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El Hugo Boss, la madrugada de pasado mañana en Barcelona
Mientras Jean-Pierre Dick y Damian Foxall descansan en Barcelona y se preparan para beber las 60 cajas de cerveza que se ganaron en el primer tramo de la regata entre Barcelona y Gibraltar, en el Hugo Boss, Alex Thomson y Andrew Cape recorren las últimas millas hacia Barcelona donde llegarán probablemnte la madrugada de pasado mañana (día14). El Temenos II navega al este de Madeira y espera llegar a Gibraltar el día 14 por la mañana y al día siguiente el Mutua Madrileña. Siguen los alisios para el Educación Sin Fronteras.
Después de la intensa jornada vivida ayer en Barcelona con la llegada del primer ganador de la Barcelona World Race, la ciudad se prepara para recibir al segundo clasificado, el Hugo Boss. El barco británico tiene prevista su llegada a primeras horas de la madrugada del jueves. Las previsones para Alex Thomson y Andrew Cape son de vientos de componente Este - levante y gregal - que pueden soplar con intensidad a lo largo de toda su ruta hasta la línea de llegada en el Port Olímpic. A las 16:00 GMT de hoy, el Hugo Boss hacía rumbo N-NE, después de haber virado media hora antes. La próxima disyuntiva para Alex y Andrew será el paso de Ibiza: ¿Por babor o por estribor? Es probable que, dadas las condiciones, lo hagan por estribor.
Javier Sansó y Pachi Rivero están atravesando el canal entre las islas de Gran Canaria y Fuerteventura, buscando la aceleración del viento del SO entre las zonas montañosas de ambas. El Temenos II se situaba a las 16:00 GMT a más de 265 millas de distancia y navegaba también con vientos del SO, situado entre Madeira y la costa africana. El barco suizo está más cerca del centro de la borrasca causante de los vientos de componente Sur que lo están afectando a él y al Mutua Madrileña y que durante la noche de ayer y esta mañana les ha enviado chubascos constantes. Dominique Wavre y Michèle Paret seguirán teniendo vientos portantes y podrán alcanzar más velocidad que el Mutua Madrileña. Michèle Paret comentaba hoy: “Hay humedad y cada vez hace más frío. La pasada noche llovió y hemos tenido que maniobrar mucho, por lo que estamos algo cansados. Esperamos llegar a Gibraltar el 14 de febrero. El paso del estrecho va a ser muy complicado.” En efecto, el paso de Gibraltar se presenta todavía con vientos de levante pare el barco suizo, circunstancia que pueden aprovechar Bubi y Pachi para recortar millas.
El Educación Sin Fronteras mantiene alisios suaves pero constantes y progresa a unos 9 nudos hacia el Norte. El barco español tiene previsto arribar a Barcelona hacia el 25 ó 26 de febrero.
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Último sprint para el Hugo Boss
Alex Thomson y Andrew Cape se encontraban a las 6:00 GMT a 227 millas de Barcelona, a la altura de Torrevieja con viento del NE que le acompañará durante el resto de su ruta hacia Barcelona. La hora prevista de su arribada con estas condiciones es hacia las 5:00 GMT de mañana.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]El Temenos II le ha sacado esta noche más de 30 millas al Mutua Madrileña y ya le llevaba a las 6:00 GMT 309 de ventaja. El barco suizo se hallaba a 271 millas de la puerta de Gibraltar avanzando a más de 10,5 nudos de velocidad. El Mutua Madrileña ha sufrido el haber tenido mucho menos viento durante la primera mitad de la noche y se hallaba a al NO de Lanzarote a 580 millas de Gibraltar.
El Hugo Boss a su paso por el estrecho de Cook
© Barcelona World Race
El Educación Sin Fronteras ha tenido una buena velocidad la pasada noche y han continuado haciendo un rumbo Norte casi puro, aproximándose al lado oeste del archipiélago de Cabo Verde.
El embajador de Irlanda visita el barco de Foxall
Peter Cummings, embajador de Irlanda en España, y Michael Martin, ministro de comercio, empresa y trabajo del gobierno de ese país, han visitado este mediodía en Barcelona el barco triunfador y han tenido oportunidad de felicitar a Damian Foxall, el tripulante irlandés ganador de la regata. La semana próxima, como ha confirmado el propio Damian, será la mismísima presidenta de la República de Irlanda, Mary Patricia McAleese, la que reciba en recepción oficial al co-patrón del Paprec Virbac, cuyo próximo proyecto es estar en la línea de salida de la Vendée Globe de este año. Nunca un irlandés ha tomado parte en la regata francesa.
Dick y Foxall hablan de su futuro inmediato
Jean-Pierre Dick y Damian Foxall mantienen sus compromisos mediáticos tras proclamarse campeones de la primera Barcelona World Race y esta mañana han vuelto a participar en la video conferencia con los barcos que permanecen en la regata. Los tripulantes del Paprec-VIrbac han podido charlar con Albert Bargués y Dominique Wavre, al que han advertido de las dificultades que encontrarán en el estrecho de Gibraltar, y han hablado de sus proyectos futuros.
"Buena suerte para Gibraltar. Veréis como impresiona el color absolutamente blanco del mar y la cantidad de barcos de carga que navegarán alrededor vuestro", ha comentado Jean-Pierre Dick al patrón suizo del Temenos II. El campeón francés, exultante por el triunfo, ha confirmado su intención de participar en la próxima Vendée Globe, por lo que no estará en la próxima Transat para preparar mejor la prestigiosa vuelta al mundo en solitario. "Es un sentimiento maravilloso, una mezcla de orgullo por ganar la primera BWR y felicidad por haber alcanzado el objetivo. Quiero pasar algo más de tiempo en Barcelona para contar nuestra aventura a los medios y recibir al resto de barcos. Después me tomaré unas vacaciones y me empezaré a preparar para afrontar la Vendée Globe en plenas condiciones", ha explicado.
Por su parte, Damian Foxall aún no ha decidido si competirá contra Dick en la Vendée 2008-09. Damian podría ser el segundo irlandés que participa en esa regata. "Mis planes son ir a casa lo antes posible y tomarme tiempo para pensar en nuevos proyectos. La Vendée Globe es realmente interesante, casi una obligación, creo que sólo un irlandés ha participado y podría ser el próximo... aunque aún hay muchas cosas por hacer. Necesito tiempo para pensar en mi carrera y estar con mi hijo, ha sido un año muy especial, han sucedido cosas importantes que cumplen mis aspiraciones y ver recompensado este esfuerzo es como un sueño cumplido ", ha comentado Foxall en la video conferencia.
Ya centrándonos en la regata, el Hugo Boss se encuentra a tan solo 168 millas de Barcelona según el parte de posiciones de las 12:00 GMT.
El barco británico sigue teniendo vientos de levante y avanza a 10 nudos de velocidad. Según las previsiones, el viento se mantendrá hasta pocas millas antes de Barcelona, donde puede amainar, por lo que se les espera entre las 5 y las 6 GMT de mañana.
Comentarios de los tripulantes:
Jean- Pierre Dick copatrón del Paprec-VIrbac: “Por supuesto que es un shock cambiar de la vida espartana a bordo a algo mucho más lujoso, aunque es más fácil así que al revés: buena comida, una cama cómoda... Hemos llegado agotados pero de momento no es fácil dormir muchas horas seguidas.”
Andrew Cape a bordo del Hugo Boss: “Es bonito estar tan cerca, ver las luces y sentir la civilización. Estamos avanzando lentamente pero creo que llegaremos en el tiempo previsto, que será sobre las seis de la mañana, más o menos...”
Albert Bargués desde el Educación sin Fronteras: “A unos 10 días de Gibraltar las cosas pueden cambiar mucho todavía; cruzamos los dedos, enviamos cartas a los Reyes Magos, al presidente, a Carla Bruni y a todo el mundo, a ver si se puede arreglar.”
Servane Escoffier co-patrón del Educación sin Fronteras: “Físicamente estamos bien, aunque mis piernas están bastante débiles, se sienten como un león enjaulado. Realmente necesito dar un paseo... ¡Guardadnos algunas cervezas frías para cuando lleguemos!”.
Dominique Wavre a bordo del Temenos II: “El paso del estrecho será complicado.Estoy deseando cruzarlo de una vez....tendremos fuertes vientos y el paso debería ser en algún momento de mañana a lo largo de la mañana, si la previsión meteorológica es correcta. Estamos preparados para las malas condiciones que nos encontraremos”.
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy miercoles 13 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS. 38º 41.36´N, 000º 45.65´E, rumbo 005º, velocidad 10.1 nudos, a 168 millas de Barcelona.
3º.- TEMENOS II. 34º 16.50´N, 009º 26.50´W, rumbo 037º,velocidad 3.0 nudos, a 740 millas de Barcelona.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 30º 26.26´N, 013º 30.97´W, rumbo 002º, velocidad 9.3 nudos, a 1044 millas de Barcelona (a 304 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 11º 41.97´N, 030º 17.51´W, rumbo 353º, velocidad 10.1 nudos, a 2505 millas de Barcelona (a 1461 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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:Thornado::Thornado: Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
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Saludos y buenos vientos
A la espera del Hugo Boss
El Hugo Boss tiene prevista su llegada a Barcelona mañana, entre las 5 y las 6 GMT (6 y 7 locales). Alex Thomson y Andrew Cape navegan con viento de levante y la única incertibumbre para ajustar la hora de su llegada son las previsibles zonas de menos viento cerca de Barcelona. El Temenos II ya se prepara para la dura travesía del estrecho de Gibraltar, mientras que el Mutua Madrileña, ha navegado con más viento y ha recuperado millas. El Educación Sin Fronteras ha seguido arrumbando al Norte con una buena velocidad.
La llegada del Hugo Boss a Barcelona será de madrugada. A las 16:00 GMT el barco británico se hallaba a 128 millas de Barcelona haciendo un rumbo directo a 10 nudos. El viento de levante sigue acompañando a Alex Thomson y Andrew Cape, quienes estaban dejando a esa hora la isla de Ibiza por estribor y se estima que crucen la línea de llegada frente al Port Olímpic hacia las 5:30 GMT (las 6 locales). Todo está ya preparado en el Portal de la Pau de Barcelona para recibir al segundo clasificado.
En la vídeo conferencia de hoy, Andrew Cape afirmaba: “Nos sentimos bien, aunque hemos tenido que luchar contra el viento todo el rato, lo que ha sido un poco frustrante. Estamos avanzando lentamente pero creo que llegaremos en el tiempo previsto. Es bonito estar tan cerca... ver las luces y sentir la civilización. Yo espero que lleguemos de noche y con vientos un poco más ligeros. No se verá demasiado... creemos que será sobre las seis de la mañana, más o menos. No lo hemos estudiado a fondo pero hay un 90% de posibilidades de que sea así. Ahora mismo tenemos 20-25 nudos de viento de Levante, aunque esperamos que cambie un poco a nuestro favor cuando estemos casi llegando a Barcelona.”
El Temenos II afrontará mañana por la mañana el mismo temporal de levante que han tenido que soportar el Paprec-Virbac y el Hugo Boss. Dominique Wavre anunciaba hoy: “Ahora el tiempo está calmado y soleado, aunque hemos pasado una dura tormenta durante la pasada noche. Tenemos mar de fondo desde Gibraltar; es un aviso de lo que nos encontraremos mañana. Hemos estado repasando el aparejo y estamos preparados; va a ser duro.” Dominique y Michèle se encontraban a las 16:00 GMT a 211 millas de Gibraltar y tenía previsto cruzar la última puerta del recorrido hacia las 14 GMT de mañana, 14 de febrero. Se les espera en Barcelona hacia el día 17 por la mañana.
El Temenos II se ha visto envuelto en una zona de poco viento durante el día de hoy, lo que ha sido aprovechado por el Mutua Madrileña para recortar más de 20 millas y situarse, a las 16:00 GMT a 288 millas del barco suizo. Bubi Sansó y Pachi Rivero no tiran la toalla, aunque son conscientes de lo difícil que lo tienen para luchar por el tercer puesto. Hoy, Bubi explicaba sus intentos fallidos por sobrepasar al barco suizo: “Tras 2 meses siguiendo la estela del Temenos II, había que hacer algo diferente. Es un barco más nuevo, somos un 15% más lentos y siguiendo detrás era muy difícil pasarle... Así que intentamos distanciarnos aprovechando una situación en que la borrasca no estaba muy definida. No es algo que se haga normalmente pero nos arriesgamos porque era la única posibilidad que nos quedaba antes de llegar al estrecho. No salió bien y la distancia que nos saca ahora es muy importante. Ya lo dijimos, es muy difícil. Siempre que nos acercábamos el Temenos II ponía el acelerador y se nos escapa otra vez. Pero ni mucho menos tiramos la toalla.”
La travesía de Gibraltar también se anuncia dura para el barco español: “Tiene pinta de que tendremos condiciones bastante duras en el estrecho - declaraba Bubi -, no tanto como el HB, pero casi. Y también en el mar de Alborán... Haremos como el Hugo Boss e iremos muy tranquilitos para mantener bien el barco, tiene fatiga en diferentes puntos y hay que protegerlo. Creo que llegaremos para el desayuno del día 19 si seguimos al mismo ritmo y no nos relajamos porque PV y HB ya estén en Barcelona. Desde Wellington que ya estaban como en otra regata y sabíamos que acabarían una semana antes que nosotros.” A las 16 GMT el Mutua Madrileña se encontraba a unas 500 millas de Gibraltar, con un paso estimado hacia la medianoche del día 15. Su ETA a Barcelona lo sitúa el 18 de febrero a media mañana.
