Ya hay ocho equipos inscritos para la próxima edición
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Canarias dara la vuelta al mundo con el Ericsson Racing Team
Canarias navegará durante el 2008 por todo el mundo promocionando las excelencias turísticas de las Islas, además de su gran potencial para la practica del turismo náutico, con el patrocinio del equipo oficial de Ericcson Racing Team, que llevará dos embarcaciones, una para la competición y otra que le acompañará para promocionar el destino Canarias.
La consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín, ha cerrado un acuerdo de patrocinio con Ericsson Racing Team, multinacional sueca, para posicionar a Canarias en el mercado nórdico como destino turístico multiproducto y promocionar las Islas en el mercado internacional
Esta inversión, de casi 200.000 euros, contribuirá a que Canarias ofrezca una imagen renovada e integral de las posibilidades del Archipiélago canario como destino turístico de primer orden mundial. El mercado sueco se caracteriza por un gasto medio superior a la media y ha experimentado durante el primer semestre del año un especial crecimiento del turismo individual con un incremento del 14,6%.
Con esta iniciativa se promocionará además del sol y la playa, la oferta de naturaleza, ocio, cultura, gastronomía o golf en un entorno próximo y seguro.
La Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias ofrece en este acuerdo los puertos deportivos de todo el Archipiélago canario para el entrenamiento durante un año del Equipo de Regatas Ericsson, siendo elegido por ellos el de Puerto Calero, con el objetivo de ganar la vuelta al mundo de vela “Volvo Ocean Race”, una de las regatas más largas y prestigiosas del mundo.
Con esta acción Canarias se convierte en la base de entrenamiento oficial del Ericsson Racing Team, debido a las excelentes condiciones de navegación de las Islas y las infraestructuras de alta calidad de sus puertos, frente a otros candidatos como Portugal, Sudáfrica o Australia que fueron descartados por los responsables de Ericsson.
Canarias será durante un año el foco de atención de los medios internacionales que seguirán de cerca el entrenamiento de uno de los equipos con más posibilidades de éxito que competirán en Volvo Ocean Race, una regata que comenzará a finales del 2008
El departamento que dirige Rita Martín también consigue con este Patrocinio que Canarias ocupe un espacio para actividades promocionales de las Islas en las instalaciones de Ericsson Raicing Team en Estocolmo, situada junto a la Central Ericsson, empresa líder mundial en la alta tecnología.
La consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín, explicó que “con este Patrocinio podemos rentabilizar Canarias en un mercado como el sueco y fomentar el deseo de estos potenciales turistas de viajar a Canarias. No sólo realizando la promoción en su país sino proyectando nuestra mejor imagen en los medios internacionales con la presencia por todo el mundo, durante todo un año, de regatistas de reconocido prestigio internacional que siempre son noticia y que llevarán el nombre de Canarias”.
“Igualmente conseguimos que durante el periodo de entrenamiento en Canarias, con cerca de 50 tripulantes que utilizarán nuestras infraestructuras náuticas, se generen cerca de 100 puestos de trabajo”.
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El puerto final de la VOR 2008/09: San Petesburgo
El histórico puerto ruso de San Petersburgo ha sido oficialmente anunciado como la meta de la Volvo Ocean race.
Esta será la primera vez en los 34 años de historia de la regata en la que la flota visitará un puerto ruso y la confirmación, a finales de mayo pasado, de que que Rusia tendrá su propia embarcación en la regata.
El presidente de la VOR Glenn Bourke, que se encontraba San Petersburgo para dar una rueda de prensa para anunciar el acuerdo con la Alcaldesa de la ciudad Valentina Matvienko, comentó que durante mucho tiempo, su objetivo fue lograr que una etapa de la regata terminase en la segunda ciudad más importante de Rusia.
"Junto con la participación de una embarcación rusa en la regata, estamos encantados de traer a la gente de San Petesburgo la primera y más importante regata a nivel mundial. Estoy seguro de que la ciudad sabrá poner y proporcionar el broche de oro a este acontecimiento".
La selección de San Petersburgo marca otro eslabón más en la ruta de la regata, despues de que ya se haya confirmado el paso de la regata por Oriente Medio, el Sudeste Asiático, la India y China.
La ruta de la regata comenzará en Alicante, sobre el 11 de octubre de 2008 después de una serie de regatas "in port" una semana antes. La regata está programada para durar casi 10 meses, cubriendo más de 37.000 millas náuticas y visitando hasta 12 puertos.
