El Paprec-Virbac en la "autopista" de los alisios

Tal como estaba previsto, durante la pasada noche, el líder ha entrado de lleno en la zona de los alisios del SE y ha navegado con 13 nudos de media, una velocidad discreta pero superior a la del resto de la flota. Han sacado más de 110 millas al Hugo Boss que continúa debatiéndose con vientos inestables en la zona de transición del anticiclón de Santa Helena. Alex Thomson y Andrew Cape, quienes navegan además con la pala de timón de babor averiada, se hallaban a las 6:00 GMT a 751 millas del Paprec-Virbac.

El Temenos II y el Mutua Madrileña siguen su particular lucha por le tercer puesto enfrentándose cada vez más a los vientos menguantes que habían previsto. Durante la noche, Bubi y Pachi han trasluchado hacia el este y se han aproximado más a la longitud del Temenos II. Esta maniobra táctica, realizada para evitar un posible pozo de poco viento que tenían delante, ha sido la causa de que, por el momento, hayan perdido casi 15 millas respecto al barco suizo.

El Educación Sin Fronteras navega decididamente hacia el Este con la idea de afrontar mejor la zona de altas presiones que tiene por delante y dejará las Malvinas por babor.


Meteo cambiante para el Temenos II y el Mutua Madrileña

La última bordada del Mutua Madrileña hacia el Este ha dado sus frutos y han logrado tener más viento que el Temenos II; en el último parte de las 10:00 GMT se hallaban a unas 58 millas del barco suizo, por lo que han vuelto a la posición relativa de ayer aproximadamente la la misma hora. Buen trabajo de Bubi y Pachi quienes han navegado las últimas dos horas a casi 11 nudos de media. La lucha entre el Mutua Madrileña y el Temenos II se verá afectada durante las próximas 24 horas por un debilitamiento del viento para ambos ya que están entrando de lleno en una zona de altas presiones que no se disolverá hasta bien entrado el día de mañana. En estas circunstancias los barcos avanzarán muy lentamente y no se registrarán grandes cambios en sus posiciones relativas. Mañana es probable que les entre una brisa del SE y las opciones tácticas volverán a ser decisivas.

Fernando de Noronha para el Paprec-Virbac, la próxima noche.

A las 12:00 GMT el Paprec-Virbac se encontraba a 173 millas de Fernando de Noronha, por lo que se espera que cruce la puerta 7 del recorrido durante la próxima madrugada si mantiene la media de 14 nudos que está obteniendo con los alisios del SE; y todo parece indicar que sí. De ahí a los doldrums, otra difícil papeleta táctica en la ruta final hacia Barcelona. En principio, Jean-Pierre Dick y Damian Foxall tendrán una buena “puerta” para atravesar las calmas ecuatoriales justo delante de ellos.

A medida que se aproxima a la latitud de Salvador Bahia, Alex Thomson y Andrew Cape deben de estar sopesando más detenidamente la posibilidad de detenerse para reparar la pala de timón del Hugo Boss. El barco británico se encontraba a la misma hora a 790 millas del líder y a 963 millas de la puerta y seguía debatiéndose con mismas condiciones inestables de los últimos días.


Y lo que se esperaba............. sucedió: El Temenos II y el Mutua Madrileña ya están navegando en las altas presiones

Tal como estaba previsto el Temenos II y el Mutua Madrileña han caído de lleno en la zona anticiclónica que se extiende, muy alargada, delante de ellos. El viento ha ido amainando progresivamente durante todo el día de hoy y, a las 14:00 GMT, ambos barcos apenas sobrepasaban los 8 nudos de velocidad media. El barco español ha sacado uno de los últimos réditos de su trasluchada nocturna al Este y ha logrado mantener mejor ángulo que su rival y ha recortado unas 8 millas más durante las últimas horas. A partir de ahora, la situación es incierta. Tal como comentaba Bubi Sansó en la vídeo conferencia de hoy:

“El viento cambia mucho y los partes no están sirviendo para nada. Nosotros nos estamos quedando parados aunque podremos arañar unas millas al Temenos II. Tenemos una baja al sur que nos influenciará pero en realidad no podemos hacer una predicción fiable.”

Michèle Paret, del Temenos II, se expresaba de forma parecida: “Estamos parados por el anticiclón, y vamos a unos 7-8 nudos. No encontramos ninguna salida de este atolladero. Necesitamos una abertura pequeña, ¡Nos bastaría la que sirviera a un ratón! Deberíamos ser los primeros en salir de esta zona, antes que el Mutua Madrileña. Las nubes son buenos indicadores y deberíamos seguir la ruta que ellas nos muestran para salir de aquí.”
La lucha entre ambos barcos se presenta intensa.

Parte de posiciones de las 16:00 GMT de hoy jueves 24 de enero de 2008.-

 1º.- PAPREC VIRBAC. 04º 46.55´S, 031º 27.32´W, rumbo 013º, velocidad 13.7 nudos, a 3375.4 millas de Barcelona.
2º.- HUGO BOSS. 18º 51.20´S, 033º 25.59´W, rumbo 357º, velocidad 7.0 nudos, a 819 millas del líder.
3º.- TEMENOS II. 35º 32.37´S, 034º 51.58´W, rumbo 046º, velocidad 7.5 nudos, a 1785 millas del líder.
4º.- MUTUA MADRILEÑA. 36º 13.07´S, 035º 13.38´W, rumbo 027º, velocidad 6.0 nudos, a 1829 millas del líder (a 44 millas del Temenos II).
5º.- EDUCACION SIN FRONTERAS. 52º 14.37´S, 057º 09.85´W, rumbo 037º, velocidad 6.0 nudos, a 3101 millas del líder (a 1272 millas del Mutua Madrileña).
VEOLIA ENVIRONNEMENT. RETIRADO
ESTRELLA DAMM. RETIRADO
DELTA DORE. RETIRADO
PRB. RETIRADO

http://www.barcelonaworldrace.com

Saludos y buenos vientos