Despues de una espectacular volcada el ORACLE TEAM USA SPITHILL se convierte en campe
El ORACLE TEAM USA SPITHILL campeón de match race en la AC World Series San Francisco
El ORACLE TEAM USA SPITHILL demostró la capacidad de recuperación propia de un gran equipo hoy en America’s Cup World Series San Francisco.
La veterana tripulación, liderada por el patrón Jimmy Spithill, se repuso de una espectacular volcada en la Prueba de Flota 5 y más tarde ganó la Final del Campeonato de Match Racing (uno contra uno). El número estimado de barcos de espectadores en la bahía de San Francisco superaba los mil, según el servicio de Guardacostas. En tierra había decenas de miles de personas.
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La tripulación del Oracle celebrando la victoria © Gilles Martin-Raget/ACEA
El ORACLE TEAM USA SPITHILL derrotó al Emirates Team New Zealand (Dean Barker) por 18 segundos en una regata que se decidió en la línea de salida. Con menos de 10 segundos para la salida, Spithill se fue hacia sotavento para orzar a su oponente neozelandés hasta el punto de que Barker tuvo que virar hacia babor para evitar una penalización. Spithill aceleró mientras que Barker tuvo que dar la vuelta para tomar la salida, por lo que llegó 31 segundos más tarde a la primera boya.
“Había mucho tiempo para la salida y él llegó muy pronto. Ha sido cuestión de esperar al momento oportuno,” dijo Spithill, que es el patrón más joven en ganar la America’s Cup. “Nuestro entrenador, Philippe Presti, ha trabajado mucho con Ben (Ainslie), Russ (Coutts) y yo, y hemos entrenado mucho las salidas entre nosotros en el match racing. Le doy el mérito a Philippe, que es uno de los que nos ha puesto a este nivel.”
“Con unos 10 segundos para la salida no hemos protegido bien nuestra posición, y eso es todo,” dijo Barker. “Siempre hay una oportunidad de volver en este estilo de regatas y los chicos lo han intentado, pero nos ha faltado terreno para hacer nada.”
El resultado ha sido impresionante teniendo en cuenta que una hora antes el ORACLE TEAM USA SPITHILL flotaba sobre su casco de babor. Durante la primera prueba de flota del día, la quinta de las series, Spithill iba segundo en la primera boya e iniciando la empopada con una racha de unos 20 nudos, cuando han clavado la proa, el barco se ha puesto casi vertical para a continuación rodar a la banda de babor con la vela rígida golpeando el agua.
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Volcada del Oracle © Gilles Martin-Raget/ACEA
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Volcada del Oracle © Gilles Martin-Raget/ACEA
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Volcada del Oracle © Gilles Martin-Raget/ACEA
Toda la tripulación ha resultado ilesa, pero han tenido que abandonar la prueba. En la segunda prueba de la jornada han terminado segundos. “Ha sido un día un poco ajetreado para nosotros, con el baño en la primera prueba,” dijo Spithill. “Estoy muy orgulloso de los chicos y de nuestro equipo de apoyo. Han adrizado el barco y hemos regresado a la segunda prueba para quedar segundos. Estoy muy impresionado con el equipo.”
Spithill avanzó a la final tras derrotar al Artemis Racing – White (Terry Hutchinson) en las semifinales, mientras que el Emirates Team New Zealand derrotó al Artemis Racing – Red (Nathan Outteridge).
En el campeonato de flota, el J.P. Morgan BAR (Ben Ainslie) continuó su poderío con un cuarto y un primero. Ainslie tiene la puntuación más alta, con 63 puntos, seguido del Artemis Racing – White con 52 puntos, el Emirates Team New Zealand con 47 puntos y el ORACLE TEAM USA SPITHILL con 39 puntos, empatado con el Artemis Racing – Red.
Por su parte el español Iker Martínez ha tenido hoy un día ligeramente mejor que los anteriores, al sumar un séptimo y un noveno a bordo del Luna Rossa Swordfish.
