Barcelona World Race 2007

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El Paprec-Virbac a las puertas de Gibraltar. El Mutua Madrileña pierde su primer asalto

El Paprec-Virbac ha realizado durante la noche un largo bordo amurado a babor que lo ha llevado cerca de las costas occidentales de Marruecos. Ha tenido un viento que le ha ido pasando del E-SE al E-NE. Al estar al socaire del continente africano, Jean-Pierre Dick y Damian Foxall tienen un viento de 15-20 nudos, muy inferior a los de 35 -40 que soplan en el centro del estrecho y que les están aguardando. A las 6:00 GMT el tándem franco-irlandés estaba a 77 millas de la puerta 8, situada en el meridiano de Gibraltar, por lo que se espera que la crucen hoy alrededor de las 15 GMT.

El Hugo Boss ha continuado su espectacular progresión y esta noche ha recortado al líder 42 millas y ya estaba, a las 6:00 GMT, a 336. Sin embargo, hoy se prevé que Alex Thomson y Andrew Cape se encuentren ya con los vientos de componente Este. El barco británico ha tenido finalmente que subir tan al norte como ayer el Paprec-Virbac 2 y sus posibilidades tácticas para lanzar un ataque son exiguas.

Finalmente el primer ataque lanzado por el Mutua Madrileña no ha salido bien y el barco español ha caído en la misma bordada que el Temenos II y a su estela a 124 millas de distancia. La rolada al Norte no les ha favorecido puesto que les ha hecho hacer un VMG peor que el Temenos II y han perdido 40 millas. El barco suizo supo mantenerse haciendo bordadas cortas hacia el N-NE y ahora ve como la rolada al Norte le ha favorecido. Las posibilidades para Bubi Sansó y Pachi Rivero pasan ahora por intentar otro ataque al sur de las Canarias.

Este mediodía está previsto que el Educación Sin Fronteras cruce la puerta de Fernando de Noronha. Albert Bargués y Servane Escoffier han tenido buenos alisios que les han permitido navegar a una buena velocidad durante toda la noche, recuperando 36 millas respecto al Mutua Madrileña y 59 respecto al líder.


El Educación Sin Fronteras ante la puerta de Noronha y Servane feliz por su primera vuelta al mundo geográfica

El Educación Sin Fronteras estaba a las 10:00 GMT a 16 milas de la puerta de Fernando de Noronha, por lo que su cruce es inminente para Albert y Servane. Esta última ha enviado un mensaje en el que se muestra exultante por haber completado su primera vuelta al mundo geográfica:

“Navegamos desde hace unos días con buen viento y velocidad. Avanzamos directos al Norte y ¡Todos los niños en las velas están muy felices de esta navegación tan dulce! Las noches son magníficas y les siguen unos días soleados. Siento el retorno a la civilización. Ayer nos cruzamos con un carguero que pasó cerca de nosotros. La noche anterior, creo que era un pesquero. ¡Es curioso como el mar tan inmenso es, a veces, tan pequeño! Tuvimos que alterar el rumbo pues sino íbamos a colisionar. Me pregunto qué es lo que pescaba, pues estábamos lejos de las costas y hay mucha profundidad por aquí. Estaba iluminado como un árbol de Navidad y los pescadores debían de estar trabajando en la cubierta.

Pronto alcanzaremos la puerta 7 del recorrido, la de Fernando de Noronha. El barco ha cortado su trayectoria a la ida, por lo que ya hemos hecho una vuelta al mundo si no me equivoco; la Barcelona World Race todavía no,,, ¡Pero sí la vuelta al mundo! !!Yujuuu!!”

Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy viernes 8 de febrero de 2008.-

1º.- PAPREC VIRBAC. 35º 43.75´N, 006º 07.00´W, rumbo 153º, velocidad 9.5 nudos, a 555.2 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 38º 47.02´N, 012º 27.32´W, rumbo 047º, velocidad 9.7 nudos, a 337 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 20º 45.43´S, 028º 27.27´W, rumbo 059º, velocidad 11.2 nudos, a 1477 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 19º 15.64´S, 030º 07.63´W, rumbo 089º, velocidad 10.2 nudos, a 1607 millas del líder (a 130 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 05º 07.21´S, 028º 41.18´W, rumbo 358º, velocidad 11.4 nudos, a 2771 millas del líder (a 1164 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO

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Saludos y buenos vientos

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Dura travesía para alcanzar el Mediterráneo

El temporal de levante somete al Paprec-Virbac a una dura prueba final. El Hugo Boss evoluciona a la altura de Lisboa. El Mutua Madrileña ha visto como su ataque al Temenos II no ha dado resultado, mientras el Educación Sin Fronteras comenzará mañana a cruzar los doldrums.

