El Movistar regresa a la Volvo por la puerta grande
:) :) :) Hoy, 26 de Diciembre, el barco español Movistar ha regresado por la puerta grande a la Volvo Ocean Race al clasificarse en segunda posición en la regata costera disputada en los alrededores de Ciudad Del Kabo,:) :) :) que le sitúa en el quinto puesto de la general, a seis puntos del podio y a 9 del liderato que ratifica el holandés ABN Amro 1, ganador de la etapa.
La regata, que finalizó a las 14.30 horas de España, estuvo marcada por el fuerte viento en el campo de regatas, que superó en muchos momentos los 30 nudos de intensidad, y ha servido para demostrar el gran potencial del barco.
Tras el ABN Amro 1 y el Movistar se clasificaron el ABN Amro 2, el Brazil 1 brasileño y el Piratas del Caribe estadounidense.
El Movistar está ya a sólo seis puntos del podio y en la siguiente regata, que se disputará entre Ciudad del Kabo y Melbourne (Australia) y comenzará el 2 de enero, habrá 14 puntos en juego. Tras el abandono en la primera etapa, la tripulación española recupera la confianza en las posibilidades de su embarcación.
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clasificación general despues de la regata "in shore" de Ciudad del Kabo
ABN AMRO ONE.......... = 15,0 puntos
BRASIL 1 ...................= 12,5 puntos
ABN AMRO TWO......... = 12,0 puntos
ERICSSON R. TEAM .....= 11,5 puntos
MOVISTAR.................= 6,0 puntos
ING REAL STATE BRUNEI= 5,0 puntos
PIRATAS DEL CARIBE.... = 5,0 puntos
:D :D :D :D
regata in port, 26 de Diciembre
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El ABN AMRO ONE de Mike Sanderson ha ratificado su posición de líder con la victoria en la regata In-Port celebrada en Ciudad del Kabo desquitándose así sus mal resultado en la regata In Port de Sanxenxo- en condiciones que han recogido lo que supondrá la que muchos apuntan como la etapa más dura de la Volvo Ocean Race – la etapa de Ciudad del **** a Melbourne.
Las salvajes condiciones que se dieron en la mañana de ayer no han impedido a la flota de siete unidades que toman parte en la Volvo Ocean Race salir al mar, para disputar la valiosa regata costera de 30 millas. Tras dos horas y media de regata, en la que las rachas de viento sobrepasaron los 30 nudos en ocasiones, el ABN AMRO ONE ganaba la regata In-Port y se ratificaba como líder en la general.
Muchas cosas estaban en juego con la regata de Ciudad del Kabo, sobre todo con los escasos puntos que separaban a los cuatro primeros clasificados, pero serían los de actuales poseedores del record de velocidad en 24 horas los que se llevaban impecablemente el gato al agua, seguidos del español MOVISTAR de Bouwe Bekking, que contaba en esta ocasión con el medallista olímpico Iker Martínez como táctico.
A las 13.00 horas (horario local) y con un viento del Sureste establecido en 25 nudos se daba la salida de la prueba. Serían los de Torben Grael y su Brasil 1 -unidad en la que milita el gallego Roberto Bermúdez de Castro como patrón de las regatas costeras,- los que se llevarían la salida, pero los holandeses del ABN AMRO ONE llegaban a barlovento en una primera posición que nunca abandonaron y que estiraron hasta los siete minutos en la línea de llegada. Mientras tanto en la flota el resto de posiciones variaba constantemente. Sin embargo, el español MOVISTAR conseguía salvarse del baile de posiciones y cruzar la línea de llegada en segunda posición, por delante del equipo más joven del ABN AMRO ONE, el ABN AMRO TWO de Sebastián Josse. De esta manera el movistar de Bouwe Bekking ha vuelto de manera aplastante a la competición tras haber tenido que abandonar la primera etapa de la Volvo Ocean Race. Cuarto sería el Brasil 1 de Torben Grael.
