Volvo Ocean Race 2011/2012

La Etapa 6 se decide entre hoy y mañana.

A falta de 300 millas para completar el recorrido de la Etapa 6, el viento continúa inestable pero la previsión indica un cambio de ritmo que debería permitir a los líderes cruzar la meta alrededor de las 14:00h de mañana –hora peninsular española–. En este tramo final, el CAMPER trata de salvar las 15,3 millas que le separan de la primera posición (PUMA) y el Telefónica las 11,8 millas que le separan de la tercera (Groupama). En las condiciones actuales, no hay nada decidido; después de 4.500 millas y casi 16 días de competición, la Etapa 6 se decidirá en la jornada final.

La flota continúa avanzando a ritmo inestable por las Bahamas rumbo a la isla de Eleuthera, que deben dejar a babor antes de iniciar el tramo final de 190 millas hasta la meta de Miami. Este mediodía, al líder PUMA le faltan alrededor de 110 millas para doblar este último punto de obligado paso.

El PUMA y el CAMPER continúan disputándose la primera plaza a falta de 300 millas para completar el recorrido de la Etapa 6. Esta mañana, Ken Read ha logrado estirar su ventaja sobre Chris Nicholson hasta las 15,3 millas, mientras por popa recortan distancias el Groupama y el Telefónica, los dos barcos que jugaron la baza de navegar entre islas para intentar acercarse al dúo de cabeza. En las últimas 24 horas, Franck Cammas ha recortado 33,2 millas al líder, que en el reporte de las 12:00h tiene a 44,9 millas por proa, e Iker Martínez se ha acercado 23,7 millas, hasta colocarse a 56,7 millas. El barco más rápido en las últimas tres horas ha sido el Groupama, con 10,4 nudos, por 7,8 del PUMA.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Kelvin Harrap buscando el viento desde lo alto del mástil © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

En este escenario de encalmadas e incertidumbre, el CAMPER trata de invertir la tendencia y acercarse al líder, que en las últimas tres horas se ha escapado cuatro millas. Ken Read ha optado por acercarse a tierra mientras remontan la isla del Gato, y navega un nudo más rápido que Chris Nicholson, 15 millas mar adentro. Negociando el estrecho entre Cayo Rum y San Salvador, el Telefónica gana oeste con la esperanza de fulminar las 11,8 millas que le separan del Groupama en la lucha por la tercera posición.

De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el sistema de alta presión que frenó a la flota y agota a las tripulaciones entre cambios de vela y constante trimmado, se mueve al este-sureste. Esto hará que el actual viento de componente nordeste vaya rolando a sureste y a sur, provocando una aproximación final a la isla de Eleuthera con viento de popa. Después de superar este último punto de paso obligatorio, disfrutarán de un cómodo rumbo directo hasta Miami con vientos de 10-14 nudos de componente sur, con el permiso de la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte.

La última previsión indica que los primeros barcos llegarán a Miami alrededor de las 14:00h de mañana (hora peninsular española), aunque Iker Martínez confesaba hoy desde a bordo del Telefónica que sus cálculos hablan más bien de primera hora del jueves.

Al habla con los barcos.

Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.

“Ayer pudimos arrancar a última hora de la tarde, y de momento seguimos navegando bien. La pena es que todavía no hemos podido superar al Groupama, que ayer nos adelantó. Xabi me acaba de comentar que hoy esperamos otro parón, y que a ver si tenemos suerte y podemos dar caza a alguno de los que están por delante nuestra. Hay multitud de islas pequeñas, tipo Maldivas. Vamos todo el tiempo esquivando y es bastante follón, aunque cuando vas detrás siempre te suele dar alguna oportunidad.”


CAMPER con Emirates Team New Zealand. Roberto "Chuny" Bermúdez, timonel y trimmer.

“El viento todavía tiene que rolar, que el anticiclón se mueva hacia el este y que empiece a entrar el viento por el sur para empujarnos un poquito hacia Miami. Alcanzar al PUMA por una parte es complicado, porque vamos en línea recta y apenas hay opciones de pasar, pero por otro en estas condiciones siempre puede quedar aboyado y que sigamos nosotros con viento; es lo malo de ir delante. Pero es una zona que todos conocemos bien, y sobre todo ellos, que llevan a bordo varios americanos, lo deben tener claro. Por ahora se están posicionando muy bien y no nos dejan ningún espacio para pasar. Los de detrás son todavía una amenaza; ahora estamos completamente parados, y dependiendo de cómo se mueve el anticiclón, entrará el viento por un lado o por otro. Hay muchas opciones, y está claro que ellos tienen más en estas condiciones que en una llegada con viento más estable. Como todavía no está establecida esa brisa, está todo el mundo pendiente de lo que pueda pasar. A bordo estamos muy cansados; en estas condiciones tan inestables estás todo el día trimmando, como una carretera con muchas curvas en la que estás cambiando de marcha todo el rato, es complicado”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.

“Para nosotros, la decisión ya está tomada. Ahora tenemos que avanzar tanto como podamos mientras el viento es consistente. Con un poco de suerte, el resto de la flota está teniendo problemas similares a los nuestros a medida que tratamos de acercarnos a la meta de la Etapa 6 en Miami”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Wade Morgan reparando un winche © Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Groupama sailing team. Franck Cammas, patrón.

“Todavía tenemos una posición favorable respecto a los demás por estar más al oeste, especialmente frente al Telefónica y el Abu Dhabi. Los líderes están justo por nuestra proa, ahora no tienen demasiado viento, y calculamos que lo alcancen al mismo tiempo que nosotros. Para las próximas horas esperamos muy poco viento, tal vez cuatro o cinco nudos, y no creo que nadie intente nada radical. Hasta mañana por la tarde la previsión es de brisas flojas, después nos llegará un viento de componente sursureste cruzando las Bahamas, lo que nos permitirá realizar el último tramo a Miami con intensidad más estable, alrededor de 10 nudos, y en rumbo directo”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“La buena noticia es que el viento parece que ha regresado, aunque lentamente, y hemos sido capaces de escaparnos, manteniendo una pequeña pero importante ventaja de 10 millas sobre el CAMPER en la batalla hacia Eleuthera. Es difícil saber si ya hemos pasado lo peor del sistema, porque los de este tipo pueden evolucionar muy rápidamente. De acuerdo con Tom, de momento vamos bien, todavía no estamos seguros”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 08/05/2012 a las 15:00 GMT

ETAPA 6: Itajaí - Miami
Distancia a recorrer: 4800 millas
Parte de posiciones de las 15:00 GMT de hoy martes 8 de mayo de 2012:

1º.- PUMA OCEAN RACING. 24º 55.07´N, 075º 34.32´W, rumbo 299º velocidad 10.7 nudos, a 261.3 millas de Miami.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 24º 42.72´N, 075º 24.23´W, rumbo 303º velocidad 9.3 nudos, a 14.6 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 24º 00.65´N, 075º 22.03´W, rumbo 282º velocidad 8.7 nudos, a 46.2 millas del líder.
4º.- TEAM TELEFONICA. 29º 46.93´N, 075º 10.17´W, rumbo 280º velocidad 7.7 nudos, a 63.7 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 23º 22.32´N, 074º 03.87´W, rumbo 251º velocidad 7.7 nudos, a 122.8 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Segunda victoria consecutiva para el PUMA.

PUMA Ocean Racing powered by BERG lograba ayer por la tarde en Miami el triunfo en la Etapa 6 de la Volvo Ocean Race 2011-12. Se trata de la segunda victoria de etapa consecutiva para el equipo de Ken Read, un resultado que le permite meterse de lleno en la lucha por la general.

El intenso duelo protagonizado por Ken Read y Chris Nicholson ha caído finalmente de lado del patrón estadounidense. El CAMPER lo intentó hasta el último minuto, pero no pudo contrarrestar la impecable etapa de su rival, que lideró las últimas 4.000 millas hasta cruzar la línea de meta en Miami a las 20:14h de esta tarde (hora peninsular española). El PUMA invirtió un tiempo de 17 días, 01 hora, 13 minutos y 59 segundos en recorrer las 4.800 millas desde el puerto brasileño de Itajaí.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El PUMA Ocean Racing powered by BERG, cruzando la meta en Miami en
primer lugar © Marco Oquendo/Volvo Ocean Race

Esta es la segunda victoria de etapa consecutiva para el PUMA, que también ganó la Etapa 5 entre Auckland e Itajaí.

Nada más cruzar la línea de meta, el patrón estadounidense Ken Read declaraba su emoción por este resultado: “Ha sido totalmente estresante. Los chicos del CAMPER han navegado muy bien, pero por otro lado reconozco que no podría estar más orgulloso de nuestro equipo: han realizado un trabajo increíble. Es genial regresar a Estados Unidos; de hecho, ya habíamos estado en Miami con este barco, así que se puede decir que esto marca una circunnavegación completa”.

Con este resultado, PUMA Ocean Racing powered by BERG suma 30 puntos más a su casillero, que después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port acumula 147 puntos.

El CAMPER llega segundo a Miami.

CAMPER con Emirates Team New Zealand lograba la segunda posición en la Etapa 6 tras cruzar la línea de meta en Miami a las 21:21h de esta pasada noche, apenas una hora después que PUMA Ocean Racing powered by BERG después de 17 días y 4.800 millas de competición desde Itajaí.

Chris Nicholson y su equipo siguieron la estela del PUMA durante las últimas 4.000 millas de la Etapa 6, llegando a acechar a apenas media milla de distancia hace exactamente una semana. A las 21:21h de esta pasada noche (hora peninsular española, 15:21h local) cruzaba la línea de llegada en Miami para firmar un magnífico segundo puesto que significan 25 valiosos puntos para el casillero de CAMPER con Emirates Team New Zealand, lo que le permite empatar momentáneamente con Team Telefónica al frente de la provisional, con 149 puntos. El equipo de Iker Martínez se juega a esta hora la tercera posición con Groupama sailing team, separados por apenas tres millas a falta de alrededor de 50 para llegar a Miami.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El CAMPER with Emirates Team New Zealand, cruzando la meta en Miami en
segundo lugar © Marco Oquendo/Volvo Ocean Race

Esta es la tercera etapa en la que el CAMPER se queda a las puertas de la victoria, como le ocurrió en la Etapa 1 (entre Alicante y Ciudad del Cabo) y en la Etapa 2 (entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi). En aquellas ocasiones, el barco de Chris Nicholson finalizó por detrás del Telefónica de Iker Martínez, y en esta sólo ha sido superado por el PUMA de Ken Read.

El patrón del CAMPER reconocía que: “Ha sido una etapa muy larga y el PUMA ha navegado muy bien. Han realizado una muy buena defensa, pero creo que nosotros también hemos realizado un buen ataque. Estoy realmente contento con el resultado. Ahora estamos en mejor forma de cara a la próxima etapa”.

El CAMPER ha invertido 17 días, 02 horas, 21 minutos y 24 segundos en completar las 4.800 millas náuticas entre el puerto brasileño de Itajaí y el estadounidense de Miami. Apenas una hora y siete minutos más que el PUMA.


Groupama tercero, Telefónica cuarto

El Groupama cruzó la línea de meta en tercera posición de la Etapa 6 al filo de las 02:30h de la madrugada, con 37 minutos de ventaja sobre el Telefónica. El equipo de Iker Martínez conserva el liderato, pero la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 se comprime, con 17 puntos de diferencia entre los cuatro primeros clasificados.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Frank Cammas, skipper del Groupama Sailing Team respondiendo a
los medios © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Finalmente no pudo ser, y el Telefónica se ha quedado a poco más de 37 minutos de lograr un nuevo podio. Tras un intenso duelo táctico en la aproximación final a Miami, en medio de un espectacular temporal que ha conseguido dañar el Race Village, el barco de Franck Cammas consiguió hacerse con la tercera posición de la Etapa 6, cruzando la línea de meta a las 02:29h de la madrugada del jueves (hora peninsular española, 20:29h del miércoles en Miami) después de 17 días, 07 horas, 29 minutos y 03 segundos de competición. A las 03:06h llegaba el Telefónica, con un tiempo total de 17 días, 08 horas, 06 minutos y 38 segundos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El Abu Dhabi se encuentra a 28 millas de la meta. Firmará la quinta posición a media mañana.

Team Telefónica conserva el liderato provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, pero comprueba cómo sus rivales se acercan peligrosamente. A falta de tres etapas oceánicas y cuatro regatas in-port por disputar, la diferencia entre los cuatro primeros puestos se reduce a sólo 17 puntos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Iker abrazando a su hijo a la llegada a los pantalanes © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Cuatro barcos en 17 puntos.

Despues de repartir los puntos de las cuatro primeras plazas, las posiciones en la clasificación provisional no varían, que continúa encabezada por el Team Telefónica de Iker Martínez, aunque comprimen dramáticamente la lucha por el primer puesto. Después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port en algo más de seis meses, y a falta de tres etapas oceánicas y cuatro regatas in-port por disputar hasta el 7 de julio, la diferencia entre los cuatro primeros puestos se reduce a sólo 17 puntos: Team Telefónica disfruta ahora de 11 puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, 15 sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand y 17 sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. Nunca antes la provisional ha estado tan apretada.

El reparto de puntos regresa el próximo 19 de mayo, con la regata PORTMIAMI In-Port Race. Salvo Team Telefónica, que todavía disfruta de margen de seguridad, las siguientes tres posiciones podrían variar tras el reparto de los seis puntos de esta séptima regata in-port.

Salida en 11 días.

La meteorología ha provocado que la llegada de los barcos se retrasara alrededor de tres días frente al programa previsto inicialmente, que hablaba del pasado domingo, 6 de mayo. Esto supone que los equipos dispondrán de menos tiempo para descansar a sus tripulaciones y poner a punto sus máquinas antes de regresar a la acción.


La próxima cita de los barcos con la competición es la regata de entrenamiento oficial del próximo jueves, día 17 de mayo. Al día siguiente disputarán la regata Pro-Am. El sábado, 18 de mayo, regresará el reparto de puntos con la regata PORTMIAMI In-Port Race, en la que se reincorporará Team Sanya. El domingo, 20 de mayo, iniciarán la Etapa 7, de 3.590 millas rumbo a Lisboa (Portugal).


ETAPA 6: Itajaí - Miami
Distancia a recorrer: 4800 millas
Parte de posiciones de las 05:20 GMT de hoy jueves 10 de mayo de 2012:

1º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado el 09/05/2012 a las 18:14:00 UTC, completando la etapa en 17 días, 01 horas, 13 minutos y 59 segundos.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Finalizado el 09/05/2012 a las 19:21:25 UTC, completando la etapa en 17 días, 02 horas, 21 minutos y 59 segundos.
3º.- GROUPAMA. Finalizado el 10/05/2012 a las 00:29:04 UTC, completando la etapa en 17 días, 07 horas, 29 minutos y 03 segundos.
4º.- TEAM TELEFONICA. Finalizado el 10/05/2012 a las 01:06:39 UTC, completando la etapa en 17 días, 08 horas, 06 minutos y 38 segundos.
5º.- ABU DHABI. 26º 13.92´N, 080º 08.85´W, rumbo 303º velocidad 11.5 nudos, a 28.5 millas de Miami.


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Team Telefónica, 164 puntos
2.- Groupama sailing team, 153
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 58*
6.- Team Sanya, 25
(* Pendiente de completar la Etapa 6)

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

La flota vuelve a estar al completo: LLega a Miami "Sanya", mes y medio después de haberse retirado de la 4ª etapa.

Desde ayer por la tarde, la flota al completo de la Volvo Ocean Race 2011-2012 vuelve a estar reunida en Miami, ciudad en la que estará hasta el próximo domingo, día 20, cuando ponga rumbo al viejo continente. Pero antes de eso hay muchas cosas por hacer: es el momento de los trabajos en tierra.

"Sacamos el barco del agua el día 10 y mañana lunes vuelve otra vez al agua", apunta el Director Técnico del equipo español Horacio Carabelli. "La idea es tener unos entrenamientos intensivos a partir de ese día, todos los días. Queremos mejorar al máximo y ajustar la comunicación en la tripulación, además de las maniobras, en lo que a las regatas costeras se refiere".

Mantenimiento, en una sauna.

Junto al imponente estadio de los Miami Heat, el equipo local que hoy mismo comienza la segunda ronda en los play-off de la NBA, está el "Telefónica". Aunque las comparaciones son odiosas, tras las duras condiciones vividas en el océano Sur en la etapa anterior, Carabelli reconoce que la recién finalizada sexta etapa ha sido muy tranquila en lo que a condiciones se refiere, "sin mucho viento", por lo que a nivel de puesta a punto, y aunque hubiese terminado unos dos o tres días más tarde de lo previsto, "hay pocos trabajos para hacer en el barco, ya que ha llegado sin dificultades. Estamos haciendo los trabajos que rutinariamente hacemos, afinando lo que tenemos. Ha ido muy bien hasta ahora y espero que así siga", añade.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Los 10 días de revisión profunda en Itajaí (Brasil) también tienen sus efectos, positivos en este caso, y han dado sus frutos: "Lo grande ya se hizo en Itajaí, avanzamos mucho y esto facilita los trabajos aquí en Miami", que actualmente se centra en el mantenimiento habitual del barco. Eso sí, bajo el calor abrasante, la humedad y las tormentas tropicales vespertinas que estos días se están viviendo en Miami. El interior del barco se convierte en una auténtica sauna, y es por ello que en el Team Telefónica intentan hacer los trabajos en horarios en los cuales los picos de temperaturas son más bajos.

No faltan tampoco los trabajos en el palo, centrados básicamente en su mantenimiento ya que la jarcia que está usando el "Telefónica" actualmente se cambió en Brasil.

Mejorando el desarrollo de las velas.

Una labor importante es la que se está haciendo en la velería del Team Telefónica en Miami, tratando de mejorar el desarrollo de las velas. Afortunadamente para los españoles a nivel de roturas esta etapa ha sido benévola, como señala el responsable del equipo de tierra: "La estructura de las velas es muy buena y sólo ha habido una rotura en un Código Cero. Es un pequeño siete que está siendo reparado pero no tenemos grandes daños. La verdad es que todo va muy bien en ese departamento".

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El cruce del Atlántico, en el punto de mira.

El equipo liderado por Iker Martínez sabe que la que viene por delante es una etapa difícil: vuelve el cruce del Atlántico, donde siempre se puede esperar mucho viento, aunque como explica Horacio Carabelli este cruce será ligeramente diferente al de ediciones pasadas: "No salimos desde Boston, como se hizo en veces anteriores, sino de Miami, y se llega a Lisboa que es un poco más a sur de donde se paraba antiguamente, con lo que podría haber un poco menos de viento. Pero siempre puede haber un frente entrando y no se puede olvidar que es el cruce del Atlántico y hay que tratarlo con respeto".

Por ello el trabajo que se realiza estos días en tierra es fundamental de cara al futuro y a la integridad del barco y la tripulación. Además, con sólo unos 23 días de regata puntuales por disputarse, no puede infravalorarse ninguna de las etapas que quedan por delante. "Para nosotros es una etapa muy importante, ya que la diferencia de puntos con los otros equipos se ha reducido un poco y tenemos que intentar ganar, como lo hemos intentado hasta ahora. El equipo ha hecho un gran trabajo hasta hoy y esperamos seguir así y mantener esta diferencia en Lisboa", concluye Carabelli.

Programa de la semana:

Lunes 14: Telefónica vuelve al agua.
Martes 15: Primer entrenamiento en Miami.
Jueves 17: Regata oficial de entrenamiento.
Viernes 18: Regata ProAm.
Sábado 19: Regata Costera.
Domingo 20: Salida etapa 7 (Miami - Lisboa).

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

En recuerdo de Hans Horrevoets.

Tal día como hoy hace 6 años, un 18 de mayo de 2006, Hans Horrevoets fue barrido de la cubierta del ABN AMRO 2 por una ola. Disputaba la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race 2005-06, entre Nueva York y Portsmouth. No sobreviviría. Hoy le recordamos. A sus 32 años de edad, Horrevoets fue el quinto y último tripulante que perdió la vida en los 38 años de historia

Seis años más tarde, Petra van Rij, viuda de Horrevoets, publica un libro sobre su vida con Hans y los efectos de su muerte en su familia, bajo el título “Ayer, todo estaba bien”. Hemos hablado con ella y con varios compañeros y amigos de Hans.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Hans Horreboets © ABN AMRO/Volvo Ocean Race

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya hoy y del ganador ABN AMRO 1 en aquella edición, reconoce que Hans estará muy presente en la mente de todos cuando partan de Miami rumbo a Lisboa. “Pensaremos en Hans. En prácticamente cada barco los hay alguien directamente afectado por su pérdida. Toda la familia Volvo sufrió con aquello. Sigue siendo la mayor tragedia de nuestra era en la Volvo Ocean Race”.

A sus 32 años de edad, Horrevoets fue el quinto y último tripulante que perdió la vida en los 38 años de historia. Antes que él, el océano se llevó a Paul Waterhouse, Dominique Guillet y Bernie Hosking en la Whitbread Round the World inaugural, en 1973-74, y Tony Phillips en 1989-90.

El regatista holandés se encontraba en cubierta trimando cuando el barco sumergió su proa en una de las miles de olas de aquella edición. Era primera hora del 18 de mayo de 2006, se encontraban a 1.300 millas de la costa británica y navegaban a 25 nudos de velocidad. El agua barrió a Hans de cubierta. Tras 40 minutos de desesperada búsqueda en medio de olas de cinco metros de altura, sus compañeros consiguieron recuperarlo, pero a pesar de sus esfuerzos no lograron reanimarlo.

Hoy trabajando como jefe del equipo de tierra de Team Sanya, el neozelandés Nick Bice iba a bordo del ABN AMRO 2. “Hans era tan buena gente a bordo como en tierra. En el barco era un magnífico tripulante, una de esas personas que quieres llevar contigo. Lo echamos mucho de menos”.

La llegada del ABN AMRO 2 al puerto de Portsmouth fue uno de los momentos más emotivos de la historia de la regata, con familiares, amigos y los demás equipos abrazados en el más absoluto de los silencios hasta que el barco amarró sin Hans a bordo. El equipo decidió completar la regata.

“Resulta muy significativo que en la última etapa, entre Rotterdam y Goteborg, lideramos buena parte del recorrido, terminando finalmente segundos”, destaca Bice. “Todo lo que hicimos desde aquel momento fue por Hans”.

El libro de Petra describe su vida con Hans, su carrera como regatista, así como el viaje que en 2010 realizó junto a sus dos hijas, Bobby y Kitt, a varios de los puertos escala de la regata en Australia y Nueva Zelanda. La publicación del libro se produce una semana después de que Petra y su hermana Marijke crearan The Young Widow (La viuda joven, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]), una fundación de ayuda a jóvenes viudas y sus familias.

“A lo largo de los últimos seis años, Marijke ha contemplado cómo sufría con mi dolor”, explica Petra. “Buscó herramientas para ayudarme. La fundación está dirigida a jóvenes viudas con hijos. Marijke y yo queremos compartir nuestra experiencia con aquellos que lo necesitan”

Petra Horrevoets se muestra profundamente agradecida por todo el apoyo que recibió tras la pérdida de Hans. “Durante un tiempo, fui incapaz de hacer nada. Sólo más tarde me dí cuenta de cuánto apoyo había recibido, y eso es una suerte que no todo el mundo tiene”.


Este fin de semana séptima in-port y salida hacia Europa.

La flota de la Volvo Ocean Race al completo competirá este fin de semana en aguas de Miami por los puntos de la séptima regata in-port y por la salida de la Etapa 7, que les llevará a cruzar el Atlántico rumbo a Lisboa. Mañana, sábado 19 de mayo, disputarán la regata PORTMIAMI In-Port Race; el domingo pondrán rumbo de regreso a Europa. Team Telefónica saldrá de Miami como líder de la clasificación provisional, a falta de tres etapas oceánicas y otras tres regatas in-port por disputar.

La reincorporación de Team Sanya devuelve a la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 a su configuración inicial de seis barcos. Ayer, todos se citaban en el campo de regatas de Miami para un primer contacto en modo competición, aunque con balas de fogueo: la regata de entrenamiento oficial, no puntuable, fue para Abu Dhabi Ocean Racing, seguido de Team Telefónica y Team Sanya, en una prueba disputada sobre un recorrido de cinco millas con 10 nudos de viento de componente sur. Hoy, los barcos volverán a enfrentarse en la regata Pro-Am, que combina parte de las tripulaciones oficiales con invitados a bordo. Tampoco puntúa.


Mañana, regata in-port.

El reparto de puntos regresa mañana, sábado 19 de mayo. La regata PORTMIAMI In-Port Race pone sobre la mesa seis valiosos puntos para el ganador (cinco, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes) que podrían provocar cambios en la provisional. Cuatro puntos separan a Groupama sailing team de CAMPER con Emirates Team New Zealand, y dos al equipo de Chris Nicholson de PUMA Ocean Racing powered by BERG. Sólo Team Telefónica, con 11 puntos de colchón sobre su inmediato perseguidor, regresará a puerto como líder de la clasificación pase lo que pase.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.

La salida de la séptima de las diez regatas in-port que se disputarán hasta julio se dará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente a Miami Beach durante alrededor de 60 minutos.

La regata PORTMIAMI In-Port Race será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]. Teledeporte la emitirá el domingo.

La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia. Existe la posibilidad de que el campo de regatas sienta los efectos de la Corriente del Golfo, un importante factor a tener en cuenta por las tripulaciones.

El domingo, salida de la Etapa 7

El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.

El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.


La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo el domingo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12:

1.- Team Telefónica, 164 puntos
2.- Groupama sailing team, 153 puntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 68 puntos
6.- Team Sanya, 25 puntos

Más info [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]].

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

El Abu Dhabi gana su tercera in-port y la provisional se comprime.

El Abu Dhabi se ha impuesto en la regata PORTMIAMI In-Port Race, disputada esta tarde en aguas de Miami, una prueba que ha provocado que la clasificación se comprima todavía más, con cuatro barcos en sólo 14 puntos a falta de tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar. Segundo ha finalizado el Groupama, seguido por el PUMA, el CAMPER, el Sanya y el Telefónica, que ve reducida su ventaja al frente de la provisional.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Abu Dhabi Ocean Racing, cruzando la línea de meta en la regat in-port © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Miami amaneció encapotado hoy para la celebración de la regata PORTMIAMI In-Port Race, séptima de las diez regatas costeras de la Volvo Ocean Race 2011-12. La previsión meteorológica hablaba de vientos de intensidad media de componente sur, y la salida se daba finalmente con 16 nudos.

