¡El Veolia Environnement resiste!
La mañana comenzo tranquila, viendo como el PRB perdía 14 millas durante la noche y se encontraba, a primeras horas de la mañana de hoy, a 16 millas por la popa del Paprec-Virbac, que ayer por la tarde se colocó en primera posición. Mientras, el Veolia Environnement resistía en la tercera plaza a pesar de las altas velocidades de su perseguidor, el Hugo Boss. La unidad de Roland Jourdain y Jean Luc Nélias se encontraba a tan solo ocho millas por la proa de la embarcación negra, navegando a 18 nudos. Por otra parte, es interesante apreciar que el Delta Dore, el Hugo Boss y el Veolia Environnement han ganado millas respecto a los dos líderes, mientras que por detrás la situación es bastante diferente: Temenos II (6º) está ahora a 608 millas del Paprec-Virbac.

El viento del NO ha estado soplando con fuerza 6-7 para los barcos a la cabeza de la flota, y más ligeros para los de la cola. Las velocidades son aún altas para los cinco primeros barcos (de 17 a 18 nudos), que están avanzando rápidamente hacia el Este. El Estrella Damm (7º) ha sido notablemente más lento que sus rivales desde las 4:15 GMT, haciendo velocidades de unos 10 nudos a pesar del viento de fuerza 6 que tiene.

un Meteo difícil, muy dificil, para hoy...........

El parte meteorológico prevé condiciones difíciles para los nueve participantes en la Barcelona World Race. Se está acercando rápidamente desde el oeste una depresión más fuerte, con vientos que se espera que superen los 40 nudos y con rachas de hasta 60, con olas de hasta siete metros.

El PRB rompe el mástil, los dos navegantes están ilesos

Eran las 9:45 GMT cuando Vincent Riou ha llamado a su equipo de tierra para informar de la rotura del mástil del PRB. Cuando ocurrió el accidente, tanto Vincent como Sébastien estaban dentro del IMOCA 60 pies, navegando con 25 nudos de viento y con un rizo en la mayor. Según nos han explicado, el PRB chocó contra una ola y los tres metros de la parte de arriba del mástil (los que estaban sin vela debido al rizo) se partieron. Los dos navegantes están ilesos, avanzando hacia el Norte bajo un ORC (foque pequeño, para vientos fuertes) a una velocidad media de 8.7 nudos, para evitar la gran baja presión que se espera que azote esta área.Los dos navegantes insisten en que están sanos y salvos y, de momento, no han solicitado ningún tipo de asistencia externa.

A bordo no entienden lo que pudo pasar..... Muy decepcionados pero también muy tranquilos, Vincent Riou y Sébastien Josse han hablado por videoconferencia con el equipo de comunicación de la Barcelona World Race hace unos minutos. Los dos navegantes franceses no entienden qué ha pasado, ya que las condiciones de viento no eran excesivas, 25 nudos, y estaban navegando tranquilos en el momento del accidente. Llevan el trozo de mástil roto colgando de la parte de arriba, y van a intentar descolgarlo por seguridad. En estos momentos el PRB se dirige al norte hacia Ciudad del Cabo, intentando evitar la fuerte depresión que se espera en la zona y que traerá vientos de más de 40 nudos y olas de siete metros. Una vez lleguen a Sudáfrica, intentarán evaluar los daños y analizar y entender exactamente la razón de la rotura del mástil.

link con el video de la rotura del mástil desde el PRB: http://link.brightcove.com/services/...ctid1336727781

El Estrella Damm vuelve a tener problemas

Y para no variar, en la videoconferencia de esta tarde Guillermo Altadill ha comentado que el Estrella Damm vuelve a tener serios problemas. Han roto una pala del timón, probablemente como consecuencia de un impacto con un objeto no identificado, y han estado seis horas haciendo una reparación de urgencia, "que parece que está aguantando", ha dicho. También han perdido una vela de proa, el A2, como consecuencia de la reparición de los problemas técnicos del piloto automático. "No es mala suerte, es la mala preparación del barco, cuando me embarqué sabía que iba a tener un barco nuevo, de última generación, pero lamantablemente no ha habido el tiempo suficiente para prepararlo para la vuelta al mundo", ha explicado el experimentado navegante español, que ha asegurado que van a "apretar el barco" a pesar de la reparación de emergencia del timón. "Si no aguanta, nos pararemos en las islas Kerguelen", ha avanzado.

