Los icebergs irrumpen en la regata

La gran novedad del día ha sido la presencia de un iceberg que ha sorprendido al Paprec Virbac, el líder de la regata, ahora seriamente amenazado por el Hugo Boss (la diferencia entre ambos barcos a las 18:00 GMT es de 118 millas cuando ayer a la misma hora el marcador señalaba 245). Sansó y Rivero también han recibido el aviso de peligro en la posición 54º52´S y 84º29´E. "Alguien tenía que ser el primer en divisar un iceberg -ha explicado Bubi-. Lo importante es que lo han visto a una milla y no ha pasado nada. Ellos son los que más han descendido hasta situarse a 500 millas de la Antártida, mientras que nosotros estamos ahora a unas 900".

Damian Foxall, desde el Paprec Virbac 2, ha relatado el incidente: "Lo vimos a una milla de distancia y al principio nos asustamos. Cambiamos las velas y redujimos la marcha, y eso fue todo. Fue una experiencia impresionante. Lo único que espero es que sea el último iceberg que veamos en toda la regata". El barco líder, preocupado por la presión a la que le está sometiendo el Hugo Boss de Alex Thomson, ha indicado que en las próximas horas aún tendrán más dificultades para seguir en cabeza pero que los próximos días parece que las condiciones que tendrán serán mejores que las del barco inglés, que navega a su misma altura pero más al Norte.

En opinión del irlandés Foxall, el standard de navegación en esta regata se sitúa en 52,3ºS, algo que casi la mayoría de barcos de la regata han rebasado.

El Temenos 2 también ha empezado a padecer dificultades mecánicas. Michèle Paret ha comunicado que han tenido una avería en la potabilizadora, pero que finalmente la han podido arreglar. El Temenos 2 es cuarto, por delante del Mutua Madrileña. Si el Veolia Environnement sigue atascado en la isla Kerguelen a la espera de la reparación de su motor, mañana domingo el Temenos 2 podría situarse a la altura del barco de Roland Jourdain.

Albert Bargués y Servane Escoffier han pasado esta mañana a las 10:45 GMT la cuarta puerta de la regata, la del cabo de Buena Esperanza. Con el Educación sin Fronteras navegando ya en el Océano Índico, los seis barcos supervivientes disputan ahora el quinto tramo de la Barcelona World Race. El cuarto ha sido ganado por el Hugo Boss.

Las dos primeras puertas fueron franqueadas en primer lugar por el Paprec Virbac 2 y la tercera, por el PRB, uno de los tres equipos que ha tenido que abandonar la regata hasta el momento. El Delta Dore, otro de los tres afectados, ha sido rescatado hoy a primera hora de la tarde por el catamarán Ocean 7 en el punto 41º85´S y 030º44´E a unas 750 millas de Ciudad del Cabo. El barco surafricano le ha transferido 125 litros de gasoil y le está remolcando hacia tierra. A una media de unos 8 nudos, Jérémie Beyou y Sidney Gavignet estarán completamente a salvo dentro de cuatro días.

Bubi Sansó y Pachi Rivero han empezado a pensar en la Navidad. No es que lleven un calendario de hojas como los de casa, pero saben perfectamente que se acercan las fiestas más entrañables del año, lo mismo que han calculado que a bordo del Mutua Madrileña alcanzarán el estrecho de Cook, la quinta puerta de la regata Barcelona World Race, los días 2 o 3 de enero. Y para que no les falte de nada, van a decorar el barco con algún objeto y unas cuantas estrellas. No les faltará ni el turrón, que se han llevado de España.

El Mutua Madrileña ha decidido trasluchar después de alcanzar el punto 53,2º S. "No iremos más abajo -ha dicho Bubi con su acostumbrado gracejo- y ahora se trata de comer millas hacia el Este". Pachi ha hecho una acotación: "A ver si de una vez empezamos a hacer millas en línea recta, que son las que cunden". El barco español sigue en quinta posición a más de 1.800 millas, pero sueña con alcanzar a alguno de los barcos que le preceden.

La situación meteorológica de los próximos días es decisiva. En el Mutua Madrileña saben que primero van a soportar un fuerte frente y luego otra baja presión, "pero de ahí, sobre el martes, debemos salir con un gran empujón en la regata".

http://www.barcelonaworldrace.com/