El comeinzo de la tercera etapa de nuevo retrasado......
El comienzo de la tercera etapa de la regata ha sido de nuevo aplazado pero esta vez solo dos horas, hasta las 12:00 pm hora local debido a la salida desde la base naval de Norfolk de un portaaviones nuclear.
Este movimiento de grandes buques adscritos a la flota Atlántica no son insólitos, pero debido al gran tamaño del buque de guerra, en el que sirven más de 5000 marinos, la autoridad portuaria de Virginia cerró al tránsito de embarcaciones todas las zonas de paso de barcos para asegurar una salida segura del barco.
Este retraso añadirá unas horas más de tensa espera a los patrones, los cuales están realmente impacientes de comenzar cuantes antes la regata, sobre todo Bernard Stamm. En el seguimiento que efectúa Stamm de los partes meteorlógicos diarios puede ver la existencia de un sistema grande de altas presiones, sin viento, justo por detras de la gran tormenta que está finalizando su paso por la zona. Es la pesadilla más grande que tiene Bernard, cuanto más se retrase la salida, más posibilidades hay de entrar en esa zona sin vientos.
"Para mí no existen los vientos terribles. Pero esa situación sin viento se me parece a la carcel. Tendré que navegar con mucha fuerza para no quedar atrapado en esta zona de altas presiones que puedo ver en la pantalla del ordenador", comentó ayer Bernard.
El equilibrio que debe de existir en navegar con fuerza o retener el barco será un dificl trago de pasar para Bernard Stamm. En primer lugar, él querrá ganar la etapa y conservar o aumentar su ventaja de dos semanas, pero sin poner en peligro su barco. Sin embargo si entra en esa zona sin viento durante días el patrón suizo podría pasarlo muy mal y esta situación lo podría obligar a forzar su barco hasta el límite, por lo que se deberá de saegurar de que es capaz de optimizar las oportunidades que la va a brindar el meteo.
El director de la regata, David Adams ha solicitado a todos los medios de comunicación que no se revelen los detalles del comienzo de la etapa hasta que no se haya producido. La regata y los patrones se sienten muy emocionados por el aplastante apoyo de la comunidad de Norfolk, pero preferirían no tener una flota de barcos llena de espectadores en el agua en el comienzo.
Gracias Norfolk para ser un puerto anfitrión increíble. Bilbao preparate que alla vamos.
Posiciones a las 15:08 UTC de hoy miercoles 18 de abril de 2007:
1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO. 48 Dias, 22 Horas, 59 Minutos.
2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO. 60 Dias, 6 Horas, 47 Minutos.
3 Pakea de Unai Basurko: FINALIZADO. 68 Dias, 18 Horas, 20 Minutos.
4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: FINALIZADO. 75 días, 18 horas, 43 minutos.
5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 30º42.36N 065º45.12W. Rumbo 029º a 7.4 nudos de velocidad. Situado a 612 millas de meta.
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Posiciones a las 15:08 UTC de hoy miercoles 18 de abril de 2007...
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Unai Basurko fue el primero en cruzar la línea de salida.......
“SI NO ROMPO NADA, LLEGARÉ POR DELANTE DE ROBIN”, UNAI BASURKO
Los patrones de la VELUX 5 OCEANS se despiden de Norfolk y comienzan el sprint final hacia Bilbao.
A las 12:20 horas (18:20 hora española) de ayer miércoles 18 de abril, sonó el pistoletazo de salida para dar comienzo a la última etapa del Máximo Reto en Solitario en las aguas de la costa de Virginia. La salida de Norfolk se ha retrasado un par de horas debido a las severas condiciones meteorológicas creadas por la gran tormenta al este de los Estados Unidos, pero los cuatro barcos Open 60 ya ha comenzado su singladura rápida de vuelta a Bilbao, el puerto de salida y llegada de la regata VELUX 5 OCEANS. Al emprender su camino hacia Euskadi en esta tercera etapa, todos los skippers pretenden navegar rápido pero seguros para completar su circunnavegación del planeta en solitario, un logro conseguido por muy pocos.