"Rusia ha hecho enormes esfuerzos en los últimos años para poder ser acreedor de eventos de caracter mundial, prueba de ello es que consiguieron ser los organizadores de las olimpiadas de invierno del 2014 en Sochi", añadió Bourke.
San Petersburgo también anunció recientemente que sería candidata para organizar las Olimpiadas del 2020, despues de haber sido derrotada por Atenas en la organización de los Juegos del 2004.
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Inaugurada oficialmente la Base del Ericsson Racing Team en Puerto Calero
Hace apenas unos instantes se inauguraron las instalaciones de la Base de Entrenamiento del Ericsson Racing Team en el dique de Puerto Calero con la presencia de las autoridades de turismo de Lanzarote y del Gobierno de Canarias.
Con la marina de fondo y las espléndidas condiciones de tiempo que acompañaron durante todo la semana se abrieron las puertas de la Base para que los medios de comunicación pudieron conocer de cerca todo el montaje que se estaba llevando a cabo desde hace menos de un mes con más de 25 empresas lanzaroteñas colaborando directamente en la construcción del campamento.
Todos los asistentes tuvieron la oportunidad de recorrer el campamento después de atender a las palabras de Bienvenida de José Juan Calero, Gerente y principal anfitrión del equipo. También tomó la palabra María José Docal, Consejera del Patronato de Turismo de Lanzarote y finalmente Yolanda Perdomo Directora de Promotor, de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias. Finalmente los detalles del proyecto fueron explicados por Magnus Olsson Jefe de la Base.
La base de entrenamiento está pensada para ser el centro de la vida profesional de este equipo de profesionales que se han desplazado hasta Puerto Calero en Lanzarote con el fin de encontrar las mejores y más variadas condiciones de navegación que les permitan enfrentarse a la mayor cantidad de posibilidades que se puedan imaginar. Canarias les ofrece un sin fin de campos de regata de diversas características lo que les permitirá entrenar y conocer y reconocer las reacciones del barco frente a determinadas condiciones y sus propias reacciones como tripulantes.
La visita comenzó en el mismo lugar donde se hicieron los discursos oficiales y se sirvió el coffee break. Anthony Spillebeen liderizó al grupo durante todo el recorrido que comenzó en la Velería. Una carpa de 200 metros cuadrados que alberga no sólo el área de cosido, manipulado y montaje de las velas, sino también toda la zona de almacén de las distintas piezas y productos que se necesitan para las mismas. Aquí elaboran y modifican las velas para desarrollar la mejor frente a las diferentes condiciones de navegación que se pueden presentar. Asimismo, hay una persona experta en cabos, que se encarga de estudiar y proponer las mejores alternativas en cuanto a rigidez, fuerza, flexibilidad, etc de todos las cuerdas y nudos utilizados.
La segunda parada se hizo en el almacén general, donde a lo largo de un completo equipamiento de estanterías, armarios y baldas se guardan bajo una estricta clasificación todos los artículos, piezas, partes, que necesitan en el día a día. Este almacén es una zona vital del campamento base, ya que la mayoría de las necesidades deben ser previstas y es deber de sus coordinadores que todo esté disponible y que nunca falten existencias. En las semanas previas, estuvieron buscando meticulosamente a las empresas proveedoras de los materiales existentes en Lanzarote, ya que se trata de abastecer no sólo el aspecto náutico sino también todo lo relacionado con otros temas como por ejemplo la mecánica.
Recorrer el resto del recinto es emocionante porque en cada rincón encuentras como el ingenio humano es capaz de hallar soluciones para cualquier situación. La tercera parada fue la cocina, donde una instalación moderna y funcional con dos entradas, una hacia el patio interior de la herradura antes mencionada y otra hacia el pasillo exterior para facilitar la descarga de mercancías y alimentos. Según los miembros del equipo no sólo les permite guardar la sazón a la que están acostumbrados sino darle la facilidad a los miembros de todo el equipo de no tener que invertir ni tiempo ni recursos a las horas de las comidas.
Parte del campamento, cuya envergadura total es de 1200 metros cuadrados de área útiles, es una serie de contenedores especiales y adaptados se han dispuesto en forma de herradura con dos plantas de altura para disponer de oficinas, despachos y salas de reunión formales alrededor de un agradable patio interior equipado con mesas y sombrillas, que sirve de lugar de reunión informal y para realizar las comidas mientras estén en la base. Un lobby exterior, también dentro de un contenedor adaptado, se ha reconvertido en una zona de relax, donde cada persona puede ocupar su tiempo libre conectándose a Internet, reunirse cómodamente con sus otros compañeros o simplemente sentarse a leer el periódico o escribir postales a sus familiares y amigos por ejemplo.