El Paprec-Virbac ha afrontado hoy sus últimas millas en el Atlántico con las peores condiciones que cabría imaginar: temporal de levante en el estrecho de Gibraltar. En la vídeo conferencia de hoy, Jean-Pierre Dick explicaba la dureza de la navegación: “Estamos teniendo un viento de 40-42 nudos, mar blanca y cargueros enormes que nos pasan muy cerca... el último a 300 metros. Son unas condiciones muy peligrosas. Lo mejor es que hace sol y la visibilidad es muy buena.” Esto lo declaraba a las 13:00 GMT, cuando Jean-Pierre y Damian se encontraban a la altura de la longitud de Barbate. Hacia las 16:00 GMT aún no habían alcanzado la de Tarifa, donde el levante estaba soplando a más de 45 nudos. La fuerte corriente es otro de los problemas añadidos al avance del líder. Todos los navegantes que han navegado el estrecho contra un levante como éste saben el calvario que deben estar pasando Jean-Pierre y Damian para avanzar hacia el Mediterráneo. Un dato que resume lo penoso del avance: a las 16:00 GMT su velocidad era de 6,8 nudos y su VMG tan sólo de 4,9, estando a 15 millas de la puerta 8, situada en la longitud de Gibraltar. Las predicciones anuncian que, después de Gibraltar, el Paprec-Virbac seguirá teniendo vientos fuertes del Este a lo largo de todo el mar de Alborán, por lo que continuará la ceñida y el duro oleaje. Condiciones nada recomendables para un barco que acaba una vuelta al mundo.

El Hugo Boss ha seguido evolucionando hacia el Norte, ascendiendo de latitud aún más que lo hiciera el Paprec-Virbac. A media mañana, Alex Thomson y Andrew Cape han dejado de ganar millas a medida que se han encontrado con vientos de proa, del SE, y navegaban, a las 16:00 GMT, dando bordadas a la altura de la latitud de Lisboa. Sus posibilidades tácticas para lanzar un ataque al líder, que tienen a 345 millas, prácticamente han desaparecido.

Finalmente, el primer ataque lanzado por el Mutua Madrileña no ha salido bien y el barco español ha caído en la misma bordada que el Temenos II y a su estela a 124 millas de distancia. La rolada al Norte no les ha favorecido puesto que les ha hecho hacer un VMG peor que el Temenos II y han perdido 40 millas. El barco suizo supo mantenerse haciendo bordadas cortas hacia el N-NE y ahora ve como la rolada al Norte le ha favorecido. Las posibilidades para Bubi Sansó y Pachi Rivero pasan ahora por intentar otro ataque al sur de las Canarias. A las 16:00 GMT, el Mutua Madrileña se hallaba a 139 millas del Temenos II.

El Educación Sin Fronteras navega a través del estrecho de Cook
© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race

A las 16:00 GMT el Educación Sin Fronteras se encontraba a 36 millas de la puerta de Fernando de Noronha. Albert y Servane navegaban, igual que ayer, con unos buenos alisios del SE, haciendo una velocidad media de 11,7 nudos. En la vídeo conferencia de hoy, Albert ha manifestado su satisfacción por el buen comportamiento del barco. Las predicciones meteorológicas siguen siendo buenas para la aproximación a los Doldrums (la zona de calmas ecuatoriales) que comenzarán a atravesar mañana sábado, para cruzar el Ecuador hacia el domingo.

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Después de la tormenta viene la calma

El Paprec Virbac navegaba antesde ayer frente a las costas de Málaga, lejos ya del furioso temporal que le puso ante vientos del Este de 40 nudos antes, durante y después de cruzar el estrecho de Gibraltar. El barco francés, primero en alcanzar la octava puerta de la Barcelona World Race, ha invertido 14 días y 22 horas entre Fernando de Noronha y Gibraltar, a una media de 7,82 nudos, velocidad que indica las terribles condiciones que ha padecido primero en los doldrums (calmas ecuatoriales) y después en la aproximación al estrecho.

El Paprec Virbac 2, como en una montaña rusa en el mar de Alborán
© Paprec-Virbac 2

"Lo peor ya ha pasado –explicaba en una videoconferencia Jean-Pierre Dick-. Hasta llegar a Málaga ha sido todo muy complicado y todavía ahora tenemos vientos de 35 nudos que nos obligan a ir pegados a la costa española. Así nos protegemos tanto del viento como de las olas. Nuestra máxima preocupación ahora es el barco, que ha sufrido mucho, en especial el mástil y la quilla. El material está muy fatigado. Espero que todo esto se calme pronto. Los partes nos indican que esta noche probablemente perderemos casi todo el viento que tenemos ahora".