La salida, reestablecida inicialmente a las 10 de la mañana de ayer (16:00 hora de Bilbao), ha tenido que ser retrasada dos horas más para permitir la salida de un porta-aeronaves norteamericano y de su numerosa flotilla de apoyo, algo muy habitual en estas aguas. Al abandonar la protección de la Bahía de Hamptons Road, el PAKEA de Unai Basurko fue el primero en cruzar la línea de la salida, ya que tanto Bernard Stamm (CHEMINEES POUJOLAT como Kojiro Shiraishi (SPIRIT OF YUKOH) salieron demasiado pronto y se vieron obligados a ralentizar su marcha para no cruzar la línea antes de que se diera la señal de partida. Esto ha permitido al joven skipper vasco arrancar con fuerza desde atrás y ser el primero en cruzar la línea y poner rumbo a casa a través del Atlántico.
Inmediatamente detrás de Basurko se ha colocado Stamm, seguido de Shiraishi y finalmente Sir Robin Knox-Johnston con el SAGA INSURANCE a muy corta distancia. Sin embargo, sólo 10 minutos después de la salida, el PAKEA ha caído hasta la cuarta posición, con el CHEMINEES POULOLAT y el SPIRIT OF YUKOH cobrando una considerable ventaja mientras los veleros realizaban un bordo para atravesar el gigantesco puente-túnel de la Bahía de Chesapeake. La salida, que ha tenido lugar en aguas protegidas, se produjo con viento del Norte de unos 15 nudos que empujó las embarcaciones a través de la Bahía. Sin embargo, las condiciones al otro lado del puente-túnel serán mucho más duras, con vientos más fuertes y grandes olas.
La salida desde Norfolk ha visto cómo todos los skippers, organizadores, voluntarios y aficionados a la vela mostraban su dolor por la muerte de los jóvenes asesinados hace unos días por un estudiante armado en el campus de la Universidad Tecnológica de Virginia. El trágico suceso ha sido la peor masacre con arma de fuego en la historia de los Estados Unidos, con 33 víctimas mortales y muchos más heridos. Antes de la salida de los barcos, todos han guardado un minuto de silencio en una pequeña ceremonia mientras la bandera de los EE.UU. ondeaba a media asta.
De vuelta al mar, la lucha más emocionante se verá entre Sir Robin Knox-Johnston, el legendario patrón británico, y Unai Basurko, el héroe vasco. Basurko mantiene una ventaja de 42 horas sobre el legendario marino y seguramente querrá ser de los primeros en llegar de vuelta a su ciudad natal de Bilbao. Unai cuenta ya los días que le quedan para volver a pasar por debajo del famoso Puente de Vizcaya, un importante hito espiritual y emocional para Basurko.
Mientras tanto, Knox-Johnston se está centrando en la posibilidad de subir al podio, lo cual sería un enorme logro para este aventurero de 68 años, quien ha sufrido problemas tecnológicos y roturas a bordo desde el comienzo de la regata, pero ha conseguido seguir compitiendo a pesar de los obstáculos. Con su barco bien preparado y una determinación de acero, Sir Robin espera realizar una estupenda singladura por el Atlántico para lograr el tercer puesto.
El actual campeón, el suizo Bernard Stamm, tiene una ventaja de casi dos semanas sobre el segundo patrón Kojiro Shiraishi de Japón, y se espera que consiga de nuevo el título de ganador final a su llegada a Bilbao. Sin embargo Stamm no da nada por hecho. Este hábil patrón es muy competitivo y aunque querrá navegar de forma segura y volver a Europa con el barco impoluto, también buscará terminar la regata por todo lo alto, habiendo llegado el primero en todas las etapas.
Unai Basurko, PAKEA:
“Intentaré ir por el camino mas rápido dependiendo de las condiciones meteorológicas. Si no rompo nada, es más que seguro, llegaré por delante de Robin, ya que he comprobado que mi barco es tan rápido o mas que el del Británico. Confío plenamente en el Pakea ya que el equipo ha trabajado duro en mi puesta a punto y está mejor que nunca.”
