Velux 5 Oceans 2006-2007

Kojiro comparte con todos los aficionados sus experiencias en lo que va de regata.

Kojiro Shiraishi es el primer skiper de la VELUX 5 OCEANS en enviar fotografías a la organización de la regata; fueron tomadas ayer a 240 millas de la costa de Portugal. En una llamada a la oficina de la regata hoy, el skiper del Spirit of Yukoh habló de su foque dañado y de su reacción al verse en la segunda posición. Koji está actualmente a 244 millas por detrás de Bernard Stamm y su Cheminées Poujoulat, navegando con rumbo sudeste en el Atlántico Norte, 150 millas al nordeste de Madeira
y a 480 millas de la costa de Marruecos:

"Las condiciones van mejorando poco a poco" nos explica, "en los días pasados la navegación era tempestuosa, pero ahora está todo mucho más tranquilo". Los daños en el Spirit of Yukoh ocurrieron en la costa de Portugal, no durante los vientos de 70 nudos que experimentaron Koji y el resto de la flota en el golfo de Vizcaya:

"Ayer,(por el jueves),el fuerte viento rasgó el Foque Codigo 6. La vela es muy preciada para mi ya que mi equipo no dispone de tanto dinero para tener recambio. Traté de sustituirlo por otra vela de a bordo, pero seguramente me será muy difícil navegar sin el Código 6. De todos modos haré lo mejor que pueda en esta situación."

Koji es un skiper curtido en varias circunnavegaciones al globo, pero la VELUX 5 OCEANS es su primera regata abordo de un OPEN 60: "No me imaginé estar en la cabeza de la regata, en absoluto. Pero esto es solo el principio. La regata es muy larga. No obstante estoy muy orgulloso de mi barco, el Spirit of de Yukoh, aguantó muy bien la tormenta tan fuerte que pasamos".

Koji es tambien consciente de que dos de sus directos rivales más peligrosos se encuentran ahora por su popa: "Quiero seguir manteniendo esta posición, pero soy consciente de que mantener esta posición va a ser muy dificil ya que Mike con el ECOVER y Alex con el HUGO BOSS son más rápidos que yo y me pueden alcanzar muy pronto.Solamente hago todo lo que puedo para mantenerme".

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Esta mañana temprano, el actual líder Bernard Stamm hizo un decisivo cambio de rumbo para mantener la velocidad del Cheminées Poujoulat en 15 nudos y dirijirse hacia el sudeste, a 180 millas al oeste de Tenerife. Kojiro Shiraishi con el Spirit of Yukoh paso cerca de la isla de Madeira esta pasada noche, y ahora se encuentra a 60 millas al sur de la isla, siguiendo al Cheminées Poujoulat de Stamm.

Tal y como predijo ayer Alex Thomson, Mike Golding ha adelantado al Hugo Boss; el Ecover está actualmente a 64 millas por la proa del Hugo Boss, navegando ambos paralelos a la costa de Portugal, siendo el Hogo Boss el más cercano a la costa, a 90 millas al oeste de Lisboa. Esta noche, tanto Golding como Thomson estarán en la misma latitud que el Estrecho de Gibraltar, zona peligrosa ya que pasaran por las zonas de paso de buques comerciales en tránsito desde y hacia el Mediterraneo.

El viernes por la mañana, Unai Basurko y Graham Dalton comenzaron la regata desde Bilbao. Basurko había vuelto a su puerto base para reparar y sustituir las velas destruidas en el fuerte temporal del Cantábrico del pasado lunes y martes. Dalton comienza la regata VELUX 5 OCEANS fresco, habiendose quedado en Bilbao sin tomar la salida para seguir con el trabajo sobre su OPEN 50, retrasando su principio de regata durante cinco días. Ambos skipers se dirigen hacia el oeste a lo largo de la costa norte de España, Basurko con el Pakea, más alejado de tierra y Dalton con su A Southern Man-AGD, un OPEN 50 y por lo tanto más pequeño, mas pegado a costa y a 7 millas del Pakea.

