Velux 5 Oceans 2006-2007

[Thornado]

A las 13:48, hora española, (08:47 hora local), Kojiro Shiraishi ha cruzado la línea de llegada en Norfolk (Virginia) y se ha hecho con la 2ª plaza de la 2ª etapa de la VELUX 5 OCEANS.

Esta edición de la vuelta al mundo en solitario con escalas es testigo de la magnífica actuación de un navegante que compite por primera vez en la clase Open 60. Kojiro tomaba posesión de su barco sólo pocos meses antes del inicio de la regata y según la organización está consiguiendo unos resultados espléndidos, especialmente teniendo en cuenta la desventaja de navegar en un barco de una generación anterior que no lleva tecnología de quilla pivotante.


Tras llegar tan sólo 3 días después de Bernard Stamm en una dramática primera etapa, el patrón japonés está ahora a 15 días del campeón suizo en la clasificación.

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Posiciones a las 15:08 UTC de hoy jueves 15 de Marzo de 2007:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO

3 Pakea de Unai Basurko: 14º14.33N 055º32.86W. Rumbo 338º a 11.8 nudos de velocidad. Situado a 1.757 millas de meta.

4 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 03º43.12S 038º31.60W. Pit-stop en Fortaleza.

5 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 02º39.32S 035º42.86W. Rumbo 331º a 8.19 nudos de velocidad. Situado a 3.280 millas de meta.

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Kojiro Shiraishi, a bordo de su Open 60 SPIRIT OF YUKOH, ha cruzado ayer la línea de meta de la segunda etapa de la VELUX 5 OCEANS a las 08:47 hora local (12:47 UTC). El popular patrón japonés ha llegado a Norfolk (Virigina) tras 60 días, 6 horas y 47 minutos en el mar, y un recorrido de 15.113 millas. La llegada marca el final de una segunda etapa dura y frustrante en el Máximo Reto en Solitario para este aventurero espiritual, durante la cual ha sufrido la lacra de problemáticos sistemas meteorológicos y mala suerte desde su salida de Fremantle (Australia Occidental) el pasado día 14 de enero.

Hablando desde el pantalán, Shiraishi ha comentado: “Estoy muy feliz de estar en tierra. 60 días es un largo tiempo para estar solo en el mar. Ha sido una etapa de paciencia desde el principio cuando me encontré con el frente de altas presiones delante de mí. Paciencia, paciencia y paciencia. Pero no he tenido grandes daños en el barco así que estoy contento.”

“Bernard ha hecho un gran trabajo táctico con una gran destreza para navegar y quizás un poco de suerte, pero debo felicitarle por una fantástica regata. Pero yo mantendré mi estilo para mantener el barco a salvo y no lo voy a cambiar”


Al llegar a Norfolk, Kojiro ha comentado que tiene un montón de amigos viviendo en América y que espera verlos de nuevo.

El patrón del Spirit of Yukoh ha llegado en plena forma y no parecía un hombre que acaba de pasar 60 días solo en el mar. “No había viento así que he tenido mucho tiempo para lavar mi ropa y comer, comer y comer”, a diferencia de la primera etapa, en la que Koji perdió 8 kilos de peso.

Sólo tres días por detrás del líder Bernard Stamm en la dramática primera etapa, este héroe japonés ya lleva más de 15 de diferencia con el actual campeón suizo. Aunque la posibilidad de alcanzar la victoria ya parece muy pequeña, este resultado marca, eso sí, un tremendo logro para Koji, quien ha despertado el interés de muchos aficionados en Japón y todo el mundo con sus entrañables diarios, sus magníficas imágenes de la vida en alta mar, y su sólida participación a bordo de un barco Open 60.

Tras la salida desde Fremantle, Kojiro supo mantener inicialmente el ritmo del CHEMINEES POUJOULAT de Bernard Stamm al doblar el Cabo Leeuwin y en la Gran Bahía Australiana, a pesar de un esguince de tobillo y su habituales mareos. Sin embargo al acercarse a la primera puerta de seguridad al sureste de Nueva Zelanda presentó un enorme reto a ambos patrones, debido a un gran sistema de alta presión en medio de su camino.

La primera barrera meteorológica

Mientras Stamm optó por dirigirse al sur para rodear el sistema y pasar muy justo por la puerta de seguridad, Shiraishi no podía arriesgarse a efectuar la misma maniobra y en cambio se quedó atrapado sin vientos favorables durante muchos días, luchando por pasar dicha puerta. Así Koji tuvo que ver cómo Stamm desaparecía hacía el Cabo de Hornos, mientras él seguía esperando su oportunidad. Este sistema meteorológico fue en efecto lo que permitió a Stamm llegar a Norfolk con una ventaja insuperable de 3.000 millas sobre el japonés.

