Un hilo para hablar de esta edicion del Dakar, el rally de resistencia. Este año se compite en Arabia Saudi.
¿lo seguis?
¿Que competicion os gusta mas? ¿motos? ¿Coches? ¿Quads? ¿Ssv? ¿Camiones?
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Un hilo para hablar de esta edicion del Dakar, el rally de resistencia. Este año se compite en Arabia Saudi.
¿lo seguis?
¿Que competicion os gusta mas? ¿motos? ¿Coches? ¿Quads? ¿Ssv? ¿Camiones?
Todas, hasta el camión de la asistencia.
Saludos
Se agradece guoldan, el Dakar para mi ya no existe, se termino en 2009 Paris & Dakar de Thierry Sabine, ahora con el grupo Amaury Sport Organisation todo ¡¡Business to business!!
Hombre, es una competicion bonita de seguir. Aunque estoy de acuerdo contigo, que la esencia del Dakar se perdio cuando se fueron a competir a otros lugares, a mi me sigue gustando ver la evolucion de los pilotos durante esa semana que dura.
Es un negocio, ¿pero que deporte no lo es actualmente? Pintan mas los patrocinadores que no los deportistas. Hasta los juegos olimpicos lo son. Pero eso no le quita el espectaculo.
Yo hecho en falta, en la epoca en la que estamos, un poco mas de seguimiento de los pilotos, con gps conectado a la aplicacion por decir algo. Ya se que es dificil, pero me gustaria verlo.
El otro dia estuve viendo los precios de las inscripciones y me quede flipando de
Los precios....
Bueno, Sainz líder.
Carlos Sainz ha dado un golpe al Dakar 2020. El piloto español consiguió la victoria en la [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], que dominó casi de principio a fin, y se coloca como nuevo líder de la clasificación del rally. Cruzó la meta con 3:31 minutos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el qatarí Nasser Al-Attiyah, al que saca casi cinco minutos en la general.<aside class="envoltorio-intext1" style="box-sizing: border-box; display: block; margin-block-start: 0px; margin-block-end: 0px; margin-inline-start: 0px; margin-inline-end: 0px; margin: 0px auto; width: 646.797px; height: auto; color: rgb(0, 0, 0); font-family: roboto; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>
El argentino Orlando Terranova, que llegaba como líder a esta etapa, llegó a 12:52 minutos de Sainz y De Villiers entraba a 16:21 minutos. De esta manera el doble campeón de esta competición se colocaba como nuevo líder de este Dakar. Así pues, el piloto de Mini comanda el rally con 4:55 minutos de ventaja sobre Al-Attiyah y 8:09 respecto al argentino.
Por su parte, [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] consiguió una meritoria quinta posición tras finalizar la etapa a 6:14 minutos de su compatriota. El asturiano cuajó una gran etapa y estuvo a punto de finalizar cuarto, pero se vio superado en los kilómetros finales por el polaco Jakub Przygonski que terminó tercero. Pese a ello, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 firmó su mejor actuación en lo que va de rally después de vivir su día más negro el pasado lunes.Así pues, Alonso, escala desde el puesto 47 hasta el 14 de la clasificación general y se queda a 2 horas 40:24 minutos del líder, Sainz. Después del [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], Fernando y Marc Coma querían recuperar parte de lo perdido en la segunda etapa y el piloto de Oviedo pisó el acelerador para firmar su mejor tiempo en el rally. Por otro lado, destaca Nani Roma que es duodécimo en la general a 1 hora 5:32 minutos de Sainz.Otro de los favoritos, el siete veces campeón, Stéphane Peterhansel llegó a 10:26 minutos de Carlos Sainz que confirmaba su triunfo en la tercera etapa y ya aventaja al francés (quinto en la general) en 19 minutos. En definitiva fue un gran día para los dos españoles, que firmaron su mejor día en este duro y complicado Dakar.
