Volvo Ocean Race 2005-2006

**Thornado** · 15/03/2006, 11:41 AM

¿Cual es el balance de la cuarta etapa?

Completamos la vuelta al mundo. Tuvimos un momento inolvidable para cualquier navegante, que fue el paso del Kabo de Hornos y, en la evaluación que hizimos este domingo, puedo afirmar que fue todo muy positivo. Exceptuando, claro está, los problemas con las velas que tuvimos en la llegada que, si dispusiéramos de un poco más de recorrido lo tendríamos resuelto más rápido y no hubiéramos perdido el tercer puesto como nos sucedió. A parte de ésto, esta etapa fue importante porque entrenamos como grupo y entendimos mejor el comportamiento del barco. Pienso que despues de todo a partir de ahora tendremos un rendimiento mucho mejor.

¿Cómo fue el paso por el Kabo de Hornos?

Es una región impresionante, con vientos muy fuertes, olas increibles y, antes de llegar allí, te ves en una región del planeta donde no tienes socorro posible y tierra por ningún lado, lo que es un problema ante una eventual avería. Son los llamados mares del Sur. Pasar por esta área fue una enorme esperiencia para todos nosotros. Y, algo que tambien impresiona, es la diferencia entre Hornos y el Atlántico. Cuando estás en el medio del Kabo, el mar está revuelto y la navegación es muy dura, pero, una vez rebasado todo queda en calma.

¿Cómo fue el problema con el Movistar, ustedes llegaron a cambiar de rumbo para ayudarlos?

Este fue un momento muy delicado. Recibimos la petición de ayuda por parte de la organización y ya nos estábamos preparando para cambiar el rumbo e ir en ayuda del Movistar cuando nuevamente nos avisaron que ya tenian en parte solucionado el problema. Felizmente repararon rápido el problema de la entrada de agua, pues la temperatura del agua en esta región es extremadamente fría. Antes del suceso del Movistar, tambien en los mares del Sur, el Ericsson tuvo un problema parecido al nuestro en la llegada, quedando sin control durante algunos momentos. Esta siempre es una situación difícil y peligrosa, principalmente en esas aguas.

¿La llegada en cuarto lugar fue decepcionante para usted?

Hizimos una etapa excelente, con rumbos correctos en la mayor parte del tiempo. Pasamos el Kabo de Hornos en tercer lugar y solo fallamos un poco antes de la llegada. Perder el pódio fue decepcionante, si, pero cuando llegamos al final de la madrugada y vimos a centenares de personas esperándonos nos dieron una nueva fuerza y motivación; nosotros pensábamos que habría poca gente esperándonos.

¿El Brasil 1 lleva ventaja en la regata local en la Bahía de Guanabara por conocerla?

Está claro que conocemos bien los vientos y corrientes de la Bahía de Guanabara y ésto nos puede ayudar. Pero los demás equipos también tendrán la ayuda de algún navegante local, exactamente como hizimos nosotros en otros países. Así no se puede preveer con antelación lo que puede suceder. El sistema de vientos en la Bahía es bastante inestable, pero vamos a luchar todo lo que podamos para dar una alegría a nuestra torcida.

¿Va haber cambios en la tripulación a partir de esta etapa?

Estamos evitando los cambios, pues el grupo está muy compenetrado y muy bien entrenado. Solo tendremos el regreso de Marcelo (Ferreira) en el lugar de Knut Frostad, cambio que ya estaba previsto. El regreso de Marcelo es siempre interesante. Knut fue contratado para navegar en los mares del Sur , región que no conocíamos bien. Y ahora vuelve para su país. Horácio, que navegó también en la primera etapa, continua en la tripulación, pues conoze todo el barco a fondo y su presencia es muy importante, nos da confianza. En la regata local vamos tener, como siempre, el refuerzo de Alan Adler.

¿ Cuales son los objetivos del Brasil 1 para la segunda parte de la competición?

Queremos mejorar nuestra posición en la classificación y se que estamos en la mejores condiciones para ello. Si no fuesen las dos roturas de la segunda etapa esto ya hubiera sucedido. Pienso que, a aprtir de ahora, vamos obtener resultados aún mejores. Soy muy optimista con el grupo y con el barco, ya que funcionó de maravilla en la etapa más difícil, que fue entre Nueva Zelanda y Rçio de Janeiro.

http://www.brasil1.com.br

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 03:55 GMT de hoy miercoles 15 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE,

GANADOR

2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 199 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 01:59 HORAS

**Thornado** · 15/03/2006, 19:32 PM

Un exhaustivo análisis del pobre resultado del Ericsson en esta cuarta etapa de la Volvo Ocean Race desvelaba ayer la raíz de sus problemas, tras descubrir daños en la caja de la hélice.

