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El Telefónica Azul vuelve a liderar a flota.....
Sin tregua......El telefónica Azul vuelve a liderar
La noche ha continuado ofreciendo un espectacular Match Race en el grupo de cabeza de la Volvo Ocean Race. La enzarzada entre el Ericsson 4 de Grael, Telefonica Azul de Bekking/Martinez y del Puma de Read no cesa y se ha saldado con otro ataque ganado por los españoles, arrebatando el liderato al barco de la multinacional sueca.
Iker Martínez comentaba al anochecer como estaban viviendo la situación: “hoy hemos estado casi parados....nos estamos hartando de mover el peso para proa y para popa, pero es que estamos Ericsson 4, Puma y nosotros en una milla, nos vemos todo el rato y de hecho les hemos pasado varias veces. Desgraciadamente ocurría poco después lo mismo pero en sentido inverso. Esta mañana hemos empezado una lucha con puma, que quería pasar por sotavento, llegaba cerca nuestro y le desventábamos, una y otra vez, hasta que ha conseguido pasar, bueno, pues 2 horas mas tarde estamos en la misma situación, pero ahora somos nosotros los que estamos en sotavento y queremos pasar a liderar la regata. Es increíble lo parecidos que estamos navegando de velocidad, a la que cambian un poco las condiciones siempre hay uno de los tres que anda un poco más, pero realmente las diferencias son muy pequeñas”.
Eran las palabras de Iker Martinez unas horas antes de que el Telefónica Azul desbancara del liderato al Ericsson 4 y pusiera unas millas más frente al Puma. El que se ha unido a la fiesta es el Telefónica Negro de Fernando Echávarri. Los del cántabro se han situado a tan sólo una milla del Puma.
Y es que tan sólo hay nueve millas entre el Telefónica Azul y el Negro, con el Ericsson 4 a 5 millas del líder y el Puma a 8. Tras estos 4 Volvo Open 70, el Grenn Dragon quiere acudir a la fiesta y ha recortado a 13 millas la distancia con el líder. El Ericsson 3 es sexto, seguido del Team Russia a 29 millas y el Delta Lloyd a 56.
El uruguayo Horacio Carabelli, del Ericsson 4, también comentaba lo difícil de la jugada: “Poco viento y parece que Puma, Telefonica y nosotros nos distanciamos un poco, pero cuando cae el viento y la presión se mantiene atrás hace que los de popa nos cacen algo, además hay mucha corriente en esta zona que hace que navegar aquí sea muy dificil. Las condiciones son muy similares a las que tenemos en los Doldrums; cada vez que viene una nube supone un cambio de vela, entra lluvia, etc...hay que estar muy atentos, porque con cada una de estas nubes hay un cambio de viento”.
Con toda la flota amurada a babor las distancias laterales ya se están haciendo más que patentes, con el E4 como el barco más a barlovento al NE y el Green Dragon a sotavento, situándose más al Sur que todos los competidores. La noche ha sido muy larga para todos y el viento, cayendo algo en intensidad, se ha vuelto a mostrar inestable (situándose entre un 30 y un 80).
La primera fase de la regata, hasta salir del desvente de Sri Lanka, ya se ha cumplido. Ahora queda saber si la flota, en su camino a la meta volante de Palau We optará por ir al N-NE o por el contrario sguir cayendo hacia el SE. Los partes de viento ayudarán a tomar la decisión, sin olvidar la fuerte corriente en contra de más de 2 nudos contra la que tendrán que torear.
Green Dragon.- Etapa 3.- Día 4.
Si hubiera un premio a la tenacidad creo que se lo merecería mi tripulación. No tenemos la velocidad de Ericsson, Telefonica o Puma y no se nos hace sencillo ver como ponen millas entre nosotros, aunque estemos a su lado. Todo lo que podemos hacer es intentar sacar cada milésima de velocidad de nuestro Dragon y trabajar duro, timoneando, trimando y cambiando velas.
Las últimas 48 horas han sido brutales con una corriente en contra de 3,5 nudos, al Sur de Sri Lanka, y encima con viento suave y ciñendo. Debido a las reglas que tenemos establecidas por el tema de piratería no podemos acercarnos a aguas poco profundas y finalmente hemos tenido que tomar la decisión radical de ir al Sur, con el fin de evitar estas corrientes.
Hemos estado navegando durante horas sin poder hacer más de dos nudos y a menudo ni tan siquiera íbamos hacia adelante, así que tuvimos que tomar cartas en el asunto.
Realmente no querríamos ir hacia el Sur pero no teníamos opciones. Nos dimos cuenta que el Telefónica Negro también había hecho algunas ganancias. Así que al Sur, hasta que finalmente la corriente fue menos severa y pudimos comenzar a recortar millas a la flota.
Ambos Telefonicas hicieron esto muy bien y están en cabeza. Ahora estamos desesperados por intentar hacer un poco Norte; no queremos bajar más porque allí nos esperaría viento incluso más ligero. Estar tercero a estas alturas es un éxito y mantiene la moral de la tripulación alta.
No hay mucho que contar sobre la vida a bordo, excepto que hace mucho calor y sudamos mucho. Tan sólo me he puesto la ropa de aguas una vez y sospecho que no lo volveré a hacer. Steve Hayles continúa haciendo un gran trabajo como navegante, en estas circunstancias tan difíciles.
No hemos visto signos de piratería, pero hemos estado muy cerca de colisionar con dos barcos de pesca. Uno de los incidentes en particular fue en mitad de la noche y fue descrito por Neal como la vez que más cerca ha estado de dársela contra alguien. Para reconfortarle le digo que entonces esta vez ha tenido que estar muy cerca.
Ian Walker - skipper
ETAPA 3: Cochin - Singapur
Distancia a recorrer: 1950 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 16 de diciembre de 2008:
1º.- TELEFONICA BLUE. 04º 42.00´N 083º 08.10´E, rumbo 083º, velocidad 11.3 nudos, a 1308 millas de meta.
2º.- GREEN DRAGON. 04º 35.40´N 082º 50.58´E, rumbo 075º, velocidad 11.3 nudos, a 19 millas del líder.
3º.- TELEFONICA BLACK. 04º 51.48´N, 082º 48.97´E, rumbo 067º, velocidad 8.8 nudos, a 19 millas del líder.
4º.- ERICSSON 4. 05º 00.90´N, 082º 47.22´E, rumbo 080º, velocidad 8.8 nudos, a 20 millas del líder.
5º.- PUMA OCEAN RACING. 04º 54.72´N, 082º 42.07´E, rumbo 071º, velocidad 6.5 nudos, a 25 millas del líder.
6º.- ERICSSON 3. 04º 43.02´N, 082º 38.52´E, rumbo 090º, velocidad 10.8 nudos, a 30 millas del líder.
7º.- TEAM RUSSIA. 04º 57.00´N, 082º 04.43´E, rumbo 083º, velocidad 11.0 nudos, a 62 millas del líder.
8º.- DELTA LLOYD. 04º 45.07´N, 082º 00.67´E, rumbo 085º, velocidad 13.0 nudos, a 67 millas del líder.
Más info en http://www.volvooceanrace.es
Saludos y buenos vientos
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