La prueba de flota del Superdomingo tendrá lugar hoy domingo 7 de octubre y se retransmitirá en directo en Estados Unidos por NBC a partir de la 1:30 PDT (GMT.7) y en el resto del mundo en el [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] de la america´s cup
Video de la volcada del ORACLE
AC World Series San Francisco
Regatas de flota
Resultados tras 6 pruebas
1.- J.P. Morgan BAR (Ben Ainslie) 12+9+12+10+8+12= 63 puntos
2.- Artemis Racing – White (Terry Hutchinson) 2+10+10+12+9+9= 52 puntos
3.- Emirates Team New Zealand (Dean Barker) 10+4+7+6+12+8= 47 puntos
4.- ORACLE TEAM USA SPITHILL (Jimmy Spithill) 4+12+6+7+(DNF)O+10= 39 puntos
5.- Artemis Racing – Red (Nathan Outteridge) 8+8+8+8+3+4= 39 puntos
6.- Energy Team (Loick Peyron) 6+5+5+9+6+5= 36 puntos
7.- Team Korea (Peter Burling) 7+3+2+4+10+7= 33 puntos
8.- ORACLE TEAM USA COUTTS (Russell Coutts) 9+7+4+5+4+2= 31 puntos
9.- Luna Rossa Piranha (Chris Draper) 3+6+9+2+2+6= 28 puntos
10.- China Team (Phil Robertson) 5+2+1+3+7+1= 19 puntos
11.- Luna Rossa Swordfish (Iker Martinez) 1+1+3+1+5+3= 14 puntos
(Scoring: 1st = 12 points, 2nd = 10, 3rd = 9, 4th = 8, 5th = 7, 6th = 6, 7th = 5, 8th = 4, 9th = 3, 10th = 2, 11th = 1)
AC World Series San Francisco
Clasificación Match Race
1.- ORACLE TEAM USA SPITHILL
2.- Emirates Team New Zealand
3.- Artemis Racing – White
4.- Artemis Racing – Red
5.- ORACLE TEAM USA COUTTS
6.- Energy Team
7.- J.P. Morgan BAR
8.- Team Korea
9.- China Team
10.- Luna Rossa Piranha
11.- Luna Rossa Swordfish
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Saludos y buenos vientos :Thornado::Thornado:
El ORACLE TEAM USA SPITHILL gana la segunda ACWS
El ORACLE TEAM USA SPITHILL gana la segunda America’s Cup World Series San Francisco consecutiva.
El ORACLE TEAM USA SPITHILL (Jimmy Spithill) protagonizó ayer domingo una recuperación espectacular, desde la última plaza en la primera boya hasta ganar la prueba de flota del “Superdomingo”, la gran final del Campeonato, lo que le dio la victoria en la America’s Cup World Series San Francisco Championship.
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En primer término el Oracle de Spithill y al fondo el Oracle de Russell Coutts © Gilles Martin-Raget/ACEA
Spithill y su tripulación, compuesta por Dirk de Ridder, John Kostecki, Jono MacBeth y Joe Newton cruzaron la línea de salida en última plaza pero supieron escalar puesto a puesto en la flota. Al final, tomaron la última puerta de barlovento primeros y cruzaron la línea de llegada con una ventaja de 17 segundos sobre su compañero de equipo el ORACLE TEAM USA COUTTS (Russell Coutts).
Spithill sumó 40 puntos al ganar la prueba y terminó con un total de 79 puntos en el Campeonato, el mismo número de puntos que el J.P. Morgan BAR (Ben Ainslie), que terminó cuarto en la prueba de hoy. Spithill ganó el Campeonato ya que en caso de empate a puntos el mejor resultado en la última prueba sirve para designar el desempate.
“La diferencia está en los cuatro chicos que llevo en la proa del barco,” dijo Spithill, refiriéndose a su tripulación. “Salimos parados y últimos pero eso no les afectó para nada. Tenemos un equipo de auténticos luchadores. Estamos contentísimos.”
El ORACLE TEAM USA SPITHILL dejó su sello en este campeonato. Ayer, la tripulación ganó el Match Racing Championship (Campeonato de Match Race, uno contra uno) tras volcar y romper algunos mamparos de la vela rígida durante una prueba de flota. La tripulación también ganó el Campeonato AC World Series San Francisco que se disputó en agosto por un punto, en lo que fue la final más ajustada en la historia de la AC World Series. El empate de hoy supera ese récord.
