¿Cual es el balance de la cuarta etapa?

Completamos la vuelta al mundo. Tuvimos un momento inolvidable para cualquier navegante, que fue el paso del Kabo de Hornos y, en la evaluación que hizimos este domingo, puedo afirmar que fue todo muy positivo. Exceptuando, claro está, los problemas con las velas que tuvimos en la llegada que, si dispusiéramos de un poco más de recorrido lo tendríamos resuelto más rápido y no hubiéramos perdido el tercer puesto como nos sucedió. A parte de ésto, esta etapa fue importante porque entrenamos como grupo y entendimos mejor el comportamiento del barco. Pienso que despues de todo a partir de ahora tendremos un rendimiento mucho mejor.

¿Cómo fue el paso por el Kabo de Hornos?

Es una región impresionante, con vientos muy fuertes, olas increibles y, antes de llegar allí, te ves en una región del planeta donde no tienes socorro posible y tierra por ningún lado, lo que es un problema ante una eventual avería. Son los llamados mares del Sur. Pasar por esta área fue una enorme esperiencia para todos nosotros. Y, algo que tambien impresiona, es la diferencia entre Hornos y el Atlántico. Cuando estás en el medio del Kabo, el mar está revuelto y la navegación es muy dura, pero, una vez rebasado todo queda en calma.

¿Cómo fue el problema con el Movistar, ustedes llegaron a cambiar de rumbo para ayudarlos?

Este fue un momento muy delicado. Recibimos la petición de ayuda por parte de la organización y ya nos estábamos preparando para cambiar el rumbo e ir en ayuda del Movistar cuando nuevamente nos avisaron que ya tenian en parte solucionado el problema. Felizmente repararon rápido el problema de la entrada de agua, pues la temperatura del agua en esta región es extremadamente fría. Antes del suceso del Movistar, tambien en los mares del Sur, el Ericsson tuvo un problema parecido al nuestro en la llegada, quedando sin control durante algunos momentos. Esta siempre es una situación difícil y peligrosa, principalmente en esas aguas.

¿La llegada en cuarto lugar fue decepcionante para usted?

Hizimos una etapa excelente, con rumbos correctos en la mayor parte del tiempo. Pasamos el Kabo de Hornos en tercer lugar y solo fallamos un poco antes de la llegada. Perder el pódio fue decepcionante, si, pero cuando llegamos al final de la madrugada y vimos a centenares de personas esperándonos nos dieron una nueva fuerza y motivación; nosotros pensábamos que habría poca gente esperándonos.

¿El Brasil 1 lleva ventaja en la regata local en la Bahía de Guanabara por conocerla?

Está claro que conocemos bien los vientos y corrientes de la Bahía de Guanabara y ésto nos puede ayudar. Pero los demás equipos también tendrán la ayuda de algún navegante local, exactamente como hizimos nosotros en otros países. Así no se puede preveer con antelación lo que puede suceder. El sistema de vientos en la Bahía es bastante inestable, pero vamos a luchar todo lo que podamos para dar una alegría a nuestra torcida.

¿Va haber cambios en la tripulación a partir de esta etapa?

Estamos evitando los cambios, pues el grupo está muy compenetrado y muy bien entrenado. Solo tendremos el regreso de Marcelo (Ferreira) en el lugar de Knut Frostad, cambio que ya estaba previsto. El regreso de Marcelo es siempre interesante. Knut fue contratado para navegar en los mares del Sur , región que no conocíamos bien. Y ahora vuelve para su país. Horácio, que navegó también en la primera etapa, continua en la tripulación, pues conoze todo el barco a fondo y su presencia es muy importante, nos da confianza. En la regata local vamos tener, como siempre, el refuerzo de Alan Adler.

¿ Cuales son los objetivos del Brasil 1 para la segunda parte de la competición?

Queremos mejorar nuestra posición en la classificación y se que estamos en la mejores condiciones para ello. Si no fuesen las dos roturas de la segunda etapa esto ya hubiera sucedido. Pienso que, a aprtir de ahora, vamos obtener resultados aún mejores. Soy muy optimista con el grupo y con el barco, ya que funcionó de maravilla en la etapa más difícil, que fue entre Nueva Zelanda y Rçio de Janeiro.

http://www.brasil1.com.br

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 03:55 GMT de hoy miercoles 15 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, GANADOR
2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 199 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 01:59 HORAS