Este primera barrera meteorológica sería la primera en una serie de sistemas problemáticos y condiciones complicadas para este joven marino, a quien la suerte jugó una mala pasada y se le presentó con altas presiones y condiciones anormalmente benignas en el Océano Austral. Tras sus anteriores experiencias en estas salvajes aguas en la VELUX 5 OCEANS, el japonés se asombraba al encontrarse con calmas, brisas ligeras y cielos despejados. La frustración aumentó al no encontrar nada de viento durante varios días. Shiraishi siguió a la caza de Bernard, pero nunca consiguió ganarle mucha distancia al líder, quien seguía como una bala rumbo a Norfolk.

Por fin Shiraishi dobló el Cabo de Hornos tras 30 días de navegación, la tercera vez que ha pasado el mítico hito, pero su primera vez a bordo de un Open 60. Koji se encontró con condiciones muy diferentes en la punta más meridional de Suramérica que en otras ocasiones, con unas condiciones nocturnas muy favorables. Ciertamente fue el momento adecuado para este adicto al sake para abrir una botella que había guardado especialmente para el Cabo. Ofreció un poco de esta tradicional bebida japonesa al Dios del Pacífico, y dio la bienvenida al Dios del Atlántico, dando las gracias a SPIRIT OF YUKOH y todos los que le han apoyado en esta regata alrededor del mundo.

Atlántico: calor, poco viento y artes zen

Según entró al Océano Atlántico, Kojiro tuvo que virar continuamente para dirigirse al norte y siguió sufriendo grandes zonas de poco viento. Las temperaturas iban aumentando y el maestro Zen cambió sus abrigos y forros polares por ropa ligera de verano. Con la cabina como una sauna y demasiado calor para estar dentro, Kojiro pasó las horas de descanso en cubierta, leyendo lecciones budistas y practicando Iaido para mantener la calma y la concentración.

En la recta final de la etapa, Kojiro Shiraishi encontró por fin los vientos más fuertes y estables para llevarle a Norfolk. Durante las últimas semanas, se celebró el 16 aniversario de la muerte de Yukoh Tada, su gran amigo y ganador de la VELUX 5 OCEANS, quien se suicidó durante una edición anterior de la regata. En armonía con la filosofía de que fuera su mentor, Kojiro mostró su gran respeto por los elementos, los demás participantes, su barco y su equipo, siempre procurando ver el vaso medio lleno en vez de medio vacío y aspirando a alcanzar la grandeza de su maestro en la navegación.

La VELUX 5 OCEANS ha sido testigo de una navegación estupenda por parte de Kojiro, que participa por primera vez al mando de un barco de 60 pies de eslora. Kojiro adquirió el barco tan sólo unos meses antes de la salida de la regata. Ha ofrecido una participación espléndida, que refleja muy favorablemente sus destreza marinera y la profesionalidad de su equipo, sobre todo, dada la desventaja de su barco, más antiguo y sin la tecnología de una quilla pivotante. Hablando sobre la estupenda singladura de Shiraishi, el Director de la regata australiano, y anterior ganador del evento, David Adams, ha comentado: “Creo que Kojiro ha hecho un gran trabajo. Lo primero que me impactó cuando Kojiro cruzó la línea de meta es lo impecable que parecía su barco. No había ningún daño, el barco estaba muy bien cuidado y eso me dice que Shiraishi es sin duda un marinero impresionante”.

Norfolk acogerá la VELUX 5 OCEANS durante el mes de marzo mientras vayan llegando los demás participantes. Los barcos estarán amarrados en la marina ubicada en el corazón de la ciudad. La última etapa de la regata vuelta al mundo comenzará el próximo 15 de abril con destino Bilbao. La salida de los barcos se verá marcada por una espectacular despedida en Norfolk y la Bahía Chesapeake, previa al comienzo del Festival Azalea (Festival de la OTAN) y las celebraciones previstas para marcar el 400 aniversario de la colonia de Jamestown.

Posiciones a las 15:08 UTC de hoy jueves 15 de Marzo de 2007:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO

3 Pakea de Unai Basurko: 16º28.05N 056º33.73W. Rumbo 325º a 8.5 nudos de velocidad. Situado a 1.613 millas de meta.

4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 01º26.96S 037º02.76W. Rumbo 278º a 7.2 nudos de velocidad. Situado a 3.173 millas de meta.