“Siempre hemos dicho que necesitamos ser capaces de recuperar desde atrás de la flota y sobreponernos a la adversidad,” dijo Spithill, que fue el patrón de su equipo en la victoria de la America’s Cup en 2010. “Pienso que ayer conseguimos eso con la volcada, pero es realmente una muestra de un equipo fuerte. El equipo de tierra, nuestros entrenadores, ha sido un esfuerzo de equipo fantástico.”
El Artemis Racing – White (Terry Hutchinson) terminó tercero en la prueba de hoy y en la general. El Emirates Team New Zealand (Dean Barker) terminó cuarto en la general y el ORACLE TEAM USA COUTTS quinto.
La semana no ha sido nada buena en cuanto a los resultados para el patrón español Iker Martínez y su tripulante Xabi Fernández a bordo del equipo italiano Luna Rossa Swordfish, que se estrenaban en esta regata en los catamaranes AC45, ya que el equipo ha terminado undécimo.
AC World Series San Francisco
Regatas de flota
Clasificación final.
1.- ORACLE TEAM USA SPITHILL (Jimmy Spithill) 4+12+6+7+(DNF)O+10+40= 79 puntos
2.- J.P. Morgan BAR (Ben Ainslie) 12+9+12+10+8+12+16= 79 puntos
3.- Artemis Racing – White (Terry Hutchinson) 2+10+10+12+9+9+20= 72 puntos
4.- Emirates Team New Zealand (Dean Barker) 10+4+7+6+12+8+10= 57 puntos 5.- ORACLE TEAM USA COUTTS (Russell Coutts) 9+7+4+5+4+2+25= 56 puntos
6.- Artemis Racing – Red (Nathan Outteridge) 8+8+8+8+3+4+13= 52 puntos
7.- Energy Team (Loick Peyron) 6+5+5+9+6+5+11= 47 puntos
8.- Team Korea (Peter Burling) 7+3+2+4+10+7+7= 40 puntos
9.- Luna Rossa Piranha (Chris Draper) 3+6+9+2+2+6+8= 36 puntos
10.- China Team (Phil Robertson) 5+2+1+3+7+1+9= 28 puntos
11.- Luna Rossa Swordfish (Iker Martinez) 1+1+3+1+5+3+6= 20 puntos
(Scoring: 1st = 12 points, 2nd = 10, 3rd = 9, 4th = 8, 5th = 7, 6th = 6, 7th = 5, 8th = 4, 9th = 3, 10th = 2, 11th = 1)
AC World Series San Francisco
Clasificación Match Race
1.- ORACLE TEAM USA SPITHILL
2.- Emirates Team New Zealand
3.- Artemis Racing – White
4.- Artemis Racing – Red
5.- ORACLE TEAM USA COUTTS
6.- Energy Team
7.- J.P. Morgan BAR
8.- Team Korea
9.- China Team
10.- Luna Rossa Piranha
11.- Luna Rossa Swordfish
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Vuelco espectacular del ORACLE.
El ORACLE TEAM USA vuelca su AC72 en la bahía de San Francisco.
El ORACLE TEAM USA, defensor de la 34 America’s Cup, ha volcado su catamarán gigante AC72 en la bahía de San Francisco durante una sesión de entrenamiento. La tripulación ha salido ilesa del incidente.
El vuelco tuvo lugar durante el octavo día de entrenamiento del equipo en el agua. Se estaba empezando a formar un enérgico oleaje contra una de las corrientes más fuertes del año. Al comenzar una empopada, la proa del barco se clavó en el agua y el barco se dio la vuelta.
“Cuando se clavó la proa, la vela rígida se metió en el agua y algunos tripulantes se cayeron al agua,” dijo el táctico Tom Slingsby. “No estábamos seguros de si la vela rígida iba a rebotar y golpearnos, por lo que todos nos bajamos fuera del barco.”
Épico rescate para salvar el catamarán
Con el barco sobre uno de los cascos, las olas no tardaron en dañar la vela rígida. La fuerte corriente llevó al catamarán mar a dentro y al caer la noche el equipo aún estaba trabajando en recuperar la plataforma del catamarán y traerla a la base. La vela rígida estaba completamente destrozada.