La entrada de la base, que fue el último punto visitado, no puede ser más espectacular. El barco recibe al visitante en su cuna, majestuoso e imponente, recordando que fue el ganador de la última vuelta al mundo Volvo Ocean Race y que entrenará a los que se están preparando para ganar la próxima edición de esta exigente prueba. Un elevador hidráulico permitió que los asistentes pudieran apreciar "desde la altura" las dimensiones del barco y su cubierta.
Un año aproximadamente será el plazo que estas personas estarán en Puerto Calero preparando su participación en la Volvo Ocean Race 2008-2009. Un año durante el cual se mimetizarán con los lanzaroteños haciendo una vida normal y disfrutando de las bondades de la isla.
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Nuevo equipo inscrito: el Irlandés Green Team
Green Team ha sido confirmado como la séptima entrada para la regata 2008-09.
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El barco, diseñado por Reichel Pugh y construido en McConaghy Boats, en China, será patroneado el Inglés Olímpico Ian Walker.
La participación del equipo está emparejada con una parada de la regata en el puerto irlandés de Galway. El Green Team ha asegurado la financiación inicial gracias a una combinación entre la inversión privad, los patrocinios comerciales y el apoyo del gobierno.
"Poder anunciar nuestra entrada en la regata y al mismo tiempo anunciar a Ian Walker como skipper es fantástico" comentó Boag presidente del equipo.
Walker supervisará tanto el diseño del nuevo barco como la selección de la tripulación. "Con todos los que hablé están entusiasmados con estos barcos y con la regata. Nunca estuve tan impaciente para salir a navegar como ahora. Muchas personas me verán como un marinero principalmente de navegación costera, pero lo mismo podrías decir sobre Torben Grael antes de la última regata de vuelta al mundo".
"Debes de seguir aprendiendo tods los días e itentar progesar...... Quiero un nuevo desafío y la navegación oceánica sea posiblemente la mejor escuela dentro del deporte de la vela".
Walker, aunque se estrena en una vuelta al mundo a la edad de 37 años, sus titulos y logros conseguidos en la vela son fantásticos.
Fue medalla de plata en Atlanta 96 en clase 470s, medalla de plata en Sydney 2000 en clase Star. Fue entrenador personal de la medalla de oro en Atenas 20004 en clase Yngling, Shirley Robertson. Fue skipper y timonel del Desafío Inglés en la Copa America 2002-03 en Auckland y fue el táctico de la entrada italiana +39 en Valencia 2007.
Glenn Bourke, presidente de la Volvo Ocean Race comentó: "Es fabuloso tener otro equipo superprofesional patroneado por un medallista Olímpico en la regata. Después de estar a la espera durante varios meses por este equipo irlandés, ahora estamos muy contentos con su anuncio de entrada en la regata. Ahora tenemos una flota de siete barcos, el mismo número que la edición anterior, pero con un nivel mucho más alto. No podemos predecir si este número se verá aumentado, pero con el apalzamiento de la Copa América todo puede ser posible".
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Recorrido definitivo...............
Bueno amigos, tengo que rectificar lo escrito en el post número 18 de este hilo para adaptarlo a la realidad del recorrido de esta edición de la Volvo Ocean Race. Al contrario de lo comunicado por la organziación hace ya tiempo, esta edición de la regata no tendrá ningún final ni comienzo de etapa en Oriente Medio después de que la organización haya suprimido la segunda etapa de la prueba, un posible recorrido entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi o Dubai, dejando a diez el total de etapas en competición.
Aún así la prueba tendrá el mayor recorrido de su historia y de una regata transoceánica con 37.000 millas náuticas (68.560 Km.). De momento dos barcos españoles, dirigidos por el navegante gallego Pedro Campos, dos suecos (Ericsson 1 y 2), un estadounidense (Puma),un ruso (Russian Challenge) y un irlandés (Green Team) tomarán parte en esta edición. La modificación del recorrido se produjo ayer tarde tras el anuncio oficial de que el puerto de Kochi, en la costa Suroeste de la India, sería final de la segunda etapa (Ciudad del Cabo-Kochi) y comienzo de la tercera (Kochi-Singapur).