5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 03º43.12S 038º31.60W. Pit-stop en Fortaleza.

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Tras la llegada del segundo clasificado Kojiro Shiriaishi al puerto de Norfolk, final de la segunda etapa de la Velux 5 Oceans, siguen en regata tres participantes en dirección a la costa norteamericana.

El patrón vasco Unai Basurko está en tercera posición con su OPEN 60 Pakea; a unas 1.500 millas al sur de éste navega Sir Robin en cuarta posición, y en quinto lugar está el neozelandés Graham Dalton, ahora parado en el puerto brasileño de Fortaleza.

Unai Basurko se encuentra con su OPEN 60 Pakea a unas 280 millas al este de las islas caribeñas de Antigua y Barbuda, y a unas 500 millas del trópico de Cáncer, con un rumbo estable del noroeste en su marcha hacia el norte.

La previsión meteorológica en la zona de navegación de Basurko presenta un viento alisio de unos 10 nudos de intensidad, que se ira reforzando en los próximos días hasta los 20 nudos con una tendencia de rolar a la derecha, condiciones que mejoraran el rendimiento del Pakea que ahora navega a una velocidad media de unos 11 nudos.

Sir Robin es ahora cuarto con su OPEN 60 Saga Insurance tras la parada del patrón neozelandés Graham Dalton en el puerto de Fortaleza para reparar uno de los timones de su OPEN 50 A Southern Man-AGD. Para el patrón británico significa volver al sano enfrentamiento ante Graham Dalton, vivido tras la parada de Sir Robin en Ushuaia y la de Dalton de Malvinas. Sir Robin cruzará hoy el ecuador para entrar de lleno en la zona tropical con su OPEN 60 Saga Insurance.

Sir Robin tendrá que estar pendiente de la reincorporación de Dalton a la competición, quien tras reparar su barco y superar el periodo de auto penalización de 48 horas que finaliza hoy, saldrá a la caza de Knox-Johnston.


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El sábado 17 de marzo quedará marcado como uno de los peores días para Graham Dalton en la regata Velux 5 Oceans.

El patrón kiwi fue violentamente atacado por una enfermedad vírica lo que le provocó malestar, vómitos y diarrea, hasta el punto de caer abatido en el vestíbulo del hotel en el que se aloja en el puerto brasileño de Fortaleza. Dalton entró en el puerto barsileño para reparar sus equipos electrónicos y el soprote del timón despues de colisionar con un objeto flotante desconocido hace algo más de 4 días en pleno Océano Atlantico.

A las 08:00 UTC del sábado, Dalton comunicó al cuartel general de la regata que mientras estaba convaleciente de su enfermedad vírica, descubrió que todo sus equipos de comunicaciones, GPS, ordenadores portátiles, teléfonos, cámaras etc. fueron robados del barco. Prácticamente sin tenerse en pié, Dalton pasó todo el sábado con la policía local tratando de recuperar todo el equipo electrónico. Sin embargo, parece cada vez menos probable, que la policía sea capaz de recuperar el material robado.

A pesar de este desastre, de este tremendo golpe para su moral, el estoico patrón no se piensa rendir. Sin ordenadores a bordo, las 3000 millas que le restan hasta Norfolk las tendrá que navegar a la antigua usanza, con sextante y cartas nauticas de papel, aunque pudo conseguir un GPS para navegar y posicionarse. A falta de unas comprobaciones finales en el sistema del timón y de los pilotos antes de reemprender su marcha, desde el cuartel general de la regata, David Adams señaló que probablemente Dalton se reincorpore a media del domingo, dependiendo de las mareas.

A pesar del robo de su equipo en el puerto brasileño, Dalton comentó que la gente de Fortaleza ha sido increíblemente amable, sobre todo en el puerto deportivo y en el hotel en el que se alojó. Le comentó a David Adams que toda esta gente se sintió muy mal y muy apesadumbrada al enterarse de la noticia del robo, considerando que eses hechos fueron un insulto de los brasileños hacia el patrón kiwi, y que se sentían muy dolidos por estos hechos.

El sábado, el patrón vasco Unai Basurko se encontraba a punta de cruzar el Trópico de Cáncer.

Tras cruzar el paralelo de Cáncer el patrón vasco dejara a popa los vientos estables del alisio y entra en una zona de inestabilidad meteorológica debido a la borrascas árticas. A unas 800 millas al noroeste del Pakea se sitúa la zona donde se cruzan los diferentes frentes fríos del ártico y calidos del golfo de México, lo que producen una continua inestabilidad en la dirección e intensidad de los vientos al norte de la isla de Hamilton. Como dato los vientos favorables del sur que tuvo Bernard Stamm, y los vientos en contra del norte que sufrió Kojiro Shiriaishi.