Imágenes del vuelco:
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
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© Guilain GRENIER/ ORACLE TEAM USA
“No hay duda de que esto va a suponer un retraso. Esto es una prueba para el equipo,” dijo el patrón Jimmy Spithill. “Pero este equipo vivió una situación similar en la pasada campaña antes de ganar la America’s Cup. Un equipo fuerte se recupera de esta. Esto no va a evitar que ganemos la America's Cup.”
Cada equipo que compite en la 34 America’s Cup y la Louis Vuitton Cup (la America’s Cup Challenger Series) puede construir dos barcos AC72. Este es el primero de los dos barcos que el ORACLE TEAM USA construye y bota. La botadura del segundo está prevista a principios del año que viene.
Representantes de la organización dijeron que el retraso del equipo estadounidense no afectará al calendario de regatas de 2013.
“Esto supone un reto para el ORACLE TEAM USA,” dijo Stephen Barclay, el director general de la 34 America’s Cup. “El equipo valorará cómo arreglar el daño causado por el vuelco y ajustará su programa como sea necesario. Esperamos que estén listos para defender la Copa tal y como está planeado.”
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Red Bull Youth America’s Cup
Los mejores regatistas jóvenes del mundo se enfrentarán en la Red Bull Youth America’s Cup.
La Red Bull Youth America’s Cup, que tendrá lugar del 1 al 4 de septiembre de 2013, contará primero en febrero en San Francisco con la selección de equipos o Selection Series Trials. Con el objetivo de asegurar que los mejores entre los mejores estarán en la línea de salida en la regata de septiembre, la Selection Series Trials, del 9 al 24 de febrero de 2013, tendrá seminarios de entrenamiento y regatas de selección.
“Los potenciales equipos pueden inscribirse en la Red Bull Youth America’s Cup de tres maneras,” explica Iain Murray, el director de la regata para la 34 America’s Cup. “Primero, pueden afiliarse a un equipo de la AC World Series; segundo, pueden comprar un AC45 e inscribir un equipo; o por último, pueden clasificarse a través de las Selection Series.”
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© Gilles Martin-Raget/ACEA 2012
Actualmente hay más de 20 equipos de 17 países que han solicitado la inscripción en la tercera categoría y podrán participar en la Selection Series (la lista completa de inscritos se publicará en diciembre). Pero antes de que puedan participar en las Selection Series Trials, estos equipos tienen que convencer al Comité de Regatas que cuentan con el talento y los fondos para hacerlo.
“Queremos asegurarnos que tendremos la alineación con más talento,” dijo Murray. “Así que hemos fichado a Roman Hagara y a Hans-Peter Steinacher, bicampeones olímpicos en el catamarán Tornado, para dirigir el proceso de selección como directores deportivos el evento. Van a visitar a los potenciales equipos entre ahora y febrero para comprobar su nivel y asesorarlos en los programas de entrenamiento.”
“Tenemos que asegurarnos de que solo los mejores vengan a San Francisco en febrero para competir por las plazas que estarán disponibles para la Red Bull Youth America’s Cup en septiembre de 2013,” dijo Hagara. “Estos equipos tienen que demostrarnos que tienen el talento, el compromiso y la motivación para potencialmente ganar la Red Bull Youth America’s Cup el año que viene,” añadió Steinacher.
Las Selection Series se disputarán en San Francisco en los mismos catamaranes de vela rígida AC45 con los que competirán en septiembre. Se trata de los mismos barcos que las tripulaciones de la America’s Cup están usando para competir en la AC World Series. Para los equipos de jóvenes que vengan a San Francisco en febrero, la Selection Series es el primer paso para competir en uno de los más prestigiosos trofeos del deporte, la America’s Cup.
"Llegar a competir en la Copa es muy difícil,” comentó el patrón del ORACLE TEAM USA, Jimmy Spithill, al anunciar la Red Bull Youth America’s Cup. “Así que creo que esto es uno de los mejores cambios que la America's Cup ha tenido en mucho tiempo.”
El próximo paso de la Red Bull Youth America’s Cup vendrá el mes que viene cuando se cierre la lista de las tripulaciones afiliadas a equipos de la AC World Series, cuyo plazo de inscripción se cierra el 31 de octubre. Esto determinará el número de plazas por las que competirán los equipos en la Selection Series.