Carlos Sainz termina la etapa tercero y salva el liderato del Dakar, Alonso acaba décimo
Carlos Sainz quedó tercero en la cuarta jornada del Dakar 2020, por detrás de Peterhansel, primero y de Al-Attiyah, segundo. El madrileño se mantiene líder en la general aunque ha visto recortada la distancia con el qatarí, a 3:03
Carlos Sainz mantiene el liderato en el Dakar 2020 tras su tercer puesto en la cuarta jornada de la mítica carrera de rallys. El piloto madrileño se quedó a 7:28 del ganador, Stéphane Peterhansel y ha visto recortada la distancia en la general con el qatarí Nasser Al Attiyah, que ha acabado segundo y que sacó hoy 4:52 en la carrera a Sainz. El madrileño mantiene 3:03 de ventaja en la clasificación general.Carlos Sainz terminó en tercera posición en la cuarta jornada de la prueba de rallys más dura del mundo que transcurría este miércoles entre Neom y Al-Ula. Quien se llevó la victoria de este miércoles fue el francés Stephane Peterhansel, que sacó al madrileño 7:18; en segundo lugar quedó el qatarí Nasser Al Attiyah.Menos suerte corrió Fernando Alonso, que tras una gran jornada en el día anterior -acabó en cuarto lugar-, sufrió más en esta ocasión y llegó a tener una diferencia de 15 minutos con el líder de la etapa Stephane Peterhansel, al pasar por el punto de control en el km 346 y que terminó firmando un décimo lugar.<aside class="envoltorio-intext1" style="box-sizing: border-box; display: block; margin-block-start: 0px; margin-block-end: 0px; margin-inline-start: 0px; margin-inline-end: 0px; margin: 0px auto; width: 646.797px; height: auto; color: rgb(0, 0, 0); font-family: roboto; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>
Peterhansel, apodado como Monsieur Dakar, fue el ganador de la cuarta jornada de este Dakar 2020. El piloto de Mini decidió atacar desde el principio, aunque no fue una travesía tranquila para el francés ,que llegó a tomar un camino equivocado en el kilómetro 286 de la especial. Un lapsus que pronto conseguía remendar para retomar la cabeza de la carrera. Pisándole los talones en el último tramo iban Al-Tiyyahh y Carlos Sainz, tras una buena reacción de ambos en los últimos kilómetros. El qatarí firmó una segunda posición, a 2:26 del francés, mientras que el español ha perdido 7:18 respecto a Stéphane.
Saludos
Se agradece Europa
Carlos Sainz gana la quinta etapa y amplía su ventaja en el lideratoFernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, concluyó la etapa en la séptima plaza, a doce minutos del madrileño.
El piloto español Carlos Sainz (Mini) se llevó este jueves la quinta etapa del Dakar que lo consolida como líder del rally al recuperar el tiempo de ventaja que había cedido el miércoles sobre el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota) y el francés Stéphane Peterhansel (Mini), sus grandes perseguidores.Por su parte, Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, concluyó la etapa en la séptima plaza, a doce minutos de su compatriota.Sainz sacó, en esta etapa entre Al Ula y Hail (Arabia Saudí) casi 3 minutos de ventaja sobre Al Attiyah, vigente campeón del Dakar, y más de 6 minutos a Peterhansel, el piloto más laureado del rally al haber ganado trece títulos, de ellos seis en moto y siete en coche.El madrileño continúa así líder de la clasificación general y afrontará la sexta etapa del Dakar, que se disputará íntegramente sobre arena, con casi 6 minutos de ventaja sobre el piloto catarí y casi 18 sobre su compañero de equipo, que conduce el otro buggy de Mini en carrera.<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 0px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; clear: right; text-align: center; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>Sainz volvió a tener un día redondo para sumar su segunda victoria de etapa en este Dakar tras la conseguida en el cuarto día de competición, lo que le sirvió para encaramarse a la primera plaza de la general.Esta vez el español se aprovechó de que a Peterhansel le tocaba abrir pista por haber sido el ganador de la etapa precedente, con lo que en principio iba a rodar más lento, pero además el galo sufrió un pinchazo en la primera parte del recorrido que dejó la victoria del día en un mano a mano entre Sainz y Al Attiyah.El doble campeón del Dakar (2010 y 2018) fue de menos a más y se empleó a fondo en los dos últimos sectores de la etapa en los que marcó la diferencia para terminar con el mejor tiempo del día en la categoría de coches.Alonso (Toyota), mientras, cuajó de nuevo una buena actuación a bordo de su Hilux tras superar los tres pinchazos de la jornada anterior.Esta vez el campeón de la Fórmula 1 acabó la etapa en la séptima posición, doce minutos por debajo de la marca hecha por Sainz, lo que le sirve al asturiano para ir ganando en buenas sensaciones durante su debut en el rally más duro del mundo.Así la carrera llegará a la sexta etapa con los tres primeros pilotos de la general con distancias ajustadas, mientras que en un segundo plano estarán al acecho el saudí Yazeed Al Rajhi (Toyota), el argentino Orlando Terranova (Mini) y el francés Mathieu Serradori (Century) que están animando mucho estas primeras etapas.La distancia total de la quinta etapa del Dakar tenía 564 kilómetros, de los que 353 componían la especial del día, un tramo cronometrado donde los pilotos tuvieron un anticipo de las dunas que protagonizarán casi íntegramente el rally durante la segunda semana de competición.Fue en la parte final, pues los sectores anteriores compusieron de pistas de tierra y caminos de montaña entre los múltiples cañones de las montañas rocosas y escarpadas que se encuentra en esta parte del centro de la península arábiga.El Dakar 2020 se disputa íntegramente en Arabia Saudí, con doce etapas entre el 5 y el 17 de enero y un recorrido de casi 8.000 kilómetros, de los que mas de 5.000 son cronometrados, desde la salida en Yeda, la segunda ciudad más grande del país, hasta Qiddiya, una gigantesca ciudad de ocio que se construyera a las afueras de Riad.