Tanto el Ericsson de Neal McDonald, patroneado en esta ocasión por John Kostecki, y el Piratas del Caribe del multicampeón del mundo y ganador de la regata vuelta al mundo Paul Cayard sufrieron serios problemas durante el transcurso de la prueba -velas y errores tácticos respectivamente- que les han hecho anotar tan sólo un quinto puesto para los de Cayard y un sexto para los de Kostecki. Finalmente, la posición de farolillo rojo fue para el australiano ING Real Estate Brunel que con un tripulante menos que sus competidores, no podía hacer nada por alzarse con una mejor posición.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
los españoles en la regata in port
Hemos podido hablar con los tripulantes españoles en el Brasil 1 (Chuny Bermúdez de Castro y el afincado en España Marcel Van Triest), el Ericsson (Guillermo Altadill) y el movistar (Pepe Ribes, Xabi Fernández e Iker Martínez. En esta ocasión nos hablan de la regata y de las sensaciones a 28 nudos de velocidad, entre otras cosas…
Roberto (CHUNY) Bermúdez de Castro, caña del Brasil 1 en la regata In Port: “Estamos contentos, ha sido un barlovento sotavento con un triangulo; todos son grandes equipos y los barcos son iguales por lo que ha sido una regata difícil, además nunca habíamos navegado entre boyas con más de 25 nudos y había puntas de casi 40 nudos. Creo que hemos cometido algunos errores pero son errores normales porque llevamos poco tiempo navegando juntos y este barco es realmente difícil. Si ves la clasificación de la etapa verás que el orden es el mismo que los que han tenido dinero para poder entrenar –los que antes pusieron el barco en el agua ahora tienen más horas de entrenamiento y de evolucionar sus barcos… y eso se nota. Los ABN AMRO ONE fueron los primeros en ir al agua y navegar, y hoy lo han vuelto a hacer muy bien; luego el movistar que lleva 9 meses navegando antes de la regata y luego los “niños” (ABN AMRO TWO). Por detrás de nosotros quedan dos grandes equipos a los que hemos ganado y a los australianos que han estado ahí.
Estamos contentos, no se ha roto nada y todo ha funcionado; lo único: los fallos en las maniobras, que en una ocasión nos hemos quedado sin control del barco y se nos fue de orzada. Sino hubiera pasado esto igual hubiéramos estado más adelante”.
“En esta ocasión yo estaba llevando el barco y oía a los invitados de popa como gritaban, ¡creo que se lo han pasado genial!. Cuando el barco se ponía a 26 nudos, iban enganchados en popa dando gritos de emoción… daba la sensación de que íbamos a despegar. Creo que no olvidarán el día de hoy nunca. Quiero felicitar al ABN porque lo han hecho genial; no han salido mal, han acertado los primero bordos y son superiores en maniobras. Nosotros estamos contentos porque estamos a un 40 % de nuestro potencial, el ABN está por delante pero esperamos mejorar”.
Marcel Van Triest, holandés afincado en España nuevo navegante del Brasil 1: “Han sido mis primera millas a bordo del Brasil 1 y había mucho viento fuera -el típico de aquí 30-40 nudos- con velocidades de 20 nudos. ¡El barco es como un 49er pero yendo de pie!. Desde el punto de vista de navegante no he podido trabajar mucho, tan sólo la salida, ya que he tenido que navegar de tripulante porque en una prueba como esta no puedes ejercer de navegante… no hay tiempo… tan sólo somos 10 tripulantes. Es un barco muy físico y las maniobras con tan poca gente exigen todas las manos.
"La velocidad ha sido impresionante, creo que he visto 25 -28 nudos en la corredera, pero tuvimos la corredera fuera del agua muchas veces. Ha sido una pasada”
Guillermo Altadill, jefe de guardia del Ericsson: “Sabíamos de las condiciones de hoy. La salida no ha sido buena pero hemos pasado al Movistar y al Brasil 1 en el primer largo. Lo único, es que teníamos poca velocidad en ceñida y se nos han ido yendo, además hemos roto el rizo y hemos tenido problemas. Básicamente hemos visto que en estas condiciones no tenemos velocidad en ceñida y tenemos que ver el porque. Cuando tuvimos el problema con el rizo pudimos izar spi y hemos sido el único que lo hemos aguantado junto con el Piratas, en el segundo través”.
