2000 millas es la distancia que separa al Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm en la cabeza de la flota y al Pakea de Unai Basurko en la cola. Aquí se ve que cada barco con su propio modelo meteorológico va tan bien o tan mal como las condiciones lo permiten, y conocen sus ventajas relativas y su pérdidas; esto se conoce como "el fenómeno elástico". En el parte de posiciones de esta mañana se nos muestra como Bernard Stamm ha vuelto a reducir su marcha, su barco hace un promedio de 7.62 nudos desde el último parte, bastante inferior al promedio del Spirit of Yukoh con 13 nudos y al del Ecover 16.7 nudos. Esto es indicativo de lo sucedido en las últimas 24 horas: durante este período la linea elástica que los une se ha contraído, permitiendo a Kojiro Shiraishi y a Mike Golding robar 78 y 69 millas de la ventaja que les llevaba el skper suizo y con la prespectiva de que podrían cogerle más millas. Ahora mismo lo que prima es tratar con las calmas y los chubascos de los Doldrums. Stamm esperará para pasar con los vientos portantes del noreste que están avisando de su llegada, para alcanzar el Ecuador y el Atlántico Sur que lo tiene aproximadamente a un día de navegación.

La linea elástica entre Koji y Golding ha estado trabajando en favor del skiper japonés durante las últimas 24 horas, el Spirit of Yukoh amplió su ventaja de 166 millas hace 24 horas a 175 millas en último informe, mientras que en la batalla por el tercer puesto entre Golding y el Hugo Boss de Alex Thomson, la separación entre los dos barcos ha permanecido constante en 133 millas desde el día anterior. La lucha entre Shiraishi y los dos Británicos será lo más interesante en los próximos días. Golding está actualmente al oeste de las Islas de Cabo Verde navegando con 15/20 nudos de viento del noreste, mientras que Alex Thomson estudia como negociar el paso por este archipiélago, a 400 millas de la costa africana.

Más atrás, en medio del Atlántico, Graham Dalton sigue esperando que pase la penalización de 48 horas en la isla de Madeira donde está efectuando la reparación en uno de los timones de su barco. Esto permitió a sir Robin Knox-Johnston distanciarse un poco y "relajarse", situándo el Saga Insurance esta mañana a 90 millas por el noroeste de las Islas Canarias.

Desde su nueva salida desde España, Unai Basurko ha llevado rumbo oeste, desviándose mucho de la ruta trazada por los demás barcos, para encontrar vientos favorables al oeste de las bajas presiones, cosa que también han hecho sir Robin y Graham Dalton durante la semana pasada. Sin embargo esta maniobra puede que no de los frutos esperados por Unai, ya que está viendo como la baja se debilita y el viento cada vez cae más, esperándose que afloje en las próximas 24 horas.

En fin, no se si aclaré algo o la lié todavía más, jejejeje. salu2