En La Coruña, Sir Robin Knox-Johnston retrasó su nueva salida ayer para seguir con comprobaciónes de sistema vitales y continuando los trabajos de reparación de su OPEN 60, el SAGA INSURANCE. Knox-Johnston planifica unirse a los otros seis barcos dentro de unas pocas horas.

Posiciones a las 13:00 GMT de hoy viernes 27 de Octubre de 2006:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 28° 22.2N 21° 42.8W rumbo 166º a 8.3 nudos de velocidad. Distancia a meta 10003 millas.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 31° 42.1N 19° 01.2W rumbo 235º a 8.1 nudos de velocidad. Situado a 225 millas del líder.

3 Ecover de Nike Golding: 38° 25.5N 13° 05.6 W rumbo n/a a n/a nudos de velocidad. Situado a 699 millas del líder.

4 Hugo Boss de Alex Thomson: 39° 02.4N 11° 23.3W rumbo 182º a 6.2 nudos de velocidad. Situado a 763 millas del lider.

5 Pakea de Unai Basurko: 44° 21.8N 05° 32.6W rumbo 302° a 1 nudos de velocidad. Situado a 1242 millas del líder.

6 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 44° 00.3N 05° 21.6W rumbo 223° a 2.7 nudos de velocidad. Situado a 1249 millas del líder.

7 Saga Insurance sale esta mañana de La Coruña.

8 Margaret Anna de Tim Troy en la Rochele preparando el barco.

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Hoy al mediodía, sir Robin Knox-Johnston con su OPEN 60, el SAGA INSURANCE, abandonó el pantalán de La Coruña, y se dirigió hacia el Atlántico Norte. Una muchedumbre de seguidores y miembros del Club Nautico de La Coruña, aclamaban, saludaban y despedían bajo un sol radiante a una leyenda nautica cuando comenzó de nuevo la primera etapa de la regata VELUX 5 OCEANS con 12.000 millas de distancia hasta Fremantle en Australia. Occidental.

Tres horas más tarde, a las 02:45 LMT (hora de Epaña) 12:45 GMT con una brisa del nordeste de entre 10 y 15 nudos, Knox-Johnston se colocó en el punto exacto donde abandonó la regata el miércoles por la tarde cuando descubrió el daño sufrido por la corredera del mástil cuando soplaban 70 nudos de viento en el temporal del lunes y el martes en el Golfo de Vizcaya. Durante esa tormenta, los vientos y el mar abatieron al SAGA INSURANCE provocándole una escora de 90º metiendo el mástil en el mar y destrozando el equipo de viento del tope del mástil.

Knox-Johnston decidió permanecer en La Coruña más tiempo del estipulado por las reglas de la regata (48 horas) para optimizar, reparar y hacer más seguro el SAGA INSURANCE pensando, en particular, en las condiciones a las que se va a enfrentar en las altas latitudes de Océano Indico después de doblar el Kabo de Buena Esperanza en la punta sur de África.

La tormenta de estos días atrás ha demostrado que Knox-Johnston y su barco pueden resistir las condiciones más extremas del mar: "Mi confianza en el SAGA INSURANCE ha aumentado con todo lo sucedido" comentó, "como usted bien sabe, he descubierto que es una chica muy resistente y también un barco muy bueno en el mar. Me encuentro muy a gusto con ella cuando los vientos son fuertes."

Knox-Johnston está a 35 millas del Cabo Finisterre, situado en uno de los pasillos de tránsito de los buques de transporte y comerciales más ocupuados y saturados de Europa. La primera barrera para el SAGA INSURANCE y su skiper la tendrán que negociar esta misma noche. Que todo vaya bien. Suerte.