“Me encuentro muy ilusionado porque vuelvo a mi casa. Llevo mucho tiempo pensando en ese momento y sé que me esperan mis amigos, que son muchos, y mi familia, de los cuales he recibido un apoyo incondicional. A los patrocinadores quiero agradecer su apoyo y la confianza puesta en mí y en mi proyecto. Sé que éstos están satisfechos con el trabajo realizado por todo el equipo y sobre todo con el resultado de la regata. Para mi, finalizar la regata supone la culminación de una ilusión que llevo fraguando desde hace años.”
Bernard Stamm, CHEMINEES POUJOULAT:
“Espero llegar a Bilbao en 13 días, aunque es difícil estar seguro porque el tiempo no es muy estable. Esta etapa es muy diferente. El Océano austral es un desierto mientras el Atlántico está lleno de obstáculos, icebergs en Nueva Escocia, un montón de actividad pesquera y mucho tráfico commercial. Hay que ser muy cuidadoso. Muchas veces te encuentras luchando por sobrevivir en condiciones muy duras, pero la mayor parte del tiempo estás compitiendo, regateando y trabajando a tope para conseguir la maxima velocidad”.
Kojiro Shiraishi, SPIRIT OF YUKOH:
“Esta etapa sera muy muy dura, posiblemente la más dura de la regatta y quiero navegar lo mejor possible. Hace más o menos un mes que llegué a Norfolk así que me llevará tiempo coger de Nuevo el ritmo del barco y hay un montón de tráfico en el Atlántico. Hace unos días estuve con Bernard y me dió grandes consejos para motivarme. Así que estoy listo para navegar bien hasta Bilbao”
Michael K. Rasmussen, Director de Marketing de VELUX:
“Hoy los participantes están preparados para asumir el reto de la tercera etapa. En pocas semanas volverán a pisar tierra firme en Bilbao, tras pasar por dificultades y tribulaciones que ahora sólo nos podemos imaginar. Estamos muy expectantes y queremos ver cómo evoluciona la última etapa. Deseamos la mejor suerte y “buen viaje” a todos los skippers en su vuelta a Bilbao.”'
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Posiciones a las 05:32 UTC de hoy jueves 19 18 de abril de 2007:
1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 37º01.56N 073º29.32W. Rumbo 066º a 14 nudos de velocidad. Situado a 3159 millas de meta.
2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 36º59.64N 073º40.80W. Rumbo 086º a 12 nudos de velocidad. Situado a 3168 millas de meta.
3 Pakea de Unai Basurko: 36º56.92N 073º44.52W. Rumbo s/r a s/v nudos de velocidad. Situado a 3172 millas de meta.
4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 36º39.15N 073º55.29W. Rumbo 094º a 10.3 nudos de velocidad. Situado a 3188 millas de meta.
5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 32º07.28N 064º42.72W. Rumbo 033º a 5 nudos de velocidad. Situado a 3897 millas de meta.
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Posiciones a las 05:32 UTC de hoy jueves 19 de abril de 2007...
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Sir Robin lucha contra una vía de agua y Basurko navega tercero........
Sir Robin Knox-Johnston se ha convertido, muy a su pesar, en el protagonista de la tercera y última etapa de la Velux 5 Oceans, entre Norfolk y Getxo.
El patrón británico, que se encontraba 14 millas a popa de Unai Basurko en el último parte de posiciones emitido ayer, vio cómo se le inundaba el compartimento de velas de proa y desconoce el origen de la vía de agua, que podría deberse a una filtración en un tanque de lastre o a una mala conexión en la red de tuberías que drena el agua de mar.
El compartimento de velas del 'Saga Insurance' está a proa del mástil y detrás del compartimento estanco de seguridad. Al tener viento del nordeste, prácticamente de proa, el británico se ha visto obligado a hacer un rumbo menos directo para evitar que el agua barra la cubierta de su barco y así achicar con más facilidad el agua del interior.
Ahora, su principal objetivo es descubrir cuanto antes la causa de la entrada de agua y arreglar los problemas, antes de que sir Robin Knox-Johnston ceda demasiadas millas en su lucha por la tercera plaza que mantiene con Unai Basurko.
Por delante, Bernard Stamm ha iniciado la última etapa con buen ritmo, aunque tiene prácticamente pegado al 'Spirit of Yukoh' de Shiraishi. Una vez sobrepasada la borrasca que ha barrido la costa americana en las últimas horas, los patrones deberán elegir la táctica a seguir en su rumbo hacia el punto de origen y final de esta vuelta al mundo en solitario.