Dick se muestra orgulloso de su espectacular travesía por Gibraltar. Se le nota al hablar. Incluso disponen ahora de más ventaja respecto a su principal perseguidor, el Hugo Boss (373 millas en el parte de posiciones de las 12:00 GMT). El tripulante francés ha manejado de modo espléndido la compleja situación en el Sur de España. El y Damian Foxall, su compañero irlandés, se preparan ahora para tomar su última decisión: el paso de las Baleares.

"Ahora vamos rumbo a Argelia para luego ascender por el Mediterráneo, pero aún no tenemos claro por dónde dejaremos la isla de Ibiza. Creo que vamos a tener muy poco viento en cualquiera de las opciones. De momento nos dedicamos a admirar el paisaje, que es sorprendente, con Sierra Nevada al fondo. La vista es magnífica", ha añadido Dick desde su posición a apenas 6 millas de la costa.

Bubi Sansó, patrón del Mutua Madrileña, ha querido destacar el paso del Paprec Virbac por el estrecho de Gibraltar. Bubi ha elogiado los "movimientos tácticos del barco francés en Gibraltar" y ha querido felicitar a "Jean-Pierre y Damian por su maestría en esas duras condiciones". "Peor lo van a tener los del Hugo Boss –ha añadido- y espero que luego las cosas se pongan mejor para los siguientes. Creo que estaremos allí en 8 o 10 días como máximo".

El segundo clasificado esa misma noche perdía 28 millas. Alex Thomson y Andrew Cape hacían varias bordadas con muy mal ángulo y muy lentamente.Pero al final encontraban algo de viento del Este más regular y navegaban en dirección SE con 8-9 nudos de velocidad.

También esa noche fue favorable al Temenos II en su duelo ante el español Mutua Madrileña. El barco suizo fué el más rápido de la flota y ha hecho un VMG mejor, sacándole al equipo de Sansó y Pachi Rivero otras 32 millas. Los dos barcos tendrán que tomar pronto la decisión de por dónde pasar las Canarias, ya que se dirigen hacia el sur del archipiélago español, aunque antes aparece una borrasca en el horizonte que tendrán que tener en cuenta.

Mientras Michèle Paret (Temenos II) asegura estar muy feliz por la estrategia decidida y el resultado obtenido, Sansó considera que las millas perdidas "son el precio que pagamos por nuestro primer ataque", al tiempo que afirma que pueden ponerse "a 200 millas, pero en esta regata ya hemos visto que esa distancia se puede recuperar". En el informe de posiciones de las 12:00 GMT del sábado, la distancia entre los dos es de 193 millas, pero el barco suizo dispone de seis nudos más de velocidad, lo que indica que esa diferencia crecerá en las próximas horas.

Albert Bargués ha visto truncada su tranquilidad con una noche de chubascos e inestabilidad que ha frenado el avance de su barco, el Educación sin Fronteras, que ayer rebasó la séptima puerta y está a punto de alcanzar el ecuador. "Ahora vamos hacia el Norte y la situación parece estable, pero las últimas horas han sido más complicadas. Ha sido una noche muy movida", ha afirmado el tripulante español, que todavía no se ve en Barcelona "aunque nos falten ya sólo 3.000 millas". Bargués prefiere esperar a hablar de eso cuando esté en Gibraltar, un punto que él siempre ha calificado de los más difíciles de la Barcelona World Race.

"Gibraltar nos impide pensar que ya estamos en casa. Tendremos que pasar el estrecho antes de considerar que la vuelta al mundo está ya completada", ha añadido Bargués. Hoy, en el barco de la oenegé, tienen ración de doldrums. Están ahora con apenas 6 nudos de velocidad, el síntoma inequívoco de que las calmas ecuatoriales les han abrazado totalmente.

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¿Últimas 24 horas para la victoria?

El Paprec-Virbac afronta sus últimas millas de la Barcelona World Race. Al líder tan sólo le queda como últimas dificultades estratégicas negociar el paso de la isla de Ibiza y afrontar la zona de poco viento entre la isla y Barcelona. Su llegada se prevé a última hora de la tarde de hoy, sobre las 23:15 hora local, si las condiciones se muestran acordes con las previsiones de esta tarde.

