paso de la meta volante + 6 puntos al acabar la etapa como segundos).

Extraido de [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El barco español será embarcado mañána en un carguero rumbo a Ciudad del ****.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]Despues de poco menos de 120 millas y 15 horas de navegación desde la localidad portuguesa de Portimao, el Volvo Open 70 movistar entraba a las 7 de la mañana de hoy por la bahía de Cádiz. El barco español de la Volvo Ocean Race desembarcaba en el puerto comercial de Cabezuela-Puerto Real, en frente a la cuidad de Cádiz, desde donde será embarcado mañana en un carguero rumbo a Ciudad del ****.
Mientras el movistar navegaba desde Portugal, el equipo de tierra llegaba a Puerto Real para preparar la zona de descarga. La cuna donde ya reposa el barco, y el contedor en el que se cargará lo necesario para completar el transporte a Sudáfrica, fueron colocados justo en el momento en el que el movistar llegaba a puerto. Una grúa de grandes dimensiones era la encargada de sacar el barco del auga y depositarlo en su cuna.
“La operación de desestiba se realizará durante el día de hoy, al igual que la extracción del mástil” comenta a pie de barco Bouwe Bekking, capitán del movistar. “Mañana, alrededor del mediodía, iniciaremos la carga sobre la cuberta del carguero que lo llevará hasta Ciudad del ****. El barco será transportado en su propia cuna y con el mastil separado”.
Estas fueron las primeras millas de navegación para el movistar desde que fueran reparados los daños sufridos en la colisión de la madrugada del 13 de noviembre, cuando se encontraba disputando la primera etapa de la Volvo Ocean Race. “Hoy nos limitamos a transportar el barco hasta Cádiz” indica Pepe Ribes, proa del barco español. “Será en Ciudad del **** cuando volvamos a la dinámica del entrenamiento”.
“Si todo va según lo previsto, llegará a Suráfrica el día 16 o el día 17. Ponerlo a punto para volver a navegar nos llevará probablemente un par de días, por lo que aguardamos poder seguir co nuestro programa de entrenamientos a partir del 18 de diciembre”, concluye Bekking.

Buena suerte Movistar