La estrategia de los patrones estriba ahora en mantener un equilibrio entre la ruta directa hasta Getxo o navegar un poco más al norte por una ruta de menos millas pero con vientos muchos más intensos.
Dalton, para no variar, de nuevo con problemas
Mientras, el otro protagonista de la competición en estos momentos es Graham Dalton. El neozelandés, inmerso aún en la segunda etapa, se vio obligado a parar en las Islas Bermudas para refugiarse de una tormenta que está recorriendo la costa este de Estados Unidos y que obligó a numerosos barcos a buscar el amparo de la costa.
Dalton, al que le restan alrededor de 600 millas para alcanzar el puerto de Norfolk, aprovechará la penalización de 48 horas que marca el reglamento para reparar los sistemas del piloto autonómico de su 'A Southern Man-AGD'. Para alcanzar la costa, el navegante neozelandés tuvo que batallar contra vientos de 50 nudos, lo que le dejó el cuerpo lleno de magulladuras.
El patrón oceánico no podrá reincorporarse hasta mañana al a una de la tarde, por lo que deberá presentarse en Norfolk antes de las 18.20 horas del domingo para no quedar descalificado. En ese tiempo debería cubrir 600 millas, que es la distancia que le separa en estos momentos de alcanzar la meta de la segunda etapa de la Velux 5 Oceans.
Como está navegando la flota:
La flota al completo se ha escapado de la borrasca que ha barrido la costa en las últimas 24 horas. El paso de este frente cálido ha dejado vientos de intensidad variable y los Open 60 deberán prepararse para sacar el máximo provecho a los vientos que llegarán en los próximos días.
La estrategia de los patrones estriba en un equilibrio entre la ruta directa hasta Bilbao, la ruta ortodrómica (el camino más corto que puede seguirse en la navegación entre dos puntos), o navegar un poco más al norte por la ruta loxodrómica (curva que en la superficie terrestre forma un mismo ángulo en su intersección con todos los meridianos, y sirve para navegar con rumbo constante), de menos millas pero con vientos muchos más intensos.
De entrada, el total de la flota que ha cruzado la línea de salida en Norfolk, ya ha abandonado la plataforma continental de la costa este de norteamericana y sus proas apuntan hacia el este, con una clara dirección hacia el Golfo de Vizcaya, preámbulo de la llegada a Bilbao y final de la 'Velux 5 Oceans'.
Ayer a las 13:00 hora española, en conversación telefónica vía satélite, Sir Robin comentó que en la zona tenían mucho tráfico marítimo, lo que siempre complica la navegación para los patrones solitarios ya que deben realizar un esfuerzo extra para evitar un posible abordaje.
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Posiciones a las 05:32 UTC de hoy viernes 20 de abril de 2007:
1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 37º36.64N 066º58.12W. Rumbo 074º a 16 nudos de velocidad. Situado a 2869 millas de meta.
2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 37º36.00N 067º19.44W. Rumbo 068º a 14 nudos de velocidad. Situado a 2885 millas de meta.
3 Pakea de Unai Basurko: 36º18.01N 068º10.01W. Rumbo s/r a s/v nudos de velocidad. Situado a 2957 millas de meta.
4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 36º50.04N 068º48.92W. Rumbo 094º a 9.3 nudos de velocidad. Situado a 2969 millas de meta.
5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 32º22.80N 064º40.56W. Rumbo 033º a 5 nudos de velocidad. Parada en las islas Bermudas, a 3892 millas de meta.
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Posiciones a las 05:32 UTC de hoy viernes 20 de abril de 2007.....
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Condiciones de navegación en al atlántico norte..........
El patrón vasco Unai Basurko continúa tercero en la última etapa de la 'Velux 5 Oceans', a unas 119 millas del líder Bernard Stamm, aventajando a Sir Robin Knox-Johnston en 28 millas, y es el skipper que navega más al sur de toda la flota.