Cuando el equipo sacó el barco del agua para su inspección se descubrió un fallo en la fijación que une la caja y el casco, pero parece poco probable que el equipo acepte esa excusa como explicación a su quinta plaza, lo que les sitúa al final de la clasificación.

Dentro de la jerarquía del equipo se están considerando distintas opciones para mejorar los resultados y ya se baraja un cambio en la tripulación.
Cualquier decisión también tendrá en cuenta las averiguaciones de Farr Yacht Design, quien valorará el efecto de los daños en el rendimiento del barco. No obstante, en los próximos días se hará pública la decisión del equipo sobre un futuro cambio, aparte del oportuno si Damien Foxall y Tom Braidwood no se recuperan de sus heridas.

“No sabemos cuanto tiempo estuvo dañada la caja. Pudo haber sido cuando salimos de Wellington, lo que explicaría todo”, declaraba Richard Mason, quien comentaba además que el equipo debería haberlo hecho mejor, dada su mayor experiencia en esta regata, respecto a sus rivales.
“No estamos obteniendo buenos resultados, que es lo que deberíamos hacer. Contamos con un barco y una tripulación fantástica, así que no hay excusa”. “Estar en esta posición es muy decepcionante”.

Jason Carrington insiste en que el barco que él construyó y las velas no dependen del equipo. El barco fue construido con el mismo molde que el de Piratas por lo que debería parecerse en rendimiento al Black Pearl, pero los pobres resultados indican que no está haciendo una navegación efectiva.
“Hay demasiados aspectos a tener en cuenta cuando piensas en un barco -comentaba Jason Carrington- están las velas, el mástil, la tripulación. Obviamente hay algo que no hemos hecho bien.

“Conozco este barco muy bien, así como los demás diseños de Farr. Conozco perfectamente el barco de los Piratas, por lo que en términos de estabilidad y rendimiento deberíamos estar bien, pero no es así. “Ellos (los Piratas) lo están y es frustrante porque su barco proviene del mismo molde que el nuestro. Ericsson se construyó con extremo cuidado en un total de 8 meses. Por ese motivo es un barco mucho más ligero, con un bulbo en su quilla mucho mayor. Piratas empleó 4 meses y medio en la construcción de su barco y sin embargo está respondiendo mejor que nosotros”.

“Estos no son barcos One Design, sino que son barcos muy diferentes, que cuentan con una amplia elección de velas y en cómo navegar el barco.
“Tenemos que preguntarnos seriamente qué hemos hecho mal”.

Guillermo Altadill, uno de los cañas y jefe de guardia del Ericsson, añadía “Contamos con una gran tripulación, pero hemos cometido errores. Tenemos que hacer cambios radicales. Tanto yo como mis compañeros tenemos que tomar medidas y corregirnos unos a otros”.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 15:55 GMT de hoy miercoles 15 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE,

GANADOR

2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 152 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 08:23 HORAS

**Thornado** · 15/03/2006, 19:34 PM

**Thornado** · 15/03/2006, 19:37 PM

**Thornado** · 15/03/2006, 20:19 PM

'El 'trimmer' español del Movistar, Xabi Fernández, se despedirá este miércoles, cuando el barco llegue al final de la tercera etapa en Río de Janeiro, de sus compañeros en la Volvo Ocean Race, ya que desde ese momento volverá a incorporarse a los entrenamientos con Iker Fernández en el 49er con el que participarán dentro de dos años en los Juegos Olímpicos de Pekín.'

http://www.masmar.com

**Thornado** · 16/03/2006, 10:04 AM

El regatista gallego Fernando Echavarri sustituirá, a partir de la quinta etapa en la Volvo Ocean Race, a Xabier Fernández. Así lo ha comunicado oficialmente, aunque el equipo Movistar ya tenía planificado este cambio.
Recordemos que Fernando Echavarri es campeón mundial y número uno del ránking mundial en la clase tornado. Se incorporará al barco en Río de Janeiro junto al director del equipo, el gallego Pedro Campos, que será el patrón en la regata costera del próximo día 25. Echavarri sale de España dirección a Brasil el próximo domingo.

Las últimas millas de Xabi Fernandez:
El patrón Bouwe Bekking comenta sobre la marcha de la etapa: "Nos quedan 200 millas para llegar a la meta de Río de Janeiro y son las últimas para Xabi. Estamos realizando muchos cambios de velas y nos ha dicho que le despertemos para estar en cubierta en cada uno de ellos como le hemos prometido".