En cuarta posición de la Velux 5 Oceans navega Sir Robin con su OPEN 60 Saga Insurance, él cual ya esta en el hemisferio norte tras cruzar el ecuador rumbo noroeste.

Sir Robin ya aventajaba ayer en 250 millas al patrón neocelandés Graham Dalton, que sigue parado en el puerto de Fortaleza. Comentaba Sir Robin que su táctica de navegación por el alisio será muy similar a la que esta haciendo el patrón vasco Basurko, un compromiso entre la máxima velocidad e ir ganando latitud norte con celeridad, cuando el alisio refresca optara por navegar un poco más al oeste, y cuando el alisio pierda algo de intensidad aprovechará para hacer un rumbo más norte. Con todo ello, el patrón británico cumplió el sábado 68 años, el día de San Patricio.

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Posiciones a las 10:20 UTC de hoy lunes 19 de Marzo de 2007:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO

3 Pakea de Unai Basurko: 25º41.64N 061º50.58W. Rumbo 269º a 2.7 nudos de velocidad. Situado a 997 millas de meta.

4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 03º38.32N 045º41.24W. Rumbo 303º a 12.3 nudos de velocidad. Situado a 2.615 millas de meta.

5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 03º43.12S 038º31.56W. Pit-stop en Fortaleza.

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Parece que las desgracias cuando vienen, no vienen solas. Un nuevo desastre ha golpeado otra vez a Graham Dalton durante su parada en Fortaleza.

Despues de la rotura del soporte del timón, las averias en los sistemas electrónicos, su enfermedad vírica y el robo de todos los equipos informáticos, electrónicos y de comunicaciones, ayer a las 20:48 UTC Dalton llamaba al Director de la regata, David Adams para informarle que cuando hacia las pruebas antes de volver a la regata se dió cuenta de que estaba fallando el bulbo de la quilla pivotante.

"Creo que el bulbo desapareció. Navegaba a 8 nudos y el barco se escoró; traté de inclinar la quilla y no veía el bulbo. Entonces me tiré al agua y aunque la visibilidad era escasa pude ver que el bulbo de la quilla había desaparecido".

Dalton regresó al puerto deportivo en Fortaleza, para estudiar la situación. Justo cuando crees que ya no puede ser peor, pues te encuentras que hoy es festivo en Fortaleza, por lo que hasta mañana Dalton no podrá hacer nada. Actualmente está sopesando todas las opciones posibles.

El Monte Real Club de Yates de Bayona otorga a Unai el Premio Nacional de Vela al mejor patrón oceánico de 2006

El patrón vasco Unai Basurko, que navega en tercera posición de la flota Velux 5 Oceans con su OPEN 60 Pakea, está a unas 800 millas del puerto de Norfolk, final de la segunda etapa de esta regata iniciada en el puerto australiano de Fremantle el 14 de enero.

En la conversación telefónica vía satélite mantenida con él esta mañana, Unai se ha quedado perplejo al enterarse de los problemas de Graham Dalton en el puerto de Fortaleza, pero el patrón vasco no se aventura a hacer valoraciones de los resultados deportivos hasta que finalice la regata.

Unai se ha mostrado muy agradecido por el galardón del Premio Nacional de Vela del Monte Real Club de Yates de Bayona:

“Ayer fue un día muy complicado, con mucho trabajo a bordo del Pakea, el viento ha rolado en todas las direcciones y con cambios de intensidad repentinos. El paso del trópico de Cáncer hacia el norte ha estado marcado por vientos árticos, fríos e intensos; ahora navego con viento estable del norte que irá girando a la derecha, hacia el este, lo que me permitirá una navegación más estable. Las ultimas cine millas serán las más complicadas debido a los vientos térmicos que se forman en la costa de Norfolk. Siento mucho lo que le ha pasado a Graham Dalton en Fortaleza, el robo de los equipos de a bordo y la perdida del bulbo, aunque me consta que es una persona muy capaz de solucionar cualquier problema y acabar la etapa”.