En la salida, el Telefónica y el CAMPER lucharon por el lado del barco del Comité, mientras el Sanya y el PUMA lo hacían por el extremo opuesto de la línea. El peor parado sería el barco de Ken Read, obligado a maniobrar primero por el Sanya y posteriormente por el Telefónica, quedando descolgado en el extremo izquierdo del campo.

Iker Martínez fue el mejor en el primero de los diez tramos del recorrido, montando la primera baliza seis segundos por delante del Abu Dhabi. Les siguieron el Groupama, el Sanya, el CAMPER y el PUMA. Pero tras de una popa muy potente, el Groupama conseguía ponerse al frente del pelotón en el inicio del tercer tramo. Un cambio de recorrido en el cuarto permitía al Abu Dhabi colarse por delante del Telefónica, que cedía una plaza más ante el Sanya en el quinto tramo al intentar recuperar por la parte izquierda del campo. Una caída del viento en el paso por la séptima baliza, combinada con la fuerza de la corriente, provocó una melé que comprometió el avance de Telefónica, PUMA, Sanya y CAMPER. El barco de Iker Martínez llegaba en cabeza de este grupo, pero tocaba la boya, incidente que le obligaba a realizar un penalización que le relegaría finalmente a la sexta posición.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El Telefónica liderando el primer tramo de la regata © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La caída del viento obligaba al Comité a acortar el recorrido, que se completaba en poco más de 75 minutos. La victoria correspondería finalmente al Abu Dhabi, tercera en regatas in-port para el barco de Ian Walker (tras las de Alicante y Abu Dhabi), seguido por el Groupama y una emocionante llegada entre el PUMA y el CAMPER que favorecía finalmente al barco de Ken Read.

La distribución de puntos comprime todavía más la lucha por el liderato. A pesar de su sexta posición, Team Telefónica continúa en cabeza, ahora con 165 puntos, pero la mala noticia para el equipo de Iker Martínez es que todos sus rivales han recortado distancias: Groupama sailing team se encuentra ahora a siete puntos, CAMPER con Emirates Team New Zealand a 13 puntos y PUMA Ocean racing powered by BERG a 14 puntos.

Con tres etapas oceánicas y tres regatas in-port por disputar, todavía faltan por repartir 108 puntos hasta que la regata finalice en Galway (Irlanda) el próximo mes de julio.

Mañana, salida de la Etapa 7.

Apenas 23 horas después de completar la regata in-port, la flota cruzará la línea de salida de la Etapa 7, que unirá el puerto estadounidense de Miami con el portugués de Lisboa a lo largo de 3.590 millas por el Atlántico. Una etapa vital de cara a la clasificación final, y que cuenta con el potencial de ser una de las más duras de la vuelta al mundo. La estimación inicial indica que el primer barco podría cruzar la línea de meta alrededor del próximo 31 de mayo.

La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Clasificación regata PORTMIAMI In-Port Race

1.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74:09
2.- Groupama sailing team, +00:33
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +02:02
4.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +02:11
5.- Team Sanya, +2:35
6.- Team Telefónica, +6:28


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Team Telefónica, 165 puntos
2.- Groupama sailing team, 158 pntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 152 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 151 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74 puntos
6.- Team Sanya, 27 puntos


Más info [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]].

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

La flota inicia la etapa 7 pendiente de la tormente tropical "Alberto"

Los seis Volvo Open 70 han iniciado esta tarde en Miami la Etapa 7, que a lo largo de 3.590 millas unirá el puerto estadounidense con el portugués de Lisboa. Antes de poner rumbo a Europa, disputaban un recorrido entre boyas frente a Miami Beach con ausencia casi total de viento, unas condiciones que el Abu Dhabi aprovechaba para completarlo en primera posición, aunque Team Telefónica lograba ponerse al frente en cuanto salían a mar abierto. El cruce del Atlántico cuenta con el potencial de ser uno de los tramos más complicados de la Volvo Ocean Race 2011-12, y para confirmarlo ha preparado a la flota una sorpresa de última hora en la figura de la tormenta tropical Alberto, que los barcos tendrán que negociar en los próximos días. Team Telefónica parte de Miami como líder de la provisional, aunque con sólo siete puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, 13 sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand y 14 sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La etapa otorga 30 puntos al ganador.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

La flota abandonaba esta tarde Miami para afrontar la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race 2011-12, que les llevará a cruzar el Atlántico en un recorrido de 3.590 millas hasta Lisboa. Los seis barcos cruzaron la línea de salida frente a la popular Miami Beach a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h local) para enfrentarse a un circuito entre boyas de seis millas antes de poner proa a mar abierto.

Una brisa de apenas cinco nudos en la salida no fue más que el anticipo de lo que las tripulaciones iban a tener que afrontar para completar el trazado entre boyas antes de abandonar Miami. La ausencia casi total de viento complicó el avance de los barcos, que por momentos quedaban prácticamente clavados. El mejor en este recorrido no puntuable fue el Abu Dhabi, ganador ayer de la regata in-port de Miami. El barco de Ian Walker aprovechó las ligeras condiciones para liderar el recorrido, aunque finalmente sería el Telefónica el que se ponía al frente en cuanto el pelotón abandonaba la costa.

Pendientes de Alberto

El tema de conversación en los pantalanes de Miami esta mañana era la tormenta tropical Alberto, que espera a la flota alrededor de 200 millas al sureste de Charleston. Se trata de la primera tormenta tropical de la temporada de huracanes 2012, y la tercera que se forma en mayo en los últimos 33 años. Aunque el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos apenas le otorga un 5-10% de posibilidades de que se convierta en un huracán, las tripulaciones la afrontan con respeto, y una de las claves del inicio de la etapa estará en la habilidad de saber cuánto adentrarse en este sistema, ya que puede descargar vientos sostenidos de 45 nudos.

De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, la flota se encontrará con vientos de componente nordeste de 10-15 nudos en la salida, un entorno que se prevé inestable durante las primeras ocho horas, con intensa actividad de nubes. Para adentrarse en el Atlántico, los barcos tendrán que negociar la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte, y que podrían dejar atrás el lunes. Dos opciones se presentan a priori: ganar latitud para engancharse a la ruta tradicional de cruce del Atlántico, o intentar una ruta más directa hacia Lisboa.

Una etapa clave.

Los últimos resultados parciales otorgan un enorme peso específico a la Etapa 7. Los 30 puntos que pone en juego podrían revolucionar la clasificación provisional, que muestra a los cuatro primeros clasificados separados por sólo 14 puntos. Team Telefónica continúa al frente de la tabla, pero tiene a Groupama sailing team a sólo siete puntos, a CAMPER con Emirates Team New Zealand a 13 puntos y a PUMA Ocean Racing powered by BERG a 14 puntos. Los cuatro equipos parten de Miami con la calculadora en la mano, conscientes de que cualquier resultado diferente de la victoria podría comprometer el liderato del equipo de Iker Martínez a su llegada a Europa.

La duda sobre quién cruzará primero la línea de meta de la Etapa 7 se despejará alrededor del próximo 31 de mayo, fecha de llegada estimada a Lisboa.

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1.- Team Telefónica, 165 puntos
2.- Groupama sailing team, 158 puntos
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 152 puntos
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 151 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 74 puntos
6.- Team Sanya, 27 puntos

Más info [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]].

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:

Rumbo norte empujados por la corriente.

Tras abandonar ayer Miami, la flota avanza rumbo norte paralela a la costa estadounidense y propulsada por la Corriente del Golfo. En el reporte de las 12:00h, el Groupama lidera la carga, seguido a 3,3 millas por el PUMA y a 3,7 por el Telefónica. La previsión indica que los barcos continuarán ganando latitud durante varios días antes de empezar a recortar millas al recorrido rumbo a Lisboa. La tormenta tropical Alberto les espera por proa, y condicionará el momento en que comiencen a apuntar directos a Europa.

Cumplidas las primeras 17 horas de la Etapa 7, la flota continúa ganando latitud paralela a la costa estadounidense y propulsada por la Corriente del Golfo, que fluye de sur a norte con alrededor de tres nudos de intensidad. Tras varias horas de ceñida, el viento ha rolado, y sopla este mediodía de componente suroeste con intensidades que rozan ya los 30 nudos. Combinados ambos factores con la potencia de los Volvo Open 70 y la habilidad de sus tripulaciones, permiten al pelotón avanzar a velocidades en el entorno de los 19 nudos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Ryan Godfrey observa el avance de la flota desde el Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

En este escenario, el líder de la Etapa 7 en el reporte de las 12:00h es el Groupama, que aventaja por 3,3 millas al PUMA y por 3,7 al Telefónica. Una clasificación con matices, ya que la trayectoria que describen perpendicular a la ruta Miami–Lisboa favorece de momento a los barcos situados más al este, no necesariamente los más avanzados. El Groupama es que ha ganado más latitud, mientras el PUMA se beneficia de su posición en el extremo este del pelotón, aunque seis millas más al sur que el líder. El Telefónica, sin embargo, navega apenas una milla por debajo del Groupama, pero paga su posición casi cinco millas más al oeste, prácticamente en la longitud del CAMPER, que en el último informe es quinto.

Los mejores registros de velocidad en las últimas tres horas llegan firmados por los dos barcos en cabeza: el Groupama y el PUMA, ambos con 19,1 nudos.

De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, las próximas horas resultarán cruciales. Además de la tormenta tropical Alberto, que espera por proa y se mueve en dirección nordeste, un sistema de baja presión formándose al sur de Cabo Hatteras ejerce de nuevo ingrediente en la receta que navegantes y patrones ultiman para decidir el momento idóneo para apuntar directos a Europa.

Al habla con los barcos.

Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.

“Hemos navegado unas 12 horas con poquito viento, pero ahora tenemos bastante. Durante todo el día se quedará así y nos rolará a la popa. Calculamos unos 11 días de regata, lo que sería la etapa más corta de todas las que llevamos. Serán unos días en los que tendremos todo tipo de condiciones: desde poco viento hasta mucho, y sobre todo notaremos la diferencia de temperatura, ya que salimos de un sitio muy caluroso como Miami pero tenemos que subir bastante y bajarán las temperaturas hasta unos seis o siete grados centígrados”.

CAMPER Ocean Racing powered by BERG. Will Oxley, navegante.

“Nos hemos enganchado a la Corriente del Golfo. Vamos bastante avanzados respecto a lo que calculaban los modelos, y tenemos más brisa. El viento todavía tiene que rolar de los 75º que tenemos ahora hacia componente oeste y al suroeste, y eso provocará una transición complicada que podría hacer que alguien se escapara. Pero de momento, seguimos todos realmente pegados”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.


“La ruta ortodrómica hacia Lisboa (la más corta) está bastante al norte, pero la ruta que nos marca la meteorología lo está más aún, así que pasarán unos cuantos días antes de que empecemos a recortar distancia a destino”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Tonny Mutter, jefe de guardia.


“No hay nada como navegar contra el viento en la Corriente del Golfo”.

Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.


“Después de 18 días desde Brasil sin prácticamente navegar de ceñida, volvemos a acostumbrarnos a los ángulos cerrados. Afortunadamente, al poco de salir de Miami pudimos engancharnos a la Corriente del Golfo, que nos empuja con casi tres nudos de intensidad hacia el norte mientras navegamos paralelos a la costa”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 21/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy lunes 21 de mayo de 2012:

1º.- GROUPAMA. 30º 02.85´N, 078º 24.77´W, rumbo 046º velocidad 22.4 nudos, a 3385.2 millas de Lisboa.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 30º 18.33´N, 078º 46.20´W, rumbo 019º velocidad 23.5 nudos, a 8.8 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 30º 23.03´N, 078º 52.90´W, rumbo 017º velocidad 23.5 nudos, a 11.6 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 30º 20.07´N, 078º 52.32´W, rumbo 018º velocidad 23.6 nudos, a 28.5 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 30º 16.33´N, 078º 50.68´W, rumbo 016º velocidad 22.5 nudos, a 13.3 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 30º 03.90´N, 078º 50.78´W, rumbo 025º velocidad 22.8 nudos, a 19.3 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Todos se acercan al Groupama.

Tras sufrir ayer una soberana paliza al ser engullido por la tormenta tropical ‘Alberto’, el grupo perseguidor comienza a ganar terreno al Groupama, que acertó en el momento de trasluchar hacia Europa pero ve cómo sus cinco rivales se acercan disfrutando ahora de mejor presión. En el reporte de las 12:00h, el PUMA es segundo y se encuentra a 22,1 millas del líder, seguido 4,2 millas más atrás por el Telefónica. El CAMPER es quinto. Todos cruzarán hoy la barrera de las 3.000 millas a destino.

La tormenta tropical Alberto rompió los pronósticos y evolucionó ayer hacia el sureste, tragándose de un plumazo a cinco barcos de la Volvo Ocean Race 2011-12. Sólo el Groupama, que decidía trasluchar a primera hora de la tarde para empezar a ganar este, se libraba de visitar el ojo de la tormenta, donde sus rivales se encontraron con vientos de 35 nudos de proa, olas enormes y una peligrosa ración de relámpagos que les obligó a “navegar en modo supervivencia” durante varias horas, como reconocía esta mañana desde a bordo del Abu Dhabi su patrón, Ian Walker.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Olas rompiendo en la cubierta al cruzar la depresión tropical a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing © Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Franck Cammas aprovechó el desconcierto para demarrar con la proa apuntando hacia Europa, llegando a disfrutar de 47,3 millas sobre su inmediato perseguidor en el reporte de las 21:00h. En ese momento, el CAMPER ocupaba la segunda posición tras superar al PUMA y el Telefónica, pero una cruel encalmada enviaba al barco de Chris Nicholson a la quinta plaza sólo tres horas más tarde. Desde entonces, el pelotón no ha dejado de acelerar, ahora sí disfrutando del efecto turbo de navegar en la cresta de ‘Alberto’, con el que parecen haber hecho las paces. Este mediodía, la diferencia entre el líder y la cola del pelotón, ocupada por el Sanya, es de 44,5 millas.

En el reporte de las 12:00h de esta tercera jornada de competición de la Etapa 7, las velocidades se han establecido en el entorno de los 16-19 nudos, y el grupo perseguidor continúa acercándose al líder en un viento de componente sur. El PUMA conserva la segunda posición, ahora a 22,1 millas del Groupama, seguido 4,2 millas más atrás por el Telefónica, que ha decidido ganar latitud hacia la zona por la que navega el Abu Dhabi, el más rápido en las últimas tres horas. El barco de Ian Walker ha promediado 19,6 nudos, velocidad superior en 4,2 nudos a la del Groupama. No obstante, el más eficaz en las últimas 24 horas ha sido el barco de Franck Cammas, que ha recorrido 410 millas, 21 más que el segundo mejor registro.

Desde a bordo del Groupama miran ya por el retrovisor conscientes de que el combustible comenzará a escasear por proa en cuanto el efecto del anticiclón sea más fuerte que el de ‘Alberto’. La palabra compresión comienza a sonar de nuevo, y eso suele beneficiar a los galgos sobre la liebre. De momento, el grupo perseguidor acumula cuatro reportes consecutivos con velocidades superiores a la del líder.

El barco de Franck Cammas está a punto de cruzar la barrera de 3.000 millas a Lisboa. Sus rivales lo harán en las próximas horas.

Al habla con los barcos.

Las reflexiones desde a bordo llegan hoy cargadas de menciones a la tormenta tropical Alberto, que quiso tragarse a cinco de los seis barcos y brindar al Groupama la oportunidad de escapar rumbo a Europa.

Team Telefónica. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.

“El día de ayer no lo olvidaré con facilidad. Tengo muchos amigos que se llaman Alberto: Alberto Vadell, Alberto Cano, etc..., pero la tormenta tropical Alberto no se encuentra entre ellos. Tuvimos que hacer muchas maniobras, porque el viento rolaba una barbaridad (venía en círculos). Además, el Groupama se nos escapó un poco, justo lo que no queríamos. Ahora parece que estamos un poco más tranquilos, aunque todavía tenemos a la tormenta aquí a sota y no muy lejos. El día fue gris, con lluvia; tuvimos desde cero hasta 35 nudos de intensidad de viento y muchos cambios de velas”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Uno de los numerosos cambios de vela durante la tormenta tropical © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

CAMPER con Emirates Team New Zealand. Hamish Hooper, tripulante de comunicación.

“Lamentablemente, acabamos siendo como un canario en una mina, cuando nos encontramos recluidos en una zona sin apenas brisa, mientras el PUMA y el Telefónica detectaban nuestra situación y lograban permanecer más altos para evitar la misma suerte. El Abu Dhabi también pudo pasarnos en lo que podríamos definir como unas desastrosas horas”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“Llegamos a tener al CAMPER una milla por delante al este y dos millas a sotavento, al norte, pero eso fue todo lo que se pudieron acercar. Se encontraron con un viento de proa que no hizo más que empeorar, y de repente estaban navegando a 90 grados de nuestra trayectoria, en la misma amura, directos a las nubes. En el siguiente reporte estaban 22 millas por detrás. La línea que separa el beneficio de la pérdida es así de fina”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.

“La clave consistía en acercarse al centro de Alberto sin ser tragado por él, una forma de optimizar nuestro ángulo al viento. Y parece que hemos estado más inspirados que nuestros rivales, ya que hemos creado una buena separación gracias a nuestra temprana trasluchada. La maniobra ha tenido buenos efectos, pero su impacto será limitado. Estamos avanzando más rápidos que la tormenta tropical, por lo que nos acercamos al anticiclón, donde hay menos viento, lo que es una ventaja para el grupo perseguidor”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Ian Walker, patrón.

“¡Menudo día! Todos salvo Groupama quedamos atrapados cuando la tormenta tropical Alberto cambió de curso y se movió hacia el sureste encima de nosotros. Mientras intentábamos aprovechar el role y la carga extra de viento al sur de esta depresión, nos encontramos con un violento cambio que nos llevó directos al ojo de la tormenta. Siguieron 12 horas caóticas cuando nos encontramos ciñendo en 35 nudos de viento. De repente, en vez de correr hacia el este por el sur de Alberto, estábamos en plena tormenta en modo supervivencia con tres rizos y foque de tiempo duro, saltando entre olas enormes, pero lo más preocupante eran los relámpagos, que caían por todas partes y parecía imposible que ninguno fuera a alcanzar nuestro palo de carbono”.


Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.

“Una vez salimos de la tormenta, regresó el calor y nos encontramos en medio de un hermoso día. Navegábamos a 15 nudos y a medida que avanzaba la tarde fue subiendo la presión hasta los 22 nudos actuales”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 22/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy martes 22 de mayo de 2012:

1º.- GROUPAMA. 32º 09.98´N, 071º 58.60´W, rumbo 069º velocidad 15.4 nudos, a 3033.3 millas de Lisboa.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 31º 57.55´N, 072º 20.50´W, rumbo 066º velocidad 16.4 nudos, a 22.1 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 32º 01.98´N, 072º 28.60´W, rumbo 063º velocidad 17.5 nudos, a 26.3 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 32º 05.02´N, 072º 39.18´W, rumbo 065º velocidad 19.6 nudos, a 33.0 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 31º 58.50´N, 072º 42.48´W, rumbo 071º velocidad 19.0 nudos, a 38.4 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 31º 46.27´N, 072º 43.43´W, rumbo 073º velocidad 18.7 nudos, a 44.5 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

El Telefónica acecha el liderato de la Etapa 7.

La flota se ha embarcado en una carrera de velocidad rumbo este navegando en una calzada de casi 70 millas de anchura, que abren el Abu Dhabi y el Telefónica por el norte, y cierra el CAMPER por el sur. Al frente del pelotón continúa el Groupama, aunque apenas 3,8 millas por delante de un Telefónica que avanza casi dos nudos más rápido. Navegantes y patrones valoran opciones para negociar un anticiclón que provocará un nuevo punto de inflexión en las próximas 24-36 horas. El CAMPER es quinto, a 49,7 millas del líder.

La flota ha ido tomando posiciones pensando en el anticiclón con el que se encontrarán en las próximas 24-36 horas, y esta mañana los seis barcos navegan en paralelo tratando de ganar este a la mayor velocidad posible. Navegantes y patrones analizan la información para decidir cómo responder al inminente punto de inflexión. De acuerdo con Iker Martínez, patrón de Team Telefónica, tal vez la decisión más importante de toda la etapa.

De momento, el pelotón avanza de popa propulsada por vientos del suroeste de 15-17 nudos de intensidad y por una calzada de 67 millas de anchura entre los barcos situados más al norte (Abu Dhabi y Telefónica) y el que cierra la flota por el sur (el CAMPER). A tenor de las declaraciones que llegan desde a bordo, todavía es pronto para definir qué opción es la más favorable en el camino hacia Europa, si por el norte o por el sur. Mientras no se desvela la incógnita, el liderato es para el barco que navega justo a mitad de camino entre ambos extremos, el Groupama, que ha logrado defender su posición a pesar de los decididos ataques de sus rivales.

El telefónica "a la carga".

Las últimas 24 horas han sido realmente positivas para el Telefónica español. Después de superar la tormenta Alberto y tras colocarse líder de la flota durante la noche, la tripulación española mantiene un pulso con el “Groupama” francés por la primera posición . Los registros marcados en las últimas horas –y especialmente el último parte de posiciones publicado- dejan entrever que es cuestión de horas que el “Telefónica” recoja el testigo de Franck Cammas y todo ello con una zona de transición por delante que marcará un nuevo inicio de la etapa.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Neal McDonald observando las condiciones que tiene por proa el Telefónica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

Tras dejar la tormenta tropical “Alberto” por la popa, el “Telefónica” comenzaba a ganar millas al “Groupama” y al “Puma”, que veían cómo los españoles pisaban el terreno con absoluta seguridad. Firmando velocidades más altas que sus rivales, finalmente a las 00:00 hora español el “Telefónica” de Iker Martínez superaba a americanos y franceses en el Atlántico Norte y se colocaba líder de la flota.

La situación se mantuvo durante seis horas y al filo de las 6:30 hora española Franck Cammas lanzaba un órdago que le colocaba en primera posición. Desde ese momento los españoles no han dejado de apretar a los franceses con su opción de colocarse al Norte de la flota. Sin prisa, pero sin pasa, el barco español firmaba picos de velocidad situados entre los 15 y los 17 nudos y se acercaba peligrosamente a sus inmediatos rivales.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Cambiando el puño de escota © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Ahora, a las 13:00 hora española, el “Telefónica” sigue apretando a los franceses y se coloca 3,8 millas a su popa aunque eso sí, Franck Cammas es consciente de que el liderato se le puede escapar de las manos en cualquier momento ya que el barco español, a 18 nudos de velocidad, es dos nudos más rápido que el francés. Los vientos de entre 15 y 20 nudos del Suroeste con los que navega el “Telefónica” están propulsando al barco español rumbo Este-Sureste.

Para Iker Martínez las últimas 24 horas han sido “fantásticas para nosotros, hemos ido rápido, hemos podido tener un poco más de viento que los demás un poco más al Norte y así da gusto. Cuando vas para adelante más rápido es maravilloso”. Por su parte, Diego Fructuoso confirmaba: “Después de un día un poco más tranquilo, hemos vuelto de nuevo a la carga. El barco va rápido, pero la navegación es bastante agradable. Además estamos haciendo las cosas bien con respecto a nuestros rivales, que es lo más importante de todo. Espero que tengamos un poco de suerte...”.

De momento, las cosas no pintan nada mal para el Telefónica que durante la última jornada se ha posicionado como el barco más rápido de la flota al navegar a una media de más de 16 nudos, lo que le ha permitido ser el que más millas ha recorrido: 395, 22 millas más que el Groupama francés.

A menos de 3.000 millas de Lisboa, para el patrón español la clave estará en los próximos días: “El último día ha sido genial y a ver, esperemos que todavía nos quede un poco de esto porque dentro de un día o dos días vamos a tener momentos difíciles, seguros, momentos decisivos para la etapa”. Por delante, la flota es consciente de que se enfrenta a una zona de transición que reagrupará a los seis barcos en liza y será determinante de cara al final de esta etapa.

Ante este nuevo campo de minas en el camino, Diego Fructuoso explicaba: “No sé qué pasará en los próximos días. En principio el viento tiene que rolar a nuestra popa y entonces se abrirá un poco más la regata, porque habrá que trasluchar y según cuando lo haga cada uno le vendrá mejor o peor. Cape e Iker están concentrados sentados en la mesa de navegación pensando cuál es la mejor opción”. Mientras, el patrón del “Telefónica”, Iker Martínez, recalcaba en una videoconferencia realizada esta mañana: “Esperamos un pequeño role y será difícil saber qué vela usar, es difícil saber qué va a pasar en las próximas horas, en el próximo medio día o en el próximo día. Probablemente el momento más importante sea en un día y medio o dos, cuando tengamos que acercarnos a los líderes, a la alta presión… Todos tendremos que elegir la posición y será el momento más interesante, sin duda”.


Abu Dhabi Vs PUMA.

A más de 20 millas del duelo por el liderato, el Abu Dhabi y el PUMA protagonizan una intensa batalla por la tercera posición. En el último informe, Ian Walker ha logrado superar a Ken Read, aunque la diferencia entre ambos es de sólo 1,6 millas. El CAMPER es quinto, a 39,3 millas del Groupama y 13,6 millas por delante del Sanya. Chris Nicholson parece decidido por la opción sur, que según explica desde a bordo su navegante Will Oxley, supone que intentarán aprovechar el anticiclón de las Azores.

El Telefónica es el barco que más distancia ha recorrido en las últimas 24 horas, con un registro de 395 millas. Después de dos días y 17 horas de competición, la cabeza de la flota se encuentra a poco más de 2.660 millas de Lisboa, adonde según los últimos cálculos podrían llegar el próximo miércoles, día 30 de mayo.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 23/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles 23 de mayo de 2012:

1º.- GROUPAMA. 34º 23.48´N, 064º 10.17´W, rumbo 091º velocidad 17.0 nudos, a 2617.7 millas de Lisboa.
2º.- TEAM TELEFONICA. 34º 23.48´N, 064º 10.17´W, rumbo 094º velocidad 16.4 nudos, a 3.8 millas del líder.
3º.- ABU DHABI. 34º 26.20´N, 064º 41.08´W, rumbo 091º velocidad 15.7 nudos, a 26.3 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 33º 50.25´N, 064º 31.57´W, rumbo 095º velocidad 14.3 nudos, a 32.9 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 33º 18.02´N, 064º 36.87´W, rumbo 094º velocidad 13.5 nudos, a 49.7 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 33º 40.47´N, 065º 01.65´W, rumbo 100º velocidad 13.3 nudos, a 59.8 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

El Telefónica se pone al frente de la flota.