Saludos
Se agradece Europa
Peterhansel gana la sexta etapa, con Sainz segundo y más líderFernando Alonso quedó sexto con su Toyota, a 7 minutos y 40 segundos del vencedor
El piloto francés Stéphane Peterhansel (Mini) se hizo este viernes con el triunfo en la sexta etapa del Dakar, seguido en segunda posición del español Carlos Sainz (Mini), que volvió aumentar levemente su ventaja como líder de la carrera al terminar por delante de Nasser Al Attiyah (Toyota), que fue tercero.Sainz solo cedió 1 minuto y 21 segundos sobre Peterhansel, que es tercero en la general, ahora a 16 minutos y 32 segundos del madrileño. Sobre Al Attiyah incrementó su colchón en 1 minuto y 45 segundos, para dejarlo a 7 minutos y 44 segundos en la general.Fernando Alonso (Toyota) quedó sexto, a 7 minutos y 40 segundos de Peterhansel, con lo que por segunda vez en este Dakar volvió a quedar entre los cinco primeros y continuó progresando en su debut en el rally más duro del mundo. Volvió a ser rápido en las dunas, donde ya había anticipado que se siente más cómodo.<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 0px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; clear: right; text-align: center; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>
El asturiano rodó nuevamente al ritmo de los principales pilotos de la caravana, una tónica que se ha dado casi desde el primer día que llegó al rally al volante del Toyota Hilux, solo rota por infortunios puntuales como la jornada que rompió una rueda en medio del polvo o el día que se quedó sin ruedas de repuesto.Así, la carrera llega a su jornada de descanso con Carlos Sainz como un líder con una diferencia ajustada pero con la sensación de mucha fortaleza al mando del buggy de Mini. A pesar de la presión a la que Peterhansel y Al Attiyah intentan someter a Sainz, el madrileño ha conducido en los últimos días a fondo sin apenas errores, lo que le ha permitido afrontar la segunda parte de la carrera en unas condiciones muy favorables.El segundo puesto en esta etapa entre Hail y la capital Riad cobra todavía mayor valor para Sainz al haber sido el primer coche en comenzar la etapa y ser el encargado de abrir pista tras haber ganado la etapa del jueves. De esa labor se podían aprovechar sus rivales directos, pero el español ha apretado a fondo y ha exprimido su automóvil para mantenerlos a raya.Esta jornada era la primera que se disputaba íntegramente sobre arena, donde Sainz demostró que es tan rápido y competitivo como los otros días anteriores cuando el rally se desarrolló por pistas duras y caminos de montaña con rocas, polvo y muchas piedras.Este sábado el rally tendrá una jornada de descanso en Riad antes de emprender la segunda mitad de la carrera, donde los vehículos se adentrarán en el desierto de Rub Al-Jali, también conocido como el "Cuarto Vacío" de Arabia, una extensión prácticamente deshabitada de 650.000 kilómetros cuadrados cuyas dunas decidirán a los campeones del Dakar.
