Intenso tráfico en el estrecho de Cook


Mutua Madrileña en el Estrecho de Cook© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race

Día de gran tráfico de embarcaciones de la Barcelona World Race en el estrecho de Cook. Mientras el Temenos 2 prosigue su reparación de la quilla oxidada, cosa que se ha hecho con gran rapidez al descubrir el equipo de tierra del barco suizo que se trataba de un problema apenas superficial, el Mutua Madrileña hacía su llegada a los muelles de Wellington para llevar a cabo diferentes reparaciones a las que a última hora se ha añadido un problema hidráulico en la quilla. Los dos barcos han estado atracados en el puerto neocelandés uno al lado del otro.

Afortunadamente para el Temenos 2, todo parece arreglado y está a punto de partir hacia el Pacífico Sur. En cuanto al barco español, en las primeras horas ha abordado el principal problema, el de la quilla, que se ha resuelto favorablemente. Bubi Sansó y Pachi Rivero esperan que tampoco los demás desperfectos presentes dificultades.

Después de haber pisado tierra en Wellington por primera vez después de 53 días y tras saludar al grupo de técnicos que va a ocuparse de la reparación de su barco, Sansó ha comentado hoy en la videoconferencia que el corazón les pedía seguir en la regata, pero la cabeza les ha obligado a detenerse en Nueza Zelanda. "Era lo más conveniente para no agravar los problemas existentes. Nosotros no, pero el barco necesitaba parar", ha asegurado el navegante mallorquín.

"Ha sido una decepción pararnos pero lo hemos hecho con la seguridad de que después vamos a poder competir al ciento por ciento. Es una parada estratégica, puede ser que algo conservadora, pero nuestro objetivo siempre ha sido terminar la regata, llegar a Barcelona. Podríamos haber seguido en la regata, pero nos quedan aún 11.000 millas y tenemos varios pequeños problemas que nos preocupan", ha añadido Sansó, que lo primero que ha hecho en Wellington, como hicieran los tripulantes del Hugo Boss, ha sido pedir una hamburguesa.

El patrón del Mutua Madrileña reconoce que el Temenos 2 les hubiera dado alcance en el Atlántico con el barco en las actuales condiciones. "Ahora trataremos de ir a por ellos con el barco en plenitud", ha afirmado convencido de saber cuál es su verdadero objetivo y cuáles los recursos a su disposición.

Además de los problemas ya conocidos de las últimas jornadas, Sansó ha añadido "uno hidráulico muy raro en la quilla, que esta mañana no iba ni para un lado ni para otro". No parece grave, al menos tras un primer vistazo ("será una chorrada", ha aclarado inmediatamente Bubi), y después de todas las reparaciones espera que el barco vuelva a zarpar a las 48 horas de su detención. En estos momentos está junto a su gran rival en el mismo pantalán.


Temenos II levantado fuera del agua para valorar el daño de la quilla© Chris Cameron / DPPI / Barcelona World Race

En torno a la travesía del estrecho de Cook, tanto Dominique Wavre (Temenos 2), como Sansó han considerado que se trata de un paso muy complicado que conlleva grandes riesgos por las corrientes y los fuertes oleajes. El patrón suizo ha llegado a insinuar que para venideras ocasiones sería interesante pensar otra alternativa por las dificultades que entraña.

Esta misma noche debe partir de Wellington el Temenos 2 (20:00 GMT), ya que la corrosión de la quilla era superficial y no presenta más complicaciones, mientras que el Mutua Madrileña lo hará a las 08:00 GMT del sábado día 5, el mismo día que podría llegar a la quinta puerta el Educación sin Fronteras. Albert Bargués y Servane Escoffier han sido de nuevo esta noche los más veloces y ahora mismo optan a la tercera posición del quinto tramo, pero para ello han de llegar al estrecho de Cook antes de las 09:50 GMT de ese día 5, es decir casi a la misma hora que ha de marcharse el otro barco español.

El tiempo del barco de la aseguradora entre el cabo de Buena Esperanza y el de Cook ha sido de 20 días, 23 horas y 6 minutos, un día menos que el de la embarcación suiza, por lo que ahora es tercero en ese tramo. El Mutua Madrileña ha registrado una velocidad media de 12,60 nudos. Ha alcanzado la quinta puerta a las 05:10 GMT, pero le ha costado mucho trabajo la aproximación a Wellington, adonde ha llegado a las 08:00 GMT.

La incógnita es saber cuántas millas le sacará el Temenos 2 al barco español en el día y medio de ventaja que tiene ahora. Antes del "pit stop" eran 450 las millas que les separaba. La borrasca que se anuncia para la próximas horas en la zona dictará sentencia.

Sin tiempo para que viajara hasta Nueva Zelanda su equipo de tierra, Sansó y Pachi Rivero están ahora en manos de los expertos del astillero neocelandés. Los dos han tenido que depositar toda su confianza en ellos a la espera de consumir el tiempo mínimo de la parada (48 horas) y volver raudos a la regata con la mirada puesta en el Temenos 2 y en el legendario cabo de Hornos.

Al frente de la regata, el Paprec Virbac ha empezado a subir hacia el Norte para evitar lo que Damian Foxall ha calificado de campo minado de icebergs (han visto hasta nueve). "Hemos subido de latitud para no arriesgar tanto -ha comentado-, pero es importante no ir demasiado al Norte. Lo que queremos es volver rápidamente al Sur. No es lo mismo navegar de través con el viento entrando por la alerta que por la amura a 25-30 nudos. Estos días hemos cuidado nosotros mismos del barco. Ha sido casi como una parada técnica". Durante la jornada de hoy el Hugo Boss le ha recortado más de 60 millas, pero todavía la ventaja del barco franco-irlandés está por encima de las 800.

El Educación sin Fronteras sigue cerrando el grupo, pero ha vuelto a ser el más rápido en las últimas 24 horas (293 millas recorridas) y vuelve a estar por debajo de las 2.900 millas de diferencia respecto el líder. Servane Escoffier considera un aliciente para ellos el "pit stop" del Mutua Madrileña, pero al mismo tiempo advierte que están haciendo "todo lo posible para evitar una parada técnica, aunque es evidente que el barco está sufriendo mucho después de tantas millas y tantos días de navegación". De el viento de las próximas horas dependerá que se aproximen más o menos a su rival español.

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