Después de casi tres jornadas acercándose a Europa, la flota ha trasluchado y apunta esta mañana al nordeste, un rodeo necesario para negociar el sistema de altas presiones que se encuentra entre su posición y Lisboa. El Telefónica lidera la Etapa 7 desde la pasada medianoche, y en el reporte de las 12:00h aventaja al Groupama por 10,2 millas, aunque en las últimas horas ha visto cómo se acercan el resto de sus rivales. El CAMPER, primero en trasluchar ayer, ocupa esta mañana la quinta plaza, pero ha marcado la mejor velocidad en el último reporte.

El pasado lunes, el Groupama era el primero en poner proa a Europa mientras sus rivales seguían ganando latitud para acercarse a la tormenta tropical Alberto, que decidió cambiar de rumbo y tragárselos, permitiendo que el barco de Franck Cammas se escapara hacia el destino. Pocas horas más tarde, los seis barcos navegaban ya hacia el este en una carrera de velocidad en línea recta. Pasadas las 15:00h de ayer, el CAMPER era el primero en trasluchar hacia el norte en busca de viento, cayendo de golpe a la sexta posición. Esta mañana, los seis barcos apuntan con sus proas hacia el nordeste, liderados por el Telefónica, que se ponía al frente del pelotón la pasada medianoche.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Daryl Wislang en la proa durante un cambio de vela © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi, ilustraba la situación de manera muy elocuente: “De repente, Lisboa parece estar más lejos que hace 24 horas”. Y es que navegar hacia el nordeste supone ralentizar la progresión hacia meta. Un movimiento necesario para rodear la zona de altas presiones que se extiende entre la flota y Europa. A bordo, las tripulaciones comienzan a abrigarse.

Los últimos en trasluchar han sido los dos barcos situados más al este y más cerca de meta: el Telefónica maniobraba al filo de las 07:00h de esta mañana, y el Groupama alrededor de media hora más tarde. El barco de Iker Martínez aventaja este mediodía al de Franck Cammas por 10,2 millas.

De acuerdo con Andrew Cape, navegante de Team Telefónica, la situación por proa es realmente complicada, y el grupo perseguidor disfrutará de mejor presión durante unas horas, en las que navegarán más rápido que el dúo de cabeza. De momento, el informe de las 12:00h confirma la previsión del australiano: Todos los barcos navegan más rápido que el líder, y todos salvo el Groupama le han recortado distancias.

La clasificación provisional refleja la disposición de la flota de este a oeste. Así, el líder Telefónica es el barco situado más al este, seguido por el Groupama, el Abu Dhabi, el PUMA, el CAMPER y el Sanya, el barco situado más al oeste. El barco de Chris Nicholson, el que navega más al norte, es el que mayor progresión está mostrando esta mañana; en las últimas tres horas ha conseguido recortar nada menos que 23 millas al líder, avanzando a una media de 19,5 nudos, la más elevada de todo el pelotón.

Posible división por proa.

Los movimientos de los barcos están condicionados por un anticiclón que barre de oeste a este procedente de Canadá, y que podría dividir a la flota en dos. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el PUMA, el CAMPER y el Sanya podrían seguir ganando latitud para rodear el anticiclón por el norte con vientos de popa, mientras el Telefónica, el Groupama y el Abu Dhabi podrían intentar mantenerse por el sur, lo que implicaría rumbos de ceñida. Los modelos meteorológicos indican que, de producirse esta separación, los seis barcos confluirían de nuevo el próximo lunes.

Al habla con los barcos:

Team Telefónica. Iker Martínez, patrón.

“Normalmente, el cruce del Atlántico suele ser una ruta más norte, con más viento, con alguna baja presión que pega un buen empujón y, después de haber ganado norte, vas hacia el este con vientos de popa fuertes. Sin embargo, en esta ocasión está habiendo mucha calma, el Anticiclón de las Azores está muy bien situado, pero hay otras zonas de baja presión. Es complicado, todos estamos intentando una ruta lo más cercana posible a la ruta directa, y ahí vamos. Tenemos que seguir pensando poco a poco en cómo pasar esa zona complicada y ahí es, probablemente, donde más diferencias se puedan crear. Luego, a ver si entramos en una zona con viento más estable, en algo un poquito más sencillo”.


CAMPER con Emirates Team New Zealand. Chris Nicholson, patrón.

“Los barcos más al norte estaban encajándonos millas navegando con más presión, y parecía claro que íbamos a tener que perder terreno si queríamos llegar hasta allí. Pero la perspectiva de permanecer en el sur tampoco era buena, así que vamos a tener que seguir perdiendo para encontrar presión e intentar volver a contactar con ellos”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.

“El Telefónica ha logrado pasarnos en distancia a destino gracias a disfrutar de un poco más de viento que nosotros por el norte. Y eso duele. Pero uno tiene que jugar las cartas que le han tocado, y estamos intentando sacar el máximo partido al Groupama en estas condiciones. En cubierta no paran de trimar, mover las orzas de deriva, la vela de proa, ajustes constantes, la mayor, el gennaker... Nada se mantiene mucho tiempo”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Phil Harmer en el grinder © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“Quedamos atrapados en la zona exterior de una curva con menos viento que nos bloqueó, así que nos vimos obligados a trasluchar al norte en busca de más presión. No es que estuviéramos en el lugar equivocado, sólo que esperamos demasiado al role. Sabíamos que estar al sur era más arriesgado que estar al norte, y tal vez estuviéramos un poco al sur de más. Ahora que hemos decidido trasluchar, navegamos en viento suave y casi dos nudos de corriente en contra”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.

“Hemos trasluchado… ¡Vaya! Lamentablemente, hace unas horas nos metimos en un pequeño pozo en nuestra ruta hacia el este. En teoría, esto significa que si queremos pasar por encima del Anticiclón de las Azores y regresar a la zona con buena presión, vamos a tener que subir mucho hacia el norte”.


Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.

“Hemos estado apuntando directo a Lisboa durante buena parte del día, esperando que la presión aguantaría lo suficiente como para evitarnos trasluchar al norte. Pero nos hemos encontrado con un sólido role del viento y decidimos trasluchar, y por el momento ha sido algo positivo”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 24/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles de mayo de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 35º 51.63´N, 058º 35.22´W, rumbo 010º velocidad 13.0 nudos, a 233.42 millas de Cascais.
2º.- GROUPAMA. 35º 42.92´N, 058º 43.27´W, rumbo 007º velocidad 13.8 nudos, a 9.2 millas del líder.
3º.- ABU DHABI. 36º 13.58´N, 059º 08.77´W, rumbo 044º velocidad 15.7 nudos, a 18.4 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 07.15´N, 059º 09.97´W, rumbo 058º velocidad 19.9 nudos, a 21.4 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 10.73´N, 059º 13.32´W, rumbo 070º velocidad 20.3 nudos, a 22.7 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 08.17´N, 060º 08.82´W, rumbo 067º velocidad 19.0 nudos, a 65.9 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Los de cola cogieron el role bueno para trasluchar al norte y enganchar la autopista de vientos de popa.

Las últimas 24 horas han revuelto la clasificación provisional de la Etapa 7, que ayer encabezaba el Telefónica y hoy lidera el Abu Dhabi, en dura pugna con el CAMPER, al que aventaja por 0,2 millas. El viento ha favorecido a los barcos más retrasados, que literalmente han podido rodear a sus rivales trasluchando hacia el norte para negociar el anticiclón y enganchar la autopista de vientos de popa que los propulsará hacia Europa. El Telefónica es cuarto, a 23,9 millas del nuevo líder.

Superado el ecuador de su quinta jornada de competición, la Etapa 7 ha entrado en una nueva fase. Ayer, el grupo perseguidor aprovechó un role favorable para trasluchar hacia el norte con buena presión mientras el líder Telefónica perseveraba en su apuesta hacia el este en unas condiciones cada vez más desfavorables. En cuestión de horas, el grueso del pelotón lograba rodear al barco de Iker Martínez, que literalmente no pudo hacer nada al navegar en un viento totalmente distinto.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El jefe de guardia, Jordi Calafat, examinando el parte de posiciones © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El Abu Dhabi se colocaba al frente en el reporte de posiciones de las 03:00h de la madrugada, mientras el Telefónica trataba de ganar latitud y minimizar sus pérdidas. El CAMPER primero, y el PUMA después, superaban al barco de Iker Martínez, que este mediodía ocupa la cuarta plaza, a 23,9 millas del nuevo líder.

Un vistazo al Tracker de posiciones en el reporte de las 12:00h muestra al CAMPER como barco más al este del pelotón, navegando tres millas por debajo del Abu Dhabi. El barco de Chris Nicholson ha protagonizado una impresionante progresión durante las últimas 33 horas: En el reporte de las 03:00h de la madrugada de ayer, jueves, era quinto a casi 100 millas de la cabeza después de realizar una primera trasluchada desde el sur del pelotón; esta mañana, figura segundo, a sólo 0,2 millas del nuevo líder.

El objetivo en esta sexta jornada de competición consiste en atravesar el anticiclón que llega desde Canadá y engancharse a la autopista de vientos de componente oeste que esperan al otro lado. Para ello, la flota deberá seguir ganando latitud, acercándose a la puerta de seguridad de hielo del 43º Norte antes de poner de nuevo sus proas apuntando a Lisboa.

Desde a bordo vuelven a llegar referencias a la Corriente del Golfo, que propulsó a los barcos cuando remontaban la costa estadounidense al principio de la etapa, y vuelve a ejercer de resorte hacia el este a medida que los barcos ganan latitud.

El reporte de posiciones de las 13:00h muestra que las fuerzas se han equilibrado esta mañana, y todos los barcos avanzan a velocidades en el entorno de los 12 nudos. El más rápido en las tres últimas horas ha sido el CAMPER, con 12,7 nudos, frente a los 12,1 del más lento, el Abu Dhabi.

La flota cruzará hoy la barrera de 2.000 millas a destino. La última estimación indica que podrían llegar a Lisboa el próximo jueves, 31 de mayo.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 25/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy viernes 25 de mayo de 2012:

1º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 37º 49.03´N, 053º 19.82´W, rumbo 097º velocidad 12.8 nudos, a 2058.3 millas de Cascais.
2º.- ABU DHABI. 38º 18.45´N, 053º 44.67´W, rumbo 053º velocidad 12.2 nudos, a 11.3 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 38º 15.95´N, 053º 53.67´W, rumbo 065º velocidad 12.5 nudos, a 18.8 millas del líder.
4º.- TEAM TELEFONICA. 37º 30.75´N, 053º 47.72´W, rumbo 083º velocidad 12.0 nudos, a 26.2 millas del líder.
5º.- GROUPAMA. 38º 12.15´N, 054º 19.65´W, rumbo 055º velocidad 12.0 nudos, a 39.5 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 38º 00.07´N, 054º 57.95´W, rumbo 088º velocidad 12.0 nudos, a 71.6 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Los galgos corren más que la liebre.

La flota disfruta de una sólida empopada que les hará recortar una buena ración de millas al recorrido de la Etapa 7 durante las próximas 48 horas. En cabeza, el Abu Dhabi disfruta de 63 millas de ventaja sobre el PUMA, su inmediato perseguidor, pero ha comenzado a perder velocidad, y es el único de la flota que navega por debajo de los 20 nudos este mediodía. Literalmente, los galgos corren más que la liebre, que comienza a pensar en la posibilidad de que le alcancen. El CAMPER es tercero, a 83,1 millas del líder y 10 millas por delante del Telefónica, sexto en el último informe.

La Etapa 7 ha entrado en un tramo de rápida empopada que ha acelerado el ritmo de la flota con las proas apuntando a destino. En el reporte de las 12:00h, todos salvo el líder avanzan a velocidades superiores a los 20 nudos, con el Sanya como barco más rápido de la manada: 21,5 nudos de media en las últimas tres horas.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Todo en calma a bordo del Groupama © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Tras atravesar el centro del anticiclón que ralentizó su marcha ayer, los equipos han ido posicionando sus barcos pensando en la autopista por la que circulan esta mañana, cabalgando por delante del frente que avanza junto a ellos hacia el este. El PUMA, segundo a 70,8 millas del líder en el último informe, es el barco más al norte de toda la flota, con una distancia lateral de poco más de 50 millas sobre el Telefónica, que cierra el grupo por el sur.

Tras descender latitud desde ayer tarde, cuando trasluchó a la altura de la puerta de seguridad de hielo (43º Norte), el Abu Dhabi vuelve a ganar norte en busca de un viento que le permita defenderse de la progresión de sus rivales, que acumulan seis horas consecutivas corriendo más que él.

El CAMPER ocupa la tercera posición, a 15,4 millas del PUMA y en dura pugna con los tres barcos que tiene a popa. En sólo 6,8 millas por detrás del barco de Chris Nicholson se concentran el Sanya, el Groupama y el Telefónica. Los cuatro avanzan en paralelo por un carril de apenas 20 millas entre el Sanya por el norte y el Telefónica por el sur, volando a lomos de un viento medio de 20-25 nudos de componente suroeste, con rachas superiores a los 30 nudos.

La previsión indica que la empopada se prolongará hasta el miércoles, y que propulsará a los barcos a velocidades de récord. De acuerdo con el navegante del CAMPER, Will Oxley, podrían recorrer más de 1.000 millas en 48 horas. La mala noticia para el líder es que todos seguirán corriendo más que él, y que probablemente sea el primero en sufrir las consecuencias del parón que se espera en la inmediaciones de la Península Ibérica. En ese punto se producirá una compresión que podría deparar sorpresas.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Puesta de sol en el Atlántico © Andres Soriano/Team Sanya/Volvo Ocean Race

La meta de Lisboa espera a poco menos de 1.400 millas por proa del Abu Dhabi. La estimación indica que los barcos comenzarán a cruzarla el próximo jueves, día 31.

Al habla con los barcos.

Team Telefónica. Antonio "Ñeti" Cuervas-Mons, proa.

“Ya ha entrado el viento de popa, y ahora mismo vamos con 23-24 nudos de viento haciendo 22-23 nudos de velocidad. No vamos a negar que estamos un poco fastidiados porque estamos atrás en la flota, sabíamos que nos iba a pasar a raíz del role que tuvimos malo, y ahora hay que recuperar, es lo que hay. Hay que ponerse las pilas e intentar recuperar todo lo posible. Hoy tendremos el viento todo el día, con A2 y medio, luego se irá cerrando y pondremos el fraccional. Justo antes de llegar a Lisboa, esperamos un bajón fuerte del viento, que es donde se supone que podríamos atacar a los de delante. De todos modos, vamos a ver si podemos ir recuperando algo de millas ahora que vamos rápido, en algunos momentos más que los demás”.


CAMPER con Emirates Team New Zealand. Will Oxley, navegante.

“Después de tantas vueltas y tantos cambios que estamos teniendo en esta etapa, todavía parece que se decidirá en el frente que vamos a tener que cruzar justo antes de llegar a Portugal”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.

“Navegamos por delante del frente que nos está alcanzando, y que nos llevará casi hasta Lisboa. Y a medida que nos alcanza, tiende a favorecer a los barcos de cola. La estrategia ayer consistió en posicionarnos mediante una serie de trasluchadas para afrontar la carrera de velocidad de 48 horas que está comenzando justo ahora”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“Estamos viendo una rápida recompensa a nuestra apuesta norte. Tener más margen hacia el sur significa que podemos elegir entre navegar más altos con velas más grandes durante más tiempo, ganando posición respecto a todos salvo el Abu Dhabi al este, o permanecer bajos y mantener nuestro carril por el norte, el escenario más probable”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Nick Dana, tripulante de comunicación.

“La clave ahora consiste en mantener tanta ventaja como sea posible hasta el inicio de la alta presión dentro de un par de días. Al igual que en los Doldrums de la Etapa 2, nos tememos que la compresión de la flota podría comprometer nuestro liderato. A falta de 470 millas para llegar a Azores, y 1.400 hasta la meta, estamos confiados pero al mismo tiempo un poco nerviosos”.

Team Sanya. Aksel Magdahl, navegante.

“Esperamos que este frente nos siga propulsando durante las próximas 24 horas, y confiamos en tener más presión y más constante. Tenemos que permanecer por delante de él, y si lo conseguimos, podremos ganar bastante terreno”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 28/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy lunes 28 de mayo de 2012:

1º.- ABU DHABI. 42º 18.93´N, 037º 34.33´W, rumbo 087º velocidad 19.0 nudos, a 1304.7 millas de Cascais.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 42º 22.50´N, 038º 59.93´W, rumbo 087º velocidad 21.7 nudos, a 63.2 millas del líder.
3º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 41º 55.42´N, 039º 25.87´W, rumbo 083º velocidad 21.5 nudos, a 83.1 millas del líder.
4º.- TEAM SANYA. 42º 00.48´N, 039º 31.95´W, rumbo 080º velocidad 21.4 nudos, a 87.5 millas del líder.
5º.- GROUPAMA. 41º 44.00´N, 039º 35.98´W, rumbo 085º velocidad 20.3 nudos, a 91.1 millas del líder.
6º.- TEAM TELEFONICA. 41º 34.63´N, 039º 37.90´W, rumbo 084º velocidad 21.1 nudos, a 93.1 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

A 500 millas por día.

Superada la barrera de las 1.000 millas a destino, la flota negocia esta mañana el paso por las Azores, apenas 200 millas a estribor del Abu Dhabi, el barco situado más al norte y al este de todo el pelotón. El líder es el único que no ha superado la barrera de las 500 millas recorridas en las últimas 24 horas, pero ha conseguido mantener a su inmediato perseguir, el PUMA, a 30 millas por popa a lo largo de las últimas nueve horas. Por detrás, todos se acercan. El CAMPER es cuarto, a 7,6 millas del Groupama y 2,4 por delante del Telefónica, que ha registrado una impresionante media de velocidad de 25 nudos durante las últimas tres horas.

Los seis barcos han cruzado esta mañana la barrera de las 1.000 millas a destino, y lo han hecho literalmente volando, con una velocidad media superior a los 23 nudos. Semejante ritmo explica los espectaculares registros de distancia recorrida en las últimas 24 horas, que encabeza el Groupama con 524 millas. Salvo el Abu Dhabi, todos han navegado más de 500 millas entre el mediodía de ayer y el de hoy.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El CAMPER a toda velocidad cruzando el Atlántico © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

La carrera de velocidad hacia el este continúa, y lo hará al menos hasta mañana, cuando el combustible se acabe en la aproximación final a la Península Ibérica, donde espera un intrigante anticiclón que volverá a repartir cartas. De momento, el ritmo es frenético gracias a un viento de componente noroeste de 22-27 nudos con rachas de hasta 37 nudos en el último informe. Mar llana, viento a favor y más de 700 metros cuadrados de superficie vélica izada en el mástil de un Volvo Open 70 supone una combinación ideal para alcanzar velocidades como los 25 nudos de media que ha mantenido el Telefónica en las últimas tres horas. Eso sí: con mucha agua en cubierta.

El Abu Dhabi ha sabido defender su posición al frente de la etapa, anulando la progresión de su inmediato perseguidor, el PUMA, al que mantiene a 30 millas desde hace nueve horas. Por detrás del barco de Ken Read recortan millas cuatro rivales con ganas y potencial para mejorar posición. El Groupama, tercero, ya está a 17,1 millas del PUMA y menos de 50 del líder, escapándose ligeramente esta mañana del CAMPER, que en el último informe tiene a 7,6 millas. A 2,4 millas del barco de Chris Nicholson acecha el Telefónica. El Sanya, en sexta posición, celebra el cumpleaños de su patrón Mike Sanderson ganando latitud para intentar buscar viento más al norte; se encuentra a 67,6 millas del líder.

Las tripulaciones vigilan por popa el frente que les propulsa, que en caso de que les adelante supondría una caída del viento; y por proa, el sistema de alta presión que espera llegando a Portugal. De su habilidad para atravesar esta zona de brisas suaves dependerá el resultado de la Etapa 7.

La cabeza de la flota navega a esta hora al norte de las Azores. El Abu Dhabi, el barco situado más al norte y al este de todo el pelotón, tiene el archipiélago portugués a 200 millas por estribor.

La meta de Lisboa espera a menos de 900 millas por proa. Pero en este caso, las matemáticas no son válidas, y aunque los barcos hayan conseguido recorrer más de 500 millas en las últimas 24 horas, no supone que completen la etapa en menos de 48. La última estimación indica que podrían cruzar la meta hacia última hora del próximo jueves, 31 de mayo.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 29/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy martes 29 de mayo de 2012:

1º.- ABU DHABI. 42º 18.10´N, 028º 06.47´W, rumbo 093º velocidad 22.8 nudos, a 885.4 millas de Cascais.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 42º 10.80´N, 028º 50.57´W, rumbo 095º velocidad 23.2 nudos, a 31.5 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 41º 52.40´N, 029º 16.23´W, rumbo 088º velocidad 23.0 nudos, a 48.6 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 42º 04.43´N, 029º 25.00´W, rumbo 087º velocidad 22.7 nudos, a 56.2 millas del líder.
5º.- TEAM TELEFONICA. 41º 57.68´N, 029º 29.18´W, rumbo 088º velocidad 25.0 nudos, a 58.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 42º 14.93´N, 029º 38.92´W, rumbo 084º velocidad 23.2 nudos, a 67.6 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos

Chuny, sobresaliente en la "prueba del alce".

Para que luego digan que el Atlántico es grande: El CAMPER ha tenido hoy un encuentro con una ballena que a punto ha estado de acabar en desastre. Sólo los reflejos del gallego Roberto “Chuny” Bermúdez, al timón en el momento del incidente, les libraron de una colisión segura cuando volaban a más de 20 nudos.

Roberto “Chuny” Bermúdez realizaba su guardia al timón del CAMPER cuando una ballena asomó el lomo entre las olas a escasos metros de la proa y en rumbo de colisión. Sólo la rápida reacción del timonel gallego, sin tiempo siquiera de avisar a sus compañeros, evitó el desastre.

El tripulante de comunicación de CAMPER con Emirates Team New Zealand, Hamish Hooper, explicaba gráficamente la situación y las posibles consecuencias en caso de que Chuny no hubiera reaccionado tan rápido: “Con los reflejos de un gato, fue capaz de librarnos del equivalente a una colisión entre un tren de mercancías con un camión. Íbamos a más de 20 nudos, y de repente el barco dio un latigazo hacia estribor aunque sin perder el control. Hubiera sido realmente malo tanto para la ballena como para nosotros”.

Sobresaliente en la "prueba del alce" para el timonel coruñés.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

La incógnita de la etapa 7 se despejará esta noche.

La Etapa 7 llega a su fin, pero incluso cuando faltan cerca de 200 millas para completar el recorrido entre Miami y Lisboa, las apuestas continúan abiertas. Anoche, la flota atravesó el centro del anticiclón situado frente a la Península Ibérica, que llegó a frenar por completo el avance de los barcos y concentrarlos en apenas 25 millas. Esta mañana, el ritmo ha vuelto a subir, con dramáticos cambios en la clasificación provisional, que este mediodía sigue encabezando el Abu Dhabi por el norte y cierra el Telefónica por el sur, a 60 millas del líder. El CAMPER ocupa la cuarta posición, a 52 millas de la cabeza de la flota. En Lisboa, el Race Village ha abierto sus puertas al público, y ultima preparativos para recibir a las seis tripulaciones esta noche.

El sistema de alta presión situado frente a la Península Ibérica ha cumplido su amenaza, frenando casi en seco el avance de la flota anoche. El resultado ha sido un reagrupamiento que llegó a concentrar a los seis barcos en un rango de apenas 25 millas en el reporte de las 03:00h de a madrugada. A esa hora, la ventaja del Abu Dhabi al frente de la provisional era de sólo 0,4 millas sobre el Groupama. Faltaban menos de 300 millas hasta la meta.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

La tripulación del Camper apilando las velas en la banda © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

Esta mañana, los barcos han ido emergiendo al otro lado de la encalmada, acelerando progresivamente hasta los 19,3 nudos que registran este mediodía el Abu Dhabi y el Groupama, propulsados ambos por cerca de 20 nudos de viento de componente norte.

La flota continúa dividida en dos grupos: Abu Dhabi, PUMA y Sanya por el norte; Groupama, CAMPER y Telefónica por el sur. La separación lateral entre el barco más al norte (Sanya) y el situado más al sur (Telefónica) es de 87 millas.

En el reporte de las 12:00h, el líder Abu Dhabi (norte) aventaja al Groupama (sur) por 19,9 millas. Navegan con una separación lateral de 50 millas, una distancia que puede resultar determinante en el sprint final a meta, ya que la dirección del viento favorece al grupo sur, que dispone de un ángulo más favorable a destino. Habrá que esperar para averiguar si esa ventaja es suficiente como para que Franck Cammas pueda contrarrestar la posición más adelantada Ian Walker. El PUMA, en tercera posición, ha caído hasta las 32,7 millas respecto al líder y avanza 4,5 nudos más lento, pero sigue contando con un colchón de 20 millas sobre su inmediato perseguidor, el CAMPER.

El barco de Chris Nicholson sigue prácticamente la trayectoria del Groupama, aunque a 30 millas de su popa, donde cuenta con casi seis nudos menos de viento en el último informe. Este mediodía se encuentra a 52,4 millas del Abu Dhabi, tiene al Sanya a 3,6 millas por detrás en distancia a destino y al Telefónica a 8,2 millas. Iker Martínez trata de recuperar posiciones apostando por la ruta más al sur de todo el pelotón.

Las últimas estimaciones indican que el primer barco cruzará la línea de meta alrededor de la próxima medianoche (hora peninsular española, 23:00h en Portugal). De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, a medida que avance la noche, los barcos más retrasados se encontrarán con 2-4 nudos de corriente en contra y viento de tierra que podría provocar una agónica llegada a Lisboa.