Saludos
Carlos Sainz se lleva una séptima etapa teñida de lutoEl piloto español estira su ventaja como líder del Dakar tras la jornada de este domingo[Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]]
El piloto español Carlos Sainz (Mini) se llevó este domingo la séptima etapa del Dakar y volvió a estirar unos pocos minutos más su ventaja como líder de la carrera sobre el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota) y el francés Stéphane Peterhansel (Mini).Sainz sumó su tercera etapa ganada en este Dakar al ser el más rápido en la especial más larga de todo el rally, con 546 kilómetros cronometrados entre Riad y Wadi Al Dawasir (Arabia Saudí), donde sacó 2 minutos y 12 segundos a Al Attiyah, que terminó en segunda posición, y casi tres sobre Peterhansel, que fue tercero.Así, el madrileño se mantiene líder en la clasificación general, ahora con 10 minutos de ventaja sobre el piloto catarí, ganador del último Dakar, y más de 19 sobre el francés, trece veces ganador del rally, de ellas seis en moto y siete en coche.Sainz se aprovechó de que Peterhansel, su compañero de equipo, era el encargado de abrir pista en esta etapa para comerle terreno tanto él como a Al Attiyah, que salía por detrás.Así el buggy de Mini demostró que sigue siendo rápido sobre la arena y en las dunas, igual que lo era durante la primera semana de competición sobre las pistas duras y los cañones de roca.El español fue de menos a más durante el día y a mitad de etapa ya era el piloto más rápido, una tónica que mantuvo hasta el final del tramo cronometrado.<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 0px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; clear: right; text-align: center; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>Por su parte, el español Fernando Alonso (Toyota) sumó su cuarta etapa en la que acaba entre los diez primeros al firmar nuevamente la sexta posición.Como ya había anticipado el campeón de Fórmula 1, la arena y las dunas eran el terreno propicio para ser más rápido que en las pistas duras y los caminos de piedra por los que se movió el Dakar durante su primera semana.Alonso llegó a ser cuarto en tres de los cuatro primeros parciales de la etapa y por un momento rozó la posibilidad de quedar entre los tres primeros, objetivo que se ha planteado para antes de que termine su primera participación en el Dakar.Muerte de Gonçalves
La séptima etapa del Dakar estuvo marcada por la muerte del piloto de motos portugués Paulo Gonsalves (Hero), que sufrió un accidente a la altura del kilómetro 276.
En esta jornada la caravana del Dakar se adentró en el "Cuarto Vacío" de Arabia Saudí, una gran extensión de desierto de 650.000 kilómetros cuadrados prácticamente deshabitada en el sur del país donde se desarrollará la segunda parte del rally.El Dakar se disputa del 5 al 17 de enero íntegramente en el país árabe, con doce etapas y un recorrido de casi 8.000 kilómetros, de los que más de 5.000 son cronometrados, desde Yeda, la segunda ciudad más grande de Arabia, hasta Qiddiya, una gran ciudad que se construye a las afueras de la capital Riad.
Saludos
Relación de participantes fallecidos desde 1979 a Hoy
* 1979: el joven motociclista Patrick Dodin tras salirse de la pista en Agadés (Níger).
* 1981: dos técnicos del equipo IVECO (Franco Druetta y Andrea Carisitres), en Tamanrasset (Argelia).
* 1982: en accidente el motorista holandés Bert Oosterhuis (Yamaha XT500).
* 1983: el motorista francés Jean*Noel Pineau al ser atropellado, en la etapa en Uagadugu.
* 1986: el motorista japonés Yasuo Kaneko en un accidente en el tramo entre París y Sete. El día 14 de enero se produce el accidente más grave en la historia de la prueba al fallecer cinco personas al estrellarse un helicóptero en Gourma (Níger), entre ellas el creador de la prueba, Thierry Sabine, así como el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto suizo Francois*Xavier Bagnoud y el técnico de la televisión de Luxemburgo Jean*Paul Le Fur. Además, 48 horas después de finalizar la prueba muere el motorista italiano Giampaolo Marinoni, que había sufrido una grave caída en Dakar.
* 1988: es el segundo año más trágico en la prueba con la muerte de seis personas. El navegador holandés Kees Van Loevezij, cuando su camión DAF dio seis vueltas de campana en Djado (Niger). El francés Patrick Canado al chocar su Range Rover contra un Mercedes. Días después, una niña de 10 años muere atropellada por un vehículo que cruzaba una travesía de la ciudad maliense de Kita . Muere en un hospital parisino el motorista francés Jean Claude Huger, tras caer entre las localidades malienses de Tombouctou y Bamakomuere. Una mujer mauritana y su hija, perecen al ser arrolladas por un coche de prensa entre Mauritania y Senegal.
* 1990: el reportero y ex piloto finlandés Kaj Salminen fallece tras chocar su coche con un vehículo local en Mali.
* 1990*91: el francés Charles Cabannes, piloto del camión de asistencia de Citroen, como consecuencia de los disparos recibidos en una emboscada en el pueblo tuareg de Kadaouane, localidad controlada por el ejército de Mali.
* 1991*92: los franceses Laurent Le Bourgeois y Jean*Marie Sounillac, ocupantes del Range Rover de asistencia del equipo Duc de Boulogne, al volcar el vehículo en Sabah (Libia). El piloto francés Gilles Lalay (Yamaha) al chocar contra un vehículo de asistencia médica en la localidad congoleña Pointe Noire.
* 1994: el belga Michel Sansen al caer de su moto sobre una pista de arena en Nouakchott (Mauritania).
* 1996: el francés Laurent Gueguen, conductor de un camión participante Mercedes, al hacer explosión una mina abandonada entre Foum el Hasan y Smarra (sur de Marruecos). En la ciudad guineana de Tarembali, fallece una niña al ser atropellada por la moto del francés Marcel Pilet. El español Tomás Urpí, fallece en Tarrasa como consecuencia de las heridas sufridas al dar su coche varias vueltas de campana cuando se dirigía a su hotel en las proximidades de Rabat.
