Sin apenas haber entrado en el Índico Sur las cosas se han puesto feas para los participantes de la Volvo Ocean Race. Si el liderato parece crecer para el equipo del movistar, las cosas no han pintado de igual manera para el Ericsson y el Brasil 1, que han tenido que poner rumbo a tierra. Cuando apenas han pasado dos días desde que comenzara la temida segunda etapa de la Volvo Ocean Race, que llevará a los participantes de Ciudad del Kabo a Melbourne, ya se han producido dos hechos desagradables entre la flota. Si el movistar de Bouwe Bekking ha aumentado su liderato, con la opción táctica elegida de situarse más al Norte que el resto de la flota y con el Piratas del Caribe de Paul Cayard a 54 millas en segunda posición, el Brasil 1 de Torben Grael y en el que milita Roberto Bermúdez de Castro ha tenido que poner rumbo a tierra cuando se encontraba en segunda posición. Por su parte, el Ericsson de Neal McDonald y en el que también navega otro español -el experimentado Guillermo Altadill, también ha sufrido diversos problemas con su quilla, que les han obligado a poner rumbo a Ciudad del Kabo. La avería sufrida en el Brasil 1 se ha detectado al amanecer según palabras de Roberto Bermúdez de Castro: “Hoy cuando se hizo de día, con 15 nudos –no había mucho viento- vimos que el barco estaba deslaminado en cubierta, en la banda de estribor. Es una parte importante del barco, estructural; escuchábamos que hacia ruido y parecía que la deslaminación iba a más. Decidimos parar y apuntalar la zona con algunos sables de carbono de la mayor y llamamos a Horacio Carabelli- que es nuestro constructor y que se puso en contacto con la oficina de Farr”. Sobre la avería, Chuny comenta: “Es una deslaminación, las dos capas de carbono se han desprendido del foam interior y esta claro que es una parte del barco que hay que reparar antes de continuar navegando en esta etapa del Sur. Ha sido una sorpresa desagradable y ahora estamos volviendo a tierra para poder reparar. Es una pena porque íbamos segundos en la general y en esta etapa lo estábamos haciendo bien. Si esto hubiera pasado más al Sur, hubiera sido más peligroso porque no hubiéramos podido volver. Menos mal, que la avería ha sido ahora y no una vez dentro del tren de borrascas que nos esperaban, que hubiera sido mucho más peligroso”. Por su parte, el patrón del Brasil 1 -el multicampeón olímpico Torben Grael- nos explicaba el problema en profundidad y las opciones: “Tenemos una gran deslaminación en estribor desde el tambucho de la cabina hasta la junta casco-cubierta. Creemos que es muy arriesgado repararlo nosotros mismos aquí, así que hemos hablamos con el equipo de tierra y la decisión ha sido poner rumbo a Port Elisabeth. Tenemos dos opciones: Una es un carguero que sale rumbo a Melbourne el día 8 y la otra es que si las reparaciones pueden ser efectuadas a tiempo y tenemos una buena opción meteorológica, pondremos rumbo de nuevo a Melbourne”. Mientras tanto y continuando en regata, los dos ABN AMRO continúan su marcha en tercera y cuarta posición, con un ABN AMRO TWO que ha optado por la misma opción táctica que los del Brasil 1: irse más al Sur a buscar la primera de las borrascas. El australiano ING Real Estate Brunel es la unidad que más millas ha perdido respecto al líder en las últimas horas -37- y se sitúa a 91 millas del movistar.