A las 12:25 GMT del sábado, sir Robin Knox-Johnston comenzó de nuevo la regata desde la Coruña, y era muy claro cuando se despedía en puerto: "No puedo esperar para regresar a la regata. Tengo que situarme en el punto de partida antes de que Unai Basurko y Graham Dalton progresen demasiado". Con un saludo final y un grito de "Nos veremos en Freemantle", Knox-Johnston y el SAGA INSURANCE se encaminaron hacia su punto de partida, a 40 millas al nordeste del Kabo Finisterre.

120 millas por detrás de Knox-Johnston, una lucha se desarrolla entre el marino vasco, Unai Basurko con su OPEN 60, Pakea, y el skiper Kiwi, Graham Dalton sobre su OPEN 50,A Southern man-AGD. Dalton se mantiene cerca de la costa, navegando a lo largo del borde de la plataforma continental con Basurko tomando la táctica de navegar más hacia el exterior. Tan solo cuatro millas los separan a ambos.

En la cabeza de la flota, Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) ha dejado atrás las Islas Canarias y sigue hacia el sudeste en dirección a la costa de Mauritania con las Islas de Cabo Verde a un día de navegación. Por detrás de Stamm, en la segunda posición, Kojiro Shiraishi y el Spirit of Yukoh están a medio camino entre la isla de Madeira y las Islas Canarias, y ve como la distancia con Stamm varia por momentos, quedando fijada a la hora de este informe en 212 millas.

Navegando en la segunda oleada, 644 millas por la popa de Stamm, Mike Golding (Ecover) ha estado navegando por la costa de Portugal empujado por vientos de componente norte, con la vela mayor y el spinnaker. Golding sabe que tiene una gran batalla para alcanzar al líder de la regata: "Quien sabe que pasará delante. Bernard tiene un camino muy largo por delante, por eso, puede reducir la marcha un poco en las Islas de Cabo Verde". Cualquier esperanza de coger a Stamm requerirá un trabojo en carrera intenso y no se podrá permitir ningún tipo de error ni en navegación ni en táctica: "Cada milla recuperada es muy valiosa", pero a pesar de todo Golding explica, "solo hay que pensar en cuantas millas le tengo que quitar".

Con el Ecover costeando y actualmente a 150 millas del Kabo San Vicente, Alex Thomson y el Hugo Boss tan solo lo separan de Golding unas 47 millas. "Sé que el barco de Mike es más ligero y, sobre el papel, mucho más rápido que el mío, por eso tengo que intentar reducir esa distancia como sea" comentó Thomson hoy en una llamada via satélite a su equipo de tierra.

Posiciones a las 15:00 GMT del sábado 28 de Octubre de 2006:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 27°19.3N 21°33.4W rumbo 156º a 6.8 nudos de velocidad. Distancia a meta 9943 millas.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 30°47.4N 20°48.1W rumbo 249º a 4.4 nudos de velocidad. Situado a 212 millas del líder.

3 Ecover de Mike Golding: 36°40.0N 14°03.8W rumbo 208º a 6.8 nudos de velocidad. Situado a 644 millas del líder.

4 Hugo Boss de Alex Thomson: 36°55.2N 12°11.5W rumbo 213º a 7.2 nudos de velocidad. Situado a 691 millas del lider.

5 Saga Insurance de sir Robin Knox-Johnston: 43°25.8N 09°03.4W rumbo 260º a 4.6 nudos de velocidad. Situado a 1139 millas del lider.

6 Pakea de Unai Basurko: 44°23.0N 06°25.4W rumbo 292° a 4.6 nudos de velocidad. Situado a 1265 millas del líder.

7 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 44°04.9N 06°17.0W rumbo 293° a 2.7 nudos de velocidad. Situado a 1269 millas del líder.

8 Margaret Anna de Tim Troy en la Rochele preparando el barco.

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Bernard Stamm y el Cheminées Poujoulat comenzaron a reafirmar su dominio a la cabeza de la flota, aumentando su ventaja en 79 millas con el Spirit of Yukoh que intentó virar al sudoeste para darle caza. Stamm se encuentra ahora a 420 millas al norte de las Islas de Cabo Verde, navegando un par de nudos más rápido que Kojiro Shiraishi, situado a 291 millas por su popa.