“Había rachas muy fuertes, sobre todo en el primer largo donde teníamos que trasluchar porque nos acercábamos demasiado a tiera- El ABN dos toco fondo por acercarse demasiado y era una situación difícil. En ese momento lo hicimos bien pero en ceñida el barco no andaba demasiado”.
Pepe Ribes, proa del MOVISTAR: “!Nos ha costado!, habíamos empezado muy bien y llegamos a barlovento terceros, pero nos fuimos de orzada y nos han pasodo todos los barcos. A partir de allí hemos empezado a remontar hasta que hemos llegado segundos, después han empezado a tener malas maniobras los otros. Ha sido una pena cuando nos hemos ido de orzada al principio y el ABN se nos ha escapado, pero es que andan mucho con viento. Nosotros estamos contentos con nuestro barco, hoy ha funcionado todo bien. Ha sido una regata super excitante y no hubiéramos podido dar dos vueltas más al recorrido –sobre todo en mi puesto- ha sido extenuante y estoy agotado. Estamos muy, muy contentos.
“El resumen: ¡espectacular!, los barcos son espectaculares y navegando con 35-40 nudos realmente vuelan”.
Iker Martinez, táctico del MOVISTAR en la regata de Ciudad del Kabo: “ha sido muy divertido y hemos tenido mucho viento –hasta 38 nudos-. Ha sido una regata realmente bonita y todo ha salido muy bien; ha sido una pena el problema que hemos tenido trasluchando, pero le puede pasar a cualquiera, de hecho a los demás también les ha ocurrido-. Hay que felicitar al ABN que ha sido superior a nosotros pero hemos conseguido superar al resto, con lo que es una gran noticia, sobretodo viniendo del sacrificio realizado y del malestar del equipo. Esto hace que para todos sea muy importante este día y que otra vez tengamos fuerzas para seguir tirando. Nos hacía falta alguna alegría, porque últimamente no nos había ido bien. El día ha ido casi perfecto y el barco ha respondido muy bien”.
“El barco es muy sensible y hemos visto que los barcos no es tan navegando al 100 %. Poco a poco vamos conociendo el barco. Con esta sensibilidad al mínimo fallo te quedas descolgado.
Xabi Fernández, trimmer del MOVISTAR: “ha sido una regata muy divertida y estamos muy contentos. Creo que ha sido un buen retorno a la competición aunque nos hemos dado una “galleta” buena, luego hemos ido adelante y hemos acabado bien. Creo que los problemas han sido para todos, excepto para el ABN 1; tenemos alguna avería en el barco –pero pequeña- así que esta semana tendremos algo más de trabajo”.
© Volvo Ocean Race 2005-2006
Joer con las trasluchadas...
A veces, sobre todo cuando vas tan apretado con respecto a otros barcos en la ceñida te concentras tanto en apurar y querer realizar la trasluchada inmediatamente, que te olvidas de la sincronización y metes caña a tope y, claro, el desastre está servido: todo el trapo de la mayor pasa violentísimamente (al haber mucho viento) de una banda a otra, los trimmers y escotas de mayor deben vijilar las cabezas porque las poleas y la jarcia de labor te sacude y te tira al agua con una brecha en la cabeza, los escotas del génova no les dá tiempo (uno a amollar y el otro a cazar) y el resto del equipo encargado de la maniobra de izar el balón y controlar el tangón no pueden hacer nada.
Y todo ello con el barco yéndose de orza y escorando como si fuese a volcar. El proa no puede hacer otra cosa mas que agarrarse para no caerse hasta que el caña consiga controlar de nuevo el barco.
En fin, un desastre que parece durar una eternidad y donde los demás barcos que te vén, aprovechan para escaparse y ganar distancia a sotavento.
Gracias Thornado, me haces "Gozar" (je,je.).
como fué la regata in shore de Ciudad del Kabo
El gran triunfador de la jornada ha sido el poderoso "ABN Amro I" de Mike Sanderson, que ha contado con el estadounidense Stan Honey como navegante y el Copa del América italiano Tomasso Chieffi como táctico.
