A las 16:20 GMT de ayer, domingo 22 de abril, Graham Dalton todavía estaba aproximadamente a 500 millas de distancia de Norfolk, perdiendo la última fecha posible para comenzar la tercera etapa de la velux 5 Oceans. Las reglas de la regata son muy claras en este aspecto ya que indican que el último día para el comienzo de la etapa despues de darse la salida oficial es siete días más tarde, comenzó el 18 de abril, y teniendo en cuenta, a su vez, que de be permanecer en puerto al menos 72 horas entre etapa y etapa.

Cuando Dalton llegue a Norfolk, aproximadamente este miércoles, 25 de abril, tiene dos opciones: retirarse de la regata ó partir hacia Bilbao rompiendo las reglas de la regata, es decir, zarpando antes de las 72 horas de parada obligatoria o partiendo despues de que pasen los 7 días de tope fijados. Si Dalton escoge la opción de zarpar, estará sujeto a una protesta de los organizadores de la regata y/o de alguno de los otros patrones participantes, por lo que la decisión última será toma por el jurado de la regata.

El director de la regata David Adams comentó: "Mi prioridad principal en estos momentos es la seguridad de Graham Dalton y su llegada a Norfolk, Virginia. Despues esperaremos a que Graham tome una decisión y actuaremos en consecuencia".

La ventaja de Unai no preocupa a Sir Robin...... de momento.

Bernard Stamm y Kojiro Shiraishi siguen mano a mano liderando a la flota, como si el Cheminees Poujoulat y el Spirit of Yukoh estuvieran unidos por un hilo de 39 millas de longitud, ya que la distancia entre los barcos ha permanecido constante durante casi todos los días de esta etapa. Esta es la primera ocasión en que algún patrón se consiguió emparejar con Stamm desde el principio de la regata; es como si Koji hubiera encontrado un punto más de velocidad en su barco o como si Bernard se amedrentara un poco y estubiera aguantando el barco, quien sabe, es dificil de saber.

El duelo entre el tercer y el cuarto puesto, entre el Pakea y el Saga Insurance se mantiene desde casi el comienzo de esta etapa, con distancias muy cortas y alternancia en las posiciones, pero hoy el hueco a aumentado y bastante. Sobre el papel, Unai Basurko se encuentra 140 millas por delante de sir Robin Knox-Johnston, pero el patrón británico juega a largo plazo:

"Estamos en estos momentos una zona de calma entre dos sistemas meteorológicos, con la esperanza puesta en que entre viento del sudoeste más tarde. Con esta calma ayer pude achicar el cuarto de las velas en proa, saqué 41 cubos de agua, unos 350 kilos, lo que provocó que la proa se levantara un poco.

"Ayer me preguntaron cual es la diferencia entre mi táctica y la de Unai. La respuesta es que él decidió ganar más velocidad durante un par de días y arribó al sudeste mientras que yo traté de seguir navegando hacia el este. Estamos donde estamos, independientemente de la suerte que tengamos en encontrar primero los vientos favorables. Ya no está en nuestras manos, ya que los pronósticos han estado cambiando constantemente, por lo que la táctica se convirtió realmente en una materia de suerte más que en ciencia".

"Ascendí un poco hacia el norte para coger una predicción buena de vientos del sudoeste durante hoy por la tarde ó mañana, pero eso sí, si no cambia. Si de verdad cambian las predicciones y los vientos del sudoeste no entran, habré perdido muchas millas con Unai, más de las que podría recuperar, pero no había muchas más opciones. Si hubiese permanecido donde estaba, todavía tendría los vientos del noreste".

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