Solidaridad con el PRB

Durante la videoconferencia de hoy y en alguns e-mails recibidos en el cuartel general de la regata, son varios los equipos que han expresado su tristeza por la rotura del mástil del PRB. Todos han coincidido al decir que "la Barcelona Wolrd Race pierde a uno de sus líderes" y que lo principal es que tanto Vincent Riou como Sébastien Josse están bien. Sobre si lo sucedido va a cambiar su forma de navegar, los contrincantes aseguran que siempre hay que intentar mantener un equilibro entre ir al máximo y evitar riesgos, pero en general todos seguirán navegando como lo han estado haciendo hasta ahora.


PRB- Entrevista con Vincent Riou

Vincent Riou, en una entrevista telefónica con el equipo de comunicación de la Barcelona World Race, expresaba su decepción por la rotura del mástil del PRB, que les obliga a abandonar la regata.

¿Puedes hacernos un resumen de los acontecimientos?

Vincent Riou: Es bastante sencillo, esta mañana navegábamos con 25 nudos de viento con un rizo en la mayor y el gennaker. Estábamos a punto de controlar la meteo con Sébastien, el barco se ha metido en una ola y hemos oído un crac. Hemos pensado que habíamos roto la driza o alguna cosa de este tipo, pero en ningún momento hemos pensado en el mástil. Y cuando hemos salido hemos visto la parte de arriba del palo colgando.

No hemos desarbolado, es una buena cosa porque podremos "recuperar" parte del material, creo de hecho que el mástil es reparable. Pero estamos muy decepcionados, porque nos estábamos divirtiendo bastante desde hace un mes y porque la regata prometía aún bonitos días y una bonita batalla… es muy decepcionante.

… Para nosotros se ha terminado. Hemos decidido volver a puerto. El camino de regreso nos lleva primero a evitar la depresión que llegará esta noche. Tenemos ya 25 nudos en la zona. Voy a aprovechar las cámaras que tenemos, por ejemplo la del mástil funciona aún, para enseñaros un poco las condiciones… Quisiéramos alejarnos lo más rápido posible de esta zona, porque esta noche los vientos llegarán a los 35 nudos, incluso puede que a los 40.

Intentamos avanzar hacia el Norte. Creo que llegaremos, avanzamos a buena velocidad, a unos siete nudos.

La parte de arriba del mástil está colgando. No vamos a tardar en ir a descolgarla con Sébastien. Intentaremos meter algún sistema en su lugar para poder volver a poner la mayor con tres rizos y navegar a una velocidad conveniente, para nuestra seguridad. Porque un barco que no es capaz de moverse a cierta velocidad es a menudo más peligroso que ninguna otra cosa.

¿Os dirigís a Ciudad del Cabo?

Vincent Riou: Exactamente. Es el lugar más cercano, yo no lo conozco pero Sébastien sí, por tanto es lo más sencillo. Y podemos llegar allí con el viento de través, son las condiciones ideales cuando vas con velas reducidas y con un barco dañado.

En Ciudad del Cabo, ¿repararéis el mástil y luego pondréis ruta a la Bretaña?