A las 14:00 GMT de ayer, el Paprec-Virbac navegaba hacia el N-NE después de realizar la que, probablemente, va a ser su última virada por avante antes de llegar a Barcelona. El líder ha estado apurando una larga bordada hacia el SE que le ha llevado cerca de la costa argelina, haciendo un VMG negativo, para afrontar una mejor aproximación a las Baleares. El tándem franco-irlandés se planteará con toda probabilidad dejar Ibiza por el Este para llegar de una bordada a Barcelona con el viento previsto del E y del NE.

Es una buena noticia para Jean-Pierre Dick y Damian Foxall que, desde que llegaron a la altura de Lisboa y pusieron rumbo al Este, han realizado 32 viradas en 3 días. Realmente éstos han sido los más duros de toda la regata para el líder, después de que en la vídeo conferencia de ayer, Jean-Pierre Dick revelara la seria avería que sufrieron en las costas de Brasil y que originó le momento más crítico que ha pasado el barco francés durante la regata: “Rompimos el estay del solent y logramos salvar el palo gracias al estay de trinqueta. Teníamos 30 nudos de viento y logramos arribar y enrollar las velas para reparar. Fue muy peligroso ya que el tambor del solent quedó loco barriendo la cubierta, pero Damian lo pudo controlar. Pasamos un día pensando cómo arreglar el estay.. fue muy duro ya que pensábamos que la regata se había acabado para nosotros. No dijimos nada para evitar que el Hugo Boss supiera que navegábamos heridos. Ésta es la causa por la que estábamos tan preocupados en Gibraltar... Los buenos marinos son los que saben llevar el barco en cualquier condición y, con Damian, lo hemos logrado."

El patrón francés mostró también su alivio ante el final de la interminable serie de bordadas que han estado realizando: “ Hemos hecho 32 viradas por avante... son muchas viradas y es agotador; hay que tener en cuenta que cada virada nos exige 20 minutos de trabajo muy duro. Desde Lisboa, el barco no ha hecho más que botar con las olas de proa. Ha sido una experiencia aterradora - ya que sufríamos por el estay - pero fascinante. Nos hemos preocupado mucho por el material, sobre todo en esta fase final de la regata. Espero que a partir de ahora hagamos una ruta directa a Barcelona..”

El Hugo Boss ha seguido ascendiendo hacia Gibraltar protegido del fuerte oleaje de levante al oeste de la costa marroquí. A las 14:00 GMT de ayer se encontraba ya a la altura del estrecho de Gibraltar con los mismos vientos fuertes de levante que ha tenido el líder durante los dos últimos días y haciendo rumbo N-NE, por lo que iniciará esta tarde su entrada en la difícil zona del estrecho, donde le esperan rachas de más de 40 nudos.

El Temenos II, imparable hacia las Canarias

El Temenos II ha continuado durante todo el día sacando el máximo partido al viento del N-NO que lo está impulsando a la máxima velocidad de toda la flota ininterrumpidamente desde hace dos días (entre 11 y 14 nudos de media). Dominique Wavre y Michèle Paret han aprovechado esta circunstancia para poner más millas entre ellos y el Mutua Madrileña. A las 14:00 GMT, aventajaban a Bubi Sansó y Pachi Rivero en 238 millas e iban incrementado su ventaja. Michèle Paret declaraba: “Estamos teniendo una condiciones muy buenas y navegamos con toda la mayor y el gennaker. Estamos satisfechos de habernos decido a ir hacia el Este, sin embrago, la regata no se ha acabado y tenemos que vigilar al Mutua Madrileña, aunque parezca que no le queden muchas opciones antes de Gibraltar.” Ambos han estado navegando paralelos a la depresión que lentamente ha ido cubriendo las islas Canarias. Se espera que la distancia entre ambos barcos aumente a favor del Temenos II que se verá favorecido durante más tiempo por los vientos del sector sur de dicha depresión. Las opciones para otro ataque del Mutua Madrileña son, por el momento, exiguas y deberán esperar a la negociación de las Canarias e incluso, más allá, en Gibraltar, donde esperan llegar hacia el mediodía del 15 (hacia medianoche del 14 para el Temenos II).

Tras cruzar el ecuador la pasada madrugada, el Educación Sin Fronteras está encontrando unas condiciones en los doldrums bastante más difíciles que las que tuvieron los cuatro barcos que le preceden. Tal como ha explicado Albert en la vídeo conferencia de hoy: “Tenemos un día muy gris, con constantes chubascos y un viento muy inestable. La atmósfera es bochornosa, típica de esta zona. Los doldrums no se nos acabarán hasta el paralelo 4ºN, después esperamos a los alisios. Tenemos un ETA hasta Barcelona que apunta al día 25 ó 26.” El barco español se encontraba a las 14:00 GMT a 2.450 millas del estrecho de Gibraltar.