Comentarios de Chuny Bermudez en A Coruña:
El gallego Chuny Bermúdez de Castro, a bordo del Brasil 1, participa en la Volvo Ocean Race desde el mes de noviembre. Ahora, tras la finalización de la cuarta etapa, se ha tomado un descanso y ha venido a su tierra. El lunes regresa a Río de Janeiro, de donde partirá la próxima etapa de esta aventura sobre el mar.

"Nosotros estamos bien, pero hay que reconocer que otros van mejor. Los ABN están marcando el ritmo, sobre todo el 1, y está un poco por encima de los demás", comenta el regatista. "Es normal que vayan delante, porque ellos llevaban nueve meses más que nosotros, antes de empezar la Volvo, navegando y probando el barco", advirtió.

"La vida a bordo es difícil, con condiciones complicadas, y además estás compitiendo. Tienes el tiempo justo para descansar y nada más", señaló. "Las horas de sueño depende de las condiciones, pero lo normal es que duermas seis horas en distintos intervalos", afirma.

"El momento más duro fue romper el mástil. Estábamos segundos en la general, muy bien situados, y se vino todo abajo", comentó. "Yo estaba llevando el barco en ese momento, y claro, sonó como una bomba, y se despertó todo el mundo con el ruido", señaló. "Y eso que el mar estaba tranquilo más o menos. Había marejadilla, con vientos de dieciocho nudos, con un día espléndido. Menos mal, porque te pasa esto por la noche con muy mala mar y se te puede hundir la embarcación", comentó Bermúdez de Castro.

"Cuando el Movistar rompió en el Kabo de Hornos, sí que nos fuimos todos a cubierta porque había que ir a buscarlos", explica. El objetivo para el gallego es ganar y situarse lo mejor posible en la general final.

http://www.elcorreogallego.es

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 03:55 GMT de hoy jueves 16 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE,

GANADOR

2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 63 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 10:39 HORAS

**Thornado** · 16/03/2006, 19:40 PM

El velero español "Movistar" concluyó hoy, con poco más de cuatro días de atraso con respecto a los otros cinco competidores, la cuarta etapa de la regata de vuelta al mundo Volvo Ocean Race entre Wellington y Río de Janeiro.

El barco capitaneado por el holandés Bouwe Bekking cruzó la meta frente a la costa de Río de Janeiro a las 13.30 hora local (16.30 GMT) tras una difícil etapa en la que casi naufragó en los mares del sur y cerca del kabo de Hornos.

El atraso no le impidió al velero español conquistar un punto como el sexto ubicado en la etapa y colocarse en el cuarto lugar en la clasificación, con 28 puntos y por encima del "Brasil 1" (26,5 puntos) y del "Ericsson" (21 puntos), que entraron en la Marina de Gloria el sábado pasado.

La competición proseguirá el 25 de marzo con la regata costera en la Bahía de Guanabara, frente a Río de Janeiro, y la vuelta al mundo seguirá el 2 de abril, cuando los veleros iniciarán la quinta etapa de la Volvo Ocean Race hasta Baltimore (Estados Unidos).

http://www.as.com

ENHORABUENA MOVISTAR

**Thornado** · 17/03/2006, 10:35 AM

Finalizó la cuarta etapa y se sitúa cuarto en la general de la Vuelta
al Mundo, a sólo 2,5 puntos del tercero

"Esta etapa ha llevado demasiado tiempo y ha tenido momentos realmente duros, pero por fin estamos en Río". Bouwe Bekking mostraba su satisfacción al finalizar la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race esta tarde en la Marina da Glória de la ciudad brasileña, después de 25 días, 14 horas, 41 minutos y 40 segundos de competición desde Wellington -Nueva Zelanda-. "La decisión de continuar navegando hacia Río después del problema que tuvimos en Kabo de Hornos no fue fácil, pero estoy convencido de que ha sido la más apropiada. Estoy muy orgulloso de todo el equipo".

"Realmente hemos hecho dos regatas en una -comentaba a pie de pantalán Xabi Fernández, trimmer del movistar-: desde Wellington hasta Ushuaia, y desde Ushuaia hasta Río de Janeiro. Esta última se ha hecho interminable, sobre todo en los últimos días, en los que hemos tenido que encontrar viento donde no lo había". El tripulante español vuela mañana mismo hacia España para reincoporarse a la disciplina del 49er junto a su compañero Iker Martínez, retomando la preparación olímpica de cara a Pekin 2008. "Tengo sentimientos enfrentados: por un lado, me siento triste por no finalizar la Vuelta, pero por otro muy ilusionado con el proyecto olímpico. Han sido 16 meses en los que he aprendido muchísimo, y estoy seguro de que volveré a hacer esta regata".

