El Movistar Está En El Agua..........
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]:D :D :D :D Hoy jueves 15 de diembre tenemos muy buenas noticias todos los aficionados a la vela........ El GALICIA MOVISTAR está de nuevo en el agua. :D :D :D :D :D
La flota de la Volvo Ocean Race celebra la llegada del movistar a bordo de un carguero. Con la presencia en Ciudad del **** del equipo español la flota aparece de nuevo al completo a falta de tres semanas para la salida de la segunda etapa.
Tan sólo 12 días ha necesitado el MV Toronto para recalar en Ciudad del **** con su preciada carga, el VO70 movistar, que izó a bordo en Puerto Real, Cádiz, tras abandonar la primera etapa de la Volvo Ocean Race.
Sobre las 19:30 horas la inmensa eslora del movistar comenzaba a vislumbrarse en el puerto comercial de Ciudad del ****, en el proceso de descarga desde el mercante MV Toronto de la naviera Wallenius Wilhelmsen, tras haberse descargado primero el delicado mástil de carbono de 32 metros de longitud.
La siempre arriesgada operación de descarga de una embarcación de estas dimensiones ha contado con la dirección del equipo de tierra y la tripulación del barco que patronea Bouwe Bekking. Tras la descarga del mástil, fue el turno del Galicia, nombre de la embarcación del equipo movistar.
La complejidad de la operación reside además de en la eslora y peso de la embarcación, en la dificultad de la gran grúa de mover una embarcación de este tipo.
Una vez que el barco fue puesto en el agua y el mástil fue pinchado, el movistar se dirigió a motor hacia la que será su nueva base en Ciudad del ****.
Entre las opciones que planteaba el equipo estaba la de llevar el palo sobre la cubierta del mismo barco, aunque fue descartado. “Entre las opciones que barajamos estaba la de llevar el palo sobre la cubierta del barco hasta la base,” comenta Pepe Ribes, proa del movistar, “pero la descartamos en seguida por la dificultad de maniobrar en el interior del puerto. El barco mide alrededor de 22 metros y el palo más de 32, por lo que llevarlo sobre cubierta hubiera supuesto contar con una ‘lanza’ que sobresaldría 5 metros por proa y 5 por popa”.
Una vez en el agua y con rumbo a su nuevo hogar - las instalaciones del equipo de la America’s Cup Shosholoza servirán al equipo español como base hasta el próximo día dos de enero, momento en el que se dará la salida de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race - el equipo de tierra de movistar ha comenzado las labores de puesta a punto y montaje para que el equipo pueda salir a entrenar y comenzar con la dinámica propia de esta competición lo antes posible.
Bouwe Bekking se mostraba optimista con la próxima vuelta a la escena de la competición: “Esperamos estar en condiciones de retomar los entrenamientos el domingo. Antes de eso nos queda bastante trabajo, así como un nuevo pesaje del barco, necesario tras toda reparación, pero confiamos en estar listos cuanto antes”.
Por su parte, Xabi Fernández, trimmer del movistar apuntaba, “El plan que tenemos es volver enseguida a la dinámica de entrenamiento que seguíamos en Sanxenxo: gimnasio a primera hora, reunión en la base, salir a navegar sobre mediodía, volver a media tarde, nueva reunión y cena. Si las cosas van bien, y navegamos el próximo domingo –día 18– todavía nos quedarían siete días de intenso trabajo antes de la costera del 26”.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
calendario de la VOR 2005/2006
En este enlace está el archivo del calendario en pdf para descargar:
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regata in port en Ciudad del ****
La gran montaña plana recorre tanta distancia detrás de la ciudad que es capaz de bloquear el viento
Uno de los problemas de celebrar una regata costera en Ciudad de ****, es por culpa de su atracción principal – Table Mountain. La gran montaña plana recorre tanta distancia detrás de la ciudad que es capaz de bloquear el viento sobre una gran zona de Table Bay. Por ejemplo, si en Sea Point, situada a algunos kilómetros al sur del Muelle Victoria y Alfred, hay 35 nudos de viento, en la zona del Real Club de Yates del **** a un kilómetro más al norte, el mar estará como un plato.
Por esta razón la organización de la regata ha decidido que la mejor zona para la competición es directamente al norte del puerto, al lado de las playas entre Milnertown y Bloubergstrand al este, y la isla Robben al norte.
Aunque la mejor vista es siempre desde el agua, el mirador de Signal Hill, detrás del muelle y la larga playa de arena al este, también ofrecerán unas vistas ventajosas a todos los ángulos de la regata.
Lo más probable es que las condiciones se presenten tranquilas, con el mar plano y un viento decente, que darán una regata táctica y apasionante. Las regatas costeras valen la mitad de puntos que las etapas oceánicas, pero podrían ser decisivos en las posiciones finales. Y esto sin considerar la importancia de ganar tanto para el ego del patrón como para el patrocinador del barco.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
Joer con la censura de la peig
No hay forma de escribir Ciudad del Kabo. je,je.
x Thornado:
Comparto tu afición oceánica. Yo llevo muchas millas en mi espalda y varias travesias oceánicas y no hay nada parecido en el mundo. Doy fé.
El sentarse, por la noche, en la bañera y ver esas estrellas que parecen salirse de la bóveda celeste, oyendo las olas romper y el sonido del viento en la jarcia es, sencillamente, LA HOSTIA.
Un abrazo y sigue informando que te leo.