Las condiciones meteorológicas no son nada favorables para los cuatro participantes que zarparon del puerto de Norfolk el pasado miércoles. El viento les ha empujado hacia el sureste de la ruta prevista hacia Bilbao, y al quinto patrón, el neozelandés Graham Dalton, le ha obligado a fondear en las islas Bermudas para evitarles males mayores en su camino hacia Norfolk.
Vientos del noreste de más de 30 nudos de intensidad y mar encontrada, debido al empuje de la corriente calida del Golfo de México, provoca que los monocascos de los patrones Stamm, Shiriaishi, Basurko y Sir Robin cabalguen sobre las olas.
Sir Robin lo estaba pasando mal ya que en las últimas horas ha tenido que hacer frente a una vía de agua que le había inundado el compartimiento de velas de proa. El problema, sin embargo, ya está resuelto, aunque el origen de la filtración de agua sigue siendo un misterio. Robin sospecha que puede deberse a una mala conexión en las válvulas del tanque de lastre o simplemente que la escotilla de cubierta no estuviera bien cerrada.
La previsión meteorológica para los próximas días anuncia la formación de una segunda baja presión al noreste de la flota, situada entre ésta y la costa de Terranova, que se refuerza en su parte nororiental con vientos de más de 40 nudos, desplazándose hacia el este empujada por una tercera borrasca procedente de la costa de Canadá.
Este tren de borrascas, y su desplazamiento hacia el noroeste, permitirá a la flota de la 'Velux' ganar paulatinamente latitud norte para poder llegar al golfo de Vizcaya sobre el paralelo 43º 45ºN, y salvar el paso del cabo de Estaca de Bares donde tanto sufrieron durante la primera etapa de esta regata.
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Unai mantiene la tercera posición............
Velux 5 Oceans, 13:30 horas, 21 de abril de 2007
El viento amaino en las últimas horas pero la mar sigue siendo cruzada, lo que implica una difícil navegación para la flota de la Velux 5 Oceans en su última etapa desde Norfolk hasta Bilbao.
Los cuatro participantes que navegan hacia el este deben de ir ganando latitud norte para salvar la costa noroeste de la península ibérica pero la intensidad, y dirección del viento, no les esta ayudando mucho.
El tren de borrascas proveniente del oeste, esta situado al norte del paralelo 40º Norte, a unas 90 millas al norte del Sipirit of Yukoh y del Chemínees Poujoulat, y a más de 200 millas de la posición del OPEN 60 Pakea del patrón vasco Unai Basurko.
La navegación del Saga Insurance y del Pakea es una mano a mano entre ambos patrones. Sir Robin aplicara toda su larga experiencia para poder intentar aventajar al patrón vasco y desbancarle del tercer puesto de la general. Y Unai Basurko deberá hacer valer su juventud para mantener a ralla al patrón británico y hacer valer su ventaja de más de dos días.
Unai Basurko sigue haciendo su ruta más al sur que el resto de sus rivales, sobre el paralelo 35,30º Norte, y a unas 55 millas más al sureste de la posición de su rival Saga Insurance de Sir Robin.
Vía satélite informo Unai Basurko: “Son las 11:00 horas GMT, esta empezando a amanecer y mi posición es 35,33º Norte y 62º oeste. La salida de Norfolk ha sido muy complicada, no tenía previsto hacer virada alguna, me habían dicho que saldríamos a un descuartelar y al final tuve que hacer bordos. Lo he pasado muy mal por que estuve a punto de varar el barco cuando solo tenia seis metros de agua sobre el Pakea. Después la navegación en mar abierto fue de las más difíciles con una mar muy sucia, olas cortas y altas y con viento de más de 40 nudos de intensidad. La primera noche fue muy cansada, tuve que reducir trapo con tres rizos en la vela mayor y foque a proa. Después del susto de la salida ahora ya me ha recuperado, estoy caliente y he comido bien. No he dudado en hacer una navegación más conservadora en estos primeros días navegando un poco más arribado del rumbo ideal, queda mucha regata y debo de conservar el material. Ahora navego sobre el paralelo 35,30º norte, a unos 10 nudos de velocidad y rumbo 85. Poco a poco iré ganando latitud norte, apuntando al paralelo 40º Norte. Además el viento ira rolando y será más fácil poner proa noreste con el viento que me llegara del cuarto cuadrante. Se que podría estar más adelante que Sir Robin pero no he podido navegar más rápido y más hacia el norte con la mala mar y el fuerte viento que hemos tenido en las ultimas horas. Mi moral esta alta y aun queda mucho hasta Bilbao.”