* 1997: el francés Jean*Pierre Leduc muere al caer de su motocicleta KTM, entre la localidad senegalesa de Tambacunda y la maliense de Kayes.
* 2001: fallece el mecánico del equipo Toyota Trophy Daniel Vergnes en un accidente cuando se dirigía a la localidad mauritana de Tidjikja.
* 2003: el copiloto francés Bruno Cauvy fallece tras sufrir el Toyota, pilotado por Daniel Nebot, un espectacular vuelco entre Zilla y Sarir (Libia).
* 2005: el motociclista español José Manuel Pérez, 'El Carni', muere el 10 de enero minutos después de ingresar en el hospital de Alicante, donde había sido trasladado desde Dakar tras ser intervenido de una caída grave el 6 de enero entre Zquerat y Tichit. El piloto italiano de motos Fabrizio Meoni, vencedor de las ediciones 2001 y 2002, como consecuencia de un paro cardíaco mientras disputaba la etapa entre Atar y Kiffa, en Mauritania. Dos motoristas belgas del equipo de asistencia del piloto René Delaby (KTM) mueren tras ser atropellados por un camión en los alrededores de la capital senegalesa.
* 2006: el piloto australiano Andy Caldecott (KTM), fallece en la etapa entre Nuakchot y Kiffa (Mauritania).
* 2007: el motociclista sudafricano Elmer Symonds, de 29 años, fallece en el acto el 9 de enero al chocar contra el borde de un río seco, en la etapa entre Er Rachidia y Ouarzazate (Marruecos). El piloto francés Eric Aubijoux, de 42 años, fallece el 20 de enero de un paro cardiaco en el tramo entre las ciudades senegalesas de Tambacunda y Dakar.
* Enero 2009: El motorista francés Pascal Terry, de 49 años, fue hallado muerto en la noche del martes 6 de enero al miércoles 7, en Jacobacci (Argentina), en la trigésima edición del Rally.
* Enero 2012: El piloto de motos argentino Jorge Andrés Martínez Boero, de 38 años, muere en un accidente en el kilómetro 55 de la primera etapa del Dakar, entre las localidades argentinas de Mar del Plata y Santa Rosa.
* Enero 2013. El motociclista francés Thomas Bourgin (KTM) muere al estrellarse con su vehículo contra una patrullera de la policía chilena mientras disputaba la séptima etapa del Dakar 2013, entre la ciudad chilena de Calama y la argentina de Salta.
* Enero 2014. El piloto de motos belga Eric Palante (Honda) falleció en la quinta etapa del Dakar, que discurrió entre Chilecito y Tucumán. El camión que recoge a los pilotos rezagados de la etapa del día anterior encontró el cuerpo sin vida de Palante en el kilómetro 143 del tramo cronometrado.
* Enero 2015. El piloto polaco de motos Michal Hernik, de 39 años, muere durante la tercera etapa del Dakar, entre San Juan y Chilecito, en el kilómetro 206 de la Cuesta del Miranda, en la provincia de La Rioja.
* Enero de 2020. El piloto portugués Paulo Gonçalves fallece durante la séptima etapa al sufrir un accidente en el kilómetro 263 de la etapa entre Riad y Wadi Al Dawasir.
Carlos Sainz resiste y mantiene 10 minutos de ventaja sobre Al-Attiyah y Peterhansel
Carlos Sainz afrontará mañana la última etapa del Rally Dakar 2020 con 10:17 de ventaja sobre Nasser Al-Attiyah y 10:23 sobre Stéphane Peterhansel. El madrileño hoy ha aguantado como ha podido los ataques de sus dos oponentes en una etapa complicada para él, abriendo pista y con un tramo inicial con dunas muy exigentes que iban a ponérselo difícil desde casi el primer metro.
De hecho, de los 8:03 que perdió con Peterhansel, ganador de la undécima etapa (Shubaytah - Haradh , de 379 kilómetros) casi cinco fueron en ese primer tramo de 80 kilómetros, el que más temía el Matador en la víspera. Respecto a Al-Attiyah, que hoy tampoco pudo superar a 'Monsieur Dakar', Sainz se dejó algo menos: 7:53.Sainz tuvo que hacer frente sin guías de nuevo a dunas peligrosas en la primera parte para luego pasar a una zona más llana y rápida con ondulaciones que la hacían peligrosa y donde fueron con prudencia. En la parte final se combinaban las pistas de arena con muchas lenguas que la hacían complicada y en los últimos kilómetros predominaba más la navegación en un escenario con más vegetación. En general una etapa complicada y peligrosa que Sainz y Cruz han salvado bien.Los 10 minutos no son un colchón como para estar completamente tranquilo, pero son una ventaja más notable de lo que pudiese parecer a priori. De hecho, en ninguna de las etapas de este Dakar 2020 el Matador se ha dejado esa distancia con Peterhansel o Al-Attiyah.