Prohibido dormir

Esa es la máxima a bordo de todos los barcos. La actividad no para, ni en cubierta ni en la mesa de navegación. Como describía el tripulante de comunicación del Telefónica, Diego Fructuoso: “Aprovechamos cada rachita de viento para mover las velas. Ahora estamos navegando con el Código 0, pero estoy escuchando cómo Iker acaba de dar la orden de preparar el Génova por lo que pueda pasar. Eso es buena señal porque pasamos a una vela más pequeña y significa que hay viento.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Iker controlando la posición del Camper © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

Las millas a meta bajan, pero el ritmo sube, como si de una regata costera se tratase. La cabeza hay que mantenerla fría porque el poco viento mina el sistema nervioso de cualquiera, y más si los barcos en cabeza comienzan a avanzar a más velocidad.

Estamos casi en modo inshore, con casi toda la gente despierta aquí y trabajando a tope. Hasta que lleguemos a Lisboa, no va a dormir nadie en el barco seguro. Cada uno duerme en cubierta cuando puede, dando cabezadas, porque cada metro y cada milla es fundamental”.

Lisboa, listo.

En Lisboa, el Race Village ha abierto oficialmente sus puertas esta mañana en la Doca de Pedrouços, muy cerca del conocido Puente 25 de Abril. Las instalaciones permanecerán abiertas al público hasta el próximo 10 de junio, cuando la flota inicie la Etapa 8 rumbo a Lorient (Francia).

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy 31/05/2012 a las 13:00 GMT

ETAPA 7: Miami - Lisboa
Distancia a recorrer: 3590 millas
Parte de posiciones de las 12:00 UTC de hoy jueves 31 de mayo de 2012:

1º.- ABU DHABI. 40º 00.82´N, 011º 36.08´W, rumbo 140º velocidad 20.3 nudos, a 135.4 millas de Cascais.
2º.- GROUPAMA. 39º 35.43´N, 012º 21.57´W, rumbo 123º velocidad 21.0 nudos, a 19.7 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 40º 08.10´N, 012º 26.18´W, rumbo 135º velocidad 20.0 nudos, a 36.4 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 39º 53.87´N, 013º 05.57´W, rumbo 117º velocidad 19.7 nudos, a 57.8 millas del líder.
5º.- TEAM SANYA. 40º 51.27´N, 012º 27.77´W, rumbo 134º velocidad 19.0 nudos, a 62.0 millas del líder.
6º.- TEAM TELEFONICA. 39º 48.00´N, 013º 23.50´W, rumbo 112º velocidad 19.0 nudos, a 68.9 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:

Merecida victoria del Abu Dhabi en Lisboa.

El Abu Dhabi ha logrado esta noche en Lisboa la victoria en la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race 2011-12. El Groupama cruzó la meta apenas cinco minutos más tarde, después de 3.590 millas y poco más de 11 días de competición desde Miami. Groupama sailing team es el nuevo líder de la regata a la espera de conocer el resultado de Team Telefónica, que lucha a esta hora con el PUMA y el CAMPER por la tercera posición.

La incógnita sobre la identidad del ganador de la Etapa 7 se despejó a las 23:23h de esta noche (hora peninsular española, 22:23h portuguesa). El Abu Dhabi de Ian Walker cruzaba la línea de meta en Lisboa para conseguir una merecida victoria después de 11 días, 04 horas, 23 minutos y 54 segundos de competición desde que la flota abandonó Miami el pasado 20 de abril.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Fuegos artificiales para recibir al ganador de la etapa, el Abu Dhabi Ocean Racing © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El primer triunfo oceánico del equipo de Ian Walker ha sido todo menos fácil. El Groupama ejerció una incesante presión, especialmente en la última jornada, en la que el barco de Franck Cammas fue recortando terreno hasta la misma desembocadura del Tajo, adonde llegaron literalmente pegados. La diferencia entre ambos en la línea de meta fue de 5 minutos y 27 segundos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Una flotilla de barcos escoltando el segundo en la etapa, el Groupama Sailing Team © Paul Todd/Volvo Ocean Race

"Es una de las experiencias más impresionantes de mi carrera", declaraba un exultante Ian Walker tras cruzar la línea de meta. "Mentalmente, estoy agotado. Supone un alivio enorme".

Este primer triunfo oceánico supone 30 puntos para el casillero de Abu Dhabi Ocean Racing, un resultado que no le basta para ascender posiciones. La segunda posición de Groupama sailing team, sin embargo, permite al equipo de Franck Cammas convertirse en nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12, al sumar 25 puntos y acumular un total de 183 puntos. A la espera de conocer el resultado de Team Telefónica cuando cruce la línea de meta en las próximas horas, el Groupama llega a Europa al frente de la provisional.


PUMA tercero, Groupama líder

PUMA Ocean Racing powered by BERG ha completado la Etapa 7 en tercera posición, lo que confirma a Groupama sailing team como nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12 independientemente de la posición final de Team Telefónica.

PUMA Ocean Racing powered by BERG ha cruzado la línea de llegada a las 01:26h de la madrugada del viernes (hora peninsular española, 00:26h en Portugal) para confirmar su tercera posición en la Etapa 7. El barco de Ken Read paró el crono en 11 días, 06 horas, 26 minutos y 52 segundos, sumando 20 puntos a su casillero.

Este resultado confirma que Groupama sailing team ha logrado meter al menos un barco entre su posición y la de Team Telefónica, lo que equivale a que el equipo de Franck Cammas arrebata el liderato al de Iker Martínez. Team Telefónica ocupaba la primera posición de la provisional de la regata desde el pasado 25 de noviembre, cuando se impuso en la Etapa 1 entre Alicante y Ciudad del Cabo.

El Telefónica gana al CAMPER un agónico duelo contracorriente

aguas del río Tajo, una fuerte corriente en contra que por momentos hizo retroceder a los barcos, provocando la llegada más agónica de esta Volvo Ocean Race. El duelo entre Iker Martínez y Chris Nicholson por la cuarta posición se mantuvo literalmente hasta la línea de meta. Ganó el Telefónica.

La lucha por la cuarta posición entre el Telefónica y el CAMPER pasará a los anales de la Volvo Ocean Race como una de los duelos más agónicos en la historia de la regata. El tramo desde la desembocadura del río Tajo y hasta la línea de llegada guardaba una sorpresa final en la figura de una fuerte corriente, que combinada con una brisa casi inexistente, provocó que los barcos retrocedieran por momentos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Lucha hasta el final entre el Team Telefonica y el CAMPER with Emirates Team New Zealand © Paul Todd/Volvo Ocean Race

La expectación y la incertidumbre fueron absolutas hasta que sonó la señal de llegada cuando el primero de los dos cruzaba la línea de meta dispuesta frente al Race Village, a las 03:28h de la madrugada (hora peninsular española, 02:28h portuguesa). Team Telefónica se había impuesto a CAMPER con Emirates Team New Zealand por 1 minuto y 42 segundos. 15 puntos para el equipo de Iker Martínez, 10 para el de Chris Nicholson.

El Sanya de Mike Sanderson cerraba la clasificación de la Etapa 7 al cruzar la línea de meta a las 03:44h, sumando los cinco puntos de la sexta posición.

Con estos resultados, Team Telefónica acumula 180 puntos en la clasificación general provisional y se queda a tres de Groupama sailing team. CAMPER con Emirates Team New Zealand desciende hasta la cuarta posición, con 162 puntos, a 21 puntos del líder y nueve de PUMA Ocean Racing powered by BERG, tercer clasificado.

Nunca tan igualada

La clasificación provisional después de siete etapas oceánicas, siete regatas oceánicas y siete meses de dura competición, confirma a ésta como la edición más igualada en los 39 años de historia de la Volvo Ocean Race/Whitbread Round the World Race. Nunca antes se había dado el caso de que cuatro equipos llegaran a Europa con posibilidades reales de luchar por la victoria final. Sólo 21 puntos separan la primera de la cuarta posición a falta de dos etapas, tres regatas in-port y 78 puntos por disputar hasta el próximo 7 de julio, cuando la regata finalice en Galway (Irlanda).


Clasificación Etapa 7:

1. Abu Dhabi Ocean Racing – 11d, 04h, 23m, 54s (30 puntos)
2. Groupama sailing team – 11d, 04h, 29m, 21s (25 puntos)
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG – 11d, 06h, 26m, 52s (20 puntos)
4. Team Telefónica – 11d, 08h, 28m, 27s (15 puntos)
5. CAMPER con Emirates Team New Zealand – 11d, 08h, 30m, 09s (10 puntos)
6. Team Sanya – 11d, 08h, 44m, 25s (5 puntos)


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1. Groupama sailing team, 183 puntos
2. Team Telefónica, 180 puntos
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 171 puntos
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 162 puntos
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 104 puntos
6. Team Sanya, 32 puntos

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::spain::spain::Thornado:

Todo a punto para los actos de esta semana en Lisboa.

Los seis Volvo Open 70 han regresado al agua y mañana tienen una cita en el campo de regatas de Lisboa, primera de las cuatro que les reunirá en aguas de la desembocadura del Tajo hasta el próximo jueves. La regata de entrenamiento oficial no reparte puntos, pero sirve para tomar el pulso al escenario que acogerá el sábado la regata Oeiras In-Port Race, cuyo resultado puede tener un enorme impacto sobre la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12.

Después de siete etapas oceánicas y siete regatas in-port, y a falta de un mes para completar el programa de competición en Galway, Groupama sailing team lidera la general, con tres puntos de ventaja sobre Team Telefónica. CAMPER con Emirates Team New Zealand es cuarto, a 21 puntos del líder y a nueve de la tercera plaza que ocupa PUMA Ocean Racing powered by BERG. La regata in-port del sábado premia con seis puntos al ganador.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Multitud de visitantes en el Race Village de Lisboa © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Apenas una semana después de completar en Lisboa el recorrido de la Etapa 7, los seis barcos han regresado al agua y tres de ellos ya han comenzado a entrenar. Ayer, el CAMPER, el Groupama y el PUMA salían al estuario del Tajo, escenario de los cuatro enfrentamientos que disputarán entre mañana jueves y el próximo domingo, cuando abandonarán la capital portuguesa rumbo al puerto francés de Lorient. Hoy, el Telefónica también navegará.

Mañana se celebra la regata de entrenamiento oficial, con salida a las 14:00h (hora peninsular española); el viernes, la regata Pro-Am (13:00h), que combina a bordo parte de la tripulación con invitados de los equipos y la organización. Ninguna de estas dos citas es puntuable.


Seis valiosos puntos en juego, el sábado

Tras los ensayos del jueves y el viernes, la hora de la verdad llega el sábado. La regata Oeiras In-Port Race se disputará a partir de las 14:00h sobre un recorrido que llevará a la flota a remontar el Tajo en dirección a Lisboa. Otorgará seis puntos al ganador (cinco, cuatro, tres, dos y un punto a los siguientes), un premio muy importante dado lo apretado de la provisional. Groupama sailing team lidera la clasificación, con 183 puntos, tres más que Team Telefónica, por lo que el desenlace de esta octava regata in-port de la edición 2011-12 puede resultar vital. PUMA Ocean Racing powered by BERG (171) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (162) afrontan esta prueba con la intención de recortar distancias con el dúo de cabeza. Por su parte, Abu Dhabi Ocean Racing busca continuar su racha ganadora (se impuso en la in-port de Miami y en la Etapa 7, y acumula tres victorias entre boyas), y Team Sanya peleará duro por lograr su primer triunfo parcial.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

La flota de la V.O.R. amarrada en los pantalanes de Lisboa © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La regata Oeiras In-Port Race será retransmitida en directo por Teledeporte, Sportmanía de Canal+, Canal 9 Dos y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] el sábado, día 9 de junio, a partir de las 13:45h.


Salida de la Etapa 8, el domingo.

El domingo a las 14:00h comenzará la Etapa 8, que a lo largo de poco menos de 2.000 millas unirá Lisboa con el puerto francés de Lorient vía las islas Azores. La penúltima prueba oceánica de esta edición se prolongará durante siete días y premiará al ganador con valiosísimos 30 puntos.

Un mes, cuatro candidatos.

La clasificación provisional después de siete etapas oceánicas, siete regatas in-port y siete meses de dura competición, confirma a ésta como la edición más igualada de la historia de la Volvo Ocean Race/Whitbread Round the World Race. A falta de un mes para que la regata finalice en Galway el próximo 7 de julio, sólo 21 puntos separan la primera de la cuarta posición, con dos etapas, tres regatas in-port y 78 puntos por disputar. Calculadora en mano, tanto Franck Cammas (Groupama), como Iker Martínez (Telefónica), Ken Read (PUMA) y Chris Nicholson (CAMPER) cuentan con opciones reales de aspirar al triunfo final. Todos ellos afrontan las próximas cinco citas puntuables como si de cinco finales se tratara. Cada punto cuenta.

Programa de competición en Lisboa
Hora peninsular española

7 de junio, jueves: Regata de entrenamiento oficial (14:00h)
8 de junio, viernes: Regata Pro-Am (13:00h)
9 de junio, sábado: Regata in-port (14:00h)
10 de junio, domingo: Salida de la Etapa 7 (14:00h)


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Groupama sailing team, 183
2.- Team Telefónica, 180 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 171
4.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 162
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 104
6.- Team Sanya, 32

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::spain:

Groupama sailing team gana y consolida.

Groupama sailing team ha ganado hoy la regata Oeiras In-Port Race, octava de las diez pruebas entre boyas del programa de competición de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Franck Cammas consolida su liderato, mientras Team Telefónica cede cinco valiosos puntos al finalizar último tras un incidente con el PUMA en la salida. La prueba se ha disputado en unas perfectas condiciones de 16-18 nudos de viento de componente suroeste sobre un recorrido de 11,6 millas en aguas del río Tajo y a los pies de la ciudad de Lisboa.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Groupama encabezando la flota © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La regata Oeiras In-Port Race se ha disputado en unas condiciones de viento de componente suroeste y 16-18 nudos de intensidad. El campo de regatas establecido en la desembocadura del río Tajo constaría de cuatro tramos, con salida y llegada frente al Race Village de Doca de Pedrouços lisboeta.

La lucha por la posición en el momento de la salida provocaba un incidente entre el Telefónica y el PUMA, resultando en una dolorosa penalización para el barco de Iker Martínez, que tenía que comenzar la partida desde cola del pelotón.

Mientras el Telefónica completaba su penalización, los otros cinco Volvo Open 70 ponían rumbo hacia el puente 25 de Abril lisboeta en una rápida empopada. El Groupama y el CAMPER se disputaron el liderato en la lucha de trasluchadas del primer tramo. El barco de Franck Cammas fue el primero en montar boya, siete segundos por delante del de Chris Nicholson. El Telefónica paró el crono a un minuto y 10 segundos del líder.

El Groupama lograría extender su liderato en los siguientes tramos, mientras el CAMPER sufría la presión del Abu Dhabi y el PUMA en la lucha por la segunda posición. Tras montar la segunda baliza, el Comité de Regata anunciaba que un cambio del recorrido, recortando los dos siguientes tramos. Ken Read lograba superar a Chris Nicholson, mientras en cola del pelotón un problema con el gennaker fulminaba las opciones del Telefónica para intentar recuperar terreno.

Al final, victoria y seis puntos para Groupama sailing team, que consolida su liderato al frente de la Volvo Ocean Race 2011-12, ahora con 189 puntos y ocho de ventaja sobre Team Telefónica, que hoy sólo ha podido sumar un punto y observa cómo PUMA Ocean Racing se acerca a cinco puntos. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha cedido un punto sobre el equipo de Ken Read y dos respecto a Groupama sailing team.

Clasificación regata Oeiras In-Port Race

1.- Groupama sailing team, 61:22 (6 puntos)
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +0:22 (5 puntos)
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1:08 (4 puntos)
4.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:46 (3 puntos)
5.- Team Sanya, +3:28 (2 puntos)
6.- Team Telefónica, +4:17 (1 punto)


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Groupama sailing team, 189 puntos
2.- Team Telefónica, 181 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 176 puntos
4.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 166 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 107 puntos
6.- Team Sanya, 34 puntos

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado:

Iker Martínez: "Estoy 100% seguro de que la decisión del jurado es totalmente incorrecta".

"Tuvimos una penalización en la salida que obviamente nos ha sentenciado a estar detrás toda la regata. Creo que es muy injusto que esto ocurra, creo que es muy injusto que las regatas costeras puedan decidir la vuelta al mundo pero es para todos igual, sin embargo los Jurys tienen que tomar las decisiones correctas y estoy cien por ciento seguro de que la de hoy es una decisión totalmente incorrecta, con lo cual estoy muy enfadado con eso pero bueno, no quita que “Groupama” haya hecho una regata estupenda.

Les doy la enhorabuena, son más líderes todavía, cinco punto más, lo cual ya es una ventaja importante para ellos, espero que esto no sea la sentencia de la regata, podría serlo, espero que no y sólo nos queda darle la enhorabuena a “Groupama” y pensar que ojalá las decisiones en un futuro del Jury sean totalmente diferentes porque estoy cien por cien seguro de que teníamos la razón, con lo cual estoy muy desilusionado y desanimado".

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Declaraciones de Luis Sáenz, responsable de reglamento.

"Lo que dice el árbitro es que hemos infringido la Regla 17, que lo que dice es que cuando estableces un compromiso desde libre a popa no puedes navegar más orzado que tu rumbo debido. Mi conclusión es que los árbitros han cometido un error gravísimo y han confundido la arribada de “Puma” para izar el spi con una orzada de “Telefónica”.

Ellos han dicho lo que han visto en el agua, dicen que en el agua han visto una orzada del Telefónica y que no le ha dado oportunidad para mantenerse separado al “Puma”, pero la realidad es que en este caso las reglas se estructuran de una forma muy sencilla. Hay una regla básica que es Barlovento-sotavento. Sotavento tiene derecho a paso sobre barlovento. Nosotros estábamos en sotavento y “Puma” a barlovento. "Puma" se tenía que mantener separado y no ha hecho absolutamente nada para mantenerse separado. Luego hay una serie de limitaciones que dicen que nosotros no podemos orzar muy fuerte, que no podemos navegar más que nuestro rumbo debido... pero eso son excepciones que se aplican en caso de duda y en este caso el "Puma" no ha hecho nada para mantenerse separado y ha llegado un momento en que como no han parado la izada de su spi, éste ha tocado nuestros obenques.

Las decisiones de los árbitros son finales y se terminan en el agua. No hay nada que hacer, no son objeto de ningún recurso ni apelación".

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain:

Comienza la etapa 8.

La flota de la Volvo Ocean Race abandonó ayer domingo Lisboa para afrontar la penúltima etapa de la vuelta al mundo. Los seis barcos participantes tienen por delante 1.940 millas para llegar hasta Lorient, en Francia, con un paso obligado por la isla de San Miguel, en las Azores. Al Team Telefónica no le toca otra que aprovechar la rabia existente a bordo por la injusta decisión de los jueces en la regata costera del sábado despues de que el Jury los relegara a la última posición de la in-port por una decisión aún hoy no entendida.

"Estamos todos bastante enfadados con el Jurado y con la organización por cómo se está gestionando todo esto, pero dicho esto se supone que es para todos igual y no hay más", declaraba Iker Martínez, poco dado a las polémicas, poco antes de subir a bordo del Telefónica.

Los españoles son conscientes de que el Groupama de Franck Cammas, que se marcha de Lisboa como líder y con ocho puntos de ventaja, se encuentra en una línea ascendente de resultados en las últimas etapas. Además, el Puma y el Camper aún tienen opciones de alzarse con el título, si bien los neozelandeses son los únicos que necesitarían de una serie de carambolas. Demasiados frentes abiertos como para pensar en controlar a algún rival durante el penúltimo asalto. La única estrategia posible es hacer la mejor regata e ir tumbando a los rivales. Con el cuchillo entre los dientes.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

La flota abandonando Lisboa © Paul Todd/Volvo Ocean Race

"Hemos preparado la etapa como todas las demás, con todo el cuidado del mundo, intentando acertar con las velas, trabajar al máximo en la meteorología, donde nos vamos a encontrar puntos complicados", explicaba el patrón español. Lo cierto es que quien mejor interprete los partes meteorológicos obtendrá una ventaja trascendental y por ello a bordo del Telefónica todos confían en la experiencia de Cape, que está disputando su quinta vuelta al mundo por etapas.

El anticiclón de las Azores será uno de los puntos de inflexión de la octava etapa, ya que condicionará parte del recorrido. Los barcos se encontrarán tanto con condiciones suaves como con vientos algo más feroces, añadiendo más emoción e incertidumbre al desenlace de la prueba oceánica.

Este domingo la flota disputó un nuevo tramo entre boyas de 45 minutos de duración, adentrándose por última vez en el río Tajo, aunque afortunadamente esta vez sin puntuación alguna de por medio. El Puma de Ken Read fue el primero en salir del Atlántico, con el Camper, Abu Dhabi (el cual contó con la presencia del ex futbolista Luis Figo, que acabó saltando por la borda) y Telefónica pisándole la popa a los norteamericanos, mientras que el Groupama lo hacía en último lugar.


La flota rumbo suroeste hacia la Isla de San Miguel

La flota ya ha abandonado la costa portuguesa y navega propulsada por 14-16 nudos de viento del noroeste. En su búsqueda del mejor compromiso entre rumbo y velocidad, todos coinciden en bajar latitud para dar un rodeo con el que llegar antes a la isla de San Miguel, su referencia en las Azores.

La flota ya se divide en tres grupos: por el centro avanzan el Telefónica, que ostenta un frágil liderato de sólo 1,8 millas sobre el Puma, de 2.7 sobre el Groupama y de 6.6 millas sombre el Camper de Chuny. El Abu-Dhabi es el barco más a barlovento y al norte de la flota a 3.6 millas de cabeza y el Team Sanya de Mike SAanderson el más a sotavento y al sur, a 15.2 millas del grupo de cabeza. Por el momento, se trata de una carrera de velocidad que apenas muestra diferencia de rendimientos entre los seis barcos.

La previsión indica que seguirán navegando con unas condiciones similares hasta que comiencen a sentir los efectos del Anticiclón de las Azores en su aproximación a San Miguel, alrededor de 720 millas por proa del pelotón, que deberán dejar a estribor antes de poner proa a Lorient. Si se cumplen los pronósticos, tomarán contacto con el centro del sistema de alta presión el próximo martes.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy lunes 11de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 05:00 UTC de hoy lunes 11 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 36º 174.40´N, 013º 54.22´W, rumbo 242º velocidad 18.3 nudos, a 1723.2 millas de Lorient
2º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 17.38´N, 013º 52.00´W, rumbo 241º velocidad 19.0 nudos, a 1.8 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 36º 17.57´N, 013º 50.75´W, rumbo 243º velocidad 19.3 nudos, a 2.7 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 36º 23.32´N, 013º 48.10´W, rumbo 240º velocidad 17.3 nudos, a 3.6 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 20.30´N, 013º 44.98´W, rumbo 241º velocidad 18.7 nudos, a 6.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 17.33´N, 013º 34.97´W, rumbo 239º velocidad 18.0 nudos, a 15.2 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos

Comienza el reagrupamiento de las Azores.

La flota ha comenzado a reagruparse a medida que el viento pierde fuelle en la aproximación final a las Azores. En cabeza del pelotón, el Telefónica y el Groupama libran un intenso duelo que ha provocado alternancia de posiciones durante la noche y este mediodía se queda en empate técnico. Por detrás, todos se acercan. Las próximas horas pondrán a prueba la habilidad de las tripulaciones para avanzar sin apenas viento, doblar la isla de San Miguel y posicionarse en la parrilla para salir catapultados por una potente borrasca que los hará volar en el tramo final a Lorient.

Las dos primeras jornadas de competición de la Etapa 8 han confirmado las prestaciones de Telefónica, Groupama y PUMA en rumbos de través, el esfuerzo del Abu Dhabi y el CAMPER por mantenerse a distancia de ataque, y el intento del Sanya por sorprender con una ruta alternativa. Consumado el rodeo por el sur hacia las Azores, el viento ha caído por debajo de los 10 nudos y el reagrupamiento ha comenzado.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El Groupama aparece al amanecer a sotavento del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

El reporte de las 12:00h muestra un empate técnico entre el Telefónica y el Groupama al frente de la provisional de la etapa. Ambos se han alternado en cabeza a lo largo de toda la noche, y esta mañana el barco de Franck Cammas ha cruzado la popa del de Iker Martínez para ganar oeste e intentar superarle por sotavento. Ambos se vigilan pensando en la clasificación general, pero no deben perder de vista a sus otros dos rivales en la lucha por el título: el PUMA –que acecha a sólo 1,9 millas– y el CAMPER –que ha reducido su desventaja de 16,4 a 7,9 millas en las últimas nueve horas–. Desde a bordo, Iker Martínez confirmaba: “Estamos peleando como gato panza arriba. Está el Groupama aquí al lado y Puma también, así que todo va bien. Estamos delante y no podía ir mejor, sólo que Groupama va muy rápido (en estas condiciones suele ir muy rápido), pero nos estamos defendiendo muy bien y ahora, dentro de poco, debería empezar a calmar”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El Team Sanya visto desde abordo del Telefonica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El pelotón se encuentra este mediodía alrededor de 120 millas al sureste de la isla de San Miguel, que deben dejar por estribor antes de apuntar a la meta de Lorient. Antes de alcanzar este punto de paso deben superar Santa María, una isla de apenas 100 kilómetros cuadrados que previsiblemente dejarán por estribor. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el centro del anticiclón se encuentra al sureste de San Miguel, y la flota negociará esta zona con 5-6 nudos de viento de componente noroeste.

El paso por las Azores supone una pausa entre el rápido través de las dos primeras jornadas y la dura empopada que se espera para el tramo final hasta meta. Tras superar San Miguel, los barcos irán a la caza de una borrasca que les obligará a escalar latitud probablemente hasta el próximo jueves, cuando saldrán catapultados en condiciones “de empopada dura, con un mar especialmente desagradable en la aproximación final a la costa francesa. Serán alrededor de 36 horas en las que podría caer el récord de distancia recorrida en 24 horas de esta edición”, avisa Infante. Será en ese tramo final en el que se decida la Etapa 8.