Red Bull Youth America’s Cup
Fechas clave
31 octubre, 2012.- Termina el plazo de inscripciones.
Principios de noviembre 2012.- Confirmación de la lista de inscritos para la Red Bull Youth America’s Cup afiliados a equipos de la AC World Series.
Principios de diciembre 2012.- Confirmación de los equipos invitados a la Red Bull Youth America’s Cup Selection Series.
9-24 de febrero, 2013.- Red Bull Youth America’s Cup Selection Series en San Francisco.
1-4 de septiembre, 2013.- Red Bull Youth America’s Cup en San Francisco.
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La regata volverá a Nápoles en abril de 2013
Los mejores regatistas del mundo volverán a Nápoles del 16 al 21 de abril, para la primera regata de 2013 de la America’s Cup World Series.
Nápoles ya albergó la America’s Cup World Series in abril 2012, donde acudieron medio millón de espectadores y donde las regatas se vieron realzadas con el magnífico debut del equipo italiano Luna Rossa, que ganó el campeonato de flota y quedó segundo en el match race.
“Estamos muy contentos de volver a Nápoles para nuestro único evento europeo en 2013,” dijo Stephen Barclay, director general de la 34th America’s Cup. “La gente de Nápoles acudió en masa a dar todo su apoyo para celebrar la America’s Cup y el equipo Luna Rossa en 2012 y anticipamos incluso más entusiasmo para la edición de 2013.”
“Hemos trabajado mucho junto a nuestros patrocinadores para asegurar que la ciudad albergara la America’s Cup World Series otra vez,” dijo Mario Hubler, el director general de ACN, la organización encargada de organizar el evento. “Ahora nos toca remangarnos y en colaboración con la organización de la America’s Cup, asegurar que las regatas de 2013 sean un éxito aún más grande que las de abril.”
La America’s Cup World Series cuenta con once de los mejores equipos de regatas del mundo, compitiendo en los radicales catamaranes de vela rígida que exigen lo mejor de las tripulaciones. La competición tiene lugar muy cerca de la costa, en recorridos cerrados lo que hace que la acción sea dramática y espectacular para regatistas y espectadores por igual.
El ORACLE TEAM USA, el equipo estadounidense que tendrá que defender la America’s Cup en 2013, actualmente lidera las series de la temporada 2012-13.
Siguiendo el campeonato de Nápoles, Italia, en abril, la 2012-13 America’s Cup World Series culminará con dos eventos en Estados Unidos a finales de mayo. Se publicarán más detalles sobre los eventos que tendrán lugar en Estados Unidos en breve.
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Cambios en el Artemis Racing
Percy, Peyron y Outteridge se quedan, Hutchinson se va.
Los nuevos timoneles del Artemis Racing, Loïck Peyron y Nathan Outteridge, y el táctico Iain Percy han sido elegidos para liderar el Challenger of Record tras unos cambios en el equipo que dejan fuera al hasta ahora patrón Terry Hutchinson. Santi Lange continua como enlace con el equipo de diseño.
Peyron y Outteridge se unieron al equipo en octubre y en agosto, respectivamente, después de que Hutchinson llevara al equipo a la victoria del 2011-12 America’s Cup World Series Match Racing Championship.
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© Sander van der Borch / Artemis Racing
“Con Loïck y Nathan tenemos dos timoneles de mucho potencial,” dijo Cayard en una entrevista en la base del equipo en la bahía de San Francisco el viernes. “Loïck tiene 35 años de experiencia en grandes catamaranes y Nathan es joven y ha demostrado mucho talento en barcos de vela ligera rápidos y tiene un gran futuro.”
Cayard dice que los reveses que el equipo sufrió este año cuando los daños en la vela rígida retrasaron los primeros días de entrenamiento con el AC72 han obligado al equipo a buscar otras maneras de acelerar el programa. “Estamos a finales de noviembre y tenemos que ir a tope cada día,” dijo. “En este momento, cuando aún estamos tratando de entender los límites del barco, Loïck es el mejor del mundo para ayudarnos con eso. Nathan llevará el barco un poco ahora y veremos dónde llega a largo plazo.”
