Una noche agitada

No ha sido una Navidad fácil para los navegantes de la Barcelona World Race. Los dos extremos de la flota, sobre todo, han informado de lo movida que ha resultado esta noche. En la retaguardia, Servane Escoffier a bordo de Educación sin Fronteras llamó para reportar de que estaban alcanzando velocidades de 20 nudos, con un viento fuerte y olas muy altas.

Y desde el frente, Jean-Pierre Dick ha explicado lo difícil que ha resultado la jornada también para los líderes de la regata. "Alcanzaremos la puerta de control aproximadamente a las 10:00 GMT [23:00 hora española del día 25 de diciembre]. Ayer por la noche cruzamos un frente de altas presiones que ha reducido muchísimo nuestra velocidad.... un mar formado y no mucho viento, y de repente aumentó a 40 nudos y tuvimos que reducir velas... realmente duro.... ahora vamos a sotavento, tratando de alcanzar el punto de control y trasluchando a diestro y siniestro. La verdad es que es una navegación difícil."

Agotadoras trasluchadas hacia el estrecho de Cook

A las 6:00 GMT el Paprec-Virbac estaba a 35 millas del estrecho de Cook en medio de unos vientos muy inestables tanto en dirección como en intensidad que obligan a Jean-Pierre Dick y Damian Foxall a trasluchar constantemente. Unas 147 millas detrás, el Hugo Boss también tiene dificultades tácticas para cruzar la que constituye la quinta meta volante de la regata. Si dais un vistazo al Race Viewer de la web podréis ver la sinuosa derrota que ambos barcos están realizando para lograr avanzar a través del archipiélago neocelandés.

La puerta tiene unas 25 millas de anchura y está situado un poco más al sur que el estrecho de Cook que tiene una anchura mínima de unas 12 millas. También puede verse en el mapa de la web los macizos montañosos que rodean la zona, especialmente los situados en la costa de la isla Sur que se encuentran a barlovento del Paprec-Virbac perturbándole sin duda el viento.

El Temenos II ha avanzado bien y se halla a unas 1.620 millas del estrecho. Detrás suyo también han tenido una buena noche el Mutua Madrileña y el Educación Sin Fronteras

El Hugo Boss anuncia una parada técnica en Wellington

En la vídeo conferencia de hoy, Alex Thomson ha anunciado que piensan detenerse en Wellington para reparar la timonería de su barco, el Hugo Boss. Hace cinco días - según ha afirmado Alex - que detectaron el problema que se manifestó cuando las palas de los timones se les levantaron dañando los cojinetes de los ejes de giro, un problema similar al que tuvo el Estrella Damm. También aprovecharán la recalada para reparar el generador eléctrico que es causa de fugas de monóxido de carbono en el interior del barco. La parada técnica en Nueva Zelanda está penalizada en el reglamento de la regata con 48 horas; a este respecto, Alex Thomson ha explicado que, en un principio, él y Andrew Cape intentaron arreglar ellos mismo la avería y que incluso planearon hacerlo fondeados en una cala de la costa sin recibir ayuda exterior, pero finalmente hacerlo así no les garantizaba una solución fiable para afrontar el Pacífico Sur y optaron por buscar la asistencia en el puerto neocelandés.

El Educación Sin Fronteras el barco más rápido

El Educación Sin Fronteras de Albert Bargués y Servanne Escoffier está siendo las últimas 24 horas el barco más rápido de la flota con promedios de velocidad que oscilan entre los 18 y 19 nudos. Tal y como ha comunicado Servanne Escoffier en la vídeo conferencia de hoy, el barco español lleva unas 34 horas navegando con vientos portantes de 28-30 nudos que le permiten planeadas espectaculares. El barco les funciona a la perfección y han aprovechado para reducir en unas 30 millas su separación respecto al líder. Dentro de poco van a tener que ganar norte decididamente para pasar la puerta de seguridad australiana por su extremo este.

E-mail de Luc Talbourdet, director del equipo Paprec Virbac

Hola a todos, en directo desde Wellington NZ, hoy día 26 de diciembre a las 12 CET [hora española]. Emoción inmensa al encontrarnos en alta mar, en el estrecho de Cook, con JP y Damian hace unas horas. Estaban como nosotros: con sonrisas de felicidad, como chiquillos gritando y riendo al vernos !!!... Sus ojos reflejan el cansancio que sufren, pero están felices de ser los líderes y de vernos.
El estrecho de Cook es tremendo. Y hoy había poco viento, no sé lo que debe de ser esto con 25 a 30 nudos...

El Paprec-Virbac cruza la puerta 5

A las 12:32 GMT, 13:32 hora española, el Paprec-Virbac ha cruzado la puerta nº 5 de la regata que está situada en el estrecho de Cook. Jean Pierre Dick y Danmian Foxall han empleado un tiempo desde la puerta 4 (cabo de Buena Esperanza) de 17 días, 13 horas y 50 minutos, lo que significa una velocidad media de 15,02 nudos.

Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy miercoles 26 de diciembre de 2007.-
1º.- PAPREC VIRBAC. 41º 33.75´S, 174º 48.99´E, rumbo 150º, velocidad 11.7 nudos,a 11287.5 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 40º 25.96´S, 172º 30.52´E, rumbo 079º, velocidad 8.9 nudos, a 134 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 47º 38.43´S, 141º 22.90´E, rumbo 108º, velocidad 13.9 nudos, a 1532 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 46º 47.12´S, 130º 35.51´E, rumbo 100º, velocidad 7.3 nudos, a 1970 millas del líder.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 49º 47.87´S, 107º 27.84´E, rumbo 041º, velocidad 13.5 nudos, a 2853 millas del líder.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO

ttp://www.barcelonaworldrace.com

Saludos y benos vientos