Un barco competitivo
El alicantino Pepe Ribes destaca el potencial que tiene el barco español: "El barco se ha demostrado rápido en todas las condiciones, muy competitivo, por lo que la frustración por lo que ha ocurrido en esta etapa es muy grande para nosotros. Hasta el momento de la rotura, a escasas 200 millas de Kabo de Hornos, navegamos a tope. Creo que fue al pasar el segundo punto de seguridad de hielo cuando rompimos la tapa de la quilla. Incluso en las condiciones en las que hemos navegado desde Ushuaia, con la quilla al medio, llegamos a medir velocidades de hasta 30 nudos".

La entrada de agua a bordo en el momento de la rotura afectó a todos los sistemas eléctricos del "movistar", que han ido fallando a medida que el barco avanzaba hacia Río, como indicaba Ribes al llegar: "Los motores dejaron de trabajar hace unos días, lo mismo que los alternadores; en general, todo lo que estuvo sumergido bajo el agua ha ido fallando progresivamente. Desde Ushuaia hemos tenido de todo: salimos con viento duro de ceñida, luego sufrimos un par de días de temporal y vientos de 40 nudos, para finalizar sin apenas viento en los días previos a llegar a Río. Afortunadamente, no nos ha faltado viento en la entrada en la bahía, como ocurrió en la edición pasada".

Comienza la puesta a punto
El equipo de tierra apenas ha esperado a que los tripulantes se bajaran del barco para ponerse manos a la obra con las reparaciones del "movistar", como indica el director del equipo, Pedro Campos: "Hemos terminado esta complicada etapa, y nos ponemos hoy mismo a trabajar contrarreloj para estar al máximo nivel el próximo sábado día 25, cuando disputemos la regata costera de Río de Janeiro".

Campos quiso destacar el carácter que han demostrado los tripulantes del "movistar" en esta etapa tan difícil: "Mi más sincera enhorabuena a toda la tripulación por el enorme esfuerzo que han realizado para traer el barco navegando hasta Brasil de una sola pieza. La tenacidad y espíritu de sacrifico de todo el equipo nos ha emocionado a todos los que lo vivimos desde tierra".

A su llegada al pantalán de Marina da Glória, la tripulación del "movistar" recibió la visita de D. Rafael Fernández-Pita, Cónsul General de España en Río de Janeiro, que quiso acercarse a saludar a todo el equipo, y en especial a los dos españoles a bordo: Xabi Fernández y Pepe Ribes.

http://www.vueltamundo.movistar.com

CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL:

1.- ABN-AMRO ONE 49 puntos
2.- ABN-AMRO TWO 35 puntos
3.- PIRATAS DEL CARIBE 30.5 puntos
4.- MOVISTAR 28 puntos
5.- BRASIL 1 26.5 puntos
6.-ERICSSON RACING TEAM 21 puntos
7.- BRUNEL 11.5 puntos

**Thornado** · 20/03/2006, 10:24 AM

Xabi Fernández se despide de la Volvo Ocean Race con muchas lecciones, como el mismo dice, aprendidas. Esta ha sido su primera Volvo Ocean Race y como ratifica su patrón Bouwe Bekking, “con el futuro profesional que tiene por delante, a buen seguro que hará más”.

Hablamos con Xabi en el pantalán de la Marina do Gloria, en Río, sin apenas darle tiempo a poner pie en tierra: “han sido once días de Ushuaia aquí y ha sido un viaje largísimo, que se ha convertido en un transporte, pero a la vez había que llegar lo antes posible porque hay muchas reparaciones por hacer. La quilla necesita una reparación bastante grande y vamos muy justos de tiempo cara a la próxima salida. Esta etapa se ha hecho larga y dura”.

Xabi mira atrás con cierta nostalgia para hablarnos de sus comienzos en el equipo y de lo mucho que ha aprendido: “la verdad es que el tiempo pasa muy rápido y han sido 16 meses desde diciembre del año pasado, cuando empecé con la construcción del barco en Australia, hasta ahora.

Ha sido duro y con mucho trabajo pero sólo he sacado cosas positivas; he aprendido mucho tanto de navegación como de no navegación, porque esté era un mundo desconocido para mi”.

“Estoy contento porque era lo que estaba hablado y estipulado –que me bajara en esta etapa- y ahora me voy al 49er, que es otro gran reto, al 100% y hasta final del año”.