El Educación Sin Fronteras ha seguido navegando con alisios estables del noreste, haciendo un rumbo Norte casi puro. Se prevé que el viento les amainará esta noche cuando lleguen al suroeste del archipiélago de Cabo Verde. A las 16:00 GMT Albert y Servane se hallaban a 1.995 millas del estrecho de Gibraltar. En la vídeo conferencia de hoy, Albert ha bromeado con Jean-Pierre Dick: “No hay mucho más que hacer hasta que lleguemos a Gibraltar. Vamos a intentar coger una baja presión para alcanzar mejor viento. A unos 10 días de Gibraltar las cosas pueden cambiar mucho todavía; cruzamos los dedos, enviamos cartas a los Reyes Magos, al presidente, a Carla Bruni y a todo el mundo, a ver si se puede arreglar...”
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El Hugo Boss, segundo de la Barcelona World Race
A las 5:34:57 GMT de una madrugada lluviosa y fría, el Hugo Boss cruzó la línea de llegada de la Barcelona World Race. Alex Thomson y Andrew Cape han logrado el segundo puesto de la regata tras el Paprec-Virbac con un tiempo de 94 días, 17 horas, 34 minutos 57 segundos. Han recorrido la distancia real de 28.145 millas, lo que supone un promedio de velocidad de 10,85 nudos.
Elegante sorpresa de Alex y Andrew
Alex Thomson y Andrew Cape sorprendieron a todos los presentes en el muelle del Portal de la Pau al aparecer en la cubierta de su barco perfectamente afeitados y vestidos con elegante traje negro y camisa blanca de su patrocinador, Hugo Boss.
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Centenares de personas desafiaron la fría y lluviosa mañana para recibir a los segundos clasificados de la Barcelona World Race, entre los que se encontraban los flamantes ganadores de la regata a bordo del Paprec-Virbac 2, Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, y el tripulante del Estrella Damm, Jonathan McKee. El Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y Presidente de la FNOB, Pere Alcober, hizo entrega a Alex y Andrew de la bola del mundo con las ramas de olivo con que se homenajea a los que logran finalizar la vuelta al mundo. Ambos tripulantes se mostraron exultantes por haber acabado la regata y felices de pisar tierra. "Estamos muy contentos por estar aquí y poder veros a todos de nuevo, gracias por venir y por vuestro apoyo. Ha habido mucho trabajo duro pero también ha sido divertido", dijo Thomson, que completa esta circunnavegación en doble después de dos intentos fallidos en solitario.
El Educación Sin Fronteras, con una cruceta desplazada
En la vídeo conferencia de hoy, Albert y Servane han explicado el problema que arrastran en el aparejo desde el Índico. “En una trasluchada, en el Índico, desplazamos un poco una cruceta de estribor - ha explicado Albert - y esto ha causado que la jarcia se nos haya descentrado y ahora, por ejemplo, navegamos con la de sotavento más destensada de lo normal. Ya subí al palo y es imposible arreglarlo. El palo está firme, bien soportado y funciona bien, así que estamos tranquilos. No creo que tengamos problemas en el futuro con esto, aunque estas averías no deben ser tomadas a la ligera. También arrastramos otros problemas en el barco, aunque el de la cruceta es el más importante.”
Albert también ha felicitado a Alex Thomson y Andrew Cape: “Para Alex debe ser un momento muy emocionante. Como decimos nosotros, a la tercera va la vencida. ¡Felicitaciones por este logro!”
Las perspectivas para el ascenso hacia Gibraltar del Educación Sin Fronteras son buenas: “Tenemos una depresión delante y mañana podremos coger su sector sur, - ha declarado Servane - lo que nos daría vientos portantes que nos facilitarían un rumbo directo hacia Canarias.”
El Mutua Madrileña recupera 113 millas en 32 horas
Bubi Sansó y Pachi Rivero están teniendo una espectacular porogresión hacia Gibraltar y, en el parte de posiciones de las 16:00 GMT había logrado recortar 113 millas al Temenos II durante las últimas 32 horas. Esto es debido fundamentalmente a que Dominique Wavre y Michèle Paret se encuentran lidiando el fuerte viento de levante a las puertas del estrecho de Gibraltar, ciñendo a unos 7 nudos de promedio pero haciendo un VMG a la puerta 8 de sólo 3,5 nudos; mientras que el barco español hace rumbo directo al cabo Espartel, con portantes a 10 nudos de velocidad media y con un VMG prácticamente idéntico. Esta situación se va a prolongar durante las próximas horas, por lo que probablemente el Mutua Madrileña consiguirá recortar más millas. Tal como dijo ayer Bubi, los españoles no han tirado la toalla, aunque la distancia que les lleva el barco suizo sigue siendo considerable: 198 millas a la misma hora. La eficiencia del Temenos II en pasar Gibraltar cuanto antes va a resultar decisiva, puesto que el Mutua Madrileña tendrá condiciones más manejables para entrar en el mar de Alborán. Bubi explicaba en la vídeo conferencia de esta mañana la situación y perspectivas: “Hemos recortado estas pocas millas. Creíamos que íbamos a recortar más, pero ha sido una noche con chubascos, aparato eléctrico y con muchas roladas. Podríamos llegar mañana por la noche al cabo Espartel e incluso cruzar de una bordada. Podríamos tener una punta de 35-36 nudos al pasar el estrecho pero no más. Por el mar de Alborán tendremos unos 22-26 nudos y después para arriba, no parece muy difícil. Será una subida muy rápida seguro que subiendo a 14-15 nudos, desde Murcia a Barcelona.”
Bubi ha felicitado a Alex Thomson y Andrew Cape por su segunda posición: “¡Mis felicitaciones! Deben estar los dos la mar de felices. Ha sido una regata muy dura también para ellos.. Un buen entrenamiento para la Vendée Globe.”
Parte de posiciones de las 16:00 GMT de hoy jueves 14 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS.FINALIZADO EN SEGUNDO LUGAR.
3º.- TEMENOS II. 35º 49.11´N, 006º 42.12´W, rumbo 144º,velocidad 7.2 nudos, a 581 millas de Barcelona.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 32º 26.66´N, 009º 42.81´W, rumbo 058º, velocidad 10.2 nudos, a 779 millas de Barcelona (a 198 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 15º 57.75´N, 029º 55.60´W, rumbo 003º, velocidad 8.7 nudos, a 2299 millas de Barcelona (a 1520 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
El Hugo Boss segundo en Barcelona y el Temenos II a las puertas de GibraltarA las 5:34:57 GMT de ayer, el Hugo Boss cruzaba la línea de llegada, logrando el segundo puesto a 2 días, 8 horas y 45 minutos del Paprec-Virbac. El Temenos II se enfrentaba, en esos momentos, a duras condiciones de levante a las puertas del estrecho de Gibraltar, mientras el Mutua Madrileña le recortaba nadamás ni nada menos que 113 millas en 32 horas.
Con un tiempo de 94 días, 17 horas, 34 minutos 57 segundos, el Hugo Boss ha obtenido, a las 5:34 horas de una fría lluviosa madrugada, el segundo puesto de la Barcelona World Race. Alex Thomson y Andrew Cape han recorrido la distancia real de 28.145 millas, lo que supone un promedio de velocidad de 10,85 nudos. La llegada del barco británico deja a tres competidores en el mar.
El Temenos II estaba a las 16:00 GMT a 65 millas de la última puerta de la regata, la de Gibraltar, ciñendo contra un duro levante a unos 7 nudos de promedio pero haciendo un VMG de sólo 3,5 nudos. Esto puede facilitar la espectacular progresión del Mutua Madrileña que, en el parte de posiciones de las 16:00 GMT, había logrado recortar 113 millas al Temenos II durante las últimas 32 horas. El barco español ha estado todo el día haciendo un rumbo directo al cabo Espartel, con portantes a 10 nudos de velocidad media y con un VMG prácticamente idéntico. Esta situación se va a prolongar durante las próximas horas, por lo que probablemente el Mutua Madrileña conseguirá recortar más millas. Tal como dijo ayer Bubi, los españoles no han tirado la toalla, aunque la distancia que les lleva el barco suizo sigue siendo considerable: 198 millas a la misma hora. La eficiencia del Temenos II en pasar Gibraltar cuanto antes va a resultar decisiva, puesto que el Mutua Madrileña tendrá condiciones más manejables para entrar en el mar de Alborán.
El Educación Sin Fronteras avanza hacia Gibraltar con buenas perspectivas: “Tenemos una depresión delante y mañana podremos coger su sector sur, - ha declarado Servane - lo que nos daría vientos portantes que nos facilitarían un rumbo directo hacia Canarias.”
En la vídeo conferencia de ayer, Albert y Servane han desvelado el problema que arrastran en el aparejo desde el Índico. “En una trasluchada desplazamos un poco una cruceta de estribor - ha explicado Albert - y esto ha causado que la jarcia se nos haya descentrado y ahora, por ejemplo, navegamos con la de sotavento más destensada de lo normal. Ya subí al palo y es imposible arreglarlo. El palo está firme, bien soportado y funciona bien, así que estamos tranquilos. No creo que tengamos problemas en el futuro con esto, aunque estas averías no deben ser tomadas a la ligera. También arrastramos otros problemas en el barco, aunque el de la cruceta es el más importante.” A las 16 GMT, el barco español se hallaba a 1.780 millas de Gibraltar y a 2.299 de Barcelona.
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El Temenos II, en el Mediterráneo
Esta madrugada a la 1:30 GMT el Temenos II cruzó la puerta 8 situada en la longitud de Gibraltar y ya navega por el Mediterráneo. Dominique Wavre y Michèle Paret han empleado un tiempo parcial, desde la puerta de Fernando de Noronha de 13 días, 08 horas y 45 minutos, lo que supone una velocidad media de 8.73 nudos. El Temenos II lidera por el momento la clasificación parcial del octavo tramo de la regata, pues ha hecho mejor tiempo que el Hugo Boss y el Paprec-Virbac, que han empleado aproximadamente un día más. El barco suizo ha tenido una travesía dura del estrecho, con rachas de 35 nudos de levante, pero lo ha logrado pasar con una larga bordada final en la amura de estribor que les ha llevado a la altura de Marbella, donde ha virado a primera hora de esta mañana.
Detrás del Temenos II, el Mutua Madrileña ha seguido haciendo un rumbo directo a Gibraltar y recortando millas. A las 6:00 GMT Bubi Sansó y Pachi Rivero se hallaban a 188 millas del tándem Wavre-Paret, por lo que habían ganado 123 millas en las últimas 44 horas. El Mutua Madrileña se hallaba a esa hora a 152 millas del estrecho con una velocidad bastante lenta (5,5 nudos).
El Educación Sin Fronteras ha realizado esta mañana una virada al NO, al rolarle el viento al Norte. Albert y Servane avanzan a 8 nudos y se encuentran a 1.726 millas de Gibraltar.
Comentarios de los patrones:
Dominique Wavre a bordo del Temenos II comentaba al cruzar Gibraltar: "Las condiciones son increíblemente duras. Tenemos mucho viento, estamos maniobrando con tormentín y es muy difícil gobernar el barco. Hemos cruzado ya las rutas de los cargueros comerciales y no podían creer que un velero estuviera navegando con estas condiciones".
Bubi Sansó a bordo del Mutua Madrileña comenta: "El paso por el estrecho es muy peligroso por los mercantes. Es normal hablar con ellos por radio para darles a conocer tu posición, tus maniobras y también para pasar el tiempo. En el océano es fácil pedirles que desvíen su curso pero no es así en el Estrecho. Allí, además de los vientos que pueden ser muy fuertes, los mercantes no tienen espacio de maniobrar y debes estar muy atento a todo para que no ocurra una desgracia."
El Mutua Madrileña sigue recortando millas al Temenos II
En el último parte de posiciones de las 10:00 GMT, el Mutua Madrileña estaba a 177 millas del Temenos II, por lo que le han recuperado ya más de 130 millas en 48 horas. Tal como ha explicado Bubi Sansó en la vídeo conferencia de hoy: “Hacemos mejor VMG que el Temenos II y es normal que le recortemos. Sin embargo, las posibilidades de superarles son pocas, a no ser que ganemos por un penalti a última hora, como en el fútbol...”
Dominique Wavre describe la dura travesía del estrecho
La travesía de Gibraltar ha sido dura para el Temenos II. En la vídeo conferencia de hoy, Dominique ha declarado: “Estamos agotados después de una noche bastante agitada. El viento era muy fuerte y bastante inestable. Los mercantes estaban por todos lados y tenía que llamarlos y a la vez navegar alrededor de ellos. Había muchos cargueros después de Gibraltar, como si estuvieran esperándonos, como si tuviéramos que cruzar una gran autopista. El mar estaba muy fuerte y no era nada fácil prever su rumbo. El viento acaba de aumentar ahora y estamos tomando un rizo a la mayor. Michèle está muy cansada después de esta maniobra. Faltan solo 48 horas para llegar y estamos entusiasmados, intentamos dormir y andamos con cuidado porque estamos cansados. También revisamos bastante el ETA y desde ¡Ya estamos pensando en el menú del restaurante al llegar! He dicho desde hace tiempo que deberíamos llegar un domingo por la noche para el aperitivo y las tapas.”
Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy viernes 15 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS.FINALIZADO EN SEGUNDO LUGAR.
3º.- TEMENOS II. 36º 14.47´N, 003º 52.40´W, rumbo 064º,velocidad 10.0 nudos, a 442 millas de Barcelona. ETA de llegada: 17/02/08, 21:00
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 35º 12.95´N, 007º 09.68´W, rumbo 062º, velocidad 10.5 nudos, a 615 millas de Barcelona (a 173 millas del Temenos II). ETA de llegada: 18/02/08, 21:00
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 18º 21.57´N, 029º 59.77´W, rumbo 036º, velocidad 5.4 nudos, a 2202 millas de Barcelona.
