Puesta a punto de los tripulantes del equipo Telefónica
La Volvo Ocean Race ha sido definida en alguna ocasión como el último desafío humano, un calificativo que para muchos de los que han participado en esta regata se queda a veces corto. Una aventura que busca, y en muchos casos encuentra, el límite de la resistencia humana.“No volveré a hacer nunca esta regata”, decía uno de los participantes de la anterior edición en plena competición. Unas palabras que han rondado por la cabeza de más de uno pero que, finalmente, en la siguiente edición eran los primeros en estar en la línea de salida.
Además de la tecnología es necesaria una excelente preparación física que permita a los deportistas aguantar las extremas condiciones a las que esta competición les enfrenta.
Iñigo Losada es el responsable del departamento de nutrición, preparación física y servicios médicos del equipo Telefónica en la Vuelta al Mundo. El castellonense, que ya realizó esta misma función en las filas del Desafío Español en la pasada edición de la Copa América, encabeza junto con la doctora Cristina Pérez un equipo formado además por los fisioterapeutas Nieves de Bernardo y Alejandro Fochtman, que cuentan además con el apoyo de Antonio Vivó. También colabora con el equipo español el Consejo Superior de Deportes gracias al acuerdo de colaboración sobre preparación física y medicina deportiva firmado por ambas partes el pasado mes de junio.
Junto con Bouwe Bekking, skipper del equipo español, han sido planteados tres objetivos básicos en cuanto a la preparación física: evitar lesiones, conseguir que los tripulantes tengan el máximo rendimiento físico posible y el tercero, más centrado ya en el periodo de competición, la recuperación entre etapas. Y es que hay que preparar a los tripulantes para evitar que les falten las fuerzas en los momentos críticos.
Cada puesto a bordo requiere una preparación específica. Estableciendo una división de tres grupos dentro del barco tenemos los cañas, los trimmers y los de proa. Todos necesitan una estabilidad central: Los “conductores” o trimmers necesitan fuerza en hombros y brazos, además de flexibilidad y unas piernas potentes. El navegante ó caña, una fuerza general para aguantar la postura de navegación además de cualquier otra función que tenga que desarrollar. Por último, los de proa precisan fuerza superior para realizar sus tareas, pero obviamente también unas piernas potentes para conseguir una base firme.
“En el equipo Telefónica se han llevado a cabo un primer periodo de preparación general, por grupos, y a partir de junio se entró ya en una segunda fase más específica en la que los tripulantes soportan una mayor carga de entrenamiento”, explica Losada.
Los aspectos principales que se trabajan en cada entrenamiento físico diario son “resistencia, fuerza, movilidad, coordinación, agilidad y el fortalecimiento de los músculos abdominales y lumbares”, comenta Iñigo Losada. “La resistencia se consigue principalmente con trabajo de carrera, bicicleta, remo y natación; y la fuerza a través de ejercicios con pesas y de resistencia elástica”.
Muy al contrario de lo que pueda parecer, los periodos en tierra entre etapas no son exactamente de descanso puro y duro. La regata es continua, de principio a fin. Los tripulantes tienen que aprovechar las escalas para recuperar cualquier kilo perdido, así como masa muscular y horas de descaso. En resumen: hay que recuperar fuerzas ¿Y si se produce cualquier lesión? El fisioterapeuta debe solucionarla individualmente y de forma específica para que el deportista esté listo en la próxima salida.
“Gracias a la experiencia de años anteriores y estudios realizados sobre este tema, está demostrado que durante una etapa los tripulantes suelen perder peso, más de 10 kg. en algunos casos. Normalmente, se pierde masa muscular mientras que el porcentaje de grasa en el cuerpo aumenta”, apunta el responsable de preparación física. “Hay que lograr que los tripulantes vuelvan a un estado físico, digamos, normal”.
Hay que ganar masa muscular, quemar grasa y recuperar la movilidad perdida durante los días de regata. Y todo ello se consigue con masajes, con carreras suaves y ejercicios de movilidad articular.
En definitiva, todo un trabajo de preparación física que comienza mucho antes de la salida y no finalizará hasta el momento en que, a finales de junio de 2009, el “Telefónica negro” y “Telefónica azul” crucen la línea de llegada en la ciudad rusa de San Petersburgo.
Tras una semana de puesta a punto en tierra, hoy lunes, el Telefónica Negro volverá a la carga
Ha sido una semana de arduo trabajo sobre el "Telefónica negro", especialmente para los miembros del equipo de tierra y sobre todo para los constructores. Tras casi tres meses de entrenamientos tanto inshore como offshore había llegado el momento de llevar a cabo ciertos ajustes y mejoras en base a las conclusiones sacadas, principalmente, por los tripulantes del "Telefónica negro" durante ese tiempo.
Ayer domingo, todo tenía que estar listo. Y así ha sido. Gradualmente los integrantes del equipo de tierra han tenido que volver a montar las piezas de este gran puzzle de 21,5 metros de eslora y cuyo peso máximo es de 14 toneladas. Primero le tocó turno de regresar a sus sitio a la quilla, mientras que hacia mediodía se pinchaba el palo. A las 18:00 horas era el momento en que la grúa elevaba este Volvo Open 70 de su cuna; En todo momento han estado presentes el encargado del barco, los del mástil, constructores, varios miembros de la tripulación y el jefe de tierra, que auxiliados por un par de miembros de la velería y bajo la atenta mirada del skipper del equipo, Bouwe Bekking, han procedido a introducir el barco en el agua.
En estos días también ha estado trabajando en la base del equipo español la empresa contratada por la organización de la regata Livewire. Esta compañía es la encargada de instalar en todos los Volvo Open 70 que participarán en esta edición de la Vuelta al Mundo el sistema que permitirá el envío de videos, fotografías, audio, etc. así como su edición, desde el propio barco al exterior.
Hoy lunes, el “Telefónica negro” y “Telefónica azul” volverán a la carga juntos. A las 7:30 horas los tripulantes comenzarán su sesión en el gimnasio para más tarde, salir a navegar durante toda la jornada.
Más info en http://www.equipotelefonica.es
Saludos y buenos vientos. 
Quedan.....
32 días, 21 horas, 45 minutos y 20 segundos
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