[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] Ha dominado de principio a fin en todos los tramos de la regata y ha logrado casi siete minutos de ventaja con respecto de la flota. Vencedor de la primera etapa entre Vigo y Ciudad del KABO, ha ampliado aún más su ventaja en el liderato, ahora de 2,5 puntos con respecto al "Brazil 1", segundo clasificado.
El gran derrotado de la jornada ha sido el "Ericsson" sueco de Neil McDonald, con muchos problemas en su mástil y en la vela mayor y que, después de haber sido el ganador de la primera regata costera en Sanxenxo, no ha podido pasar de la penúltima posición, que le relega a la cuarta plaza de la general.
La salida de la prueba se dio puntualmente a la una de la tarde hora local (doce de la mañana hora española) con viento de 20 nudos y día nublado. Rápidamente se vio que el lado izquierdo del campo de regatas era el favorecido y la salida del "Brazil 1" de Torben Grael con el coruñés Roberto Bermúdez de Castro como segundo patrón, seguido por el ABN Amro I" y el "Movistar" fue fulgurante. El "Pirates of Caribbean" de Paul Cayard, el "ABN Amro II" y el "Ericsson" derivaban al lado derecho del campo. El "ING Real State Brunel" australiano cometía un error y debía repetir la salida, lo que le condenó a la última plaza al final de la prueba.
El "ABN Amro I" tomaba el liderato rápidamente y de manera incontestable. A él se le unía el "ABN Amro II" de Sebastían Josse", seguido por el "Movistar", "Pirates", "Ericsson", "Brasil 1" e "ING Brunel".
El "ABN Amro I" viraba primero por la boya de la isla de Robben seguido, a 34 segundos por el "ABN Amro II" y a 44 por el "Movistar" y el "Pirates".
El viento empezó a causar problemas en el segundo tramo y ahí empezó el ataque del "Pirates" de Paul Cayard, aunque el "ABN Amro I" se defendió bien pasado de nuevo primero, seguido, a 48 segundos, por "Pirates", ABN Amro II", "Ericsson", "Movistar" - que en un error en la trasluchada (virar con el spinnaker) cedía un minuto -, "Brasil 1" e "ING Real Estate Brunel".
El viento bajó a 15 nudos de intensidad pero las condiciones del mar era difíciles. El "Pirates" tenía problemas y bajaba su velocidad para poder controlar el barco, mientras se producía un fuerte ataque del "Movistar", que comenzó a escalar posiciones en un fuerte codo a codo con "Brazil 1", que tenía problemas con su spinnaker y "Ericsson", que no podía mantener una velocidad regular.
En el segundo paso por la boya de barlovento el "ABN Amro I" superó al "Pirates" en 2'52", amenazado, a poco más de un minuto por el "ABN Amro II". Pero los estadounidenses tenían problemas con su spinnaker y el "Movistar", impresionante, les superaba a ambos de manera clara.
Nada podía impedir el victoria del "ABN Amro I" de Sanderson, pero el "Movistar" se mantuvo sólido hasta el final, que llegó antes de lo esperado al acortar el recorrido el comité de regatas debido a que el viento llegó a superar los 35 nudos de intensidad. La embarcación española demostró sus credenciales para ganar la Volvo Ocean Race.
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como un niño con zapatos nuevos
Quien está como un niño con zapatos nuevos es el alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, que desde el pasado día 24 y hasta hoy está de vacaciones en Ciudad del Kabo. La segunda regata costera de la Volvo Ocean Race fue lo que llevó al regidor a Sudáfrica. El político popular navegó en el Movistar ocupando una de las tres plazas para invitados y comentó que esa experiencia no la va a olvidar nunca. «Ahora entiendo por qué los llaman los fórmula 1 del mar, francamente ha sido impresionante», dijo ayer después de navegar a velocidades de casi treinta nudos.
El Concello de Sanxenxo también anunció que organizará un viaje a la localidad sueca para despedir la VOR el próximo junio. El Ayuntamiento intentará conseguir tarifas atractivas para el hotel y el avión. Algunos escolares y un familiar viajarán gratis.
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:D :D :D Menuda suerte tienen algunos, a unos los invitan y otros nos toca bucear por la red para encontrar algo interesante,..........jejejeje:D :D :D