Vincent Riou: Ya lo veremos. Si podemos reparar el mástil sí, si no meteremos el barco en un carguero. Lo primero es analizar los problemas que hemos tenido, porque esta mañana, cuando nos ha pasado esto, teníamos realmente el sentimiento de que navegábamos de forma muy, muy tranquila. Creíamos que la flota se embalaba como consecuencia del estado del mar, y precisamente habíamos tomado la decisión de no seguir el ritmo por ejemplo del Paprec-Virbac, sino de navegar de una forma más tranquila. Estamos un poco desesperados de ver que, a pesar de ello, estamos obligados a abandonar la regata.

¿Habéis comunicado vuestro abandono oficial a la dirección de la regata?

Vincent Riou: No lo hemos comunicado aún, porque nuestra prioridad ahora es poner el barco a salvo, pero desde el momento en que nos ponemos en ruta hacia Ciudad del Cabo significa que estamos abandonando. Hemos avisado a la dirección de la regata de nuestra avería y de nuestras intenciones para las próximas horas.

Cuando has comentado que el barco no ha reaccionado bien ante una ola, ¿crees que ha sido a causa del piloto automático?

Vincent Riou: No, no puede haber sido el estado del mar, ni el piloto automático. Teníamos una ola corta, que hacía que el barco se parara de vez en cuando. Hemos navegado toda la noche con estas condiciones y de estas olas hemos pasado muchas sin problemas, aún durante la noche, en que no puedes controlar bien la trayectoria. No, eran de verdad unas condiciones totalmente normales. Y tampoco se ha debido a la utilización del piloto automático. Estamos realmente asombrados por lo sucedido, por las consecuencias de algo tan pequeño.

¿Será un defecto en el mástil?

Vincent Riou: No quiero hacer análisis demasiado pronto. Creo que hay que esperar a estar en tierra. Tenemos que quitar el palo y mirar bien qué ha pasado. Y después podremos sacar conclusiones. Hay que analizar bien las cosas, es importante para todo el mundo, y muy importante para el futuro del barco. Nos tomaremos nuestro tiempo para comprender qué ha pasado exactamente.

¿No estáis muy cansados?

Vincent Riou: No, desde la salida habíamos estado intentado preservarnos. Es la manera en que tenía ganas de vivir esta regata. En doble es más complicado, queríamos conservar la mente fría, no dejarnos llevar por las decisiones de los competidores. Pero hoy, lamentablemente, estábamos en buena forma y ello no nos ha servido para nada.

 Parte de posiciones de las 18:00 GMT de hoy sábado 8 de diciembre de 2007:

1º.- PAPREC VIRBAC. 45º 17.83´S, 008º 17.58.25´E, rumbo 091º, velocidad 17.7 nudos, a 17767.5 millas de Barcelona.
2º.- VEOLIA. 44º 57.73´S, 016º 12.87´E, rumbo 097º, velocidad 18.4 nudos, a 73 millas del líder.
3º.- HUGO BOSS. 44º 42.07´S, 015º 21.32´E, rumbo 102º, velocidad 13.0 nudos, a 110 millas del líder.
4º.- PRB. 43º 35.87´N, 015º 25.13´E, rumbo 032º, velocidad 8.8 nudos,a 148 millas del líder.
5º.- DELTA DORE. 43º 31.52´S, 011º 55.08´E, rumbo 092º, velocidad 17.2 nudos, a 264 millas del líder.
6º.- TEMENOS II. 41º 21.88´S, 005º 10.48´E, rumbo 106º, velocidad 16.8 nudos, a 591 millas del líder.
7º.- ESTRELLA DAMM. 39º 50.68´S, 000º 00.43´E, rumbo 100º, velocidad 16.5 nudos,a 837 millas del líder.
8º.- MUTUA MADRILEÑA. 38º 16.68´S, 000º 21.06´W, rumbo 112º, velocidad 15.4 nudos, a 906 millas del líder.
9º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 31º 10.47´S, 011º 30.13´W, rumbo 098º, velocidad 13.6 nudos, a 1599 millas del líder.

http://www.barcelonaworldrace.com

Saludos y buenos vientos