La competición, además de las diez etapas transoceánicas, incluye siete regatas costeras (in shore): La primera se disputará en Alicante el 4 de octubre del 2008, una semana antes de la salida, y le seguirán seis más: Singapur, Qingdao, Río de Janeiro, Boston, Galway y Estocolmo. La salida tendrá lugar en Alicante el sábado 11 de octubre del 2008 a las 14:00 horas. La meta estará en San Petersburgo (Rusia) y la llegada está prevista para el 27 de junio del 2009.
Las diez etapas de la Volvo Ocean Race 2008-2009 (a fecha del 19 de enero 2008) son:
1ª Etapa: Alicante-Ciudad del Cabo 6.500 millas (12.044 Km.), salida el 11 de octubre de 2008. Meta volante puntuable: Archipiélago de Fernando de Noronha.
2ª Etapa: Ciudad del Cabo-Kochi (costa suroeste de la India) 4.450 millas (8.245 Km.), salida el 15 de noviembre de 2008. Meta volante puntuable: Isla Mauricio.
3ª Etapa: Kochi-Singapur 1.950 millas (3.615 Km.), salida el 13 de diciembre de 2008. Meta volante puntuable: isla de Pulau We (Indonesia).
4ª Etapa: Singapur-Qingdao (China) 2.500 millas (4.632 Km.), salida el 14 de enero de 2009.
5ª Etapa: Qingdao-Rio de Janeiro, 12.300 millas (22.790 Km.), salida el 21 de febrero de 2009. Meta volante puntuable: Cabo de Hornos.
6ª Etapa: Rio de Janeiro-Boston, 4.900 millas (9.080 Km.), salida el 11 abril de 2009. Meta volante puntuable: Archipiélago de Fernando de Noronha.
7ª Etapa: Boston-Galway (Irlanda), 2.550 millas (4.725 Km.), salida el 16 de mayo de 2009. Meta volante puntuable: Saint John, Newfoundland.
8ª Etapa: Galway-Goteborg (Suecia), 950 millas (1.760 Km.), salida: 6 de Junio de 2009.
9ª Etapa: Goteborg-Estocolmo (Suecia), 525 millas (972 Km.), salida el 14 de junio de 2009.
10ª Etapa: Estocolmo-S. Petersburgo (Rusia), 370 millas (685 Km.), salida: el 25 de junio de 2009.
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Imágenes del Ericsson sueco en pleno entrenamiento
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Saludos y buenos vientos
Nuevos miembros para el Team Russia en la Volvo Ocean Race 2008-2009
Guillermo Altadill se embarca en un nuevo proyecto oceánico. Nuevos miembros para el Team Russia en la Volvo Ocean Race 2008-2009
Durante una conferencia de prensa que tuvo lugar ayer en el Moscow International Boat Show, el patrón Andreas Hanakamp y el presidente Oleg Zherebstov presentaron oficialmente a cinco de los regatistas que formarán parte de la tripulación del Team Russia en la Volvo Ocean Race 2008-2009.
Los fichajes de los rusos combinan a navegantes con amplia experiencia en vela oceánica como Guillermo Altadill o Stig Westergaard, con regatistas que han sido olímpicos.
Los fichajes:
Guillermo Altadill (watch captain [jefe de guardia]): el español es todo un veterano en estas lides, navegó en el Ericsson en la pasada edición de la VOR y en el Assa Abloy en 2001-2002. su hazaña más reciente es la participación en la Barcelona World Race patroneando el Estrella Damm. Todo un veterano con más de 300.000 millas a sus espaldas.
Stig Westergaard (watch captain [jefe de guardia]): es todo un experto navegante tanto en Vuelta al Mundo como en Copa América. Tres veces campeón del Mundo de Finn y Soling ha dedicado buena parte de su tiempo a ser entrenador de Match Race tanto en Copa América como en vela olímpica.
Wouter Verbraak (team navigator [navegante]): compitió en la Volvo Ocean Race a bordo del djuice dragons en 2001-02. En su currículum como regatista se encuentran participaciones en la America’s cup, Tour de France a la Voile, Admiral’s cup, Sydney to Hobart, Volvo Baltic Race y como consejero en meteorología y estrategia ha participado en la Volvo Ocean Race, la Vendee Globe, Route du Rhum y los Juegos Olímpicos.
Vladimir "KuliW Kulinichenko (velero): navegó en el Fasizi, primer barco soviético en la Whitbread en 1989-90. Kuli tiene una gran experiencia como velero, habiendo participado en campañas de Vuelta al Mundo, proyectos de IMS y de grandes veleros.Le avalan más de 30 años en el oficio y más de 100.000 millas oceánicas.
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El Puma Ocean race ya descansa en Newport.........