El lado positivo, aunque se desconoce la naturaleza del recorrido, es que serán los rivales de Sainz los que abran pista ya que este año el orden de salida de la última etapa será similar al del resto del rally y no invirtiendo las posiciones de la general como sucedía hasta ahora. Así, además del tiempo sobre sus rivales, Sainz tendrá una baza más... siempre que el polvo no se convierta en un factor decisivo.Mañana la carrera recorrerá sus últimos 374 kilómetros (nada de un paseo para los ganadores) para terminar en Al-Quiddiya, un proyecto de megaciudad que verá una modalidad nueva de final de rally. Los pilotos llegarán al final de la especial, pero ahí no habrá acabado realmente el Dakar porque posteriormente tendrán que afrontar un tramo espectáculo que no será cronometrado, pero que deberán completar para poder clasificar.
Alonso, del 56º al 8º
Fernando Alonso logró un meritorio octavo puesto si tenemos en cuenta que su orden de salida era muy complicado. El asturiano era el 56º coche en salir, pero realmente su posición de partida era la 113, detrás de innumerables camiones y SSV, lo que hacía más complicado recuperar tiempo.
El asturiano se dejó hoy 16 minutos y 25 segundos, una diferencia poco importante ya que después de su contratiempo de ayer ya no hay opciones de luchar por ningún objetivo en la general (hasta ayer el top 10 estaba casi asegurado).
Saludos
Clasificación Dakar 2020 General Coches
<aside class="content-ad" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 16px; vertical-align: baseline; background: transparent; display: block; z-index: 0;"></aside><aside class="content-ad" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 16px; vertical-align: baseline; background: transparent; display: block; z-index: 0;"></aside>
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PILOTO PAÍS EQUIPO TIEMPO 1 Carlos Sainz [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI 41:37:51 2 Nasser Saleh Al Attiyah [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA 10:17 3 Stephane Peterhansel [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI 10:23 4 Yazeed Al Rajhi [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA 47:57 5 Giniel De Villiers [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +01:06:34 6 Bernard Ten Brinke [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +01:17:50 7 Orlando Terranova [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +01:26:44 8 Mathieu Serradori [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] CENTURY +01:52:32 9 Yasir Seaidan [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +03:44:41 10 Wei Han [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] OPTIMUS +03:45:07 11 Jerome Pelichet [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] OPTIMUS +03:55:35 12 Martin Prokop [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] FORD +04:02:28 13 Fernando Alonso Díaz [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +04:43:18 14 Aleksandr Dorossinskij [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +05:02:20 15 Vaidotas Zala [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +05:48:51 16 Benediktas Vanagas [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +06:58:52 17 Miroslav Zapletal [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] FORD +07:23:26 18 Denis Krotov [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +07:30:46 19 Jean Remy Bergounhe [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] BUGGY +08:05:02 20 Jakub Przygonski [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] MINI +08:31:21 21 Jianyun Jin [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] BUGGY +09:37:20 22 Ronan Chabot [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +10:23:47 23 Erik Van Loon [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] TOYOTA +11:29:06 24 Hennie De Klerk [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] NISSAN +11:33:03 25 Jesús Calleja [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] OVERDRIVE +12:09:46 26 Pascal Thomasse [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]] BUGGY +12:21:38
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Se agradece Europa
Carlos Sainz gana su tercer Dakar y vuelve a hacer historia con 57 añosEl piloto madrileño, leyenda del automovilismo español, triunfa en el estreno del raid en Arabia Saudí
Pasan los años, pero Carlos Sainz no se cansa de estar en la brecha. Durante once meses se ha acostumbrado a ser ya «el padre de». Pero en enero cambia las tornas y consigue que todo el mundo hable de todo un piloto de Fórmula 1 como «el hijo de».<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 0px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; clear: right; text-align: center; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>
Este viernes, con 57 años (se dice pronto), el madrileño ha cruzado la meta de la última etapa del Dakar como campeón por tercera vez en su carrera. Suma este touareg de oro a los ya obtenidos en 2010 y 2018. Lo hace, además, con una tercera marca distinta. Sainz ya ha ganado con Volkswagen, Peugeot y ahora, Mini. No hay nadie en el mundo del automovilismo con la capacidad de Sainz para desarrollar un vehículo de competición.
