Con la finalidad de hacer estos barcos más seguros y resistentes que sus predecesores, se editan nuevas REGLAS para los barcos participantes en la próxima regata Volvo Ocean race 2008/2009.

Los barcos que participen en la Volvo Ocean Race que partirá de Alicante en 2008 deberán atenerse a unas nuevas reglas que se han hecho públicas en los últimos días y que inciden sobre todo en la distribución de los pesos a bordo, la restricción en los apéndices y la integridad en la construcción de los mecanismos de la quilla. Todo esto con la finalidad de hacer estos barcos más seguros y resistentes que sus predecesores que participaron en la edición 2005-2006.


La organización de la regata y el Rule Management Group (RMG), liderado por el jefe de medidores James Dadd se ha centrado en aquellos aspectos relacionados con los problemas estructurales, sobre todo en las quillas basculantes, que tantos quebraderos de cabeza dieron a los equipos en esta pasada edición.

La intención ha sido el mantener la fidelidad a la filosofía de barcos monocascos de un solo mástil de similares características y puesta a punto, aptos para regatas de larga distancia al máximo nivel deportivo y con una buena punta de velocidad.

Los aspectos más destacados de la nueva regla son:

• Peso máximo de la quilla, aleta y bulbo de 7,4 toneladas para asegurar que no se pueda añadir peso a la quilla para mejorar el rendimiento

• Reducción de la horquilla de peso total del barco de 13.86-14.00 toneladas (cuando antes era de 12.5-14 toneladas) (para mejorar su resistencia)

• Prevención de la entrada de agua a bordo con un sellado de las escotillas

• Todos los spinnakers deben estar aferrados y en el inventario se debe incluir un botalón extra.

• Prohibidos los tangones, para reducir los costes para diferentes configuraciones de velas
• Prohibición del titanio en la quilla para reducir costes y aumentar la fiabilidad

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