De momento, el ritmo se ha establecido entre los 7,8 nudos del PUMA y los 12 del Sanya en las últimas tres horas. El Abu Dhabi es el barco situado más al norte, el Groupama se ha colocado al oeste de todos, y el CAMPER intenta rodear a sus rivales por el sur, un camino similar al elegido por el Sanya, y que este mediodía permite a ambos marcar los mejores registros de velocidad de la flota.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Posiciones de la flota hoy martes 12 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 10:00 UTC de hoy martes 12 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 36º 27.30´N, 023º 37.20´W, rumbo 285º velocidad 8.3 nudos, a 1279.9 millas de Lorient
2º.- GROUPAMA. 36º 26.35´N, 023º 38.08´W, rumbo 281º velocidad 8.3 nudos, a 0.0 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 27.52´N, 023º 33.97´W, rumbo 282º velocidad 7.8 nudos, a 1.9 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 36º 28.43´N, 023º 27.05´W, rumbo 284º velocidad 9.6 nudos, a 5.8 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 21.90´N, 023º 30.13´W, rumbo 281º velocidad 10.5 nudos, a 7.9 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 17.62´N, 023º 14.43´W, rumbo 292º velocidad 12.0 nudos, a 20.3 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

Los seis barcos navegan directos al centro de la borrasca que los lanzará hacia Lorient.

Los seis barcos han superado esta mañana el punto de obligado paso en Azores, y navegan a esta hora directos a la borrasca que los propulsará hacia Lorient con vientos por encima de los 40 nudos. El Telefónica fue el primero en parar el crono en la isla de San Miguel, aunque sólo tres minutos por delante del Groupama y apenas 12 antes que el PUMA. En el reporte de las 12:00h, la ventaja del barco de Iker Martínez sobre el de Franck Cammas se ha ampliado hasta las 3,4 millas. El CAMPER es cuarto, a 10,3 millas del líder. Todos superarán hoy la barrera de las 1.000 millas a Lorient, adonde llegarán el próximo viernes.

A punto de cumplirse las tres primeras jornadas de competición de la Etapa 8, los seis barcos ya han cumplido el requisito de dejar la isla de San Miguel por estribor y comienzan a escalar latitud rumbo a la borrasca que los propulsará hacia Lorient, a poco más de 1.000 millas del pelotón este mediodía. Tras superar las Azores, la flota ha tomado contacto con un viento que no dejará de crecer en las próximas horas, y que les empujará de popa hasta la meta.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Laurent Pages y Martin Stromberg en cubierta del Groupama con el Telefónica al fondo © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

El Telefónica lidera la provisional en el reporte de las 12:00h, con 3,4 millas de ventaja sobre el Groupama y 4,5 millas sobre el PUMA. El CAMPER, que ayer superaba al Abu Dhabi en el informe de las 15:00h, es cuarto, a 10,3 millas del líder. El viento sopla a esta hora en el entorno de los 15-17 nudos, subiendo por proa para alegría de los barcos en cabeza. El Telefónica y el Groupama ruedan a medias por encima de los 18 nudos, mientras el Abu Dhabi y el Sanya siguen en los 16.


Juntos en San Miguel.

El paso por el punto de control de San Miguel ha servido para confirmar la igualdad entre la flota después de 800 millas y casi tres días de competición desde Lisboa. Para negociar este punto de obligado paso, los barcos viraron anoche hacia el norte casi al unísono. El Telefónica se adelantó al Groupama, maniobrando antes en un gesto que permitiría a Iker Martínez liderar el paso por la baliza a las 6:56h de la mañana (hora peninsular española), apenas tres minutos por delante de Franck Cammas (6:59h). Les siguieron el PUMA (07:08h) y el CAMPER (07:28h). El Abu Dhabi pasó a las 07:53h y el Sanya a las 08:40h. Una hora y 44 minutos de diferencia entre el primero y el último.

Directos al centro de la borrasca.

Superada la baliza de Azores, la flota gana latitud con la mirada puesta en la borrasca que espera al norte del archipiélago portugués. El sistema de baja presión se mueve hacia el norte de Europa, y va cargado con vientos superiores a los 40 nudos en su centro, hacia donde se dirigen los barcos con sentimientos enfrentados: por un lado, saben que la potencia de la borrasca les empujará en la dirección deseada a velocidades que tal vez marquen nuevos récord en esta edición; por otro, son conscientes de los riesgos asociados a una letal combinación de viento y mar que amenaza con obligarles a navegar en modo supervivencia.

De acuerdo con Ian Walker, patrón del Abu Dhabi (que tuvo que retirarse de la Etapa 5 en condiciones similares), teóricamente no deberían tener problema: “En el Pacífico Sur navegábamos de través, y esta vez será de empopada. Con reducir superficie vélica debería bastar, aunque por otro lado estamos compitiendo, así que habrá que ver quién fuerza más y hasta qué punto”. Will Oxley, navegante del CAMPER, avisa: “Tendremos olas enormes, tal vez de seis o siete metros”.

La última previsión indica que podrían llegar a Lorient el viernes a media tarde.

Ocho puntos separan al líder Groupama sailing team de Team Telefónica al frente de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. PUMA Ocean Racing powered by BERG (a 13 puntos del líder) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (a 23 puntos) también cuentan con opciones de aspirar al título. El ganador de la Etapa 8 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes).

Al habla con los barcos.

Team Telefónica, Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.

“La complicación del paso por las Islas Azores era saber cuándo había que virar, para no quedarte corto y tener que hacer dos viradas más, ni pasarte y tener que hacer más millas. Nosotros viramos antes que el Groupama, lo que nos salió perfecto y pudimos adelantarles. Ahora mismo están muy cerca nuestra, pero un poco a popa. También vemos la luz del PUMA. El viento empezará a subir en breve y parece que será fuerte. Nos quedan poco más de 1.000 millas, pero cualquier cosa puede pasar. Por cierto, aunque es de madrugada, varios barcos han salido a nuestro encuentro por las Azores. ¡Gracias!”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Joao Signorini al timón y Xabi Fernandez trimando © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

CAMPER con Emirates Team New Zealand. Hamish Hooper, tripulante de comunicación.

“A las 22:00h viramos al norte, no mucho más tarde que el Groupama y casi al mismo tiempo que la mayoría de la flota. 66 mentes pensando igual. Las cosas no dejarán de ponerse más interesantes e intensas en las próximas 24 horas, a medida que el barómetro baja y el viento sube hasta intensidad de tormenta. En estas últimas 1.000 millas hasta Lorient se tratará de encontrar el equilibrio entre control y seguridad”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.

“Para realizar la virada que nos llevara hasta San Miguel, teníamos dos opciones: o acompañar a la flota y transformar nuestra ligera ventaja en separación a barlovento, o adoptar una estrategia más agresiva y ser los primeros en maniobrar, con el riesgo de fastidiarla. Acabamos adoptando la primera opción. Más inspirado, el Telefónica nos encajó una o dos millas con su virada”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“El parte indica que el viento irá aumentando gradualmente. A la hora de comer deberíamos tener 25 nudos, y en 36 horas, a medida que nos acerquemos al centro de la borrasca, la intensidad podría superar fácilmente los 40 nudos. Todos somos conscientes del peligro potencial que supone una meteorología de esas características”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Jules Salter, navegante.

“Lamentablemente, por la forma en que se está moviendo la borrasca en estos momentos, parece que va a resultar especialmente difícil llegar a donde queremos llegar sin encontrarnos con condiciones atroces. Seguramente veamos vientos de más de 45 nudos a medida que nos aproximamos al centro de esa baja presión”.


Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.

“En cuanto salió el sol, comprobamos que el viento se mantenía más tiempo del previsto, lo que nos permitió ir ganando terreno a la flota. Antes de darnos cuenta, pudimos ver un barco en el horizonte. De manera casi inmediata, apareció otro, y luego otro, y pronto pudimos contar los cinco. La flota estaba delante de nosotros”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Posiciones de la flota hoy miercoles 13 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles 13 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 39º 53.23´N, 024º 03.55´W, rumbo 043º velocidad 21.9 nudos, a 1004.1 millas de Lorient
2º.- GROUPAMA. 39º 52.38´N, 024º 05.17´W, rumbo 041º velocidad 21.7 nudos, a 1.6 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 39º 51.52´N, 024º 06.42´W, rumbo 042º velocidad 21.9 nudos, a 2.9 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 39º 48.13´N, 024º 14.02´W, rumbo 040º velocidad 22.1 nudos, a 9.6 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 39º 31.60´N, 024º 15.88´W, rumbo 046º velocidad 22.0 nudos, a 20.3 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 39º 19.65´N, 024º 34.25´W, rumbo 043º velocidad 19.8 nudos, a 38.8 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :spain: :spain: :Thornado:

El Telefónica se defiende a ritmo de record.

Los seis Volvo Open 70 cabalgan en plena borrasca con vientos en el entorno de los 30 nudos y a velocidades medias por encima de los 25 nudos. Todos han recorrido más de 515 millas en las últimas 24 horas, y el Telefónica ha establecido un nuevo récord de la Volvo Ocean Race 2011-12, con un registro de 560 millas. El barco de Iker Martínez lidera la surfeada con 8,8 millas de ventaja sobre un Groupama que lograba recuperar dos posiciones tras caer ayer hasta la cuarta por un problema con su vela mayor. Todos tendrán que trasluchar en las próximas horas, una maniobra que dada la igualdad entre la flota podría provocar sorpresas. El CAMPER es cuarto, a 15,5 millas del líder. Todos llegarán a Lorient mañana.


Encaramado a 30 metros

Ayer tarde, la velocidad del Groupama disminuyó sensiblemente durante casi dos horas, y el barco de Franck Cammas cayó de la segunda a la cuarta posición. Yann Riou nos explica cómo el proa Brad Marsh tuvo que encaramarse al palo para realizar una arriesgada reparación entre vientos de más de 20 nudos y olas de casi tres metros.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Brad Marsh preparado para subir a lo alto del mástil para desbloquear la vela mayor vela mayor © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Entre los reportes de posiciones de las 15:00h y el de las 21:00h de ayer, el Groupama pasó de la segunda a la cuarta posición, siendo superado primero por el PUMA y luego por el CAMPER. Una avería en el tope del mástil obligaba a la tripulación a ralentizar el ritmo durante casi dos horas.

De acuerdo con el tripulante de comunicación Yann Riou, el problema surgió después de que Franck Cammas ordenara poner un rizo en la mayor ante el aumento de la intensidad del viento. “Fue entonces cuando nos percatamos de que la mayor estaba atascada en el tope del palo. Tras varios intentos, tuvimos que admitir que había que buscar otra solución”. Esta solución llegó de mano del proa Brad Marsh, que no dudó en encaramarse al mástil en tres ocasiones hasta liberar la vela. Soplaban más de 20 nudos y las olas rozaban ya los tres metros.

“En esas condiciones, ya resulta difícil mantenerse en pie sobre cubierta, así que a 30 metros de altura... ¡No entiendo cómo lo hizo! Si buscas al héroe de la jornada, ahí lo tienes”, destaca Riou.

La maniobra ralentizó el ritmo del Groupama durante casi dos horas en las que el barco de Franck Cammas navegó a casi la mitad de velocidad que sus rivales, cayendo de la segunda a la cuarta posición. Tras regresar a su ritmo de ataque, el Groupama recuperaba la tercera plaza la pasada medianoche tras superar al CAMPER, y la segunda esta mañana tras adelantar al PUMA.

“Desde que solucionamos el problema, navegamos con el cuchillo entre os dientes y a un ritmo brutal”, avisa Riou. En el reporte de posiciones de las 09:00h, el Groupama es el más rápido del pelotón, con una media de nada menos que 27 nudos...

La Montaña rusa.

La Etapa 8 ha entrado en modo montaña rusa. Los seis barcos cabalgan encaramados a una borrasca cargada con vientos en el entorno de los 30 nudos con rachas por encima de los 40 y olas de más de tres metros. Mientras literalmente vuelan entre olas, alternan peligrosos frenazos con violentos acelerones que han provocado no pocos incidentes bajo cubierta y más de un susto sobre ella.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El Telefónica se enfrenta a las duras condiciones meteorológicas a medida que se acercan a la borrasca © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El Telefónica lidera la surfeada, y en el reporte de posiciones de las 12:00h ha conseguido estirar su ventaja gracias el ritmo más rápido de toda la flota (24,2 nudos de media en las últimas tres horas). A 8,8 millas del barco de Iker Martínez acecha el Groupama de Franck Cammas, que anoche daba una nueva demostración de fuerza al recuperar las dos posiciones que perdió ayer por una avería que obligó a su proa, Brad Marsh, a encaramarse al palo de 30 metros en unas condiciones que apenas permiten permanecer de pie en cubierta. El PUMA es tercero, a 11,2 millas del Telefónica, seguido por el CAMPER, a 15,5 millas del líder.

Las próximas horas seguirán siendo de ritmo frenético, y a última hora de la tarde está previsto que los barcos afronten una delicada trasluchada para apuntar directos a meta. En las condiciones actuales, esta maniobra puede resultar decisiva; la proximidad entre los barcos hace que cualquier desliz o error pueda traducirse en pérdida de posiciones de manera casi instantánea. Flaquear media hora basta para perder 10 ó 15 millas, como recuerda Tom Addis, navegante del PUMA, quien además avisa: “Lo peor está por llegar”. Y el material sigue sufriendo.


560 millas en 24 horas.

Desde que superaron ayer las Azores, los barcos han ido acercándose al centro de la borrasca e incrementando gradualmente su ritmo. En el reporte de las 12:00h, todos han superado la marca de 515 millas recorridas en 24 horas, y sólo el Sanya y el Abu Dhabi han bajado de las 550 millas. La mejor marca a esta hora es para Team Telefónica, que con unas impresionantes 560 millas ha batido oficialmente el récord de distancia recorrida en 24 horas en la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Iker Martínez es, de momento, el máximo candidato a llevarse el premio IWC Schaffhausen Speed Record Challenge.

Ocho puntos separan al líder Groupama sailing team de Team Telefónica al frente de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. PUMA Ocean Racing powered by BERG (a 13 puntos del líder) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (a 23 puntos) también cuentan con opciones de aspirar al título. El ganador de la Etapa 8 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes).

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Posiciones de la flota hoy jueves 14 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy jueves 14 de junio de 2012:

1º.- GROUPAMA. 45º 32.025´N, 013º 57.82´W, rumbo 047º velocidad 24.0 nudos, a 452.6 millas de Lorient.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 45º 28.35´N, 014º 01.45´W, rumbo 046º velocidad 23.8 nudos, a 3.7 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 45º 20.10´N, 013º 56.98´W, rumbo 052º velocidad 17.4 nudos, a 3.8 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 45º 32.03´N, 014º 05.57´W, rumbo 046º velocidad 24.5 nudos, a 5.1 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 44º 55.23´N, 014º 25.45´W, rumbo 047º velocidad 25.3 nudos, a 31.8 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 44º 31.30´N, 015º 09.95´W, rumbo 054º velocidad 19.8 nudos, a 70.6 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

El incidente obligó a la tripulación de Iker Martínez a montar el timón de respeto que todo Volvo Open 70 lleva a bordo.

Información de las 16:00 horas. Poco después de superar su propio récord y registrar 564 millas recorridas en 24 horas, el Telefónica tenía que reducir su ritmo en mitad de la borrasca debido a la rotura de uno de sus timones. Tras montar el de repuesto, el barco de Iker Martínez ha regresado a velocidad de crucero y continúa rumbo a Lorient, aunque en tercera posición.

El Telefónica lideraba la Etapa 8 y acababa de romper su propia marca de distancia recorrida en 24 horas (564 millas) cuando uno de sus dos timones dijo basta. El incidente obligó a la tripulación de Iker Martínez a reducir dramáticamente la velocidad y acometer el montaje del timón de respeto que todo Volvo Open 70 lleva a bordo. El ritmo se redujo por debajo de los cinco nudos durante alrededor de una hora. 



Tras caer a la tercera posición por detrás del Groupama y el PUMA, el Telefónica regresaba a velocidad de crucero a media tarde. Un comunicado distribuido por el equipo indica que “aunque su potencial se ha visto mermado al 90 por ciento, el Telefónica asegura el rumbo a Lorient intentando mantener la máxima velocidad posible para no perder mucha distancia de cara a meta”.



En el reporte de posiciones de las 16:00h, el Telefónica figura en segunda posición, a 0.6 millas del líder Groupama, a 2.6 millas por delante del PUMA y 2.8 millas por delante del CAMPER.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::spain::Thornado::Thornado:

El Telefónica rompe su segundo timón.:no::no:

Las esperanzas de victoria de Team Telefónica se han topado con la rotura de su segundo timón, que ha obligado al equipo de Iker Martínez a reducir dramáticamente la velocidad en las millas finales a Lorient.

La trasluchada resultó letal para el barco de Iker Martínez, que dañaba en el proceso también su timón de babor.

A primera hora de la noche, el Telefónica era el primero en trasluchar rumbo a Francia, liderando al Groupama por poco más de una milla. Una magnífica recuperación después de haber perdido horas antes el timón de estribor y haber montado el de emergencia en casi 25 nudos de viento. Pero esa trasluchada iba a resultar letal para el barco de Iker Martínez, que dañaba en el proceso también su timón de babor.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Timón de estribor del Telefónica © María Muíña / Team Telefónica

“La situación a bordo es normal”, reconoce desde a bordo el patrón vasco. “Pero tenemos que navegar con muchísimo cuidado, porque sólo tenemos un timón y está dañado. Un día triste hoy para el Telefónica, y mañana, mi cumpleaños... ¡Qué oportuno! Me pido de regalo que estemos en tierra todos bien”.

A las 05:00h de la madrugada, el Telefónica navega rumbo a Lorient en quinta posición y a casi 50 millas del líder Groupama, al que restan poco menos de 200 millas para anotarse la victoria de la Etapa 8. En segunda posición navega el CAMPER, a 18,5 millas del líder, seguido por el PUMA a 25,6 millas y el Abu Dhabi a 26,3 millas. El Sanya se encuentra a 117,3 millas del líder.

Las condiciones en las que navega la flota son de vientos medios en el entorno de los 30 nudos, con rachas de 37 y olas de tres metros.

Iker lo explica

Iker Martínez explica cómo perdían su segundo timón cuando lideraban la provisional de la Etapa 8 tras una espectacular remontada en mitad de la borrasca. Mañana es su cumpleaños.

"Hola a todos. Son la 01:30h hora española del viernes, día 15 de junio. Navegamos sin problemas rumbo a Lorient, a unos 12 nudos de velocidad.

La situación a bordo es normal pero tenemos que tener mucho cuidado ya que sólo tenemos un timón y está dañado. Afortunadamente el timón que podemos utilizar es el de babor, el que nos hace falta para poder navegar hacia Lorient amurados a estribor.

Hoy por la tarde rompíamos el timón de estribor, algo que a mí personalmente no me había ocurrido nunca. Pudimos cambiarlo por el de emergencia con bastante rapidez y así podíamos volver a navegar habiendo perdido sólo 11 millas.

Antes de anochecer ya habíamos pasado a Groupama y liderábamos la clasificación, pero la decisión más difícil quedaba pendiente: la última trasluchada hacia Francia. Aquellos que trasluchasen pronto, tendrían el role al morro en el futuro y pagarían caro el tener que trasluchar más tarde. Aquellos que lo hiciesen tarde podrían tener que navegar con viento muy fuerte y haciendo muchas millas extras.

Trasluchamos en el lugar que creímos oportuno (mañana veremos si era el correcto), luego veríamos que éramos los primeros en trasluchar, ya navegando rumbo a Lorient con Groupama en la popa. En ese tramo se dañaba el timón de babor y se rompía el timón de estribor en la bajada de una ola.

Lo más raro es que en ese momento navegábamos con un aparejo muy seguro. Había de 30 a 40 nudos de viento y habíamos decidido pasar la noche con un foque pequeño en la proa y la mayor arriba, algo no especialmente rápido pero muy seguro con condiciones duras.

Sin un timón, el bajar la mayor ha sido una aventura y en el proceso los sables de la mayor se han roto… Más complicaciones...

El caso es que ya está todo en su sitio y todos estamos bien. El ánimo a bordo es todo lo bueno que podría serlo en estas circunstancias, acabamos de perder todas nuestras oportunidades de ganar la vuelta al mundo. Más de dos años de trabajo se han esfumado en pocos minutos, qué desastre. Me conformo con que lleguemos bien sin más complicaciones.

Me sale del corazón pedir disculpas a nuestros patrocinadores y más concretamente a Pedro Campos, que ha sido capaz de arriesgar muchísimo para poder darnos los recursos y el tiempo necesario para poder correr esta regata. Creo que sólo me tranquiliza un poco el saber que he dado mi cien por cien durante estos dos años.

Es la primera vez que me pasa algo así y creo que será difícil de asimilar, pero de eso me tendré que preocupar una vez hayamos llegado todos a tierra y estemos sin ningún riesgo.

Poco más puedo decir por ahora. Un día triste hoy para el Telefónica, y mañana, mi cumpleaños. Qué oportuno. Me pido de regalo que estemos en tierra todos bien.

Un saludo a todos. Iker".


[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:

El Groupama gana la etapa 8 y confirma su candidatura al título.

Groupama sailing team ha logrado la victoria en la Etapa 8 y da un paso de gigante hacia el título de la Volvo Ocean Race 2011-12 a falta de dos regatas in-port y una etapa oceánica por disputar. Su principal rival en la lucha por la general, Team Telefónica, navega hacia la meta a velocidad reducida tras sufrir anoche la rotura de sus timones cuando lideraba la prueba, y lucha a esta hora por la quinta plaza. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha firmado un magnífico segundo puesto, imponiéndose en el sprint final a PUMA Ocean Racing powered by BERG.

El Groupama de Franck Cammas ha logrado la victoria de la Etapa 8 tras cruzar la línea de meta en el puerto francés de Lorient a las 13:31h (hora peninsular española) de hoy, viernes, después de 4 días, 23 horas, 31 minutos y 04 segundos de competición desde Lisboa. Groupama sailing team suma 30 puntos a su casillero que confirman su candidatura al título de la Volvo Ocean Race 2011-12.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El ganador d ela etapa, el Groupama, seguido por una flota de espectadores despues de cruzar la línea de meta © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El Groupama completó las últimas 300 millas de la etapa bajo unas violentas condiciones pero liberado de la presión que hasta la pasada medianoche sufrió por parte del Telefónica. Los barcos de Franck Cammas e Iker Martínez protagonizaron un intenso duelo por la primera posición hasta que la rotura de un timón y la avería en otro dejaban al Telefónica fuera de la lucha por el triunfo.


El CAMPER, segundo y PUMA tercero.

Desde ese momento, la amenaza más directa para el Groupama pasó a ser el trío formado por el CAMPER, el PUMA y el Abu Dhabi, enzarzados en una encarnizada batalla a cerca de 20 millas por popa. Pero Chris Nicholson, Ken Read e Ian Walker ya no podrían acercarse a Franck Cammas, centrándose en la lucha por los otros dos puestos del podio. Tras apostar por una ruta al norte y a sotavento de sus rivales, el CAMPER lograba finalmente la segunda posición, cruzando la línea de meta a las 14:30h. Apenas 13 minutos más tarde, el PUMA firmaba la tercera plaza.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El CAMPER, segundo clasificado, recorriendo las últimas millas de la etapa 8 © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El líder, más líder.

A la espera de conocer la posición final del Telefónica, la distribución de puntos de la Etapa 8 confirma la sólida primera posición de Groupama sailing team, ahora con 213 puntos. PUMA Ocean Racing powered by BERG asciende a la segunda plaza, con 191 puntos, seguido a sólo cuatro por CAMPER con Emirates Team New Zealand (187). Los actuales 180 puntos de Team Telefónica otorgan especial importancia a la posibilidad de finalizar por delante de Team Sanya; en caso de lograrlo, el equipo de Iker Martínez sumaría 10 puntos que le permitirían ascender a la tercera posición. Si finaliza sexto, y suma cinco puntos, pasará a ocupar la cuarta plaza.


Corta pero violenta.

Pese a ser la más corta hasta la fecha, la Etapa 8 ha resultado dramática. Vientos sostenidos de más de 40 nudos y rachas cercanas a los 50, combinados con olas de más de cuatro metros, han recordado a las tripulaciones que el Atlántico no tiene nada que envidiar al Pacífico Sur cuando se trata de condiciones violentas. Desde a bordo no han dejado de llegar testimonios de tripulantes barridos de cubierta o lanzados contra literas, y roturas de todo tipo.

La peor parte se la ha llevado el Telefónica. Al filo de las 14:00h de ayer, el barco de Iker Martínez reventaba su timón de estribor cuando lideraba la flota a falta de poco menos de 500 millas para completar la Etapa 8. Tras montar el de repuesto en unas duras condiciones de viento y mar, regresaba a velocidad de crucero. Había perdido dos posiciones. En el reporte de las 20:00h, conseguía recuperar el liderato tras superar al Groupama, con el que iniciaba un intenso duelo por la victoria. Poco antes de las 22:00h, era el primero en trasluchar rumbo a Lorient, seguido casi inmediatamente por su archirrival. Soplaban “entre 40 y 45 nudos, con olas enormes”, según el capitán del barco, Pepe Ribes. Alrededor de la medianoche, el timón sustituido se rompía provocando una violenta trasluchada que dañaba el otro. A partir de ese momento, el equipo pasaba a modo supervivencia, navegando sólo con una vela en proa y el objetivo de alcanzar Lorient sin más percances.

Otra consecuencia de la borrasca que esperaba a la flota en el tramo final a Francia fue la consecución de un nuevo récord de distancia recorrida en 24 horas. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha establecido una nueva marca de 565,824 millas, y se erige como máximo candidato a llevarse el premio IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de esta edición.

La próxima cita de la flota con la competición es la regata in-port de Lorient, el próximo 30 de junio. Al día siguiente, 1 de julio, iniciarán la última etapa de esta edición, de 485 millas entre el puerto francés y el irlandés de Galway.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Posiciones de la flota hoy viernes 15 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 15:00 UTC de hoy viernes 15 de junio de 2012:

1º.- GROUPAMA. Finalizado; 4d, 23h, 31m, 02s
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Finalizado; 5d, 00h, 30m, 09s
3º.- PUMA OCEAN RACING. Finalizado; 5d, 00h, 43m, 04s
4º.- ABU DHABI. 47º 38.43´N, 003º 57.30´W, rumbo 076º velocidad 15.7 nudos, a 21.6 millas de meta.
5º.- TEAM TELEFONICA. 47º 25.23´N, 006º 00.15´W, rumbo 082º velocidad 15.0 nudos, a 105.6 millas de meta.
6º.- TEAM SANYA. 46º 15.00´N, 005º 49.70´W, rumbo 081º velocidad 14.8 nudos, a 130.3 millas de meta.

