Emoción por el tercer puesto

El Temenos II retomará la regata otra vez a las 20.00 horas de esta noche. La corrosión de la quilla era sólo superficial, y por tanto no es peligrosa para continuar la vuelta al mundo. Por otra parte, Dominique Wavre ha comentado en comunicación con la Dirección de Regata que el estrecho de Cook es un paso peligroso, con mucha corriente y ola... ¡probablemente a evitar en una edición futura! Lo que sin duda hace más meritoria esta vuelta al mundo...

El Mutua Madrileña podrá comentar los pormenores de este paso con Dominique y Michèle... en Welllington. A las 6.00 GMT el barco español navegaba con viento del N-NE de fuerza 7 y se dirigía a puerto para hacer su estratégica recalada técnica, que utilizará para reparar pequeños detalles del barco. Finalmente ha amarrado a las 8.00 GMT. Cruzó la quinta puerta de la Barcelona World Race sobre las 5.10 GMT esta mañana, más tarde de lo que tenían previsto Bubi Sansó y Pachi Rivero. Sin duda la aproximación y el paso por Cook también se les ha complicado.

El Mutua Madrileña ha conseguido ser tercero en este tramo, desde el cabo de Buena Esperanza hasta Cook. Pero puede que el Educación sin Fronteras haga un mejor tiempo si llega antes de las 9.50 GMT de día 5... ¡es posible! Albert Bargués y Servane Escoffier han tenido esta noche un buen viento de fuerza 4-5 del SO, mientras navegaban a lo largo de la costa de Nueva Zelanda, a 14 nudos de velocidad media. Han sido los más rápidos durante las últimas 24 horas. Ahora están a 435 millas del cabo Farewell. ¡Probablemente alcanzarán la quinta puerta cuando el Mutua Madrileña vuelva a la regata! ¡Más emoción por el tercer puesto imposible!

Mientras, el líder de la regata ha incrementado la ventaja sobre el Hugo Boss en 50 millas. El Paprec-Virbac ha pasado la puerta de seguridad contra el hielo C por el norte, a las 01:30 GMT, con una velocidad media de 13 nudos. Ahora navega sobre el 51º30, y sigue haciendo norte, sin duda consciente de que navegar más al sur es jugar a la ruleta rusa con el hielo. De hecho, ayer por la tarde vio dos icebergs más, y ya son nueve. Aún está en la alta presión, que se mueve hacia el norte empujada por dos depresiones que vienen del sur-sudeste.

Damian Foxall, del Paprec-Virbac: “Estamos más al norte y continuaremos en esta latitud en los próximos días. Avanzamos hacia aguas más cálidas porque hemos sentido que pasábamos por un campo de minas, con tanto iceberg. Vamos a tomarlo con más calma. El cielo está claro y el mar tranquilo, notamos una agradable brisa en cubierta. Estamos felices de navegar otra vez un poco más al norte después de arriesgar unos días.

Respecto a la situación táctica de la carrera, con el Hugo Boss seis grados más al norte, en los próximos días la baja presión entrará y ellos están justo detrás de nosotros. Llegará encima de nosotros y en algún momento tendremos que orzar.

Pero es importante no ir muy al norte, lo que queremos es volver nuevamente al sur en unos días. No es lo mismo navegar de través con el viento entrando por la aleta que por la amura a 25-30 nudos. Estamos amurados a babor en estos momentos. Esperamos llegar al cabo de Hornos el día 9 de enero, en unos cinco días. Las condiciones del barco son correctas. Durante estos días de más calma (siempre relativa), hemos tenido la oportunidad de cuidar del barco y de nosotros mismos, ha sido como una parada técnica.”

Por su parte, el Hugo Boss ha navegado durante la noche muy al norte, sobre el 45º 30 S, esperando la llegada de una gran baja presión.


El Mutua Madrileña, tercero en el quinto tramo

El Mutua Madrileña ha invertido un total de 20 días, 23 horas y 6 minutos en completar el quinto tramo de la Barcelona World Race, desde el cabo de Buena Esperanza hasta el estrecho de Cook, a una velocidad media de 12,60 nudos. Ha conseguido ser tercero en la clasificación de este tramo, después del Paprec-Virbac 2 y el Hugo Boss. El barco de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall cruzó la quinta puerta el 26 de diciembre a las 12.32 GMT, después de 17 días, 13 horas y 50 minutos, a una velocidad media de 15,02 nudos. Por tanto algo más de tres días de diferencia entre el líder de la regata y el Mutua Madrileña en recorrer este tramo.

Si el Educación sin Fronteras cruza la puerta del estrecho de Cook antes del día 5 de enero a las 9.50 GMT, arrebataría la tercera posición al Mutua Madrileña en esta clasificación. La unidad de Albert Bargués y Servane Escoffier se sitúa ahora a unas 430 millas del cabo Farewell. Objetivamente lo pueden conseguir, pero la experiencia de otros competidores nos dice que la aproximación y el paso por Cook es muy complicado y laborioso. Además, para las próximas horas se espera que tengan vientos más ligeros. Si lo consiguiesen, su paso por el estrecho coincidiría más o menos con el momento en que el Mutua Madrileña vuelva a la regata, tras su parada técnica de 48 horas en Wellington. Sería muy interesante ver la lucha entre las dos unidades españolas, pero tanto Bubi Sansó como Servane Escoffier han comentado en la videoconferencia de hoy que no creen que esto suceda, ya que el Educación sin Fronteras tardará más en llegar a la quinta puerta. ¡Seguiremos al tanto de esta posibilidad!