Iain Percy, bicampeón olímpico británico, ha llegado este verano tras ganar la plata en Londres y ya está teniendo un gran impacto en la dinámica del quipo, según Cayard. “Es un ganador y se ha convertido rápidamente en el centro de gravedad de la tripulación. Es un líder nato; muy carismático. Es tranquilo, pero tiene la intensidad necesaria para ganar.”
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© Sander van der Borch / Artemis Racing
“Y también tenemos a Santi Lange que representará la parte técnica y sabe cuáles son las prioridades para las pruebas de rendimiento del barco. Así que tenemos muchas personalidades y fortalezas en la retaguardia del equipo en una tripulación de once personas. Pensamos que se trata de un grupo muy fuerte.”
Cayard dice que ver a Hutchinson dejar el Artemis Racing no ha sido fácil, pero cree que es lo más adecuado para el equipo. “Terry lo ha hecho de maravilla en el AC45 y al ganar el match race, pero creo que esta nueva configuración nos llevará al futuro más rápido y posiblemente con un mayor potencial de Nathan.”
“Así que hemos tenido que tomar una decisión difícil. Ha sido muy duro a nivel personal. Terry ha dado el 110% al Artemis Racing, pero hemos tenido que hacer lo que es mejor para equipo y pensamos que ésta es la decisión correcta.”
Artemis Racing no ha navegado en su AC72 desde el 19 de noviembre, algo que Cayard atribuye principalmente a las malas condiciones para realizar pruebas de rendimiento. Dice que el equipo podría volver a navegar este fin de semana si el parte es favorable.
Más info en [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
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Entrenamiento del Emirates Team New Zealand
El Emirates Team NZ y el Luna Rossa entrenan con sus AC72 en el Golfo de Hauraki.
El AC72 del Emirates Team New Zealand sa hizo al agua en el golfo de Hauraki, situado en Nueva Zelanda, en su costa noroccidental, acumulando así 26 días de navegación de los 30 permitidos antes del 1 de febrero de 2013 según el protocolo que rige la 34 America´s Cup.
Aunque en las imágenes parece que el tiempo está perfecto para un día de navegación, lo cierto es que las observaciones desde [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] tomadas en Isla Tiritiri, el punto más cercano a la zona de la toma de imágenes en las que se ve el AC72, se registraban unos vientos del suroeste con un promedio de 25 kts al mediodía, alcanzando rachás de 30 kts descendiendo a 5 kts por la tarde con alguna racha un poco más intensa.
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
El Emirates Team New Zealand se encontraba en el agua y despues de siete horas de intenso entrenamiento se les unió a media tarde el Luna Rossa italiano. El AC72 neozelandés se encontraba entrenando en esos momentos a unas 10 millas de la costa y en esa zona alejada de la costa y de las miradas se quedaron entrenado los dos AC72. El fotógrafo del Emirates Team New Zwaland, Chris Cameron, fue el encargado de fotografiar ese entrenamiento y del cual os dejo unas cuantas imágenes.
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
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El Emirates Team New Zealand AC72 entrenando en el Hauraki Gulf © Chris Cameron/ETNZ
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Red Bull Youth America’s Cup.- 12 equipos invitados, ninguno español.
Doce equipos reciben la cotizada invitación para las Series de Selección de Febrero
Un total de doce equipos de regatas juveniles entre los mejores del mundo han recibido la invitación para participar en las Series de Selección de Febrero (February Selection Series) de la Red Bull Youth America’s Cup.
La Red Bull Youth America’s Cup, que se disputará del 1 al 4 de septiembre, 2013, comienza con las Series de Pruebas de Selección (Selection Series Trials) en San Francisco. Con el objetivo de asegurar de que solo los mejores entre los mejores estén en la línea de salida de la regata de septiembre, las Series de Pruebas de Selección servirán de seminario de entrenamiento y regata y se disputarán del 9 al 24 de febrero, 2013.
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ORACLE TEAM USA © Photo Guilain Grenier
Los bicampeones olímpicos Roman Hagara y Hans-Peter Steinacher, directores deportivos de la Red Bull Youth America’s Cup, han seleccionado a los doce equipos invitados a las Pruebas de Selección de Febrero.