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DELTA DORE. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
El Temenos II supera el estrechoEl estrecho de Gibraltar también ha sido duro con el Temenos II que lo superó a primera hora de esta madrugada, entrando en el Mediterráneo. Detrás de él, Bubi y Pachi realmente no tiran la toalla y no han dejado de recortar distancia, situándose, a las 16 GMT a 177 millas del barco suizo. El Educación Sin Fronteras sigue ganando norte y ya ha superado el archipiélago de Cabo Verde.
Después de que ayer arribara el Hugo Boss a Barcelona, el Temenos II ha quedado como el primer barco aún navegando. Dominique Wavre y Michèle Paret ha superado esta madrugada, a la 1:30 GMT, la puerta 8 del recorrido. Han empleado un tiempo parcial, desde la puerta de Fernando de Noronha, de 13 días, 08 horas y 45 minutos, lo que supone una velocidad media de 8.73 nudos. El Temenos II lidera por el momento la clasificación parcial del octavo tramo de la regata, pues ha hecho mejor tiempo que el Hugo Boss y el Paprec-Virbac, que han empleado aproximadamente un día más.
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Temenos II saliendo de Wellington despues de reparar.
© Temenos II
El barco suizo ha tenido una travesía dura del estrecho, con rachas de 35 nudos de levante, pero lo ha logrado pasar con una larga bordada final en la amura de estribor que le ha llevado a la altura de Marbella, donde ha virado a primera hora de esta mañana. Luego ha continuado teniendo viento de levante, pero más suave y ha seguido dando bordadas por el mar de Alborán. En la vídeo conferencia de hoy, Dominique ha explicado la dureza de la travesía: “Estamos agotados después de una noche bastante agitada. El viento era muy fuerte y bastante inestable. Los mercantes estaban por todos lados y tenía que llamarlos y a la vez navegar alrededor de ellos. Había muchos cargueros después de Gibraltar, como si estuvieran esperándonos, como si tuviéramos que cruzar una gran autopista. El mar estaba muy fuerte y no era nada fácil prever su rumbo.”
El Mutua Madrileña ha seguido haciendo un rumbo directo a Gibraltar y recortando millas respecto al Temenos II que hacía un VMG mucho peor. A las 6:00 GMT Bubi Sansó y Pachi Rivero se hallaban a 188 millas; a las 10:00 GMT, a 177 y, a las 12:00, a 173; por lo que a esa hora habían logrado recortar 133 millas en 48 horas. Esta espectacular remontada se ha frenado esta tarde al perder el Mutua Madrileña el viento del Este, que les permitía le rumbo directo, y rolarles al N-NE. A las 16:00 GMT, Bubi y Pachi se encontraban dando bordadas hacia Gibraltar a 177 millas del Temenos II y a 74 millas de la puerta 8. Las posibilidades del barco español para superar al barco suizo son muy reducidas, pero sus patrones no han arrojado la toalla. Bubi declaraba hoy: “Las posibilidades de superarles son pocas, a no ser que ganemos por un penalti a última hora, como podría ser una inesperada calma o una avería; esto último no lo deseamos de ninguna manera...”
El Educación Sin Fronteras ha seguido ascendiendo por el Atlántico, aunque esta vez ha tenido que dar bordadas ya que el viento les ha rolado al Norte. Las previsiones apuntan a que role al NO pero sin aumentar de intensidad. Esta tarde ya habían superado la latitud de las islas de Cabo Verde y navegaban de ceñida con vientos de norte suaves, que rolarán a noroeste pero que no aumentarán de intensidad.
Albert y Servane han seguido navegando con la preocupación de su aparejo lesionado. Servane ha comentado hoy: “ Seguimos preocupados, anoche oímos un ruido extraño. El aparejo no está del todo fino. Es como una lavadora que funciona todo el tiempo y de pronto deja de funcionar. Pero creo que irá bien, aguantará hasta el final. Llegaremos aunque no en muy buenas condiciones.” El Educación Sin Fronteras se hallaba a las 16:00 GMT a 1.660 millas de Gibraltar.
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El Mutua Madrileña, en el Mediterráneo
A las 6:00 GMT de hoy, el Mutua Madrileña se hallaba frente a la costa de Marbella después de haber cruzado el estrecho de Gibraltar con un par de bordadas durante la noche, a las 2:10 GMT. Bubi Sansó y Pachi Rivero han tenido una travesía rápida y sin problemas, con un viento de alrededor de 30 nudos y han recuperado durante la noche 22 milas al Temenos II. El barco suizo ha doblado esta noche el cabo de Gata, después de dar muchas bordadas con el viento de levante por el mar de Alborán. Dominique Wavre y Michèle Paret navegan rumbo rumbo N y aún tendrán que seguir virando para afrontar el definitivo ascenso hacia Barcelona, donde se prevé su llegada mañana domingo entre las 16 y las 17 GMT (las 17 y 18 locales). Se espera al Mutua Madrileña hacia las 9 GMT (10 locales) del lunes.
El Educación Sin Fronteras tiene ya los ansiados vientos del Oeste que le envía la baja formada al oeste de las Canarias. Albert y Servane han tenido una noche muy rápida y a las 6:00 GMT realizaban un promedio de más 14 nudos. Se encontraban a 1.513 millas de Gibraltar
Magnífica progresión del Educación Sin Fronteras
El Educación Sin Fronteras sigue progresando con la mejor velocidad de los tres barcos que quedan en regata. En el último parte de posiciones de las 10 GMT seguían manteniendo la misma velocidad de alrededor de 14 nudos gracias al viento de componente Oeste de 20 - 25 nudos. Albert y Servane navegan con un rumbo N-NE y se espera que el lunes sobrepasen la latitud de Canarias. Este buen viento les va a durar hasta esta tarde a última hora. Para mañana, tienen previsto un viento bastante más flojo.
El Mutua Madrileña, segundo en el octavo tramo parcial
Entre la puerta 7 de Fernando de Noronha y la 8 de Gibraltar, el Mutua Madrileña ha realizado un tiempo de 14 días y 25 minutos, con una velocidad media de 8,32 nudos. A falta del tiempo del Educación Sin Fronteras, Bubi Sansó y Pachi Rivero se colocan en segunda posición en la clasificación parcial de este tramo detrás del Temenos II, que realizó un tiempo de 13 días, 8 hotas y 45 minutos.
Parte de posiciones de las 18:00 GMT de hoy sábado 16 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS.FINALIZADO EN SEGUNDO LUGAR.
3º.- TEMENOS II. 37º 30.18´N, 000º 05.28´W, rumbo 027º,velocidad 9.6 nudos, a 258 millas de Barcelona. ETA de llegada: 17/02/08, 18:30
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 36º 36.71´N, 003º 13.89´W, rumbo 025º, velocidad 9.6 nudos, a 406 millas de Barcelona (a 148 millas del Temenos II). ETA de llegada: 18/02/08, 12:30
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 23º 34.49´N, 026º 43.75´W, rumbo 031º, velocidad 14.7 nudos,a 1864 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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:Thornado::Thornado: Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
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Saludos y buenos vientos
Mañana por la tarde, el Temenos II completará el podio de la Barcelona World Race
Mañana por la tarde, hacia las 18:30 locales, el Temenos II logrará el tercer puesto de la Barcelona World Race. Dominique Wavre y Michèle Paret recorrerán sus últimas 24 horas con vientos de componente Este con una derrota similar a la que hiciera el Hugo Boss. El Mutua Madrileña no ha arrojado la toalla hasta el último momento y ha seguido recortando millas al barco suizo. Bubi Sansó y Pachi Rivero arribarán el lunes por la tarde.
Tras doblar la pasada noche noche el cabo de Gata, después de dar muchas bordadas con el viento de levante por el mar de Alborán, Dominique Wavre y Michèle Paret realizaron, uno poco antes de las 14 GMT, la que esperan sea su última virada por avante antes de llegar a Barcelona. El viento de levante parece que les va a acompañar en su última cabalgada hasta la meta. Hoy Michèle Paret expresaba su deseo de llegar y completar el podio de la regata: “Esperamos ansiosamente el momento en el que podremos hacer rumbo directo a Barcelona. Durante toda la noche nos han acompañado las luces de tierra. Es muy reconfortante este aviso de la llegada; con ella llegará el retorno a las costumbres terrestres, que vuelven rápido cuando llegas de una regata oceánica: dormir sin que nadie te despierte... y comer de una forma decente. Os hemos preparado una sorpresa para cuando lleguemos a Barcelona: ¡Os vamos a invitar a todos a comida liofilizada!”
Detrás de ellos el Mutua Madrileña ha seguido recortando millas en una demostración de pundonor deportivo digna de pasar a los anales de la vela oceánica. Tal como anunciaron hace semanas, cuando todo parecía perdido, Bubi Sansó y Pachi Rivero no han arrojado en ningún momento la toalla y han realizado unos últimos cuatro días magistrales. Magistral ha sido su paso del estrecho en un par de bordadas bien calculadas - lo que les procuró un recorte de 12 millas al Temenos II - y magistral está siendo su navegación por el mar de Alborán con bordos igualmente bien medidos hasta la costa andaluza contra un viento de levante de 25-30 nudos. A las 14:00 GMT, se encontraban a 144 millas del Temenos II, ciñendo amurados a babor, después de haber apurado un bordo hasta un par de millas de Almuñécar.
Pachi Rivero mostraba hoy su emoción por saberse ya muy cerca de Barcelona: “El sueño de mi vida se está cumpliendo. Después de esta regata me sentiré más hecho como navegante. Hasta ahora oía hablar a colegas que explicaban sus navegaciones por el Índico y el Pacífico y me sentía aro por no haber estado allí. Ahora será distinto.” Respecto a su lucha con el Temenos II, Pachi ha comentado: “Ya no podemos hacer nada, es una lástima, pero la distancia es irrecuperable.. ¡Nos ha faltado un poco más de regata!” Se espera la llegada del Mutua Madrileña el lunes por la tarde.
El Educación Sin Fronteras, el último barco que queda en el Atlántico, ha navegado con una magnífica velocidad durante toda la noche y el día de hoy, con vientos del O-SO de 25 nudos, generados por la borrasca situada al oeste de las Canarias. En el parte de posiciones de las 16:00 GMT mostraban una media de 16,6 nudos con un buen VMG, ya que realizaban un rumbo N-NE. Se espera que el lunes sobrepasen la latitud de las Canarias.
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¡El Temenos II, tercero de la Barcelona World Race!El Temenos II completa el podio de la Barcelona World Race con 98 días, 7 horas, 9 minutos y 10 segundos. A las 18:09 GMT (19:09 locales), el Temenos II ha cruzado la línea de llegada del Port Olímpic y ya es el tercer clasificado de la Barcelona World Race. Dominique Wavre y Michèle Paret han navegado las últimas millas con el solent y un rizo en la mayor, con un viento de levante de 15 nudos. Han empleado 98 días, 7 horas, 9 minutos y 10 segundos en completar su vuelta al mundo y han navegado a un promedio de unos 10,46 nudos.
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© Th. Martinez / Sea and Co / Barcelona Wolrd Race.
El podio de la Barcelona World Race queda pues así:
1. Paprec-Virbac: 90 días, 9 horas, 49 minutos, 49 segundos
2. Hugo Boss: 94 días, 17 horas, 34 minutos, 57 segundos
3. Temenos II: 98 días, 7 horas, 9 minutos y 10 segundos
La última virada por avante del Temenos II la realizó ayer por la tarde antes de las 16 GMT. Desde entonces ha evolucionado con un viento muy favorable del Este que le ha permitido pasar entre el cabo de La Nao e Ibiza y hacer rumbo directo a Barcelona con una velocidad que nunca ha bajado de los 10 nudos. Detrás de él, el Mutua Madrileña ha quedado todavía ciñendo con un viento de NE que les ha llevado a las 16 GMT a unas 30 millas al sur del cabo de Palos, por lo que Bubi Sansó y Pachi Rivero se verán obligados probablemente a realizar otro par de bordos para ganar el barlovento necesario para arrumbar directamente a Barcelona. Su ETA de llegada es para hoy 18/02/08 a las 17:00 hora de España.
El Educación Sin Fronteras ha seguido navegando todo el día con los excelentes vientos de componente oeste que les llevarán los próximos días, dejando Madeira por estribor, hasta la latitud del estrecho de Gibraltar, donde les rolará luego al SO permitiéndoles luego avanzar hacia el interior del golfo de Cádiz, donde llegarán con viento del S.
Sus dos últimas singladuras han sido magníficas, con promedios de 14 nudos y Albert se mostraba hoy muy satisfecho: “Hemos tenido unos últimos días extraordinarios, con unas noches limpias y brillantes. Esperamos estar en Gibraltar el 22 ó el 23 y el 25 ó el 26 en
Una regata difícil, con escala técnica en Wellington y la amenaza del Muta Madrileña
El momento más difícil de la regata para el Temenos II se dio en el Índico Sur, cuando Dominique y Michèle detectaron un problema de corrosión en la quilla que les obligó a navegar con gran prudencia hasta Wellington y realizar una escala técnica el 1 de enero. Después del análisis de su equipo técnico, el problema resultó ser menor y el Temenos II se reincorporó a la regata el 3 de enero tras las preceptivas 48 horas de penalización impuestas por le reglamento.
El Mutua Madrileña ha sido el gran perseguidor del Temenos II y, en algunos momentos ha amenazado seriamente el puesto en el podio del tándem Wavre-Paret, pero éstos siempre han acabado aprovechando la mayor polivalencia de su barco de nueva generación.
Dominique Wavre ha dado con ésta 7 circunnavegaciones y la navegante francesa 3. Dominique y Michèle han constituido la tripulación con mayor experiencia de la Barcelona World Race, ya que acumulaban en la salida más de 400.000 millas de navegación y ocho vueltas al mundo entre ambos.