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ETA de llegada del Paprec Virbac: 11/02/08 21:00 UTC

Lentas últimas millas para el Paprec-Virbac

Las últimas millas hasta la línea de llegada van a ser lentas para el Paprec-Virbac. Después de su largo bordo hasta la costa de Argelia y de virar hacia el Norte, Jean-Pierre Dick y Damian Foxall se encontraban a las 6:00 GMT a 144 millas de la línea de llegada, al este de Ibiza. Las previsiones de poco viento al norte de la pitiusa hacen que el ETA del líder dé una llegada aproximada hacia las 22:15 GMT.

A las 6:00 GMT, el Hugo Boss todavía no había cruzado la puerta de Gibraltar. Alex Thomson y Andrew Cape han tenido con toda probabilidad algún problema con el temporal de levante pues su derrota muestra una navegación errática durante las primeras horas de la noche. A últimas horas de esta madrugada su rumbo y velocidad han vuelto a estabilizarse, aunque ha perdido 55 millas respecto al Paprec-Virbac.

El Temenos II ha seguido ganando distancia respecto al Mutua Madrileña y a las 6:00 GMT tenía 256 millas de ventaja. Dominique Wavre y Michèle Paret han tenido un buen viento del N-NE durante toda la noche y van a pasar por el Oeste de las Canarias. Al contrario del Mutua Madrileña que va a intentar otro ataque más cerca de la costa africana.

El Educación Sin Fronteras parece haber encontrado ya el comienzo de los alisios y ha navegado hacia el Norte con una velocidad media de 9 nudos


A menos de 100 millas de la llegada

El Paprec Virbac navega con rumbo directo a Barcelona y está ya a menos de 100 millas para alcanzar el Port Olímpic (exactamente a 90 a las 12:00 GMT). Ha dejado Ibiza por el Este y está ya en la última parte de la regata, con una velocidad de 8,5 nudos. A Jean-Pierre Dick y Damian Foxall les espera la gloria del triunfo como primeros vencedores de la Barcelona World Race. Para el primero es su segunda circunnavegación y para el segundo, la séptima. Volverán a verse las caras en otoño en la Vendée Globe 2008.


Andrew Cape asegura que en Gibraltar han vivido los momentos más duros de la regata.

En la video conferencia de hoy, el tripulante del Hugo Boss ha explicado las dificultades que ha pasado el Hugo Boss para atravesar el estrecho de Gibraltar, con unas condiciones que ha calificado como las peores que han tenido que superar desde que diera inicio la regata. "En Gibraltar hemos pasado los peores días de la regata. Hemos sufrido vientos en contra de 50 nudos, con olas de proa y cargueros a nuestro alrededor, por lo que hemos acabado agotados. Por suerte no hemos roto nada y ya pensamos en la llegada a Barcelona", ha asegurado el compañero de Alex Thomson.

Jean-Pierre Dick: "Vamos al límite"

"Los últimos días han sido extremadamente difíciles, con fuerte viento de proa y casi sin provisiones ya que calculamos 84 días de navegación y vamos por el día 92 de la regata. Vamos al límite y es maravilloso estar a punto de ganar la primera edición de la Barcelona World Race".

Damian Foxall: "Se ha acabado la sopa de champiñones"

"Desafortunadamente ya no nos queda comida, se han acabado los últimos sobres de sopa de champiñones. Nos esforzamos por mantener la calma pero sentimos la costa muy cerca y estamos deseando llegar a Barcelona para ver a nuestra familia. Va a ser un día muy feliz".

Pachi Rivero: "El Paprec-Virbac ha demostrado ser el mejor"

"Estamos cerca de las Canarias. Vamos a tomar un rumbo cercano a la costa africana para intentar recortar la distancia que nos lleva el Temenos II. Lo ideal sería ponernos a unas 100 millas, ya que intentar reducir una distancia mayor en el Mediterráneo parece casi imposible".

Albert Bargués: "Ya tenemos alisios"

"Remontamos hacia el norte y por fin hemos alcanzado los alisios, ahora mismo tenemos 12 nudos de velocidad. Ya habíamos previsto una vuelta al mundo larga y tenemos comida de sobras para llegar a Barcelona sin problemas. Nuestra previsión es hacerlo el 25 o el 26 de febrero".