Sainz, que ya era el piloto más veterano en haber conquistado el Dakar, amplía ese récord un par de años más. Lucas Cruz, copiloto de Sainz, suma también su tercer triunfo absoluto, siempre como tripulante junto al «Matador».
Sainz ha terminado el Dakar 2020 con cuatro victorias parciales. El piloto de Mini atrapó el liderato en la tercera jornada, y ya no lo ha soltado en el largo trayecto por Arabia, con más de 5.000 kilómetros cronometrados.
La última etapa, con final en Quiddiya, fue prácticamente un sprint de 167 kilómetros. A esa distancia se había recortado la última especial, y los tres candidatos al título, Sainz, Peterhansel y Al Attiyah, los recorrieron en poco más de una hora.
Al Attiyah se llevó la especial con 3:31 sobre Peterhansel y 3:56 sober Sainz, por lo que el madrileño le ha ganado el raid al qatarí por apenas 6:21, una de las diferencias más cortas de la historia.
«Ha sido un rally muy difícil. Solo nosotros tres sabemos lo mucho que hemos apretado desde el primer día. Ha sido un rally de ir a todo gas desde el inicio», comentó Sainz al finalizar el último tramo.Preguntado por si volverá al Dakar el próximo año, Sainz señaló que «todavía es demasiado pronto para saberlo» y pidió que le dejen disfrutar y saborear el triunfo.También Fernando Alonso estuvo en la lucha hasta el final. Volvió a acabar entre los mejores esta última especial y completó un primer Dakar excepcional. El asturiano cruzó la meta de la especial en tercera posición, su segundo «podio» en una etapa, a 3:25 de Al Attiyah y a solo 9 segundos del argentino Orlando Terranova.
Saludos
Fernando Alonso acaba el Dakar a lo grandeEl asturiano se quedó a solo nueve segundos de la tercera posición en la etapa y cumple con sobresaliente en su primera aventura en los raids.Fernando Alonso estuvo a punto de culminar una nueva hombrada en la última etapa del Dakar. El asturiano salió a por todas en los 167 kilómetros cronometrados de la última especial y se quedó a las puertas de lograr su segundo podio en una etapa.<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 0px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; clear: right; text-align: center; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"></aside>
Alonso pasó por el primer punto de control, en el kilómetro 69, a solo 25 segundos del mejor tiempo de Nasser Al Attiyah. En una etapa disputada a máxima velocidad, y que los participantes completaron en poco más de una hora, Alonso siguió exprimiento al máximo el Toyota y por el kilómetro 119 solo se dejaba 1:07.Al final cruzó la meta a 3:25 de Al Attiyah, y entre medias se le colaron otros dos pilotos que le dejaron cuarto en la etapa: Orlando Terranova, tercero a 3:16, y el piloto local Yasir Seaidan, que se lució para ser segundo, a solo 1:32 de Al Attiyah. Es decir, Alonso se quedó a solo nueve segundos del podio.Finaliza así la aventura del bicampeón del mundo de Fórmula 1 en el Dakar, un trayecto sobresaliente en el que también se ha quedado a las puertas del top 10 en la general. El español ha acabado 13º y ha padecidoel duro aprendizaje al que se enfrenta cualquier novato en el Dakar. Ya en la segunda etapa estuvo detenido durante dos horas y media por culpa de una rueda dañada tras chocar con una roca. No fue su único incidente. En la décima etapa sufrió un aparatoso vuelco que le hizo perder casi otra hora para cambiar algunas piezas.La aventura ha encandilado a Alonso, que se ha encontrado en Arabia Saudí un terreno propicio pese a su nula experiencia en la conducción sobre piedras o en dunas. La navegación de su copiloto, Marc Coma, ha evitado que el asturiano se haya perdido una sola vez. Su velocidad ha hecho el resto. Alonsos e ha permitido el lujo de superar durante muchas etapas a su compañero en Toyota Giniel de Villiers, campeón del Dakar en 2009.
Saludos
Los coches de Carlos Sainz y los pilotos españoles que han participado en el Dakar 2020En la edición de este año 57 coches han logrado llegar a la meta tras 12 etapas y 429 kilómetros totales recorridos.