Al norte de Madeira, Mike Golding (Ecover) y Alex Thomson (Hugo Boss) están navegando juntos, manteniendo la misma velocidad en los dos barcos, y con Thomson que no deja que Golding amplie su ventaja de 44 millas.

Sir Robin Knox-Johnston viró el Kabo Finisterre en la medianoche de ayer y va progresando en su navegación situándose a 70 millas de la costa española. Knox-Johnston estaba impaciente para comenzar de nuevo la regata antes de que Unai Basurko y Graham Dalton pasaran por su punto de pit-stop (La Coruña). En estos momentos el SAGA INSURANCE tiene una ventaja de 100 millas sobre Basurko.

Durante la travesía por el norte de La Coruña, Basurko hizo una llamada vía satélite a la organización de la regata esta mañana y aunque el skiper vasco continua navegando, les comentó que tenía problemas con los pilotos automáticos. Antes del comienzo de la regata, Graham Dalton, skiper del OPEN 50 A Southern Man-AGD, predijo que los OPEN 60 le sacarian ventaja en los primeros días de regata. Su pronóstico se demostró correcto y Basurko ha establecido una ventaja de 79 millas sobre el 50pies del Kiwi Graham Dalton.

Posiciones a las 05:30 GMT del domingo 29 de Octubre de 2006:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 24°43.4N 23°25.6W rumbo 178º a 5.6 nudos de velocidad. Distancia a meta 9772 millas.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 29°34.9N 23°10.8W rumbo 245º a 4.5 nudos de velocidad. Situado a 291 millas del líder.

3 Ecover de Mike Golding: 34°11.8N 15°14.3W rumbo 194º a 4.3 nudos de velocidad. Situado a 655 millas del líder.

4 Hugo Boss de Alex Thomson: 34°26.7N 13°33.4W rumbo 178º a 4.4 nudos de velocidad. Situado a 699 millas del lider.

5 Saga Insurance de sir Robin Knox-Johnston: 42°38.0N 10°45.9W rumbo 267º a 4.1 nudos de velocidad. Situado a 1204 millas del lider.

6 Pakea de Unai Basurko: 43°40.3N 08°26.5W rumbo 201° a 4.4 nudos de velocidad. Situado a 1339 millas del líder.

7 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 44°10.7N 07°58.7W rumbo 230° a 6.2 nudos de velocidad. Situado a 1368 millas del líder.

8 Margaret Anna de Tim Troy: operaciones de nuevas medidas por parte del IMOCA en la Rochele (Francia).

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Encabezando la flota de la regata VELUX 5 OCEANS, Bernard Stamm con el Cheminées Poujoulat ha visto en el parte de posiciones el cambio de rumbo que efectuó la noche pasada Kojiro Shiraishi, pasando muy alejado de la costa de África, dirigiéndose hacia el sudeste, hacia Kabo Verde navegando sobre la fosa Abysal del Atlántico Norte. Tanto Stamm como Koji (Spirit of Yukoh) han entrado en una zona de vientos suaves haciendo caer la velocidad a tres nudos y dejando la diferencia fijada, a la hora de este informe, en 269 millas.

Hacia el nordeste de Porto Santo,la isla más al norte del archipelago de Madeira, Mike Golding también ha navegado muy despacio, por así decirlo, se encuentra en una parada virtual. En su informe desde el ECOVER señaló: "Casi estoy parado en este momento; lo único que puedo hacer es intentar mantener en movimiento el barco". Alex Thomson se encuentra 44 millas por detrás de Mike Golding y ha seguido al Ecover durante todo el día. Desde el paso por el Kabo Finisterre, Thomson y su Hugo Boss han permanecido más alejados de la costa que Golding. Una situación forzada por el joven skiper británico: "Anoche no navegaba rápido así que decidí ir un poco más al este, pero cuando me llegaron los informes de posiciones me di cuenta de mi error. Esto funciona así, tomas una decisión y a esperar los partes de posiciones para saber si acertaste o no. Una vez visto lo visto, intenté volver al oeste de nuevo pero me ha sido imposible".