El Puma Ocean racing se traslada al astillero de Newport
Después de un dificil viaje de tan solo 20 millas, el nuevo barco del Puma Ocean Racing para la Volvo Ocean Race 2008/09 finalizó su viaje nocturno de un par de horas que lo llevó desde Bristol, donde fue construido hasta Newport, donde recibiría los últimos acabados y los preparativos finales antes de efectuar su botadura.
"Estoy muy feliz por el increible esfuerzo que hemos hecho durante el proceso de diseño y construcción de este barco. Lo comenzamos a construir hace poco más de 6 meses y lo terminamos unos días antes de la fecha prevista", comentó su patrón, Ken Read. "Tanto el astillero Goetz como constructor, como los diseñadores Botin y Carkeek como la compañía de ingeniería Gurit han trabajado increíblemente para conseguir tener el barco a punto, sabiendo que no escatimaron esfuerzos de ningún tipo para cumplir con los plazos y objetivos fijados: hacer un barco muy rápido. Ahora espero con impaciencia poder hacer todo lo que se espera de nosotros como equipo: navegar lo mejor que sepamos".
El nuevo Puma VO70 abandonó los astilleros de Goetz hacia las 4:07 de la madrugada remolcado por un potente camión Volvo VT800. El trayecto hasta Newport, que normalmente lleva no más de 25 minutos se convirtió en una ruta de más de dos horas para el enorme VO70, de 70 pies de largo atravesando puentes cerrados en ambos sentidos al resto del tráfico. El paso del puente Esperanza fue digno de unas buenas fotos: una fina capa de niebla lo cubría lo que hizo del "paseo" un duro trabajo. A las 6:25, cuando apuntaba y empezaba a asomarse el sol, el nuevo barco VO70 Puma llegaba y descansaba en su nuevo hogar, el estillero de Newport.
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El nuevo VO70 PUMA a su paso por el puente Esperanza
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El Puma, llegando a Newport
Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero éste fue un paso más en la participación del PUma en la Volvo Ocean Race 2008/09, comentó Read. La Volvo Ocean Race podrá conocer el día 12 de mayo tanto el barco como su nombre en un acto que tendrá lugar en el puerto de Boston, donde será bautizado y donde se dará a conocer al mundo entero.
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::Thornado:
Finalizó la construcción del Green Team
El Volvo OPEN 70 Green Team ya está finalizado en los astilleros McConaghy en Zhuhai, China y está listo para ser trasladado al Reino Unido.
Para celebrar este hecho, el equipo colgó un "Gracias China por la ayuda" cerca del astillero, situado a unas 60 millas al norte de Hong Kong. La construcción del OPEN 70 comenzaba en octubre del pasado año y se remató dejando el barco listo para su traslado el día 8 de mayo.
El equipo liderado por un australiano en el astillero McConaghy ha estado trabajando junto con los diseñadores americanos Reichel/Pugh, empleando mano de obra china, con un total de unas casi 40.000 horasx de trabajo. El Jefe del Green Team Jamie Boag comentó: "Es fantástico ver el barco construido. Comenzamos algo tarde su construcción y para nosotros era vital finalizarlo a tiempo; No obstante, sabíamos perfectamente que la gente de astilleros McConaghy cumplirian los plazos".
"China es un pais asombroso. Si necesitas construir o fabricar algo con urgencia, ten seguro que aquí lo peudes hacer y cumpliendo con unos altos índices de calidad".
Ahora el equipo se dedicará a preparar el barco para su traslado a Europa, calculando que llegará al Reino Unido a principios de junio. Una vez allí, el barco será montado y probado durante dos semanas antes de que empiezen su trabajo los del equipo de tierra en Galway, Irlanda, la base del equipo antes de su desplazamiento definitivo hacia Alicante allá por el mes de septiembre. Galway es uno de los 11 puertos donde recalará la regata. Esta condición es ideal para que el equipo pueda entrenar y trabajar con las condiciones que se va a encontrar la flota cuando navegue por estas latitudes.
Ian Walker, el patrón del Green Team comentó: "Se emplearon siete meses en la construccción de este barco y hemos tenido trabajando en este proyecto un equipo fantástico. Me gustaría darles las a todos por su disposición y empeño en sacar este proyecto adelante, sobre todo a todos los iembros del equipo que participaron en los trabajos aquí, en China. Soy consciente de que tenemos un gran barco y tendremos una participación muy competitiva en la regata. Estoy ansioso por llegar a Europa y comenzar los entrenamientos y la preparación para afrontar con garantias la aventura que se vislumbra ante todos nosotros".
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