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1. Groupama sailing team, 213 puntos
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 191
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 187
4. Team Telefónica, 180*
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 104*
6. Team Sanya, 32*
(* Pendientes de finalizar la Etapa 8)

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain:

“Hemos competido a un nivel muy alto”.

El barco español Telefónica finaliza en Lorient (Francia) una etapa que ha liderado con garra pero que quedó fuera de su alcance tras un incidente con sus timones.

5 días, 8 horas, 40 minutos y 26 segundos después de partir de Lisboa, el “Telefónica” cruzaba la línea de llegada de la octava etapa de la Volvo Ocean Race en Lorient (Francia) a las 22:40 horas en España. “Hemos tenido un problema muy gordo y estamos todos aquí, así que estoy mucho más tranquilo ahora. Creo que hemos hecho una gran etapa, hasta el momento de la rotura, sin duda alguna, nuestra mejor etapa; hemos competido a un nivel muy, muy alto”, declaraba Iker Martínez a su llegada a la Bretaña francesa.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Desde la madrugada del jueves, día 14, el barco español navegaba únicamente con un timón, el de babor, tras una fatídica bajada de una ola que le hacía perder el de estribor. Con sólo el timón de babor, y dañado éste, las posibilidades de navegar al cien por cien de velocidad se esfumaban, perdiendo sus posibilidades con respecto al resto de competidores en la etapa.

La llegada a Lorient ha sido emotiva, reforzada con al aplauso sincero de un público francés que ha demostrado su simpatía con el equipo español y el reconocimiento a una tripulación que si por algo se caracteriza es por su carácter luchador.

“Una de las cosas que tiene este equipo es que nunca nos rendimos”, declaraba el jefe de guardia Neal McDonald. “Hemos estado trabajando casi tres años en este proyecto y vamos a intentarlo hasta el final. Estoy seguro de que Iker va asegurarse de que saquemos lo mejor de lo que nos queda. Nos faltan dos costeras y una etapa por hacer, vamos a dar todo lo que podamos hasta el final”.

Hasta prácticamente el cruce de la línea de llegada la tensión fue máxima, con un “Sanya” que apretó al “Telefónica” hasta el final. Los españoles, aunque heridos, consiguieron mantener la quinta plaza finalizando 19 minutos por delante de los de Mike Sanderson, patrón vencedor de la edición 2005-2006.

“Hay que mirar para delante, en las últimas hora hemos peleado por llegar delante del ‘Sanya’ con un sólo timón y lo hemos conseguido, y creo que en Galway nos vamos a acordar de estos cinco puntos de hoy. Ahora hay que pelear por otros objetivos. Es duro pero es lo que hay”, eran las palabras del vasco Xabi Fernández ya en Lorient.


42 puntos hasta el final de la regata.

La llegada en primer lugar del barco local, Groupama, se producía a las 13:31 horas, sumando éste 30 nuevos puntos a su casillero y distanciándose del Telefónica hasta los 28 puntos, 23 del segundo clasificado ahora en la general, el norteamericano Puma.

“Lo principal era que el barco llegase bien y que ninguno de nosotros se hiciese daño”, señalaba el capitán del “Telefónica” Pepe Ribes. “Lo que se siente es un poco de frustración; no hemos perdido matemáticamente la regata porque 28 puntos de diferencia no lo es a falta de dos costeras y una etapa, pero ‘Groupama’ tiene una distancia que, si no le sucede una catástrofe, es fácil de defender. Ya me gustaría a mí tener 23 puntos de ventaja sobre el segundo a falta de una etapa y dos costeras… pero “el fútbol es así”, como dicen”, añadía el alicantino, que compite con ésta en su cuarta Volvo Ocean Race.

Con el final de la penúltima etapa, el “Telefónica” empata en la general a puntos con el “Camper with Emirates Team New Zealand”, ambos con 191 puntos en su haber. Sin embargo, el Anuncio de Regata (Punto 24.1) establece que, en caso de empate a la finalización de una etapa, éste se rompe a favor del barco que haya hecho el mejor resultado en dicha etapa. Es por ello que el barco español pasa a ocupar ahora la cuarta plaza, mientras que la tripulación de Chris Nicholson es tercera.

Hasta el desenlace en Galway (Irlanda) de esta edición de la Volvo Ocean Race quedan en juego un total de 42 puntos. 30 puntos se llevará el primer barco que llegue a la ciudad irlandesa, punto final de la novena y última etapa que comenzará el próximo 1 de julio. Los 12 restantes corresponden a las dos regatas costeras que se disputarán, una en Lorient el 30 de junio, y otra en Galway, el 7 de julio.

“Seguiremos peleando hasta que esto acabe, no por lo que queríamos, pero hay que seguir mirando para adelante y seguir compitiendo”, eran las palabras de Iker Martínez antes de bajarse del barco.


Iker Martínez, explica un poco más lo sucedido.

"La rotura del segundo timón fue un poco extraña, porque era un timón nuevo y navegábamos de la amura opuesta. Al romperse perdimos el control del barco y se fue de trasluchada. Estuvimos con el barco a 90º durante un rato hasta que conseguimos controlar la situación. Lo peor es que el otro timón estaba dañado, por lo que decidimos abandonar el modo regata y pasar a modo conservador para terminar. Hemos conseguido lo que queríamos, que era llegar todos bien, aunque no lo que nos habíamos marcado deportivamente hace dos años, pero es lo que hay.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Caluroso recibimiento del Telefónica en el pantalán © Paul Todd/Volvo Ocean Race

La regata a partir de ahora, viniendo de dónde veníamos, no tiene un futuro muy bonito porque queríamos llegar aquí para pelear por la victoria final y hoy por hoy no es muy posible. Tendremos que pelear poco a poco, primero intentar saber qué ha ocurrido y por qué hemos tenido un problema así; no habíamos roto un timón en tres vueltas al mundo y en seis horas hemos roto tres, por lo que tenemos que detectar cuál es el problema. Aprender de ello y pensar en intentar hacer una bonita etapa, pelear por estar lo más delante posible. Seguiremos peleando hasta que esto acabe, no por lo que queríamos, pero hay que seguir mirando para adelante y seguir compitiendo.

Darle la enhorabuena a “Groupama”, son justos merecedores de la etapa y probablemente de la regata sino ocurre nada raro, que siendo un equipo como son bien se van a encargar de no tener ningún problema".


Pepe Ribes, capitan del Telefónica: "todo el mundo ha apretado mucho"

"Desde que viramos Azores sabíamos que las condiciones iban a ser muy duras, era meterse dentro de la baja presión hasta trasluchar hasta llegar aquí. La verdad es que yo no esperaba tanto mar, creo que hemos tenido olas de siete u ocho metros, y en esas condiciones, sabiendo que quedaban 30 horas de etapa, todo el mundo ha apretado mucho y ha habido que ir muy rápido".


IWC Schaffhausen premia al CAMPER por su velocidad

Un impresionante registro de 566 millas recorridas en 24 horas ha confirmado a CAMPER con Emirates Team New Zealand como ganador del IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de la Etapa 8. Revisamos las mejores marcas de los seis equipos.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
CAMPER with Emirates Team New Zealand © Paul Todd/Volvo Ocean Race

La borrasca que propulsó a la flota en el tramo final de la Etapa 8 y reventó los timones del Telefónica sirvió para que los seis barcos firmaran los mejores registros de distancia recorrida en 24 horas, no sólo del recorrido entre Lisboa y Lorient, sino de toda la Volvo Ocean Race 2011-12.

Entre el 13 y el 14 de junio, varios equipos se alternaron fulminando la referencia que fijó el CAMPER en la Etapa 1, de 553 millas, y que hasta entonces nadie había podido mejorar. Finalmente, el equipo de Chris Nicholson logró recuperar la primera posición en la clasificación del IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de la Etapa 8, fijando unos impresionantes 566 millas, mejorando las 565 logradas por el Telefónica pocas horas antes.

IWC Schaffhausen, cronometrador oficial de la Volvo Ocean Race 2011-12, entrega un trofeo al equipo que firme el mejor registro en cada etapa. Al final de la regata, premiará con un reloj IWC Portuguese Yacht Club Chronograph Edition 'Volvo Ocean Race 2011-12' a cada miembro de la tripulación que haya marcado el mejor registro de toda la vuelta al mundo.

Ericsson 4 posee el récord mundial de distancia recorrida en 24 horas para un monocasco, establecido en 596,6 millas durante la Volvo Ocean Race 2008-09.

Máxima distancia recorrida en 24 horas de la Etapa 8:

1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand - 566 Nm
2.- Team Telefónica - 565 Nm
3.- Groupama sailing team - 563 Nm
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG - 559 Nm
5.- Abu Dhabi Ocean Racing - 552 Nm
6.- Team Sanya - 523 Nm
(1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Para revisar los mejores registros en cada etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]


Lorient abre (oficialmente) sus puertas

El primer Race Village en suelo francés de la historia de la Volvo Ocean Race ha abierto el sábado sus puertas oficialmente, horas después de la llegada de la flota al penúltimo puerto de la edición 2011-12.

El Race Village de la Volvo Ocean Race en Lorient ha abierto hoy oficialmente sus puertas, horas después de recibir a una madrugadora flota, que tocó suelo francés dos días antes de lo previsto tras completar una fulgurante y dura Etapa 8.

La ceremonia de apertura ha contado con la presencia de M Le Drianm, presidente del Consejo General de Bretaña; Norbert Métairie, alcalde de Lorient; y Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race.

El Race Village de Lorient permanecerá abierto hasta el próximo 1 de julio, cuando la flota iniciará la Etapa 9, última de la Volvo Ocean race 2011-12, de 485 millas hasta el puerto irlandés de Galway.


Programa de competición de Lorient

28 de junio: Regata de entrenamiento oficial
29 de junio: Regata Pro-Am
30 de junio: Regata Bretagne In-Port race
1 de julio: Inicio de la Etapa 9


ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Clasificación final

1.- Groupama sailing team (Franck Cammas). 4d 23h 31m 2s. 30 puntos.
2.- Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson). 5d 30m 9s. 25 puntos.
3.- Puma Ocean Racing by Berg (Ken Read). 5d 43m 4s. 20 puntos.
4.- Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker). 5d 2h 17m 25s. 15 puntos.
5.- Team Telefónica (Iker Martínez). 5d 8h 40m 26s. 10 puntos.
6.- Team Sanya (Mike Sanderson). 5d 8h 59m 41s. 5 puntos.

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011/12

1.- Groupama sailing team, 219 puntos
2.- Puma powered by Berg, 196 puntos
3.- Camper with Emirates Team New Zealand, 191 puntos
4.- Telefónica, 191 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 122 puntos
6.- Team Sanya, 39 puntos

Más info [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]y [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::spain::spain::Thornado:

Inauguración en el Puerto Alicante del Museo Volvo Ocean Race.

Volvo Ocean Race y Generalitat Valenciana han inaugurado hoy el Museo Volvo Ocean Race en el Puerto de Alicante. El acto ha contado con la presencia de D. Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana; Sonia Castedo, alcaldesa de Alicante; y Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race.

Hoy se ha inaugurado en el Puerto Alicante el Museo Volvo Ocean Race. El acto ha contado con la presencia de D. Alberto Fabra –presidente de la Generalitat Valenciana–, Sonia Castedo –alcaldesa de Alicante–, Knut Frostad –director general de Volvo Ocean Race–, José Joaquín Ripoll –presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante– y Germán López Madrid –presidente de Volvo Car España–, entre otras autoridades e invitados.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

De izquierda a derecha: German Lopez Madrid, Knut Frostad, Sonia Castedo, Alberto Fabra y Jose Joaquin Ripoll en la apertura oficial del museo © Volvo Ocean Race

Se trata del primer museo permanente dedicado a la Volvo Ocean Race, que nace con la voluntad de promover la regata y los valores de la navegación a vela, aspirando a convertirse en un referente más de la oferta museística, cultural y turística de la ciudad de Alicante y de la Comunitat Valenciana.

Objetivos.

El Museo Volvo Ocean Race nace con cuatro objetivos principales: Desarrollar y mantener un programa expositivo que refleje el espíritu de la Volvo Ocean Race y los valores de la navegación a vela; generar y promover un ambicioso proyecto educativo para colegios, familias y público en general; convertirse en punto de encuentro para ciudadanos y reclamo cultural para turistas; y acoger todo tipo de eventos públicos, privados y de representación.

Instalaciones.

El Museo Volvo Ocean Race ocupa 1.300 metros cuadrados de la Antigua Estación Marítima de Orán, en el Puerto de Alicante. Está distribuido en dos plantas: La planta baja incluye sendos espacios expositivos (exposición permanente y exposiciones temporales) y la Tienda del Museo; la primera planta cuenta con un espacio polivalente para acoger talleres y otras actividades, y el Café, con una amplia terraza sobre la dársena del puerto.

Programa expositivo.

El corazón temático del Museo Volvo Ocean Race gira en torno a la regata, la navegación a vela y los valores que ésta inspira a través de un itinerario entretenido y totalmente interactivo que integra diversas secciones: historia de la regata Volvo Ocean Race; grandes navegantes y hazañas épicas que jalonan su historia; evolución tecnológica de las embarcaciones; la vida a bordo; y una sección dedicada a océanos y mares. El visitante finaliza su recorrido asomándose al corazón de la regata, la vanguardista Sala de Control, desde donde se monitoriza el desarrollo de la competición 24 horas al día.


Declaraciones:

Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana:

“La apuesta de Volvo Ocean Race por Alicante es un hecho claro, y ha permitido que nuestra ciudad sea conocida en todo el mundo. En este museo, de forma permanente, se va a conocer el esfuerzo de los competidores de la regata, que debe servir de estímulo a cualquier persona que venga a visitarnos; porque ese espíritu del deportista es el que necesitamos especialmente en este momento, ese espíritu de superación, de no rendirse nunca, y saber que en equipo podemos llegar a nuestro destino”.

Sonia Castedo, alcaldesa de Alicante:

“Los alicantinos se han volcado siempre con esta regata, y estoy convencida de que volverán a hacerlo visitando el Museo Volvo Ocean Race, un espacio permanente dedicado a esta mítica prueba que cada año traspasa fronteras”.

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race:

“Supone para mí un enorme orgullo haber contribuido a la apertura del Museo Volvo Ocean Race, un emocionante proyecto que sorprenderá, atraerá y enamorará a miles de visitantes cada año. Alicante es nuestro hogar, y como tal es muy gratificante para nosotros disponer de este vanguardista edificio para recibir a nuestros vecinos, y para mostrarles todo lo que convierte a la Volvo Ocean Race en un evento único”.

Germán López Madrid, presidente de Volvo Car España:

“Con la inauguración hoy de este museo se pone de manifiesto el compromiso de Volvo con esta regata, y con la ciudad de Alicante. Aquí estamos para quedarnos, no estamos para pasar. Será sin duda una atracción turística, pero va a tener un aspecto extremadamente importante, que es el educativo, que va a acercar la realidad de la regata y la realidad del mar a todo tipo de personas”.

Más información sobre el Museo Volvo Ocean Race [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::spain::Thornado::Thornado:

Si algo caracteriza al patrón Iker Martínez, es su honestidad.

Entrevista de Jaume Soler para[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Repasamos con él los puntos clave de la pasada etapa, entre Lisboa y Lorient, 1.940 millas que marcan un antes y un después en la Volvo Ocean Race 2011-2012. Un punto de inflexión de una regata que todavía no ha terminado y en la que el equipo español mantendrá su espíritu de lucha hasta el final.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Iker Martínez © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Salieron de Lisboa con el cuchillo entre los dientes...

La etapa ocho era una etapa importante para nosotros. Ya en Europa, había que pelear por el resultado final. Teníamos que conseguir estar cerca de “Groupama”, nuestra idea era estar con ellos y hacer todo lo posible por ganarles para llegar aquí casi en igualdad de puntos y poder pelear en la última etapa la competición por la victoria final.

¿Qué condiciones esperaban para la etapa y cómo de acertadas fueron sus previsiones?

Ésta era una etapa que teníamos que navegar a tope, rápido. Vimos desde el principio que los partes meteorológicos, siendo una etapa tan corta, eran bastante aproximados. Nos daban un comienzo de etapa con rumbos de través relativamente rápidos, probablemente en algunas condiciones en las que “Groupama” va bastante bien. Luego había que pasar una zona de poco viento, las Azores, y un final con vientos duros. Siempre quisimos estar delante en Azores porque pensamos que quien estuviese delante ahí tendría una gran ventaja y así fue.

De nuevo, una dura pelea con “Groupama”...

Durante esta etapa, durante toda la regata, hemos tenido una pelea intensa con “Groupama”. Tiene una tripulación que obviamente sabe muy bien cómo navegar en el océano y un barco que ha demostrado ser muy rápido. Hemos tenido momentos muy bonitos en una pelea cerrada con “Groupama”. He disfrutado mucho navegando contra ellos porque somos todos latinos y es más fácil llevarnos bien. Entre nosotros nos tenemos mucho respeto.

¿Cuál fue uno de los momentos más complicados de la etapa a nivel de estrategia?

Cuándo afrontar la virada para poder pasar Azores. Sabíamos que era muy probable que el viento rolase mucho a la izquierda, pero ese cambio de dirección no llegaba. Estábamos en una zona de muy poquito viento y el que virase muy temprano podía llegar a un sitio con muy poca presión, mientras que aquel que virase muy tarde podía hacer muchas más millas. Nosotros lo hicimos cuando creíamos que era el momento conveniente y fue todo un éxito porque conseguimos volver a pasar a “Groupama” y, sobre todo, salir delante de Azores, que siempre pensamos que sería esa gran ventaja y luego así lo fue.

Pasadas las Azores comenzó el mal tiempo. Hemos visto imágenes que cortan la respiración, con mucha agua en cubierta y olas muy grandes, ¿nada que envidiar al océano Sur?

Llegó un momento en el que las condiciones ya eran bastante duras, sobre todo hubo un cambio en las olas, pasando éstas a ser bastante grandes por lo que todo se complica un poco, pero íbamos todos navegando con velas de popa relativamente pequeñas. Nuestro barco iba realmente bien, te permite ir rápido, la sensación siempre ha sido de seguridad. Luego, el Golfo de Vizcaya es un sitio complicado en el que a veces hay condiciones muy duras. Tanto Groupama como nosotros estábamos en un lugar y condiciones conocidas, y tal vez por eso teníamos también una pequeña ventaja para poder ir más rápido que los demás. Las olas eran grandes, había mucho viento, pero siempre te da un poco de confianza estar en un sitio donde has entrenado y has visto esas condiciones muchas veces, tal vez por eso nos encontrábamos más o menos a gusto.

Y de repente se rompió un timón, ¿qué fue exactamente lo que sucedió?

Era algo que a mí no me había ocurrido nunca, y a casi todos los que estábamos en el barco tampoco. Se rompió el timón de sotavento y el barco siguió recto y nos acabamos yendo de orzada. Bajamos las velas, trasluchamos, escoramos mucho el barco, sacamos la pieza que quedaba del timón roto y preparamos el sistema para meter el timón de respeto. Volver a navegar después de haber tenido ese jaleo siempre cuesta un poco, pero creo que nos volvimos a poner al cien por cien rápidamente. Teníamos mucha regata por delante, olvidamos por completo todo el lío que habíamos tenido y nos enfocamos otra vez en la regata.

¿Cómo lograron volver a liderar la regata?

Lo que creo que ocurrió en realidad es que después de romper el timón navegamos normal y los otros barcos pasaron a navegar en un modo demasiado conservador. Nosotros navegamos el barco como había que hacerlo en esas condiciones, simplemente les cogimos y les pasamos sin asumir muchos riesgos. Íbamos navegando normal en condiciones de viento muy duro y realmente estábamos yendo mucho más rápido que los demás, así que no entendíamos muy bien qué estaba ocurriendo, pero ahí seguimos.

Otro de los momentos cruciales de la etapa, a nivel táctico, era en qué momento trasluchar para poner ya rumbo a Lorient. Ustedes fueron los primeros en hacerlo ¿cómo y por qué tomaron esa decisión?

Era una opción táctica muy difícil. Nosotros tomamos nuestra decisión, trasluchamos donde creímos que había que hacerlo y “Groupama” obviamente volvió a hacer lo que tenía que hacer: trasluchar con nosotros, y ahí seguimos navegando de popa amurados a estribor rumbo a Lorient y ya sólo quedaba una noche de navegación. Ahí ya pasamos a jugarnos la etapa y la regata con “Groupama”. Sabíamos que era así y por eso pusimos tanto hincapié en ir rápidos pero en no estropear nada.

Después sucedió la rotura del segundo timón…

Sí, estábamos navegando con el barco muy plano para ir bajos, no tener problemas. En ese momento un timón se rompió y al perder el de barlovento perdimos el control del barco por completo y luego con el tiempo éste se acabó yendo de arribada. La primera vez que se rompió el timón yo llevaba el barco, la segunda vez era Neal y realmente no pudo hacer nada por evitarlo, simplemente el barco va a donde quiere ir. Es una situación un poco brusca. El barco estaba totalmente girado con el mástil tocando el agua, pero creo que todos reaccionamos muy bien y afortunadamente nadie sufría ningún peligro.

¿Cómo reaccionaron a partir de ese momento?

Cuando conseguimos arribar, bajar las velas, trasluchar y ponernos a hacer rumbo a Lorient otra vez pues habrían pasado unas dos horas. Ahí tuvimos que decidir el ir bastante más tranquilos porque sólo nos quedaba un timón y porque parecía que el que nos quedaba también había sufrido daños. Perder la timonería por completo en ese lugar podría ser muy arriesgado y no estábamos dispuestos a tomar el riesgo por las personas. Tuvimos que ir un poco más tranquilos y pensar que la llegada hacía Lorient sería un poco más de crucero. Era básicamente la única solución que podíamos tomar y así lo hicimos.

¿Cómo se vive a bordo, sobre todo a nivel psicológico, este cambio de objetivos en la etapa?

Cuando tomamos la decisión de que iríamos tranquilos hacia Lorient, todos teníamos clarísimo que nuestras opciones a la victoria en esta etapa, en esta regata, se habían acabado, a no ser que “Groupama” tuviese un problema desde ese momento y hasta la llegada. No fue un momento agradable, pero creo que todo el mundo estaba por un lado enfadado y por otro lado tranquilo porque todos hemos intentado hacerlo lo mejor posible y hay ciertas cosas contra las que no puedes hacer mucho. Todo lo que ha pasado ha sido algo que no podíamos controlar, a veces las cosas salen y a veces no. En ese momento estábamos todos navegando, había tres barcos que estábamos relativamente cerca y los tres teníamos timones similares; le podía haber ocurrido a otro probablemente, pero no fue así. El deporte es así y hay que admitirlo.

Quedan dos regatas costeras y una etapa, ¿cuál es el planteamiento de su equipo de cara al final?

Nosotros nunca planteamos esta regata para poder ser segundos sino para poder ganarla. Lo importante ahora es hacer las cosas lo mejor posible, acabar esta regata con un buen sabor de boca y con esa sensación que tenemos hoy de haber hecho lo máximo posible. Para nosotros ahora mismo no es importante el quedar terceros en vez de cuartos o segundos en vez de terceros… Cuanta mejor posición tengas más contento estarás, pero lo importante es acabar diciendo “hemos hecho todo lo que hemos podido, y si no hemos ganado la regata ha sido porque las cosas no han salido, no porque no lo hayamos intentado”.

Saludos y buenos vientos :spain::spain::Thornado::Thornado:

"Las reglas hay que respetarlas por absurdas que sean", ha comentado Pedro Campos respecto de la negativa de la organización a sacar los barcos del agua para ser reparados.

El navegante gallego Pedro Campos, director general del equipo Telefónica, ahora tercero en la general de la Volvo Ocean Race, ha señalado esta mañana que lucharán "hasta el final" porque tienen "un equipo ganador que ha llevado a España a tener la clara oportunidad de ganar por primera vez en la historia una Vuelta al Mundo".

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

El Telefónica esta atracado en estos momentos en el puerto francés de Lorient con uno de sus timones roto y el otro seriamente dañado. Según el reglamento, no puede sacar el barco del agua para repararlo y si cambia los timones por otros nuevos podría ser sancionado.

"Son las reglas y tenemos que respetarlas por absurdas que sean", ha comentado Campos. "En términos generales respeto que la VOR marque sus normas, aunque hemos sido cuatro equipos los que hemos pedido sacar los barcos del agua para repararlos, pero lo han denegado. Ya veremos cómo vamos a repararlos o cambiarlos".

El navegante gallego ha indicado que "cuando construyes un proyecto como este el objetivo es ganar, y si haces un barco supersólido llegarás hasta el final, pero no ganarás". "Es en este punto de equilibrio donde hay que arriesgar en algunos elementos determinados, pero no lo hicimos en los timones, que eran un 30 o un 40 por ciento más pesados que los que llevaba el Telefónica Azu' (ahora es el Sanya) y, por tanto, más fuertes".

Lo que más lamenta Campos es que en el momento de la rotura iban primeros en la etapa. "No éramos el mejor barco en esas condiciones de regata, por lo que todo el mérito de ir delante era de la tripulación. Nunca nos confiamos, ni cuando estábamos delante en la clasificación general, y parece como si una maldición hubiese caído sobre nosotros", ha señalado.

"Nunca, en toda mi carrera deportiva, había visto romperse tres timones en tan corto espacio de tiempo. Cuando se rompió el primero lo cambiaron navegando bajo unas condiciones muy difíciles, se recuperaron y volvieron de nuevo a ser lideres de la etapa, lo que tuvo gran mérito. Lo que pasó después fue un golpe tremendo, un sentimiento terrible de rabia e impotencia", ha reconocido el máximo responsable del equipo Telefónica.

Su propia experiencia le lleva a entender lo que siente la tripulación del Telefónica en estos momentos: "He sido catorce veces campeón del mundo y siete subcampeón. He perdido títulos mundiales en el último día de competición, en el último momento. Sé lo que se siente en un momento así y el mal sabor de boca que te queda".

"Si gana el Groupama le felicitaremos, pero pienso que hemos cumplido un gran objetivo: hemos estado a punto de ganar, hemos demostrado que teníamos capacidad de ganar y orgullo para luchar hasta el final por la victoria", ha puntualizado el director del equipo español.