En quinto lugar, sir Robin Knox-Johnston sigue recorriendo la costa de Portugal, aproado sobre el sudoeste a 110 millas de la costa, siguiendo el rastro del Hugo Boss que lo tiene a 510 millas por su proa, y manteniendo una distancia de 148 millas entre su OPEN 60, el SAGA INSURANCE, y el Pakea que se encuentra en sexto lugar. Unai Basurko ha llevado al Pakea hacia la costa para doblar el Kabo Finisterre alrededor de la medianoche de hoy (cuidado con el pasillo del trafico de buques). Hacia el oeste de La Coruña, Graham Dalton y su OPEN 50 A Southern Man-AGD, ha recortado un poco la distancia que lo separa de Basurko pasando de 29 millas a 14 millas: una posible explicación de este recorte sea la ruta más pegada a la costa en estos momentos del español o quizás debido a los problemas de piloto automático, los cuales señaló Basurko en la comunicación de esta mañana.

Posiciones a las 15:08 GMT del domingo 29 de Octubre de 2006:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 24°24.6N 24°15.8W rumbo 260º a 1.7 nudos de velocidad. Distancia a meta 9748 millas.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 28°50.7N 23°30.5W rumbo 160º a 1.6 nudos de velocidad. Situado a 269 millas del líder.

3 Ecover de Mike Golding: 33°18.0N 15°45.4W rumbo n/a a 0 nudos de velocidad. Situado a 619 millas del líder.

4 Hugo Boss de Alex Thomson: 33°35.3N 14°14.9W rumbo 232º a 4.6 nudos de velocidad. Situado a 662 millas del lider.

5 Saga Insurance de sir Robin Knox-Johnston: 41°47.6N 11°19.2W rumbo 195º a 4.1 nudos de velocidad. Situado a 1172 millas del lider.

6 Pakea de Unai Basurko: 43°05.7N 09°20.2W rumbo 184° a 3.5 nudos de velocidad. Situado a 1320 millas del líder.

7 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 43°27.6N 09°02.6W rumbo 168° a 3.8 nudos de velocidad. Situado a 1334 millas del líder.

8 Margaret Anna de Tim Troy: operaciones de nuevas medidas por parte del IMOCA en la Rochele (Francia).

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Si antes fue la rotura de las velas lo que obligó a Unai basurko y el PAKEA a regresar a su puerto base en Getxo, hoy nos informan de que va a entrar en Vigo, con problemas en su OPEN 60.

Unai Basurko entró esta noche en el puerto gallego de Vigo debido a los problemas sufridos en el sistema hidráulico del piloto automático del 'Pakea' tras partir del puerto deportivo de Getxo el viernes en la Velux 5 Oceans.

El navegante se vio obligado a tomar esta decisión dado el gran peso de la embarcación, de aproximadamente ocho toneladas, que hacen imposible llevarla durante las 30.000 millas de las que consta la regata. El papel fundamental de los pilotos automáticos, que se encargan de mantener el rumbo marcado por el patrón, han llevado a Basurko a realizar esta escala técnica.

El participante en la Velux 5 Oceans sufre un nuevo revés en sus aspiraciones en la regata después de que tuviera que volver al puerto deportivo de Getxo a causa de la fortísima marejada que castigó a los seis participantes que partieron desde el Abra el pasado domingo.

Basurko se mostró "abatido" por el contratiempo aunque "sin perder la ilusión". El navegante español señaló su intención de arreglar "este problema cuanto antes" y continuar en la regata "tan pronto como me sea posible".