Parte de posiciones de las 12:00 GMT de hoy lunes 11 de febrero de 2008.-

1º.- PAPREC VIRBAC. 39º 55.45´N, 001º 52.76´E, rumbo 352º, velocidad 8.6 nudos, a 89.6 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 36º 21.01´N, 004º 54.04´W, rumbo 135º, velocidad 9.1 nudos, a 399 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 29º 55.56´S, 017º 24.33´W, rumbo 050º,velocidad 10.7 nudos, a 1132 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 25º 13.16´S, 018º 56.62´W, rumbo 054º, velocidad 10.2 nudos, a 1379 millas del líder (a 247 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 04º 07.27´N, 030º 01.27´W, rumbo 352º, velocidad 9.5 nudos, a 2778 millas del líder (a 1399 millas del Mutua Madrileña).
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Ante la gran noche del Paprec-Virbac

A primeras horas de esta noche, está previsto que el Paprec-Virbac 2 cruce la línea de la llegada en el Port Olímpic de Barcelona y se proclame flamante vencedor de la primera edición de la Barcelona World Race.

El Hugo Boss ha logrado superar con una durísima ceñida contra un levante de 50 nudos el paso de Gibraltar y ya navega en el Mediterráneo. El Temenos II y el Mutua Madrileña han mantenido las distancias, mientras el barco español intenta recortar acercándose a la costa africana. El Educación Sin Fronteras ya ha encontrado los ansiados alisios.

A las 16:30 GMT el Paprec Virbac se encontraba a 48 millas de la línea llegada de Barcelona. El barco francés culminará esta noche, probablemente entre las 22 y las 23 horas locales su vuelta al mundo en poco más de 92 días, y se proclamará flamante ganador de la primera edición de la Barcelona World Race.

Las últimas 200 millas han llevado a Jean-Pierre Dick y Damian Foxall a ascender desde la costa argelina, pasando entre Ibiza y Mallorca aprovechando el viento de levante que ha soplado entre los 10 y los 18 nudos y que le ha permitido un ascenso con rumbo directo. Sin duda el mejor premio para Jean-Pierre Dick y Damian Foxall después de la dureza de los últimos días por el golfo de Cádiz, el terrible paso del estrecho de Gibraltar y el no menos duro mar de Alborán.

En el Portal de la Pau de Barcelona está todo dispuesto para recibir a los ganadores. Si ayer Jean-Pierre Dick impactó a todos con la confesión de que a punto estuvieron de abandonar la regata junto a las costas de Brasil por la rotura del estay del solent, hoy de nuevo ha vuelto a sorprender en la vídeo conferencia al reconocer que llegan prácticamente sin comida. El patrón francés, de 42 años de edad, que completa hoy su segunda circunnavegación tras la que realizó en la última Vendée Globe, ha asegurado que llegan con la despensa vacía: "El que no tengamos apenas víveres se debe al tiempo y también a la preparación, ya que queríamos aligerar de peso el barco en la salida y calculamos comida para 84 días. Han sido finalmente 92, así que os podéis imaginar cómo volvemos".

Damian Foxall se ha mostrado muy emocionado ante el inminente momento de la llegada, sobre todo por la presencia de su familia. "Hace tres meses que no veo a mi mujer y a mis hijos. Los he echado mucho de menos y tengo muchas ganas de reunirme con ellos", ha explicado el irlandés. Dick, soltero, no ha compartido esa emoción y ha realizado un pormenorizado resumen de la regata: "Ha habido tres partes, o tres regatas diferentes dentro de la Barcelona World Race: una primera en la que estuvimos peleando duramente con el PRB en el Atlántico hacia el Sur, la segunda fue el duelo contra el Hugo Boss hasta la parada de ellos en Wellington y la última, una regata contra el material en el Atlántico tratando de que el barco sufriera lo menos posible y no nos dejara fuera de combate".

Mientras el Paprec-Virbac ascendía hacia las Baleares, el Hugo Boss, ha pasado un duro trago esta noche en el estrecho de Gibraltar, puerta que ha rebasado a las 8:10 GMT, completando el octavo tramo en 14 días, 3 horas y 41 minutos, tiempo mejor incluso que el del líder de la regata. Ha sido tan duro ese momento que Andrew Cape ha comentado que la de hoy "ha sido la noche más dura de la regata y una de las perores que recuerdo". Han tenido un temporal de levante que ha alcanzado los 50 nudos y han tenido que hacer numerosos bordos defensivos. "Afortunadamente no hemos roto nada, pero la noche ha sido agotadora", ha añadido el tripulante australiano. El Hugo Boss se encontraba a las 18:00 GMT a unas 400 millas de Barcelona y se espera su llegada no antes del viernes

El Mutua Madrileña ha mantenido hoy la distancia de entre 245 y 250 millas respecto al Temenos II. Hoy Pachi ha confirmado su ataque hacia la costa africana: “Intentamos recortar millas consiguiendo más velocidad. No tendremos muchas opciones hasta Gibraltar y hay que aprovecharlas todas. Luego, si entramos en el Mediterráneo con menos de 100 millas podríamos intentar algo. Aunque es muy difícil, lo vamos a intentar.” En el parte de posiciones de las 16:00 GMT el Mutua Madrileña era el más rápido de la flota con un VMG de 10,4 nudos. La previsión de llegada para Bubi Sansó y Pachi Rivero es el día 19.

