Opiniones unánimes sobre el sueño

Una de las preguntas realizadas a todos los patrones en la vídeo conferencia de ayer era como estaban experimentado el sueño en la navegación en doble en comparación a la navegación en solitario (todos los entrevistados tienen una larga experiencia en navegación oceánica en solitario). Ha habido prácticamente unanimidad al respecto: todos afirman que pueden dormir más o menos, pero lo que es evidente es que duermen mejor.

Bubi Sansó, del Mutua Madrileña: “La navegación en doble da más horas y sobre todo más calidad. Te permite dormir más tranquilo cuando llevas el barco a tope, no tienes tanto miedo de romper algo.”

Servanne Escoffier, del Educación Sin Fronteras: “Es definitivamente mucho mejor el sueño con otro navegante a bordo, descansamos mucho más que cuando vamos solos. No duermes más pero la calidad del sueño es mayor pues te vas a dormir sin tantas preocupaciones y te liberas del estrés. Pero creo que cuando lleguemos al Pacífico Sur, el trabajo será tan duro que estaremos mucho más cansados y, aún así, tres horas no serán suficientes. Será un tramo muy difícil y con mucho trabajo. Estaremos mojados y será más difícil quitarnos los trajes y ponernos a dormir. Así que por ahora ¡a disfrutar!

Lo que opina Sébastien Josse sobre las maniobras nocturnas....

"Desde luego es mucho mejor ir navegando junto a otro barco, creo que Paprec-Virbac también debe pensar lo mismo, nos ayuda a comparar nuestra velocidad. Ha sido una noche bastante difícil, con pequeños chubascos, e intentamos seguir avanzando a pesar de que el viento ha sido muy ligero...Creo que es una ventaja tener otro barco tan cerca, realmente te hace intentar aumentar la velocidad en todo momento. Ojalá podamos mantenernos muy cerca de ellos. De nuevo esta noche estuvimos los dos en cubierta, de forma a poder ajustar la mayor y el génova rápidamente y mantener la velocidad. Para las maniobras es siempre mejor ser dos en cubierta, es mucho más lento y difícil el hacerlo solo, así es que cuando tenemos que maniobrar el que está de turno llama al otro para poder hacerlo juntos".

Noche complicada a bordo de Paprec-Virbac . Informa Jean Pierre Dick esta mañana:

"Ha sido una noche complicada y difícil; desgraciadamente, las condiciones de falta de viento y los chubascos han significado una progresión muy lenta. Estamos posicionados un poco más al este, pero aún estamos sopesando todas las posibilidades tácticas. En el tramo sur hemos atravesado perturbaciones, pero no pienso que esto sea la influencia de Santa Helena aún, ya que se encuentra más al sureste y solo debería afectarnos dentro de unos días. La velocidad del barco se vió reducida por las nubes y los chubascos, especialmente alrededor de medianoche. Las condiciones han sido muy variables esta noche - hemos tenido que hacer muchas maniobras y cambios de velas, así es que no ha sido fácil, pero consideramos que era necesario para poder aumentar la velocidad. El viento es muy variable, con muchos cambios de dirección. A diferencia de los multicascos, tenemos muchas velas y cada variación en las condiciones implica cambios. Podemos hacer algunos de los cambios solos, pero entre dos es mucho más rápido. La mayor parte de las veces lo hacemos juntos pero también necesitamos descansar un poco, asi es que a veces trabajamos solos. Ahora hemos restablecido la velocidad y esperamos recuperar la distancia que hemos perdido esta noche".

PRB Vs Paprec-Virbac, o lo que es lo mismo: "una lucha sin tregua"

Ya en la mañana de hoy, a las 10:00 GMT (11:00 hora española) el parte de posiciones muestra que el PRB continúa en cabeza, ya que ha conseguido evitar las nubes que atraparon ayer a Paprec-Virbac, reduciendo su marcha. Sin embargo, el tándem franco-irlandés ha conseguido recuperar velocidad y le han ganado un par de millas al líder. Una depresión situada al sudeste de los barcos de cabeza ha aumentado gradualmente y debería favorecerles a lo largo del día. Este cambio será el bienvenido después de las condiciones variables y los vientos muy ligeros de la pasada noche.

El resto de la flota han mantenido de manera prácticamente estable sus respectivas posiciones. Los barcos navegan a velocidades de 13 a 14 nudos, con la excepción de Hugo Boss que, optimizado para estas condiciones, alcanza los 16,3 nudos. Educación sin Fronteras a 890 millas detrás del primero, se encuentra en un sistema meteorológico muy distinto y navega a una velocidad de 10 nudos.

Las condiciones será aproximadamente las mismas que ayer, con anticiclones circulando entre los 40 y 45ºS, y que obstaculizan el trayecto hacia los 40 rugientes

Atención: para los aficionados a la vela: Lo mejor de la regata en "Esports 33", de Televisió de Catalunya

Mañana domingo a las 17:45, en el programa "Esports 33", los que veais la Televisión de Catalunya estais de suerte ya que podreis ver el resumen con los momentos más relevantes de la semana en las embarcaciones de la Barcelona World Race. En esta edición, Guillermo y Jonathan, del Estrella Damm, nos explicarán los problemas a los que se han enfrentado en los últimos días. Además, se hará un recorrido por la exposición "Navegando por la Ciencia" y se podrán revivir los mejores instantes de las videoconferencias con los protagonistas de la regata.


Parte de posiciones de las 16:00 GMT de hoy sábado 1 de diciembre de 2007:

1º.- PRB. 24º 29.94´S, 025º 21.09´W, rumbo 143º, velocidad 11 nudos, a 20083.0 millas de Barcelona.
2º.- PAPREC VIRBAC. 24º 03.44´S, 025º 07.67´W, rumbo 141º, velocidad 10.4 nudos, a 9 millas del líder.
3º.- VEOLIA. 21º 41.45´S, 027º 12.63´W, rumbo 140º, velocidad 6.2 nudos, a 191 millas del líder.
4º.- HUGO BOSS. 20º 54.08´N, 029º 21.44´W, rumbo 134º, velocidad 10.6 nudos, a 309 millas del líder.
5º.- DELTA DORE. 20º 19.72´S, 029º 15.93´W, rumbo 136º, velocidad 12.0 nudos, a 330 millas del líder.
6º.- TEMENOS II. 18º 52.96´S, 030º 04.56´W, rumbo 156º, velocidad 12.2 nudos, a 424 millas del líder.
7º.- MUTUA MADRILEÑA. 18º 26.67´S, 030º 52.14´W, rumbo 152º, velocidad 12.1 nudos, a 474 millas del líder.
8º.- ESTRELLA DAMM. 15º 25.77´S, 031º 41.84´W, rumbo 176º, velocidad 15.5 nudos, a 638 millas del líder.
9º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 08º 59.76´S, 031º 00.65´W, rumbo 160º, velocidad 11.0 nudos, a 907 millas del líder.

http://www.barcelonaworldrace.com/

Saludos y buenos vientos