Campos considera que "debe revisarse el sistema de puntuación" porque "en una regata tan larga, de casi nueve meses, no pueden valer los mismos puntos una etapa de 6.500 millas (12.045 Km.) que una de 485 (900 Km.)". "Además, estoy totalmente en contra de que una vuelta al mundo termine con una regata costera de una hora de duración, y más cuando todos los equipos pedimos que puntuasen menos que actualmente. No deberían influir en las clasificaciones más que en caso de desempate al final de la prueba", considera el pontevedrés.

"En 45 años de historia de la regata siempre ha ganado el barco con menos tiempo acumulado. Nosotros hemos logrado una clara ventaja en tiempo (123 días de navegación en ocho etapas frente a 125 días invertidos por el Groupama), mientras que en puntuación el Groupama nos supera en 28 puntos. En esta edición, y en estos momentos, el Telefónica iría primero porque ha sido el barco más rápido y, si las cosas no cambian, el barco más rápido no ganará por vez primera en la historia", ha destacado.

Info extraida de [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::spain::Thornado:

La hora de la verdad llega el sábado.

La flota afronta este fin de semana en Lorient la penúltima regata in-port y la salida de la última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12. A modo de ensayo, mañana celebrarán la regata de entrenamiento oficial, y el viernes la regata Pro-Am. La regata Bretagne In-Port Race del próximo sábado otorga seis puntos al ganador. El domingo iniciarán la Etapa 9 rumbo a Galway, con 30 puntos en juego.

El puerto francés de Lorient acoge a la flota desde que el pasado 15 de junio finalizó la corta pero convulsa Etapa 8. Desde entonces, los equipos han tenido que poner a punto sus máquinas sin sacarlas del agua, como establece la reglamentación para esta penúltima escala de la Volvo Ocean Race 2011-12. Esta mañana, los seis barcos ultimaban preparativos en el pantalán para salir a navegar al campo de regatas en el que competirán en cuatro ocasiones hasta el próximo domingo.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
© Paul Todd/ Volvo Ocean Race

La primera cita del programa de competición de Lorient será mañana, jueves, con la regata de entrenamiento oficial a partir de las 13:02h. El viernes volverán al mismo escenario para disputar la regata Pro-Am. Ninguna de estas dos pruebas reparte puntos.

La hora de la verdad llega el sábado, día de la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. A partir de las 13:02h, y durante alrededor de 60 minutos, los barcos lucharán por seis valiosos puntos en el campo de regatas de Lorient.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
© Volvo Ocean Race

El domingo, también a las 13:02h, dará comienzo la Etapa 9, última oceánica de esta edición, que a lo largo de 485 millas náuticas unirá Lorient con el puerto irlandés de Galway. El ganador sumará 30 valiosos puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes), que podrían revolver la clasificación general provisional de cara a la última prueba puntuable, la regata in-port de Galway, el próximo 7 de julio.

A falta de 42 puntos por repartir (seis de la in-port de Lorient, 30 de la Etapa 9 y seis de la in-port de Galway), la clasificación de la Volvo Ocean Race 2011-12 está encabezada por el Groupama sailing team de Franck Cammas (219 puntos), seguido por el PUMA Ocean Racing powered by BERG de Ken Read (196), el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson (191), el Team Telefónica de Iker Martínez (191), el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker (122) y el Team Sanya de Mike Sanderson (39).

En directo, por televisión.

La regata Bretagne In-Port Race será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h del sábado por Teledeporte, Sportmanía, Canal 9 Dos y Esport 3 de TV3, y por internet a través de la [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]].

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo el domingo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011/12

1.- Groupama sailing team, 219 puntos
2.- Puma powered by Berg, 196 puntos
3.- Camper with Emirates Team New Zealand, 191 puntos*
4.- Telefónica, 191 puntos*
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 122 puntos
6.- Team Sanya, 39 puntos
(* El desempate favorece al CAMPER por considerarse el último resultado parcial)

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::spain::spain::Thornado:

El Groupama no da opción.

Groupama sailing team ha ganado ayer sábado en Lorient la Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Franck Cammas arrebató al CAMPER la victoria apenas a cinco minutos del final aprovechando un error del equipo de Chris Nicholson. El PUMA completó el podio, seguido del Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya. Hoy domingo, salida de la Etapa 9.

La regata comenzaba con alrededor de 12 nudos de viento del oeste, unas condiciones definidas por las tripulaciones como perfectas para competir. En cuanto sonó la señal de salida, la flota se dividió en dos grupos: CAMPER, PUMA y Telefónica optaron por el lado izquierdo del campo; Groupama, Abu Dhabi y Sanya, por el derecho. El cruce de ambos extremos se produciría en la primera baliza del recorrido, que montó en cabeza el CAMPER después de 14 minutos, seguido por el Groupama a 19 segundos y el PUMA a 30. El Sanya se coló por delante del Telefónica en el paso por boya.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
CAMPER with Emirates Team New Zealand liderando la flota © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El PUMA logró superar al Groupama en la primera empopada mientras el CAMPER consolidaba su liderato. Pero un error de Ken Read en el paso por boya devolvía la segunda posición a Franck Cammas. Por detrás, el Abu Dhabi le ganaba la partida al Telefónica, que comenzaba el tercer tramo desde popa del pelotón, para recuperar una posición en la cuarta baliza.

Las posiciones seguirían estables hasta la segunda empopada (sexto tramo). El CAMPER no acertaba en la lectura del campo en la llegada a boya, un error que el Groupama supo capitalizar para pasarle y ponerse al frente de la prueba a cinco minutos para el final. En esa misma baliza, el Telefónica superaba al Abu Dhabi para ascender a la cuarta posición.

Sin tiempo para más, la regata finalizó con victoria del líder Groupama, seguido por el CAMPER, el PUMA, el Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya.

Sumados los parciales de la regata Bretagne In-Port Race, la provisional continúa liderada por Groupama sailing team, ahora con 225 puntos y 25 de ventaja sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La segunda posición de hoy permite a CAMPER con Emirates Team New Zealand acercarse a cuatro puntos del equipo de Ken Read y romper el empate con Team Telefónica, ahora a dos puntos.

Los equipos cambiarán a modo oceánico para afrontar hoy domingo la salida de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, que unirá Lorient con Galway. Salida, a las 13:02h.

Clasificación regata Bretagne In-Port Race:

1.- Groupama sailing team, 56:12 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +13 (5 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +24 (4 puntos)
4.- Team Telefónica, +1:34 (3 puntos)
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:48 (2 puntos)
6.- Team Sanya, + (1 punto)


Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1.- Groupama sailing team, 225 puntos
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 200
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 196
4.- Team Telefónica, 194
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 124
6.- Team Sanya, 40


La última etapa comienza a las 13:02h

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 se inicia hoy en Lorient a las 13:02h. Los equipos afrontan un sprint de 485 millas hasta el puerto irlandés de Galway vía la mítica roca Fastnet, con 30 puntos en juego.

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 parte hoy de Lorient a las 13:02h. A lo largo de sus 485 millas de recorrido, unirá el puerto francés con Galway vía la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Tras completar un circuito entre boyas frente a Lorient, los barcos afrontarán un rápido sprint que cuenta con dos tramos bien definidos: el primero entre la salida y Fastnet, y el segundo desde el emblemático faro irlandés y la meta. Ambos estarán condicionados por un sistema de baja presión situado en el Atlántico Norte. La última previsión indica que los barcos podrían completar la Etapa 9 entre la 01:00h y las 07:00h del próximo martes, 3 de julio.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Recorrido entre boyas © Volvo Ocean Race

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes). Cuando la completen, todavía faltarán por disputar los seis puntos de la regata in-port de Galway, que pone punto y final a la Volvo Ocean Race 2011-12 el próximo 7 de julio.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::spain::spain::Thornado:

PUMA, Telefónica, Groupama y CAMPER pasan la Fastnet en seis minutos.

Cumplidas las primeras 24 horas de competición de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, cuatro barcos ya han superado el punto de paso de la roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda. El PUMA ha sido el primero en pasar el mítico faro, seguido por el Telefónica, el CAMPER y el Groupama. Los cuatro han pasado en menos de seis minutos. En el reporte de las 13:00h, el barco de Ken Read lidera al de Iker Martínez por 0,3 millas, y el Groupama ha superado al CAMPER, al que aventaja por apenas 0,1 milla. Galway espera a poco más de 130 millas del pelotón, que cruzará la meta la próxima madrugada.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El Puma aproximándose a la Fastnet © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Tras salir de Lorient rumbo sureste para doblar la isla de Belle Ile, primer punto de paso obligado de la Etapa 9, la flota puso proa a Irlanda pasadas las 15:00h de ayer, iniciando una carrera de velocidad hasta la costa irlandesa. El viento comenzó soplando suave mientras los barcos comenzaban a remontar la costa francesa, pero en cuanto saltaron al Mar Celta, todos aceleraron para superar con mucho los 20 nudos a partir de medianoche.

En el extremo sur de Irlanda les esperaba la mítica roca Fastnet, que debían dejar por babor antes de empezar a remontar la costa rumbo a la meta en Galway.

El Telefónica, que ayer abandonaba Lorient en cabeza, alternaba el liderato con el CAMPER durante la noche, e incluso durante varias horas observó cómo le superaban el PUMA y el Groupama en distancia a destino. En el reporte de las 11:00h, era el PUMA el que se ponía al frente, superando al Telefónica y el CAMPER por una ruta más a barlovento y al oeste, la misma que eligió el Groupama.

Cuatro en menos de seis minutos.

El barco de Ken Read fue el primero en rodear la Fastnet, parando el crono a las 12:31h, un minuto y 19 segundos por delante del Telefónica de Iker Martínez. El Groupama pasaba a las 12:36h y el CAMPER a las 12:37h. Los cuatro doblaron la roca en sólo cinco minutos y 59 segundos después de casi 24 horas y más de 400 millas de competición.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Camper preparándose para dejar la roca por babor y el Groupama rebasándola © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

El reporte de posiciones de las 13:00h muestra cómo los cuatro barcos en cabeza navegan con intensidades de viento de 12-15 nudos de componente oeste suroeste, con velocidades entre los 11 nudos del CAMPER y el Groupama, y los 13 nudos del Telefónica. Les faltan poco más de 130 millas para llegar a Galway, donde cruzarán la meta de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12 alrededor de las 05:00h-07:00h de la próxima madrugada.

Desde a bordo, las seis tripulaciones confirman que dormir no es una opción, y todos echan el resto para brillar en esta última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12, también la más corta, con 550 millas de recorrido.

Esta es la última jornada de navegación oceánica en la Volvo Ocean Race para los Volvo Open 70, que serán sustituidos por una nueva clase de barco one-design de 65 pies de cara a la próxima edición, que partirá de Alicante en otoño de 2014.

ETAPA 9: Lorient - Galway
Distancia a recorrer: 558 millas
Parte de posiciones de las 15:00 UTC de hoy lunes 2 de julio de 2012:

1º.- PUMA OCEAN RACING. 52º 00.55´N, 010º 28.40´W, rumbo 345º velocidad 14.0 nudos, a 100.2 millas de Galway.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 52º 00.32´N, 010º 28.18´W, rumbo 347º velocidad 15.0 nudos, a 0.1 millas del líder
3º.- TEAM TELEFONICA. 51º 59.17´N, 010º 28.02´W, rumbo 344º velocidad 16.7 nudos, a 1.2 millas del líder.
4º.- GROUPAMA. 51º 58.08´N, 010º 27.77´W, rumbo 346º velocidad 14.7 nudos, a 2.2 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 51º 41.02´N, 010º 18.78´W, rumbo 321º velocidad 13.3 nudos, a 17.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 51º 40.27´N, 010º 18.58´W, rumbo 315º velocidad 12.7 nudos, a 18.3 millas del líder.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::spain::Thornado::Thornado:

El CAMPER gana la última y el Groupama confirma su victoria final.

El CAMPER ha logrado esta noche su primera victoria oceánica, un triunfo que sirve al equipo de Chris Nicholson para ascender a la segunda posición de la general provisional, superando al PUMA, que hoy ha sido tercero. La segunda posición lograda por el Groupama le confirma como flamante vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-12. El Telefónica ha sido cuarto.

El CAMPER se ha proclamado ganador de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, un sprint de 550 millas que iniciaba ayer en Lorient (Francia) desde cola del pelotón tras de sufrir una penalización en la presalida. Después de 37 horas, 40 minutos y 13 segundos, el barco de Chris Nicholson era el primero en cruzar la línea de meta en Galway (Irlanda) a las 02:42h de la madrugada, 6 minutos y 58 segundos por delante del Groupama, 12 minutos y 48 minutos por delante del PUMA, y 17 minutos y 20 segundos por delante del Telefónica. Otra apretada llegada para una etapa que alternó en cabeza a los cuatro equipos, que no se perdieron de vista en todo el recorrido.

Se trata de la primera victoria de etapa para CAMPER con Emirates Team New Zealand, un resultado que le permite arrebatar la segunda posición de la provisional a PUMA Ocean Racing powered by BERG, al que aventaja ahora por seis puntos. Team Telefónica conserva la cuarta posición.

Los últimos en llegar a Galway fueron el Sanya a las 05:14h y el Abu Dhabi a las 05:23h, resultados que tampoco varían su posición en la general.

Ni lo intempestivo de las llegadas, ni la lluvia ni el frío impidieron que miles de espectadores animaran en el Race Village a los seis equipos, que finalizan en Galway más de ocho meses de competición iniciados en Alicante el pasado 29 de octubre.


El Groupama gana la Volvo Ocean Race 2011-12.

Groupama sailing team se ha proclamado brillante ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12. Al equipo de Franck Cammas le bastaba finalizar la Etapa 9 en cuarta posición para confirmar su victoria, pero ha terminado segundo, sumando 25 puntos a su casillero. Con un total de 250 puntos, Groupama sailing team queda fuera del alcance de sus rivales a falta de la última regata in-port por disputar.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Franck Cammas, skipper del Groupama celebrando su victoria en la Volvo Ocean Race 2011-12 © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La victoria final de Groupama sailing team es fruto de una consistente progresión desde la quinta posición que firmó en la primera prueba puntuable de esta edición 2011-12, la regata Iberdrola In-Port de Alicante. En el resto de las pruebas costeras sumó otros dos quintos (Ciudad del Cabo y Sanya), un tercero (Auckland), dos segundos (Abu Dhabi y Miami) y tres primeros (Itajaí, Lisboa y Lorient). En la Etapa 1 finalizó tercero pese a un error táctico que lo mandó a cola del pelotón, beneficiándose de la baja de tres de sus rivales. Fue cuarto en la Etapa 2, segundo en la Etapa 3, primero en la Etapa 4, tercero en la Etapa 5 (pese a romper el palo), tercero en la Etapa 6, segundo en la Etapa 7, primero en la Etapa 8 y segundo en la Etapa 9.


Próxima cita, el sábado.

A pesar de que ya se conoce el nombre del ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12, todavía queda un asalto por disputar. El próximo sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, la flota se enfrentará en la regata in-port de Galway. A lo largo de 60 minutos disputarán los seis últimos puntos de esta edición, un premio que no afectará a la clasificación final, pero que permitirá a uno de los seis equipos terminar la regata desde lo alto del podio.


Iker Martínez: “Enhorabuena al Groupama, han sido justos vencedores de la regata.

Casi las tres de la madrugada en España y un sprint de 1 día 13 horas 57 minutos y 33 segundos para el Telefónica que pone final a la navegación oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-2012. En un puño, tal y como se preveía, ha llegado la flota a Galway (Irlanda): en un escaso margen de 17 minutos, y tras 550 millas por el Atlántico, cruzaban la línea de llegada los cuatro primeros barcos. El Telefónica de Iker Martínez finaliza cuarto en la etapa y en la general de la regata, que ya no sufrirá cambios.

“Hemos tenido opciones durante toda la etapa de hacer un buen papel” , declaraba el alicantino Pepe Ribes, capitán del Telefónica. “Puma nos ha pasado esta mañana antes de la roca de Fastnet. Después cuando subíamos por la costa Irlandesa, en una de las puntas, Camper nos ha pasado y todavía teníamos la opción en la última popa de recuperar, pero han sido los kiwis y los franceses quiénes han tomado la iniciativa de trasluchar los primeros. Esto es una liga y hemos jugado muchos partidos, los que llegan aquí primero, segundo y tercero es el reflejo de la liga. Son los que han ganado y ya está”, añadía.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Team telefónica amarrado en Galway © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La general, decidida

Con el final de esta etapa la clasificación general final, independientemente del resultado en la costera del próximo sábado en Galway, es ya definitiva. El equipo francés Groupama es el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012, completando el podio los neozelandeses del Camper y el norteamericano Puma. Por primera vez en la historia el barco que menos tiempo ha invertido en completar la vuelta al mundo, Telefónica, será cuarto al tratarse de una competición en la que mandan los puntos, no el tiempo invertido.

“Tenemos la sensación de haber estado por delante en el partido y luego perder en el tiempo de descuento” , declaraba el vasco Xabi Fernández. “La verdad es que Groupama lo ha hecho muy bien, ha ido paso a paso. Empezó un poquito más flojo pero luego fue mejorando y ha sido un justo vencedor, hace tiempo que decíamos que iba a ser el rival más duro”.

El patrón del equipo español, Iker Martínez, ha tenido también una palabras para el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012: “Quiero dar la enhorabuena al Groupama, se lo merecen, han sido justos ganadores de la regata”.


Triplete oceánico

Tras un total de nueve etapas y casi 40.000 millas de navegación, el Telefónica ha sido el barco de la flota que más etapas ha ganado con tres victorias oceánicas en esta Vuelta al Mundo: la primera, de Alicante a Ciudad del Cabo, la segunda de Ciudad del Cabo a Abu Dabi, y la tercera, de Abu Dabi a Sanya, en China. En total: 16.530 millas. A su llegada a China, los de Iker Martínez registraban un nuevo dato en la historia de la regata, ya que desde la edición 1989-1990, cuando la competición se llamaba Whitbread Round the World Race, hace 22 años, ningún barco había logrado ganar las tres primeras etapas de forma consecutiva.

Por su parte, Groupama y Puma se han anotado en edición de la Volvo Ocea Race dos etapas. Los franceses cruzaron la línea de llegada en primer lugar en la cuarta y octava etapa, que terminaron en los puertos de Auckland (Nueva Zelanda) y Lorient (Francia), respectivamente. Es decir, vencedores en un total de 7.160 millas.

Puma venció en la quinta etapa, que finalizó en Brasil, y en la sexta, que tuvo como final el puerto estadounidense de Miami. Ambas etapas suman 11.505 millas.

Empatados con una única victoria de etapa finalizan esta vuelta Camper with Emirates Team New Zealand y Abu Dhabi. Los kiwis consiguieron llegar primeros a Galway en una etapa de 550 millas mientras que los de Ian Walker lograban una esperada victoria en el puerto de Lisboa tras 3.590 millas de navegación cruzando el océano Atlántico.


Cuatro días en Galway

Tras su llegada a la ciudad irlandesa, la flota tendrá ahora cuatro días más hasta que el sábado, día 7, se dispute la última regata costera de esta edición y tras la que la entrega de premios final pondrá el punto y final a una competición que arrancaba el pasado 29 de octubre en Alicante. Pero antes de ello, habrá tiempo para la regata de entrenamiento oficial, el jueves día 5, y la regata ProAm, el viernes día 6; ambas no puntuables.

Más declaraciones.

Iker Martínez, patrón del Telefónica.

"Sabíamos que los puestos en esta etapa significarían la clasificación general: cuartos en la etapa, cuartos en la vuelta al mundo. Obviamente, no es el puesto que deseábamos, pero es lo que nos merecemos. Sabíamos que esta etapa era importante, hemos peleado por ganarla pero no hemos navegado todo lo bien que hacía falta. Incluso con eso salimos líderes, hemos estado líderes mucho tiempo, ha sido una etapa rápida, en la que los cambios de velas han sido vitales, pero no hemos estado brillantes, aún y todo a falta de pocas millas estábamos los cuatro primeros barcos en milla y media".

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Team Telefónica © David Branigan / Oceansport

"De esta vuelta al mundo me quedo con que hemos dado la vuelta al mundo y que hemos llegado todos bien y eso es de celebrar. Los que salimos estamos todos aquí".


Xabi Fernández, trimmer del Telefónica.

"De esta vuelta al mundo me quedaré con muchas cosas, un buen trabajo que hemos hecho durante mucho tiempo y un buen equipo y barco que hemos conseguido. Creo que hasta Brasil lo hicimos todo impecable y luego las cosas se han torcido de una manera que es difícil de creer cómo se nos ha ido de las manos".


Pepe Ribes, capitán del Telefónica

"La verdad es que llegar a Galway siempre es muy especial porque son las tres de la mañana y la plaza está a rebosar de gente. Había barcos esperándonos desde 60 millas antes de llegar. Es increíble la afición que hay".

"De esta vuelta me quedo con las etapas que hemos ganado y los momentos que hemos estado liderando. Y que hemos hecho una vuelta al mundo más".

Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación final Etapa 9

1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 1d, 13h, 40m, 13s (30 puntos)
2.- Groupama sailing team – 1d, 13h, 47m, 11s (25 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG – 1d, 13h, 53m, 01s (20 puntos)
4.- Team Telefónica – 1d, 13h, 57m, 33s (15 puntos)
5.- Team Sanya – 1d, 16h, 12m, 27s (10 puntos)
6.- Abu Dhabi Ocean Racing – 1d, 16h, 21m, 29s (5 puntos)


Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación general provisional

1.- Groupama sailing team, 250 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 226 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 220 puntos
4.- Team Telefónica, 209 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 129 puntos
6.- Team Sanya, 50 puntos

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain::Thornado::Thorn ado:

El último programa.

Esto no se ha acabado. Faltan cuatro días para la regata In-Port de Galway, y el programa de actividades en el Race Village del puerto irlandés no cesa. Los barcos comienzan a entrenar hoy mismo, con la mirada puesta en la regata del sábado. Antes, celebrarán la regata de entrenamiento oficial y la Pro-Am.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
© Tim Stonton/Volvo Ocean Race

La Volvo Ocean Race 2011-12 finaliza el próximo sábado con la celebración de la regata Discover Ireland In-Port Race de Galway. A lo largo de los cuatro días que faltan, el Race Village seguirá alimentando con infinidad de actividades y conciertos las expectativas de los miles de visitantes que lo inundan cada día. Anoche, la banda Saw Doctors consiguió que el puerto se llenara de nuevo.

Mañana, jueves, se celebrará la regata de entrenamiento oficial (14:00h) y la entrega de premios de la Etapa 9 en el Race Village (17:00h); el viernes, la regata Pro-Am (13:00h) y la conferencia de patrones (17:00h). La regata Discover Ireland In-Port de Galway se disputará el sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, con un recorrido entre boyas de 60 minutos en los que la flota peleará por los últimos seis puntos de la Volvo Ocean Race 2011-12.

Programa de competición de Galway:

05 de julio, jueves: Regata de entrenamiento oficial – 14:00h
06 de julio, viernes: Regata Pro-Am – 13:00h
07 de julio, sábado: Regata Discover Ireland In-port de Galway – 14:00h

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain::Thornado::Thornado::spain:

Reflexiones antes de la última in-port.

Los seis patrones reflexionan sobre la última regata in-port, la prueba que pone punto y final a la Volvo Ocean race 2011-12.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:

“Como siempre, intentaremos salir bien y conseguir dar vueltas a las boyas. El recorrido es el mismo de las últimas in-port, con ceñida-popa-través-través, o popa-ceñida-través-través, dependiendo del viento, ya que el recorrido es fijo, y daremos varias vueltas en función de la intensidad. El planteamiento es el mismo de siempre, intentar hacer una buena costera, que no es fácil, porque maniobrar con estos barcos no es fácil con tan poca gente. Hemos tenido muchos problemas a lo largo de la regata con las costeras, pero también hemos hecho alguna muy buena. Para ser competitivos tenemos que navegar al cien por cien y estar excelentes, que es lo que vamos a intentar”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“Hace tiempo que decimos lo importantes que iban a ser estos puntos de las in-port, y lo son. Pero es más que los puntos, también es un reflejo del programa. Creo que en un principio no había trofeo, pero nosotros siempre las hemos considerado una serie, una serie de regatas in-port. Ganarlas sería genial para nosotros. Es algo diferente respecto a la competición oceánica, y muestra que esto es un programa multidisciplinar”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:

“La última in-port es importante para la mentalidad del equipo. Nuestro entrenador ha trabajado mucho para este tipo de regatas. Para mí, simplemente son dos tipos de competición distintas: etapas y costeras. La tripulación está más preparada para las etapas, pero aún así estamos bastante contentos con nuestro rendimiento entre boyas. Estamos en buena posición para terminar también al frente de las In-Port Series, así que trataremos de mantener esa posibilidad viva tanto como podamos y lucharemos por ello”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Siempre intentas ganar cualquier competición; si nos echamos una carrera en el pantalán, voy a intentar ganarte. Los patrones somos competitivos por naturaleza. No es que ganar las In-Port Race Series sea un tema de vida o muerte para nosotros; es otra regata, y siempre quieres ganar”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:

“Las in-port han sido muy importantes para nuestro equipo, porque hemos conseguido tres victorias, y cada vez que ganas algo, sea una etapa o una in-port, resulta muy bueno para la moral. Para mí, esta última regata no es tan importante por su significado en las In-Port Series como por el hecho de que supone el fin de la competición, y nos gustaría despedirnos con un buen resultado. Un primero, un segundo o un tercero sería bueno para nuestra campaña”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:

“Las In-Port Series son muy importantes. Han sido muchos puntos, y son de gran importancia para los resultados de tu equipo. Telefónica es un buen ejemplo; han tenido malos resultados en las in-port y tal vez eso haya afectado a su suerte y a su toque. Al CAMPER le han ayudado sus buenos resultados en las in-port para ascender a la segunda posición de la general, y eso demuestra la importancia de estas pruebas. Los puntos son puntos, y necesitas cada uno”.


[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::spain::spain::Thornado:

El PUMA gana en Galway y se lleva las In-Port Series

PUMA Ocean Racing powered by BERG ha ganado la regata Discover Ireland In-Port Race, última prueba puntuable de la Volvo Ocean Race 2011-12, por delante del CAMPER y el Telefónica. El equipo de Ken Read ha conseguido la victoria final en las In-Port Series.