El Educación Sin Fronteras ha encontrado ya el comienzo de los alisios y ha navegado con 9 nudos de velocidad durante casi todo el día. Se espera que Albert Bargués y Servane Escoffier lleguen hacia día 26.

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El Paprec-Virbac llega a Barcelona tres meses después

92 días, 8 horas, 49 minutos y 49 segundos, a una media de 11,13 nudos, es el tiempo total invertido por el vencedor de la Barcelona World Race, el Paprec Virbac, en dar la vuelta al mundo. La llegada del barco francés se ha producido esta pasada noche, a las 21:49 horas a Barcelona. Conforme a la tradición, también en esta primera edición de la regata barcelonesa, la llegada ha sido de noche. El total de millas recorridas por Jean-Pierre Dick y Damian Foxall ha sido de 24.679 millas.

Apenas una veintena de barcos han esperado en alta mar al ganador de la regata, que ha llegado cargado con la mayor a una gran velocidad, ya que a esa hora en el Port Olímpic de Barcelona soplaba un viento de entre 12 y 15 nudos. Un cohete ha sido la señal que ha informado del triunfo de Dick y Foxall, que después han sido escoltados por distintas embarcaciones de aficionados hasta el pantalán situado en el Portal de la Pau, donde les espera el alcalde de Barcelona.

El segundo clasificado, el Hugo Boss, tiene previsto alcanzar la línea de llegada entre el jueves y el viernes. Está todavía a más de 400 millas después de haber pasado un auténtico calvario la pasada noche en el estrecho de Gibraltar.

El Paprec Virbac ha sido, además, el ganador de dos de los tramos de la regata, los dos que concluían en los estrechos de Gibraltar y Cook. Indiscutible dominador de la regata, se puso en cabeza el día 8 de diciembre, fecha en que abandonó el gran favorito, el PRB de Vincent Riou, tras romper el mástil, y ya no ha dejado de liderar la regata hasta el día de hoy.

Una vez en el Portal de la Pau, Damian Foxall, que había dicho que aguardaba emocionado el instante de abrazar a su familia -su compañero Dick es soltero-, se ha emocionado al recibir en brazos a su bebé de 7 meses, Oisín, al que apenas había disfrutado al estar involucrado en los preparativos de la regata. Le esperaba también su esposa, Suzy Ann, y su padre, Roger. Foxall, de 38 años, es el primer gran marino irlandés y su sueño ahora es ser el primer navegante de su país que participa en la Vendée Globe.

Si todo sale como desean los dos ganadores de la Barcelona World Race, se enfrentarán en la edición 2008 de la clásica francesa, ya que ambos preparan equipos diferentes. La Vendée Globe es una regata vuelta al mundo en solitario que se celebra cada cuatro años y está considerada la más grande de las pruebas de su género.

El alcalde de Barcelona dió la bienvenida a los vencedores de la Barcelona World Race en el Portal de la Pau. En una ceremonia breve pero muy emotiva, Jordi Hereu se ha dirigido a los tripulantes del Paprec Virbac tanto en francés como en inglés para reconocer el esfuerzo que habían hecho. "Para nosotros es muy emocionante este momento- ha dicho desde el escenario montado junto al pantalán al que los nuevos héroes oceánicos han accedido por una alfombra roja-. Recuerdo cuando os dijimos adiós y ahora, tres meses después, habéis vuelto convertidos en los ganadores de la Barcelona World Race. Espero que volváis a competir en esta regata en la segunda edición".

El alcalde les ha hecho entrega de sendas coronas de olivo y se ha rendido ante la extraordinaria victoria de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall. Dick, más locuaz que su compañero, que únicamente ha manifestado que estaba muy emocionado y que su travesía había sido "fantástica", ha dicho que "la voluntad de vencer ha sido lo que ha marcado la diferencia". El tripulante francés ha añadido: "Sabíamos que teníamos el potencial suficiente para ganar, pero nos lo teníamos que creer. Lo hemos logrado gracias a eso".
Dick y Foxall han sido los protagonistas absolutos de la ceremonia celebrada en el Portal de la Pau. El 8 de marzo lo volverán a ser en la ceremonia de entrega de premios que se celebrará en el edificio del Fórum. Será entonces cuando reciban los trofeos que les acreditan como los ganadores de la Barcelona World Race.