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Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) y Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh) permanecen a la cabeza de la flota habiendo dejado atrás las Islas Canarias. El sábado, Stamm mantenía el rumbo hacia el sudeste en dirección a la costa de Mauritania con el barco de Koji a 212 millas por su popa, y aumentaba la distancia hasta las 300 millas cuando Koji hizo un cambio de rumbo hacia el oeste durante el intervalo entre recepción de informes de posición. Aunque esta maniobra le costó al Spirit of Yukoh algunas millas, Stamm vio el movimiento el domingo y observó como Koji le ganó 44 millas durante la noche. Ahora tienen una diferencia entre ambos de 225 millas, con Stamm en dirección sudeste, 390 millas al norte de Kabo Verde.

Mike Golding (Ecover) y Alex Thomson (Hugo Boss) continuan en una lucha cerrada por la tercera y cuarta posición. En el último informe Golding señalaba que estaba sin viento e intentaba por todos los medios mantener el barco en movimiento. Los informes de posiciones de las 05:30 UTC de esta mañana revelan que Golding salió de la encalmada pasada la medianoche y metió la friolera de 80 millas de distancia entre el Ecover y el Hugo Boss y ganó 100 millas a Stamm y Shiraishi. Con el Hugo Boss actualmente al este de Madeira y con una velocidad de tan solo 2.3 nudos, parece que Golding con las 126 millas que le saca, de momento puede dar por zanjada la táctica de contención de su amigo pero rival Alex Thomson y dedicarse ya en ir a la caza de Koji y Stamm.

A las 12:25 UTC del sábado, sir Robin Knox-Johnston comenzó de nuevo la regata, llevando el SAGA INSURANCE a través del norte de España hasta doblar el Kabo de Finisterre la medianoche pasada. Knox-Johnston actualmente mantiene su rumbo hacia el sudoeste a 150 millas de la costa portuguesa en la quinta posición.

Despues de reanudar la regata en Bilbao el viernes por la mañana, Unai Basurko y el capitán de Kiwi Graham Dalton tenían un duro trabajo navegando por la costa norte de España hasta alcanzar Finisterre, con el PAKEA encabezando el grupo bastante alejado de la costa y Dalton navegando más hacia tierra siguiendo el rumbo del skiper español. El domingo por la mañana, Basurko llamó a la oficina de la regata para comunicar problemas con el piloto automático, les indicó que su intención es entrar en Vigo al amanecer de hoy, suspendiendo temporalmente la regata para efectuar la reparación. Por otro lado, Graham Dalton se encuentra a 70 millas del Kabo Finisterre y pasará Vigo en las próximas horas.

Durante el fin de semana, el equipo de Tim Troy en La Rochelle, Francia, divulgó que el skiper americano y su OPEN 60, el Margaret Anna, podrían estar listos para unirse a la flota dentro de una semana.

Posiciones a las 05:32 UTC del lunes 30 de Octubre de 2006:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: 24°11.4N 25°44.4W rumbo 268º a 9.2 nudos de velocidad. Distancia a meta 9730 millas.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: 27°52.0N 24°20.6W rumbo 223º a 9 nudos de velocidad. Situado a 225 millas del líder.

3 Ecover de Mike Golding: 31°41.3N 17°35.8W rumbo 238º a 10.2 nudos de velocidad. Situado a 517 millas del líder.

4 Hugo Boss de Alex Thomson: 33°03.7N 14°43.2W rumbo 238º a 2.3 nudos de velocidad. Situado a 643 millas del lider.

5 Saga Insurance de sir Robin Knox-Johnston: 40°34.8N 12°07.3W rumbo 249º a 5.3 nudos de velocidad. Situado a 1109 millas del lider.

6 Pakea de Unai Basurko: EN PUERTO DE VIGO para reparaciones.

7 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 42°42.2N 10°50.6W rumbo 238° a 10.3 nudos de velocidad. Situado a 1249 millas del líder.

8 Margaret Anna de Tim Troy: operaciones de certificación del IMOCA en la Rochele (Francia).

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