Se rompió la invicta racha del ABN AMRO ONE con la victoria del Movistar en esta tercera etapa, pero en la flota la pelea seguía abierta en varios frentes.

El Piratas del Caribe llegó a Wellington en tercera posición a las 02.59 GMT y, como el Movistar, celebra no solamente una posición en el podio sino la vuelta a confiar en el barco después de haberse retirado de la primera etapa.

La alegría inicial del equipo español se empañó de alguna forma, cuando el equipo, después de analizar unas vibraciones que habían estado sufriendo durante la regata en el área de su quilla, decidió sacar el barco del agua y optar porque su equipo de tierra se pusiera manos a la obra para repararlo.
Durante las pit-stop -como la que se esta viviendo en Wellington- los equipos no pueden recibir ayuda externa y si lo hacen reciben una penalización de dos horas en la salida de la siguiente etapa.

Debido a este problema de última hora, el equipo que capitanea Bekking sufrirá dos horas de penalización en su camino a Río de Janeiro.
Por su parte, el Brasil 1 cruzó la línea de llegada en cuarta posición a las 05:12 GMT, tras haber protagonizado una dura regata en la que se ha situado por delante de los potentes ABN AMRO TWO y del Ericsson, en lo que ha sido una muestra de confianza y seguridad del equipo carioca, tras haber roto el mástil en la pasada etapa y llegar a Melbourne con aparejo de fortuna a pocas horas del comienzo de la regata costera.

Poco después de media hora fue el ABN TWO quien cruzaba la línea de llegada en quinta posición –su peor resultado en las etapas oceánicas-, pero la sorpresa saltaba con el Ericsson. Tras un feroz ataque de los chicos capitaneados por McDonald antes de entrar en el Estrecho de Cook para plantar cara al ABN AMRO TWO, poco antes de la entrada, el barco sueco optó por usar la oportunidad que ofrecen las instrucciones de regata de poder reparar en regata, suspendiendo por el tiempo que inviertan en la reparación su competición y así no tener que sufrir la penalización de dos horas al recibir ayuda externa en lo que se considera un stop-over.

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