melbourne. El equipo de tierra del V070 español 'Movistar' está trabajando contrarreloj para finalizar las modificaciones en el barco antes de que mañana sea puesto de nuevo en el agua para iniciar los entrenamientos ante la regata costera del próximo 4 de febrero.

Los trabajos más importantes se centran en la sustitución de los cilindros hidráulicos que mueven la quilla pivotante. Bouwe Bekking, patrón del barco, señaló que "es una decisión drástica pero no tenemos ninguna duda de que es la correcta. Vamos a retirar los hidráulicos de titanio y a colocar de nuevo los de acero inoxidable que utilizamos a lo largo del entrenamiento previo a la salida desde Vigo. Los de inoxidable no nos dieron ningún problema en más de 20.000 millas de navegación. Pienso que así podremos ir al máximo de rendimiento sin preocuparnos por su fiabilidad".

Pedro Campos, director del equipo 'Movistar', explicó al respecto que "el motivo que nos llevó a sustituir los hidráulicos de inoxidable por los de titanio (más ligeros) fue buscar más velocidad e intentar mejorar el rendimiento del barco; buscamos los límites con los mejores materiales y tecnologías". Los hidráulicos con los que el 'Movistar' realizó la segunda etapa de la Volvo Ocean Race estaban fabricados en titanio y esto permitió al barco ahorrar más de 100 kilos de peso.
El campeón olímpico Xabi Fernández, trimmer del 'Movistar', justificó la decisión de por qué se realizó el cambio en su momento. "Cuando reduces el peso de cualquier elemento que hay en el casco, esos kilos los puedes desviar al bulbo y continuar dentro del peso mínimo autorizado. Cuanto más pesado es el bulbo, más superficie vélica puedes desplegar y mayor velocidad desarrolla el barco".

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