El Brasil 1 puede no haber ganado la regata local del sábado, pero el esfuerzo por haber ganado la carrera contrarreloj fue reconocida. Este domingo, los diarios australianos elojiaron mucho el trabajo de los brasileños, recordando los desafíos que el equipo superó en los últimos días para estar en ela agua el sábado, en la tercera regata in-port de la edición de 2005/2006 de la Volvo Ocean Race.
El "Herald Sun", el diario más vendido del país, hasta hechó mano de la historia brasileña para relatar la prueba, con el título “La mala suerte acaba con las esperanzas brasileñas” (Bad luck sinks Brazilians Hopes): “Despues de arrastrarse a lo largo de 1.200 kilómetros por los mares del Sur y viajar 4.000 km por tierra, el velero Brasil 1 estaba viviendo un cuento de hadas en la regata costera, disputada en Phillips Bay, cuando los problemas comezaron”.
El periódico recuerda que el barco tuvo que ser reformado en cuatro días, además de, el día de la prueba, tener problemas en el mástil y necesitar la ayuda del líder ABN Amro One. “La tripulación trabajó sin parar para que el barco estuvese en el agua el sábado. Y cuando todo ese esfuerzo parecía ser recompensado con, en la peor de las hipótesis, un lugar en el podio, los problemas robaron el momento de gloria brasileña”.
Ya el "The Age", también de Melbourne, dijo que “mismo despues de ser transportado por el desierto en un camión durante la semana, el Brasil 1 hizo un buen trabajo en la prueba, rematando en quinto lugar”.
El barco brasileiro lideró cinco de las ocho mangas de la regata y solo perdió rendimiento despues de un problema con la quilla y con la vela del aerostato. “Este reconocimiento es muy legal. Cuatro barcos remataron delante de nosotros y aun así hablaron de nuestro esfuerzo”, dijo el noruegués Knut Frostad, uno de los más experimentados tripulantes del Brasil 1. Hasta el comandante del ABN AMRO One, el neozelandés Mike Sanderson, comentó: “El equipo brasileño hizo un trabajo increible. Colocar el barco en el agua en tan poco tiempo y participar en la prueba despues de la carrera contra el tiempo que hicieron es extraordinario”.
Este domingo, la tripulación se levantó temprano y fui hacia la base del Brasil 1 para comezar los trabajos necesraios para dejar el barco listo para afrontar, una vez más, los peligrosos mares del Sur. El barco salió del agua a las 10 horas de este domingo (23 horas del sábado) y el mástil comenzó a ser ajustado. Los neozelandeses Stuart Wilson y Matt Steele y el francés Gautier Sergent están trabajando en las velas que serán usadas en la próxima etapa.
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Hay que ver el valor que le hechan estos Brasileños, es de admirar despues de lo canutas que las pasaron desde su rotura del mástil........... y ahora a dejar todo bien reparado y listo para enfrentarse de nuevo a los Mares del Sur en la siguiente etapa. Vamos, un equipo que para navegar lo quisieran muchos.................... Animo
BRASIL 1
Este es un enlace de un video que monté de la primera etapa de la VOR. Es algo pesado (aprox 600 Mb). Esta compuesto de fotos de la regata de Sanxenxo y de la primera etapa desde Vigo hasta Ciudad del Kabo con una buena banda sonora........... Vamos, para pasar algo más de media hora entretenido................
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"Ha sido sin duda nuestra mejor regata hasta ahora". Iker Martínez, que volvió a ser el táctico a bordo del movistar, resumía de esta forma sus sensaciones al finalizar la prueba, pasadas las seis de la tarde ,hora local de Melbourne. Hemos navegado muy bien desde la salida, y sólo hemos cometido un fallo que a la postre nos ha salido muy caro.
El proa Pepe Ribes recordaba al llegar a puerto cómo fue la emocionante salida de esta tercera regata costera de la Vuelta al Mundo 2005-2006: Nuestra intención era salir por la derecha de la línea, y lo hemos conseguido, pero el Brasil 1 lo ha hecho mejor que nosotros, y fue el único que logró superarnos. No nos dejaba navegar con velocidad, porque estaba navegando alto, igual que el Ericsson, que se ha salido de línea y tuvo que volver. Le subimos al Piratas del Caribe, viró y nosotros con ellos, para colocarnos a la derecha del campo, justo donde queríamos.
Dos barcos se han ido fuera de línea ,Ericsson y ABN-AMRO 2, lo que da una idea de lo ajustada que ha estado la salida, apunta Iker Martínez.