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[Thornado]

El Hugo Boss comienza a salir del mar de Alborán

Mientras Jean-Pierre Dick y Damian Foxall descansan en Barcelona, después de la intensa noche de ayer, Alex Thomson y Andrew Cape avanzan frente a la costa de Almería con viento fuerte de levante, aunque ya no de la brutal intensidad como el que tuvieron en Gibraltar. A las 8:00 GMT el Hugo Boss se hallaba a 367 millas de Barcelona donde se espera su llegada mañana, día 13, a última hora de la tarde.

El Mutua Madrileña ha sido el barco más rápido durante la pasada noche y ha mantenido su distancia de unas 250 millas respecto al Temenos II. El barco español está aplicando sus esfuerzos en situarse la mejor posible para afrontar otro ataque al Temenos II entre las Canarias y Gibraltar. El barco suizo estima su llegada a la última puerta del estrecho hacia el día 15. El Educación Sin Fronteras mantiene alisios suaves pero constantes y progresa a unos 9 nudos hacia el Norte.


Condiciones del Este duras para el Hugo Boss en su aproximación a Barcelona

Las previsiones meteorológicas anuncian el establecimiento de condiciones de levante en el Mediterráneo Occidental para los dos próximos días. esto afectará las últimas millas del Hugo Boss en su sprint final hasta Barcelona. A las 10:00 GMT, Alex Thomson y Andrew Cape habían doblado el cabo de Gata y navegaban ciñendo con un viento del NE algo más suave que el que habían tenido en el mar de Alborán. El viento aumentará notablemente para ellos durante las próximas horas y la mar será gruesa. El Hugo Boss mantiene su ETA a Barcelona y se espera que llegue mañana a una hora muy similar a la que ayer llegó el Paprec-Virbac 2, las 9:49 locales.

Mensajes de los tripulantes:

Servane Escoffier (Educación sin Fronteras): “Al saber que el Paprec Virbac ya está en Barcelona pensamos un poco más en nuestra llegada, pero tenemos que ir con cuidado, sobre todo con el material porque nos quedan 2.700 millas más por recorrer y nos preocupa un poco el aparejo. Pero podemos hacerlos y así lo esperamos, va ser algo muy grande.”

Michèle Paret (Temenos II): “Va a ser el final de una gran aventura pero empieza a hacerse un poco larga para mí, después de noches como la de ayer, en la que tuvimos que maniobrar mucho, empezamos a sentirnos cansados.”

Felicitación desde el Mutua Madrileña a los vencedores

Desde el IMOCA Open 60 Mutua Madrileña han querido dar la enhorabuena a los vencedores de la Barcelona World Race, Jean Pierre Dick y Damian Foxall. Éstas eran las palabras de Pachi Rivero: "Lo han hecho fenomenal, desde el principio de la regata han demostrado que son los mejores. Han aguantado toda la presión cuando estaban con el PRB luego cuando el Hugo Boss les ha atacado e iba rapidísimo han seguido… ¡Chapó por ellos! Desde el Mutua Madrileña tanto Bubi como yo queremos darle la enhorabuena y decirles que son los mejores".

Pensando en la familia

El cántabro Pachi Rivero confesaba hoy que intenta no pensar mucho en la llegada, porque todavía les quedan más de 1.200 millas hasta Barcelona y además tienen por delante la ardua tarea de pasar el estrecho. No obstante reconocía que es inevitable no pensar en ello, sobre todo por la familia. "A veces se te va la cabeza y piensas en Barcelona, por supuesto. Pienso en la llegada y tengo muchas ganas de ver a mis hijos, mi mujer y al resto de mi familia".

Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy martes 12 de febrero de 2008.-

1º.- PAPREC VIRBAC. GANADOR DE LA REGATA.
2º.- HUGO BOSS. 36º 32.39´N, 001º 06.94´W, rumbo 132º, velocidad 10.6 nudos, a 332 millas de Barcelona.
3º.- TEMENOS II. 32º 36.52´S, 012º 56.39´W, rumbo 083º,velocidad 11.1 nudos, a 942 millas de Barcelona.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 27º 49.44´S, 014º 56.88´W, rumbo 022º, velocidad 10.6 nudos, a 1208 millas de Barcelona (a 266 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 08º 11.38´N, 030º 28.89´W, rumbo 358º, velocidad 9.5 nudos, a 2674 millas de Barcelona (a 1466 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO

http://www.barcelonaworldrace.com

Saludos y buenos vientos