La fama es algo que se consigue con esfuerzo. Y en el caso del [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], se ha ganado con el paso de los años la de ser una de las competiciones más duras del mundo, en la que los fabricantes y pilotos ponen todo su empeño en finalizar y, si es posible, subirse al podio. En la edición de este año 57 coches han logrado llegar a la meta tras 12 etapas y 429 kilómetros totales recorridos.<figure class="foto-intercalada" style="margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 16px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); display: block; color: rgb(0, 0, 0); font-family: sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
En cabeza, el JCW X-Raid Team de [Only registered and activated users can see links. [Los usuarios sin registrar no pueden ver los enlaces click AQUI para registrarte]], pilotado por Carlos Sainz y Luca Cruz a su lado. El piloto y copiloto español ha puesto el broche de oro a la participación de la marca alemana.El «arenero» de Mini cuenta con un motor de 261 kilovatios de potencia (354 caballos de vapor), se impulsa con sus ruedas motrices traseras, lo que lo hace más propicio para las dunas. Además tiene un sistema de hinchado y deshinchado automático de las ruedas que le permite adaptar la presión de sus neumáticos a cada terreno.
El español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula 1, junto a su copiloto Marc Coma, han estado al volante del Toyota Hilux. Este 4x4 cuenta con una ingeniería casi igual de sofisticada que los monoplazas de la F1, producto de una inversión millonaria para desarrollar el mejor coche de su especie en los rallys fuera de pista, donde el Dakar es la prueba reina.
Se trata de un prototipo, con un chasis que guarda la apariencia de uno los millones de Hilux que Toyota comercializa en todo el mundo cada año, pero cuyo interior, prestaciones, equipamiento y medidas son completamente distintos. Para empezar, su chasis es tubular, con una estructura compuesta por un conjunto de tubos de fibra de carbono unidos entre ellos para proteger a la tripulación de la cabina en caso de accidentes y vuelcos, algo muy común en el Dakar.
El motor está situado el medio, debajo de los asientos del piloto y copiloto, y justo detrás de las ruedas delanteras, lo que permite mejorar el reparto de pesos y lo hace más estable y fácil de conducir para este portento de 1.850 kilos de peso. Su corazón es un V8 atmosférico de gasolina, con 287 kilovatios de potencia (390 caballos de vapor) y una cilindrada de 5 litros para impulsar el auto, que mide 4,8 metros de largo y 2 metros de ancho.
También el español Jesús Calleja, junto a su copiloto Jaume Aregall, han terminado también a bordo de un Toyota Hilux preparado por Overdrive.
Por su parte, Óscar Fuertes y Diego Vallejo, contaban con un SsangYong Korando DKR desarrollado a partir de la experiencia acumulada en las dos pasadas ediciones del Dakar por el equipo SsangYong Motorsport. Aunque comparte filosofía con el Tívoli DKR de 2018 y el Rexton DKR de 2019 -buggy, chasis tubular, 4×2, propulsión trasera, motor V8, cambio secuencial…-, se puede afirmar que es un coche totalmente nuevo, basado en un concepto innovador en el que cada una de las cualidades y características del coche se han estudiado al detalle para optimizar su rendimiento bajo las condiciones más severas. En primer lugar, cambian ligeramente las dimensiones, en configuración de carrera ronda las dos toneladas de peso y además es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h.
Mitsubishi ha mejoradosu Eclipse Crossen el que se a puesto a los mandosCristina Gutiérrez, la seis veces campeona femenina de España de rallies todoterreno y primera mujer española en acabar un Dakar, junto aPablo Moreno Huete, que ha trabajado en evolucionar el coche para adaptarlo a las etapas del Dakar 2020. Reducción y nueva distribución de pesos, reposicionamiento de piezas, cambio de mapa de los diferenciales y ajuste y modificación de la suspensión son las principales novedades.
Tras dos ediciones del Dakar en las que Nicolás Fuchs y el propio Erik Wevers han trabajado en el desarrollo del BX7 DKR, la firma ha dado forma a su proyecto más ambicioso hasta la fecha con el fichaje del catalán Nani Roma. En este aspecto, la experiencia acumula por Borgward en estos dos últimos años y el bagaje técnico que tiene el piloto de Folgueroles parecen casar a la perfección para lograr que esta estructura «familiar» de un paso al frente.
Nani Roma y Daniel Oliveras Carreras se han puesto a los mandos de un BorgwardBX7 DKR Evo, una marca de lujo alemana que bajo capital chino ha elegido el raid más difícil para mostrar las bondades de su principal SUV, el BX7. Con el apoyo de Wevers Sports, la marca ha competido en las últimas dos ediciones del Dakar para desarrollar su 4x4 antes de dar mayor solidez a su proyecto con un piloto del talento de Nani Roma.
Joan Font
Finalmente, los españolesyBorja Rodríguez, con el equipo FN Speed Team; así comoManuel Plaza Perezy su copilotoMónica Plaza, han terminado bajo Sodicars Racing.
Saludos
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Le Point titula: Carlos Sainz, nuevo príncipe de Arabia, a los 57 años, el español gana su tercer Dakar (después de 2010 y 2018).
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