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El Mutua Madrileña vuela hacia Barcelona
Después de realizar ayer por la tarde un bordo hacia mar abierto, al sur del cabo de Palos, el Mutua Madrileña ha hecho durante la noche rumbo directo a Barcelona a una magnífica velocidad gracias al viento de E-SE de 20-25 nudos. Bubi Sansó y Pachi Rivero se hallaban a las 6:00 GMT a la altura del cabo de Nao avanzando a 13 nudos de media, aunque tendrán probablemente vientos variables al norte de Ibiza, por lo que su previsión de llegada se sitúa entre las 18 y las 20 GMT.
El Educación Sin Fronteras ha seguido navegando rumbo NE a una buen velocidad, 12 nudos, y ya se encuentra por encima de la latitud de las Canarias. Durante el día de hoy van a seguir teniendo los vientos del Oeste la borrasca que tienen al NO y hoy tomarán la decisión de dejar Madeira por babor o estribor.
Las previsiones de llegada del Mutua son para hoy a las 19:30 horas
El viento de levante se mantendrá más o menos estable y el Mutua Madrileña cruzará con toda probabilidad la línea de llegada de la Barcelona World Race hacia las 19 GMT, las 20 locales. Bubi Sansó y Pachi Rivero completarán así el sueño de su vida y una regata extraordinaria en la que han demostrado un pundonor y una profesionalidad inauditas. Bubi declaraba en el vídeo conferencia de hoy: “Estamos disfrutando de cada momento y va a ser emocionante llegar; tenemos muchas ganas de abrazaros.” Respecto al comentario de ayer de Michèle Paret afirmando que navegaron la mitad de la regata obsesionados con el Mutua Madrileña, el patrón mallorquín ha declarado:“¡Qué bien que digan esto! Felicitamos a Dominique y Michèle y nos quitamos el sombrero, siempre intentamos atraparlos. ¡El nivel de competición de la regata ha sido magnífico! Hay mucho trabajo en el barco. Sería bueno tener más navegantes españoles compitiendo con nosotros en la clase Open 60.”
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy lunes 18 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS.FINALIZADO EN SEGUNDO LUGAR.
3º.- TEMENOS II. FINALIZADO EN TERCER LUGAR.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 39º 51.00´N, 001º 10.00´E, rumbo 028º, velocidad 13.0 nudos, a 97 millas de Barcelona . ETA de llegada: 18/02/08 a las 19:00 GMT
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 30º 12.48´N, 021º 51.04´W, rumbo 020º, velocidad 7.9 nudos, a 1412 millas de Barcelona.
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Saludos y buenos vientos
Esperando al Mutua Madrileña
Las últimas previsiones de la tarde apuntaban a que el Mutua Madrileña llegaría a Barcelona hacia las 24 horas locales. Los caprichos de las condiciones del Este han retrasado la llegada que esta mañana se esperaba por la tarde. el educación Sin Fronteras sigue evolucionando con buenos vientos del Oeste hacia Gibraltar.
A las 18:00 GMT el Mutua Madrileña se hallaba a 55 millas de la llegada haciendo un VMG de 9 nudos. Bubi Sansó y Pachi Rivero se han encontrado esta tarde con una encalmada a unas 70 millas de Barcelona, con tan solo cinco nudos de viento y encima de proa.
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Mutua Madrileña en el estrecho de Cook
© Mutua Madrileña
Esta mañana, Bubi Sansó ha protagonizado la última vídeo conferencia desde el Mutua Madrileña en la Barcelona World Race: “Vamos a disfrutar de nuestros últimos momentos a bordo antes de la llegada, después tendremos muchos compromisos que cumplir”. El paso del estrecho ha sido muy duro para la tripulación española, que reflexiona sobre su lucha con el Temenos II: “Los últimos tres días han sido agotadores, hemos navegado contra vientos de 35 y 40 nudos y, muy en especial, el estrecho ha sido muy duro. Estamos a ocho horas de la llegada y creo que hemos cumplido nuestro objetivo. Hubiera estado bien acabar terceros pero Dominique y Michèle han hecho un gran trabajo. Fuimos siempre al límite intentando ponerles nerviosos, después de media vuelta al mundo nos hemos presionado mutuamente, pero ellos han sabido tapar todos los huecos y cubrirnos muy bien. Felicitamos a Dominique y Michèle y nos quitamos el sombrero”.
El Educación Sin Fronteras ha continuado realizando una excelente progresión rumbo N-NE y se dirige hacia el lado oeste de la isla de Madeira. Albert y Servane han estado navegando a una buen velocidad (12 nudos) y ya se encuentra por encima de la latitud de las Canarias. Durante el día de hoy van a seguir teniendo los vientos del Oeste gracias a la borrasca que tienen al NO.
Ambos ya entrevén el final de la regata y sus sentimientos son muy variados: “No solo importa la competición, hay muchas cosas en la regata – comentaba Albert -. No puedo decir que es lo que he aprendido en esta regata y necesito tiempo para saber qué es. No sé qué haré después, seguro que escribiré y descansaré bastante. Para mí la regata no acaba en Barcelona, todas las preguntas seguirán ahí cuando llegue a tierra: qué voy a hacer, como lo voy a sentir, como me integraré, cómo percibiré a la gente, etc. Todo esto es importante y no sé cómo será.”
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¡El Mutua Madrileña, cuarto en la Barcelona World Race!Finalmente, después de varios retrasos en la estimación de la llegada a causa de la irregularidad del viento que se iban encontrando, Bubi Sansó y Pachi Rivero cruzaron a primera hora de esta madrugada la línea de llegada situada frente al Port Olímpic. Era la 1:18:40, cuando el Mutua Madrileña completó su vuelta al mundo; desde su salida de Barcelona, el pasado 11 de noviembre, el barco español ha recorrido 27.224 millas en 99 días, 12 horas, 18 minutos y 40 segundos, lo que supone una velocidad media de 10,33 nudos.
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Mutua Madrileña entrando en Barcelona
© Th.Martinez/Sea and Co/Barcelona World Race
Para Javier Sansó y Pachi Rivero fue un momento muy emotivo, pues para ambos es la primera vuelta al mundo en regata. En el Portal de la Pau de Barcelona, donde el barco atracó a las 2:15, fueron vitoreados por centenares de aficionas y amigos que se dieron cita pese a lo avanzado de la hora y a la inclemencia del tiempo frío y lluvioso. La recibida fue apoteósica y contó con la sorpresa para los navegantes de la presencia de la madrina del Mutua Madrileña, S.A.R. la Infanta Cristina, quien abrazó a los navegantes. Las primeras palabras de ambos regatistas, que se han hecho extremadamente populares entre los aficionados fueron de agradecimiento: “Gracias por haber venido.. sentimos que hemos conseguido cumplir nuestra misión - exclamó Bubi, tras pisar tierra y abrazar a su madre -, estamos orgullosos del trabajo realizado; creímos que podíamos conseguir el tercer puesto, pero Dominique y Michèle han hecho un trabajo magnífico... ¡La próxima la ganaremos!”
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Bubi y Pachi con las coronas de olivo
© Joan Roca
El Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y Presidente de la FNOB, Pere Alcober, hizo entrega a Bubi y Pachi de la bola del mundo con las ramas de olivo con que se homenajea a los que logran finalizar la regata. También recibió a los regatistas el presidente del Salón Náutico de Barcelona, Enric Puig.
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:Percha38: ENHORABUENA :Percha38:
El Educación Sin Fronteras sigue con buen viento
Albert y Servanne siguen navegando con viento del Oeste, aunque de menos intensidad. Esta mañana les está soplando con 15 nudos y están haciendo una velocidad de 10,5. Se encontraban a las 10:00 GMT a 696 millas de Gibraltar y tienen prevista su llegada a la puerta 8 el 23 al mediodía. Su ETA para Barcelona apunta al día 26. Durante el día, todavía navegarán en condiciones perfectas, pero mañana se complicarán cuando se adentren en una zona de vientos flojos y tiempo inestable. De cara a Gibraltar tienen una previsión de viento de levante no tan fuerte como el que han tenido los otros cuatro barcos, aunque les puede arreciar en el mar de Alborán.
Comentarios de los tripulantes del Educación sin Fronteras:
Albert Bargués, echará de menos el barco: "Aún no he pensado en lo que sentiré cuando deje el barco, pero no tengo duda que será difícil. Después de 100 días lo sientes como tu casa y se crea un vínculo muy fuerte. Al día siguiente, cuando estemos en una cama cómoda, seguro que nos preguntaremos por nuestro barco".
Servane Escoffier, afortunada por participar en la BWR: "Esta regata se ha convertido en algo muy importante en mi vida. Me siento afortunada por haber tenido la oportunidad de competir en una vuelta al mundo siendo profesional desde hace sólo dos años".
Previsión meteorológica para hoy 19/2/08 a las 07:00GMT y para la zona por donde navega el Educación sin Fronteras. Boletín publicado por Meteostrategy:
El viento de componente Este seguirá soplando todo el día, con 12/17 nudos de intensidad y empezará a amainar la próxima noche, hasta 7/12 nudos. El día irá acompañado de algunos chubascos. Durante el día, todavía navegarán en condiciones perfectas, pero mañana se complicarán cuando se adentren en una zona de vientos flojos y tiempo inestable. Si el Educación consigue mantener su ritmo, se espera que llegue al Mediterráneo donde está previsto que el levante arrecie a partir del viernes.
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy martes 19 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 33º 21.65´N, 018º 39.23´W, rumbo 063º, velocidad 12.5 nudos, a 1190 millas de Barcelona. VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
¡Esto es magnífico para la vela española!
Primera rueda de prensa de Bubi Sansó y Pachi Rivero tras su llegada esta madrugada a Barcelona donde fueron recibidos por centenares de aficionados en el Portal de la Pau.
En la primera ruda de prensa celebrada hacia las 2:30, apenas una hora y cuatro después de cruzar la línea de llegada, Bubi Sansó y Pachi Rivero no dejaron de desbordar simpatía y crearon una atmósfera de “buen rollo” muy poco habitual entre los agotados regatistas que completan una vuelta al mundo. Estas cualidades humanas se han puesto de manifiesto diariamente en las vídeo conferencias de la página web, que han disparando su carisma y popularidad.
Lo primero que hizo Bubi fue agradecer a los que habían hecho posible realizar su sueño: “Gracias a Mutua Madrileña por creer en nosotros y gracias a todos los que nos han apoyado; pero, sobre todo, quiero agradecer el trabajo de nuestro equipo de tierra, sin ellos no estaríamos aquí.”
El patrón mallorquín se mostró muy satisfecho por su regata y explicó así los aspectos y momentos claves: “Lo hemos dado todo, pero el barco es de una generación inferior y esto, cuando vas en doble se nota mucho, ya que puedes llevar el barco al máximo de sus posibilidades. Cuando navegas en solitario, el barco lo llevas al 70 %, por esto los barcos de generaciones más antiguas pueden dar buenos resultados, pero cuando pones al límite la máquina se nota la diferencia de velocidad y esto es lo que ha pasado en esta regata. Tácticamente tuvimos un momento decisivo que fue cuando nos quedamos en medio de una depresión que surgió súbitamente en el Índico Sur; nos quedamos con 10 nudos de viento menos que los demás durante casi todo un día y allí perdimos el tren de la regata. Fue una lástima.”
Pachi explicó que les hubiera faltado un poco más de tiempo para tener el barco totalmente por la mano: “En los primeras tramos, íbamos un poco acojonadillos.. nos faltó algo de confianza hasta el Índico, yo creo que con ella hubiéramos cogido al Temenos II. Luego fue magnífico, el barco lo hemos llevado al máximo y ha sido magnífico.”
Bubi desveló la gravedad de la avería en el sistema de inclinación de la quilla justo antes de recalar en Wellington: “Ahora ya lo podemos decir, puesto que hemos llegado y nadie va a preocuparse, pero la avería fue grave. Dos días antes de llegar a Cook, se produjo una fuga de aceite en el hidráulico que regula la inclinación de la quilla, ya que el émbolo se fue desenroscando sin saber la causa. Se rompieron dos juntas tóricas y nos quedamos sin presión y con todo el interior lleno de aceite. ¡No podíamos mover la quilla! En Wellington desmontamos el sistema en cuatro horas y los técnicos de allí se quedaron alucinados pues es un trabajo que requiere cuatro días... Finalmente, gracias la trabajo de un técnico neocelandés que nos hizo las piezas de repuesto en un momento - ¡Y en domingo por la tarde! - pudimos zarpar a las 48 horas.”
Ambos han disfrutado plenamente de la regata. Pachi elogió a su compañero: “Es el compañero ideal. Es un navegante extraordinario del que he aprendido muchísimo. Merece ir a la Vendée Globe, que es su sueño, y estoy seguro que con un barco nuevo la podría ganar, por lo menos quedar entre los cinco primeros ¡Fijo!”. Bubi declaró. “¡No me ha faltado nada! ¡¿Cómo me iba a faltar?! He estado en mi salsa, con patrocinador, un buen barco, un magnífico compañero y una regata alrededor del mundo... ¿Qué más puedo pedir? Además... ¡Nos lo hemos pasado teta!”
A la pregunta de cuál ha sido el secreto de la alegría extrovertida durante los 99 días de la regata Bubi fue preciso: “Teníamos un objetivo y había que cumplirlo, esto te da un sentido cotidiano. Por supuesto que ha habido roces, pero luego de un rato en el que cada uno iba por su lado se olvidaba todo; de todos modos, estos pequeños encontronazos ocurrían siempre con poco viento... ¡Con más de 10 nudos siempre estábamos de buen humor!” Pachi declaraba: “Es verdad que el viento ha influido mucho en el nuestro humor... con menos de 10 nudos estábamos irritables y muy nerviosos.. insoportables. Pero a la que empezábamos a correr la alegría volvía como por arte de magia.”
Bubi elogió el formato de la regata y opinó sobre las roturas que han motivadfo la retirada de cuatro participantes: “Es muy buena idea la de las puertas, pues le dan vida a la regata. También es magnífico que exista una regata en doble alrededor del mundo. Es lo que he dicho antes: los barco se llevan al 100 % y dan de sí todo lo que se espera de ellos. Esta ha sido la causa de que hayan habido tantas roturas de palo. Navegando en doble, por ejemplo, aguantas el spi hasta límites que jamás se te ocurrían en solitario. Esto ha hecho con esta regata haya sido un auténtico banco de pruebas del diseño y la construcción de los 60 pies IMOCA. Esta presión va a ser muy buena para la clase ya que obligará a los diseñadores y constructores a ponerse las pilas y a afinar mucho en sus cálculos. La Barcelona World Race se complemente perfectamente con la Vendée Globe y es más dura que ella. Esto es magnífico para la clase IMOCA.”
La recepción en Barcelona ha emocionado y sorprendido a ambos patrones: “Dada la hora no creíamos que habría nadie - declaró Bubi - ha sido una sorpresa esta recepción.. alucinante. Esto es muy bueno para la vela oceánica española. Este seguimiento atraerá a los patrocinadores y ¡A ver si hacemos una buena flota española de 60 pies!”
El sueño futuro de Bubi es la Vendée Globe, Pachi no quiere saber nada de la navegación en solitario: “Lo mío es la tripulación. Esta regata ha sido una experiencia extraordinaria que me ha completado como profesional y como persona.” Ambos han manifestado que estarán en la próxima edición de la Barcelona World Race.
Santi Serrat
Tan sólo queda el Educación Sin Fronteras en el mar
Con la llegada del Mutua Madrileña esta madrugada a Barcelona, el Educación Sin Fronteras es el único barco de la Barcelona World Race que continúa en regata. Albert y Servane han continuado evolucionando con buen viento y tienen previsto cruzar Gibraltar el viernes día 23.
En el último parte de posiciones de las 18:00, Albert Bargués y Servane Escoffier se hallaban por encima de la latitud de Madeira, isla que habían dejado por estribor. Hacían un rumbo NE y desarrollaban una buena velocidad media de más de 12 nudos, gracias a los vientos que han seguido teniendo de componente Oeste. Mañana se adentrarán en una zona de vientos flojos y tiempo inestable y, de cara a Gibraltar tienen una previsión de viento de levante no tan fuerte como el que han tenido los otros cuatro barcos, aunque les puede arreciar en el mar de Alborán. Se hallaban a esta hora a 608 millas de Gibraltar y y tienen prevista su llegada a la puerta 8 el 23 al mediodía. Les separan de Barcelona 1.125 millas y se espera su legada hacia el día 26.
Servane comentaba “Hoy 19 de febrero ha pasado la barera de los 100 días en el mar. Son 100 días sin ver un árbol, ni un gato, ni un perro... sin comer sentada a la mesa, y sin andar más allá de los 18,24 metros de eslora del barco... Sin embrago he visto ballenas, delfines, arcos iris cuadrados y albatros... Tengo la sensación de estar ya cerca de Barcelona, de todos vosotros.. me parece que voy a llegar mañana, pero queda aún una parte difícil con mucho tráfico que irá aumentando hasta Gibraltar y tendremos que pasar esta zona tan delicada ciñendo.”
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Trasluchando hacia Gibraltar
El Educación Sin Fronteras se hallaba a las 10:00 GMT en la latitud de Gibraltar a 485 millas de la puerta 8. Albert Bargués y Servane Escoffier habían trasluchado una hora antes y navegaban a un largo haciendo un rumbo de 123º. Sus previsiones son de seguir trasluchando hacia el Este hasta que el viento les role hacia la proa. Albert comentaba hoy: “Iremos trasluchando hasta que lleguemos a una bolsa de poco viento a última hora de hoy. Estaremos 6 ó 7 horas casi encalmados y luego nos entrará viento del Este y llegaremos ciñendo a Gibraltar.”
La travesía del estrecho se presenta pues también con viento de levante , como ha sido hasta ahora en todos los barcos de la regata, pero para el Educación Sin Fronteras no va a ser tan duro, algo que es una buena noticia para Albert y Servane quienes navegan con su aparejo averiado (la jarcia destensaba a causa de un desplazamiento de una cruceta). Albert explica su estrategia para el paso de Gibraltar: “Vamos a navegar con menos velamen de lo normal para no castigar el aparejo, creemos que todo aguantará bien. Otra cosa es el tráfico marítimo, que en el estrecho es enorme. Vamos a realizar la travesía en unas 12 horas. Servane se concentrará en el radar y el AIS y yo estaré en cubierta; se trata de navegar concentrados y tenemos a favor que cruzaremos de día.”
Se espera que el Educación Sin Fronteras cruce la puerta 8, situada en la longitud de Gibraltar, el sábado 23 a primera hora. En Barcelona probablemente arribarán el 26 a primera hora de la tarde.
Señales de vida terrestre en el Educación sin Fronteras
En el último mensaje que ha escrito Servane Escoffier ya se nota la proximidad del barco español a la línea de meta. La tripulante francesa nota claramente que se acercan a tierra: "Se empieza a hablar de días, de fechas, de horarios, de aviones, de planes en la llegada, aunque yo también pienso en una baguette tierna y caliente, un bollo de chocolate, fruta fresca o una ensalada verde". Como cuando era niña, Escoffier cuenta estos días con los dedos de sus manos los días que les faltan para llegar a Barcelona. ¡Seis!
Albert Bargués comentaba: “Más de 100 días en el mar cambian la vida de cualquiera. Yo estoy reflexionando sobre ello. Con Servane no hablábamos mucho del tema, pero a partir del Ecuador lo hemos ido haciendo con más frecuencia; es como si la actitud cambiara psicológicamente al saberse ya en el hemisferio Norte. Personalmente no creo que me cueste reincorporarme a la vida social, aunque nunca he pasado tantos días en el mar. Personalmente he reflexionado mucho sobre mi vida.. en el mar se ven muchas cosas claras... ¡Pero hay que pensar en la llegada de la regata, que en ésta ocasión es especialmente importante!”
“A medida que te vas acercando a la llegada el futuro se va incorporando a tu mente. Te va cogiendo suavemente, aunque por ahora no tengo ganas de hablar de ello.”
Parte de posiciones de las 15:00 GMT de hoy miercoles 20 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 35º 25.41´N, 014º 41.58´W, rumbo 059º, velocidad 3.7 nudos, a 973 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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:Thornado::Thornado: Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
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Saludos y buenos vientos
Últimas 1.000 millas hasta BarcelonaAlbert Bargués y Servane Escoffier se aproximan trasluchando al estrecho de Gibraltar. Allí les espera el levante, aunque no con tanta fuerza como a sus compañeros.
El Educación Sin Fronteras se hallaba a las 15:00 GMT en la latitud de Gibraltar a 450 millas de la puerta 8 y a 973 milas de Barcelona. Albert Bargués y Servane Escoffier han navegado durante la mañana con vientos del Oeste y han trasluchado un par de veces. Sus previsiones son de seguir trasluchando hacia el Este, buscando el VMG idóneo hacia el estrecho, hasta que el viento les role hacia la proa. Albert comentaba hoy: “Iremos trasluchando hasta que lleguemos a una bolsa de poco viento a última hora de hoy. Estaremos 6 ó 7 horas casi encalmados y luego nos entrará viento del Este y llegaremos ciñendo a Gibraltar.” Hacia las 15:00 GMT el Educación Sin Fronteras ya había entrado en esta zona prevista de poco viento y navegaba a un largo tan sólo a 3,7 nudos.
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Educación sin Fronteras navega por la Puerta 5 del Estrecho de Cook
© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race
La travesía del estrecho se presenta también con viento de levante, aunque no tan fuerte como lo han tenido hasta ahora los cuatro barcos que les han precedido. Esto es una buena noticia para Albert y Servane quienes navegan con su aparejo averiado (la jarcia destensaba a causa de un desplazamiento de una cruceta). El radar y AIS (Automatic Identification System, un sistema transpondedor que permite detectar el barco y que éste sea identificado) del Educación Sin Fronteras podrán ser conectados ya que no habrán problemas de energía a bordo. Albert se mostraba satisfecho de su plan de ahorro energético: “Me alegra poder conectar el radar sin problemas de energía. Era algo que nos preocupaba, pero nuestro plan de ahorro energético ha funcionado, principalmente gracias a las largas ceñidas que hemos realizado remontando el Atlántico, ya que en ceñida en piloto automático gasta muy poco.”
Albert ha comentado hoy por teléfono sus reflexiones ante los últimos días que les quedan de regata: “Más de 100 días en el mar cambian la vida de cualquiera. Yo estoy reflexionando sobre ello. Con Servane no hablábamos mucho del tema, pero a partir del ecuador lo hemos ido haciendo con más frecuencia; es como si la actitud cambiara psicológicamente al saberse ya en el hemisferio Norte. Personalmente no creo que me cueste reincorporarme a la vida social, aunque nunca he pasado tantos días en el mar. A medida que te vas acercando a la llegada el futuro se va incorporando a tu mente. Te va cogiendo suavemente, aunque por ahora no tengo ganas de hablar de ello. Personalmente he reflexionado mucho sobre mi vida.. en el mar se ven muchas cosas claras... ¡Pero hay que pensar en la llegada de la regata, que en ésta ocasión es especialmente importante!”
Hasta el momento, el vencedor provisional del tramo entre Fernando de Noronha y Gibraltar es el Temenos II, que invirtió un tiempo de 13 días, 8 horas y 45 minutos, algo más de 15 horas más rápido que el Mutua Madrileña, segundo clasificado.
Se espera que el Educación Sin Fronteras cruce la puerta 8, situada en la longitud de Gibraltar, el sábado 23 a primera hora. En Barcelona probablemente arribarán el 26 a primera hora de la tarde.
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El Educación Sin Fronteras, en una encalmada
Tal como estaba previsto ayer, el Educación Sin Fronteras ha entrado en una zona sin viento al sudoeste del cabo de San Vicente. Albert Bargués y Servane Escoffier han navegado con extrema lentitud - a 1,4 nudos entre las 6 y las 8:00 GMT -, pero comenzarán a tener esta tarde viento del Este que se irá incrementando a medida que se acerquen a Gibraltar. Esto altera las previsiones que ambos tenían de cruzar el estrecho con luz de día ya que, por el momento, alcanzarán la longitud del cabo Espartel el sábado a última hora de la tarde y el levante será más fuerte también que lo que se había previsto. Luego, en el mar de Alborán, tendrán viento de componente Sur de 15 nudos que les permitirá alcanzar Ibiza el lunes 25 por la noche, por lo que su llegada a Barcelona se sitúa ahora hacia el 26 de febrero a última hora de la tarde.
Albert Bargués conversará con los jóvenes ganadores de un concurso de TV3.
Los ganadores del concurso “Superdia de regata”, organizado por la Barcelona World Race y el Club Super 3 de Televisió de Catalunya, disfrutarán el próximo sábado 23 de febrero de su correspondiente premio, que consistirá en una entretenida jornada en el Port de Barcelona. Durante ese intenso día, los once niños seleccionados y sus familias tendrán la oportunidad de navegar y disfrutar de una comida a bordo de la goleta Far Barcelona, observar algunos de los Open 60 que han participado en la competición, visitar el centro internacional de prensa de la regata y mantener una conferencia con Albert Bargués, patrón del Educación Sin Fronteras, que en esos momentos estará negociando el paso por el estrecho de Gibraltar.
Poco a poco va entrando viento del Este
Por fin, en el parte de posiciones de las 14:00 GMT, el Educación Sin Fronteras avanzaba a algo más 5,2 nudos de velocidad ciñendo ya con vientos del Este que le han ido entrado a lo largo del día de hoy. Albert Bargués y Servane Escoffier se hallaban a esta hora a 380 millas de Gibraltar y mantenían su paso estimado durante la noche del sábado.
Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy jueves 21 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 35º 44.45´N, 013º 13.45´W, rumbo 045º, velocidad 5.2 nudos, a 898 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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:Thornado::Thornado: Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
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Saludos y buenos vientos
Encalmadas y viento inestable hacia el golfo de Cádiz
La progresión hacia Gibraltar está siendo más lenta de lo esperado para el único barco que queda en el mar, el Educación Sin Fronteras. La previsión apunta a vientos flojos del Sur en el estrecho de Gibraltar y una llegada a Barcelona hacia el miércoles día 27
Después de pasar la mañana encalmado al SO del cabo de san Vicente, en el parte de posiciones de las 16:00 GMT, el Educación Sin Fronteras avanzaba a algo más 3,3 nudos de velocidad ciñendo ya con vientos del Este que le han ido entrado a lo largo del día de hoy. Albert Bargués y Servane Escoffier se hallaban a esta hora a 378 millas de Gibraltar y tenía su paso estimado por la puerta 8 de la regata durante la mañana del domingo; la causa del retraso respecto a las previsiones anteriores radica en la persistencia de las altas presiones. La previsión meteorológica para la travesía del estrecho también ha cambiado: en vez del viento de levante, probablemente tendrán viento del Sur de flojo a moderado. El tiempo estimado de llegada a Barcelona se sitúa ahora hacia el miércoles día 27.
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El Educación Sin Fronteras navega a través del estrecho de Cook
© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race
La principal preocupación para Albert y Servane va a ser preservar el aparejo de su barco de sin que empeore su avería. Albert explicaba su estrategia para el paso de Gibraltar, cuando la previsión apuntaba a un levante duro: “Vamos a navegar con menos velamen de lo normal para no castigar el aparejo, creemos que todo aguantará bien. Otra cosa es el tráfico marítimo, que en el estrecho es enorme. Vamos a realizar la travesía en unas 12 horas. Servane se concentrará en el radar y el AIS y yo estaré en cubierta; se trata de navegar concentrados y tenemos a favor que cruzaremos de día.” Sin embargo, parece ser que le levante fuerte lo tendrán antes de Gibraltar durante el sábado 23.
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Buena velocidad de ceñida para el Educación Sin Fronteras
En el último parte de posiciones de las 10:00 GMT, Albert Bargués y Servane Escoffier ya tenían un buen viento del NE que les permitía avanzar ciñendo amurados a babor a más de 10 nudos de media. Hacen un VMG hacia Gibraltar de algo más de 9 nudos ya que su rumbo, de 109º no es directo hacia la puerta 8. Albert ha comentado por teléfono: “El día de ayer fue triste y decepcionante, con vientos muy flojos y de muy mala dirección. Hoy nos ha ido entrando el levante y hemos aumentado progresivamente la velocidad, por lo que la moral ha subido muchos enteros. Esperamos tener levante de 25-30 nudos en el estrecho y luego rolará al SE en el mar de Alborán y, finalmente, tendremos vientos portantes desde el cabo de Gata a Barcelona.. pero como siempre, ya veremos.”
El aparejo sigue aguantando bien pese a la cruceta desplazada que desequilibra toda la jarcia del Educación Sin Fronteras. “Mientras hablo por teléfono, voy mirando por la lumbrera la jarcia de sotavento y está totalmente destensada - explicaba Albert -. Es motivo de preocupación constante, pero creo que aguantará.”
La flota sigue con sus actividades después de la regata
El Paprec-Virbac, flamante ganador de la Barcelona World Race, llegó ayer por la tarde al puerto de Niza, en la Costa Azul francesa, donde permanecerá una semana para recibir el homenaje de los aficionados y las autoridades de la región de los Alpes Marítimos. Jean-Pierre Dick ha mostrado su satisfacción por celebrar la victoria "con toda la gente que nos ha seguido desde el inicio de la regata: mi familia, mis amigos y los patrocinadores con base en esta región, como Virbac y el Consejo General de los Alpes Marítimos".
Alex Thomson ha navegado con su Open 60 desde Barcelona hasta la costa portuguesa, donde el equipo de tierra del Hugo Boss tiene previsto revisar el barco y prepararlo para la próxima regata. La firma de moda inglesa ha preparado una fiesta en Londres el próximo 6 de marzo para celebrar el segundo puesto en la Barcelona World Race y el récord de distancia recorrida por un monocasco en 24 horas, que Thomson y Andrew Cape dejaron en 501 millas el pasado 7 de diciembre.
Por su parte, el Veolia Environnement, que no pudo completar la vuelta al mundo por la rotura del palo en el océano Índico, viaja por carretera desde Brujas hasta Concarneau, en la Bretaña Francesa. El nuevo mástil empezará a fabricarse dentro de dos semanas y será entregado a principios de abril, en lo que Roland "Bilou" Jourdain ha calificado como una "carrera contrarreloj" para estar en la salida de la Transat que parte de Plymouth el próximo 11 de mayo.
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy viernes 21 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 36º 01.31´N, 010º 59.57´W, rumbo 187º, velocidad 8.3 nudos, a 788.2 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
Costosa aproximación a Gibraltar
El levante ha ido entrado progresivamente para el Educación Sin Fronteras y probablemente aumentará hasta los 30 nudos en el estrecho de Gibraltar. El último ETA señalaba el miércoles por la mañana para la llegada a Barcelona del último barco que queda en regata.
En el último parte de posiciones de las 16:00 GMT, Albert Bargués y Servane Escoffier había virado por avante y continuaban su aproximación a Gibraltar con viento de componente Este. Han ido todo el día ciñendo con una velocidad entre los 8 y 10 nudos. La moral, a bordo del barco español es alta después de haber pasado un día de ayer bastante frustrante a causa del poco viento y las constantes roladas. Albert ha comentado por teléfono: “El día de ayer fue triste y decepcionante, con vientos muy flojos y de muy mala dirección. Hoy nos ha ido entrando el levante y hemos aumentado progresivamente la velocidad, por lo que la moral ha subido muchos enteros. Esperamos tener levante de 25-30 nudos en el estrecho y luego rolará al SE en el mar de Alborán y, finalmente, tendremos vientos portantes desde el cabo de Gata a Barcelona.. pero como siempre, ya veremos.”
El aparejo sigue aguantando bien pese a la cruceta desplazada que desequilibra toda la jarcia del Educación Sin Fronteras. A este respecto, la travesía del estrecho de Gibraltar con levante fuerte de proa va a ser la parte más delicada para el tándem hispano-francés: “Mientras hablo por teléfono, voy mirando por la lumbrera la jarcia de sotavento y está totalmente destensada - comentaba Albert -. Es motivo de preocupación constante, pero creo que aguantará.”
Está previsto que el Educación Sin Fronteras cruce la puerta 8, situada en la longitud de Gibraltar, mañana por la noche o la madrugada de pasado mañana. En el mar de Alborán les espera primero un levante de 10 nudos y luego una rolada al NE con aproximadamente la misma intensidad de viento. También según las mismas previsiones alcanzarán Ibiza el 25 de febrero por la noche y el viento les caerá notablemente durante la mañana del día siguiente. Con todo ello, la llegada estimada del barco español a Barcelona se sitúa el miércoles día 27 por la mañana.
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Difícil progresión hacia el Mediterráneo
Durante la pasada noche y la primera parte de esta mañana, el Educación Sin Fronteras ha avanzado lentamente con vientos moderados de componente Este.
A las 8:00 GMT el barco español se hallaba a 132 millas de la puerta de Gibraltar y había recorrido, durante las últimas 24 horas, 174 millas. La previsión para las próximas horas anuncia vientos fuertes (hasta 40 nudos) del E-SE en su aproximación hacia el estrecho. Para el paso del estrecho tendrán probablemente levante de 30-35 nudos nudos. Se espera que Albert Bargués y Servane Escoffier crucen la longitud de Gibraltar a última hora de esta noche. Su ETA a Barcelona se ve de nuevo retrasado por la formación de un sistema de altas presiones en la zona del cabo de Gata que los detendrá. Luego está previsto que role al SO y puedan hacer un rumbo casi directo a Barcelona, donde llegarían hacia la tarde del miércoles. Los caprichos meteorológicos del Mediterráneo van pues a proporcionar la última presión psicológica a Albert y Servane. Ambos son, junto a Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, los únicos que han dado la vuelta al mundo sin detenerse.
Parte de posiciones de las 18:00 GMT de hoy sábado 23 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 35º 58.13´N, 006º 42.62´W, rumbo 059º, velocidad 9.2 nudos, a 580 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
Últimas millas en el Atlántico para el Educación Sin FronterasEl Educación Sin Fronteras ha avanzado lentamente con vientos moderados de componente SE. Después del mediodía el viento se ha establecido E-SE y el barco español ha logrado ceñir a más de 9 nudos, haciendo un VMG de más de 8. Su ETA al estrecho apunta hacia esta madrugada.
A las 17:50 GMT Albert Bargués nos comunicaba: “Hemos estado haciendo un bordo muy largo amurados a estribor hasta Barbate y ahora vamos a virar para meternos ya en el estrecho. Tenemos 25-26 nudos del E-SE y está previsto que en el estrecho nos arrecie a 30 nudos, pero no más. Esta noche cruzaremos la puerta 8 y mañana estaremos ciñendo en el mar de Alborán con un viento de 15 a 20 nudos. El barco va perfectamente y tenemos, muchas, muchas ganas de entrar en el Mediterráneo.” Mañana por la mañana, en el primer parte de posiciones de las 6:00 GMT el Educación Sin Fronteras ya estará haciendo bordos por la costa malagueña.
Albert y Servane Escoffier se hallaban a 49 millas de la puerta de Gibraltar y habían recorrido, durante las últimas 24 horas, 180 millas. El paso del estrecho se plantea pues menos duro que lo que previó ayer, pero su ETA a Barcelona se ve de nuevo retrasado por la formación de un sistema de altas presiones en la zona del cabo de Gata que los detendrá notablemente. Luego está previsto que role al SO y puedan hacer un rumbo casi directo a Barcelona, donde llegarían hacia la tarde o noche del miércoles. Los caprichos meteorológicos del Mediterráneo van pues a proporcionar la última presión psicológica a Albert y Servane. Ambos son, junto a Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, los únicos que han dado la vuelta al mundo sin detenerse.
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Gibraltar ya es historia
La pasada madrugada, a las 4:44 GMT, el Educación Sin Fronteras cruzó la puerta de Gibraltar y entró oficialmente en el Mediterráneo. La travesía se ha efectuado sin contratiempos. Esta mañana Albert nos ha explicado: “La travesía ha ido muy bien. La noche ha sido muy oscura y, al principio, un chubasco nos permitió hacer rumbo directo de 90º y fuimos por el centro del canal, rodeados de cargueros. Luego roló de nuevo al Este y tuvimos unos 25-27 nudos como máximo. El AIS ha funcionado muy bien, es una herramienta de seguridad muy eficiente, y el barco ha ido a las mil maravillas.”
Albert ha explicado un detalle que les ha emocionado de forma muy entrañable: “Los controladores de Tarifa Tráfico se portaron admirablemente. Cuando nos identificamos como el Educación Sin Fronteras, nos enviaron un mensaje que nos sorprendió: ‘Ah sí, vosotros debéis ser dos ¡Felicitaciones, Albert y Servane!’ Fue emocionante y se lo agradecemos de corazón.”
Albert ha explicado que ahora van ha ir dando bordadas cerca de la costa hasta el cabo de Gata. Luego, aún no saben con certeza como se aproximarán a Ibiza y esperarán a los últimos partes del día. La moral es muy alta en el barco español: “Entrar en el Mediterráneo - ha comentado Albert - es como estar en casa.. aunque el día es gris y muy frío, pero ¡Nos vamos acercando!”
El Temenos II, vencedor del octavo tramo de la regata
El paso del único barco que faltaba por el estrecho de Gibraltar, el Educación sin Fronteras, permite oficializar la victoria en el tramo Fernando de Noronha-Gibraltar del Temenos II, sin duda el mejor barco de la flota en el Atlántico por sus espectaculares victorias en los dos tramos disputados en ese océano. El barco español ha llegado al estrecho esta madrugada, a las 04:44 GMT, con lo que el tiempo que ha invertido son 15 días, 9 horas y 50 minutos, de nuevo el más lento de todos los participantes. La clasificación definitiva queda de la siguiente forma:
1. Temenos II, 13 días, 8 horas, 45 minutos
2. Mutua Madrileña, 14 días, 25 minutos
3. Hugo Boss, 14 días, 3 horas, 41 minutos
4. Paprec Virbac, 14 días, 22 horas
5. Educación sin Fronteras, 15 días, 9 horas, 50 minutos
Queda por cerrarse el noveno tramo de la regata, entre el estrecho y el puerto de Barcelona. Hasta el momento, el mejor registro corresponde nuevamente al barco suizo Temenos II con un tiempo de 2 días, 16 horas y 39 minutos. Para superar esta marca, Albert Bargués y Servane Escoffier tendrían que alcanzar la línea de meta a primera hora de la noche del martes, algo ciertamente improbable.
Parte de posiciones de las 16:00 GMT de hoy domingo 24 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 36º 04.08´N, 003º 47.31´W, rumbo 033º, velocidad 8.2 nudos, a 442 millas de Barcelona.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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El Educación sin Fronteras está ya en el Mediterráneo tras dejar atrás Gibraltar sin ningún problema
La noche ha sido muy oscura y ha empezado con varios chubascos que han obligado a navegar con mucha prudencia a Servane Escoffier y Albert Bargués en el estrecho de Gibraltar. Ha sido, sin embargo, una gran noche para los dos tripulantes del Educación sin Fronteras, que han salvado limpiamente el último escollo de la Barcelona Wolrd Race y se dirigen ahora hacia Barcelona, donde tienen previsto llegar a primera hora de la noche del miércoles día 27.
Probablemente ha sido la mejor travesía del estrecho de los cinco barcos de la flota. No ha habido ningún contratiempo a bordo del barco de la oenegé, y Escoffier y Bargués han podido hacer un rumbo directo de 90º y navegar por el centro, rodeados de cargueros y otros barcos de gran tonelaje. Luego les roló el viento al Este y tuvieron como máximo 20-25 nudos, algo que hubieran firmado todos sus oponentes. Bargués estaba muy contento de cómo les había ido la travesía. "Ha sido perfecto y el barco se ha comportado a las mil maravillas. El AIS ha funcionado muy bien, es una herramienta de seguridad muy eficiente".
El momento más emocionante del paso del estrecho ha sido cuando los dos tripulantes han sido reconocidos por el servicio de controladores Tarifa Tráfico. "¡Ah, sí! Vosotros debéis ser dos, Albert y Servane.", les han dicho por la radio. Inmediatamente, los dos se han extendido en explicaciones sobre la regata y sobre este último gran obstáculo ques es Gibraltar.
El paso de la pareja franco-española por la longitud prevista por la dirección técnica se ha producido a las 04:45 GMT, con lo que el Educación sin Fronteras ha invertido un tiempo de 15 días, 9 horas y 51 minutos entre Fernando de Noronha y el estrecho de Gibraltar, a una velocidad de 7,91 nudos. Tras este último paso, la clasificación oficial del tramo es la siguiente:
1. Temenos II, 13 días, 8 horas, 45 minutos
2. Mutua Madrileña, 14 días, 25 minutos
3. Hugo Boss, 14 días, 3 horas, 41 minutos
4. Paprec Virbac 2, 14 días, 22 horas
5. Educación sin Fronteras, 15 días, 9 horas, 51 minutos
Queda por cerrarse el noveno tramo de la regata, entre el estrecho y el puerto de Barcelona. Hasta el momento, el mejor registro corresponde nuevamente al barco suizo Temenos II con un tiempo de 2 días, 16 horas y 39 minutos. Para superar esta marca, Albert Bargués y Servane Escoffier tendrían que alcanzar la línea de meta a primera hora de la noche del martes, lo que es prácticamente imposible ya que las previsiones indican que estarán a la altura de la isla de Ibiza en la mañana de ese día 26 y que deben entrar en el puerto de Barcelona a primera hora de la noche del miércoles 27. Llevarán erntonces 108 días de soledad en el mar.
La moral, sin embargo, está por las nubes en el barco español. Saben los dos que les espera un gran recibimiento en el Portal de la Pau. Y ya han pasado lo peor. "Estar en el Mediterráneo -ha dicho Bargués- es como estar en casa, aunque hoy el día sea gris y hace frío, pero sabemos que nos vamos acercando".
Una vez recuperados del esfuerzo, más psicológico que físico, al que les ha obligado el estrecho, los tripulantes del Educación sin Fronteras se plantean ir haciendo bordadas junto a la costa, hasta llegar al cabo de Gata. Una vez allí, ninguno de los dos anticipa qué táctica seguirán en la aproximación a Barcelona. De los cuatro barcos que han llegado, el único que ha pasado Ibiza por su lado Este ha sido el vencedor, el Paprec Virbac 2, mientras que los otros tres han realizado la ascensión a Barcelona más cerca de la península. Dependerá de los últimos partes de hoy. En el informe de posiciones de las 12:00 GMT, el Educación sin Fronteras se encuentra a 462 millas de su objetivo y navega por las costas malagueñas con una velocidad de 10 nudos.
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Ciñendo, a 350 millas de Barcelona
A las 6:00 GMT, el Educación Sin Fronteras había doblado el cabo de Gata y ceñía con un viento del NE que le permitía hacer un rumbo de 90º. En su ruta a Barcelona, que tenían a 350 millas, Albert y Servane van a tener que seguir ciñendo con vientos de componente Este de 22 a 27 nudos. Está previsto que el viento role al NE cuando el barco español se sitúe a la altura de Ibiza.
Albert y Servane, satisfechos por su rápida travesía del mar de Alborán
A las 10:00 GMT, el Educación Sin Fronteras se hallaba a menos de 330 millas de Barcelona, ciñendo contra un viento del N-NE de 15-20 nudos y haciendo un rumbo medio de 86º amurado a babor. Las previsiones apuntan a que el viento les rolará a SO antes de Ibiza y luego la cosa está más incierta hacia Barcelona. A las 10:35 GMT, Albert ha explicado la duda entre virar inmediatamente hacia el Norte o prolongar la bordada hacia el Este: “Servane está ahora estudiando los partes y tomaremos una decisión en pocos minutos. La evolución hacia Barcelona es incierta, aunque estoy seguro de que llegaremos el miércoles, a poder ser de día, aunque esto último es pronto para saberlo con precisión.”
Ambos están satisfechos de la rápida travesía que han realizado del estrecho de Gibraltar y del mar de Alborán. Servane ha calificado de “alucinante” el tráfico marítimo en la zona y Albert ha explicado que hubo en momento en el que tenían a 16 cargueros a la vista. El navegante español a vuelto a insistir en las virtudes del AIS (Automatic Identification System): “Es un sistema que permite saber la identidad, el rumbo y las características de los barcos que te rodean. Nosotros salimos en la célula identificatoria como ‘Short Handed Sailing Racing Boat’, lo que ha provocado alguna que otra interesante conversación con los cargueros con los que nos cruzábamos.”
Albert ha admitido que ya se siente “en casa”: “Después de superar el escollo de Gibraltar, ya nos sentimos cerca... que esto ya se acaba. Supongo que mis sentimientos son distintos que los de Servane, pues yo regreso a mi ciudad, a mi casa, y esto tiene una significación emotiva muy especial. Sin embargo, no sé como me voy a sentir en la llegada... esto no se puede saber hasta que te encuentres allí.”
El barco sigue funcionando muy bien, lo que ha sido motivo de alivio para el tándem franco-español, especialmente después de que han realizado la travesía del estrecho con la jarcia destensada por haberse doblado una cruceta. Albert ha señalado: “Por suerte hemos tenido una travesía de Gibraltar mucho más suave que los demás, yo la calificaría de ‘paradisíaca’, aunque el palo nos seguirá preocupando hasta el final. Pero ahora no tenemos por delante ninguna previsión de viento duro, lo que supone un alivio. Por otra parte, íbamos mucho más tranquilos al haber comprobado que la avería no había ido a más durante los últimos días, lo que siempre es una buena señal.”
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy lunes 25 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 36º 41.58´N, 000º 51.73´W, rumbo 359º, velocidad 8.6 nudos, a 318 millas de Barcelona. ETA de llegada: 27/02/08 a las 21:30 horas.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
El Educación Sin Fronteras, rumbo a Barcelona
Después de doblar el cabo de Gata durante la pasada noche, Albert Bargués y Servane Escoffier han comenzado esta mañana a remontar hacia Barcelona con viento del E-NE, a la espera de una rolada al SO para mañana.
La pasada noche, el Educación Sin Fronteras dobló el cabo de Gata, después de una travesía del mar de Alborán más rápida de lo esperado. Después de prolongar una bordada larga en la amura de babor, hacia las 10:45 GMT, Albert y Servane viraron por avante y pusieron rumbo al cabo de Palos. Hacia las 16:00 GMT, se hallaban haciendo un rumbo casi directo a Barcelona a 8,5 nudos de media y a 285 millas de la línea de llegada. Albert explicaba hoy: “La evolución hacia Barcelona es incierta, aunque estoy seguro de que llegaremos el miércoles, a poder ser de día, aunque esto último es pronto para saberlo con precisión.”
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Albert Bargués y Servane Escoffier en el estrecho de Cook
© Educación sin Fronteras
La travesía sin problemas del estrecho de Gibraltar y del mar de Alborán ha constituido un alivio para el barco español que navega con el aparejo herido a causa del desplazamiento de una cruceta. Albert ha señalado: “Por suerte hemos tenido una travesía de Gibraltar mucho más suave que los demás, yo la calificaría de ‘paradisíaca’, aunque el palo nos seguirá preocupando hasta el final. Pero ahora no tenemos por delante ninguna previsión de viento duro, lo que supone un alivio. Por otra parte, íbamos mucho más tranquilos al haber comprobado que la avería no había ido a más durante los últimos días, lo que siempre es una buena señal.” Servane ha calificado de “alucinante” el tráfico marítimo en la zona y Albert ha explicado que hubo en momento en el que tenían a 16 cargueros a la vista. El navegante español a vuelto a insistir en las virtudes del AIS (Automatic Identification System): “Es un sistema que permite saber la identidad, el rumbo y las características de los barcos que te rodean. Nosotros salimos en la célula identificatoria como ‘Short Handed Sailing Racing Boat’, lo que ha provocado alguna que otra interesante conversación con los cargueros con los que nos cruzábamos.”
Albert ha admitido que ya se siente “en casa”: “Después de superar el escollo de Gibraltar, ya nos sentimos cerca.. que esto ya se acaba. Supongo que mis sentimientos son distintos que los de Servane, pues yo regreso a mi ciudad, a mi casa, y esto tiene una significación emotiva muy especial. Sin embargo, no sé como me voy a sentir en la llegada... esto no se puede saber hasta que te encuentras en ello.
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Lenta evolución hacia el canal de Ibiza
El Educación Sin Fronteras ha pasado la noche ciñendo contra un viento del N al N-NE bastante flojo. A las 19:15 GMT, Albert Bargués ha comentado: “Hemos virado a última hora de la madrugada y ahora ceñimos amurados a estribor con un viento de entre 6 y 8 nudos de 320º. Esperamos que a corto plazo entremos en una zona de calmas antes del cabo de la Nao y que luego nos role al sur y podamos atravesar el canal de Ibiza con spi. Ya veremos... Intentaremos llegar mañana con luz de día a Barcelona, pero ahora lo veo muy justo.”
Educación sin Fronteras y Mutua Madrileña, en el puerto hasta el 9 de marzo
Contrariamente a los demás barcos de la flota, los dos representantes españoles que han concluido la regata, el Mutua Madrileña (cuarto) y el Educación sin Fronteras, que debe finalizar mañana en quinta posición, podrán ser visitados por todos los aficionados y público en general, ya que permanecerán atracados en el moll del Dipòsit (Port Vell) hasta el 9 de marzo, el día después de la ceremonia de entrega de los premios. Será una buena forma de poder ver de cerca, en vivo y en directo estos formidables Open 60 que han hecho posible la hazaña de realizar la vuelta al mundo sin escalas en poco más de tres meses.
A título personal, solo apuntaros un par de cosas:
1.- El que pueda que se acerque hasta el Port Vell ......... Haciendo un símil con la fórmula 1, es como si estuvieran aparcados en la calle los coches de Kimi Raikonen y de Fernando Alonso. Un lujo al alcanze de muy pocos el poder estar al lado de ellos..............
2.- En estos momento, los que vivis por la zona del Cabo de la Nao podeis avistar por el este (si el tiempo lo permite, claro está) y a unas 12 millas de distancia al Educación sin Fronteras en su tránsito hacia Barcelona.
Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy martes 26 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 38º 47.00´N, 000º 26.57´E, rumbo 082º, velocidad 5.8 nudos, a 178 millas de Barcelona. ETA de llegada: 27/02/08 a las 22:00 horas.
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Incertidumbre mediterránea para las últimas millas de la Barcelona World Race
Las últimas millas del Educación Sin Fronteras hacia Barcelona van a ser lentas y de calendario incierto. El último barco de la Barcelona World Race ha evolucionado las últimas 24 horas ciñendo entre el cabo de Palos y de la Nao con vientos ligeros. La evolución de la previsible rolada al Sur a última hora de esta tarde va ser decisiva para ajustar la hora de llegada mañana para Albert Bargués y Servane Escoffier.
Las ventolinas mediterráneas van a acompañar buena parte de las más de 150 millas que, a las 16:00 GMT, le quedaban al Educación Sin Fronteras para cruzar la línea de llegada. Albert y Servane han pasado la noche ciñendo contra un viento del N al N-NE bastante flojo. A las 7:15 GMT de hoy, Albert ha comentado: “Hemos virado a última hora de la madrugada y ahora ceñimos amurados a estribor con un viento de entre 6 y 8 nudos de 320º. Esperamos que a corto plazo entremos en una zona de calmas antes del cabo de la Nao y que luego nos role al Sur y podamos atravesar el canal de Ibiza con spi. Ya veremos... Intentaremos llegar mañana con luz de día a Barcelona, pero ahora lo veo muy justo.”
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Mediteraneo en calma desde el Educación sin Fronteras
© Educación sin Fronteras
Durante el día de hoy, a medida que el viento ha ido disminuyendo, se han ido confirmando estas previsiones y la hora de llegada estimada se ha ido alargando hacia más allá de las 22 GMT de mañana.
Las esperanzas de acortar las horas que les restan en el mar pasan por el establecimiento de una brisa del Sur que les llevaría directos a la Ciudad Condal. Las previsiones apuntan a que esta brisa les entrará mañana, entre los 8 y los 12 nudos. De persistir las calmas nocturnas hasta mañana por la mañana - tal como algunos modelos señalan -, la emotiva ceremonia de recibimiento que espera al tándem franco-español podría tener que aplazarse hasta el jueves a primera hora de la mañana.
Una vez superado el tiempo que tenía el Educación sin Fronteras para poder invertir la clasificación del último tramo de la regata, comprendido entre el estrecho de Gibraltar y el Port Olímpic de Barcelona, ya es oficial el triunfo en ese noveno tramo del Temenos II, el barco que más etapas ha ganado al vencer en las tres últimas, las dos atlánticas y la mediterránea. Desde el cabo de Hornos, el barco suizo ha sido el más veloz de la flota. Este último tramo lo ha dominado con una marca de 2 días, 16 horas y 39 minutos, t iempo que va a superar con creces la embarcación española que sigue todavía en el mar.
Los ganadores de los nueve tramos son los siguientes:
1. Barcelona-Gibraltar Paprec Virbac (3 días, 14 horas, 25 min)
2. Gibraltar-Gran Canaria Delta Dore (4 días, 4 horas, 35 min)
3. Gran Canaria-Fernando de Noronha PRB (8 días, 7 horas, 14 min)
4. Fernando de Noronha-Buena Esperanza Hugo Boss (10 días, 15 horas, 24 min)
5. Buena Esperanza-Cook Paprec Virbac (17 días, 13 horas, 50 min)
6. Cook-Cabo de Hornos Mutua Madrileña (14 días, 31 min)
7. Cabo de Hornos-Fernando de Noronha Temenos II (13 días, 13 horas, 34 min)
8. Fernando de Noronha-Gibraltar Temenos II (13 días, 8 horas, 45 min)
9. Gibraltar-Barcelona Temenos II (2 días, 16 horas, 39 min)
Seis de los barcos participantes han podido ganar algún tramo, que estaban dotados con una compensación económica de 2.000 euros. Se han quedado en blanco el Veolia, con dos segundos lugares, el Estrella Damm, con un tercero, y el Educación sin Fronteras.
El Paprec Virbac de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall ha sido el barco más regular y ha ganado el premio de la clasificación de puntos tras la suma de los nueve tramos. El barco francés suma así otros 10.000 euros a sus dos victorias parciales y al premio gordo por ganar la regata, que estaba fijado en 150.000 euros.
La mayor diferencia se produjo en el tramo del Pacífico Sur, la puerta del Cabo de Hornos. El barco de Bubi Sansó y Pachi Rivero consiguió una ventaja de 17 horas y 17 minutos sobre el Paprec Virbac2. La diferencia más exigua se produjo en el primer tramo. El vencedor, el Paprec Virbac, se impuso en Gibraltar ante el PRB por tan sólo ¡un minuto!
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Calmas y ventolinas frente a la costa catalana
A las 07:00 GMT, el Educación Sin Fronteras se hallaba a 70 millas de la línea de llegada del Port Olímpic. Después de una noche rápida en la que han avanzado a 10 nudos, Albert y Servane navegaban a 3 nudos de media con un viento de 210º muy flojo. A esta misma hora Albert ha explicado: "Llevamos una hora clavados frente al delta del Ebro y ahora parece que nos entra una ligera brisa del SO. Esperamos llegar a última hora de la tarde o primera de la noche."
Encalmados frente al delta del Ebro
A las 10:00 GMT, el Educación Sin Fronteras se hallaba en una zona de calmas frente al delta del Ebro. Albert y Servane habían avanzado tan sólo 6 millas las últimas 2 horas y navegaban a 1,3 nudos haciendo rumbo directo a Barcelona. La hora de llegada se va confirmando hacia la noche, en función de los vientos del Sur que están previstos para esta tarde.
Lento avance, a 57 millas de la llegada
En el último parte de posiciones de las 12:00 GMT, el Educación Sin Fronteras había recorrido 7 millas durante las dos últimas horas. El último barco que queda en regata de la Barcelona World Race avanzaba a algo más de 4 nudos haciendo rumbo directo a la línea de llegada. A la espera de los vientos más fuertes que pueden entrarles esta tarde, Albert Bargués y Servane Escoffier mantienen la esperanza de poder arribar esta noche y concluir su vuelta al mundo de más de 108 días sin parar.
Parte de posiciones de las 13:30 GMT de hoy miercoles 27 de febrero de 2008.-
1º.- PAPREC VIRBAC.
2º.- HUGO BOSS.
3º.- TEMENOS II.
4º.- MUTUA MADRILEÑA.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 40º 45.08´N, 001º 35.00´E, rumbo 033º, velocidad 3.1 nudos, a 50 millas de Barcelona. ETA de llegada: 27/02/08 entre las 20:00 y las 22:00 horas.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM.RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Saludos y buenos vientos
Esperando al Educación Sin FronterasDurante todo el día de hoy, Albert Bargués y Servane Escoffier han navegado muy lentamente frente a la costa catalana. La hora estimada de su llegada ha ido variando desde la tarde a la madrugada de mañana a medida que se han ido encontrando con condiciones muy variables. A las 18 GMT se les esperaba hacia las 2:00 GMT de la próxima madrugada. Las fotos que se publican en la web, tomadas esta tarde por Dani Marin, atestiguan las exasperantes condiciones que acompañan durante las últimas millas al Educación Sin Fronteras.
A las 17:40 GMT, el Educación Sin Fronteras navegaba a 5 nudos, a 32 millas de Barcelona, haciendo un rumbo directo a la línea de llegada. Según estos datos y las previsiones meteorológicas, su ETA apunta que Albert Bargués y Servane Escoffier podrían cortar la línea de llegada entre las 01 y las 02 locales de la próxima madrugada. La incertidumbre meteorológica permanecerá hasta el final ya que La costa central catalana está con niebla y muy poco viento.
A continuación las fotos tomadas por Dani Marín:
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El Educación Sin Fronteras, a 50 millas de la llegada, con apenas dos nudos de viento.
© Dani Marín
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Albert Bargués, notablemente más delgado, a 50 millas de la línea de llegada, avanzando a un par de nudos.
© Dani Marín
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Servane Escoffier a las 17:20 locales a 50 millas de la línea de llegada.
© Dani Marín
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El Educación Sin Fronteras culmina su vuelta al mundo y acaba la Barcelona World Race en quinta posición.Finalmente entró viento en medio de la inusual niebla mediterránea y el Educación Sin Fronteras avanzó las últimas millas hacia Barcelona y cruzó la línea de llegada con la salida del sol. Fue un bello y emotivo colofón a casi 109 días de navegación alrededor del mundo sin escalas.
Tras una noche de un impresionante calmazo, en el que el barco español estuvo absolutamente parado a apenas 30 millas de Barcelona, hacia las 2:00 GMT entró un brisa de tierra y el Educación Sin Fronteras avanzó al final de la madrugada entre una densa niebla hacia la línea de llegada. A las 06 :55 :02 GMT, Albert y Servane acabaron en quinta posición la Barcelona World Race, siendo el segundo barco en completarla sin haberse detenido. La distancia recorrida por el barco español ha sido de 27.892 millas y la velocidad media de 9,45 nudos (sobre el agua 10,68 nudos).
La llegada revistió la misma emotividad que la de los cuatro anteriores participantes. Centenares de personas madrugaron para dar aclamar a Albert y Servane en el Portal de la Pau de Barcelona, donde los regatistas fueron recibidos por el alcalde de la ciudad, Jordi Hereu, quien los felicitó y dispensó una calurosa bienvenida: “¡Si educación es libertad, vosotros nos habéis hecho más libres!”, exclamó el alcalde. Albert y Servane se mostraron emocionados por la bienvenida y por pisar tierra después de 109 días de navegación. Para Albert, barcelonés, esta llegada ha tenido un significado muy especial: “Espero que dentro de 20 años pueda traer a mis nietos a ver la salida de la Barcelona World Race; esta regata es extraordinaria”, declaró antes de poner pie en tierra. Ambos agradecieron a su equipo de técnico el trabajo realizado: “Sin ellos no estaríamos ahora aquí” declaró Albert. Servane agradeció a la ciudad y a la organización la creación de la regata y se mostró muy emocionada por todos los amigos que había viajado desde Saint-Malo para recibirla: “Gracias a la ciudad de Barcelona, gracias a todos los que habéis seguido la regata, a los que nos habéis apoyado con mensajes y llamadas ... ¡Gracias!”
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Educación sin Fronteras cruzando la línea de meta.
© BWR
Tras la llegada del último barco que quedaba en regata, la clasificación definitiva de la primera edición de la Barcelona World Race queda así:
1º.- PAPREC VIRBAC. 90 días, 9 horas, 49 minutos, 49 segundos.
2º.- HUGO BOSS. 94 días, 17 horas, 34 minutos, 57 segundos.
3º.- TEMENOS II. 98 días, 7 horas, 9 minutos y 10 segundos.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 99 días, 12 horas, 18 minutos y 40 segundos.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 108 días, 18 horas, 55 minutos 2 segundos.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO
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Gracias thornado, ha sido una vuelta al mundo muy emocionante!
De nada :msn-wink:. Pero aún le falta el punto y final con la entrega de trofeos........ Lo veremos dentro de unos días...............Cita:
Iniciado por tres [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
saludos y buenos vientos
Albert Bargués: “El nombre de mi barco da sentido a la estela que se ha desvanecido en el mar”La última rueda de prensa de las llegadas de la Barcelona World Race fue la más multitudinaria. No sólo fue el cariño que despertó el último barco de la regata, sino la proyección mediática que ha obtenido el proyecto que la ONG Educación Sin Fronteras. Albert Bargués y Servane Escoffier han sido han aportado con su carisma el ingrediente definitivo para su popularidad.
La convivencia a bordo
La llegada del Educación Sin Fronteras marca algunos hitos relevantes: Albert Bargués y Servane Escoffier son la pareja que más tiempo ha convivido en el mar en regata alrededor del mundo, y la segunda en hacerlo sin escalas, después de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall. Más de 109 días en el mar dan para sacar conclusiones al respecto y para desmitificar algunas ideas:
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Albert y Servane entrando en el puerto de Barcelona
© Santi Serrat
“Somos dos personas que han coincidido para desarrollar un proyecto común, - comentó Albert - pero esto no quiere decir que continuemos estando juntos una vez que esto se acabe. Somos como Armstrong, Aldrin y Collins, quienes, después de viajar a la Luna, siguieron cada uno por su lado. Por supuesto que hemos tenido momentos de enfrentamiento, pero los hemos solucionado y no han perjudicado la marcha del barco.”
Servane bromeó sobre la respuesta a los problemas de convivencia: “Cuando tienes un problema con otra persona en un espacio tan reducido, puedes hacer tres cosas: salir y dar tres vueltas sobre la cubierta y luego intentar hablar con tu compañero; subirte al palo y aislarte arriba o coger la manivela del winch y atizarle al otro. Obviamente la primera es la mejor.” Albert también ironizó al respecto: “No somos personas con carácter colérico; si lo fuésemos - bromeó - probablemente sólo hubiera regresado uno...”
Para Servane, el antídoto para los problemas de convivencia ha sido tener claro los objetivos comunes: “Hemos tenido momentos duros, es lógico, pero los hemos superado gracias a tener claro un objetivo, que era acabar la regata. También hemos pasado momentos magníficos, por supuesto, pero siempre el objetivo común ha estado por encima y el balance final ha sido muy positivo”. La navegante de Saint-Malo bromeó: “Cómo no vas a tener momentos duros y problemas cuando el Papá Noel deja los regalos en Saint-Malo y tú estás en el otro extremo del mundo? “
La regata y su quinto puesto
Tanto Albert como Servane eran conscientes de la limitación que suponía regatear con un barco dos generaciones más antiguo y con tan poco tiempo para prepararse. “Es un barco magnífico - comentó Albert - pero con poco viento sufre mucho. Tampoco hemos tenido tiempo de prepararlo bien y hamos salido a acabar la regata a toda costa y lo hemos logrado. No hemos sufrido en absoluto por ir los últimos, lo teníamos muy claro... ¡Yo más bien sufría por vosotros, que nos estabais esperando!”
La regata del Paprec-Virbac les ha impresionado mucho: “Jean-Pierre y Damian han hecho una regata excepcional, sin fallos y con un barco magnífico - comentó Servane - Han sido unos grandes ganadores.”
Sobre sus habilidades y la percepción mutua
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Albert y Servane entrando en el puerto de Barcelona
© Santi Serrat
Preguntada acerca de las cualidades que como navegante que Servane destacaría de Albert, la regatista bretona señaló sus habilidades como ‘manitas’: “Yo con un destornillador hago muy poco. Albert sí, es extraordinario en cuanto al conocimiento mecánico de todos los sistemas de a bordo. Sabe muy bien como evitar que las cosas se deterioren y luego sabe arreglarlas, es fantástico. Un ejemplo: uno de los momentos más difíciles de la regata fue cuando, al aproximarnos a Hornos, el piloto automático dejó de funcionar. Yo me preocupé seriamente, ya que veía que tendríamos que parar; pero, mientras yo estaba pasando miedo a la caña, Albert lo arregló en poco tiempo. Además Albert tiene una virtud muy importante en el mar: es muy paciente.”
Albert destacó el espíritu de aprendizaje de Servane: “Es impresionante las ganas que tiene de aprender y ¡cómo aprende! Tiene una extraordinaria capacidad de asimilación y una constancia increíble: se pasaba horas frente al ordenador, por ejemplo, intentando comprender todo lo referente a la táctica y las predicciones meteorológicas; estas cualidades y su juventud auguran una carrera magnífica. Va a ser sin duda una gran navegante.”
Más allá de los problemas
Ante las preguntas sobre la gran cantidad de problemas técnicos que inevitablemente genera una regata alrededor del mundo, Albert dio un giro inusual en las declaraciones que a al acabar una regata realizan casi todos los navegantes: “¿Por qué siempre hay que estar hablando de averías? Creo que es una manía que tenemos los navegantes. Estoy harto de estos libros de vela en lo que todo son problemas y cómo resolverlos. Yo, cuando leía estos libros, años atrás, pensaba: ‘¿Es que los navegantes no disfrutan nunca?’ Por supuesto que hay problemas a bordo, pero lo importante es la actitud respecto a ellos, no los problemas en sí mismos; si vas a disfrutar acabas disfrutando y esto es lo que me gustaría comunicaros: los momentos mágicos con los albatros, las olas gigantescas, los cielos luminosos... ¿Por qué tengo que explicar cómo arreglé un piloto o un generador? Prefiero explicaros lo primero.”
Planes futuros
Servane tiene claro que su futuro va a ser la navegación oceánica: “Quiero hacer una Vendée Globe, ojalá encontrara patrocinador. El formato de la Barcelona Wolrd Race es fantástico, dar la vuelta al mundo en doble es extraordinario ya que te obliga a compartir y esto te forma.”
Para Albert, la Barcelona World Race ha supuesto cerrar un libro en su vida: “No voy a hacer una Vendée Globe. No soy un coleccionista de vueltas al mundo. Ya he hecho dos y esta última culmina un sueño que ha sido un protagonista importante de mi vida durante los últimos 20 años. ¿Otra Barcelona World Race? Quizá sí, quién sabe... Pero hay otras cosas en la vida... ahora siento la necesidad de escribir y voy a hacerlo. No sólo he pasado una página, sino que he cerrado un libro.”
Albert se refirió a un momento muy especial que, según él, podría resumir la parte más satisfactoria de su experiencia: “Cuando miraba la estela que dejaba el barco por la popa y cómo ésta se cerraba desapareciendo, pensé: ‘no queda nada.. ¿Cuál es el sentido de esta vuelta al mundo? Luego pensé: ‘El nombre de mi barco, Educación Sin Fronteras, le da sentido’ Hay en el mundo más de 70 millones de niños que no saben leer ni escribir y ésta ignorancia no les da la posibilidad de elegir y los hace esclavos. Esta regata ha implicado el 0,6 % del tiempo que he vivido hasta ahora y quiero pasar por lo menos este tiempo en el futuro dedicado a luchar contra esta ingominia. Ésta ha sido la mejor experiencia que puedo contaros.”
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