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El equipo español se declara “con el objectivo cumplido”, y prepara ya la regata costera del 4 de febrero.
Apenas 24 horas despues de llegar al puerto de Melbourne despues de completar las 6.100 millas que separan al puerto australiano de Ciudad del Kabo, el Volvo Open 70 “MOVISTAR” ya se encuentra fuera del agua en plena operación de puesta a punto.
Despues de sumar los 5 puntos que le corresponden por llegar tercero a Melbourne, el barco español avanza hasta la tercera plaza en la clasificación general de la Vuelta al Mundo 2005-2006. “Ser terceros despues de dos etapas, teniendo en cuenta lo que nos sucedió en la primera, es estupendo –comenta Pepe Ribes, proa del “MOVISTAR”–. Volvemos a la lucha con el resto de participantes, menos con los dos líderes, que son los únicos que no sufrieron ningún contratiempo grave”.
El “MOVISTAR” salió de Vigo en cuarta posición de la clasificación provisional, con 2 puntos en su casillero por la cuarta plaza conseguida en la regata costera de Sanxenxo. Apenas 20 horas más tarde, sus aspiraciones de recuperar puestos se veían frustradas al sufrir un accidente que le obligaba a abandonar esta primera etapa. “Desde Ciudad del Kabo hasta Melbourne hay 17 puntos en juego, y hay que tener la cabeza fría y estar preparados”, avisaba Bouwe Bekking desde Portimao (Portugal), poco antes de embarcar rumbo a Cádiz para enviar el barco a Sudáfrica en carguero.
El director del equipo, Pedro Campos, reflexiona sobre la progresión del “MOVISTAR” en la clasificación general de la regata: “De los 17,5 puntos posibles, sumamos 12,5. En la regata inshore de Ciudad del Kabo conseguimos 3, en la meta volante de las islas Kerguelen 2, otros 2,5 nen la de las islas Eclipse y 5 al llegar a Melbourne. En resumen, pasamos de la última posición en la que llegamos a Sudáfrica, a ser terceros en Australia. Todo el equipo se supo recuperar del duro golpe sufrido a las pocas horas de salir de Vigo, y este es el premio a ese esfuerzo. Se puede decir que cumplimos nuestro objectivo para esta etapa”.
Xabi Fernández, trimmer del barco español, también lo tiene claro: “Cuando tuvimos que volver a tierra a las pocas horas de salir de Vigo nos venimos abajo, como es normal, porque nos estuvimos preparando para comezar la competición durante demasiados meses y a un ritmo de exigencia altísimo. Pero nn tardamos en recordar que esta es una regata de larga distancia, no de sprint, que acaba en junio despues de 9 etapas y 31.000 millas, y que son muchos los puntos en juego”.
Actualmente, el “MOVISTAR” suma 15,5 puntos en su casillero, por 14,5 del Brasil 1 de Torben Grael, que es cuarto. Por delante, los dos potentes ABN-AMRO 1 y 2, que hasta el momento se mostraron como los más robustos y competitivos de la flota.
El próximo 4 de febrero se disputará en aguas de Melbourne la tercera regata costera –inshore– de la Volvo Ocean Race 2005-2006, con otros 3,5 puntos en juego. Peter “Spike” Doriean, trimmer del “MOVISTAR”, vive habitualmente en Melbourne y conoce bien las condiciones de su bahía: “Aquí te puedes encontrar de todo, pero en esta época del año es habitual que el viento sople del Sur o Suroeste, con intensidades de 15-20 nudos y olas cortas”.
El equipo de tierra del “MOVISTAR” trabaJa desde esta noche (mediodía en Melbourne) en la puesta a punto del barco para que pueda volver a la dinámica de entrenamientos cuanto antes. La operación más importante que tienen en su cuadro de trabajo es sustituir los hidráulicos que mueven la quilla, que dieron problemas a lo largo de esta etapa.
Bouwe Bekking ya indicaba en su reporte desde el barco del decimosexto día de navegación que realizarían este cambio: “Al llegar a Melbourne sustituiremos estes hidráulicos de titanio por los de acero con los que realizamos todo el entrenamiento previo a la salida de Vigo. Los cambiamos para ganar en prestaciones, pero de nada sirve tener más velocidad si no puedes apretar el barco a tope”.
Los hidráulicos de acero inoxidáble llegarán a la base del “MOVISTAR” esta misma semana. Hoy se retiraron los de titanio y la previsión es que los de acero queden montados a finales de semana.
Mientras el equipo de tierra trabaja en el barco, la tripulación también tuvo una jornada intensa, con una hora de gimnasio por la mañana, una primera reunión para poner en común los datos y opiniones sobre lo que fué esta etapa, y una segunda sesión de gimnasio por la tarde.
Clasificación general provisional (incluyendo los puntos estimados para Piratas del Caribe y el ING Real Estate Brunel cuando lleguen a Melbourne):
1º ABN-AMRO 1 (Holanda), 29 puntos
2º ABN-AMRO 2 (Holanda), 24 puntos
3º movistar (España), 15,5 puntos
4º Brasil 1 (Brasil), 14,5 puntos
5º Piratas do Caribe (Estados Unidos), 13,5 puntos
6º Ericsson (Suecia), 12,5 puntos
7º ING Real Estate Brunel (Australia), 11 puntos
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