“Hemos recibido muchas solicitudes para competir en la Red Bull Youth America’s Cup – de hecho, más de 30,” dijo Hagara. “Hemos observado a los equipos para evaluar su trabajo como tripulación, para analizar sus niveles de forma física -ya que los AC45 son tan exigentes físicamente- y, por supuesto, todos tienen que ser muy buenos regatistas. Los mejores doce equipos han sido invitados a continuar el viaje.”
“Es lo mejor que nos pudiera pasar a los jóvenes regatistas. Es como un sueño para mí,” dijo Thomas Mermod del equipo suizo, TILT, que ha sido invitado a las Series de Selección de Febrero. “Es una manera magnífica de mejorar nuestro nivel y de convertirnos en regatistas profesionales. Es la mejor oportunidad para los jóvenes regatistas.”
Trabajando de manera paralela en este proceso de selección para los equipos internacionales, el ORACLE TEAM USA recientemente disputó sus propias pruebas de selección para elegir dos equipos estadounidenses que apoyarán con entrenadores y mentores de cara a la regata de septiembre, que ha sido creada especialmente para ofrecer a los regatistas entre 19 y 25 años una puerta de entrada al trofeo más antiguo del deporte internacional: la America’s Cup.
El Team America Racing (representando a EEUU) y el American Youth Sailing Force (representando a San Francisco) pasarán los próximos nueve meses entrenando para la Red Bull Youth America’s Cup bajo la tutela del ORACLE TEAM USA.
El Emirates Team New Zealand, el Artemis Racing, el China Team y el Team Korea también han declarado que están apoyando equipos para la Red Bull Youth America’s Cup. Las tripulaciones jóvenes que cuentan con el apoyo de un equipo de la America’s Cup World Series obtienen un pase directo a la regata de septiembre, siempre con el consentimiento del Director de la Regata.
Las Series de Selección de Febrero se disputarán en los mismos catamaranes de vela rígida AC45 con que los equipos navegarán en septiembre. Son también los mismos barcos con los que se disputan las AC World Series.
Red Bull Youth America’s Cup Selection Series
Equipos invitados
Sesión #1 – 9-15 Febrero
Australia - Objective Australia
Austria - Team Austria
Dinamarca - Danish Vikings
Alemania - STG/NRV Youth America's Cup Team
Nueva Zelanda - Full Metal Jacket Racing
Sudáfrica - Team i’KaziKati
Sesión #2 – 18-24 Febrero
Argentina - Argentina AC45 Youth Team
Francia - French Youth Team
Italia - Team Italy
Países Bajos - Flying Dutchies
Portugal - Team Cascais
Suiza - Team TILT
Pero... ¿qué es la Red Bull Youth America’s Cup ?
Por primera vez en la historia de la America's Cup, los regatistas jóvenes y talentosos cuentan con un camino para competir por un de los más prestigiosos trofeos del deporte internacional.
Las regatas tendrán lugar en los mismos catamaranes de alto rendimiento de vela rígida que se utilizan en la America's Cup World Series, los AC45. La Red Bull Youth America’s Cup se disputará del 1 al 4 de septiembre, 2013, en San Francisco, en plena temporada de regatas de la 34º America’s Cup.
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Recortes en este 2013....
La America’s Cup Event Authority anuncia que se concentrará en los eventos de San Francisco del verano.
Con el objetivo de concentrar todos los esfuerzos en las competiciones previstas para el gran “Verano de la Vela” en San Francisco que comenzará con la Louis Vuitton Cup el 4 de julio y culminará con las finales de la America´s Cup que empiezan el 7 de septiembre, la America’s Cup Event Authority (ACEA) ya no celebrará la regata que tenía previsto disputar en la Costa Este de Estados Unidos en primavera.
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© Gilles Martin-Raget / ACEA
“Las regatas de la America’s Cup en la bahía de San Francisco este verano van a ser espectaculares,” dijo el director ejecutivo de ACEA, Stephen Barclay. “La Louis Vuitton Cup, las America’s Cup Challenger Series, contarán con tres desafíos extremadamente competitivos. Van a luchar por ser el que se enfrente al actual campeón de la America´s Cup, el ORACLE TEAM USA.”