Bouwe Bekking, capitán del movistar, comentó las condiciones del campo de regatas: La regata comenzó con unos 12 nudos de viento y fue subiendo en intensidad hasta acabar rondando los 20, con 20 nudos de velocidad de barco. Todo a bordo respondió muy bien y en general estoy satisfecho con el rendimiento, tanto del barco como del equipo. Es muy importante sumar estos puntos, aunque por supuesto que hubiera sido mejor haber finalizado por delante. Es nuestro tercer podio y tenemos que estar contentos.
El movistar tomó la primera baliza en tercera posición, por detrás del Brasil 1 y el ABN-AMRO 1, pero no tardaría en superar a los holandeses. Hemos visto que hasta 14-15 nudos somos superiores al ABN-AMRO 1 en velocidad, pero a partir de ahí nos iguala y con más intensidad de viento es igual de rápido que nosotros, o más, en todos los rumbos. En la primera popa les superamos y llegamos a la segunda boya en segunda posición, acercándonos a los brasileños, pero cuando comenzó a subir el viento, el ABN fue entrando en sus condiciones hasta colocarse primero. Al margen de esto, han hecho un gran trabajo.
La progresión del movistar fue constante a lo largo de toda la regata, hasta que un fallo en el sistema que mueve el spinakker retrasó una maniobra. Si hubiese funcionado bien, podríamos haber quedado segundos, pero un tercer puesto aquí es un excelente resultado. Las regatas son muy competidas, y es muy difícil ganar a alguien aquí.
El medallista olímpico de 49er, Xabi Fernández, habló de sus sensaciones a bordo:Ver a estos barcos de 70 pies regatear como si fueran barcos de vela ligera, todos juntos, es impresionante. A nivel táctico, hemos estado muy bien, navegando todo el día por el lado bueno, o al menos por donde queríamos, que es muy importante.
Al final, el holandés ABN-AMRO 1 ,de Mike Sanderson, cruzaba la línea en primera posición, tras 2 horas, 28 minutos y 12 segundos de competición, seguido del norteamericano Piratas del Caribe ,de Paul Cayard, a 1 minuto y 31 segundos, sólo 13 segundos por delante del movistar. El barco español se impuso al sueco Ericsson ,de Neil McDonald, por 15 segundos. Diferencias muy pequeñas que muestran la cada vez mayor igualdad entre los barcos, como apuntaba el medalla de oro olímpica, Iker Martínez: Hoy se ha podido comprobar que las diferencias entre los barcos son cada vez menores. Se nota la evolución en cada regata, y que cada vez se acercan más a su cien por cien; por eso las diferencias en la línea de llegada han sido más pequeñas que en las dos inshore previas.
Homenaje al equipo de tierra
Iker Martínez y Bouwe Bekking coincidieron en apuntar la importancia del trabajo del equipo de tierra en el resultado de hoy. El capitán del barco español quiso homenajear a los que trabajan detrás de la tripulación para garantizar que todo está preparado y en orden para cada regata, y por eso invitó a todo el equipo de tierra del movistar a compartir con los tripulantes el dulce momento de la entrega de premios, en la que recibieron el trofeo correspondiente a la tercera posición en la regata. Sin su trabajo sería imposible que el proyecto saliera a delante. Su esfuerzo es constante y por eso tenemos la garantía de que todas las reparaciones que necesita el barco, los cambios y las mejoras, están hechas cuando lo necesitamos. Son un complemento imprescindible para el éxito del equipo.
El equipo de tierra del movistar trabaja ya en adaptar al VO 70 español a la configuración de navegación oceánica, ya que faltan sólo diez días para que comience la tercera etapa de la Vuelta al Mundo, que unirá Melbourne (Australia) con Wellington (Nueva Zelanda).
Más cerca del segundo clasificado
Tras la regata costera de Melbourne, el movistar mantiene su tercera posición en la clasificación general provisional, pero se acerca un poco más al segundo clasificado e incrementa la distancia respecto al cuarto. El barco español acumula ya 18 puntos, merced a los 2,5 sumados en la prueba de hoy, reduciendo a 7 puntos la diferencia con el ABN-AMRO 2, segundo en la tabla de la Volvo Ocean Race 2005-2006. Por detrás, el Piratas del Caribe ha logrado desbancar al Brasil 1 de la cuarta plaza, gracias a su segundo puesto de hoy. A pesar de este avance, los españoles amplían en medio punto la diferencia con el cuarto clasificado.
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2005-2006:
1. ABN-AMRO 1 (Holanda), 32,5 puntos
2. ABN-AMRO 2 (Holanda), 25 puntos
3. MOVISTAR (España), 18 puntos
4. Piratas del Caribe (Estados Unidos), 16,5 puntos
5. Brasil 1 (Brasil), 16 puntos
6. Ericsson (Suecia), 14,5 puntos
7. ING Real Estate Brunel (Australia), 11,5 puntos
http://www.vueltamundo.movistar.com
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