“En cuanto llegue dejaré el Pakea en manos del equipo de tierra y aprovecharé para descansar y preparar la última etapa que acaba en casa, en Bilbao. No quiero hacer valoraciones de clasificación hasta que llegue a puerto, tanto al final de esta etapa como de la regata; todo puede pasar, prefiero centrarme en el día a día. Y me produce una gran alegría que el Monte Real Club de Yates se acordase de mi otorgándome el Premio Nacional al mejor patrón oceánico de 2006, yo me he criado en los jardines del club y aprecio mucho a su Presidente Rafael Olmedo”.

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Posiciones a las 15:08 UTC de hoy martes 20 de Marzo de 2007:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO

3 Pakea de Unai Basurko: 26º53.01N 066º18.96W. Rumbo 291º a 12.5 nudos de velocidad. Situado a 787 millas de meta.

4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 07º08.52N 049º14.52W. Rumbo 324º a 8.1 nudos de velocidad.Situado a 2.320 millas de meta.

5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 03º43.12S 038º31.56W. Pit-stop en Fortaleza.

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Basurko está a menos de 600 millas de la meta de Norfolk, donde espera llegar el viernes.

El patrón vasco Unai Basurko, a bordo del 'Pakea', se encuentra a unas 600 millas del final de etapa en el puerto norteamericano de Norfolk, cuya línea de llegada espera cruzar en un par de días si mantiene su ritmo diario de navegación de unas 300 millas por jornada. Basurko se convertirá así en el tercero en cruzar la línea de llegada de la segunda etapa de la 'Velux 5 Oceans' tras el vencedor Bernard Stamm y el segundo clasificado Kojiro Shiriaishi.

La llegada de Basurko a Norfolk en tercera posición será un salto muy importante para el patrón vasco en la clasificación general de la regata. En la primera etapa, entre Bilbao y Fremantle, el portugalujo finalizó en quinta posición tras dos paradas por averías, la primera retornando a Bilbao y la segunda al paso por Galicia en Marina Dávila Sport en Vigo, que le supusieron 96 horas de penalización en total.

Si el patrón del 'Pakea' llega tercero en esta segunda etapa Fremantle-Norfolk, con la distancia que mantiene ahora con Sir Robin Knox-Johnston, ascendería dos puestos en la clasificación general, colocándose en tercera posición de la flota.

Sir Robin, al noreste de la Guayana francesa...

Precisamente Sir Robin, que se mantiene en cuarta posición con su Open 60 'Saga Insurance', se encuentra al noreste de la Guayana francesa y a unas mil millas del Trópico de Cáncer. Es el patrón de la 'Velux 5 Oceans' que más cerca está navegando de la costa sudamericana, siempre jugando con la dirección e intensidad del viento alisio en su ruta noroeste.

El patrón británico está contento de ir dejando a popa el Ecuador, aunque las temperaturas siguen siendo muy altas y con mucha humedad, pero no tanto con los golpes que se ha dado a bordo de su barco debido a las fuertes sacudidas del oleaje sobre su barco.

... Y Dalton, en el fondo del mar

Por su parte, el patrón neozelandés Graham Dalton ha decidido no tirar la toalla y buscar en el fondo del mar el bulbo de la quilla de su barco para seguir compitiendo en la regata.

Dalton tendrá que buscar en un área muy grande del puerto brasileño de Fortaleza, donde entró para reparar uno de los timones de su Open 50 y donde le robaron los equipos de navegación. Sabe que no es una tarea fácil pero está convencido de que el bulbo está en el fondo del puerto, y está empeñado en no dejarse vencer por las adversidades, por lo que ha localizado varios submarinistas locales que le ayudarán a localizar la pieza.

Dentro de todo este cúmulo de elementos en contra, el tenaz navegante tiene la suerte de que en Fortaleza hay un astillero de superyates que le puede ayudar en la colocación del bulbo y que podría, en el caso de que no lo encontrase, fabricarle una solución que le permita navegar hasta Norfolk y llegar allí antes de la salida de la tercera etapa el próximo 15 de abril.

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Posiciones a las 10:20 UTC de hoy miercoles 21 de Marzo de 2007:

1 Cheminees Poujoulat de Bernard Stamm: FINALIZADO.

2 Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi: FINALIZADO

3 Pakea de Unai Basurko: 29º12.27N 069º46.79W. Rumbo 302º a 11.3 nudos de velocidad. Situado a 568 millas de meta.

4 Saga Insurance de Sir Robin Knox-Johnston: 09º44.23N 051º27.78W. Rumbo 341º a 9.8 nudos de velocidad.Situado a 2.116 millas de meta.

5 A Southern Man - AGD de Graham Dalton: 03º43.12S 038º31.56W. Pit-stop en Fortaleza. Situado a 3.226 millas de meta.

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