ACEA ya no llevará a cabo los planes de albergar una regata en New York, algo que se había mencionado en el pasado como una posibilidad en la lista de sedes de las AC World Series en 2013. Barclay afirmó que la regata Nápoles, Italia, seguirá en el calendario en abril (aún está por ver...) ya que ha abonado el primero de los tres pagos previstos. Sin embargo reiteró la necesidad de mantener a la organización enfocada en los eventos de San Francisco de la Copa y dijo que ACEA no organizará regatas donde los costes no se recuperen por completo o donde las dificultades comerciales comprometan el éxito de los eventos del verano.
La America’s Cup World Series es un circuito separado de la America’s Cup y se disputa en los catamaranes AC45. Las regatas disputadas hasta ahora en Portugal, Reino Unido, Italia y las dos costas de Estados Unidos han atraído más de dos millones de espectadores, han utilizado en televisión el programa de gráficos LiveLine ganador de un premio Emmy y han atraído una audiencia combinada en directo en NBC de 2,9 millones en las más recientes regatas de Newport y San Francisco. Toda esta tecnología y experiencia se aplicará con un efecto aún mayor en la propia America’s Cup.
“Nuestra primera prioridad tienen que ser las regatas previstas en San Francisco este verano,” dijo Barclay. Además de la Louis Vuitton Cup, a disputar entre el 4 de julio y el 30 de agosto, confirmó las fechas de la primera Red Bull Youth America’s Cup de la historia que se disputarán del 1 al 4 de septiembre y las America’s Cup Finals del 7 al 21 de septiembre. El ganador de la America’s Cup será el equipo que gane nueve de un máximo de 17 encuentros.
“El rendimiento extremo de la clase AC72 con sus velas rígidas navegando en la espectacular pero exigente bahía de San Francisco asegurará una America’s Cup memorable. Aún mejor, las regatas de este verano serán algo que los aficionados al deporte verán por primera vez, con las regatas a pocos metros de la costa,” añadió Barclay.
Solo tres sindicatos.
Despues de que Ellison se hiciera con la Copa de las 100 Guineas, en un arrebato de prepotencia, aseveró que la 34ª edición de la América´s Cup sería la más internacional de todos los tiempos. Sin embargo, lo cierto es que, a día de hoy, se trata de una de las flotas más pequeñas de la historia con sólo tres sindicatos para enfrentarse al Oracle Team USA: el Team New Zealand, el sueco Artemis y el italiano Luna Rossa. Una cifra ridícula comparada con los 12 equipos que navegaron en Valencia en 2007 o con la previsión de 16 barcos que tenían en Oracle Team USA hace menos de dos años.
La severa crisis económica es uno de los factores que explican la ausencia de más proyectos, pero no es el único. Los dirigentes del Oracle Team USA no han tomado verdaderas medidas de reducción de gastos. Todo lo contrario. Con 50 millones de euros, el Luna Rossa es el equipo con menor presupuesto, esto es, la misma cantidad de dinero que necesitó un desafío de talla media en 2007 o la mitad de lo que algunos expertos calculan que se está gastando Larry Ellison.
Y es que los multicascos elegidos para la disputa de la regata, los famosos AC72, resultaron ser demasiado caros y, sobre todo, peligrosos, como la propia tripulación del Oracle experimentó el pasado mes de octubre al estrellar su primera unidad en el agua... 10 millones de dólares esparcidos en mil pedazos por la Bahía de San Francisco.
A menos de seis meses del comienzo, en los sindicatos todos son problemas de distinta índole: desde el vuelco, el Oracle Team USA no ha podido volver al agua. El Artemis está con serios problemas estructurales y no ha podido sacarle todo el rendimiento a su barco. El Luna Rossa no gana para sustos.... cuando no es un problema de control de maniobras es un problema con el traslado del ala rígida que un cambio en la dirección de eolo provocó su "despegue" dejando herido a un miembro del equipo.
La Copa América está cambiando su sabor a regatas y a buenos navegantes por el sabor del dinero de los "capos" y esto no es nada bueno para el mundo de la vela. Esta edición cada vez se nos complica más. Esperemos que en septiembre sigan en pié los tres sindicatos y podamos disfrutar de la disputa de la America’s Cup Finals.
Saludos y buenos vientos ___(\__/)__/)__(\_/)