Sobre lo aprendido en la Volvo Ocean Race nos comenta: “la Volvo Ocean Race es mucho más que tan sólo navegar: es convivir con 9 regatistas de primer nivel durante -como en esta etapa- 35 días y estoy seguro que eso te ayuda en el futuro. Pasas muy buenos ratos y otros muy malos, y ambos te marcan, pero también te enseñan mucho”.

Sobre la situación del equipo Xabi ve el futuro con oportunidades de podio: “la verdad es que en Melbourne hicimos una buena reparación de los hidráulicos, que era el problema que teníamos desde la salida; después de Melbourne pudimos regatear al 100% y lo hicimos muy bien camino a Wellington; pero después tuvimos otro duro golpe. La gente está con ganas de seguir a tope y reparar el barco, ¡hay un buen espíritu!. Creo que podemos quedar segundos haciéndolo bien”.

Xabi vuelve a la escena de la vela olímpica, en la que se alzó –junto a Iker Martínez- con una medalla de Oro en las pasadas Olimpiadas: “me da un poco de pena dejar el equipo pero estoy contento y espero el lunes estar navegando con Iker en el 49er. Estoy muy tranquilo con lo que he hecho y se que me aporta mucho, pero ahora tengo otro objetivo y tres temporadas enteras de preparación. El objetivo es ganar el Oro en Pekín.
Sobre la recién recibida noticia de que Xabi va a ser papá, la revelación de esta Volvo Ocean Race afirma entre risas: “Eso si que va a ser toda una responsabilidad”.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

**Thornado** · 20/03/2006, 16:21 PM

El olímpico Torben Grael puede estar orgulloso de haber puesto en el candelero la náutica en un país futbolista como Brasil, pese a las múltiples dificultades de este modesto- en cuanto a presupuesto- equipo: “las dificultades que hemos tenido en Brasil, cara a la participación del equipo en la Volvo Ocean Race, han sido varias. Date cuenta que es la primera vez para Brasil y aquí no había una cultura de patrocinios para proyectos de esta grandeza.

“Ha sido muy difícil conseguir llegar al presupuesto que tenemos, aunque no es un presupuesto demasiado alto para la regata, más bien lo contrario, y vamos un poco justos. Creo que para ser la primera vez está bastante bien”. Pero si los inicios han sido difíciles, el equipo brasileño al completo puede estar contento: “la cobertura mediática que hemos tenido aquí ha sido fantástica con la principal red de telecomunicación dándonos un gran apoyo para este proyecto. Hemos tenido mucho tiempo en televisión y en todos los medios de prensa, y para nuestro proyecto está siendo muy importante, pero también lo está siendo para la vela en Brasil”.

Que el pueblo brasileño se está volcando, y que la náutica en Brasil también, es evidente y todo parece indicar que la regata In Port tendrá una gran convocatoria: “La regata In Port va a ser seguida por una gran cantidad de público; cuando cruzamos la línea de llegada aquí, llovía muchísimo y eran las 04:30 a.m, hubo muchísima gente que salió al agua y creo que en la regata del día 25 habrá muchos barcos. Además, creo que esta parada en Río está siendo muy bonita y el Race Village también. Creo que es la parada más bonita que hemos tenido, la de Sanxenxo también estuvo muy bien pero creo que aquí está mejor porque está todo junto y los barcos están muy cerca”.

“El futuro de la vela en Brasil ya ha cambiado. Ésta es la primera vez que hacemos un proyecto de esta envergadura en Brasil y la vela en Brasil sólo tenia espacio cada 4 años con las olimpiadas –la vela es el mejor deporte olímpico brasileño-, pero en el intervalo de tiempo entre olimpíadas apenas ha habido repercusión. Esto ha cambiado y, con este proyecto presente en todas las noticias, es un hecho importante para la vela en Brasil”.

Entre toda esta vorágine en la que está envuelta el equipo local, estos chicos duros intentan descansar: “primero vamos a intentar descansar –no creo que mucho, porque cuando estás 3 meses fuera de casa y vuelves siempre tienes muchas cosas pendiente por hacer-. Es bueno estar un poco lejos del barco y hacer cosas normales”.

Esta claro que este proyecto ha marcado un antes y un después en la vela brasileña. No sería de extrañar que antes de que finalice esta Volvo Ocean Race podamos leer una señal que indique: Avenida Torben Grael, Plaza Adler y Paseo Bermúdez de Castro, entre otras...

© Volvo Ocean Race 2005-2006