Para Bernard Stamm esta etapa es de puro tramite, su posición de líder le otorga más de 15 días de ventaja sobre el segundo de la clasificación general, el japonés Kojiro Shiriaishi, y prefiere no forzar el material de su OPEN 60 Chemíness Pojoulat. De hecho en las ultimas horas no ha duda en reducir superficie vélica, cuando podría navegar con más vela. Vía satélite comento Bernard: “Los promedios de velocidad siguen siendo altos por los efectos de la corriente de la Gulf-Stream, esta corriente nos lleva hacia el este provocando que la mar este cruzada y con olas cortas y altas. El viento ha bajado de intensidad hasta los 25 nudos y navego con dos rizos en la vela mayor y un foque a proa. Mi actual ventaja de 15 días me permite ser un poco más conservador”
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Despues de una gran batalla Basurko recupera la tercera posición.....
Bernard Stamm y Kojiro Shiriaishi ganan latitud norte
Velux 5 OCeans, 13:15 horas, 22 de abril de 2007
El patrón vasco Unai Basurko ha vuelto a recuperar su tercera posición de la flota Velux 5 Oceans, en esta última etapa entre Norfolk y Bilbao de 3.200 millas por aguas del Atlántico Norte.
La ruta del OPEN 60 Pakea de Basurko es directa al este, con tendencia hacia el primer cuadrante, este / noreste. El viento ahora es más favorable, rolando ligeramente al noreste, lo que le permitirá hacer un rumbo más noreste tal como tiene previsto. De hecho el patrón suizo Bernard Stamm y el japonés Kojiro Shiraishi, primero y segundo respectivamente, ya hacen rumbo noreste.
A bordo del Pakea Unai Basurko trabaja para contener a su rival más directo, el OPEN 60 Saga Insurance de Sir Robin. El Pakea esta a unas 140 millas al sureste de la posición del Saga Insurance, a unas 215 millas del líder Chemínees Poujoulat de Bernar Stamm y a unas 670 millas al sur del puerto de Saint Pierre de Miquelon.
Misma rivalidad la que mantiene el japonés Kojiro Shiriaishi, con el suizo Bernard Stamm. Para Kojiro su competitividad no estriba en dejar a popa al patrón suizo puesto que difícilmente puede recortarle los 15 días con los que le aventaja. A Kojiro le permitirá reafirmar su segunda posición de la clasificación general y el poder tener un referente a proa que le marque el ritmo de regata hasta la llegada en Bilbao. La última noche para el patrón japonés ha sido complicada por averías en la veleta electrónica de viento y el agua que el compartimiento de velas de su OPEN 60 Spirit of Yukoh.
Bernard es el que marca la dirección de la flota Velux 5 Oceans, ya navega con rumbo noreste sobre el paralelo 39º norte, y tras él Kojiro a unas 35 millas de distancia, ambos con una clara ruta hacia el noreste aprovechando el giro a la izquierda de los vientos del norte.
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Posiciones a las 05:32 UTC de hoy lunes 23 de abril de 2007:
1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 40º40.84N 051º44.80W. Rumbo 076º a 10.1 nudos de velocidad. Situado a 2148 millas de meta.
2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 39º30.80N 052º02.68W. Rumbo 086º a 13 nudos de velocidad. Situado a 2187 millas de meta.
3 Pakea de Unai Basurko: 34º29.01N 054º36.01W. Rumbo s/r a s/v nudos de velocidad. Situado a 2430 millas de meta.
4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 32º17.92N 060º53.64W. Rumbo 061º a 6.4 nudos de velocidad. Situado a 2570 millas de meta.
5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 32º17.92N 070º56.40W. Rumbo 282º a 4.1 nudos de velocidad. a 3636 millas de meta.
http://www.velux5oceans.com/
Posiciones a las 05:32 UTC de hoy lunes 23 de abril de 2007...
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