La ciudad irlandesa de Galway ha acogido el sábado pasado la regata Discover Ireland In-Port Race, última prueba puntuable de la Volvo Ocean Race 2011-12. La prueba se ha disputado sobre un recorrido de 8,2 millas y diez tramos, con unas condiciones de viento en el entorno de los 12 nudos de componente norte.

Galway e In-Port Series para el PUMA.

La salida se celebraba a las 14:00h (hora peninsular española) bajo la lluvia, y lo hacía con los barcos saliendo de popa. La flota se dividía en dos grupos para afrontar el primer tramo, con CAMPER, Abu Dhabi y Telefónica por la derecha, y el resto por la izquierda.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Puma izando la enseña de vencedor de la in-port © Ian Roman/Volvo Ocean Race

El PUMA montó la primera boya en cabeza, seguido por el Groupama y el CAMPER. Ken Read y Chris Nicholson eran los únicos en optar por el lado derecho del campo en el segundo tramo, mientras por popa el Abu Dhabi sufría una dolorosa penalización por un incidente con el Sanya que terminaba con sus opciones.

El resto de la regata mostró a un PUMA seguro en cabeza. El Groupama y el CAMPER protagonizaron un emocionante duelo con varios intercambios posiciones, mientras por detrás el Telefónica comenzaba su remontada de una discreta salida dando caza al Sanya, que minutos mas tarde caía también ante el Abu Dhabi.

La clasificación final se decidía en el tramo final. El Groupama erraba en la aproximación a la última baliza, y el CAMPER no dejaba pasar la ocasión, superando a su rival para recuperar la segunda posición. El Telefónica montaba boya con más de un minuto de desventaja respecto al Groupama, pero el equipo de Iker Martínez acertaba optando por la derecha, superando al de Franck Cammas para firmar una meritoria tercera posición.

Sumados los resultados de la regata Discover Ireland In-Port Race, PUMA Ocean Racing powered by BERG se ha proclamado ganador de las In-Port Series.

Clasificación regata Discover Ireland In-Port Race:

1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 53:12 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1:19 (5 puntos)
3.- Team Telefónica, +1:56 (4 puntos)
4.- Groupama sailing team, +2:29 (3 puntos)
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, +4:00 (2 puntos)
6.- Team Sanya, +4:32 (1 punto)


Noche de premios en Galway

La ceremonia de entrega de premios final de la Volvo Ocean Race 2011-12 reunió en Galway a más de 1.400 personas en una cena de gala que homenajeó a todos y cada uno de los participantes, premió a los más destacados y puso fin a más de ocho meses de competición con la mirada puesta en la salida de 2014 desde Alicante.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Noche de premios © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Más de 1.400 comensales participaron anoche en la ceremonia de entrega de premios final de la Volvo Ocean Race 2011-12, celebrada en el Global Village Arena de Galway. Tripulantes, miembros de los equipos, patrocinadores, invitados y organización se reunieron por última vez para despedirse de esta undécima edición. El Príncipe Carlos Felipe de Suecia, patrono de la Volvo Ocean Race, no quiso perderse la ceremonia.

Varios premios tenían nombre desde hace días, otros se decidieron en el campo de regatas ayer y cuatro se desvelaron en el transcurso de la ceremonia: el Inmarsat MCM Award, el Abu Dhabi Seamanship Award, el DHL Shore Crew Award y el Hans Horrevoest Award.

Inmarsat MCM Award, para Hamish.

El Inmarsat MCM Award, que reconoce el trabajo de los tripulantes de comunicación, recayó en Hamish Hooper, de CAMPER con Emirates Team New Zealand. El neozelandés ya había conseguido otros tres galardones (Etapa 1, Etapa 5 y Etapa 8), pero este premio final reconoce su labor a lo largo de toda la regata, y lo hace con un trofeo y 10.000 euros.

En palabras de Rupert Pearce, director general de Inmarsat: “Felicitamos a Hamish por su merecido premio Inmarsat Media Crew Member Award. El Jurado valoró que su trabajo fue constante y de la mayor calidad a lo largo de las nueve etapas”.

Abu Dhabi Semanship Award, para Brad.

Brad Marsh, proa de Groupama sailin team, subió al escenario para recoger el Abu Dhabi Seamanship Award en reconocimiento a su contribución al éxito de su equipo. Entre sus momentos destacados, figura la reparación del boquete en el casco, que les permitió ganar la Etapa 4, o las tres veces que tuvo que encaramarse al palo en plena borrasca durante la Etapa 8.

DHL Shore Crew Award, para Team Sanya.

El DHL Shore Crew Award final correspondió al equipo de tierra de Team Sanya por su incansable esfuerzo por ayudar a la tripulación de Mike Sanderson para afrontar las innumerables roturas que sufrieron a lo largo de la competición: Daños en el casco y retirada en la Etapa 1, daños en el aparejo durante la Etapa 2 y desvío a Madagascar, daños en los timones y regreso a Nueva Zelanda en la Etapa 5,…

Hans Horrevoets Award, para David.

El Hans Horrevoets Award for Young Sailor of the Race (premio Hans Horrevoets al tripulante joven de la regata), otorgado en memoria del regatista holandés que dejó la vida en el Atlántico Norte en la edición 2005-06 cuando cayó por la borda del ABN AMRO Two, correspondió a David Swete, de Team Sanya. Petra, viuda de Horrevoets, y sus hijas Kitt y Bobby, fueron las encargadas de presentar el trofeo.

IWC Schaffhausen, para el CAMPER.

CAMPER con Emirates Team New Zealand recogió el premio IWC Schaffhausen por haber establecido la mejor marca de distancia recorrida en 24 horas. Cada uno de sus tripulantes recibió un reloj IWC Portuguese Yacht Club Chronograph Edition 'Volvo Ocean Race 2011-12' por haber recorrido 566 millas en 24 horas durante la Etapa 8.

Ericsson Design Award, para Juan K.

El Ericsson Design Award, que premia al diseño del barco ganador, fue para el argentino afincado en Valencia, Juan Kouyoumdjian. ‘Juan K’ diseñó el Groupama, el Telefónica y el PUMA.

Premios para todos.

Groupama sailing team recibió el aplauso más sonoro al recoger el trofeo Volvo Ocean Race que le acredita como ganador de la edición 2011-12. CAMPER con Emirates Team New Zealand recogió el segundo premio, PUMA Ocean Racing powered by BERG el tercero, Team Telefónica el cuarto, Abu Dhabi Ocean Racing el quinto y Team Sanya el sexto.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Franck Cammas patrón del Groupama recogiendo el trofeo de ganador © Ian Roman/Volvo Ocean Race

De Galway, a Alicante.

Otro momento destacado de la velada fue el intercambio de enseñas entre las ciudades de Galway y Alicante. Terry O’Flaherty –alcaldesa de Galway–, y Sonia Alegría –delegada de Presidencia y Coordinación de Areas del Ayuntamiento de Alicante- realizaron un acto que simboliza el paso del relevo entre la ciudad que ha acogido la última escala de la Volvo Ocean Race 2011-12 y la que acogerá la salida de la 2014-15.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Intercambio de enseñas © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Y para rematar, un repaso al cuadro de honor de las nueve etapas oceánicas y diez regatas in-port: Quiénes se llevaron cada premio de la Volvo Ocean Race 2011-12.


Clasificación final Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Groupama sailing team, 253 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 231
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 226
4.- Team Telefónica, 213
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 131
6.- Team Sanya, 51


Clasificación final In-Port Series

1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 45 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 44
3.- Groupama sailing team, 41
4.- Abu Dhabi Ocean Racing, 37
5.- Team Telefónica, 27
6.- Team Sanya, 16


Podios de las etapas:

Etapa 1
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- Groupama sailing team

Etapa 2
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 3
1.- Team Telefónica
2.- Groupama sailing team
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Etapa 4
1.- Groupama sailing team
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Team Telefónica

Etapa 5
1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
2.- Team Telefónica
3.- Groupama sailing team

Etapa 6
1. PUMA Ocean Racing powered by BERG
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand
3. Groupama sailing team

Etapa 7
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 8
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 9
1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG


Podios In-Port Race Series

Iberdrola In-Port Race (Alicante)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

V&A Waterfront In-Port Race (Ciudad del Cabo)
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etihad Airways In-Port Race (Abu Dhabi)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Sanya Haitang Bay In-Port Race (Sanya)
1.- Team Telefónica
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Abu Dhabi Ocean Racing

Auckland In-Port Race (Auckland)
1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Groupama sailing team

DHL In-Port Race Itajai (Itajaí)
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

PORTMIAMI In-Port Race (Miami)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Oerias In-Port Race (Lisboa)
1.- Groupama sailing team
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Bretagne In-Port Race (Lorient)
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Discover Ireland In-Port Race (Galway)
1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- Team Telefónica


IWC Speed Record Challenge
Etapa 1: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 553 Nm*
Etapa 2: Groupama sailing team – 478 Nm
Etapa 3: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 358 Nm
Etapa 4: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 528 Nm
Etapa 5: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 528 Nm
Etapa 6: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 511Nm
Etapa 7: Groupama sailing team – 538 Nm
Etapa 8: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 566 Nm
Etapa 9: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 390 Nm
(*1 Nm, milla náutica = 1,852 km)


Inmarsat Media Crew Member Award
Etapa 1: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 2: Yann Riou, Groupama sailing team
Etapa 3: Yann Riou, Groupama sailing team
Etapa 4: Amory Ross, PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 5: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 6: Amory Ross, PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 7: Nick Dana, Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 8: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 9: Yann Riou, Groupama sailing team


DHL Shore Crew Award
Etapa 1: Team Sanya
Etapa 2: PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 3: PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 4: Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 5: Groupama sailing team
Etapa 6: Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 7: CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 8: Team Sanya
Etapa 9: Team Sanya


Abu Dhabi Seamanship Award
Etapa 1: Abu Dhabi Ocean Racing crew
Etapa 2: Richard Mason y Jared Henderson - Team Sanya
Etapa 3: No otorgado
Etapa 4: Tripulación Groupama sailing team
Etapa 5: Tripulación PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 6: Not awarded
Etapa 7: Jono Swain - PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 8: Brad Marsh – Groupama sailing team
Etapa 9: Brad Marsh - Groupama sailing team

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:

“Ir al Océano Sur con un barco que no sé muy bien cómo se ha construido, ni diseñado, ni como reacciona.... pues probablemente no me compense".

La Volvo Ocean Race ha finalizado en Galway, con la disputa de la última regata costera de esta edición. El “Telefónica” de Iker Martínez se ha despedido del público de la regata desde el podio, donde ha recogido el trofeo como tercer clasificado de la costera. Pero antes de ello, en una rueda de prensa, Pedro Campos, Director General del Team Telefónica, e Iker Martínez, patrón del barco español, han hecho balance de los nueve meses de competición en el océano y en tierra y reflexionado acerca del futuro del equipo en la Volvo Ocean Race.

Objetivos cumplidos y pendientes.

“Antes de empezar la vuelta dije que un equipo ganador no es aquel que gana sino el que hace todo lo posible por ganar y en ese sentido nadie discutirá que somos un equipo ganador”. Con estas palabras, y tras agradecer el esfuerzo de patrocinadores, tripulación, equipo de tierra y familias, comenzaba Pedro Campos su intervención.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Pedro Campos © Ian Roman/Volvo Ocean Race

“Teníamos varios objetivos”, ha añadido. “El principal dar una buena imagen de España en un momento además que lo necesitamos: se ha cumplido claramente, demostrando nuestra capacidad tecnológica, industrial y financiera. El otro era ganar, y hemos estado realmente cerca aunque no ha sido así finalmente y no hay más que felicitar al Groupama por ello”.

Iker Martínez también hacía su propia reflexión, queriendo destacar antes de ello el esfuerzo de su Director General: “Agradecer a Pedro el hecho de que hemos tenido todo lo que nos ha hecho falta para poder ganar la vuelta al mundo. Quiero que sepa todo el mundo que no nos ha faltado absolutamente nada y Pedro ha empujado en muchos momentos para que nosotros pudiésemos tener lo que necesitábamos”.

“Dicho eso, con todo lo que hemos tenido, no hay excusas. Teníamos que haber ganado, era nuestro objetivo, no lo hemos conseguido y no estoy contento por ello. Si por algo estoy contento hoy es porque hemos vuelto todos a casa, que cuando das una vuelta al mundo de éstas es lo primero. Pero no os podéis imaginar las ganas que puedo tener ahora mismo de intentar poder tener la revancha en algún momento dado”.


Críticas constructivas.

Una de las preguntas que muchos se hacen es ahora es cuál es el futuro del equipo español en la regata. Ante eso, Pedro Campos e Iker Martínez han sido claros, cada uno por su lado.

El gallego ha dado a conocer los puntos que en su opinión la organización debe mejorar de la regata, declarando su intención de reunirse con Volvo Ocean Race siendo “críticos constructivamente porque creemos que el sistema que se ha empleado es muy injusto pero lo aceptamos plenamente, conocíamos las reglas y bajo ellas hemos competido, pero eso no quita que no haya una cierta injusticia en esas reglas como que por primera vez en la historia el barco más rápido no va a ser el ganador. Hemos invertido exactamente 125 días, cuatro horas, 13 minutos y 33 segundos en hacer esta vuelta al mundo. El siguiente barco ha empleado seis días más y el siguiente, once días, nada menos. Es evidente que esto no es justo, ésta es una competición oceánica, así lo entendemos y repito, de cara al futuro vamos a pelear porque esto se tenga en cuenta de alguna manera, como ocurría en el pasado, siguiendo un criterio mixto o cualquier otra fórmula”.

Campos aboga por una revisión del sistema de puntuación para futuras ediciones ya que, en sus palabras, “nos parece justo, y esto ya lo dijimos en la anterior edición de la vuelta al mundo cuando fuimos el mejor barco de calle en las costeras, que la puntuación de las costeras sea tan alta. Tampoco que la etapa del Pacífico Sur, con todo lo que supone de esfuerzo, riesgo, superación, etc. puntúe lo mismo que la última, que apenas es una noche un poco larga”.


¿Próxima edición?.

No podía faltar la pregunta de si veremos una vez más al equipo español en la siguiente edición de la Volvo Ocean Race, en la que se introducirá un nuevo diseño de barco.

“Estamos en un momento de incertidumbre donde se está cambiando prácticamente todo. Repito, lo que queremos es pelear porque esto sea una regata más justa en términos de lo que es la vela oceánica en nuestra opinión y por lo tanto pienso que durante dos o tres meses tendremos que esperar a ver qué se decide, cómo se articulan esas reglas y en función de eso decidir si volvemos a intentarlo inmediatamente o si nos tomamos un tiempo de espera. Sólo volveremos a la Volvo Ocean Race si tenemos opciones a ganar, luego veremos si ganamos o no, pero eso significa: reglas muy claras, objetivas, sin dejar cosas a la arbitrariedad que es lo que pediría cualquier deportista. A España le ha costado mucho esfuerzo y trabajo llegar al nivel al que hemos llegado”, apuntaba Pedro Campos.

Con el último anuncio de Volvo Ocean Race en lo que se refiere al nuevo diseño, diseñador, construcción, etc. España ha quedado fuera de juego a nivel de industria, investigación y desarrollo y Campos también tiene su opinión sobre ello: “Yo creo que España es el país, de calle, que más ha hecho en el mundo por la Volvo Ocean Race: tres ediciones saliendo de España hasta el momento, cuatro barcos… y nos deben escuchar, porque además pedimos cosas que son de justicia, razonables, objetivas. Si nos hacen caso yo creo que será una regata mejor y si no nos hacen caso, pues no queremos participar. Es un poco el derecho que tenemos y lo que creemos realmente”.

Iker Martínez también se sinceraba al declarar que “yo personalmente no me veo para nada en la próxima edición, no creo que a día de hoy deportivamente tengamos tiempo para poder arrancar. Además hay tantas incertidumbres, tantas cosas en el aire…: una regla que no sabemos cómo va a funcionar, una clase que no sabemos cómo va a ser y faltan menos de dos años, con lo cual, hoy, yo personalmente no me veo ahí. Mañana ya veremos”.


La incertidumbre de la nueva clase de barco.

En Lorient (Francia), Knut Frostrad presentaba a los medios el nuevo diseño de barco para la próxima edición: un monotipo que diseñará en exclusiva Bruce Farr y en cuya construcción estarán únicamente involucrado astilleros de Inglaterra, Suiza, Italia y Francia.

Iker Martínez ha dado su opinión a nivel deportivo, mientras que Campos se ha centrado en una respuesta más estratégica. El vasco, comenzaba así su respuesta: “Si de algo puedo sentirme orgulloso es que hemos acabado una vuelta al mundo y que el barco se ha diseñado y construido en casa y es nuestro barco. Lo primero pues, a nivel personal, no me hace ninguna gracia comprarle el barco a un extranjero. Y eso parece que va a ser así, y no me gusta”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
Iker Martínez © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Martínez añadía que “creo que hay además un apartado muy importante en esta regata que es el desarrollo y también la seguridad. Estás en el océano Sur, donde hay mucha mar, donde las cosas se complican… E ir a un lugar de esos, con un barco que no sé muy bien cómo se ha construido, ni diseñado, ni sé muy bien cómo puede reaccionar… pues probablemente no me compense. Yo creo que no seré capaz de coger la responsabilidad absoluta de 11 personas en un barco en el que no tengas tú el control absoluto y total. Como yo soy el primero en el barco que tengo que empujar quiero hacerlo con la seguridad de que eso va a responder”.

Para Pedro Campos estos cambios tienen un motivo: “Reducir costes, lo cual en teoría es cierto, en teoría. Básicamente utiliza el mismo molde, el mismo diseño… Todo lo demás, en mi opinión, son inconvenientes”.

“Además no sabemos muy bien por qué no se va a hacer nada en España, pero creo que mereceríamos haber tenido, al menos, la opción de ofertar astilleros, diseñadores… El diseñador que ha ganado las tres últimas vueltas al mundo está en Valencia y en su gabinete trabajan 24 personas, y el diseñador que ha quedado segundo en esta edición se llama Marcelino Botín, que es español”.

“Luego, en monotipo sabemos que no hay dos iguales, siempre hay diferencias de velocidad. Y hay también un tema económico que parece una paradoja, pero que es cierto. Cuando hay libertad de diseños tú puedes hacer una quilla distinta, una distribución distinta… tener un barco ganador si aciertas. Cuando los barcos son iguales cada décima es carísima, requiere horas y horas y horas de investigación, de estudio... Así que si entramos en eso, de barato nada”.


Más info en la web del [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos. :spain::spain::Thornado::Thornado:

El Telefónica llegará el lunes a Palma de Mallorca.

Después de una vuelta al mundo, llega la hora de la vuelta a casa. El “Telefónica” abandonaba los pantalanes de Galway el pasado lunes, día 9 de julio, para comenzar una semana de navegación rumbo a Palma de Mallorca, puerto en el que está previsto que amarre el próximo lunes, día 16 de julio, coincidiendo con el inicio de la Copa del Rey.

“El Telefónica, aunque con una tripulación especial, ya se encuentra navegando de nuevo y ahora mismo nuestra situación es de 30 millas al Norte de Lisboa, en Portugal. Nos dirigimos hacia Palma de Mallorca, donde calculamos que atracaremos el próximo lunes. Vamos a visitar diferentes sitios de España y espero que la gente vea nuestro barco, ese en el que hemos dado la vuelta al mundo hace tan poco” relataba Diego Fructuoso desde a bordo.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

"De la tripulación original sólo quedamos Pablo [Arrarte], Ñeti [Antonio Cuervas-Mons] y yo, pero se han sumado cinco nuevos miembros: Alex Nolan (capitán del barco en tierra), Stu (velero), Gabriel de Llano y Fernando Sales (encargados del mástil, cabuyeria, etc...) y Cord (esa persona que arregla todas las piezas del barco que rompemos)" concluye Diego.

"La travesía está siendo muy divertida, casi todo el tiempo con viento de popa y de 15 a 25 nudos. Toda una experiencia nueva el poder conducir el barco a mas de 20 nudos. Es una pasada. Como no hay problema de poner el peso que queramos tenemos bastante comida y también llevamos algunos aparatos para ver películas que hacen la vida mas amena" comenta Fructuoso.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Si los cálculos no fallan, el “Telefónica” superará el estrecho de Gibraltar mañana y aunque el barco no está en plena competición, Diego Fructuoso explicaba que mantenían un mano a mano con el “Sanya” y el “Camper with Emirates Team New Zealand” ya que “hemos salido casi a la par. Ellos se dirigen al Mediterráneo y como no tenemos la información de la oficina de regatas, pues nos enviamos e-mails entre nosotros para saber las posiciones. Así estamos más seguros y también hay un poco de pique sano. Ahora mismo vamos delante de ellos”.

Una nueva experiencia

Ha hecho la vuelta al mundo a vela, pero lo cierto es que como tripulante de comunicación Fructuoso ha visto cómo en muchas ocasiones no podía participar de la navegación por lo que ahora “la travesía está siendo muy divertida, casi todo el tiempo con viento de popa y de 15 a 25 nudos. Toda una experiencia nueva el poder conducir el barco a mas de 20 nudos. Es una pasada” concluía el cartagenero.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :spain: :spain: :Thornado: :Thornado:

Siete días de singladura desde Galway a Palma.

Coincidiendo justo con el inicio de la Copa del Rey Audi MAPFRE y siete días después de que el “Telefónica” partiese del puerto de Galway (Irlanda) tras finalizar la Volvo Ocean Race, el barco español ponía fin a su trayecto la pasada noche al llegar a Palma de Mallorca.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Unas tres horas antes de entrar por la bahía de Palma, el cántabro Pablo Arrarte manifestaba desde a bordo las ganas de la tripulación de pisar tierra firme: “Aquí estamos, a 35 millas de Palma. Tenemos muchas ganas de llegar porque llevamos ya siete días aquí subidos, pero un transporte es mucho más relajado que la regata, así que no lo hemos pasado tan mal. Nos hemos reído bastante y además las condiciones hasta anoche han sido excelentes. El último tramo desde Almería ha sido de ceñida, un poco incómodo por la ola que hay pero como ya estamos a punto de llegar no es tan duro”.

Pasadas las 02:00 horas, el Telefónica amarraba en el puerto de Palma y desde ayer lunes hasta el próximo jueves el equipo de tierra realizará labores de mantenimiento para tener el barco a punto de cara a la vuelta a España.

“Ya estamos en tierra después de siete días de navegación entre Galway y Palma”, comenzaba explicando Diego Fructuoso. “A partir de hoy trabajaremos para poner el barco a punto y ya el jueves comenzaremos con las jornadas de navegación con patrocinadores”.

Coincidiendo con la llegada del Telefónica a aguas mallorquinas, la bahía de Palma acoge desde ayer lunes y hasta el próximo sábado la Copa del Rey Audi MAPFRE, prueba en la que el director del equipo Pedro Campos luchará por conseguir su sexto título, quinto con el Movistar.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:

El Telefónica amarra en Barcelona

Ayer lunes, a las 11:15 horas el Telefónica soltaba amarras y abandonaba los pantalanes del Real Club Náutico de Palma para poner rumbo a su nuevo destino: Barcelona. Durante la madrugada y tras recorrer aproximadamente 140 millas desde Palma de Mallorca, el Telefónica llegaba a Barcelona después de más de 14 horas de navegación. El VO70 español navegará en aguas de ciudad condal hasta el próximo domingo, día 29 de julio.

El Telefónica abandonaba Palma de Mallorca ayer lunes y desde ese momento la tripulación del Telefónica ha tenido que pelearse con los vientos extremadamente flojos que han marcado esta nueva travesía en la vuelta a España.

“Anoche, alrededor de las 00:00 horas llegamos a la ciudad condal. El viaje fue bueno, aunque al final bajó el viento... La llegada, muy bonita, como siempre, ya que estamos atracados en el Real Club Náutico de Barcelona y para entrar hay que pasar por un puente que hay en el Maremagnum y siempre hay mucha gente muy cerca. Sin viento y sin olas dejamos el barco perfectamente” relataba Diego Fructuoso.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Hoy martes el Telefónica estará amarrado en los pantalanes del Real Club Náutico de Barcelona, pero a partir de mañana, día 25 de julio, saldrá a navegar con patrocinadores en aguas del Mediterráneo.

El Telefónica estará en Barcelona hasta el próximo domingo, día 29 de julio, tal y como comentaba Fructuoso: “Estaremos aquí hasta el domingo. El primer día de navegación es mañana, así que hoy toca dejarlo todo listo y revisado para que no haya ningún problema durante esta semana”. A partir de ahí el Telefónica pondrá rumbo a Alicante, puerto que abandonaba el pasado 5 de noviembre de 2011, fecha en la que se escuchó el bocinazo de salida de la vuelta al mundo a vela.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado::spain::spain:

Despues de 9 meses.... el Telefónica regresa a Alicante.

Ayer lunes, día 30 de julio, a las 12:00 horas, el Telefónica amarraba en el puerto de Alicante; una ciudad que los españoles no pisaban desde que el pasado día 5 de noviembre de 2011 se escuchase el bocinazo de salida de la Volvo Ocean Race. A partir del próximo viernes, 3 de agosto, y hasta el día 6 el VO 70 español navegará nuevamente en aguas del Mediterráneo.

Con ocho horas de antelación sobre el horario previsto, el Telefónica entraba en la bocana del puerto alicantino y es durante este recorrido de aproximadamente 250 millas -las que separan los puertos de Barcelona y Alicante- el viento se portó de manera totalmente inesperada, tal y como comentaba Fructuoso después de poco más de 23 horas de navegación: “¡Ya estamos en Alicante! El barco se encuentra en el pantalán de espera del Real Club de Regatas de Alicante, cerca de donde se sitúa el cuartel general de la Volvo Ocean Race, desde donde os escribo. Hemos llegado antes de lo previsto. A las 12:00 horas entrábamos por la bocana del puerto. Ayer tuvimos un poco de garbí, además de una buena dirección, lo que nos permitió ir rumbo directo a una media de 12 nudos de velocidad”.

El barco español estará en el puerto de Alicante hasta el próximo 6 de agosto, pero lo cierto es que desde el día 3 el “Telefónica” volverá a navegar en las mismas aguas que acogieron la salida de la vuelta al mundo más extrema. A partir de ahí, el equipo pondrá rumbo a Málaga, pero antes Cartagena podrá disfrutar de una breve, pero intensa, visita del “Telefónica”.

[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]

Saludos y buenos vientos :Thornado: :Thornado: