el Kosatka cumplió las 2000 millas de calificación
El Rusia Team completó el pasado día 20 de agosto su calificación para la Volvo Ocean Race, entrando en el muelle de su base en Portland después de seis días y medio en el mar, en los que han recorrido más de 2200 millas náuticas en un tiempo que rompe el último record de navegación alrededor de Gran Bretaña e Irlanda.
El barco ruso, Kosatka, zarpó de Portland, en el Reino Unido, con un viento fuerte del sudoeste; unas condiciones perfectas para probar el barco y a la tripulación. El navegante Wouter Verbraak y el patrón Andreas Hanakamp comprobaron que las condiciones eran perfectas para hacer una intentona sobre el record no oficial de navegación alrededor de Gran Bretaña y Irlanda sin paradas, establecido por el monocasco Solune en mayo del 2004 en 7 días, 4 horas, 46 minutos y 22 segundos. Una vez finalizado se comporbó que el Rusia Team habia rebajado este record en unas 15 horas.
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Zarpando para comenzar la calificación
Las primeras 24 horas de navegación eran muy tentadoras, con vientos de 40 nudos con picos de 50 nudos en la zona del estrecho de Dover. Cuando el barco se adentró en el Mar del Norte el viento aflojó un poco. Se paso de tener demasiado viento en el comienzo de la singladura a tener una ligera brisa; la madre naturaleza comenzó su especial relación con el Kosatka, obligando a la tripulación a adapatarse a las dispares condiciones meteorológicas; una combinación perfecta para comprobar las velas de última generación, las comunicaciones y el trabajo en equipo.
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En plena faena.....
Una de las partes que fue celebrada con los pulgares en alto fue lo acertado del diseño de los escalonamientos de la proa: cumplió a la perfección con su cometido......... reducir los rociones de espuma y agua sobre la cubierta del Kosatka y convertirlos en un ligero spray de agua..... mejor un spray que una ducha de agua de mar.
Constantemente controlando un sistema de bajas presiones proviniente del Atlántico, a final pusieron proa al oeste y descendieron a través del mar de Irlanda con 25/30 nudos de viento. Las condiciones permanecieron perfectas hasta la llegada definitvamente a la base en Portland.
El comentario generalizado era que el barco estaba "mojado". Nos explicaba Wouter Verbraak: "la Volvo es ante todo una regata para conseguir primero una tripulación capaz de dar la vuelta al mundo, luego es una regata para conseguir que el barco de también al vuelta al mundo y por útmo, es una verdadera regata donde están en juego los puntos y la gloria. Este navegación de calificación nos dió bastantes ideas sobre las dos primeras condiciones, la tripulación y el barco, ahora solo nos queda preparamos para la verdadera asignatura pendiente que comenzará en menos dos meses".
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Quedan...........
38 días, 21 horas, 16 minutos y 15 segundos
¡Enhorabuena, campeones!.........
El equipo Telefónica felicita a sus integrantes del equipo olímpico por el gran papel que han realizado en Pekín 2008
El equipo Telefónica al completo, desde los regatistas de Optimist hasta los de Vuelta al Mundo, pasando por todos los departamentos que integran esta gran familia han querido felicitar públicamente a sus regatistas olímpicos por el éxito cosechado en los recién clausurados JJ.OO. de Pekín 2008.
Un oro olímpico en Tornado, el que lograron los geniales Fernando Echávarri y Antón Paz tras un liderato que amarraron el primer día y no soltaron en ningún momento. Plata olímpica en 49er para Íker Martínez y Xabi Fernández, que fueron de menos a más y con el acelerador a fondo hasta subirse al podio. Sólo una injusta decisión les apartó del oro que habían ganado tras finalizar la Medal Race. Un diploma olímpico en RS:X Femenino, para la debutante en los JJ.OO Marina Alabau, esperanza del windsurf olímpico español que ya tiene la vista puesta en Londres 2012. Dentro de los diez mejores de RS:X Masculino finalizó Iván Pastor que, con un noveno puesto, a punto estuvo de lograr también el diploma olímpico.
Sin duda, todo un éxito para el equipo Telefónica en particular y para la vela española en general, que una vez más ha demostrado ser el deporte que nunca falla en los JJ.OO. Desde Montreal 1976, a excepción de Sydney 2000, la vela siempre ha conseguido sumar metales al medallero español y en esta ocasión, el equipo Telefónica ha demostrado ser, más que nunca, prueba de ello.
Pedro Campos, director general del equipo, que acudió a recibir a Echávarri y Paz en el aeropuerto de Vigo el pasado domingo y a Martínez y Fernández a su llegada a Madrid ayer por la tarde, no podía ocultar la alegría y el orgullo de todo el equipo Telefónica: “Realmente estamos muy orgullosos de los excelentes resultados del equipo en vela olímpica. Desde que dimos nuestros primeros pasos apoyando al equipo olímpico español hemos conseguido dos medallas de oro, dos de plata y dos diplomas olímpicos, además de numerosos títulos mundiales y europeos logrados también en clases olímpicas. En estos momentos de éxito queremos también agradecer a nuestros patrocinadores su apoyo, sin el cual todo esto habría sido imposible. Ahora, vamos a por nuestro próximo gran reto: la Vuelta al Mundo”.
De los Juegos Olímpicos, a la Vuelta al Mundo:
Los cuatro medallistas olímpicos se incorporarán gradualmente a la disciplina del equipo Telefónica en la Volvo Ocean Race para colaborar, desde distintas responsabilidades, en lo que se espera sea otro gran éxito del deporte español.
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Saludos y buenos vientos
Quedan...........
37 días, 07 horas, 59 minutos y 36 segundos
En tierra o en el agua...... aquí no se para.
Mientras el Telefónica azul llegaba hoy de un entrenamiento offshore, el Telefónica negro continúa en tierra su puesta a punto
27·08·2008 / 18:00
A punto de despedir al mes de agosto, el bullicio de la Volvo Ocean Race comienza a notarse cada vez más en la ciudad de Alicante. La rutina de entrenamientos diarios del equipo Telefónica se rompía la semana pasada con una navegación offshore que llevó al “Telefónica azul” y “Telefónica negro” hasta Valencia, coincidiendo con la Formula 1, para regresar posteriormente a su base.
Era entonces el momento de que el “Telefónica negro” saliese del agua para continuar con su puesta a punto y realizar algunas revisiones técnicas. Ahora mismo, el barco español continúa en su cuna y en principio lo hará hasta este domingo, último día de agosto. En estos momentos se están llevando a cabo una serie de pequeños ajustes fruto de lo aprendido en los meses previos de entrenamientos y también en la Copa del Rey disputada en Palma. Estos trabajos permitirán que el “Telefónica negro” esté listo para pasar, se espera que hacia mediados de septiembre, las mediciones exigidas para certificar que las embarcaciones se ajustan a las directrices de la regla Volvo Open 70.
Mientras tanto, su gemelo el “Telefónica azul” tampoco ha perdido el tiempo y salía ayer martes de Alicante en busca de un poco de “marcha”. Y vaya si la encontró. Hacia las 15:00 horas partía de la base y tenía claro su rumbo: directo al Sur, donde los partes que manejaba su navegante Simon Fisher indicaban que se encontrarían vientos de unos 30 nudos. El pronóstico no falló y la empopada hacia la costa africana fue bastante rápida, casi 32 nudos de velocidad llegaron a registrarse en la corredera del “Telefónica azul”.
No fue tan divertida la vuelta, “subiendo” en ceñida sin parar de dar botes. La intensidad del viento y la ola corta propiciaron que los golpes fuesen continuos. No obstante, según algunas opiniones, el entrenamiento podría haber sido bueno para mentalizarse de lo que puede ser la etapa entre Singapur y China, pues se prevé que ésta sea una ceñida continua, pero a la que habrá que sumar además vientos muy inestables, ligeros y difíciles de predecir que pueden traer más de un quebradero de cabeza a la flota.
Tampoco faltaron las anécdotas, esta vez en forma de mercante. En el “Telefónica azul” le vieron las barbas a uno que les pasó muy cerca. Más de uno debió soplar de alivio cuando vio que por fin evitaban el rumbo de colisión.
Era la una de la tarde cuando el “Telefónica azul” amarraba de nuevo en el pantalán de la base del equipo español. Hoy habrá de nuevo entrenamiento, pero esta vez los tripulantes saldrán a navegar y regresarán por la tarde.
En los próximos días los regatistas que hasta ahora habían estado concentrados en los Juegos Olímpicos -como Íker Martínez, Xabi Fernández y Fernando Echávarri- se incorporarán a la disciplina del equipo ya al cien por cien.
Estamos ante el primer sprint de esta carrera de fondo que es la Volvo Ocean Race y el equipo Telefónica está dispuesto a demostrar que en España, en la vela oceánica, también podemos.
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Saludos y buenos vientos.
Quedan.....
36 días, 22 horas, 26 minutos y 18 segundos
Preparación física............... a tope para la vuelta al mundo....
Puesta a punto de los tripulantes del equipo Telefónica
La Volvo Ocean Race ha sido definida en alguna ocasión como el último desafío humano, un calificativo que para muchos de los que han participado en esta regata se queda a veces corto. Una aventura que busca, y en muchos casos encuentra, el límite de la resistencia humana.“No volveré a hacer nunca esta regata”, decía uno de los participantes de la anterior edición en plena competición. Unas palabras que han rondado por la cabeza de más de uno pero que, finalmente, en la siguiente edición eran los primeros en estar en la línea de salida.
Además de la tecnología es necesaria una excelente preparación física que permita a los deportistas aguantar las extremas condiciones a las que esta competición les enfrenta.
Iñigo Losada es el responsable del departamento de nutrición, preparación física y servicios médicos del equipo Telefónica en la Vuelta al Mundo. El castellonense, que ya realizó esta misma función en las filas del Desafío Español en la pasada edición de la Copa América, encabeza junto con la doctora Cristina Pérez un equipo formado además por los fisioterapeutas Nieves de Bernardo y Alejandro Fochtman, que cuentan además con el apoyo de Antonio Vivó. También colabora con el equipo español el Consejo Superior de Deportes gracias al acuerdo de colaboración sobre preparación física y medicina deportiva firmado por ambas partes el pasado mes de junio.
Junto con Bouwe Bekking, skipper del equipo español, han sido planteados tres objetivos básicos en cuanto a la preparación física: evitar lesiones, conseguir que los tripulantes tengan el máximo rendimiento físico posible y el tercero, más centrado ya en el periodo de competición, la recuperación entre etapas. Y es que hay que preparar a los tripulantes para evitar que les falten las fuerzas en los momentos críticos.
Cada puesto a bordo requiere una preparación específica. Estableciendo una división de tres grupos dentro del barco tenemos los cañas, los trimmers y los de proa. Todos necesitan una estabilidad central: Los “conductores” o trimmers necesitan fuerza en hombros y brazos, además de flexibilidad y unas piernas potentes. El navegante ó caña, una fuerza general para aguantar la postura de navegación además de cualquier otra función que tenga que desarrollar. Por último, los de proa precisan fuerza superior para realizar sus tareas, pero obviamente también unas piernas potentes para conseguir una base firme.
“En el equipo Telefónica se han llevado a cabo un primer periodo de preparación general, por grupos, y a partir de junio se entró ya en una segunda fase más específica en la que los tripulantes soportan una mayor carga de entrenamiento”, explica Losada.
Los aspectos principales que se trabajan en cada entrenamiento físico diario son “resistencia, fuerza, movilidad, coordinación, agilidad y el fortalecimiento de los músculos abdominales y lumbares”, comenta Iñigo Losada. “La resistencia se consigue principalmente con trabajo de carrera, bicicleta, remo y natación; y la fuerza a través de ejercicios con pesas y de resistencia elástica”.
Muy al contrario de lo que pueda parecer, los periodos en tierra entre etapas no son exactamente de descanso puro y duro. La regata es continua, de principio a fin. Los tripulantes tienen que aprovechar las escalas para recuperar cualquier kilo perdido, así como masa muscular y horas de descaso. En resumen: hay que recuperar fuerzas ¿Y si se produce cualquier lesión? El fisioterapeuta debe solucionarla individualmente y de forma específica para que el deportista esté listo en la próxima salida.
“Gracias a la experiencia de años anteriores y estudios realizados sobre este tema, está demostrado que durante una etapa los tripulantes suelen perder peso, más de 10 kg. en algunos casos. Normalmente, se pierde masa muscular mientras que el porcentaje de grasa en el cuerpo aumenta”, apunta el responsable de preparación física. “Hay que lograr que los tripulantes vuelvan a un estado físico, digamos, normal”.
Hay que ganar masa muscular, quemar grasa y recuperar la movilidad perdida durante los días de regata. Y todo ello se consigue con masajes, con carreras suaves y ejercicios de movilidad articular.
En definitiva, todo un trabajo de preparación física que comienza mucho antes de la salida y no finalizará hasta el momento en que, a finales de junio de 2009, el “Telefónica negro” y “Telefónica azul” crucen la línea de llegada en la ciudad rusa de San Petersburgo.
Tras una semana de puesta a punto en tierra, hoy lunes, el Telefónica Negro volverá a la carga
Ha sido una semana de arduo trabajo sobre el "Telefónica negro", especialmente para los miembros del equipo de tierra y sobre todo para los constructores. Tras casi tres meses de entrenamientos tanto inshore como offshore había llegado el momento de llevar a cabo ciertos ajustes y mejoras en base a las conclusiones sacadas, principalmente, por los tripulantes del "Telefónica negro" durante ese tiempo.
Ayer domingo, todo tenía que estar listo. Y así ha sido. Gradualmente los integrantes del equipo de tierra han tenido que volver a montar las piezas de este gran puzzle de 21,5 metros de eslora y cuyo peso máximo es de 14 toneladas. Primero le tocó turno de regresar a sus sitio a la quilla, mientras que hacia mediodía se pinchaba el palo. A las 18:00 horas era el momento en que la grúa elevaba este Volvo Open 70 de su cuna; En todo momento han estado presentes el encargado del barco, los del mástil, constructores, varios miembros de la tripulación y el jefe de tierra, que auxiliados por un par de miembros de la velería y bajo la atenta mirada del skipper del equipo, Bouwe Bekking, han procedido a introducir el barco en el agua.
En estos días también ha estado trabajando en la base del equipo español la empresa contratada por la organización de la regata Livewire. Esta compañía es la encargada de instalar en todos los Volvo Open 70 que participarán en esta edición de la Vuelta al Mundo el sistema que permitirá el envío de videos, fotografías, audio, etc. así como su edición, desde el propio barco al exterior.
Hoy lunes, el “Telefónica negro” y “Telefónica azul” volverán a la carga juntos. A las 7:30 horas los tripulantes comenzarán su sesión en el gimnasio para más tarde, salir a navegar durante toda la jornada.
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Saludos y buenos vientos. :Thornado::Thornado:
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32 días, 21 horas, 45 minutos y 20 segundos
El Green Dragon Team llega a Alicante
El equipo chino-irlandés que cuenta con el medallista olímpico Ian Walker como skipper llegó a su base en Alicante, Puerto de Salida de la Volvo Ocean Race, en la madrugada del sábado.
La cuenta atrás para el comienzo de la Volvo Ocean Race ya está en marcha, con la llegada del primero de los equipos a su base en Alicante.Con la presencia del Green Dragon Team ya son dos equipos y tres Volvo Open 70 (con el equipo Telefónica, que cuenta con su base permanente en aguas alicantinas) los que ya se encuentran en la Comunidad Valenciana.
El equipo del tres veces medalla olímpica Ian Walker (dos como regatista – medalla de plata en Atlanta 96 en 470 y en Sydney 2000 en la clase Star- y una como entrenador del Yngling británico con una medalla de oro en Atenas 2004) arribó a Alicante tras recorrer las 1.500 millas de viaje, desde su base en Irlanda hasta el puerto que acoge la salida de la Volvo Ocean Race 2008- 2009.
Ian Walker comentaba a su llegada a Alicante: “Comparado con las 2.000 millas de cualificación obligatorias, estas 1.500 han supuesto una experiencia más fácil, aunque la noche antes de llegar tuvimos que “pelear” durante más de cinco horas por esquivar los mercantes, cuando cruzábamos el Estrecho de Gibraltar con 35 nudos de viento de morro”.
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En el Puerto de Alicante, todo está ya preparado para acoger a los equipos participantes. Nicolás Figueras, Director del Puerto de Salida Alicante 2008, para la Volvo Ocean Race comentaba: “Para la organización de Alicante 2008 la llegada del Green Dragon Team, como primer equipo en llegar a nuestras instalaciones, supone el pistoletazo de salida de la Volvo Ocean Race.
Es para nosotros una gran responsabilidad que este primer equipo se sienta como en casa. Todas las infraestructuras necesarias para que su estancia en Alicante sea la adecuada están a punto desde hace más de un mes. A lo largo de la semana pasada se instaló la base del equipo en la zona técnica designada al efecto y todas las conexiones de luz, agua y telecomunicaciones están en funcionamiento, lo que supone una gran satisfacción para la organización”.
Alicante 2008, seguirá colaborando con el equipo durante esta semana con el izado del barco el próximo lunes y la adecuación de una zona de pintura junto a su base para asegurar la correcta realización de los trabajos que pretenden emprender en la embarcación.
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El patrón del Green Dragon explicaba sus planes a partir de ahora: “Ahora, ya en Alicante, estamos en modo “cuenta-atrás” cara a la salida de la Volvo Ocean Race el próximo 11 de Octubre. Estamos atracados en el Race Village de Alicante y desde aquí podemos ver a nuestros rivales del Equipo Telefónica al otro lado del Puerto. El resto de equipos están ya a punto de llegar; en esta regata los otros equipos son tus rivales, pero todos sabemos perfectamente que podemos confiar absolutamente en los demás en caso de un rescate en alguno de esos remotos océanos del mundo. Éste es un hecho que hace a esta regata muy diferente de cualquier otra.
Tan solo falta un mes para que comience la regata y tenemos mucho por hacer. Vamos a sacar el barco del agua y nos pondremos a afinar la puesta a punto final. Tenemos que quitar el palo y desmontar la quilla. Una vez que tengamos todo esto acabado nos centraremos en tests finales, antes de prepararnos para la regata costera del día 4 de octubre. ¡Que ganas tenemos de que empiece la regata!”.
La Volvo Ocean Race 2008-09 significará la décima edición de este maratón oceánico. La prueba, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2008, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China. Más de 37,000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará 9 meses. La Volvo Ocean Race es la cita por excelencia para equipos con tripulación profesional.
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Saludos y buenos vientos :):)
Una entrevista más para el recuerdo de la regata.......
"Cuando consigues reunir un gran equipo, puedes lograr el éxito".- Bouwe Bekking.
Bouwe Bekking, nacido en Deventer, Holanda, en el año 1963 es una de las cabezas pensantes de un ambicioso proyecto como el que es el equipo Telefónica. Por segunda vez consecutiva en las filas del equipo español en la Vuelta al Mundo, sus cinco participaciones previas en la regata hacen de él una de las voces más experimentadas de esta edición.
R.- Un equipo, dos barcos, pero diferentes astilleros, ¿por qué la decisión de construir el “Telefónica azul” y “Telefónica negro” en sitios diferentes?
B.B.- La idea inicial era construir un único barco nuevo, y utilizar el antiguo “Brasil 1” para dar la Vuelta al Mundo. Pero afortunadamente Pedro Campos consiguió reunir más presupuesto para construir dos barcos nuevos. Por aquel entonces, el astillero de Alginet no tenía suficiente espacio para ambos, ya que tenían otros barcos para construir. Así que hubo que buscar otro sitio, de ahí que se materializase en Southern Ocean Marine en Nueva Zelanda.
R.- La pregunta que mucha gente se hace es, ¿hay alguna diferencia de construcción entre el “Telefónica azul” y “Telefónica negro”?
B.B.- Los barcos son exactamente iguales; están construidos bajo el mismo patrón y siguiendo las mismas líneas. La única diferencia está en algunos materiales porque en Nuevo Zelanda había un proveedor diferente.
R.- ¿Qué diferencia encuentra entre la versión anterior del Volvo Open 70 y los nuevos Telefónica?
B.B.- La diferencia fundamental yo diría que está en que se ha dedicado mucho tiempo al estudio e investigación. Cuando se tomó la decisión de que Farr Yacht Design trabajaría en exclusiva para el equipo Telefónica, nos pusimos manos a la obra y teníamos por delante diez meses de preparación, así que se hicieron muchas pruebas, investigación, análisis de datos y resultados, desarrollo… Mientras que en la edición anterior se hizo un enfoque diferente, por lo que tuvimos dos o tres meses para investigar y luego básicamente se comenzó la construcción. Esta vez ha habido más investigación, y a ella se han unido detalles y aspectos aprendidos de la vez anterior.
R.- ¿Qué le parece el nuevo recorrido de la regata y qué cree que será lo más difícil?
B.B.- La peor parte será probablemente el calor ya que cruzaremos varias veces el Ecuador y navegaremos bastante por esas latitudes con 50º-60 º C de temperatura dentro del barco. Sin duda, será algo que afectará mucho a nuestros cuerpos. Por lo demás, todos estaremos en las mismas zona de poco viento y complicado…
R.- Ésta será su sexta participación en una Vuelta al Mundo, una regata en la se viven situaciones al límite muy duras y complicadas pero aquí esta de nuevo, ¿qué le hace volver una y otra vez?
B.B.- En primer lugar, lo que más me gusta de la Volvo Ocean Race es el trabajo en equipo, el trabajo que uno realiza abordo con 9 personas más y con las que peleas contra los elementos. Cuando consigues reunir un buen equipo, un buen grupo, sabes que puedes llegar al éxito. Aquí no se puede pensar en que estás tú solo, uno no triunfa si no tiene un buen equipo, y esto es lo realmente maravilloso de la Volvo Ocean Race. Y en segundo lugar, destacaría por supuesto la navegación en sí misma, que es fantástica. ¿Dónde puedes estar días y días navegando a 20-25 nudos por el medio del océano y a estas velocidades? ¡En la Volvo Ocean Race!
R.- ¿Cuál es mejor recuerdo que conserva de sus participaciones hasta el momento en esta regata?
B.B.- Durante la última edición de la Volvo Ocean Race recuerdo que hubo un par de días antes de llegar a Cabo de Hornos en los que tuvimos entre 30 y 35 nudos de viento. El cielo estaba completamente despejado, la luna llena y navegamos sobre olas de 6-7 metros, completamente bajo control. Es una sensación única que no se puede describir, algo difícil de transmitir al gran público y que sin duda hace que uno repita una y otra vez…
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29 días, 18 horas, 32 minutos y 55 segundos
La regata podrá seguirse las 24 horas del día.......
La Volvo Ocean Race podrá seguirse las 24 horas del día
La presente edición de la Volvo Ocean Race, que saldrá en el mes de octubre del puerto de Alicante y que contará con la presencia de dos barcos españoles, podrá seguirse las 24 horas duras a través de las últimas tecnologías en telecomunicación, lo que llevará a esta regata a marcar un hito en el seguimiento de una regata oceánica.
Los últimos avances en tecnología, envíos de imágenes fotográficas y de video de alta definición por banda ancha -a través del satélite y desde los más inhóspitos mares del mundo-, retransmisiones en directo que podrán ser seguidas desde su ordenador o teléfono, o la misma web interactiva, son algunas de las cosas de las que podrán disfrutar los aficionados a esta competición. De esta forma, la Volvo Ocean Race puede ser seguida a cualquier hora del día desde su web oficial [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] , que estará disponible en español, chino y ruso en las próximas semanas.
La Volvo Ocean Race lanza además una web de televisión gratuita, la [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], en la que se irán colgando prácticamente en tiempo real los envíos de video de todos los equipos participantes e incluso las retransmisiones de las regatas costeras y donde se podrá disfrutar de anteriores ediciones.
Sin embargo, una de las grandes novedades de esta edición es la plataforma móvil de última generación. A través de un teléfono móvil convencional cualquier aficionado podrá estar conectado a la regata en cualquier momento y lugar.
De la mano de Ericsson, la 'VOR' hace realidad un nuevo concepto en cuanto a la comunicación por telefonía móvil. Para la edición 2008/09 este canal contará con un amplio rango de noticias constantemente actualizadas y permitirá disfrutar de los últimos videos capturados desde las embarcaciones participantes o entrevistas.
La Vuelta al Mundo 2008/09 significará la décima edición de este maratón oceánico. La prueba, que comenzará en Alicante el 4 de octubre, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China, recorriéndose más de 37.000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará 9 meses.
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El Ericsson Racing Team se despide de Lanzarote
El Ericsson Racing Team se despide de Lanzarote
Tras un año de entrenamiento en la isla, la tripulación de los dos barcos que participan en la ‘Volvo Ocean Race’, la competición más dura de vela alrededor del mundo, ha partido hacia Alicante
Los 50 componentes de los dos equipos de Ericsson, que han estado durante el último año entrenándose en Lanzarote para participar en la Volvo Ocean Race 2008-2009, que consiste en dar la vuelta al mundo a vela, han partido este lunes, 8 de septiembre, rumbo a la ciudad de Alicante, punto de partida de la competición que comienza el próximo 11 de octubre.
La base de entrenamiento del Ericsson Racing Team en Lanzarote, en el dique de Puerto Calero, ha sido desmontada este fin de semana por sus componentes. Los dos modernos barcos de vela, sus tripulantes y el resto del equipo se han despedido este lunes, 8 de septiembre, de la isla de los volcanes que les ha acogido durante el último año y que les ha servido de base de entrenamiento.
“Hemos estado muy a gusto aquí, no sólo por las buenas condiciones atmosféricas de las que hemos disfrutado y de las instalaciones de Puerto Calero que son fantásticas, sino porque hemos disfrutado mucho junto con nuestras familias, que también se trasladaron con nosotros. La isla es ideal para practicar todo tipo de deportes tanto acuáticos como terrestres”, comentaba el capitan de uno de los barcos, Anders Lewander.
En el acto de despedida que se ha llevado a cabo este lunes a las 11:00 horas, han estado presentes la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín, y su homóloga insular, María José Docal, quienes han deseado mucha suerte a todos los componentes para la dura competición. Además, también asistieron la directora de Promotor, Yolanda Perdomo, el director del Patronato de Turismo del Cabildo, Héctor Fernández, y la alcaldesa de Yaiza, Gladys Acuña, además de los representantes de Ericsson y de Puerto Calero.
Durante su estancia en la isla, el equipo de Ericsson para la Volvo Ocean Race se preparó a conciencia para ganar esta difícil prueba que recorrerá los cinco continentes y cuya etapa más larga les mantendrá alejados de puerto durante aproximadamente un mes. Las excelentes características de los vientos del archipiélago les permitieron enfrentarse a muy diferentes condiciones, emulando aquellas que se encontrarán a lo largo de los diferentes océanos y mares que van a recorrer.
La consejería de Turismo del Gobierno de Canarias, el Patronato de Turismo de Lanzarote y Puerto Calero han apostado por este proyecto que ha ubicado al archipiélago en el mapa internacional de la vela profesional.
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25 días, 17 horas, 52 minutos y 05 segundos
El Kosatka del Team Rusia, navegando hacia Alicante
El Kosatka del Team Rusia, navegando hacia Alicante
Kosatka,el OPEN 70 del Rusia Team para la regata Volvo Ocean Race, zarpó ayer día 9 de septiembre del puerto de Portland, en el Reino Unido, con destino al puerto de Alicante, lugar de salida de la regata.
El patrón Andreas Hanakamp y su tripulación han estado preparando el Kosatka para este momento, luchando contra una terrible climatología en el Reino Unido durante la semana pasada; una serie de sistemas de bajas presiones que trajeron lluvias torrenciales y vientos de fuerza 7 y 8 impidieron al equipo de tierra colocar la quilla en su sitio y pinchar el mástil. Fue este lunes cuando todos los miembros de la tripulación, tanto los de tierra como los de navegación, se pusieron manos a la obra para pinchar el mástil, colocar la quilla y ponerlo todo a punto para la travesía. Se espera que el Kosatka arribe a Alicante este fin de semana.
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El Kosatka comenzado la travesía hacia Alicante
El timonel ucraniano Rodion Luka ya se unió a la tripulación. Rodion acaba de volver de las Olimpiadas en Qingdao, donde participó en la clase 49er. La doctora del equipo, Nina Gruendler también está a bordo y durante la travesía hasta Alicante practicará con toda la tripulación en simulacros de emergencias médicas a bordo, para conseguir una buena preparación del equipo en materia de primeros auxilios.
Una vez en Alicante, la tripulación participará en un curso obligatorio de seguridad, en reuniones informativas y en los preparativos del barco mientras el Kosatka es oficialmente medido. A partir de ahí, la tripulación se entrenará en las regatas in-shore, las cuales se disputarán el 4 de octubre, a una semana del comienzo de la primera etapa el día 11 de Octubre que discurrirá desde Alicante hasta Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.
"Portland ha sido nuestra base de entrenamientos durante los últimos tres meses, pero ahora esperamos con impaciencia la llegada a España", comentó Hanakamp. Michael Woods, Presidente del sindicato ruso añadió, "Portland ha sido el lugar perfecto para los entrenamientos y sin duda será el lugar perfecto donde disputarse las pruebas nauticas de los próximos Juegos Olimpicos Londres-2012".
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El día 16 será la botadura oficial de los "Telefónica Azul" y "Telefónica Negro"
El próximo día 16 será al botadura oficial de los "Telefónica"
El Race Village será el escenario de la botadura oficial de los barcos españoles en la Volvo Ocean Race
El próximo martes día 16 se celebrará en el Race Village de Alicante, frente al edificio Telefónica, la botadura de los dos barcos del equipo español que competirán en la próxima Volvo Ocean Race 2008-2009: el “Telefónica azul” y “Telefónica negro”.Al acto, que tendrá lugar sobre las 19:30 horas, será uno de los momentos cumbres del equipo español antes de comenzar su singladura de más de 37.000 millas en la Vuelta al Mundo. En él se podrá ver a las dos tripulaciones del “Telefónica azul” y “Telefónica negro” al completo, así como a diversas autoridades locales, autonómicas y nacionales.
Han sido meses de mucho trabajo en la base del equipo Telefónica hasta alcanzar este momento. Fue el pasado 5 de junio cuando llegaba el casco del “Telefónica negro” procedente de Nueva Zelanda en avión, mientras que su hermano gemelo, el “Telefónica azul”, lo hacía el día 30 de ese mismo mes en este caso desde Alginet (Valencia). Desde aquel momento, no se ha dejado de trabajar sobre ellos ni un sólo día: puesta a punto, revisión de materiales, pruebas de estructura y estabilidad, entrenamientos diarios, testing, entrenamientos offshore … Primordiales han sido las 2.000 millas de calificación que los Volvo Open 70 españoles de segunda generación superaron en el mes de julio. Una navegación que les llevó en un trayecto de ida y vuelta de Alicante hasta el Sureste de Madeira y que algunos de sus tripulantes calificaron como “las 2.000 millas más trabajadas que ninguno recordemos”.
Estas 2.000 millas pusieron a prueba la destreza de las tripulaciones y los barcos en navegación offshore, mientas que a principios del mes de agosto tocaba el turno a la navegación inshore gracias a la participación del “Telefónica azul” y “Telefónica negro” en la Copa del Rey de Vela.
El día 16 de septiembre, el representante español en la regata oceánica por etapas más importante vivirá un día tan especial como importante con la botadura oficial de sus dos embarcaciones. La cuenta atrás ha comenzado.
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23 días, 07 horas, 37 minutos y 42 segundos