Servane Escoffier, del Educación Sin Fronteras: “La parada del Mutua es un aliciente para nosotros. Sabemos que el Mutua ha tenido que parar, nos da un aliciente en la regata aunque vamos a tener menos viento y eso puede complicarnos. Hacemos lo posible para evitar una parada técnica pese a que el barco lleva 50 días sufriendo.”

Bubi Sansó, del Mutua Madrileña: “Es una decepción pero el barco necesitaba hacer una parada para seguir al 100%. El corazón nos pedía seguir pero con la cabeza hemos convenido parar para no agravar los problemas existentes.”


La quilla del Mutua Madrileña, ya arreglada

Lo que era una parada técnica más bien estratégica para el Mutua Madrileña parecía haberse convertido en un pit-stop más necesario. Según ha explicado Bubi Sansó en la videoconferencia de esta mañana, han descubierto un problema hidráulico en la quilla, que ha surgido cuando ya estaban muy cerca de tierra, dirigiéndose a Wellington. “Ahora no va ni para un lado ni para el otro”, ha asegurado. Han amarrado a las 8.00 GMT y los técnicos han empezado enseguida los trabajos de reparación, que comprenden pequeños detalles pero también la revisión del sistema hidráulico de la quilla. A las 13.00 GMT este problema ya está solucionado, era una electroválvula, que ha podido arreglarse rápidamente.

En cualquier caso, la parada “es una decepción para todos pero el barco necesitaba parar para seguir al cien por cien. Nuestro objetivo en esta regata es acabarla en condiciones, haciendo un buen papel si es posible. Ha costado decidir, el corazón nos pedía seguir pero con la cabeza hemos convenido parar para no aumentar los problemas existentes y que el barco vaya al cien por cien”, ha argumentado Sansó. A sus motivaciones se añade el hecho de que “el Paprec-Virbac y el Hugo Boss son inalcanzables”, mientras que “el Temenos II es más rápido” que el Mutua Madrileña. “Aún así intentaremos atraparlo”, ha puntualizado. Por otra parte, no le preocupa el hecho de que el Educación sin Fronteras les atrape: “Está mil millas por detrás y hemos demostrado ser más rápidos que ellos”.

Bubi Sansó y Pachi Rivero prevén salir en 48 horas del puerto de Wellington, “si no hay mayores impedimentos”. Las reparaciones pueden hacerse en principio en unas ocho horas -las piezas de carbono estarán listas mañana, y también mañana sabrán si el Código 5 ha podido arreglarse, ahora lo tienen en la velería-, pero la organización exige que permanezcan un mínimo de 48 horas. Los dos navegantes han aprovechado para descansar un rato y “comer unas hamburguesas”, pero se han puesto a trabajar “enseguida”, y prevén pasar así la próxima noche. No ha habido tiempo de movilizar a su equipo de tierra, pero les están ayudando trabajadores de los astilleros neozelandeses.

Los tripulantes del Mutua Madrileña también han pasado ya los trámites de inmigración, “la verdad es que nos han tratado muy bien”, ha comentado el mallorquín.

En relación con su paso por el estrecho de Cook, que ha sido cinco horas más tarde de lo previsto, un Bubi Sansó muy cansado ha explicado que se quedaron sin viento y que tuvieron que trasluchar varias veces. “Luego ha cambiado la situación y hemos vuelto a tener mucho viento, hasta 46 nudos”, ha añadido. En efecto, Cook está siendo una cruz para todos los competidores de la Barcelona World Race, pero sin duda hace de esta vuelta al mundo no sólo una carrera de velocidad, sino también una lucha estratégica.

El Educación sin Fronteras, el más rápido en las últimas 24 horas

Albert Bargués y Servane Escoffier han sido los más rápidos en las últimas 24 horas, habiendo recorrido 254 millas. No es una cifra alta, pero es que las del resto de la flota son peores: 195 para el Paprec-Virbac 2 y 191 para el Hugo Boss. El Mutua Madrileña, hasta su parada en Wellington, había recorrido unas 180 millas en las últimas 24 horas. La meteorología vuelve a dar la espalda a los competidores de la Barcelona World Race. “Si nosotros hemos sido los más rápidos en las últimas 24 horas –ha dicho en la videoconferencia de hoy Servane Escoffier-, es que ¡todos vamos muy lentos!”.

En la media de velocidad de las últimas dos horas, el Hugo Boss es el más rápido, con 15 nudos sobre los 13 del Paprec-Virbac y los 12 del Educación sin Fronteras.

Parte de posiciones de las 14:00 GMT de hoy jueves 3 de enero de 2008.-

 1º.- PAPREC VIRBAC. 51º 00.08´S, 125º 30.97´W, rumbo 076º, velocidad 12.0 nudos,a 8925.3 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 45º 48.45´S, 145º 47.57´E, rumbo 103º,velocidad 19.1 nudos, a 836 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 41º 17.43´S, 174º 47.12´E, rumbo 000º,velocidad 000 nudos, en reparaciones en Wellington, a 2419 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 41º 17.41´S, 174º 47.07´E, rumbo 000º, velocidad 000 nudos, en reparaciones en Wellington,a 2419 millas del líder.
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 43º 10.75´S, 165º 38.06´E, rumbo 052º,velocidad 12.8 nudos, a 2889 millas del líder.
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO

ttp://www.barcelonaworldrace.com

Saludos y buenos vientos